軌道鋪、拆安全措施

1、0風(fēng)斜井軌道鋪設(shè)安全技術(shù)措施掘進(jìn)一隊(duì)2011年6月會(huì)審簽單編制：審核：生產(chǎn)技術(shù)科：機(jī)電動(dòng)力科：安全檢查科：調(diào)度室：機(jī)電礦長(zhǎng)：主管礦長(zhǎng)：安全礦長(zhǎng)：總工程師：回風(fēng)斜井軌道鋪設(shè)安全技術(shù)措施380 米。為了確保24kg/m 鋼軌，軌道內(nèi)800mm 。根據(jù)我礦2011年6月底停產(chǎn)檢修工作安排我隊(duì)在回風(fēng)斜井鋪設(shè)軌道本次軌道鋪設(shè)工作安全順利進(jìn)行，特制定以下安全技術(shù)措施。一、施工時(shí)間2011年6月21日至25日二、施工要求為了能夠高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成回風(fēng)斜井軌道鋪設(shè)任務(wù)，軌道選用軌距為600mm，道軌鋪設(shè)長(zhǎng)度為380米;枕木選用木枕木，枕木設(shè)計(jì)間距為三、施工安全技術(shù)措施1 、鋪設(shè)軌道應(yīng)根據(jù)巷道底板適當(dāng)調(diào)整坡度，

2、沿巷道中心鋪設(shè)，枕木要鋪到底板內(nèi)。2 、鋪軌道時(shí)，枕木為每0.8米一根，軌道連接處，必須有兩塊道夾板，且用4道魚(yú)尾螺絲固定，所有螺栓必須禁錮牢固，防止脫軌造成運(yùn)輸事故的發(fā)生。3 、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符，軌道接頭處間隙不得大于5mm,高低與左右差錯(cuò)不得大于2mm。4 、軌枕的規(guī)格及數(shù)量必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過(guò)50mm，必須使用同一型號(hào)鋼軌與枕木。5、開(kāi)工前，首先檢查所用的工具是否齊全、完好，傳遞工具時(shí)，要互叫互應(yīng)，不準(zhǔn)亂扔亂放。6、在鋪軌時(shí)，作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面，防止歪斜傷人。7、道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下面要搗實(shí)，對(duì)道床要經(jīng)常清洗，做到無(wú)雜

3、物、無(wú)浮煤、無(wú)積水。8 、砸道釘時(shí)（軌外側(cè)布置兩個(gè)，軌內(nèi)側(cè)布置一個(gè)），必須手心向上拿道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進(jìn)去，防止砸手或道釘崩起傷人，嚴(yán)禁在軌道及軌縫處打道釘。9、安裝道夾板應(yīng)注意道夾板的小面緊貼鋼軌，緊固螺栓時(shí)，先中間后兩邊，兩邊上緊后再把中間緊一次。11、安裝道軌前，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須學(xué)習(xí)安全措施后方準(zhǔn)施工，同時(shí)必須嚴(yán)格按照煤礦安全規(guī)程中的規(guī)定執(zhí)行。四、28T絞車(chē)使用安全技術(shù)措施1 、絞車(chē)運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人，做到“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”。2、絞車(chē)運(yùn)行前，信號(hào)必須暢通，一定要聯(lián)系清楚，以防誤操作。3、絞車(chē)工、信號(hào)工、掛鉤工應(yīng)持證上崗4、絞車(chē)在正常停車(chē)后（指較長(zhǎng)時(shí)間停止運(yùn)行

4、），應(yīng)閘死滾筒，確需離開(kāi)崗位時(shí)，必須切斷電源，并閉鎖。5、回風(fēng)斜井霧氣大、風(fēng)機(jī)噪音大，礦生產(chǎn)調(diào)度室必須給我隊(duì)敷設(shè)有線電話及配給我隊(duì)手持電話進(jìn)行聯(lián)系。五、裝卸和運(yùn)送鋼軌時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)：1 、運(yùn)輸線路：副斜井1310 大巷回風(fēng)斜井（ 鋪設(shè)地點(diǎn) ）2、裝車(chē)時(shí)要兩端勻稱(chēng)，并裝捆牢固可靠，需要采用網(wǎng)片困攔，以防脫落，保持運(yùn)行平穩(wěn)。3、裝鋼軌要注意力量要平等，以防掉落傷人。4、裝卸鋼軌時(shí)要設(shè)專(zhuān)人指揮，要由一人喊口號(hào)或同時(shí)起、同時(shí)放，以防用力不均而傷人。5、軌道采用鋼絲繩固定在平板車(chē)上向上拉移的方式運(yùn)送，在軌道拉移時(shí)下部所有人員必須躲入安全硐室，鋪軌運(yùn)送到地點(diǎn)后，平板車(chē)必須用卡軌器卡死，然后人員將軌道一根一根

