溢洪道施工技術(shù)交底說課材料

1、湖南工程有限公司六盤水梅花山國際度假公園梅花湖溢洪道工程施工技術(shù)交底二 O 一六年六月為確保園區(qū)內(nèi)其他工點正常施工，梅花湖溢洪道施工必須分上下段進行，以保障道路交通暢通。根據(jù)現(xiàn)場地形條件，我單位決定先行 施工溢洪道上半段。一、道路改移經(jīng)測量放樣， 現(xiàn)有的道路需要向溢洪道下半段方向移動。 組織采 購大量片石， 用挖機在原有道路右側(cè)回填片石， 并利用道路路基原有 石材，將道路向右側(cè)改移 8 米。二、梅花湖溢洪道上半段土石方開挖梅花湖溢洪道上半段土石方開挖， 該工程主要施工任務(wù)是開挖區(qū)內(nèi)堆放的大量淤泥質(zhì)土進行清運，如淤泥開挖完，露出整石，石方為 機械開挖。根據(jù)現(xiàn)場實際調(diào)查及收集的資料， 挖淤泥主要的

2、主要工程量占總挖土方的比例較大。淤泥來源是山地經(jīng)常年累月的雨水沖刷、沉積、浸泡及淹沒，形成很厚的淤泥，加上梅花湖的修筑，修筑梅花湖的施 工隊從修湖區(qū)域挖堆過來的淤泥土方。 精品文檔1、排水，放水結(jié)合機械挖溝槽引排、機械無法去的，采用人工 挖溝槽引水；另購置二臺大功率的泥漿泵，抽排水。2、經(jīng)過放水后晾曬一段時間后，才能開始進行機械挖除（不排 水，無法直接挖除淤泥，因淤泥自身的特性，飽水流動性大，粘性 強）；3、在開挖紅線內(nèi)靠近挖淤處，采取拋石擠淤法，用挖機回填片 石，作施工平臺鋪設(shè)臨時道路， 使其操作機械及運輸車輛進入挖淤位 置；4、采用雙橋自卸汽車進行淤泥運輸，由于淤泥流動量大，粘性 強，在裝

3、車前， 在自卸汽車車廂底部預(yù)裝一層砂石質(zhì)干土，以便淤泥 能夠順利卸車；5、采用挖掘機從邊部往中部進行開挖，裝車。一次性挖到設(shè)計 高程；6、對于淤泥較厚的部位，挖除挖掘機大臂能挖除的范圍后，暫 停開挖， 對已經(jīng)挖除淤泥的部位采用石渣進行回填， 形成機械施工便 道，以便挖掘機自卸汽車能進入淤泥中部繼續(xù)進行后續(xù)開挖施工；7、輪流進行挖淤和回填石渣的作業(yè)，直至挖除完影響施工的全 部淤泥；8、對開挖出露的軟弱巖層和構(gòu)造破碎帶應(yīng)及時按設(shè)計要求進行 支護等處理，并采取有效的堵、排水措施。開挖邊坡的支護應(yīng)在分層開挖過程中逐層進行， 上層的支護應(yīng)保證下層開挖安全順利進行， 未 完成上層支護，嚴禁進行下一層開挖施

4、工。開挖坡面做到平順，無陡 坡、反坡，巖石中的斷層、裂 隙、軟弱夾層局部反坡、凹坑按設(shè)計 要求處理。9、挖除運走回填部分的石渣，淤泥挖方工作全部結(jié)束。三、湖底凈水管的鋪設(shè)淤泥挖部分， 需用片石回填至湖底凈水管安設(shè)計高程， 凈水管按放樣線放置，大頭朝湖。防止600波紋管在回填時被壓壞，需用混 凝土包裹。為趕工期，包裹混凝土標號為 C3&慎記：為防止波紋管 在澆筑過程中，不被漂浮， 一定要緊固好波紋管，防止混凝土灌入波 紋管，一定要封閉好波紋管兩端。四、建基面回填溢洪道上半段凈水管澆灌埋置完畢， 需對溢洪道上半段建基面進 行回填。為防止經(jīng)后溢洪道沉降，溢洪道建基面必需石方回填，片石 用挖機

