全斷面注漿技術交底

1、技 術 交 底 書編號： 單位工程名稱車公廟站中間始發(fā)井盾構區(qū)間分部工程名稱附屬工程交 底 部 位聯(lián)絡通道全斷面注漿交 底 日 期2014年9月8日交 底 內 容 及 附 圖一、概述為了各個聯(lián)絡通道開挖施工的安全順利進行，在聯(lián)絡通道管片破除前對開挖范圍進行全斷面注漿，確保在管片切除及通道開挖時保證土體的穩(wěn)定，從而有效地控制了層理間的滑動破壞,保證施工安全。二、各聯(lián)絡通道工程地質情況根據(jù)地質勘查和地質補勘報告顯示：1號聯(lián)絡通道洞身大部分為強風化花崗巖，隧道頂部為全風化粗?；◢弾r，通道位于深南大道下方距地面22.6m。2號聯(lián)絡通道洞身大部分為礫質粘性土，隧道頂部為礫質粘性土，有少量全風化花崗巖，通

2、道位于深南大道下方距地面17m，。3、4、5號聯(lián)絡通道洞身全部位于礫質粘性土中，隧道頂部為礫質粘性土，埋深分別為12.7、13、13.5m。分別位于深南大道、深南大道綠化帶、白石路下方。7號聯(lián)絡通道洞身全部位于全風化花崗巖中，隧道頂部為礫質粘性土，通道位于白石路下方距地面11m。交底人復核人分部技術負責人分部副經(jīng)理接收人分部經(jīng)理技 術 交 底 書編號： 單位工程名稱車公廟站中間始發(fā)井盾構區(qū)間分部工程名稱附屬工程交 底 部 位聯(lián)絡通道全斷面注漿交 底 日 期2014年9月8日交 底 內 容 及 附 圖圖1 1-7號聯(lián)絡通道地質剖面圖三、腳手架搭設1、為保證多個通道同時注漿以及開挖作業(yè)相互干擾，需

3、對聯(lián)絡通道注漿、材料設備堆放平臺搭設，搭設時需預留電瓶車行駛通道。2、腳手架采用48mm鋼管加鋼扣件搭設而成，縱向（垂直盾構線路方向）間距1.0m，橫向（沿盾構路線方向）間距1m，隧道拱頂往下1.9m用路板設置一個工作平臺，環(huán)向腳手架搭設長度為6m，為保證隧道內電瓶車正常行駛搭設腳手架時預留電瓶車行駛通道，電瓶車車體寬度1.5m，高度2.7m。搭設腳手架時左右水平方向為電瓶車行駛預留0.4m的空間，上下垂直方向為電瓶車預留1m的空間。交底人復核人分部技術負責人分部副經(jīng)理接收人分部經(jīng)理技 術 交 底 書編號： 單位工程名稱車公廟站中間始發(fā)井盾構區(qū)間分部工程名稱附屬工程交 底 部 位聯(lián)絡通道全斷面

4、注漿交 底 日 期2014年9月8日交 底 內 容 及 附 圖3、腳手架的安全防護措施在車輛行駛范圍內進行封堵，防止掉物影響車輛和行人的安全。在腳手架進出洞兩端設反光條和警示燈保證行車安全。腳手架平臺兩側加設欄桿，安全網(wǎng)和踢腳板，保證工作人員的安全。圖2 腳手架搭設圖四、注漿管的設計與注漿點位布置1、角度：以水平方向從左線往右線設置，頂部盡量水平保證遠端注漿效果；2、注漿材料：采用42.5水泥、水玻璃雙液漿交底人復核人分部技術負責人分部副經(jīng)理接收人分部經(jīng)理技 術 交 底 書編號： 單位工程名稱車公廟站中間始發(fā)井盾構區(qū)間分部工程名稱附屬工程交 底 部 位聯(lián)絡通道全斷面注漿交 底 日 期2014年

5、9月8日交 底 內 容 及 附 圖3、設置范圍：在聯(lián)絡通道開挖范圍以上、左、右各1.5m，底部以開挖面平齊范圍設置25mm的注漿管，注漿管長度以各個聯(lián)絡通道間距而定，管壁厚t=2mm，外圍3圈環(huán)縱間距為1m*1m，內部環(huán)向間距為1.5m*1.5m。 由于4號聯(lián)絡通道左右線間距為11.4米，單次注漿加固長度6m需分兩個注漿循環(huán)，即先由左線往右線設置6m導管注漿，然后進行開挖。當開挖到5m后停止開挖，進行第二個循環(huán)注漿，施工方式方法材料同第一個循環(huán)相同。圖4 全斷面注漿縱斷面示意圖圖3 3.9-4.9m布孔示意圖4、導管采用壁厚2mm，外徑25mm的鍍鋅管制成。并在導管前部鉆注漿孔，孔徑68mm，