5、卸下，在卸軌時(shí)，人員手不得抓在物料兩端頭處。6、施工地點(diǎn)的鋼軌、軌枕都必須整齊穩(wěn)固地存在寬暢地點(diǎn)。六、工程質(zhì)量監(jiān)督驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收必須嚴(yán)格按照 運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)鋪道軌時(shí)及完畢后，所有負(fù)責(zé)人對(duì)鋪軌工作進(jìn)行驗(yàn)收，準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)2 、道床內(nèi)外無(wú)雜物、無(wú)浮煤積塵、無(wú)積水。3 、扣件是否齊全、牢固可靠。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。4 、軌枕是否按規(guī)定要求鋪設(shè)，其偏差不得超過(guò)±50mm。4、軌道道夾板、螺絲固定是否牢固、可靠。5、軌枕應(yīng)搗實(shí)，道碴粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。6、巷道高度軌面凈高不得低于1.8m,凈寬從道渣面不得低1.6m高度，人行道寬度不小

6、于0.8m。7、直線段兩條鋼軌頂面的高低差及曲線段高差都不得大于5mm掘進(jìn)一隊(duì)2011年6月17本文來(lái)自:中國(guó)煤礦安全生產(chǎn)網(wǎng)(詳細(xì)出處參考：/2012/06/03/1321272.shtml審批意見(jiàn)郝總補(bǔ)充意見(jiàn)：1) 、斜井行車(chē)前所有施工人員必須進(jìn)入躲避硐或上井口或下車(chē)場(chǎng)的安全地點(diǎn)。2) 、所有電器設(shè)備必須做到無(wú)失爆。3) 、斜巷臨時(shí)停車(chē)或裝卸物料時(shí)，嚴(yán)禁絞車(chē)司機(jī)脫崗。4) 、斜巷鋪軌期間，上井口必須設(shè)專(zhuān)人看管，防止下放車(chē)輛。5) 、平巷裝卸物料時(shí)，車(chē)輛必須固定牢固。6) 、斜行卸物料時(shí)，車(chē)輛下方及物料正下方不準(zhǔn)有人。7) 、車(chē)場(chǎng)道岔前后5米范圍內(nèi)不準(zhǔn)停放車(chē)輛。8) 、用大錘砸道釘時(shí)，施工人員

7、應(yīng)防止產(chǎn)生鐵屑及火花崩傷眼睛。1#主、副井軌道鋪設(shè)安全技術(shù)措施為確保1#主、副井軌道鋪設(shè)工程的安全順利進(jìn)行，特制定本安全技術(shù)措施。一、工程概況目前，1#主斜井及膠帶石門(mén)內(nèi)用于巷道掘進(jìn)的軌道已全部回收上井;副斜井及軌道石門(mén)內(nèi)的軌道均已拆除，且軌枕已全部回收干凈。為一號(hào)主、副井內(nèi)皮帶機(jī)、管路等后續(xù)安裝工程的順利開(kāi)展，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意，決定由我單位在1#副斜井、+980軌道石門(mén)、一號(hào)聯(lián)絡(luò)巷內(nèi)重新敷設(shè)30Kg/m、軌距600mm的軌道，選用水泥軌枕，敷設(shè)段長(zhǎng)度為1300米。1#主斜井、+980膠帶石門(mén)重新敷設(shè)22Kg/m、軌距600mm的軌道，采用木道板，敷設(shè)段長(zhǎng)度為1300米。其中，主斜井軌道隨皮帶機(jī)

