途安及其他部分大眾發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油選擇的探討

1、途安及其他部分大眾發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油選擇的探討。i=s本帖最后由上善若水于2010-10-1913:47編輯/i車子離著整年頭的大保養(yǎng)越來越近了，到底是選擇什么機(jī)油又提到了議事日程上，這幾個(gè)月一直關(guān)注這車子的機(jī)油情況，稍微總結(jié)了一下發(fā)上來，主要綜合了一些網(wǎng)上的建議，如有不妥之處，還請(qǐng)輕拍板磚。一般4S店給途安使用的機(jī)油，無外乎D2、D4、D9幾種不同包裝的5W-40礦物油，以及VX或AV-L灰殼（超凡喜力）5W-30,嘉實(shí)多極護(hù)、美孚1號(hào)幾種全合成油。礦物油的生產(chǎn)廠家每批次都不同，有的是嘉實(shí)多、殼牌等國(guó)外品牌的，有的是長(zhǎng)城、昆侖等國(guó)產(chǎn)品牌的，其他還有很多廠家都給大眾出這種機(jī)油。全合成油我們這邊4S是V

2、X灰殼，那兩種沒有，故此我是換的VX灰殼。原廠D4、D9機(jī)油完全夠用，原廠的機(jī)油肯定是要符合大眾各項(xiàng)認(rèn)證的，但是肯定也是滿足最低要求的，不會(huì)在性能上有任何的提升，饅頭能吃飽絕對(duì)不給你花卷，更別說醬肉包了。如果想換機(jī)油品牌和型號(hào)，那么首先要注意一定要符合大眾的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，即機(jī)油要通過大眾的認(rèn)證，一般來說通過VW502認(rèn)證就可以了，通過VW503的是長(zhǎng)效，可以一萬五千公里一換，下面是VW各種認(rèn)證的具體意義：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：VW500:適合1999年8月以前出廠的url=http:url=http:廢。VW502:針對(duì)嚴(yán)苛環(huán)境設(shè)定的規(guī)范使用。VW503:涵蓋502全部要求，可延長(zhǎng)換油周期至15000公里。

3、VW503.01:涵蓋503全部要求，加強(qiáng)了多氣缸；大排量引擎需求的潤(rùn)滑等級(jí)HTHS>3.5VW504涵蓋503.01全部要求，還加強(qiáng)了節(jié)省燃油；清凈排氣；清潔引擎內(nèi)部等功效。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：VW505.00:除泵噴嘴發(fā)動(dòng)機(jī)之外的VW分配泵及共軌柴油引擎。VW505.01:適用于配備渦輪增壓泵噴嘴之TDI引擎。VW506.00:適用于除了渦輪增壓泵噴嘴之外的VW柴油引擎。VW506.01:適用于VW集團(tuán)的渦輪增壓泵噴嘴TDI引擎及渦輪增壓共軌高壓噴射TDI引擎。具有加長(zhǎng)換油周期”特性。VW507.00:柴油引擎規(guī)范中的最新標(biāo)準(zhǔn)，除涵蓋506.01標(biāo)準(zhǔn)以外，還加強(qiáng)節(jié)省燃油、清靜排氣、清潔引擎內(nèi)

4、部等功效。501認(rèn)證的具體資料沒找到，上面這幾條還是從一位淘寶大油商的店里找到的，不過估計(jì)不會(huì)有什么決定性的影響哈。一般來說，常見的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，起碼途安使用的這兩臺(tái)4缸機(jī)器，通過502認(rèn)證的機(jī)油就符合基本規(guī)范了,但是要注意的是503.01要求的潤(rùn)滑等級(jí)HTH等3.5的要求，一般是適用于所有大眾發(fā)動(dòng)機(jī)的，不推薦大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)使用HTHS低于3.5的機(jī)油符合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油未必完全適用于大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榉蠘?biāo)準(zhǔn)的機(jī)油具體參數(shù)還有差別，有5W-30的，有5W-40的，有0W-40的種種不等，比如原廠機(jī)油，D4機(jī)油是5W-40的，VX灰殼就成了5W-30的了，而即便是同樣標(biāo)號(hào)的機(jī)油，具體的參數(shù)也會(huì)有所不同，

