獅山隧道錨桿安裝施工方案(可編輯)

1、沈海復線仙游至金淘高速公路A3 合同段錨桿安裝施工方案審定：A3合同段項目部中交二航局沈海復線仙游至金淘高速公路二零一二年十一月十五日第一章編制說明1。1 編制說明（1）、沈海復線仙游至金淘泉州段 A3 合同段施工招標文件、設計文件及 隧道設計圖紙、答疑書、補遺書及投標文件等。（2）、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當?shù)刭Y源、交通狀況 及施工環(huán)境等調(diào)查資料 .（3）、我單位所擁有的技術(shù)力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科技 成果和多年積累的類似工程施工經(jīng)驗。1.2 編制依據(jù)沈海復線高速公路有限責任公司提供的沈海復線仙游至金淘泉州段 A3 合 同段工程設計圖紙、工程數(shù)量 。本項目部的施

2、工復測及調(diào)查資料，本項目部的綜合施工能力、現(xiàn)有技術(shù)裝 備水平和類似工程施工經(jīng)驗。國家、交通部、地方有關(guān)施工質(zhì)量、安全、環(huán)保的相關(guān)法律、法規(guī)。 交通部現(xiàn)行施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準、安全技術(shù)規(guī)則 公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范（ JTG H12 2003） 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（ JTG F60 2021） 公路隧道施工技術(shù)細則（ JTG/T F602021） 福建省高速公路施工標準化管理指南（隧道）1。3 編制原則堅持科學性、先進性、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結(jié)合的原則整體推進，均衡生產(chǎn)，確保工期的原則。保證重點，突破難點，質(zhì)量至上的原則。保持施組設計嚴肅性與動態(tài)控制相結(jié)合的原則 .強化組織指揮，加強管理

3、，保工期、保質(zhì)量、保安全。優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。文明施工，保護環(huán)境。第二章工程概況獅山山隧道按圍巖等級采用不同的錨桿類型， 錨桿分中空錨桿和砂漿錨桿 具體如表 2-1 。表2-1隧道各圍巖錨桿參數(shù)圍巖級別VIVn位置拱墻拱墻拱局部錨桿類型25中空注漿錨桿B22砂漿錨桿B22砂漿錨桿B22砂漿錨桿配套支護類型ZDK-1,Z5 1, Z5Z4Z3Z2錨桿間距( cm)100*100100*100120* 120120* 120錨桿長度(m)43。532.5第三章施工組織機構(gòu)3.1施工組織機構(gòu)(1) 、我公司擬成立“沈海復線仙游至金淘泉州段A3合同段項目經(jīng)理部”，全權(quán)代表我公司負責本工程項目的

4、組織、實施及管理。(2 )、根據(jù)本合同段的工程特點，項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目 總工程師及設“六部二室”。(3)、項目部下設隧道工段專業(yè)施工隊，項目部下設隧道工段專業(yè)施工隊，項目總部設在樂峰鎮(zhèn)，組織機構(gòu)見圖 31組織機構(gòu)圖.項目經(jīng)理圖31組織機構(gòu)圖3。2崗位職責（1）項目經(jīng)理：工程實行項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理部在公司總部的領(lǐng)導下 獨立進行工程施工的管理工作，全權(quán)代表我公司行使職權(quán)、履行合同，組織協(xié)調(diào) 并負責本合同段的總體控制及與業(yè)主、設計、監(jiān)理等單位的溝通協(xié)作。（2）項目總工程師：主管項目實施過程中的全面技術(shù)工作及對業(yè)主、監(jiān)理、 合作單位的技術(shù)聯(lián)絡工作。（3）項目副經(jīng)理：主管生產(chǎn)，

5、對工程進度、施工安全、施工質(zhì)量負有直接責 任（4）工程技術(shù)部：制定施工計劃，施工方案編制，施工技術(shù)指導。（5）安全環(huán)保部：施工安全質(zhì)量控制，分析和處理安全隱患及安全事故。（6）物質(zhì)設備部：設備和物資材料的租賃、采購、管理等。（7 ）計劃合同部：承包合同、成本控制、成本核算工作。（8）綜合辦公室：負責對外接待、后勤、宣傳、員工工資發(fā)放等工作。（9）農(nóng)民工工資管理辦公室：負責農(nóng)民工工資的結(jié)算、發(fā)放工作。第四章 資源配置計劃4.1勞動力配備為優(yōu)質(zhì)高效地完成邊錨桿安裝工程的施工任務，根據(jù)錨桿安裝工程特點以及相應的工程數(shù)量，合理配置勞動力資源和機械設備 人員計劃見表41施工人員表。表4 1支護工班人員名

6、稱計劃到場人員說明r工班長2人砼噴射手6人工人10人含機械維修電焊工42人合計60人4.2機械設備計劃機械設備計劃見表4-2主要機械設備表42主要機械設備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注空壓機20rr3臺5裝載機ZL 50臺1鉆機手風鉆臺8雙層攪拌機200L臺2普通制漿機400L臺1灌漿泵TBW臺4灌漿記錄儀GJY-IV臺2灌漿記錄儀JL臺2電焊機臺2第五章主要工程施工方案、方法5。1中空注漿錨桿施工工藝中空注漿錨桿，采用直徑© 25,4.0m，主要設在V級圍巖段，采用錨桿鉆機 或鑿巖臺車鉆孔，注漿泵注漿施工。中空注漿錨桿由中空錨桿體、硬質(zhì)塑料錨頭、隔離架、封水套、凸形托盤等 部分組成。中空

