塔吊防碰撞施工方案(4)完整

1、塔吊防碰撞施工方案（4）完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）塔吊防碰撞施工方案第一章 工程概況工程名稱：巨龍 ? 江山國際三期 A22 06/02 地塊 工程地點：重慶市兩江新區(qū)魚嘴鎮(zhèn) 建設單位：重慶市巨龍實業(yè) 質監(jiān)站：重慶市兩江新區(qū)質監(jiān)站 設計單位：重慶大有建筑設計院 勘察單位：重慶北江巖土工程勘察設計 監(jiān)理單位：重慶實達工程監(jiān)理 施工單位 : 錦宸集團1、施工范圍：土建工程、建筑給排水、強弱電安裝工程2、質量要求：按現(xiàn)行國家施工及驗收規(guī)范標準及重慶市有關規(guī) 定進行竣工驗收 , 一次性交驗合格。3、工期要求： 工程總工期為 365 天，開工日期以開工報告為準。4、建筑工程概況 :4

2、。1巨龍江山國際三期 A22-06/02地塊位于重慶市魚嘴鎮(zhèn)，地處魚嘴鎮(zhèn)的黃金地段，包括 28#(14F/1D)、29#(3F/1D)、30(3F/ 1D)、31# (3F)、32#(2F/ 1D)及地下車庫(一1F)。建筑物±0.000 分別為 298.600、 300.000、 301。 000、 301.200、 299。 200、293。 200，建筑物相對高度分別為 53。 7m、 14。 1m、 14.1m、 11.3m、9。7m 5。5m其中地上建筑面積24361。41 ，地下建筑面積為 9054.40m m2,總建筑面積 33415.81 m2.4.2 本工程 28#

3、樓為一類高層， 2932#樓為多層，地下車庫為二 類建筑。防火等級 28樓及車庫為一級， 其余為二級 , 防水等級均為 一級,抗震設防烈度均為為 6 度。設計合理使用年限均為 50 年。 第二章 塔吊防碰撞安全措施第一節(jié) 編制方案目的為防止在施工中多臺塔吊塔臂相互碰撞 , 在設置塔吊位置和安裝 及使用程中必須遵照下列措施執(zhí)行。以保證塔吊作業(yè)安全。根據(jù)工 程實際情況本工程安裝 3 臺 QTZ6315 塔吊，為防止塔吊間相互碰 撞，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，特制定本方案。第二節(jié) 塔吊防碰撞安全管理目標、指標1、目標：杜絕本工程安裝的塔吊間相碰撞。2、指標：本工程塔吊防碰撞安全管理按建筑施工安全檢查標 準 JG

4、J1302021 的塔吊檢查評分表進行評定，保證項目合格 率達到 100，一般項目合格率達到 95以上。第三節(jié) 安裝措施從本工程施工現(xiàn)場實際出發(fā)， 利用塔吊的自由安裝高度就可以進行工作，在塔吊工作過程中 , 塔吊采取高低差的方法就可以做到防止碰撞,在安裝（拆卸）和使用過程中 , 必須按如下的操作程序實施 ;1、多臺塔吊塔臂防碰撞措施塔吊的位置及安裝時必須按下列規(guī) 定布置及安裝 :（1） 、塔與塔之間的最小架設距離應保證處于低位的塔吊臂架端 部與兩側塔身之間至少有兩米的距離，處于高位塔吊的最低位置的 部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重 ） 與低位塔吊中處于高位置部件之間的垂直距離不得少于一個

5、標準節(jié)。（一個標準為2。5m）（ 2）、相鄰塔吊塔臂都可旋轉一周 360 度; 塔吊通過安裝高度限 位控制，保證塔吊塔塔臂不碰撞。（3） 、塔機安裝完畢，在使用過程中，塔機是本工程防碰撞的關 鍵。防止了塔吊之間在同一作業(yè)面上互相碰撞。隨著主體結構的上 升各臺塔吊間保持 2 個標準節(jié)的高差均可防止塔吊之間在不在同一 作業(yè)面上互相碰撞，或將采取塔機減臂、限位及塔吊其前后臂心須 安裝指示燈等方法，以確保兩塔臂在交叉作業(yè)時，塔吊塔塔臂不碰 撞，達到塔機安全生產(chǎn)的目的。第四節(jié) 安全使用措施 為保證工程的安全運行， 保障工程的安全生產(chǎn) , 特制定本方 案. 群塔作業(yè)由于距離較大， 施工中既滿足生產(chǎn)要求，又

6、要減少相互 干擾，因此合理布置非常重要。安裝前制定平面布置和立體協(xié)調方 案。1 、平面布置時應盡可能覆蓋整個施工面， 不產(chǎn)生或少產(chǎn)生盲點 相鄰塔吊要有足夠的安全距離；塔機回轉時覆蓋面盡可能少重疊或 不重疊。2、塔機垂直運輸時應能穿越現(xiàn)場施工構件，確保不同幾何尺寸 的物件有足夠的間隙距離提升到需要的作業(yè)平臺。3 、塔機應有足夠的高度，在考慮到吊鉤高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后 , 應有足夠的垂直距離保證各種不同幾何 尺寸物件進行水平運輸。4 、塔機相互間的距離應錯開，確保吊鉤在最大高度回轉時不相互碰撞。5 、堅持中間高、四周低的原則 , 由于中心位置塔機受周圍塔吊 的影響和制約較多，

7、因此居中塔機應盡可能保持在高位，并保證其 技術性能最好。6 、確保塔機回轉時與相鄰建筑物、構造物及其他設施間的水平 和垂直安全距離大于2m工作中吊物的水平和垂直安全間隙也必須 大于 2m。7 、同步升高和下降，確保群塔相互間的垂直距離符合立體協(xié)調 方案要求 .8、堅持群塔作業(yè)運行原則 低塔讓高塔原則：低塔在運轉時，應觀察高塔運行情況后再運 行. 后塔讓先塔原則 : 塔機在重疊覆蓋區(qū)運行時，后進入該區(qū)域的 塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。 動塔讓靜塔原則：塔機在進入重疊覆蓋區(qū)運行時，運行塔機應 避讓該區(qū)停止塔機。 輕車讓重車原則：在兩塔同時運行時，無載荷塔機應避讓有載 荷的塔機 . 客塔讓主塔原則

