防拋網(wǎng)施工方案

1、憑祥市白云大道下穿湘桂鐵路立交橋工程防拋網(wǎng)施工專項(xiàng)方案1工程概況憑祥市白云大道設(shè)計(jì)為城市次干道，北起北環(huán)路，南止南友高速公路，道路在D1K0+146.7處與湘桂鐵路以框架形式下穿立交，交叉 處湘桂鐵路里程為K1004+718.078,湘桂鐵路與設(shè)計(jì)道路中心線斜交， 交角為 88° 45 46。立交橋設(shè)計(jì)為四孔連續(xù)框架，其中兩中孔凈寬均為11.5m,通行機(jī)動(dòng)車，兩邊孔凈寬均為 8m,通行非機(jī)動(dòng)車和行人。中孔機(jī)動(dòng)車道 路面凈高?5.0m,邊孔非機(jī)動(dòng)車路面凈高?3.5m。立交橋橋面布置為： 道碴橋面，砼橋枕，P43護(hù)軌，人行道凈寬1.55m。憑祥市白云大道下穿湘桂鐵路立交橋工程已于2022

2、年3月15號(hào)組織了竣工復(fù)驗(yàn)，由于南寧工務(wù)段提出，按鐵路平安管理規(guī)定橋上需 設(shè)置金屬防拋網(wǎng)，驗(yàn)收會(huì)議紀(jì)要中也明確此局部由憑祥市城市投資有 限責(zé)任公司負(fù)責(zé)，但一年過(guò)去仍未完成防拋網(wǎng)設(shè)置， 我單位參照鐵路 上跨公路圖紙根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，滿足平安要求。單側(cè)全長(zhǎng)防拋網(wǎng)立柱：角鋼 L100*100*8*1850防拋網(wǎng)防護(hù)網(wǎng)：菱形網(wǎng) 22mm<60mm 3mm板厚x3mm梗寬 菱形網(wǎng)5mnX 5mm 0.8mm板厚x 2mm梗寬防拋網(wǎng)加固鋼板：L690*100*8防護(hù)網(wǎng)焊接到由56*56*5等邊角鋼焊接組成的框架上，用六角螺栓 將防護(hù)網(wǎng)片框架固結(jié)到防拋網(wǎng)立柱上，在用加固鋼板以及膨脹螺栓固 定與

3、既有欄桿上。主要工程數(shù)量金屬防拋網(wǎng)工程數(shù)量表單側(cè)名稱規(guī)格檢質(zhì)數(shù)量M16xl40(套)10加固鋼板L69 卜 10081Q2554.33328.666毬板L56*56*5»L795Q2357J31215? 262防護(hù)立拄L100*100*8*1850Q23522/11245.422網(wǎng)片m銘務(wù)躅醜泌Q19514Q19514普通螺栓Ml 6($)|BL3162編制依據(jù)1、施工圖紙，竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；2、?普速鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?鐵總運(yùn)2022272號(hào)；3、 ?南寧鐵路局普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工平安管理實(shí)施細(xì)那么?寧鐵運(yùn)202226 號(hào)；4、國(guó)家公路橋梁、市政橋梁工程現(xiàn)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和

4、有關(guān)規(guī)定；5、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、調(diào)查及探查資料；6、本企業(yè)的施工技術(shù)、管理水平及機(jī)械設(shè)備的配置現(xiàn)狀；7、施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的地質(zhì)、水文、資源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查 資料；8、其它相關(guān)依據(jù)。3防拋網(wǎng)安裝原那么1、立交橋防拋網(wǎng)安裝段有3孔在既有市政道路白云大道上方進(jìn)行， 因此施工時(shí)設(shè)置臨時(shí)封道警示裝置， 派專人負(fù)責(zé)，以確保通行車輛的 行車平安。2、防拋網(wǎng)材料要進(jìn)行防銹耐久處理，并具有較高的強(qiáng)度和剛度，安 裝要牢固耐用，線型美觀。4防拋網(wǎng)安裝方案工程經(jīng)理部由工程經(jīng)理、工程技術(shù)負(fù)責(zé)人組成核心領(lǐng)導(dǎo)小組， 下設(shè)技術(shù)、平安質(zhì)量、設(shè)備物資、測(cè)量試驗(yàn)室等，并根據(jù)本工程施工內(nèi)容及工程量情況下設(shè)專業(yè)施工隊(duì)?，F(xiàn)場(chǎng)員責(zé)人工程經(jīng)理