5、VX的灰殼5W-30,100攝氏度運(yùn)動(dòng)黏度是12,而據(jù)說后來代替它的AV-L灰殼，也是5W-30,100攝氏度運(yùn)動(dòng)黏度就變成了11.8,故此具體的選擇還要看發(fā)動(dòng)機(jī)的不同狀況來具體分析了。對(duì)于途安這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來說，由于它們的年齡都太大了，2.0的還是2氣門，1.8T的與當(dāng)年捷達(dá)王上的1.6五氣門是一個(gè)系列，都是十幾年前設(shè)計(jì)的老機(jī)器，加工精密度有限，故此為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性，均適用黏度相對(duì)高一些的機(jī)油。一般來說是5W-40或者通過認(rèn)證的，黏度高的5W-30機(jī)油，如果運(yùn)行年限長(zhǎng)的老機(jī)器，就更得適當(dāng)選擇黏度高的機(jī)油。機(jī)油的粘度稀稠不是指我們一般意義上的5w30、5w40這些SAE粘度等級(jí)數(shù)字，而主要

6、是指：150攝氏度的HTHS（剪切度）、100攝氏度cTs（運(yùn)動(dòng)粘度）、40攝氏度CTs,在每個(gè)機(jī)油的技術(shù)參數(shù)中，都能找到這三個(gè)數(shù)字，這才是機(jī)油的具體粘度數(shù)據(jù)。一般而言，W后面的數(shù)字越大，這三個(gè)數(shù)值也越大，W前面的數(shù)字越小，這三個(gè)值的數(shù)值也越小，但是并不絕對(duì)。比如黑嘉的0W-30的粘度就要大于黑嘉的5W-30o這三個(gè)粘度指標(biāo)的提出，給我們一個(gè)衡量各種機(jī)油稠還是稀的絕對(duì)值的概念，特別是40°C和150°C的二個(gè)值尤其重要。（這段抄自大眾公園anyname的寶來機(jī)油帖子）對(duì)大眾發(fā)動(dòng)機(jī)來說一般是要求HTHS不小于3.5,100攝氏度運(yùn)動(dòng)粘度不小于11.5的機(jī)油，從這方面看4S店的

7、AV-L灰殼可以說是剛剛滿足要求，個(gè)人臆測(cè)換用這款全合成機(jī)油主要是為了適應(yīng)一些較新的機(jī)器吧。一、2.0、1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油選擇對(duì)途安的兩款老機(jī)器來說，前面說過了，由于加工精度的原因，比較適用較高粘度的機(jī)油，普遍來說如果找個(gè)數(shù)據(jù)的話比較適應(yīng)100攝氏度運(yùn)動(dòng)粘度大于等于14的機(jī)油，當(dāng)然低一點(diǎn)也不是不行，而是有可能出現(xiàn)發(fā)揮不出車子動(dòng)力性能的情況，我現(xiàn)在用VX灰殼，木度是12,就能感覺的出高轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力輸出不是非常的暢快。常見的全合成機(jī)油里面，殼牌的灰殼（超凡喜力）5W-40、0W-40都適合這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾專用的VX灰殼5W-30、AV-L灰殼5W-30黏度稍微低一點(diǎn)，用在新車上一般不會(huì)有什么問題

