事故保安系統(tǒng)

1、柴發(fā)及事故保安系統(tǒng)目 錄 柴發(fā)及事故保安系統(tǒng)概述 柴發(fā)控制邏輯 柴發(fā)保護(hù)、信號(hào)及控制 機(jī)組常見(jiàn)故障原因及處理方法柴發(fā)及事故保安系統(tǒng)概述事故保安系統(tǒng)概述事故保安系統(tǒng)概述 每臺(tái)機(jī)組設(shè)置一臺(tái)型號(hào)VPC1340快速起動(dòng)的柴油發(fā)電機(jī)組作為本單元機(jī)組的應(yīng)急保安電源，功率因數(shù)COS=0.8，額定功率=1200kW。 每臺(tái)機(jī)組設(shè)置兩段保安MCC，每段保安MCC設(shè)計(jì)三路電源，包括工作電源、備用電源（瞬時(shí)）、保安電源（延時(shí)），分別由對(duì)應(yīng)PC，相鄰PC、及柴油機(jī)引接。柴油發(fā)電機(jī)工作原理柴油發(fā)電機(jī)工作原理 永磁發(fā)電機(jī)為勵(lì)磁機(jī)提供勵(lì)磁電流，AVR是調(diào)節(jié)勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁電流的控制裝置，其通過(guò)一個(gè)變壓器向來(lái)自主機(jī)定子繞組的電壓感

2、應(yīng)信號(hào)作出反饋，通過(guò)控制低功率的勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)，調(diào)節(jié)勵(lì)磁機(jī)電樞的整流輸出功率，從而達(dá)到控制主機(jī)磁場(chǎng)電流的要求。柴油機(jī)組成 油標(biāo)尺油標(biāo)尺加機(jī)油口加機(jī)油口水泵水泵張緊輪張緊輪節(jié)溫器節(jié)溫器風(fēng)扇風(fēng)扇減振器減振器油底殼油底殼飛輪殼飛輪殼起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)柴油濾清器柴油濾清器進(jìn)氣管進(jìn)氣管?chē)娪捅每偝蓢娪捅每偝沙潆姲l(fā)充電發(fā)電機(jī)電機(jī)機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器渦輪增壓器渦輪增壓器排氣管排氣管機(jī)油冷卻器機(jī)油冷卻器空壓機(jī)空壓機(jī)廠牌廠牌起吊環(huán)起吊環(huán)放水閥放水閥AVR的功能 低頻保護(hù)功能：發(fā)電機(jī)頻率一旦低于設(shè)定值，相應(yīng)報(bào)警指示燈亮。 勵(lì)磁跳閘功能：當(dāng)相間或接地短路而引發(fā)勵(lì)磁過(guò)負(fù)荷時(shí)AVR 經(jīng)過(guò)一個(gè)預(yù)設(shè)的延時(shí)后切斷勵(lì)磁。相應(yīng)的報(bào)警指示燈亮

3、。 過(guò)電壓保護(hù)功能：AVR中含有過(guò)電壓保護(hù)線路，當(dāng)AVR無(wú)檢測(cè)信息輸入時(shí)，將對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行滅磁，并發(fā)信觸動(dòng)外部回路開(kāi)關(guān)。 瞬時(shí)加載調(diào)節(jié)功能：它通過(guò)電壓下降和恢復(fù)時(shí)間延遲控制功能，使發(fā)電機(jī)具有最優(yōu)化的負(fù)載接受能力。 建壓時(shí)間調(diào)節(jié)功能：建壓時(shí)間調(diào)節(jié)旋鈕可調(diào)節(jié)自發(fā)電機(jī)啟動(dòng)至額定轉(zhuǎn)速后的建壓時(shí)間。 柴發(fā)蓄電池 柴油發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)方式為電起動(dòng)。電起動(dòng)方式的電源采用全密封免維護(hù)閥控鉛酸蓄電池（容量24V/180AH）。 蓄電池的作用是用來(lái)啟動(dòng)柴油機(jī)的，柴油機(jī)不能自己?jiǎn)?dòng)，必須由外力使它轉(zhuǎn)起來(lái)，達(dá)到一定速度后它才能自己發(fā)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)；蓄電池驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)，馬達(dá)（通過(guò)減速齒輪）帶動(dòng)柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)起來(lái)，達(dá)到點(diǎn)火速度，柴油

