媽灣電廠汽輪機進水事故分析

1、xx 電廠汽輪機進水事故分析汽輪機是一種以蒸汽為工質(zhì)，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為機械能的旋轉(zhuǎn)機械，是現(xiàn)代火力發(fā)電廠中應用最廣泛的原動機。汽輪機的安全、經(jīng)濟運行直接關系到整臺機組的安全性、經(jīng)濟性。而汽輪機的進水事故是每個電廠重點防范的事故之一。如果發(fā)現(xiàn)一臺加熱器工作不正常或水位超標，或抽汽管道上的用戶檢測傳感器指示有水，或任何一對汽輪機檢測熱電偶指示出上、下缸金屬溫差超過42 ，且下缸溫度低于上缸，則被認為是一次進水事故。汽輪機一旦進水，零部件的損壞是不可避免的，要在 24 小時或更長時間內(nèi)重新安全地啟動機組是不可能的。進水而引起的汽輪機故障有：葉片和圍帶損害，推力軸承損壞，轉(zhuǎn)子裂紋，轉(zhuǎn)子永久性彎曲，靜

2、子部分永久性變形以及汽封片磨壞等。為此，本文通過對xx 電廠 #3、4 ”機進水事故的分析，闡述了汽輪機進水的危害性及防范措施，為機組安全運行奠定了基礎。1、媽灣發(fā)電總廠3、 4汽輪機進水事故及分析( 1 )1997 年 7 月 1 日 3機組停機后高壓缸溫差大：這次汽輪機進水經(jīng)分析是這樣：鍋爐再熱器用于溫度調(diào)節(jié)的事故噴水的調(diào)節(jié)閥及截止門不嚴，機組停機后電動給水泵還在運行，同時它的中間抽頭門是開著的，水經(jīng)再熱器冷段流至高壓缸排汽管而高排管疏水不及時造成汽機進水的。( 2 )1998 年 7 月 12 日 4機金屬溫度急劇下降原因及分析1 / 4此次事故也是停機之后發(fā)生的，16 時 05 分以前

3、缸溫的溫降速度保持在5.7 h 左右，曲線平緩。 16 時 05 分以后缸溫的溫降突然增大，達到 57 h 左右，曲線陡峭。見表 2。根據(jù)缸溫變化及分布情況綜合分析，排除了汽缸進水、缸體疏水不暢、缸內(nèi)積水等原因，認為是停機一段時間之后打開主蒸汽疏水門而高壓缸排放裝置汽動閥不嚴或未關嚴冷蒸汽使汽缸金屬快速下降的主要原因。建議媽灣四臺機組已經(jīng)將高排至疏水擴容器的排放裝置取消，放棄中壓缸啟動方式，這樣既保證了不發(fā)生停機后的不嚴或誤開（包括運行中誤開的危害），又減少了運行中的漏汽損失。2、防止汽輪機進水的技術(shù)措施（ l）、加熱器系統(tǒng)：加熱器是最多、最易引起汽輪機進水的系統(tǒng)，它的正常與否直接威脅著機組的

4、安全，所以要特別給予重視。加熱器投入前必須確定加熱器水位保護正常且已經(jīng)投人。 如果加熱器故障，水位保護失常應當及時手動干預，將加熱器水位降低到正常水位。 情況如果繼續(xù)惡化應當果斷切除加熱器運行。關閉抽汽管道上的隔離閥，給水走旁路。打開抽汽管道和汽輪機的所有疏水閥，確認和清除事故的原因。（ 2）、疏水系統(tǒng)：所有汽輪機的疏水閥和其他影響汽輪機安全的疏水閥必須注意： 當機組停止運行時，應將疏水閥打開，直到汽輪機冷卻為止。 機組運行前和向汽封系統(tǒng)供汽前，疏水閥必須打開。 在機組負荷增加到 10額定負荷之前，再熱主汽閥前疏水應保持開啟狀態(tài)。在負荷升到 20 %額定負荷之前，再熱調(diào)節(jié)閥后各疏水應保持開啟狀

5、態(tài)。2 / 4在機組負荷減到 20時，應打開再熱調(diào)節(jié)閥后的所有疏水閥。負荷減到10額定負荷時，打開再熱調(diào)節(jié)閥前的所有疏水閥。本體疏水擴容器應維持一定的負壓，保證疏水暢通。（ 3）、主蒸汽系統(tǒng)：汽輪機沖轉(zhuǎn)時主蒸汽溫度至少高于汽缸 56 以上。合理選擇開機方式和沖轉(zhuǎn)參數(shù)，避免汽溫大幅度變化。機組啟動過程中密切注意主、再熱蒸汽溫度變化情況，凡在 10 分鐘之內(nèi)下降（或上升） 50 以上或有現(xiàn)象、信號表明來自鍋爐的水正進人或即將進人汽輪機，應立即停機。另外： 主蒸汽管道上的疏水閥，應在機組啟動時保持開啟直到金屬溫度和鍋爐參數(shù)都表明系統(tǒng)中不存在水，或不可能形成水，而注人汽輪機為止；應在汽輪機跳閘后立即打

6、開。當鍋爐熄火后，不得向汽輪機送蒸汽。（ 4）、再熱器減溫裝置： 如果系統(tǒng)失靈，由于噴水不足而危及汽輪機時，應立即使汽輪機跳閘；如果因水過量出現(xiàn)問題，則應按照再熱前蒸汽管道帶水問題處理，汽輪機立即跳閘并且關閉再熱器噴水調(diào)節(jié)閥及截止閥、打開再熱器管道上的所有疏水閥，再熱器和再熱器管道中的水未排凈和事故原因未查清以前不得啟動機組。 在額定轉(zhuǎn)速空負荷下，一般不需要減溫水。所以當機組不帶負荷和跳閘時，噴水閥、截止閥應自動關閉。（ 5）、軸封系統(tǒng)：機組啟動軸封供汽之前，應將調(diào)節(jié)站所有疏水閥打開，確保暖管充分，投人時不致于有水進人。軸封供熱溫度與汽缸溫度相匹配。熱態(tài)啟動時應先向軸封供汽，后抽真空。（ 6）、其他需注意事項：3 / 4 凝汽器水位不易過高，防止其滿水進人汽缸，否則應關閉凝汽器補水，開啟啟動放水門，降低凝汽器水位。停機后檢查凝汽器補水是否關嚴。 檢查汽輪機監(jiān)視儀表，包括差脹、汽缸膨脹、偏心度、振動、轉(zhuǎn)子位移和金屬溫度記錄儀。保證它們的精確可靠，及時更換不可靠元件。 檢查抽汽管道上的所有閥門，以及這些閥門的所有控制機構(gòu)，包括開關、電磁閥、空氣過濾器、氣源、氣動裝置等。3、汽輪機發(fā)生水沖擊的處理如果汽輪機運行期間確認水沖擊發(fā)生，應立即破壞真空緊急停機，停機后應立即投人盤車，應盡量避免中斷盤車。開啟主汽導管、調(diào)速汽門座、本體疏水。若由于加熱器