8、安裝，隨時(shí)回收上井。二、施工組織1、工程負(fù)責(zé)人：李富運(yùn)2、施工負(fù)責(zé)人：胡勛會(huì)、劉問(wèn)龍3、技術(shù)負(fù)責(zé)人：徐濤、崔文峰4、安全負(fù)責(zé)人：王萬(wàn)林、王俊書(shū)、左明強(qiáng)、左勛武、漆順國(guó)三、施工準(zhǔn)備1、將鋪道所用的軌道、軌枕、道岔、彎道等材料運(yùn)到1#副斜井井口附近，分類(lèi)碼放整齊。2、將鋪道所用的道釘、螺栓、彎道器、大錘、軌距水平儀、起道器、釘?shù)榔鳌⒌儡墘|等材料、工具準(zhǔn)備齊全充足。3 、按巷道設(shè)計(jì)要求整平道床，將巷道內(nèi)需鋪軌段積水排凈，如無(wú)法用水泵排水段，可采用人工排水。4 、開(kāi)工前，由地測(cè)科根據(jù)設(shè)計(jì)要求在巷道兩幫用紅漆給出巷道腰線;并按30米每顆懸掛軌道中心線，沿中線方向安裝激光。三、軌道、軌枕材料的裝封車(chē)及卸車(chē)

9、1 、一號(hào)副斜井段即從井口往里至底車(chē)場(chǎng)的軌枕全部人工抬運(yùn)到位（以后所用軌枕及道軌采用裝卸車(chē)的方式就位），每700毫米一根垂直巷道擺放整齊;鋼軌抬運(yùn)至井口以下80米處，由上而下沿巷道方向順序擺開(kāi)。后續(xù)軌道用材料車(chē)裝運(yùn)。2 、軌道鋪設(shè)所用的水泥軌枕在井口用平板車(chē)裝車(chē)，對(duì)角用4分鋼絲繩捆綁封車(chē);道軌用材料車(chē)分層裝車(chē)，層間墊以木板皮，然后，用4分鋼絲繩將道軌與車(chē)封牢固后，由1#副斜井井口JD-40調(diào)度絞車(chē)放下，在已鋪設(shè)的軌道往后數(shù)第二節(jié)軌道上停車(chē)，打好十字馬，一次性卸車(chē)，卸車(chē)方法采用人工徒手逐根抬架卸車(chē)，道軌卸于車(chē)的兩側(cè)。碼放整齊，然后按本項(xiàng)第一條抬運(yùn)就位。3 、平巷段軌道的鋪設(shè)所用的水泥軌枕在井口用

10、平板車(chē)裝車(chē)，軌道用材料車(chē)裝車(chē)，（封車(chē)方法同前所述）封車(chē)?yán)喂毯?，?#副斜井井口JD-40調(diào)度絞車(chē)松車(chē)至底車(chē)場(chǎng)，人工推車(chē)至卸車(chē)位置，卸車(chē)時(shí)直接平穩(wěn)的擺放在軌枕上。4、道夾板、聯(lián)接螺栓、彈平墊等小型部件從材料房帶到作業(yè)地點(diǎn)，不單獨(dú)裝車(chē)。5、軌道運(yùn)輸路線1#副斜井井口1#副斜井+980軌道石門(mén)+980軌道石門(mén)聯(lián)絡(luò)巷+980膠帶石門(mén)+980膠帶石門(mén)1#主斜井四、施工方法1 、鋪軌順序：采用由外到內(nèi)，即由井口向迎頭方向逐搭道依次鋪設(shè)的方法進(jìn)行。2 、鋪軌方法：第一，根據(jù)軌道預(yù)給中線點(diǎn)，沿中線點(diǎn)每50米用工程線拉一組中線第二，鋪設(shè)軌枕，用徒手抬架的方法將軌枕移動(dòng)就位，保持軌枕距中對(duì)中為700毫米，軌枕中心

11、線與軌道中心線在豎直方向重合;第三，在軌枕鋼筋卡處放軌膠墊;第四，在軌膠墊上鋪軌，鋪軌仍采取人工抬架的方式搬運(yùn)就位;以同樣的方式鋪設(shè)另一根鋼軌，軌距控制在600毫米，兩軌始終保持同步平行鋪設(shè)，此時(shí)，一搭道已鋪設(shè)完畢。以同樣的方法鋪設(shè)下一搭軌道，鋼軌間的對(duì)接采用道夾板配專(zhuān)用螺栓連接，螺栓規(guī)格為M20的圓尾型專(zhuān)用螺栓。兩軌道對(duì)接處，軌枕間距為480毫米。彎道的鋪設(shè)如上車(chē)場(chǎng)、底車(chē)場(chǎng)中間的過(guò)度彎道的鋪設(shè)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求采用預(yù)彎制后再行鋪設(shè)的方式。3、鋼軌的接頭的安裝：安裝道夾板每個(gè)接頭先上兩個(gè)螺栓，即每一個(gè)鋼軌頭先上一個(gè)。安裝螺栓時(shí)應(yīng)先上好彈、平墊圈，開(kāi)口向下。魚(yú)尾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油。4、軌