7、注漿錨桿施工工藝流程：見圖51組合式中空注漿錨桿施工工藝流程圖。圖5 1中空注漿錨桿施工工藝流程圖5。2砂漿錨桿施工工藝鉆孔采用錨桿鉆機，注漿工藝依據(jù)錨桿布置位置不同，拱部采用雙管排氣注 漿法；側(cè)墻采用單管注漿法。注漿設備采用專用高壓注漿泵。施工工藝流程： 見圖5-2砂漿錨桿施工工藝流程圖圖5-2砂漿錨桿施工工藝流程圖第六章質(zhì)量保證措施6。1中空錨桿施工要求a、注漿參數(shù)注漿壓力一般為地下水靜水壓的23倍,同時應考慮巖層的裂隙阻力，根據(jù) 現(xiàn)場情況試驗后確定。b、鉆孔采用錨桿鉆機或風鉆鉆孔，成孔后桿體插入錨桿孔時，保持位置居中，錨桿 桿體露出巖面長度不大于噴層厚度；有水地段先引出孔內(nèi)的水或在附近另

8、行鉆孔再安裝錨桿；C、注漿用TBW系列注漿泵（1 o 55MPa壓注水泥砂漿,注漿壓力0.51。OMpa 錨桿孔內(nèi)砂漿應飽滿密實；錨桿墊板與孔口砼密貼。6.2 砂漿錨桿施工要求開孔前做好量測工作，按設計要求布孔并做好標記 , 開孔偏差不大于 10Cm； 錨桿孔的孔軸方向滿足施工圖紙的要求，圖紙未規(guī)定時垂直于開挖面。錨桿預先在洞外按設計要求加工制作，施工時錨桿鉆孔位置及孔深必須精 確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì) . 用高壓風清除孔內(nèi)巖屑；對于邊墻錨桿先用 注漿泵將水泥砂漿注入孔內(nèi)， 然后將加工好的桿體插入孔內(nèi)， 并將錨桿與鋼筋網(wǎng) 焊為整體； 對于上仰孔砂漿錨桿采用先安裝錨桿后進行注漿， 上仰孔若

9、采用注漿 器壓注錨固砂漿時應設止?jié){塞和排氣管。 待孔內(nèi)砂漿終凝后按規(guī)范要求抽樣進行 錨桿抗拔試驗?？咨疃缺仨氝_到施工圖紙的規(guī)定，孔深偏差值不大于土 50mm用高壓風沖洗、 清掃錨桿孔 , 確?？變?nèi)不留石粉，不得用水沖洗鉆孔。砂漿采用高濃度砂漿， 配合比通過現(xiàn)場實驗確定。 砂漿堅持隨拌隨用的原則， 對超過初凝時間的砂漿做報廢處理 . 砂漿的干縮率必須在允許的范圍內(nèi)。 止?jié){塞塞入牢固， 以確保能承受錨桿及注滿錨桿孔砂漿的重量。 排氣管必須確保 插入錨桿孔底， 排氣孔未出漿前， 不得停止注漿。 止?jié){塞在砂漿具有一定強度后 方可拔出 , 拔出時不得振動錨桿 . 注漿作業(yè)見圖 79 單管注漿、雙管注漿作

10、業(yè)示 意圖 .第七章 安全保證措施1、施工中，定期檢查電源線路和設備的電器部件，確保用電安全。2、對使用的灌注設備，經(jīng)常進行安全檢查，應設置各種安全防護罩，電器 部分應安裝漏電保護器。注漿罐應進行密封性能和耐壓試驗，合格后方可使用3、注漿施工作業(yè)中，要經(jīng)常檢查出料彎頭、輸料管、注漿管和管路接頭等 有無磨薄、擊穿或松脫現(xiàn)象 , 發(fā)現(xiàn)問題，應及時處理。4、處理機械故障時，必須使設備斷電、停風。向施工設備送電、送風前， 應通知有關(guān)人員。5、向錨桿孔注漿時，注漿罐內(nèi)應保持一定數(shù)量的砂漿，以防罐體放空，砂 漿噴出傷人。 6、非操作人員不得進入正進行施工的作業(yè)區(qū)。施工中，噴頭 和注漿管前方嚴禁站人。7、注

11、漿工作面的操作人員應戴防護口罩、防護眼鏡、橡膠手套及專用袖。8、加強環(huán)境保護意識，對廢液、沖洗液以及沾染有漿液的棄渣均應妥善處理.9、加強統(tǒng)一指揮 , 在灌注作業(yè)中發(fā)生異常情況時，要及時處理 , 確保安全 .第八章 文明施工措施 按福建省安全文明施工規(guī)定執(zhí)行 , 做到施工現(xiàn)場文明有序，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào) 和諧, 創(chuàng)文明施工樣板工地，樹立施工建設文明窗口形象。（1）加強文明施工宣傳教育活動，增強全體員工文明施工意識 .（2）建立健全文明施工崗位責任制 , 簽訂文明施工責任書， 把文明施工責任 落到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺性，增強文明施工意識 , 樹立企業(yè) 文明施工形象。（3）現(xiàn)場工程概況

12、牌、施工組織網(wǎng)絡牌、安全記錄牌、防火須知牌、事故 記錄牌、施工總平面圖等設置齊全，規(guī)格統(tǒng)一、內(nèi)容完善、位置醒目。（4 ）施工現(xiàn)場的設備、機具、材料擺放整齊 . 垃圾雜物集中堆放，及時處理。 泥漿、棄碴不得隨意棄置，必須運至監(jiān)理工程師指定的地點的排放、棄置。（5）按國家及施工所在地的規(guī)定，加強對噪聲、粉塵、廢氣、廢水的控制 和治理，努力降低噪聲，控制粉塵和廢氣濃度以及做好廢水和廢油的治理和排放。（6）施工過程中，施工人員的生產(chǎn)管理活動符合施工技術(shù)規(guī)范和施工程序 要求，不違章指揮，不野蠻施工。（7 ）尊重當?shù)厝罕姷淖诮绦叛龊兔褡屣L俗、習慣 , 遵守國家有關(guān)的法律、法 規(guī)，搞好民族團結(jié)。主動協(xié)調(diào)好與