5、回填并夯實至溢洪道建基面 -0.1m 時，調(diào)平層用 13#碎石回填 至溢洪道建基面正負零。平用挖機反復行走碾實。五、綁扎鋼筋、固定預(yù)埋件 測量放樣。根據(jù)放樣定線，先綁扎基礎(chǔ)鋼筋并預(yù)留梁、柱預(yù) 埋筋，然后澆筑基礎(chǔ)混凝土， 待基礎(chǔ)混凝土達到 50%強度后進行預(yù)埋 件鵝腿鋼筋綁扎。精品文檔 鋼筋制安前要認真審核圖紙，并設(shè)一名專職有經(jīng)驗的鋼筋施 工員負責鋼筋工程的制作，綁扎工作。 所有進現(xiàn)場的鋼筋，必須有出廠合格證，并經(jīng)復試合格方可 使用。 鋼筋架在鋼筋作業(yè)場內(nèi)加工成型，由人工運至現(xiàn)場。其它鋼 筋在鋼筋作業(yè)場內(nèi)加工制作，現(xiàn)場綁扎。 現(xiàn)場綁扎時應(yīng)注意鋼筋擺放順序，鋼筋接頭相互錯開同一截 面處鋼筋接頭數(shù)量

6、應(yīng)符合規(guī)范要求。按圖紙施工。 鋼筋保護層應(yīng)滿足設(shè)計要求，保護層厚度采用與混凝土強度 等級相同的混凝土墊塊來保證，墊塊梅花型交叉布置。 如鋼筋梯架需要在現(xiàn)場搭接時，搭接長度應(yīng)滿足規(guī)范要求， 交錯搭接。 底板鋼筋上下層之間距離用鋼筋梯支承好，間距應(yīng)符合設(shè)計 要求。六、支模板經(jīng)監(jiān)理工程師等相關(guān)人員對鋼筋骨架進行檢查同意后進行支模 板施工，本次施工采用拼裝木板模。模板支撐要牢固，不能跑模，板 縫嚴密不漏漿，模板高度大于墊層厚度時，要在模板內(nèi)側(cè)彈線，控制 墊層高度。模板支好后，檢測模內(nèi)尺寸及高程，達到設(shè)計后方可澆筑 振搗?；炷翝仓^程中派專人對模板進行臨測， 發(fā)現(xiàn)有跑模的跡象 立即采取措施。七、澆筑混

7、凝土 采用流態(tài)混凝土。施工過程中嚴格控制混凝土質(zhì)量。 混凝土澆筑前應(yīng)對模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件進行細致檢查 并作好記錄。鋼筋上的泥土、油污、雜物應(yīng)清除干凈。經(jīng)檢驗合格后 進行下道工序。 混凝土采用缺罐車運輸，泵車澆筑。攪拌站嚴格按配合比， 泵送混凝土坍落度要求 16-18cm。 混凝土 30cm 厚，振搗以插入式振搗器為主， 要求快插慢拔， 即不能漏振也不能過振。振搗棒不能直接振搗鋼筋及模板。 混凝土必須連續(xù)澆筑， 以保證結(jié)構(gòu)的整體性。 如必須間歇時， 間歇時間不得超過 120 分鐘（有外摻劑時根據(jù)試驗確定）。 混凝土養(yǎng)生A 、混凝土澆筑后外露部分立即用塑料薄膜覆蓋， 人工灑水養(yǎng)生， 防止混凝

8、土失水產(chǎn)生表面裂縫。B、人工灑水養(yǎng)生時間不得少于七天。C、每次澆筑混凝土時應(yīng)留2-3組試塊與結(jié)構(gòu)同步養(yǎng)生，由同步 養(yǎng)生試塊強度決定混凝土的強度。八、拆?；炷翉姸冗_到 70%方可拆除模板。九、溢洪管道的吊裝在澆筑完成的溢洪道底板上，定畫下四條 1200鋼筋混凝土涵 管吊裝的吊裝線后。四人配合挖機吊裝1200鋼筋混凝土涵管，涵 管吊裝安置成型后， 要緊固在預(yù)埋的緊固件上。 為防止涵管在澆筑過 程中，不被漂浮，一定要緊固好涵管（經(jīng)浮力計算，沉重的鋼筋混凝 土涵管，在中空澆筑時仍會漂?。?。防止混凝土灌入波紋管，一定要 封閉好波紋管兩端。十、十一、綁扎溢洪道上部鋼筋（操作如五）十二、支模板（模高1.8m）（操作如六）十三、十四、澆混凝土（注：混凝土每 30cm 厚振搗）（操作如七）十五、十六、拆模 混凝土強度達到 70%方可拆除模板。十七、十八、組織采購大量片石，用挖機回填上半段溢洪道兩側(cè)和頂， 挖除并利用更改道路路基原有石材， 將園區(qū)干線道路通行面更改至上 半段溢洪道面上。十九、溢洪道下半段的開挖，主要為土石方開挖，無淤泥。土石 碴可不外