4、機(jī)就自己轉(zhuǎn)起來(lái)了。 蓄電池同時(shí)作為柴油發(fā)電機(jī)PLC的控制、信號(hào)、保護(hù)電源。 24V蓄電池組 蓄電池充電裝置柴發(fā)通風(fēng)冷卻方式 柴油發(fā)電機(jī)組的通風(fēng)方式以軸向通風(fēng)方式為主。 柴油機(jī)冷卻方式采用閉式循環(huán)水冷卻，一次水冷，二次采用散熱器風(fēng)冷，不需外供水源。冷卻水的水質(zhì)以除鹽水為主。補(bǔ)水箱和冷卻水管中加防凍液。 發(fā)電機(jī)的冷卻方式，為自然風(fēng)冷。 柴油機(jī)冷卻水箱 冷卻水電加熱柴油機(jī)潤(rùn)滑油 潤(rùn)滑作用，即發(fā)動(dòng)機(jī)各磨擦部件之間以一定的壓力或流量充分潤(rùn)滑，減小磨擦。 冷卻作用，各磨擦部件之間的高溫一部分由潤(rùn)滑油帶走。 清潔作用，將磨擦的金屬削及臟物帶到濾清器，防止進(jìn)入磨擦部位。 密封作用，即活塞與缸桶之間的間隙由潤(rùn)滑

5、油填充增加壓縮力。 潤(rùn)滑油位指示（正常油位顯示在高低限之間）柴發(fā)控制邏輯正常運(yùn)行時(shí) CF、Q33處于跳閘狀態(tài)，Q1、Q2、Q3處于合閘狀態(tài)(如以上開(kāi)關(guān)因故障或檢修等原因斷開(kāi)，在柴油機(jī)組啟動(dòng)之前需保證其正確位置狀態(tài))，另外，Q11和Q22兩工作電源進(jìn)線開(kāi)關(guān)有且僅有一個(gè)處于合閘狀態(tài)。保安MCC由廠用工作PC供電，保安PC正常不帶電。G保安PC段工作PC A段工作PC B段保安MCC A段BQ2AQ1AQ2BQ1CFAQ3BQ3BQ33AQ33BQ11BQ22AQ22AQ11CF1 正常運(yùn)行保安MCC B段工作電源切換 若保安MCC當(dāng)前供電電源故障，當(dāng)控制系統(tǒng)檢測(cè)到另一路工作電源進(jìn)線電壓正常，則跳開(kāi)

6、原運(yùn)行的工作電源開(kāi)關(guān)，待檢測(cè)原工作電源斷路器以及備用電源進(jìn)線斷路器均斷開(kāi)后，再合上另外一個(gè)工作電源開(kāi)關(guān)，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。G保安PC段工作PC A段工作PC B段保安MCC A段BQ2AQ1AQ2BQ1CFAQ3BQ3BQ33AQ33BQ11BQ22AQ22AQ11CF1工作電源切換完成保安MCC B段失壓失壓 保安電源切換 柴油機(jī)PLC判定滿(mǎn)足“啟動(dòng)條件”或收到遠(yuǎn)方緊急啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，首先啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，當(dāng)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速并建立電壓后，閉合發(fā)電機(jī)出口斷路器CF，當(dāng)檢測(cè)保安PC電壓正常后，跳開(kāi)各保安MCC工作電源斷路器Q11&Q22, 確認(rèn)Q11&Q22在分閘位置后，再分步驟投入各保安M

7、CC備用電源斷路器Q33。G保安PC段工作PC A段工作PC B段保安MCC A段BQ2AQ1AQ2BQ1CFAQ3BQ3BQ33AQ33BQ11BQ22AQ22AQ11CF1保安電源切換完成后保安MCC B段失壓失壓 失壓失壓 工作電源恢復(fù)后切換柴油機(jī)組PLC檢測(cè)到工作電源進(jìn)線電壓恢復(fù)，收到自DCS的串聯(lián)切換或者并聯(lián)切換信號(hào)后，程序控制系統(tǒng)啟動(dòng)逆向切換程序，將各保安MCC由備用電源切換至工作電源供電。當(dāng)收到并聯(lián)切換信號(hào)時(shí)，程序控制系統(tǒng)通過(guò)同期控制裝置調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)頻率和相位，采用同期合閘方式先合該保安MCC段工作電源斷路器Q11&Q22，再跳開(kāi)備用電源斷路器Q33；當(dāng)收到串聯(lián)切換信號(hào)