13、當?shù)鼐用?、政府的關(guān)系 , 共建文明窗口。 （8）項目部對文明施工現(xiàn)場實行定期和不定期檢查，每月組織一次專項檢查， 對照評分 , 嚴格獎懲，交流經(jīng)驗，查糾不足 .審批：中鐵電氣化局集團新建漳州港尾鐵路工程指揮部二一四年六月一、 適用條件及范圍0二、編制依據(jù)0三、 施工準備及人員、設備投入情況03。1施工準備03.2主要機械設備13.3勞動力組織1四、施工方案 14。1施工工藝錯誤！未定義書簽。4.1。122砂漿錨桿2中空注漿錨桿34。2鉆孔44。3錨桿安裝5五、施工要求 6六、質(zhì)量控制7七、 安全、環(huán)保水保措施87.1安全措施87。2環(huán)保水保措施9一、適用條件及范圍本作方案適用于中鐵電氣化局新建

14、漳州港尾鐵路隧道工程正洞、附屬 洞室的系統(tǒng)錨桿支護施工作業(yè)。錨桿是隧道施工過程中維護圍巖穩(wěn)定、保證施工安全的重要手段之一， 施工完成后可以作為永久支護的一部分.錨桿的主要作用是將松弛的圍巖和穩(wěn)固的基巖聯(lián)系起來共同受力，還可以通過對錨桿施加預應力來改善圍 巖的節(jié)理、裂隙，提高圍巖的整體性和承載能力。因此，錨桿施工的技術(shù)關(guān) 鍵是保證錨桿與圍巖充分密貼和固結(jié)，防止錨桿灌漿的空洞。錨桿施工應 在初噴混凝土后進行，以保證錨桿墊板有較平整的基面。二、編制依據(jù)2。1漳州港尾鐵路工程招投標文件；2.2港尾施隧參-02、港尾施隧參一04;2.3鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準 TB10415-2003；2.4鐵路隧

15、道工程施工技術(shù)指南(鐵建設2021241號);2。5鐵建設120號文；2。6現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、標準、技術(shù)規(guī)范及環(huán)保方面的政策和法規(guī)；三、施工準備及人員、設備投入情況3.1施工準備(1) 錨桿原材料進場及試驗。(2) 施工作業(yè)前要先對施工設備進行檢修；檢查風水管路、電路的連 接情況是否正常，有無漏風、漏水及漏電現(xiàn)象；檢查施工機械關(guān)鍵機件是否處于潤滑狀態(tài)。（3）開挖面找頂，清除巖面松動巖石，并對開挖面初噴35cm厚混凝土 封閉。（4）施工放樣測量，開挖斷面檢查及錨桿孔位布置 ，施工機械就位。3。2主要機械設備作業(yè)臺車、氣腿式風鉆（錨桿鉆機）、電焊機、漿液攪拌機、雙液注 漿機、切割機。3.3勞動力組織現(xiàn)

16、場管理1人，技術(shù)2人，安全1人，質(zhì)量1人，作業(yè)人員15人，其他2-3 人。四、施工方案4.1施工工藝系統(tǒng)錨桿根據(jù)類型，可分為25組合中空錨桿和22砂漿錨桿，拱部 采用25組合中空錨桿，邊墻采用22砂漿錨桿，錨桿材質(zhì)為HRB335錨桿 必須設置墊板，材質(zhì)Q235尺寸150mn+ 150mm*6mr錨桿布置圖如下：冗1'J b (JIO 15010150 ,iff彳4。1。122砂漿錨桿施工時，按設計將螺紋鋼筋加工成設計長度的錨桿，用風鉆引孔，鉆 孔前確定鉆孔方向和夾角，保證錨桿角度正確.鉆孔是控制用水量，以防塌 孔注漿時，可利用注漿泵望孔內(nèi)注入早強水泥沙漿，注漿過程中要始終保持灌內(nèi)有足夠

17、的砂漿.再進行安裝錨桿，一般先注漿后插入錨桿。砂漿錨桿施工工藝框圖中空注漿錨桿拱部設置25組合中空注漿錨桿，沿桿體全長設置內(nèi)徑 6mnt非氣 管，錨孔砂漿必須自下而上充盈，為確保初期支護質(zhì)量 ，必須采用注漿全長 粘結(jié)錨桿。施工工藝見“中空注漿錨桿施工工藝框圖”原材料檢組裝中空錨桿 體、排氣管、止?jié){塞確定漿液酉己組裝錨頭、鋼筋 桿錨體、安裝錨桿、錨安裝錨桿連接注漿管、注漿錨桿桿體孔口冋1漿體待強、安裝墊1r3質(zhì)量檢中空注漿錨桿施工工藝框圖在施工時首先按設計要求，在開挖面上準確畫出需施設的錨桿孔位，鉆 孔方式同藥卷錨桿施工。檢查管孔達到標準后，安裝錨桿并按設計比例配漿 采用雙液注漿機注漿。中空錨桿

18、注漿采用水泥漿液，注漿參數(shù)如下：水泥 漿水灰比：1: 0。51.0，水泥與水玻璃質(zhì)量比：1:0.320。36;水玻璃 濃度:35Be，模數(shù)：2.4，注漿壓力:0。51。0Mpa注漿量：0。025m3/m 一般按單管達到設計注漿量或達到設計壓力要求作為結(jié)束標準，并保證錨桿孔漿液注滿.最后在綜合檢查判定注漿質(zhì)量合格后，用專用螺帽將錨桿頭 圭寸堵，以防漿液倒流管外.4.2鉆孔鉆孔施工在開挖面初噴35cm厚混凝土后進行。鉆孔前應根據(jù)設計錨桿支護參數(shù)在圍巖上準確標出錨桿孔位。鉆機就位后要調(diào)整鉆孔角度，對 于H、皿級整體性較好的圍巖，鉆孔方向要垂直與開挖輪廓線。當圍巖整 體性差,節(jié)理較發(fā)育，特別是呈層狀分