8、 : 另一區(qū)域塔機在進入他人塔機區(qū)域時應主動 避讓主方塔機。 同步升降原則： 所有塔機應根據(jù)具體施工情況在規(guī)定時間內(nèi)統(tǒng)升降，以滿足群塔立體施工協(xié)調方案的要求第五節(jié) 安全管理措施1 、建立統(tǒng)一協(xié)調機制。建立群塔作業(yè)統(tǒng)一管理組織和管理網(wǎng)絡 聯(lián)系配備足夠的人員，明確領導、施工組織及駕駛、指揮和維修保 養(yǎng)人員的職責，對現(xiàn)場使用和管理進行統(tǒng)一安排、使用和指揮，并 完善群塔作業(yè)操作規(guī)程，對相關人員進行培訓 , 做到持證上崗，所有 人員按程序進行操作指揮 .2 、合理進行施工組織。根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)需求和風向氣候情況以及 每臺塔機的維修保養(yǎng)情況 , 合理安排塔機的使用， 盡可能減少同步作 業(yè), 并及時向操作和指揮

9、人員下達協(xié)調作業(yè)通知。3 、健全報告檢查制度 . 對施工中存在的各類問題和隱患及時報 告，及時檢查，及時通報，并合理安排維修保養(yǎng)，確保所有塔機經(jīng) 常性處于完好狀態(tài) .4 、加強聯(lián)絡、通訊管理。群塔作業(yè)應對每臺單機進行統(tǒng)一編號， 確定每臺單機操作及信號指揮人員 , 并保持固定?，F(xiàn)場應為塔機組操 作及相關人員配備對講設備 , 每臺機組對講頻率必須單獨鎖定 , 未經(jīng) 批準任何人不得改變?nèi)藛T組合， 不得擅自改變對講機頻率 , 不得擅自 指揮。5 、加強指揮管理 . 信號指揮人員發(fā)出動作指令時，應先呼叫被 指揮塔機編號， 待塔機操作人員應答后方可發(fā)出塔機動作指令 . 同時, 信號指揮人員必須時刻目視塔機

10、吊鉤及吊物，塔機運行過程中指揮 人員應環(huán)顧相近塔機及其他設施，及時指令；安全指令應明確、簡短、完整、清晰。塔機長時間暫停時，吊鉤應起升到最高和最近位 置，起重臂按順風位置停置。第六節(jié) 塔吊操作、指揮人員作業(yè)前安全措施1、作業(yè)前檢查和作業(yè)時的檢查重點： 、機械結構外觀情況各傳動機構應正常。 、各齒輪箱，液壓油箱的油位應符合標準。 、主要部位連接螺栓應無松動。 、鋼絲繩磨損情況及卡具緊固和穿繞滑輪應符合規(guī)定。 、供電電纜應無破損。起動機穿身不允許當做工作零線。2、檢查電源電壓是否符合電壓，送電前啟動控制開關應在零位， 接通電源后檢查金屬結構部分無漏電后方可上機。照明與起重機主 斷路器應分接，當主斷

11、路器切斷電源時，照明不應斷電。3、空載運轉，檢查行走，回轉、起重變幅等各機構的制動器 , 安 全限位，防護裝置 , 確認正常后方可作業(yè)，操作時力求平穩(wěn)，嚴禁急 開急停。4、提升重物平穩(wěn)時應高出其跨越的障礙物 0.5 米以上。起重吊 裝司機在吊裝中應執(zhí)行“十不吊”.5、下機時將每個控制開關拔至零位依次斷開各路開關，關閉操 作室門窗，下機后切斷電源總開關，打開高空指示燈。6、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查和修理時， 必須佩帶安全帶。7、塔吊司機在交接班時，要認真做好交底，填寫交底記錄。8塔吊司機在作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)緊急情況要立即停止施工。雨季作業(yè)時，要認真做好防觸電、防雷、防坍塌和防大風工作

12、，風力超過六 級以上高空作業(yè)要停止施工。9、塔吊司機在停止作業(yè)前，必須將塔臂鎖定在季節(jié)性順風方向 狀態(tài)，防止塔臂與塔臂之間由于自然風力作用相互碰撞10、塔吊的機操工、指揮工必須持證上崗.嚴格按操作規(guī)程操作,工作到位，嚴格定位指揮，相互謙讓，相互喊話,確保塔機運輸安全。11、上班前,要進行安全喊話。遼統(tǒng)監(jiān)表A-2施工組織設計（方案）報審表工程名稱：馬德里南岸商住樓工程第（ ）號施工單位遼寧萬方建設工程監(jiān)理單位遼寧大道建設項目管理致:遼寧大道建設項目管理（項目監(jiān)理機構）我方已根據(jù)施工合冋的有關規(guī)定完成馬德里南岸商住樓工程的塔吊防碰撞專項施工組織設計的編制，并經(jīng)我單位技術負責人審查批準 ，請予以審查

13、.附見：塔吊防碰撞專項施工組織設計 項目經(jīng)理：日期：年月日審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師:日期：年月日審核結論：可行修改后包重新編制總監(jiān)理工程師：日期：年月日本表由施工單位填報。一式四份，經(jīng)項目監(jiān)理機構審核后，施工單位留存一份，項目監(jiān)理機構收存三份塔吊防碰撞專項施工方案審批表施工單位（公章）遼寧萬方建設工程工程名稱馬德里南岸商住樓工程結構/層數(shù)框架/框剪18層施工單位遼寧萬方建設工程項目經(jīng)理編制人審核人安全員施工單位審（核）批技術部門負責人意見：簽字：年月日安全部門負責人意見：簽字：年月日質量部門負責人意見：簽字：年月日分包單位技術部門負責人審核意見：簽字：年月日單位技術負責人審批意見：簽字：年月日