6、孔間距1020cm，呈梅花型布置，前端加工成錐形，尾部留長度不小于30cm，作為不鉆孔的止?jié){段。交底人復核人分部技術負責人分部副經(jīng)理接收人分部經(jīng)理技 術 交 底 書編號： 單位工程名稱車公廟站中間始發(fā)井盾構區(qū)間分部工程名稱附屬工程交 底 部 位聯(lián)絡通道全斷面注漿交 底 日 期2014年9月8日交 底 內 容 及 附 圖5、各聯(lián)絡通道間距及洞身寬度表項目1號通道2號通道3號通道4號通道5號通道7號通道洞身開挖寬度4.9m3.9m3.9m3.9m4.9m4.9m線路最長線間距13.65m14.21m16.3m18.06m14.21m12m線路最短線間距6.95m7.51m9.63m11.36m7.

7、51m5.3m五、導管的安裝及注漿圖5 全斷面注漿流程圖1、測量放點由測量組放出注漿每個孔的位置并作出標記。交底人復核人分部技術負責人分部副經(jīng)理接收人分部經(jīng)理技 術 交 底 書編號： 單位工程名稱車公廟站中間始發(fā)井盾構區(qū)間分部工程名稱附屬工程交 底 部 位聯(lián)絡通道全斷面注漿交 底 日 期2014年9月8日交 底 內 容 及 附 圖2、根據(jù)測量布置的點位用水鉆對管片進行鉆孔 ，孔的直徑35mm，孔深鉆穿管片為止。鉆孔完成后由YT-28試風鉆鉆孔至設計深度，后插入漿管。在鋅管達到設計位置后用快干水泥對孔口與管的縫隙進行封堵。3、全斷面注注漿采用水泥、水玻璃雙液漿。注漿過程中及時觀察注漿環(huán)及附近幾環(huán)

8、的管片錯臺、滲漏水情況，并根據(jù)吸漿量及壓力上升情況，決定是否結束注漿作業(yè)。水泥漿液采用專用的漿液拌制機在現(xiàn)場拌制。當一盤漿液拌制好后即可將其引流至事先準備好的盛漿容器內，而漿液拌制機可繼續(xù)拌制漿液，以滿足注漿連續(xù)性的需要。4、注漿時必須連續(xù)進行。當出現(xiàn)有串孔和漏漿現(xiàn)象發(fā)生時，可采用間隔一段時間后再行補注的方式進行。注漿時遵循從外到內，從無水至有水的原則進行。鋅管注漿采用42.5MPa普通硅酸鹽水泥漿、水玻璃注漿參數(shù)如下：水灰比采用1：1；玻美度控制在3540be之間；水泥漿：水玻璃體積比1：1 雙液漿凝固時間為40S左右；注漿壓力：初壓：0.51.0Mpa終壓：3.0Mpa施工中，注漿采取注漿

9、量與注漿壓力雙控制，以確保注漿效果；同時，施工時要根據(jù)現(xiàn)場的地質條件調整注漿壓力、注漿漿液及注漿量，確保注漿達到最好的效果。六、注漿完成后效果檢測注漿完成后，采用電鉆鉆孔的方法對聯(lián)絡通道的地層進行檢測。1、檢測位置及深度：在通道開挖頂部、左、右兩側各鉆孔1個。深度鉆至右線管片。2、檢測標準：鉆孔完成后無水流出，并且在鉆孔時帶出的泥土里面含有水泥凝結體。3、檢測合格后可進行下一道工序，不合格需要整體補注一序。交底人復核人分部技術負責人分部副經(jīng)理接收人分部經(jīng)理技 術 交 底 書編號： 單位工程名稱車公廟站中間始發(fā)井盾構區(qū)間分部工程名稱附屬工程交 底 部 位聯(lián)絡通道全斷面注漿交 底 日 期2014年

10、9月8日交 底 內 容 及 附 圖七、工期計劃安排序號聯(lián)絡通道名稱開始日期結束日期工期（天）1一號聯(lián)絡通道77102二號聯(lián)絡通道277103三號聯(lián)絡通道2104四號聯(lián)絡通道2014.10.12014.10.10105五號聯(lián)絡通道2106七號聯(lián)絡通道2014.9.212014.9.3010八、對人員材料及機械的需求1、根據(jù)施工工序合理安排勞動力，在注漿過程中勞動力組織如下表：序號工種人數(shù)備注1副經(jīng)理1人兩個通道同時注漿所需人員2調度2人3值班工程師2人4測量人員3人5注漿工人20人6電工1人7安全員1人合計30人2、注漿過程所需用的主要材料及設備如下表：交底人復核人分部技術負責人分部副經(jīng)理接收人