12、道必須嚴(yán)格按照窄軌軌道工操作規(guī)程、本文來(lái)自:中國(guó)煤礦安全生產(chǎn)網(wǎng)(詳細(xì)出處參考：/2012/08/20/148391.shtml煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鋪設(shè)。5、軌道全部鋪設(shè)完軌道后，再填道渣，道渣的填充量不得超出軌枕高度的2/3。五、施工標(biāo)準(zhǔn)1 、整修路基：軌道的路基，按設(shè)計(jì)要求標(biāo)出軌道中心線，直線段每隔2030m設(shè)一標(biāo)樁，曲線段每隔510m設(shè)一標(biāo)樁，曲線起止點(diǎn)、直線變坡點(diǎn)、道岔交點(diǎn)、等均需設(shè)樁標(biāo)明。然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)巷道腰線按設(shè)計(jì)標(biāo)高整修路基，消滅上凸下凹現(xiàn)象，誤差超過(guò)50mm時(shí)要鏟除或補(bǔ)填，地面路基寬度不足要加寬，井下巷道寬度不夠要處理。整修底板時(shí)把巷道多余雜物全部運(yùn)出。2 、鋪軌：道軌、軌

13、枕必須按設(shè)計(jì)要求選用鋪設(shè)。軌道型號(hào)：30kg/m，軌距600mm，接頭處480毫米；道岔型號(hào)為DK630-4-15(左卜DK630-4-15(右)、DK630-3-15;軌枕為1.2X0.15X0.15鋼筋混凝土軌枕，軌枕間距700mm;凹、凸彎道尺寸見(jiàn)圖紙。軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：(1) 扣件必須齊全、緊固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。(2) 直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。(3) 直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。(4) 在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。(5

14、) 軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過(guò)50mm。(6) 同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。道岔的鋼軌型號(hào)，不得低于線路的鋼軌型號(hào)。(7) 曲線軌道的鋪設(shè)。首先確定曲線中心線位置，要在起點(diǎn)和終點(diǎn)間定出若干個(gè)中間點(diǎn)。井下曲線鋪設(shè)鋼軌時(shí)，應(yīng)在鋪軌前用彎道器彎好，里外股鋼軌的半徑與曲線中心的半徑各相差軌距1/2;根據(jù)曲率半徑要求內(nèi)軌加寬，外軌要抬高。(8) 斜巷軌道的鋪設(shè)。為防止鋼絲繩磨枕木，在傾斜巷道要設(shè)托繩輪，間距為20m。巷道變坡時(shí)，托繩輪安設(shè)在變坡點(diǎn)上，并在兩側(cè)適當(dāng)加密。托繩輪不得高于軌面35mm，以免車(chē)輛運(yùn)行時(shí)刮撞托繩輪。托繩輪(輥)應(yīng)保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。(9) 道岔鋪設(shè)。道岔鋪設(shè)前應(yīng)對(duì)

15、道岔材料進(jìn)行檢查，特別注意翼軌前部、尖軌尖端與尖軌后部工作邊，三點(diǎn)是否成一直線，尖軌前端只能內(nèi)凹，不能凸出，凹進(jìn)深度不大于1mm。全部材料質(zhì)量合格后方能鋪設(shè)。確定道岔位置之前要確定道岔中心，根據(jù)道岔的前長(zhǎng)、后長(zhǎng)標(biāo)樁，以確定支線道岔軌道方向。道岔位置確定后，按設(shè)計(jì)標(biāo)高和軌道中心，平整好路基面。道岔鋪設(shè)之前擺好岔枕，枕木頭在直股基本軌一側(cè)取齊。(11) 軌枕的鋪設(shè)。 道渣要在鋪設(shè)混凝土軌枕間散布，厚度不超過(guò)10cm。 鋪設(shè)軌枕時(shí)，軌枕中心盡量與軌道中心線重合，以減少軌枕的來(lái)回?fù)軇?dòng)。 鋼軌與鋼筋混凝土軌枕之間必須用膠墊或軟木橡膠墊作為緩沖層。 搗固時(shí)應(yīng)注意，避免鎬頭碰到軌枕上，以免軌枕因撞擊而產(chǎn)生裂