19、布的圍巖時，錨桿的鉆孔方向在保證 基本垂直于巖面的情況下，還要垂直與巖層面或者節(jié)理面.錨桿孔位、方向 在保證錨桿間距的情況下還要盡量避開裂隙或軟弱夾層。鉆孔過程中要及 時清孔。鉆孔施工完成后，要及時檢查錨桿孔徑、孔深、鉆孔方向是否滿 足設計和驗標要求。對不符合要求的孔要及時補鉆。錨桿鉆孔應符合下列要求：1、 鉆孔機具應根據(jù)錨桿類型、規(guī)格及圍巖等情況選擇。2、應按設計要求定出位置，孔位允許偏差為士 150mm.3、鉆孔應與圍巖壁面或其所在部位巖層的主要結(jié)構(gòu)面垂直。4、鉆孔應圓而直，藥卷錨桿的直徑應大于桿體直徑 15mm其它錨桿的 鉆孔直徑應與桿體直徑相匹配。5、鉆孔深度及直徑與桿體相匹配，錨桿桿

20、體露出巖面長度不大于噴層 厚度.6、有水地段應先引出孔內(nèi)的水或在附近另進行鉆孔，對成孔困難的地 段，應采用自鉆式錨桿。4。3錨桿安裝鉆孔完成后要及時進行錨桿安裝作業(yè)。錨桿安裝一般采用人工安裝，對 部分軟巖需施工長錨桿（中空注漿錨桿）或長導管（ 5米以上），宜采用錨 桿鉆機施工，以提高施工速度和施工質(zhì)量。錨桿使用前，應在現(xiàn)場進行工 藝、力學試驗。1、錨桿應包括桿體、墊板、螺母等主要構(gòu)件，錨桿材料的品種應符合 設計要求，并應進行以下檢驗：（1）外觀質(zhì)量檢驗：桿體直徑要均勻、一致，無嚴重銹蝕、彎折；(2 )抗拉強度試驗應滿足設計與工程要求；(3)加工后的錨桿的桿體尺寸應符合設計要求，車絲部分無偏心，

21、有焊接件時焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。2、錨桿安裝應符合下列要求：(1) 桿體插入錨桿孔時，應保持位置居中，插入深度不小于設計的 95%，插入困難時，應采用自鉆式錨桿；(2) 注漿開始或中途停止超過30min時應用水或稀水泥漿潤滑注漿罐 及其管路.(3) 錨桿安裝后，不得隨意敲擊。(4) 安裝墊板和緊固螺帽應在水泥漿體的強度達到 10MPa后進行。3、錨桿施工應符合下列規(guī)定：(1) 錨桿安裝前，應檢查錨桿體中孔和鉆頭的水孔是否暢通，若有異物 堵塞，應及時清理。(2) 錨桿體鉆進至設計深度后，應用水和空氣洗孔，直至孔口返水或返氣，方可將鉆機和連接套卸下，并及時安裝墊板及螺母，臨時固定桿體。(

22、3) 錨桿注漿料宜采用純水泥漿或1:1水泥砂漿，水灰比宜為0.40.5。 采用水泥砂漿時砂子粒徑不應大于1.0mm.(4)注漿料應由桿體中孔灌入，水泥漿體強度達 10.0MPa后方可上緊。五、施工要求1、錨桿使用的原材料進場要有質(zhì)量合格，檢驗項目及檢驗指標必須符合驗標要求2、錨桿安裝的數(shù)量、漿液的強度、配合比應符合設計要求。施工前要 進行工藝試驗。3、錨桿孔徑、孔深、孔距和錨桿插入長度要符合設計和規(guī)定要求。六、質(zhì)量控制6.1錨桿所用的鋼筋原材料進場時，必須按批抽取試件做力學性能(屈 服強度、抗拉強度、伸長率)和工藝性能(冷彎)試驗，其質(zhì)量必須符合現(xiàn) 行國家標準鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 (GB1

23、3013和鋼筋混凝土用 熱軋帶肋鋼筋(GB1499等的規(guī)定和設計要求。6。2錨桿的規(guī)格及物理性能指標應符合設計文件和下表的規(guī)定號序錨桿規(guī)格牌號公稱直徑mm公稱壁厚mm質(zhì)量公稱質(zhì)量mm允許偏差mm1© 22mn砂漿錨桿HRB33522-2. 982© 25mn組合中空錨桿中空體Q345 實心體HRB3352563.85± 46。3錨桿的屈服強度、抗拉強度、屈服力、最大力、斷后伸長率等力學性能指標應符合下表規(guī)定號序錨桿規(guī)格牌號屈服強 度Rel(Mpa)抗拉強度Rm(Mpa)屈服力(KN)最大力(KN)斷 后伸長 率A (%)© 22mm1砂漿錨桿HRB335

24、33545512717217© 25mm2組合中空錨 桿HRB33533545516422317HRB335Q345325490159240216。4錨桿安裝的數(shù)量，砂漿錨桿采用的砂漿強度等級、配合比應符合設6。5注漿管的直徑不得小于16mm錨桿孔內(nèi)注漿應飽滿、密實。6.6錨桿孔應保持直線，一般情況下應保持與隧道襯砌法線方向垂直.當隧道內(nèi)巖層結(jié)構(gòu)面露出明顯時，錨桿孔宜與巖層主要結(jié)構(gòu)垂直，錨桿墊板應與基面密貼錨桿用鋼筋應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或 片狀老銹。6.7錨桿安裝允許偏差應符合以下規(guī)定（1）錨桿孔的孔徑應符合設計要求。（2）錨桿孔的深度應大于錨桿長度的10cm（3

25、）錨桿孔距允許偏差為士 15 cm。（4）錨桿插入長度不得小于設計長度的95%，且應位于孔的中心.七、安全、環(huán)保水保措施7。1安全措施1、對從事電焊作業(yè)的人員，必須經(jīng)過培訓、考試合格、取得國家頒發(fā) 的特殊工種操作證方能上崗作業(yè)。2、從事電焊作業(yè)的人員，必須按照GB94488焊接與切割的要求, 正確執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。3、應確認電焊機技術(shù)狀況良好.氧氣、乙炔、發(fā)生器，經(jīng)專業(yè)部門檢 查合格，方能投入使用。4、施工作業(yè)人員必須進洞前要佩戴好安全防護用品。5、嚴格按照機械設備的操作規(guī)程合理使用施工機械。對各種機械設備 要定期進行檢查，保證機械設備在正常狀況下工作。6、規(guī)范施工用電管理.要做到“一機、