11、分部經(jīng)理技 術 交 底 書編號： 單位工程名稱車公廟站中間始發(fā)井盾構區(qū)間分部工程名稱附屬工程交 底 部 位聯(lián)絡通道全斷面注漿交 底 日 期2014年9月8日交 底 內 容 及 附 圖項目規(guī)格單位數(shù)量備注鍍鋅管25米250兩個通道注漿所需材料鍍鋅管直通25個80腳手架鋼管48米500腳手架扣件個200水泥42.5噸50水玻璃方60水鉆臺2風鉆臺3注漿機臺2攪拌桶臺2注漿管米30九、質量控制措施1、注漿前進行詳細的漿材配合比試驗，選定合適的注漿材料及漿液配比，保證所選漿材配比、強度、耐久性等物理力學指標符合設計要求。2、重點控制雙液漿的凝固時間，注漿前進行凝結時間的試驗，保證凝結時間在40s左右。

12、 3、在注漿施工中應通過現(xiàn)場試驗對注漿參數(shù)及漿液配比作進一步調整，并在以后注漿施工過程中根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行適當調整，以確保注漿效果；4、注漿過程中要采取調節(jié)雙液漿凝結時間的措施來防止堵管，如多做試驗選定合理的凝結時間，注意壓力的變化。交底人復核人分部技術負責人分部副經(jīng)理接收人分部經(jīng)理技 術 交 底 書編號： 單位工程名稱車公廟站中間始發(fā)井盾構區(qū)間分部工程名稱附屬工程交 底 部 位聯(lián)絡通道全斷面注漿交 底 日 期2014年9月8日交 底 內 容 及 附 圖5、嚴禁使用不合格材料，不得使用受潮或過期水泥；6、制作漿液時，水灰比要按設計嚴格控制，不得隨意變更；7、嚴密監(jiān)視注漿壓力和注漿量，出現(xiàn)異常

13、時應立即停止灌入，查明原因并采取相應措施；8、注漿時，要根據(jù)注漿終壓和注漿量雙控注漿質量，經(jīng)常檢查注漿壓力表的準確度，根據(jù)單孔注漿量并結合巖體的松散程度，綜合考慮注漿量。若個別孔漿液不暢通，被迫提前終止時，可在鄰孔適當加壓補償；9、注漿過程中，應合理控制注漿速度，并密切注意注漿位置及附近管片反應，一旦發(fā)現(xiàn)管片有錯臺或開裂等不良反應應立即停止注漿，并根據(jù)實際情況降低注漿壓力或改注其他孔位；10、注漿結束后，必須檢查注漿效果，如未達到注漿要求時需要補孔注漿；十、安全保證措施及職業(yè)健康保證措施1、參加壓漿作業(yè)人員必須經(jīng)過專門訓練，掌握有關作業(yè)規(guī)程；2、嚴禁在不停泵的情況下進行任何修理；3、壓漿泵及管

14、道內壓力未降至零時，不準拆管路或松開管路接頭，以免漿液噴出傷人；4、每次注漿泵停機后，應先打開泄壓閥，等壓力將為零后，拆掉注漿頭，及時的注入清水清洗管路，防止堵管。5、壓漿泵有專業(yè)人員負責操作，未經(jīng)同意任何人不得操作；6、在拆除管路及壓漿泵操作時應戴防護眼鏡，以免漿液濺入人眼；交底人復核人分部技術負責人分部副經(jīng)理接收人分部經(jīng)理技 術 交 底 書編號： 單位工程名稱車公廟站中間始發(fā)井盾構區(qū)間分部工程名稱附屬工程交 底 部 位聯(lián)絡通道全斷面注漿交 底 日 期2014年9月8日交 底 內 容 及 附 圖7、注漿施工前應檢查設備和管路系統(tǒng)，其壓力和流量需滿足設計要求，應檢查管道的耐久性以及管道連接是否可靠，泵體、注漿管及噴嘴內不得有任何雜物，各類密封圈必須良好，無滲漏現(xiàn)象，否則接頭斷開、軟管破裂，將會導致漿液、高壓水流飛散、軟管甩出等安全事故；8、做好施工現(xiàn)場的防塵和降塵工作。9、作好勞動防護，作業(yè)人員必須佩帶好手套等防護用品。10、注漿水玻璃為化學性液體，除做好勞動防護外，施工人員要加強個人的防范意識，防止水玻璃或漿液接觸身體皮