5、八 呑鋼鑄技術(shù)員責(zé)人： 楊瑞魯安質(zhì)員責(zé)人：試臉員責(zé)人： 湯水德物資員責(zé)人： 陸禹剛L施工卿現(xiàn)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu)框圖組織工程技術(shù)人員認(rèn)真審閱施工圖紙，進(jìn)行技術(shù)、平安培訓(xùn)，做 好技術(shù)、平安交底，安排好有關(guān)的材料檢測(cè)、試驗(yàn)工作。全面檢修進(jìn) 場(chǎng)施工的設(shè)備，每臺(tái)設(shè)備必須有相關(guān)檢測(cè)報(bào)告，以保證施工設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn) 正常及滿足環(huán)境保護(hù)的要求。組織工程設(shè)備和材料進(jìn)場(chǎng)。編制施工計(jì) 劃，安排施工順序，協(xié)調(diào)各工序及各專業(yè)間的配合工作。根據(jù)本工程特點(diǎn)及工程量，挑選分包隊(duì)伍，落實(shí)電焊工、普工等 相應(yīng)的施工人員，并進(jìn)行崗前培訓(xùn)和教育，確保能滿足工程開(kāi)展及進(jìn) 度的需要。材料、機(jī)械準(zhǔn)備根據(jù)工程特點(diǎn)及工程進(jìn)度，落實(shí)設(shè)備、材料等，按照施工進(jìn)

6、度要 求進(jìn)出場(chǎng)。根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)和工程周期，統(tǒng)籌合理安排，以滿 足工程需要，確保工程如期完成。1、金屬防拋網(wǎng)片制作：將符合施工圖紙及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的鋼板網(wǎng)按附圖及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工程數(shù)量清單規(guī)定的尺寸和數(shù)量進(jìn)行裁剪加工廠里制作完成。2、金屬防拋網(wǎng)框架制作：將符合施工圖紙及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的角鋼按 設(shè)計(jì)圖做成網(wǎng)格框架，并運(yùn)用弧焊機(jī)對(duì)角鋼進(jìn)行焊接加工廠里制作 完成。3、金屬防拋網(wǎng)立柱制作：將符合施工圖紙及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的角鋼按 設(shè)計(jì)圖做成立柱，并運(yùn)用弧焊機(jī)焊接連接鋼板加工廠里制作完成4、將成型的金屬防拋網(wǎng)片與焊接，網(wǎng)片、框架、立柱進(jìn)行去焊渣和 防腐、油漆處理加工廠里制作完成。5、對(duì)已完成制作的材料構(gòu)件進(jìn)行質(zhì)量

7、檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，包裝并 儲(chǔ)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行堆放。施工前現(xiàn)場(chǎng)勘察好通行情況，合理調(diào)整運(yùn)輸線路。本工程方案于2022年4月20日開(kāi)工，2022年4月24日竣工, 總工期4天。實(shí)際開(kāi)工日期以監(jiān)理工程師批復(fù)的開(kāi)工令為準(zhǔn)。具體 施工任務(wù)安排如下：序號(hào)工程工程開(kāi)工日期完成時(shí)間持續(xù) 時(shí)間勞動(dòng) 力1線路左側(cè)2022.2022.4.21182線路左側(cè)2022.4.212022.4.22183線路右側(cè)2022.4.222022.4.23184線路右側(cè)2022.2022.4.24181、 因防拋網(wǎng)立柱重量較重，立柱安裝時(shí)可采用2人人工抬起安裝的 方式。2、在立柱安裝過(guò)程中掛線和使用水平尺以保證安裝精度和整體線型