26、一閘、一保護”，進洞電纜都要 采用絕緣電纜線架空進洞。7、要保證工作區(qū)的照明亮度滿足施工規(guī)范要求。&壓漿作業(yè)前，要檢查注漿管路是否通暢，接頭是否牢固作業(yè)過程中, 要檢查注漿壓力是否正常，發(fā)現(xiàn)壓力異常，要及時停機檢查，故障排除前不 得從事壓漿作業(yè)。7.2環(huán)保水保措施1、臨時設施建設盡量少占或繞避良田、林地，保護好原有樹木及地表 植被。臨時用地范圍的耕地采取措施復耕。2、加工場地的下腳料要進行分類整理，原材料、半成品的堆碼整齊。3、洞內(nèi)外施工場地修筑臨時排水設施保證排水暢通。工地廢水、注漿 機清洗水泥漿等排放前先經(jīng)沉淀池沉淀，并采取必要的凈化措施處理達標 后方可排放。隧道施工中系統(tǒng)錨桿存在

27、問題淺析張利一、概述20世紀初期錨桿支護在礦山工程首次使用， 至今在巖石地下工程 中已得到廣泛應用， 高速公路隧道初期支護中也在普遍使用。 但對錨 桿在隧道支護體系中作用機理的認識尚存在分歧 , 但通常認為有以下 幾種作用：連接作用、組合作用、整體加固作用 . 連接作用：隧道圍 巖存在不穩(wěn)定的巖塊或巖層時， 可用錨桿將它們連接起來， 并錨入完 整的巖層中；組合作用 : 用錨桿將一定厚度的巖層，特別是成層的巖 層組合在一起 , 形成組合拱或組合梁，防止巖層滑移或坍塌；整體加 固作用: 通過有規(guī)律布設的錨桿群，將隧道四周一定深度的圍巖通過 擠壓、粘結(jié)加固組成承載環(huán) .錨桿在具體的公路隧道設計中，

28、一般二級及以上圍巖， 僅對局部 圍巖破碎段采用 , 長度22.5米；三級圍巖的拱、墻部全部使用，長度 23米，間距11.5米；四級圍巖拱墻部全部使用，長度2.53米，間 距11.2米；五級圍巖拱墻部全部使用，長度 34米，間距0.81.2 米；六級圍巖屬于地質(zhì)條件極差段，需要通過實驗和計算確定。目前公路隧道中通常使用的錨桿主要是中空注漿錨桿和藥卷錨 桿，本文重點討論這兩種錨桿。二、錨桿施工中存在的問題、原因及影響 隧道工程的絕大部分屬于隱蔽工程 , 要求動態(tài)設計，動態(tài)施 工，且要求 24小時連續(xù)作業(yè) , 加之施工環(huán)境差，安全風險高，因此隧 道施工的規(guī)范性相對較差， 而在各施工環(huán)節(jié)中尤以錨桿施工

29、存在的問 題最多。主要有：1、錨桿的打設長度不足。 主要原因 : 施工隊伍蓄意偷工減料； 操作工人偷懶或為了加快進度錨孔深度沒有鉆夠； 圍巖破碎， 成孔后碎落的巖塊堵塞了鉆孔，致使錨桿無法插入 ; 操作空間受限，施 工困難. 如在四、五級圍巖中，采用三臺階施工，上臺階僅 3米左右 , 而錨桿設計長度通常在 3.5 4米，根本無法施工。 錨桿的長度未達到 設計要求 ,必然導致錨入完整圍巖部分的長度不足， 降低了錨固作用。2、錨桿打設角度偏差過大。 錨桿也稱徑向錨桿 , 要求打設角度必 須垂直巖面， 這樣才能發(fā)揮最大的錨固作用。 而實際施工中錨桿打設 角度偏差非常大， 特別是拱頂部分，有的甚至和巖

30、面的夾角只有 1020 度. 主要原因：操作工人個人原因如技術(shù)水平差、作業(yè)隨意不規(guī)范； 拱頂范圍的錨桿孔屬于豎向垂直作業(yè)，鉆孔難度大 , 且鉆渣和泥水隨 時會落到操作工人身上 ; 操作空間受限，施工困難。如在四、五級圍 巖中,采用三臺階施工， 上臺階僅 3米左右，而錨桿設計長度通常在 3。 54米，所以只能減小角度才能施工 . 錨桿的有效錨固力與錨桿的有效 長度（錨桿長度乘錨桿圍巖夾角的 sin 值）成正比，即如果夾角只有 20 度， 4 米長的錨桿的有效長度僅為 1.3米，基本不會起到錨固作用 . 因此錨桿的打設的垂直度非常重要。3、中空錨桿注漿不飽滿或不注漿。 隧道施工中， 中空錨桿注漿

31、不飽滿是一個非常普遍的現(xiàn)象。主要原因 : 操作人員的偷懶或為了加 快施工進度 ; 拱頂范圍內(nèi)的錨桿豎向垂直度大 , 注漿施工困難； 水泥砂 漿的水灰比較大， 凝固后體積收縮。 中空注漿錨桿的粘結(jié)力主要靠砂 漿與圍巖的粘結(jié)提供，注漿不飽滿會導致錨固力降低 .4、錨桿外露端的墊板安裝未緊貼巖面或未安裝墊板 . 錨桿施工中 錨墊板安裝不緊的現(xiàn)象也非常普遍， 主要原因在于操作人員責任心差 錨墊板安裝不緊造成錨桿尾端應力為零，降低了錨桿的懸吊作用 .5、錨桿打設數(shù)量不足。 主要原因：施工隊伍蓄意偷工減料；操作 人員偷懶或為了加快施工進度 ; 受空間限制操作困難。錨桿數(shù)量不夠 會降低錨桿群作用的發(fā)揮 ,