14、專業(yè)監(jiān)理工程師審核意見：監(jiān)理單位審簽字：年月日（核）批總監(jiān)理工程師審批意見：簽字：年月日建設單位項目技術負責人審批意見：建設單位審（核）批建設單位（公章）簽字：年月日馬德里南岸商住樓工程塔吊防碰撞專項方案編制人：審核人：批準人：編制時間：編制單位：遼寧萬方建設工程（塔吊防碰撞）專項施工方案審批表工程名稱馬德里南岸商住樓工程工程結構框剪及框架施工單位遼寧萬方建設工程項目經(jīng)理編制人審核人安全員施工單位批示:現(xiàn)場工程師:監(jiān)理單位批示監(jiān)理工程師：年月日建設單位批示：技術負責人：年月日塔吊防碰撞施工方案一、編制依據(jù)1、馬德里南岸商住樓工程施工圖紙。2、塔式起重機安全規(guī)程(GB514 2006)3、建筑施

15、工安全檢查標準(JGJ59-2021)4、 塔吊之間以及塔吊與周邊建筑、設施的位置關系.二、工程概況(1)本工程為馬德里？南岸項目商住樓工程，位于鞍山市城北湖 濱區(qū)，東臨工業(yè)街，西臨規(guī)劃路，南臨規(guī)劃路，北臨原有住宅.(2) 本項目部承建該小區(qū)的 3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、13 #樓及地下人防工程?？偨ㄖ娣e 55372.9平方米，其中地下室面積 7243平方米(含人防建筑面積 4380 平方米)。建筑層數(shù)住宅 3#、 4#、5、6、7#、8樓為 18層，9樓為 6 層。建筑高度 5、6 #樓 53.8 米，7#、8#樓 52。5 米，9#樓 18.6 米，13#樓 9。20m

16、人防地下室 4。 2 米，非人防地下室 4.9 米。結構形式為框架剪力墻 結構，基礎為反梁式筏板基礎。塔吊平面布置概況： 1#塔吊 2#塔吊在 5#樓南北兩側。共有塔吊 2 臺，塔吊起重臂之間需采取防碰撞措施， 采用安裝高度相差 2m。三、塔吊防碰撞措施3。1 低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措 施。由于相鄰塔吊的作業(yè)面有交叉處 , 所以低位塔吊起重臂與高位塔吊 的起重臂有可能發(fā)生碰撞。為此，塔吊安裝時高塔起重臂比低塔起 重臂高差不小于 3 米，高塔起重臂下端距低塔起重臂拉桿上端高差 不小于 2.5 米。如此, 能保證低塔起重臂拉桿上端距高塔大臂下端的 距離控制在 2 米以上，符

17、合塔式起重機安全規(guī)程 (GB5144 94) 中的 10.5 之規(guī)定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位 的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有 2 米的距 離”。 每臺塔吊配備兩名信號工，起吊處及落吊處各設置一名，作業(yè)時, 時刻關注本塔吊及相關的塔吊， 確保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩; 塔吊在使用時，塔吊在起吊后必須將塔吊的吊鉤升至頂端， 同時將起重小車走到起重臂根部后，方可轉動起重臂。 塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，必須將塔吊的吊鉤升 至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。兩臺塔吊應遵循的基本原則 后塔讓先塔原則：塔吊同時在交叉作業(yè)區(qū)運行時，后進入該 區(qū)域的

18、塔吊應避讓先進入該區(qū)域的塔吊。 動塔讓靜塔原則：塔吊在交叉作業(yè)區(qū)施工時，有動作的塔吊應 避讓正停在某位置施工的塔吊。 荷重先行原則：兩塔同時施工在交叉作業(yè)區(qū)時，無吊載的塔吊 應避讓有吊載的塔吊，吊載較輕或所吊構件較小的塔吊應避讓吊載較重或吊物尺寸較大的塔吊。3。2、起重臂及下垂鋼絲繩同待建結構及腳手架等的防碰撞措施3。2。1塔吊應有足夠的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索 長度、吊物高度及安全高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等 物料進行水平運輸期間，物料不同結構及腳手架等較高實體發(fā)生碰 撞.3。2.2塔吊吊物接近外腳手架時應盡量減小運行速度，待信號工 確認其吊物高度超過外腳手架高度時方可繼

19、續(xù)進行水平運輸。3。2。3加強各工種間的配合，合理安排塔吊頂升時間，在不耽 誤工程進度的前提下，同時保證外架高度低于2#塔吊吊物的最低點。3、其他防碰撞措施331塔吊指揮、司機須持證上崗，且嚴格遵守塔吊十不吊及現(xiàn) 場安全規(guī)定。工地實行兩班制，分早晚交接班，要求指揮、司機人員避 免過度疲勞，防止事故發(fā)生，故不上班時要注意及時休息。3.3。3要求指揮、司機對工作認真負責，思想一定要集中，有良 好的敬業(yè)精神。3。3.4在調運材料時，小車回收到離司機室10米范圍內(nèi)，否則 嚴禁運轉.3。3.5塔吊使用時,設專人指揮，指揮人員利用對講機指揮，要求 口語清晰，規(guī)范指揮，防止司機誤解，產(chǎn)生操作失誤.3。3。6