8、。 立柱用鋼板及膨脹螺栓固定在既有橋面欄桿上。每個(gè)柱均需按照橋面 欄桿頂高控制高度，以便根據(jù)欄桿頂面高程安裝立柱， 以使得防拋網(wǎng) 縱向保持平順。3、鋼板網(wǎng)片安裝時(shí)可采用兩人抬起安裝，安裝后的鋼板網(wǎng)片，從縱 向看，立柱的軸線應(yīng)在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象，從高 低看，柱頂應(yīng)平順，不得出現(xiàn)上下不平的情況。在全部鋼板網(wǎng)片安裝 完成，且校正金屬防拋網(wǎng)片的線型和垂直度，擰緊全部連接螺栓。鋼板網(wǎng)安裝步驟如下：1、人工抬移至相應(yīng)位置，用索具牽掛在鋼板網(wǎng)的適宜孔洞內(nèi)。2、安裝固定螺栓，并擰上相應(yīng)墊圈與螺帽。3、工人站在內(nèi)側(cè)操作架上調(diào)整加固。4、以后每安裝一片鋼板網(wǎng)必須矯正整體線形，確保線形順直。4、在

9、安裝防拋網(wǎng)時(shí)立柱及網(wǎng)片用麻繩系在既有欄桿處，防止在安裝 過(guò)程中發(fā)生墜落。1、在立柱安裝過(guò)程中掛線和使用水平尺以保證安裝精度和整體線型。2、防拋網(wǎng)上所有鋼料外露局部按?鐵路鋼橋保護(hù)涂裝? TP/T1527-2004第V體系要求防腐處理。底層為特制環(huán)氧富鋅防銹漆或水性無(wú)機(jī)富鋅防銹漆2道，40um/道，中間層為棕紅云鐵 環(huán)氧中間漆1道，40um/道，面層為灰鋁粉石墨醇酸面漆2道, 35um/道涂層干膜總厚度為190um.3、 防拋網(wǎng)立柱按既有欄桿橫隔板位置對(duì)應(yīng)設(shè)置，標(biāo)準(zhǔn)間距 1.8m，在 立柱間距未能滿足1.8m間距處按此原那么設(shè)置防拋網(wǎng)立柱，并對(duì)鋼板 網(wǎng)及槽鋼尺寸做相應(yīng)修改。4、 立柱與防雷接地系

10、統(tǒng)相連，接地電阻應(yīng)小于10歐姆。5、安裝質(zhì)量控制工程檢驗(yàn)頻率允許偏差mm檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)防護(hù)網(wǎng)直順度5每10m1用10m線和鋼 尺量用垂線和鋼尺 量，順、橫橋 軸方向各1點(diǎn)立柱垂直度5每柱抽查20%2立柱中距± 10每處抽查20%1用鋼尺量高度± 56、焊接質(zhì)量控制在防拋網(wǎng)制作過(guò)程中，對(duì)于立柱及鋼板網(wǎng)片框架焊接必須從施工工 藝入手，加強(qiáng)生產(chǎn)技術(shù)管理，保證焊接質(zhì)量。1前期準(zhǔn)備a、工程施工前，由金屬防拋網(wǎng)制作廠家制作防拋網(wǎng)立柱及鋼板網(wǎng) 片，施焊焊工嚴(yán)格履行焊前練習(xí)及考試手續(xù)。b、焊接技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)焊接標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合實(shí)際情況編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 向有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底。c、焊工嚴(yán)格按作業(yè)指

11、導(dǎo)書(shū)和技術(shù)交底進(jìn)行施工，在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)照技術(shù) 交底，認(rèn)真執(zhí)行。d、工程使用的焊接材料符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，具有出廠合格證明，不合 格的堅(jiān)決退貨，嚴(yán)把焊材進(jìn)貨關(guān)。2焊接質(zhì)量保證措施a、焊前嚴(yán)把對(duì)口質(zhì)量關(guān)，按?焊規(guī)?要求驗(yàn)收對(duì)口質(zhì)量后，焊工方可施焊。焊件在組裝前必須將焊口或焊縫外表及附近母材內(nèi)、外壁10至15毫米范圍內(nèi)的油、漆、垢、銹等清理干凈，直至發(fā)出金屬光 澤。b、焊件對(duì)口時(shí)應(yīng)做到齊平，焊口的局部間隙過(guò)大時(shí)，應(yīng)設(shè)法修整 到規(guī)定尺寸，嚴(yán)禁在間隙內(nèi)加填塞物。c、焊工引弧時(shí)，嚴(yán)禁在被焊工件外表引弧、試電流或隨意焊接臨 時(shí)支撐物。d、焊工工器具齊全，施焊過(guò)程中，無(wú)論焊口或是焊縫，必須逐層 清理，有缺陷或粘焊條絲，必