16、縫、脫邊現(xiàn)象。 道渣的搗固須在軌枕底部承軌面范圍內(nèi)進(jìn)行，中部約20cm30cm范圍內(nèi)不要搗固，以免軌枕中部受道床支承造成斷裂，鋼軌的接頭處及曲線地段外側(cè)應(yīng)加強(qiáng)搗固。 用木枕的曲線段或道岔與鋪設(shè)鋼筋混凝土軌枕的軌道相銜接時(shí)，鋼軌接頭兩側(cè)要用同一類(lèi)型的軌枕，其延續(xù)范圍為5根軌枕。六、安全措施1 、平整路基、臥底等工作使用手鎬作業(yè)，其他工作人要躲開(kāi)鎬頭的運(yùn)行方向，2、地面裝封車(chē)安全注意事項(xiàng)(1) 、封車(chē)用鋼絲繩直徑不得小于12.5毫米，嚴(yán)禁用鐵絲封車(chē)，裝封車(chē)棍應(yīng)用不小于1寸半的鐵管，不得用木質(zhì)物替代，封車(chē)棍不準(zhǔn)超出車(chē)寬。(2) 、裝水泥軌枕不得超過(guò)80塊，裝軌道車(chē)不得超過(guò)30顆。(3) 、水泥軌枕對(duì)

17、角封車(chē)，軌枕封車(chē)不少于兩道繩。(4) 、道軌封車(chē)，道軌層間要墊以木板皮，防滑。先用鋼絲繩將道軌捆為一體，然后再與車(chē)體封牢，絞緊封車(chē)?yán)K后嚴(yán)禁留有余繩。(5) 、人工徒手裝車(chē)時(shí)，要設(shè)專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，同時(shí)起落，輕起輕放，相互配合。(6) 、裝車(chē)前，要對(duì)車(chē)輛的完好情況進(jìn)行檢查，看有無(wú)壞輪、車(chē)體開(kāi)焊、銷(xiāo)軸彎曲變形損壞等不良現(xiàn)象。3、所用工器具必須確保完好。4、搬運(yùn)、鋪設(shè)軌道及軌枕安全1) 、施工過(guò)程中，派專(zhuān)人指揮，并明確施工負(fù)責(zé)人及安全負(fù)責(zé)人。2) 、抬運(yùn)軌道時(shí)，應(yīng)先清除行走路線上的障礙物。兩個(gè)配合的人盡量高矮一致，同肩抬運(yùn)。抬運(yùn)時(shí)，要統(tǒng)一用力，同起、同放，行走過(guò)程中要步調(diào)一致，轉(zhuǎn)彎、下坡、上坡、路滑、過(guò)

18、溝、跨越障礙物等，要特別注意腳下以防摔倒或碰撞他人。3) 、抬運(yùn)軌枕放軌枕時(shí)，要先一端著地，然后另一頭輕放，不許聳肩摔下，以免碰傷人員及摔壞軌枕。4) 、斜巷人工拖放軌道時(shí)，先在軌道螺栓孔穿好鐵絲，然后沿巷道底板下拖或上拉，下拉時(shí)速度不能過(guò)快，以防人員摔倒或因軌道慣性太大失控造成事故;同時(shí)作業(yè)人員兩組之間距離不小于20米。1 、斜巷提升運(yùn)輸必須遵從以下規(guī)定：1) 、提升運(yùn)輸前，必須確保絞車(chē)完好，事前檢查絞車(chē)的基礎(chǔ)是否穩(wěn)固、固定是否牢靠，信號(hào)裝置齊全、聲光兼?zhèn)洹?) 、每班提松車(chē)前班長(zhǎng)須均須安排專(zhuān)人檢查絞車(chē)的完好情況，檢查內(nèi)容包括絞車(chē)的閘把、按鈕、勾頭、基礎(chǔ)螺栓、鋼絲繩、信號(hào)、電鈴開(kāi)關(guān)、有無(wú)保險(xiǎn)