32、影響圍巖的整體加固作用 .三、解決方法通過上面的分析， 錨桿施工存在問題的原因可大體分為三類： 1、 屬于設計缺陷造成的， 如三臺階施工中受空間限制， 拱頂部分的錨桿 無法施工 ;2 、屬于工藝本身的問題， 如中空注漿錨桿在注漿環(huán)節(jié)中存 在不利于控制的因素，導致注漿不飽滿； 3、屬于管理問題，如施工 隊伍的偷工減料，施工不規(guī)范，工人偷懶等。對于由于設計缺陷造成的問題應該從設計角度考慮解決。 目前雖 然三、四、五級圍巖基本采用了系統(tǒng)錨桿作為加固手段，表面看起來 很安全。但在實際施工中拱頂部分的中空注漿錨桿由于空間限制及豎 向不利操作等原因造成錨桿打設角度的極大偏差、 錨桿長度的不足及 注漿不飽滿

33、等問題， 導致這部分錨桿發(fā)揮的作用十分有限， 甚至沒有 作用了. 不僅如此，而且浪費了大量人力、物力和時間。因此隧道設 計應充分考慮施工的可行性， 取消拱頂部分的錨桿， 采用其他加強手 段替代。對于工藝本身的問題，可以考慮改變工藝 . 如中空注漿錨桿注漿 難以控制的問題， 可以考慮采用其它類型的錨桿來代替。 如博深項目 已經(jīng)將所有三級圍巖的中空注漿錨桿全部改為藥卷錨桿， 有效提高了 錨桿施工質(zhì)量。對于管理問題，應加強監(jiān)督管理手段。 如在施工隊伍的選擇方面， 盡可能找技術(shù)水平高 ,信譽好的隊伍 .另外中鐵隧道股份采用的架子 隊管理模式也值得推廣； 加強現(xiàn)場的檢查， 如博深工程部組織夜間不 定期的

34、突擊檢查效果很好 ; 錨桿的第三方檢測，也是一種有效的事后 控制手段，同時能起到一定的威懾作用。沈海復線仙游至金淘高速公路A3 合同段獅山隧道管棚施工方案審核:審定:中交二航局沈海復線仙游至金淘高速公路 A3 合同段項目部二零一二年十月十五日第一章 編制說明1.1 編制說明(1) 、沈海復線仙游至金淘泉州段 A3 合同段施工招標文件、設計文件及 隧道設計圖紙、答疑書、補遺書及投標文件等 .(2) 、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當?shù)刭Y源、交通狀況 及施工環(huán)境等調(diào)查資料 .(3) 、我單位所擁有的技術(shù)力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科技 成果和多年積累的類似工程施工經(jīng)驗。1。2 編

35、制依據(jù)沈海復線高速公路有限責任公司提供的沈海復線仙游至金淘泉州段 A3 合 同段工程設計圖紙、工程數(shù)量 。本項目部的施工復測及調(diào)查資料，本項目部的綜合施工能力、現(xiàn)有技術(shù)裝 備水平和類似工程施工經(jīng)驗。國家、交通部、地方有關(guān)施工質(zhì)量、安全、環(huán)保的相關(guān)法律、法規(guī)。 交通部現(xiàn)行施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準、安全技術(shù)規(guī)則 公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范 (JTG H12-2003) 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范( JTG F60-2021) 公路隧道施工技術(shù)細則( JTG/T F60-2021 ) 福建省高速公路施工標準化管理指南 ( 隧道)1.3 編制原則堅持科學性、先進性、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結(jié)合的原則整體推進 ,

36、 均衡生產(chǎn)，確保工期的原則。保證重點，突破難點，質(zhì)量至上的原則。保持施組設計嚴肅性與動態(tài)控制相結(jié)合的原則 .強化組織指揮 , 加強管理，保工期、保質(zhì)量、保安全。優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理.文明施工，保護環(huán)境.第二章 工程概況2.1 工程簡述據(jù)設計文件，獅山隧道左右洞的大管棚施工均采用JF1(a)型支護。采用電動油壓鉆機鉆孔及推進鋼管。采用C25混凝土套拱做導向墻,并埋設3榀工18 型鋼。鋼管采用© 108mm壁厚6mm的熱軋無縫鋼管.環(huán)向間距至中為50cm。鋼 管軸線與襯砌外緣線夾角13°。鋼管接頭采用絲扣連接,絲扣長15cm隧道縱 向同一斷面處的接頭數(shù)不大于 50%,相鄰

37、鋼管的接頭至少需錯開1m.主要工程量 表見表2-1大管棚施工工程量表。表2-1大管棚施工工程量表項目名稱材料規(guī)格單位數(shù)量鋼花管©108X 6熱軋無縫鋼管m22X(L+2)無孔鋼管©108X 6熱軋無縫鋼管m21X( L+2)絲扣©114X 5熱軋無縫鋼管m0.15X N注漿漿液水泥漿液m36.84X( L+2)孔口管©124X 4熱軋無縫鋼管m86套拱C25砼m330。04C15片石砼m312.83鋼支撐I18型鋼kg1784 49固定筋© 12mni岡筋kg68.73鉆孔m43X L接地母線32mm鋼筋kg225.012。2施工條件(1) 、

38、交通運輸公路運輸條件較為便利，省道和縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)發(fā)達。運輸條件整體較好，各種材料均可采用汽車運至最近用料點。(2) 、建筑材料本項目天然筑路材料較豐富，除砂料以外購為主外，石料、土料均可自采加 工；水泥、鋼材、木材等筑路材料可在在泉州、晉江、石獅等地購買。所有材料 的購買，均從單價、運距、材料質(zhì)量及供應商的服務質(zhì)量綜合考慮決定來源，并組織多家供應商進行投標，擇優(yōu)選用。A、工程用砂工程砂源主要來源于豐州石礱、南安柳城霞西及晉江市安海碼頭砂料場 ， 砂都是靠打撈運至堆砂場出售，砂場儲量豐富，其主要成分以石英為主，含少量礦 物質(zhì),屬中粗砂，各項指標均能滿足路用要求.B水泥可在泉州、晉江、南安市等地購買