8、，但是隨著里程的增加，要高度關(guān)注機(jī)油消耗量，一旦出現(xiàn)機(jī)油消耗量過大的情況，就需要考慮適當(dāng)提高黏度了。市面上和網(wǎng)絡(luò)上有一種水灰，好像叫方程式，說是美國(guó)的灰殼，它的黏度太低，剪切度太低，途安車主堅(jiān)決不要用那個(gè)油，可以說用了必?zé)龣C(jī)油。灰殼的特點(diǎn)就是靜音，用灰殼發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，但是高轉(zhuǎn)速性能不高，常跑高速或者喜歡高轉(zhuǎn)速換擋，追求駕駛快感的可能會(huì)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)不太給力。半合成的藍(lán)殼也可以，不功不過吧。美孚1號(hào)的行貨金裝美孚0W-40，金蓋子美孚1號(hào)5W-40都可以用。水美里面的1夸脫裝水美0W-40、ESP5W-40都符合條件，但是EP系列的機(jī)油不要用，那個(gè)系列機(jī)油的HTHS最高的只有3.2,達(dá)不到大眾認(rèn)

9、證要求。美孚的油正好和殼牌相反，低速噪音大，但高速性能好，轉(zhuǎn)速上了三千，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)也好，聲音也好，都比殼牌要好。半合成的速霸2000,也是選擇40的油，因?yàn)闆]大了解過半合成油的情況，不太了解實(shí)際情況，據(jù)說假貨比較多。水貨美孚1號(hào)有一款是偏柴油的CJ45W-40機(jī)油，那款的100攝氏度運(yùn)動(dòng)粘度達(dá)到了14.9,如果是行駛里程較長(zhǎng)，出現(xiàn)機(jī)油消耗量過大的情況的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以考慮用用這款油。嘉實(shí)多行貨的尊護(hù)、極護(hù)0W-40、5W-40的油都符合要求，水貨的黑嘉5W-40也符合。半合成的磁護(hù)5W-40也不錯(cuò)，號(hào)稱冷車保護(hù)好。美孚的基礎(chǔ)油好，嘉實(shí)多的添加劑水平高，一般來說嘉實(shí)多的油更注重保護(hù)和長(zhǎng)效，性

10、能表現(xiàn)普普通通吧。福斯的泰坦超級(jí)合成5W-40非常適合大眾，因?yàn)楦Ｋ乖诘聡?guó)是給大眾提供裝車機(jī)油的，給大眾配套的經(jīng)驗(yàn)非常豐富，在很多老帕薩特車?yán)锩嬗袀€(gè)說法，基本是如果這車用福斯機(jī)油都不行了，那么它只能大修了。半合成的福斯MC分子油也非常適合這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一般來說起碼比藍(lán)殼用起來要好一些，福斯長(zhǎng)年給大眾配套，老合作伙伴了，對(duì)大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)更熟悉。福斯的機(jī)油雖然高轉(zhuǎn)動(dòng)力不如美孚，但是密封性可以說是常見機(jī)油里面最好的，基本上是最不容易出現(xiàn)機(jī)油消耗量大的。有個(gè)說法是如果實(shí)在是不知道給自己的大眾車用什么機(jī)油，那就用福斯。其他的托庫(kù)TR5、摩特8100X、300V、紅線等高價(jià)油，基本上也是5W-40的油大都適合

11、，基本上只要是通過大眾認(rèn)證的40機(jī)油，都可以用在這兩臺(tái)機(jī)器上?？傊畬?duì)這兩臺(tái)機(jī)器來說，適用的范圍是通過大眾VW502認(rèn)證的大部分40的機(jī)油和一部分運(yùn)動(dòng)粘度較高的30機(jī)油，但用30機(jī)油的話應(yīng)該注意，如果機(jī)油消耗量偏大，則應(yīng)該考慮更換粘度更大的機(jī)油了。上善若水發(fā)表于2010-10-1907:41二、2011款傳說要使用的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油選擇因?yàn)閭髡f2011款途安要上TSI機(jī)器了，故此再更新一點(diǎn)個(gè)人對(duì)TSI機(jī)器機(jī)油選擇的看法，不見得準(zhǔn)確，如果有不對(duì)的地方還請(qǐng)大家原諒。TSI機(jī)器自從出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)，就和三個(gè)字牢固的捆在了一起，那就是燒機(jī)油”。這個(gè)個(gè)人以為有兩種情況，一個(gè)是消費(fèi)者對(duì)于燒機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)識(shí)不足。根