19、繩等，有一項(xiàng)不合格均不準(zhǔn)使用。3) 、小絞車(chē)硐室(或安裝地點(diǎn))應(yīng)掛有司機(jī)崗位責(zé)任制和小絞車(chē)管理牌板(標(biāo)明:絞車(chē)型號(hào)、功率、配用繩徑、牽引車(chē)數(shù)及最大載荷,斜巷長(zhǎng)度、坡度等)。4) 、在井口變坡點(diǎn)往外3米處安設(shè)一組“不倒翁”，“不倒翁”須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，自動(dòng)復(fù)位在井口變坡點(diǎn)往外1米處安設(shè)一組擋車(chē)棍，擋車(chē)棍埋入深度不得小于600mm;在斜巷上變坡點(diǎn)往下20米處，底變坡點(diǎn)向上各安設(shè)一組手動(dòng)擋車(chē)欄，且擋車(chē)欄應(yīng)經(jīng)常處于常閉狀態(tài)。5) 、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車(chē),行車(chē)不行人”、“一坡三擋”制度，并在斜巷上下口安裝斜巷語(yǔ)音報(bào)警裝置。信號(hào)必須聲光兼?zhèn)?聲音清晰,準(zhǔn)確可靠。6) 、小絞車(chē)司機(jī)、把鉤工必須使用摘掛鉤專(zhuān)用工具，

20、按要求穿好工作服、扎緊袖口、精力集中、謹(jǐn)慎操作,不得擅自離崗,不做與本崗無(wú)關(guān)的事情,行車(chē)時(shí)不準(zhǔn)與他人交談。7) 、每班開(kāi)工前應(yīng)檢查鋼絲繩，要求無(wú)彎折、硬傷、打結(jié)、嚴(yán)重銹蝕,斷絲不超限。在滾筒上繩端固定要牢固,不準(zhǔn)剁股穿繩，鋼絲繩在滾筒上的排列應(yīng)整齊,無(wú)嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。纏繞繩長(zhǎng)不得超過(guò)絞車(chē)規(guī)定允許容繩量,繩徑符合要求。松繩至終點(diǎn),滾筒上余繩不得少于3圈。保險(xiǎn)繩直徑與主繩直徑應(yīng)相同，并連結(jié)牢固。繩端連結(jié)裝置應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。8) 、小絞車(chē)司機(jī)必須在護(hù)繩板后操作,嚴(yán)禁在絞車(chē)側(cè)面或滾筒前面(出繩側(cè))操作,嚴(yán)禁一手開(kāi)車(chē),一手處理爬繩。9) 、小絞車(chē)司機(jī)下放車(chē)輛時(shí),應(yīng)與把鉤工配合好,隨推車(chē)隨放繩

21、,不準(zhǔn)留有余繩,以免車(chē)過(guò)變坡點(diǎn)突然加速損傷鋼絲繩甚至造成斷繩事故。10) 、絞車(chē)如啟動(dòng)困難時(shí),應(yīng)查明原因本文來(lái)自:中國(guó)煤礦安全生產(chǎn)網(wǎng)(詳細(xì)出處參考：/2012/08/20/148391_2.shtml,不準(zhǔn)強(qiáng)行起動(dòng)。禁止兩個(gè)閘把同時(shí)壓緊,以防燒壞電機(jī)。11) 、小絞車(chē)運(yùn)行中,司機(jī)應(yīng)集中精力,注意觀察,雙手不離閘把。如收到不明信號(hào)應(yīng)立即停車(chē)查明原因。12) 、絞車(chē)運(yùn)行過(guò)程中,如發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí),必須立即停車(chē),采取措施,待處理好后再運(yùn)行：有異常響聲、異味、異狀。鋼絲繩有異常跳動(dòng)，負(fù)載增大，或突然松弛。有嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。電機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)或冒煙。突然斷電或有其他險(xiǎn)情時(shí)。13) 、嚴(yán)禁不帶電放飛車(chē)。14)