39、，交通便利。C鋼材鋼材可在泉州、晉江、南安市等地購買，交通便利.第三章施工組織機構(gòu)3。1施工組織機構(gòu)（1）、我公司擬成立“沈海復線仙游至金淘泉州段 A3合同段項目經(jīng)理部", 全權(quán)代表我公司負責本工程項目的組織、實施及管理。（2）、根據(jù)本合同段的工程特點，項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項 目總工程師及設“六部二室”。（3）、項目部下設隧道工段專業(yè)施工隊，項目部下設隧道工段專業(yè)施工隊, 項目總部設在樂峰鎮(zhèn)，組織機構(gòu)見圖 3 1組織機構(gòu)圖.圖31組織機構(gòu)圖3.2崗位職責（1）項目經(jīng)理：工程實行項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理部在公司總部的領(lǐng)導下獨立進行工程施工的管理工作，全權(quán)代表我公司行使職權(quán)

40、、履行合同，組織協(xié)調(diào)并負責本合同段的總體控制及與業(yè)主、設計、監(jiān)理等單位的溝通協(xié)作。（2）項目總工程師：主管項目實施過程中的全面技術(shù)工作及對業(yè)主、監(jiān)理、 合作單位的技術(shù)聯(lián)絡工作。（3）項目副經(jīng)理：主管生產(chǎn)，對工程進度、施工安全、施工質(zhì)量負有直接責任。(4) 工程技術(shù)部：制定施工計劃，施工方案編制，施工技術(shù)指導。(5) 安全環(huán)保部：施工安全質(zhì)量控制，分析和處理安全隱患及安全事故 (6 )物質(zhì)設備部：設備和物資材料的租賃、采購、管理等。(7) 計劃合同部：承包合同、成本控制、成本核算工作 .(8) 綜合辦公室：負責對外接待、后勤、宣傳、員工工資發(fā)放等工作。(9) 農(nóng)民工工資管理辦公室：負責農(nóng)民工工資

41、的結(jié)算、發(fā)放工作。第四章 資源配置計劃4。1勞動力配備為優(yōu)質(zhì)高效地完成邊仰坡防護工程的施工任務，根據(jù)邊仰坡防護工程特點 以及相應的工程數(shù)量，合理配置勞動力資源和機械設備。人員計劃見表4 1施工人員表。表41施工人員表名稱計劃到場人員說明工班長1人工人15人合計16人4。 2機械設備計劃機械設備計劃見表4-2主要機械設備.表4-2主要機械設備序號設備名稱計劃到場數(shù)量說明1電動油壓鉆機2臺2擠壓式注漿泵1臺3輸漿膠管1條4閘閥43個5攪拌機1臺6儲漿桶1個7配漿桶1個8孔口封閉器43個第五章主要工程施工方案、方法管棚施工主要工序有：洞口開挖、洞口初支防護、錨樁加固底腳、拱架定位 架設連接固定、預埋

42、導向管定位焊接、導向墻支模澆筑、搭設平臺、安裝鉆機、 鉆孔、安裝管棚鋼管、管內(nèi)注漿。超前棚管施工工藝流程見圖5-1.圖5-1超前棚管施工工藝流程5.1長管棚制作管棚采用108mm熱軋無縫鋼管，壁厚6mm長度為30m每根鋼管的長度 分別為4m和6m在末端的鋼管有一端加工成尖形； 其它鋼管的兩端均加工成絲 扣，絲口長度為15cm采用外徑為114mm壁厚5mm的外套絲扣連接.隧道縱向 同一斷面上的接頭數(shù)不超過總管數(shù)的 50%，相鄰鋼管的接頭至少需錯開 1m鋼 花管上鉆對穿鋼管的注漿孔，孔徑 15mm孔間距150mm呈梅花型布置，尾部留 不鉆孔的止?jié){段350cm相鄰兩對孔線成垂直狀態(tài)。編號為雙號的鋼管

43、采用無縫 鋼管，單號的鋼管采用注漿鋼花管。5。2導向墻澆注及導向管預埋導向墻立拱架和模板灌注 C25混凝土形成；為保證長管棚施工精度，導向墻 內(nèi)設3榀118工字鋼，鋼架外設127壁厚4mm導向鋼管，鋼管與鋼架焊接。 鋼架各單元由連接板焊接成型，單元間由螺栓連接 , 接頭處焊縫高度為：腹板 hf=9mm 翼板 hf=12mm.測量放樣 采用全站儀對隧道軸線及導向墻施作斷面進行細部測量放樣。開挖開挖臺階根據(jù)測量放樣確定導向墻位置， 采用挖掘機配合人工進行開挖， 開 挖過程中應減少對圍巖的擾動，預留核心土。洞口初支防護對洞口進行噴錨加固 , 加固參數(shù)由現(xiàn)場技術(shù)員按照設計圖進行交底 .導向管安裝導向管

44、采用三環(huán)鋼拱架焊接加固定位 . 拱架按設計尺寸制作，按設計里程及 標高進行安裝加固 ,對前后端導向管焊接點位進行精確定位放樣，將導向管和定 位角鋼焊接于拱架上。導向墻模板及加固 模板采用木板掛模，對拱架應做適當加固 , 確保模板位置準確、不變性。灌注導向墻混凝土灌注C25混凝土，厚60cm，澆筑過程中對模板支撐進行觀察，發(fā)現(xiàn)變形及 時處理，確保導向墻的位置準確 .5。 3 鉆孔施工時，在洞口架設作業(yè)平臺，鉆機放在平臺上 ，用四根斜撐固定在平臺 上，以減小鉆機工作時偏斜 , 提高施鉆精度 . 為保證鉆孔方向 , 鉆機鉆速及頂推壓 力要調(diào)到較小位置。鉆孔采用管棚鉆機。鉆孔時，將鉆機的鉆頭接上孔口管