12、據(jù)上海大眾途安的說明書，居然說每一千公里消耗一升是可以達(dá)到的，當(dāng)然這是廠家不太負(fù)責(zé)任的說法，不過一般來說五千公里消耗個(gè)半升一升的，還是屬于正常范圍。而國(guó)內(nèi)消費(fèi)者很多沒有見過這樣的消耗速度，就認(rèn)為是燒機(jī)油。還有就是的確是燒，但導(dǎo)致燒機(jī)油的還是兩方面的原因。廠方工作失誤，制造工藝出現(xiàn)問題是一個(gè)方面；4S店和汽修廠技術(shù)更新不足，缺乏保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)也是其中一個(gè)原因。前一個(gè)原因沒有官方的承認(rèn)，但是小道消息說是的確前幾批TSI機(jī)器加工的時(shí)候工差數(shù)據(jù)設(shè)置出現(xiàn)問題，導(dǎo)致了燒機(jī)油，后來的機(jī)器就改過來了。而后一個(gè)原因則是由于TSI機(jī)器剛上市時(shí)的嬌貴，很多客戶就想更換更好的機(jī)油，又不想用4S的高價(jià)油，就自己找同樣標(biāo)號(hào)的其

13、他機(jī)油使用，殊不知4S的5W-30全合成油是通過大眾認(rèn)證的專供油，粘度是適當(dāng)調(diào)高了的，換用了市面上粘度低的普通30油，自然要機(jī)油消耗量過大了。扯遠(yuǎn)了，再扯回來，如果不考慮可能出現(xiàn)的機(jī)油消耗量過大的問題，TSI的機(jī)器相對(duì)來說更使用100攝氏度運(yùn)動(dòng)粘度12-13的機(jī)油，比如AV-L灰殼5W-30、美孚1號(hào)ESP5W-30、水貨黑嘉0W-30、福斯超級(jí)泰坦0W-30等。但是這個(gè)粘度范圍很有意思，正好處于30和40之間，也就是說粘度高點(diǎn)的30油和低點(diǎn)的40油之間的范圍，故此完全適合的機(jī)油并不是非常的多。TSI機(jī)器相對(duì)來說對(duì)機(jī)油要求更高，4S店起步就是用半合成，好像是不能用礦物油的，故此給它使用的機(jī)油最

14、好認(rèn)證高一些，最好符合VW504規(guī)范。40對(duì)TSI機(jī)器來說，出現(xiàn)機(jī)油消耗量過大的可能性也較大，而上面說的粘度范圍只是根據(jù)它的情況簡(jiǎn)單分析的一個(gè)機(jī)器動(dòng)力表現(xiàn)比較均衡的數(shù)據(jù)范圍，實(shí)際使用中也應(yīng)該注意機(jī)油消耗，如果偏大的話應(yīng)該改用的機(jī)油。另外EA111的1.64氣門機(jī)器對(duì)機(jī)油參數(shù)的要求基本也是HTHS不小于3.5,100攝氏度運(yùn)動(dòng)黏度12左右，這臺(tái)機(jī)器是大眾的少有的幾乎沒有爆出燒機(jī)油問題的機(jī)器?？傮w來說，平時(shí)開車的時(shí)候可以多感受一下車子的動(dòng)力表現(xiàn)，如果加速感覺生澀無力，發(fā)動(dòng)機(jī)有噠噠的聲音，則說明機(jī)油偏稀了，應(yīng)該適當(dāng)提高。如果感覺油門沉，黏，阻力大，多少有點(diǎn)跟泥潭里開車的感覺類似的情況，那就說明機(jī)油黏了，應(yīng)該適當(dāng)降低。都是加速無力，但是感覺不同，大家可以想像一下用手碾膠水的感覺，都是碾不動(dòng)，稠和稀的膠水感覺是不一樣的。稀的是潤(rùn)滑不夠，接觸面直接摩擦導(dǎo)致