8、時(shí)，程序控制系統(tǒng)則首先跳開(kāi)保安MCC備用電源斷路器Q33，當(dāng)檢測(cè)到Q33處于分位之后，再閉合工作電源斷路器Q11&Q22; 確認(rèn)所有保安MCC切換成功后，斷開(kāi)柴油發(fā)電機(jī)出口斷路器CF后，再停柴油機(jī)。柴油發(fā)電機(jī)帶載試驗(yàn)柴油機(jī)空載試驗(yàn)時(shí)，就地啟動(dòng)柴油機(jī)，不閉合出口斷路器CF，試驗(yàn)完后就地手動(dòng)停機(jī)。柴油機(jī)帶載試驗(yàn)之前，選擇一段保安MCC作為負(fù)荷端，檢查CF斷開(kāi)，柴油機(jī)PLC合備用進(jìn)線Q33。柴油機(jī)帶載試驗(yàn)時(shí)，在就地控制屏上完成，手動(dòng)啟動(dòng)柴油機(jī)，建立正常電壓、頻率后，啟動(dòng)正同期，同期點(diǎn)為柴油機(jī)出口斷路器CF,同期電壓為保安PC電壓與柴油機(jī)出口電壓。帶載試驗(yàn)完成后，先減載再依次手動(dòng)斷開(kāi)備用進(jìn)線Q

9、33、出口斷路器CF，停柴油發(fā)電機(jī)，試驗(yàn)完成。 柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)/停止條件 1) 起動(dòng)條件 a 保安MCCA或B段失壓時(shí),起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)。 b 工作PCA,B段同時(shí)失壓時(shí),起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)。 2) 停止條件 柴油發(fā)電機(jī)采用手動(dòng)停機(jī)。全廠安全停機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)反同期切換完成、空載試驗(yàn)結(jié)束、帶載試驗(yàn)結(jié)束后，可以通過(guò)DCS發(fā)出指令停止柴油發(fā)電機(jī)，或者就地操作停止柴油發(fā)電機(jī)。8808智能監(jiān)控并車(chē)系統(tǒng)8808控制屏屬于智能監(jiān)控并車(chē)屏，大屏幕多行全中文液晶顯示界面，具備遙控、遙信、遙測(cè)的功能，隨機(jī)提供全中文上位機(jī)監(jiān)控軟件及MODBUS通訊協(xié)議；在智能監(jiān)控的基礎(chǔ)上增加并車(chē)的控制功能多功能參數(shù)表A相指示B相指示C相

10、指示 超速 備用機(jī)油壓力低 水溫高24V電源故障低燃油位啟動(dòng)失敗 機(jī)組總故障 試燈正常運(yùn)行/應(yīng)急運(yùn)行復(fù)位/停機(jī)/開(kāi)機(jī)并聯(lián)/串聯(lián) 系統(tǒng)運(yùn)行方式調(diào)速電位器 蜂鳴器 緊急停機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)組控制柴油發(fā)電機(jī)組控制柜柜 控制器 8808（U、I、P、F、COS ）停運(yùn)手動(dòng)自動(dòng)測(cè)試 1 2 3 4控制屏外面板說(shuō)明1.控制屏型號(hào)2.控制器3.蜂鳴器4.緊急停機(jī)按鈕3124567817161415131211109458808智能監(jiān)控并車(chē)系統(tǒng)功能說(shuō)明1）操作界面按鍵：1.向前切換控制器工作模式（按OFF-MAN-AUT順序）2.向后切換控制器工作模式（按AUT-MAN-OFF順序）3.消音4.故障或報(bào)警復(fù)位5.

11、啟動(dòng)油機(jī)6.卸載/停機(jī)7.機(jī)組故障或停機(jī)8.發(fā)電機(jī)電壓正常9.翻頁(yè)鍵（按參數(shù)測(cè)量頁(yè)參數(shù)設(shè)置頁(yè)歷史記錄頁(yè)故障報(bào)警頁(yè)的順序）10.用于在參數(shù)設(shè)置頁(yè)內(nèi)向上選定參數(shù)設(shè)置項(xiàng)，或向上選定參數(shù)測(cè)量頁(yè)或增加選定參數(shù)項(xiàng)的設(shè)置值11.用于在參數(shù)設(shè)置頁(yè)內(nèi)向下選定參數(shù)設(shè)置項(xiàng)，或向下選定參數(shù)測(cè)量頁(yè)或增加選定參數(shù)項(xiàng)的設(shè)置值12.回車(chē)鍵，用于確認(rèn)參數(shù)設(shè)置值LED指示燈及標(biāo)示13.母排電壓正常指示燈14.負(fù)載圖標(biāo)15.發(fā)電機(jī)GCB合閘/分閘按鈕16.發(fā)電機(jī)合閘/分閘指示燈17.發(fā)電機(jī)圖標(biāo)工作模式控制器總共有三種控制模式：OFF關(guān)斷MAN手動(dòng)AUT自動(dòng)OFF關(guān)斷模式 在該模式下啟動(dòng)鍵，停機(jī)鍵及開(kāi)關(guān)合閘鍵不起作用。MAN手動(dòng)模式