12、須設(shè)法去除。e、焊工使用的電焊線要完整，嚴(yán)禁裸露，在移動(dòng)施工位置時(shí)，要 注意焊鉗切勿接觸焊件和設(shè)備。f、焊工在焊口或焊縫焊完后，要對(duì)每一道焊口或焊縫進(jìn)行自檢， 發(fā)現(xiàn)氣孔、夾渣、咬邊、裂紋等外表缺陷，應(yīng)立即剔除并修補(bǔ)，使外 表質(zhì)量到達(dá)優(yōu)良。g、不得對(duì)焊接接頭進(jìn)行加熱校正，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督對(duì)違反者進(jìn)行考 核。h、焊接結(jié)束，應(yīng)把焊渣飛濺去除干凈，仔細(xì)檢查焊縫是否符合標(biāo) 準(zhǔn)要求，對(duì)不符合技術(shù)要求的焊縫要及時(shí)進(jìn)行修正。5平安措施堅(jiān)持“平安第一，預(yù)防為主的施工平安方針。施工中，以確保 行車平安為重點(diǎn)，消滅行車險(xiǎn)性以上、人身重傷以上、機(jī)械大事故等 平安責(zé)任事故。確保公路運(yùn)輸平安暢通和人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害， 確

13、保既有設(shè)備不受任何損傷，并制定如下措施：1、從事高處作業(yè)人員應(yīng)首先體檢，嚴(yán)禁高血壓、心臟病、貧血、 癲癇等患者以及其它不適于高處作業(yè)者從事高處作業(yè)。高處作業(yè)面上 的材料應(yīng)堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨時(shí)放入工具袋套內(nèi)，傳遞物要平安 可靠，嚴(yán)禁拋擲。2、氣候惡劣六級(jí)及其以上強(qiáng)風(fēng)、大雨、雷電、大雪、濃霧等 及夜間無(wú)足夠照明時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行高處和超重作業(yè)。3 、在高度為2米及以上的高處作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置牢固完備的平安 防護(hù)設(shè)施。操作人員使用的平安帶或平安繩的尾繩長(zhǎng)度不宜超過(guò)2米。4 、高處作業(yè)用的梯子應(yīng)鞏固完整。高處作業(yè)人員必須穿平底鞋， 嚴(yán)禁穿硬底、帶釘和易滑的鞋。5、高處上下交叉作業(yè)時(shí)，必須在上下兩層中間設(shè)密鋪棚

14、板或其他 隔離設(shè)施。遇有高溫、雨、雪及五級(jí)以上天氣時(shí)，應(yīng)停止高處架子作 業(yè)。6、作業(yè)人員必須佩戴平安帽、反光背心，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。7 、特種作業(yè)人員應(yīng)持有效證件上崗。8、應(yīng)有專人指揮作業(yè)。9、現(xiàn)場(chǎng)清掃干凈，現(xiàn)場(chǎng)垃圾廢料不得隨意亂丟。10、圭寸交作業(yè)時(shí)設(shè)專人警戒并安排人員疏導(dǎo)交通，有專人指揮作業(yè)，作業(yè)區(qū)域必須導(dǎo)該方案安放交通標(biāo)志， 交通導(dǎo)改方案嚴(yán)格按交通導(dǎo)行方案執(zhí)行。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電技術(shù)要求1現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)或施工平安技術(shù)措施布設(shè)， 并符合平安用電標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。2進(jìn)行以下操作前應(yīng)切斷電源后進(jìn)行：a、轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)時(shí)；b、暫停工作或下班時(shí)。確保既有線行車平安措施1既有線上施工必須貫徹