20、塔吊不作業(yè)時，應及時把前臂大鉤解開。3。3。7塔吊制動系統(tǒng)是電機控制動，專職電工應加強對塔吊供 電線路的檢查和維護，同時做好記錄，確保塔吊供電正常，同時應 特別注意防止突然停電，無法控制塔吊定位，發(fā)生事故。3。3.8項目質安部、塔吊租賃單位應定期檢查塔吊，確保各部 位正常運轉，指揮、司機人員做好交接班，并做好記錄。3。3。9嚴禁帶病運轉，塔機在運行中如遇到機械故障，要嚴格 按塔吊維修操作規(guī)程停機檢修。3 。3.10塔機修好后，一定要試運行，在確認修好后方可使用， 以防后患。3。3.11塔吊在夜間工作時，除塔機配備照明外，施工現(xiàn)場必須有充分的照明設施3.3.12 塔吊在夜間工作時，除塔機配備照明

21、外，施工現(xiàn)場必須 有充分的照明設施。3312當現(xiàn)場風速達到6級風，相當風速達到10。813.8m/ 秒時，塔吊必須停止作業(yè)。目錄第一章工程概況第二章塔吊運行管理機構第三章塔吊交叉作業(yè)防碰撞措施第四章防臺風措施第五章安全技術交底措施第六章其它安全措施第七章事故的應急附 : 塔式起重機管理制度第一章：工程概況第一節(jié)編制依據(jù)1。正黃金色巴黎工程建筑結構施工圖、總平面圖、施工總平面圖 .2. QTZ80（6012）型塔式起重機說明書。3塔式起重機安全規(guī)程GB514 85,（JGJ130-211）建筑施工安全檢查標 準（JGJ592011），現(xiàn)行的國家、行業(yè)規(guī)范及安全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)定。 第二節(jié)工程概

22、況本工程位于項目位于瀘州市龍馬潭區(qū)安寧鎮(zhèn)春雨路與金帶路交匯處，場地西北、東北側為規(guī)劃道路，東南側規(guī)劃道路金帶路尚在建設中，西南側為春雨路；目 前已通車，道路暢通，交通方便。項目一期共9棟，1#、2#、3#、6#、7#、10#住宅地面上為33層；22#地面上為2層，局部3層，23#地面上為3層; 24#地面上為2層。1#、6#、7#地下為三層,10 #地下為一層，2#為地下四層，3# 為地下5層，商業(yè)部分高16。55米，住宅高99。6米。總建筑面積217530.89 平方米，其中住宅面積134181.17平方米，商業(yè)10808o6平方米，地下72541.12 平方米。其中1#樓建筑面積33339

23、。49平方米,2 #、3#樓建筑面積各16745。68平方米，6#樓建筑面積20425.04平方米,10 #樓16652。41平方米，7#樓 33887o 59平方米，22#樓4483。4平方米,23#樓4615。3平方米。本工程土 0。000相當于絕對標高290o 9m建筑結構形式為：框架剪力墻結構；結構安全等 級二級;抗震烈度6度。塔吊定位詳見下圖。第二章 塔吊運行管理機構第一節(jié)安全運行管理組織機構組長：郭建輝（項目經(jīng)理）副組長：吳安慶（項目副經(jīng)理） 祝年岐 （技術負責人） 組 員： 黃棋（安全員）、 楊真軍 （ 機械管理員） 崗位職責：組長：作為項目安全生產(chǎn)第一責任人，為保障塔吊的安全運

24、行，全面負責 落實本項目塔吊防碰撞方案中的各項安全和技術措施。副組長：1. 項目副經(jīng)理為本項目生產(chǎn)經(jīng)理，負責直接協(xié)調施工生產(chǎn)和塔吊安全進行 之間的矛盾，合理安排，科學實施，并負責檢查本方案中各項安全和技術措施的 落實情況.定期組織召開塔吊安全生產(chǎn)會議，并及時向組長匯報。2. 項目技術負責人，負責制定塔吊防碰撞應急預案并定期組織演練，負責 對塔吊的日常運行進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時向組長匯報并監(jiān)督整改。組員：1。 安全員：定期組織對塔吊司機、司索、指揮實施安全技術交底，對塔吊 的操作、維修保養(yǎng)、交接班、日常檢查進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時責令整改。2。機械管理員：全面落實本方案中的各項安全和技術措施，

25、并根據(jù)現(xiàn)場的 實際情況對塔吊的安全運行編制具體的實施細則并組織落實，定期組織對塔吊 實施安全檢查，負責落實塔吊的維修保養(yǎng)和交接班制度。發(fā)現(xiàn)問題及時制定安全整改措施并監(jiān)督整改。第二節(jié) 塔吊司機、司索、指揮等人員的管理1. 人員素質和能力是保證塔吊安全運行的關鍵，塔吊作業(yè)人員必須持有效 操作證并取得省建設廳頒發(fā)的再培訓上崗證方可獨立操作。嚴禁無證上崗。2. 定期組織對司機、指揮和司索的培訓和考核工作，讓他們熟練掌握塔機 的性能和工作原理，對不能勝任本職崗位的作業(yè)人員要及時予以清退。3. 嚴格執(zhí)行定人、定機、定崗三定制度，做到專人指揮、專人操作、專人 司索，未經(jīng)機械管理員同意，不得私自換崗各塔吊使用

26、的對講機頻道必須區(qū)分 并加以鎖定，作業(yè)人員無權改變頻道。指揮過程中嚴格執(zhí)行應答機制，即指揮人員發(fā)出動作指令前，先呼叫被指揮塔吊，待司機應答后，指揮人員方可發(fā)出塔 吊動作指令指揮口令必須簡潔清晰，在塔吊安全技術交底中要統(tǒng)一指揮口令 指揮人員須時刻環(huán)顧相鄰塔吊機的工作狀態(tài)，并發(fā)出作業(yè)指令，塔機進入交叉 作業(yè)區(qū)域前要向相鄰塔機鳴笛示意，并有序進入低速作業(yè) .4. 落實塔機交接班制度，落實塔吊班前檢查制度，落實后作業(yè)記錄制度， 嚴禁塔機帶病作業(yè)5. 塔吊司機每天作業(yè)時間不得超過10小時,嚴禁疲勞作業(yè)。夏天若工作環(huán) 境溫度超過35攝氏度，需配備防暑降溫藥品，并在駕駛室配備電風扇，以防中 暑.6. 機械管