45、，開始施鉆 剛開 始施工時要低速低壓，鉆深1m后轉(zhuǎn)入正常轉(zhuǎn)速，壓力可升至1。0Mpa.第一根鉆 桿外露 0.20.3m 時，停止鉆進， 用兩根管鉗人工卡緊鉆桿 （注意不得卡絲扣） ， 鉆機低速反鉆 , 脫開鉆桿，大臂退回原位 , 人工裝入第二根鉆桿 , 鉆機低速送到第 一節(jié)鉆桿尾部 , 方向?qū)屎舐?lián)成一體 . 按此安裝第三根、 第四根或更多根， 直到鉆 到設計長度。換桿時要注意檢查鉆桿是否彎曲， 有無損傷，中心水孔是否暢通，不合格 時及時更換，以保證正常作業(yè)。鉆孔過程中遇到軟質(zhì)圍巖或流塑狀黏土時， 應改用低壓鉆進， 或者采用套 管跟管鉆成孔 .5.4 安裝管棚鋼管引導鉆孔鉆好后，將鉆頭退出，鉆

46、桿全部卸下 , 將預先加工好的鋼管安裝在 大臂上，低速推進鋼管，其沖擊壓力控制在1820Mpa風壓控制在4.06.0Mpa。 當?shù)谝桓芡七M孔內(nèi)外露3040cm時，停止鉆進，使頂進的聯(lián)接套與鋼管脫離， 大臂退回原位 ,人工裝上第二節(jié)鋼管 ,大臂低速鉆進 , 使其對準第一節(jié)鋼管端部 （ 嚴格控制角度 ） ，人工持鉗進行鋼管聯(lián)接，使兩節(jié)鋼管在聯(lián)接套處聯(lián)成一體 ,鉆 機再以沖擊壓力和推進壓力頂進鋼管 . 按同樣的方法繼續(xù)加長鋼管至設計長度 . 用小鉆頭第二次鉆進，將管內(nèi)的殘渣清除 .5.5 管棚鋼管注漿壓水試驗壓水試驗的目的主要是測定巖層吸水性 , 核實圍巖滲透性，為選擇泵壓、漿 液配合比作參考，同

47、時檢查管路及止?jié){塞效果。開泵前應先將吸漿管伸入水桶， 待泵吸水量正常時，關(guān)閉注漿球閥，觀測泵壓。壓力表正常時， 持續(xù)5min不出故 障即可。水泥砂漿的配制漿液采用水泥漿（水泥漿水灰比為 0。5： 1），漿液配合比需進行現(xiàn)場注漿 試驗，根據(jù)實際情況確定注漿參數(shù) .注漿施工操作要求及注意事項A、檢查各種機具，進行試運轉(zhuǎn)。B、準確測定孔位，按照設計的外插角采用鉆機頂入，其頂入長度不小于設計 管長的 95.C、 注漿過程中根據(jù)地質(zhì)情況等控制注漿壓力，注漿壓力一般為0。51。 0MPa注漿壓力應逐步升高,達到終壓并繼續(xù)注漿15min以上，進漿量為2030 l/min. 注漿過程中由專人做好記錄。漿液達到

48、要求的強度后方可進行洞身開挖。D注漿過程中嚴格控制注漿壓力，防止引起地面隆起，注漿順序由拱腳向拱 部逐管注漿。E、注漿施工期間定期對地下水取樣檢查，如有污染須采取相應措施。第六章 質(zhì)量保證措施1 、管棚所用鋼管進場必須按批次抽取進行力學性能試驗（屈服強度、抗拉 強度、和伸長率 ） 和工藝性能（冷彎）試驗，其質(zhì)量必須符合規(guī)范要求 .2、漿液、C25導向墻混凝土配合比必須經(jīng)試驗調(diào)配并經(jīng)審批后方可使用， 漿液及C20混凝土配比所用原材料質(zhì)量檢驗結(jié)果應符合規(guī)范要求 .3、在鉆孔過程中應經(jīng)常量測孔的偏斜度，發(fā)現(xiàn)誤差超限及時糾正，掌握好開鉆與正常鉆進的壓力和速度 ,防止斷桿 .4、相鄰鋼管接頭要前后錯開，

49、且至少錯開 im同一斷面內(nèi)的接頭數(shù)不得大 于 50%。5、注漿順序應遵循“從低到高、從下往上”的施工順序 .6注漿壓力：注漿壓力一般為 0.51。OMPa施工中根據(jù)現(xiàn)場情況,確實 必要時,可加大至2。OMPa漿液注滿后應持壓15min再停止注漿。7、 管棚鉆孔允許偏差：方向角：1° ;孔口距：土 50mm孔深：土 50mm8、注漿現(xiàn)場應隨機制取 2 組漿液試件，待達到 28 天齡期后進行抗折、抗 壓強度試驗。9、管棚所用鋼管的品種、 規(guī)格、搭接長度、 鋼管節(jié)長應現(xiàn)場采用鋼尺檢查 , 必須符合設計要求。10、在鋼管頂進接長時，應根據(jù)每節(jié)鋼管編號分段施工，按照編號順序逐節(jié) 接長。11、注漿過程中現(xiàn)場測定漿體的流動度、比重及凝結(jié)時間，應滿足配合比設 計要求。12、按現(xiàn)場施工實際情況認真填寫注漿記錄，對照注漿記錄情況分析、改 進注漿施工作業(yè)。第七章 安全保證措施1、施工現(xiàn)場應有專人統(tǒng)一指揮 , 并設一名專職安全員負責現(xiàn)場的安全工作 , 堅持班前進行安全教育制度。2、施工區(qū)域設置警示標志，非工作人員嚴禁出入。3、施工中應對機械設備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修 .4、頂管作業(yè)必須嚴格按相關(guān)機械操作規(guī)程進行，頂管機械至巖面范圍內(nèi)不 得有人， 防止機械及導管等傷人。 在進行導管引孔作業(yè)時， 非作業(yè)人員不得進行 引孔作業(yè)，所有人員不得進入引