15、執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行的?鐵路技術(shù)管理規(guī) 程?、?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?和有關(guān)既有線上施工平安的規(guī)定。2既有線上施工必須按鐵路機(jī)車車輛限界， 據(jù)以制定施工臨時(shí)行 車限界。施工臨時(shí)行車限界不得小于機(jī)車車輛限界，每邊各加150mm曲線上再按規(guī)定加寬。堆放工程材料或機(jī)具設(shè)備等，一律不得侵 入臨時(shí)行車限界。3既有線施工，施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別 簽訂施工平安協(xié)議，明確雙方的平安責(zé)任和義務(wù)，及時(shí)協(xié)調(diào)施工與運(yùn) 營(yíng)的關(guān)系，解決行車與施工中的平安問(wèn)題。4既有線施工，必須按?鐵路技術(shù)管理規(guī)程?和?鐵路工務(wù)平安 規(guī)那么?設(shè)置施工平安防護(hù)。 防護(hù)人員應(yīng)由指定的、經(jīng)過(guò)考試合格的鐵 路職工擔(dān)任。5既有線施工防護(hù)

16、應(yīng)符合以下規(guī)定： 施工單位應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站進(jìn)行聯(lián)系， 駐站聯(lián)絡(luò)員與車站 應(yīng)用 及時(shí)準(zhǔn)確地將施工命令及列車運(yùn)行情況轉(zhuǎn)告工地防護(hù)員及施 工負(fù)責(zé)人； 駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、 確報(bào)或變更通知等必須進(jìn) 行復(fù)誦，工地防護(hù)員應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)； 當(dāng)發(fā)出停工命令時(shí)，施工人員應(yīng)立即撤除阻礙行車的一切障 礙，按規(guī)定整修好線路，迅速下道避讓。6在自動(dòng)閉塞區(qū)段施工時(shí)，應(yīng)保持軌道線路絕緣良好。工具、機(jī) 具等導(dǎo)電體不得同時(shí)接觸兩根鋼軌兩端絕緣接頭。 7作業(yè)人員應(yīng)符合以下規(guī)定： 不得在鐵路中心、枕木頭、線間距小于 5m的兩線間行走，所 持料具不得侵入建筑限界。 橫越鐵路時(shí)，必須確認(rèn)兩端無(wú)走行機(jī)車車輛后，方可通行。 嚴(yán)

17、禁鉆車、扒車、跳車，從車底下傳遞料具。禁止在車輛底下 和車輛兩側(cè)線路股道上、有塌方落石危險(xiǎn)處所坐臥。 8施工期間施工負(fù)責(zé)人應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系。開(kāi)行施工列 車進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)與列車調(diào)度員聯(lián)系。施工地點(diǎn)與車站、調(diào)度所之間 應(yīng)有可行的通信聯(lián)絡(luò)。9利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工，施工負(fù)責(zé)人必須能過(guò)車站值班員 向列車調(diào)度員聯(lián)系，將施工工程、施工地點(diǎn)、施工內(nèi)容以及所需時(shí)間 向列車調(diào)度員申請(qǐng)，在未得到調(diào)度命令準(zhǔn)許前施工人員不得上線作 業(yè)。10由施工負(fù)責(zé)人掌握的利用列車間隔施工作業(yè)， 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)該 加強(qiáng)與車站值班員及駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，確切掌握列車運(yùn)行情況和施 工時(shí)間。施工地點(diǎn)應(yīng)采用停車手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)，保證行車平安。6應(yīng)急預(yù)案本應(yīng)急預(yù)案適用范圍：施工造成行車及人身平安事故迅速采取應(yīng) 急措施、啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，確保市政道路行車平安，工地人員生命及財(cái) 產(chǎn)平安。安裝過(guò)程為高空作業(yè)，且施工區(qū)車流量非常大，一旦發(fā)生事故， 需啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，救護(hù)受傷人員。當(dāng)發(fā)生平安事故時(shí)，由值班人員根 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告人員報(bào)告的事故情況初步估計(jì)事故嚴(yán)重程度，按照事故情 況及時(shí)發(fā)布應(yīng)急命令。明確應(yīng)急指揮、應(yīng)急行動(dòng)、資源調(diào)配、應(yīng)急避 險(xiǎn)、擴(kuò)大應(yīng)急響應(yīng)程序。險(xiǎn)情報(bào)告程序：險(xiǎn)情第一發(fā)現(xiàn)人-指揮部值班室、確認(rèn)預(yù)警級(jí) 別-工程部主要負(fù)責(zé)人-向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告