27、理員要定期對作業(yè)人員實施安全技術交底制度，交底內(nèi)容必須要 有可操作性和針對性.7. 嚴格落實“十不吊制度“，即超負荷不吊；歪拉斜吊不吊 ；指揮 信號不明不吊；安全裝置失靈不吊；重物越人頭不吊；光線不明或看不清 不吊；埋地物件不吊；吊物上站人不吊；捆綁不牢不吊；重物邊緣鋒利 無防護措施不吊。&健全報告檢查制度.對施工中存在的問題和隱患及時檢查，及時報告， 并合理安排維護保養(yǎng)時間，確保塔機經(jīng)常處于完好狀態(tài).嚴格執(zhí)行安全作業(yè)交底 和群塔作業(yè)方案安全檢查制度（交接檢、周檢、月檢等檢查制度）。第三章 塔吊交叉作業(yè)防碰撞措施本工程塔吊存在交叉服務業(yè)區(qū)域，為防止兩臺塔吊在作業(yè)過程中 發(fā)生碰撞 事故，

28、確保塔吊作業(yè)安全，特制定如下措施：. L!.>. K. F L ” 町 兀戶.,Fc, .1 .：，芒；J 3円月 IE . Ed ”右 n ； d、陽：？群塔交叉示息圖1。由于23#塔吊和1 #塔吊吊臂相交重合最大距離為_8_米，1#塔吊和6#塔吊吊臂相交重合最大距離為30 米,6#塔吊和10#塔吊吊臂相交重合最大距離為25 米，1 #塔吊和7#塔吊吊臂相交重合最大距離為 _3_米,10#塔吊和7#塔吊吊臂相交重合最大距離為_1 米，7#塔吊吊臂與3 #塔吊平衡臂存在相交達 30 m ,為塔吊運行安全，始終保持各塔吊的塔吊吊 臂相交重合高度不一致（即10米以上），保證塔吊的最低位置的部

29、件（吊鉤升至 最高點或最高位置的平衡重）與其它塔吊中處于高位置部件之間的垂直距離不 少于2米，防止塔吊發(fā)生碰撞.另在各塔吊吊物時錯開旋轉位；2。塔吊配重、臂端刷黑黃警示色，對塔機配備有效的障礙燈，特別是起重 臂尖位置，障礙燈必須長期有效，防止夜間作業(yè)碰撞；3。在兩臺塔吊的頂升套架平臺上安裝鏑燈，保證夜間施工時的能見度。4。對塔吊設置專用電纜和配電箱，保證塔機不間斷供電；5。兩臺塔吊在交叉作業(yè)時必須遵守以下原則： 低塔讓高塔：低塔在轉臂 進入交叉作業(yè)區(qū)域前應觀察高塔的運行情況，向高塔明笛示意確認安全后再運行；后塔讓先塔：后進入交叉作業(yè)區(qū)域的塔機應避讓先進入該區(qū)域的塔機；動塔讓靜塔：一塔機在交叉作

30、業(yè)區(qū)域內(nèi)吊臂無回轉、小車無行走、吊鉤無運轉 時，另一塔機吊臂有回轉或小車有行走時，動塔吊應避讓靜塔吊；輕塔讓重塔：兩臺塔機在同時運行時，輕載荷的塔機應避讓重載荷的塔機；客塔讓主塔：以不同棟號的實際工作區(qū)域劃分，當客塔要經(jīng)過主塔區(qū)域時，必須注意主塔 的作業(yè)情況并有地面指揮通知主塔司機；6。嚴格執(zhí)行塔吊項升告知制度：安裝單位在頂升塔吊前必須填寫塔吊頂升申請表，審批后執(zhí)行。處于低位的塔吊在頂升、附墻作業(yè)時必須鎖定吊臂回轉，高位塔吊嚴禁進入交叉作業(yè)區(qū)域遇到4級以上大風時嚴禁頂升作業(yè)；7。在工作完成停機后，變幅小車要收至起重臂中，吊鉤要收起不允許吊掛物體，然后關閉配電箱總電源并鎖好。保證塔吊在非工作狀態(tài)

31、下，可以隨風自由 回轉，確保起重臂范圍內(nèi)不得有障礙物與塔機起重臂或吊鉤相撞擊；8定期檢查塔吊的各部件有無松動，鋼絲繩是否滿足使用要求，并定期對 塔吊進行保養(yǎng)；9。塔機司機、指揮定期進行安全技術交底；10。各塔吊之間司機、指揮要經(jīng)常溝通，確立號各自的聯(lián)絡信號；11. 指派專人進行現(xiàn)場指揮，指揮人員必須持證上崗 . 嚴格遵守塔吊“十不 準”原則，并嚴格落實有關崗位責任人； 第四章 防臺風措施 、塔吊未附著時，嚴格塔吊設計使用說明書的獨立高度運行，嚴禁超高施 工。 、如得到天氣預報超過12級大風時，塔身用纜風繩加固穩(wěn)定。纜風繩上 固定于下支架以下7m左右標準節(jié)主弦桿上與地面呈 45°60&

32、#176;夾角。鋼絲繩 直徑為16鋼絲繩。 、凡塔身設有標牌、橫幅等懸掛物的應立即清除；塔身上存有易墜物的必 須立即清除。 、塔身螺栓進行全部緊固，塔身附著裝置全面檢查，確保無松動、無開焊、 無變形. 、檢查塔機的避雷設施確保完好有效，切斷塔吊電源線路。 、在停機后，變幅小車要收至起重臂中，吊鉤要收起不允許吊掛物體，然 后關閉配電箱總電源并鎖好，取下地面配電箱插頭放在避雨處。保證塔吊在非 工作狀態(tài)下，可以隨風自由回轉，確保起重臂范圍內(nèi)不得有障礙物與塔機起重 臂或吊鉤相撞擊。 、收聽、視臺風的信息作好防臺風的準備工作。第五章 安全技術交底措施 正黃金色巴黎項目部技術負責人組織全體塔吊司機及塔吊指