22、 、接近停車(chē)位置，應(yīng)先慢慢閘緊制動(dòng)閘，同時(shí)逐漸松開(kāi)離合閘，使絞車(chē)減速。聽(tīng)到停車(chē)信號(hào)后，閘緊制動(dòng)閘，松開(kāi)離合閘，停車(chē)停電。15) 、嚴(yán)禁超載、超掛、蹬鉤、扒車(chē)。16) 、處理車(chē)輛掉道，應(yīng)用撬棍或千斤頂復(fù)軌。復(fù)軌前必須先檢查封車(chē)情況，如有異常，封車(chē)?yán)喂毯蠓綔?zhǔn)復(fù)軌。復(fù)軌時(shí)，嚴(yán)禁摘鉤，車(chē)輛后打牢十字木馬，絞車(chē)司機(jī)剎住閘，車(chē)輛后不準(zhǔn)有人，底車(chē)場(chǎng)人員入安全地點(diǎn)，復(fù)軌時(shí)應(yīng)先將車(chē)輪起高至軌面以上20毫米左右，用木道板墊實(shí)車(chē)碰頭，再移動(dòng)復(fù)軌，在車(chē)輪落至軌面之前，宜將碰頭下的道木抽出。復(fù)軌后拆除十字馬拆除。禁止用絞車(chē)硬拉復(fù)軌。17) 、因事故或其他原因車(chē)輛在斜巷中停留時(shí)，司機(jī)必須集中精力，注意信號(hào)，手不離閘把，嚴(yán)

23、禁離崗。如需松繩處理事故時(shí)必須由施工人員采取措施,將輛固定好。18) 、信號(hào)工在崗位上，不準(zhǔn)做與工作無(wú)關(guān)的事情，不得在用電話或口頭與他人聯(lián)系時(shí)發(fā)送信號(hào)，必須精力集中，細(xì)心操作，發(fā)送信號(hào)必須清晰、準(zhǔn)確、可靠。19) 、信號(hào)工在操作中必須與把鉤工密切配合，聯(lián)系清楚準(zhǔn)確。當(dāng)把鉤工允許發(fā)信號(hào)時(shí)信號(hào)工應(yīng)確認(rèn)安全可靠后,方可發(fā)出信號(hào)。20) 、信號(hào)工操作信號(hào)后，不得離開(kāi)信號(hào)，以便觀察提升中的運(yùn)行情況，監(jiān)視運(yùn)行中的信號(hào)系統(tǒng)，如有緊急情況，可隨時(shí)發(fā)出停車(chē)信號(hào)。21) 、信號(hào)工收到的信號(hào)不明確時(shí)，不得發(fā)送開(kāi)車(chē)信號(hào)，同時(shí)可用電話或回點(diǎn)等方式查明原因，并且廢除本次信號(hào)，重新發(fā)送。22) 、井口的擋車(chē)器或擋車(chē)欄必須經(jīng)

24、常處于關(guān)閉狀態(tài)，放車(chē)時(shí)，方準(zhǔn)打開(kāi)。23) 、提升時(shí)，運(yùn)送車(chē)輛必須加裝保險(xiǎn)繩。24) 、把鉤工上崗后，必須詳細(xì)檢查防跑車(chē)和跑車(chē)防護(hù)裝置、連接裝置、保險(xiǎn)繩、鉤頭和接頭(鉤頭與鋼絲繩的連接)以及工具必須完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭15米以內(nèi)繩不得有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴(yán)禁提升。25) 、把鉤工在上崗前必須扎緊袖口和腰帶，做好自身安全保護(hù)。26) 、把鉤工應(yīng)認(rèn)真檢查封車(chē)情況，材料必須捆綁固定牢靠，重心必須穩(wěn)定。27) 、把鉤工應(yīng)認(rèn)真檢查核對(duì)所掛車(chē)輛的重量和數(shù)量，應(yīng)符合規(guī)定。28) 、把鉤工等車(chē)停穩(wěn)后方可進(jìn)行操作，嚴(yán)禁車(chē)未停穩(wěn)摘掛鉤。29) 、把鉤工操作時(shí)站立的位置應(yīng)符合下列要求:嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車(chē)之間進(jìn)行操作，以防車(chē)輛滑動(dòng)碰傷身體。必須站立在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌200 毫米左右進(jìn)行摘掛鉤。在單道操作時(shí)，一般應(yīng)站在信號(hào)位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。 在雙道操作時(shí)，應(yīng)站在雙道之間進(jìn)行摘掛鉤，如甩車(chē)場(chǎng)雙道之間安全間隙達(dá)不到煤礦安全規(guī)程要求，應(yīng)站在人行橫道一側(cè)進(jìn)行摘掛鉤。 摘掛完畢需越過(guò)串車(chē)時(shí)，必須從車(chē)輛運(yùn)行上方越過(guò)，嚴(yán)禁從兩車(chē)輛之間或