12、開(kāi)機(jī)步驟1.按下啟動(dòng)鍵。2.當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓達(dá)到設(shè)定值時(shí)，發(fā)電機(jī)電壓正常綠燈亮。3.按下發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)合閘。4.如控制器檢測(cè)到母排無(wú)電壓，則立即合閘；如控制器檢測(cè)到母排有電壓且在設(shè)定值范圍內(nèi)，則開(kāi)始調(diào)同步。b）停機(jī)步驟1.按下停機(jī)鍵2.油機(jī)經(jīng)冷卻停機(jī)延時(shí)后停機(jī)。AUT自動(dòng)模式1.當(dāng)保安段停電時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)。2.發(fā)電機(jī)電壓達(dá)到設(shè)定值時(shí)，發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)立即合閘。3.當(dāng)保安段恢復(fù)時(shí)，延時(shí)后停機(jī)。柴油機(jī)組四種運(yùn)行位置 自動(dòng)工作方式 試驗(yàn)方式 手動(dòng)工作方式 三次啟動(dòng)失敗自動(dòng)工作方式 當(dāng)保安MCC母線失壓時(shí)， 經(jīng)35秒延時(shí)（躲開(kāi)繼電保護(hù)和備用電源自動(dòng)投入時(shí)間），通過(guò)保安MCC母線電壓監(jiān)視繼電器及輔助繼電器聯(lián)

13、動(dòng)，同時(shí)發(fā)出工作電源跳閘、備用電源合閘信號(hào)及柴油機(jī)啟動(dòng)信號(hào)；當(dāng)備用電源合閘成功，則柴油機(jī)退出運(yùn)行；當(dāng)備用電源合閘失敗，則經(jīng)過(guò)一定延時(shí)發(fā)出柴油機(jī)電源合閘命令。試驗(yàn)方式 機(jī)組試運(yùn)行啟動(dòng)命令發(fā)出，經(jīng)1S確認(rèn)后，柴油機(jī)啟動(dòng)。在試運(yùn)行方式中，若保安MCC失電，則機(jī)組自動(dòng)轉(zhuǎn)為自動(dòng)工作方式。手動(dòng)工作方式 柴油機(jī)置“手動(dòng)”工作方式，當(dāng)手動(dòng)啟動(dòng)脈沖發(fā)出后，PLC自動(dòng)執(zhí)行啟動(dòng)機(jī)組一次的程序，發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)需人工按合閘按鈕方可合閘，當(dāng)發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)確已合閘且故障保安MCC工作電源進(jìn)線開(kāi)關(guān)確已斷開(kāi)時(shí)，PLC將自動(dòng)合上柴油機(jī)進(jìn)線電源開(kāi)關(guān)。三次啟動(dòng)失敗 當(dāng)柴油機(jī)在自動(dòng)工作及試運(yùn)行方式啟動(dòng)時(shí)，若第一次啟動(dòng)不成功，可再自動(dòng)進(jìn)

14、行兩次啟動(dòng)，每次延時(shí)10S，如果第三次啟動(dòng)失敗，則閉鎖啟動(dòng)回路，發(fā)出聲光報(bào)警，直至故障消除。柴發(fā)保護(hù)、信號(hào)及控制 柴油發(fā)電機(jī)組保護(hù)裝置均采用微機(jī)型，柴油發(fā)電機(jī)組保護(hù)項(xiàng)目有:機(jī)組超速保護(hù) 聲光報(bào)警，停機(jī)關(guān)油門(mén)潤(rùn)滑油壓低 聲光報(bào)警，停機(jī)關(guān)油門(mén)自啟動(dòng)失敗 聲光報(bào)警低壓閉鎖過(guò)流保護(hù) 聲光報(bào)警，停機(jī)關(guān)油門(mén)發(fā)電機(jī)過(guò)負(fù)荷保護(hù) 聲光報(bào)警發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù) 聲光報(bào)警，停機(jī)關(guān)油門(mén)發(fā)電機(jī)過(guò)電壓或欠壓 聲光報(bào)警，停機(jī)關(guān)油門(mén)冷卻水溫高 聲光報(bào)警潤(rùn)滑油溫高 聲光報(bào)警日用油箱油位低 聲光報(bào)警發(fā)電機(jī)事故跳閘 聲光報(bào)警逆功率保護(hù) 聲光報(bào)警，停機(jī)關(guān)油門(mén)失磁保護(hù) 聲光報(bào)警，停機(jī)關(guān)油門(mén)冷卻水水位低 聲光報(bào)警發(fā)電機(jī)單相接地保護(hù) 聲光報(bào)警過(guò)電流保護(hù)：保護(hù)裝設(shè)在發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)的分相引出線上，動(dòng)作于發(fā)電機(jī)出