33、揮學習本方案 內(nèi)容及塔吊操作規(guī)程等等措施內(nèi)容，并對作業(yè)人員進行安全技術交底 .1。本工程的各塔吊大臂分別相交重合 ,雙方主要通過高低差來避免碰撞，各塔吊高低距離控制為10m以上，另為防止塔吊小車到大臂最前端發(fā)生碰撞 , 各塔吊司機與指揮作業(yè)時，必須注意觀察 ,服從地面指揮的調度，相互避讓，保 證安全交叉作業(yè)。2。作業(yè)人員必須持有效特種操作證上崗， 各塔吊司機和塔吊指揮工作時思 想應高度集中，以防碰撞。3。司機指揮上班前必須要觀察施工現(xiàn)場， 如發(fā)現(xiàn)較矮的塔機起重臂進入相 互覆蓋范圍區(qū)時 , 較高的塔機回轉時小車要停在相互覆蓋范圍區(qū)外 , 當較高的塔 機起重臂對準裝卸點時，司機要觀察較低的塔機起重

34、臂確認不會發(fā)生碰撞后， 才能將小車進入覆蓋范圍區(qū)進行裝卸，裝卸完成必須將小車開離相互覆蓋范圍 區(qū)，才能回轉起重臂。當司機觀察施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)相互覆蓋范圍區(qū)內(nèi)起重可能發(fā) 生碰撞時，司機必須要控制起重臂離開相互覆蓋區(qū)范圍 , 這樣才能最大限度避免 發(fā)生碰撞事故。4。下班后塔機禁示在吊鉤上掛鋼索及吊具， 必須小車回收離開覆蓋區(qū)范圍。5。作業(yè)中如遇到暴風驟雨應立即停止作業(yè) , 將回轉機構的制動器完全松開， 如駕駛員必須離開駕駛室時，必須切斷電源。6。作業(yè)后應完全松回轉制動器，將控制器拔回零位，依次斷開各開關，關 閉駕駛室，下機后斷開電源總開關。7。項目部管理人員應加強對塔機司機、指揮人員的監(jiān)管 , 認真對

35、其進行安 全、技術交底 , 落實好各項安全措施 , 并承擔管理責任。8。塔機司機、指揮人員應加強學習，提高安全知識，遇到突發(fā)情況要冷靜、 謹慎對待，并立即通知有關管理人員，做好日檢、周檢工作，保證塔機的安全使用和正常運轉。9。塔吊司機操作時必須隨時注意相鄰塔機的起重臂方向， 以及其小車的行 走幅度，以避免起重臂與該塔機的吊重鋼絲繩碰撞。10. 操作塔機的塔吊司機在操作的時候一定要隨時注意塔機起重臂的位置 和將要轉動的方向 , 當必須與對方塔吊機交錯作業(yè)時， 一定先把吊鉤起升到最高 的位置同時變幅小車開回到起重臂根部附近 ,再轉過對方塔機的起重臂。 這樣就 可以避免自己塔機起重鋼絲繩碰撞到對方塔

36、機的起重臂而造成意外事故。11. 下班前, 塔機上的司機一定要先把變幅小車開回起重臂根附近小于25米處，同時把吊鉤起升到最高位置 .12. 塔機的塔吊司機也要隨時注意對方塔機的起重臂的位置和將要轉動的 方向，如必須與對方交差作業(yè)時應先等對方收回變幅小車和起鉤并轉開起重臂 后方可進行施工作業(yè) . 以避免己方的起重臂碰撞到對方的起重鋼絲繩造成事故。13. 塔機操作司機在下班前先把吊鉤起以最高的位置， 以免碰觸到地面上的 施工材料以及電氣設備等物體而造成事故。14。塔機的操作司機和地面指揮人員的對講機應能夠互相通訊聯(lián)絡, 己方塔機將要轉向對方作業(yè)時， 必須先向對方發(fā)出危險信號 . 地面指揮人員要做好

37、交錯 作業(yè)區(qū)的施工協(xié)調工作 , 一定要避免塔機互相干涉造成安全事故。第六章 其他安全措施1。塔吊司機 , 指揮司索人員必須持證上崗，嚴格執(zhí)行塔機的保養(yǎng)、使用及 安全操作規(guī)程 , 嚴禁無證操作。 同時要遵守建筑工地的安全、 文明事故的規(guī)章制 度。2.塔吊必須有良好的電氣接地措施，雷電時嚴禁在底架處附近走動。3。塔機的工作溫度為20- + 40C。塔機工作時，風力不得大于6級，整機 拆除時風力不得大于 4級. 如遇到雷電、大暴雨和濃霧天氣，塔機應停止作業(yè)。 整機高度超過 50米時必須安裝風速儀 .4。塔機停止工作后，保證起重臂隨風自由轉動 . 塔機出現(xiàn)臨時故障需要檢 修時，必須切斷地面的總電源，不

38、允許帶電作業(yè)。5。每次頂升加節(jié)完成后，保證各連接螺栓按規(guī)定緊固好。6. 塔吊司機在得到地面指揮信號后，方可進行操作。操作前必須響鈴，操 作時要集中精力，隨時觀察吊鉤的進行情況和位置。7. 應當經(jīng)常對塔機進行檢查、 維護和保養(yǎng)。 機械轉劫部分應有足夠的潤滑， 對各連接螺栓 , 尤其對有震動的零部件要經(jīng)常檢查是否發(fā)生松動 ,應每十五天對 塔機進行一次檢查。8. 鋼結構件如果在屈服性變形和銹蝕嚴重時及時修復或更換后方可使用。9. 經(jīng)常檢查結構件的連接螺栓、焊縫、銷軸以及結構件是否完好，發(fā)現(xiàn)不 安全隱患應立即采取措施，不允許拖延勉強使用。10. 夜間工作時 , 必須具備良好的照明條件。11. 塔吊司機

39、要做好保養(yǎng)記錄和交接班記錄。第七章 塔吊事故的應急預案 可能發(fā)生事故的確定和影響：塔吊在使用過程中可能出現(xiàn)的事故有倒塌、 傾覆，吊裝設備、構件、材料墜落傷人，人體高空墜落, 高空墜物傷人 ,電擊傷人、高壓線撞擊、建筑物撞擊等。出現(xiàn)事故對周邊環(huán)境的影響；因塔吊使用高度和吊臂長度較大，如出現(xiàn)傾 覆或高空墜物事故， 極有可能影響周邊建筑物、 輸電線路、 一般或危險庫場 （如 易燃易爆或化學有毒品倉)、公共場所，繁華街市、各類禁區(qū)等。如有上述環(huán)境， 應詳細敘述并注明事故發(fā)生后可能造成的危害及隱患和成立應急救援組。組長：電話：副組長：電話：組員：施工現(xiàn)場辦公室電話： 現(xiàn)場負責人電話： 火 警：119 醫(yī)

40、院救護：120 報警電話:1101、應急程序：重大事故一首先發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，切斷電源，同時用手機或對講機立即報告 工地負責人一條件許可緊急施救一報告聯(lián)絡有關人員 (緊急時立刻報警，打求助 電話)一成立指揮部(組)一必要時向社會發(fā)出救援請求一實施應急救援，上 報有關部門、保護事故現(xiàn)場一善后處理。一般傷害事故-首先發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，切斷電源一條件許可緊急施救一報 告聯(lián)系有關人員實施緊急救援、保護事故現(xiàn)場等事故調查處理。2、事故的應急處置：(1) 傾覆倒塌：當事故發(fā)生后或發(fā)現(xiàn)事故預兆時，發(fā)現(xiàn)者立即用對講機向有關人員匯報或報警，切斷相關電源；按照應急程序處理，指揮部門迅速成立；有關人員迅速與就近的門診部

41、聯(lián)系要求派遣醫(yī)生到工地和聯(lián)系120急救中心；迅速判斷事故的發(fā)展狀態(tài)和現(xiàn)場情況，采取正確的方法施救。在救護過程中要注意 二次倒塌傷人，必要時要對危險的地方采取一定的措施；急救人員按照有關救護 知識救護傷員，在等待醫(yī)生救治或送往醫(yī)院搶救過程中，不要停止和放棄施救， 是否死亡應由醫(yī)生來判斷；現(xiàn)場不具備搶救條件時，立即向社會求救；分析事故發(fā)生原因和塌機影響范圍，迅速組織疏散無關人員撤離現(xiàn)場，并組織治安人員 建立警戒，不讓無關人員進入事故影響范圍，同時疏通救護車通道；發(fā)現(xiàn)事故預兆后，應急救援技術組應根據(jù)情況迅速制定搶救措施，并以最快速度實施搶救， 密切注意周邊環(huán)境，是否有輸電線路，繁華街市，危險品或化學

42、品倉。如一旦有 事故發(fā)生，判斷對其影響的危險程度，并通知相關人員做好防范措施。必然要時 報警110、報消防電話119或市應急救援指揮部及時疏散無關人員并作警戒， 預防事故進一步擴大；當110、119、120等專業(yè)人員實施救援并聽從他們的指 揮。(2) 塔吊構件摔落傷人：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據(jù)情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關人員報告或報警；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生，因此在施救過程中要 特別防止給傷員造成二次傷害。(3 )吊裝設備構件材料墜落傷人或擠壓碰撞：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據(jù)情況可 采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關人

43、員報告或報警；按照應急程 序處置,指揮部門迅速成立；迅速解救傷員因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生，因 此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。(4) 高空墜物：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據(jù)情況可采取正確方法施救，如給傷者 及時止血，向有關人員報告或報警；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立； 迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生，因此在施救過程中要特別防止 給傷員造成二次傷害。(5) 觸電傷人：最早發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據(jù)情況可采取正確方法施救，是觸電者迅速脫離電源。方法：條件許可應首先切斷電源開關；用干燥的絕緣木、布綁帶等將電源線從觸電者身上抜離電源。按應急程序處置，指揮部門迅速成 立；觸電者脫離電

44、源后要立即采取急救措施。如是一時昏迷，但未失去知覺 , 讓傷員在空氣清晰、流通的地面靜臥休息；如已停止呼吸、心臟停止跳動 , 或雖 有呼吸但比較困難 , 應立即采用人工呼吸和心臟按摩進行搶救 ; 有關人員迅速與 就近醫(yī)院聯(lián)系或報 120 急救中心；急救人員按照救護常識救護傷員，在等待醫(yī) 生救治或送往醫(yī)院過程中 , 不要放棄和停止施救，是否死亡應由醫(yī)生判斷。 4、對周邊環(huán)境影響的救援措施：觸碰高壓線路 : 當事故發(fā)生后或發(fā)現(xiàn)事故預兆時 , 發(fā)現(xiàn)者立即用對講機向有 關人員匯報或報警，如有可能切斷相關電源；按照應急程序處置，指揮部門迅 速成立；有關人員迅速與就近門診部聯(lián)系要求派遣醫(yī)生到工地和聯(lián)系到

45、120 急 救中心；迅速判斷事故的發(fā)展狀態(tài)和現(xiàn)場情況，采取正確的方法施救。在救護 過程中要注意地面跨步是否壓電擊傷人，必要時要先對危險的地方采取一定的 措施；指揮部迅速派出工地電工聯(lián)系供電部門，切斷該區(qū)高壓線路電源，以免 進一步擴大事故。 在未能確認電源被斷開前 , 由電工指揮治安保衛(wèi)人員在以高壓 線落地點為中心，半徑 20 米范圍內(nèi)設置警戒區(qū)域，任何人不得進入。附：塔式起重機管理制度一、塔式起重機安全使用規(guī)定：1.1 為了充分發(fā)揮起重機械設備在施工生產(chǎn)中的作用 , 做到科學管理合理使 用，保持機械設備性能完好，以提高機械設備的使用效能 , 特制定本標準。1 。 2 本標準適用于本公司2 機械

46、設備安全生產(chǎn)2.1 建立機械使用、操作、保養(yǎng)、維修的崗位責任制，崗位責任制內(nèi)容：崗 位專責制、交接班制、維護保養(yǎng)制。質量負責制、安全生產(chǎn)制。2.2 嚴格執(zhí)行定人、定機、定崗位三定制度。2 。 3 未實行專機人的機械設備一律不準使用 .2.4 起重機械設備操作人員必須經(jīng)過考試合格 , 取得地級市或以上主管部門 頒發(fā)的操作證方可獨立操作。嚴禁無證操作錯操作與證件不相符的起重機械設 備。2.5 各種起重機械設備都應有安全操作規(guī)程 , 操作人員必須認真遵守。2 。6 必須有專人對起重機械設備的安全保護裝置及安全批示裝置定期進行 檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。2 。7實行專機專人的起重機械設備調動時，操作人員

47、原則上隨機調動。2 。8機械管理部門應積極做好各項安全工作，保證機械機械設備安全生產(chǎn) .3 起重機械設備的合理使用3.1 根據(jù)施工任務的具體要求 , 配備合理的起重機械設備。3。2促進起重機械設備的成龍配套，提高機械使用效率 , 發(fā)揮機械化施工的 優(yōu)越性.3.3 按規(guī)定的性能要求使用起重機械設備，杜絕超負荷使用 .3.4 使用中要留出必要的保養(yǎng)時間，起重機械設備發(fā)生損壞要及時修復，嚴 禁帶病運轉和只用不養(yǎng)、不修。3.5 起重機械設備使用的燃油、潤滑油、齒輪油必須符合規(guī)定，電壓等級必 須符合機械性能要求。3.6 不許任意拆卸配屬于機械設備上的附屬設備及零部件，不許任意變更機 械設備的 結構。3.

48、7 施工現(xiàn)場使用的機械設備必須實行三相無線制， 一機一閘一漏電保護裝 置。設備保護接地電陰應不大于 4 歐姆。現(xiàn)場的配電箱應標準化，二級配電箱 要有接地線，配電箱要有專人管理并配鎖 .4 機械設備走合期使用規(guī)定4 。 1 起重機械設備的走合期 , 除原廠有規(guī)定外，新機和人修后的機械設備在 初期使用一般內(nèi)燃機械為 100 工時，電動機械 50 工時。4 。2 起重機械設備在走期內(nèi)不準拆除限速裝置。4.3 走合期內(nèi)，操作應平穩(wěn)，嚴禁驟然增加轉速和負荷 , 并應減載使用。起 重機械從額定起重量 50開始，逐步增加載荷 , 但不得超過額定起重量 80.4 。 4 在走合期內(nèi)，要注意起重機械設備各總機構

49、的運行情況和工作溫度,檢查各軸承、齒輪箱、傳動機械、制動機械、制動機構、液壓裝置以及各連接 部分的溫度，發(fā)現(xiàn)運轉不政黨過熱、異響等現(xiàn)象 , 應及時消除。4.5 走合期內(nèi)，應采用符合規(guī)定性能的優(yōu)質燃油、機油、潤滑油。4.6 走合期滿后，應進行一次檢查、調整、緊固工作。4.7 在走合期前機械部門應把走合期各項要求和注意項向操作人員交底， 走 合期間，應隨時檢查機械使用運轉情況 , 詳細填寫機械走合期記錄。 走合期滿后 , 由機械技術負責人審查簽章，將走合期記錄歸入技術檔案。5 起重機械的安全檢查與違章處理5。1機械管理部門對起重機械設備的安全使用 , 每月必須要進行一次安全檢 查, 并作詳細記錄

50、.5。 2 對于檢查中存在的問題 , 機械管理部門必須以書面形式下達限期整改書。受檢查單位應根據(jù)整改內(nèi)容在規(guī)定的時間內(nèi)完成 , 整改完成后通知復查。5.3 檢查中對違章作業(yè)人員應責令其停止使用，并給予以下處罰：5.3 。1 對于無證操作及設備上的安全保護裝置不符合要求的罰款金額貳佰 元.5。 3.2 對持有效操作證而未帶證操作機械者罰款貳拾元。對乘坐起重機吊 鉤升降人員或鋼井架升降人員，罰操作人員和乘從人員壹佰元。5。3.3 起重機械設備不按時保養(yǎng)罰機械管理員、機長各貳拾元。5.3 。4 對無證指揮或違章指揮人員罰款伍拾元。5.3.5 所有違章罰款全部交公司財務部門。二、塔式起重機的安全操作規(guī)程1 、塔吊操作人員 ,合上地面電源閘刀，進入操作室，合上空氣開關，檢查電 源指示燈亮后 , 再合上電柜控制閘刀，等待操作。2 、司機必須得到地面或樓面指揮的信號方可進行操作，操作前必須響鈴 , 并精神集中。3 、必須嚴格按照塔機起重技術性能表和起重性能圖的規(guī)定進行操作，不得 超載，不可強行操作。4 、嚴格遵守塔式起重機安全操作規(guī)程 （附后）.5 、嚴格遵守塔式起重機十吊規(guī)程 （附后 ）.6 、各機構運行時，必須持電機正轉停轉后再啟動反轉。7 、發(fā)現(xiàn)塔機有不政黨現(xiàn)象時，應及時停機，切斷電源，待查清