鉆孔咬合樁施工方案

1、目錄一、編制依據(jù) -.4.-二、編制目的 -.4.-三、工程概況和自然條件 -.4. -（一）工程概況 -.4. -（二）自然條件 -.4. -地質(zhì)特征 -.5.-（三）水文與水文地質(zhì) -.6. -四、施工總體部署 -.7.-（一）施工現(xiàn)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu) -.7. -（ 二） 施工部署 -.8.-（三）施工場(chǎng)地平面布置 -.9. -（四）施工現(xiàn)場(chǎng)用電安排 -.9. -五、主要工程數(shù)量和擬投入機(jī)具設(shè)備計(jì)劃 -.10 -（一）主要工程數(shù)量表 -.1.0 -（二）擬投入主要機(jī)具設(shè)備表 -.11 -六、施工進(jìn)度計(jì)劃 -.1.1 -（一）單樁施工時(shí)間安排計(jì)劃 -.11 -（二）咬合樁施工進(jìn)度計(jì)劃 -.1.

2、 2 -七、主要?jiǎng)趧?dòng)力配置和材料計(jì)劃 -.1. 2 -（一）勞動(dòng)力配置 -.1.2 -（二）材料計(jì)劃 -.1.3 -八、主要施工方法 -.1.4 -（一）工藝原理 -.1.4 -（二）導(dǎo)墻的施工 -.1.4 -（三）單樁的施工工藝流程 -.1. 6 -九、關(guān)鍵技術(shù)的質(zhì)量控制辦法 -.1. 9 -（一）孔口定位誤差的控制 -.1. 9 -（二）樁的垂直度的控制 -.1. 9 -（三）超緩凝混凝土的施工質(zhì)量控制 -.21 -十、常見工程事故的預(yù)防與處理措施 -.22 -（一）克服“管涌”的施工控制 -.22 -（二）克服鋼筋籠上浮的方法 -.22 -（三）鉆進(jìn)入巖的處理方法 -.2. 3 -（四）

3、事故樁的處理方法 -.2. 3 -十一、質(zhì)量管理措施 -.2.5 -（一）建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) -.25 -（二）強(qiáng)化全面質(zhì)量管理意識(shí) -.25 -（三）建立質(zhì)量檢查制度 -.2. 6 -（四）施工過程的質(zhì)量控制方法和措施 -.26 -十二、安全生產(chǎn)措施 -.2.7 -（一）安全保證體系 -.2.7 -（二）安全生產(chǎn)目標(biāo)與安全責(zé)任目標(biāo) -.27 -（ 三） 保證安全技術(shù)措施 -.2.8 -十三、文明施工與環(huán)境保護(hù)措施 -.3. 0 -（一 ）文明施工管理 -.3.0 -（二 ）環(huán)境保護(hù)措施與防止擾民措施 -.30 -十四、咬合樁質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) -.3. 1 -十五、附圖 -.3.2 -圍護(hù)結(jié)

4、構(gòu)咬合樁施工平面布置示意圖 -.32 -一、編制依據(jù)（1）南京市城西干道綜合改造一期工程（清涼門隧道工程）圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖設(shè) 計(jì)。（2）南京市城西干道綜合改造工程巖土工程勘察報(bào)告（江蘇省地質(zhì)工程勘察院） 等有關(guān)資料。（3）現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查資料；（4 ）我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)與設(shè)備情況。二、編制目的南京市城西干道清涼門隧道主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)咬合樁施工依據(jù)，指導(dǎo)咬合樁全過程施 工作業(yè)，滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，預(yù)防施工中安全質(zhì)量事故的發(fā)生，確保咬合樁施工順 利進(jìn)行。三、工程概況和自然條件（一）工程概況根據(jù)局指揮部施工任務(wù)劃分，我項(xiàng)目部承建城西干道綜合改造工程 I標(biāo)K2+591K3+600段的施工任務(wù)，全長(zhǎng) 100

5、9m。其中隧道段起訖里程為 K2+591K3+600 , K2+591K3+196 段為暗埋式隧道，長(zhǎng)605m , K3+196K3+380段為敞幵式隧道， 長(zhǎng) 184m ，K3+380 K3+600 段為路基段，長(zhǎng) 200m 。隧道 K2+591 K3+167 段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔咬合樁，樁徑 1m ，相鄰兩樁咬合 200mm，樁長(zhǎng)為15m25m，共有1604根樁。咬合樁分為 A樁和B樁，其中MW28 MW40 ， A、B 樁均為 C30 水下鋼筋混凝土， MW41 MW44 ， A 樁為 C30 水下鋼 筋混凝土， B 樁為 C30 水下超緩凝混凝土。二）自然條件地質(zhì)特征按照設(shè)計(jì)地質(zhì)勘察資料

6、，地層自上而下依次有以下幾種： 1雜填土：灰黃色褐灰色，松散，為粉質(zhì)黏土混碎石、碎磚等堆填。部分地段表層有20cm混凝土地坪或路面。層厚 0.64.5m ; 2 素填土：褐黃灰黃色，可塑為主，局部為軟塑、硬塑，土質(zhì)不均。由粉質(zhì)黏土填積，夾少量植物根、碎石子等，填齡超過十年。密實(shí)度差異較大，道路上為密實(shí)度較好的壓實(shí)填土。局部為粉質(zhì)黏土混卵石、塊石填積，埋深 0.64.5m ，層厚1.5 5.5m ； 3 雜填土：灰灰黃色，可塑為主，土質(zhì)不均。由粉質(zhì)黏土混卵石、塊石填 積，含大量木樁等，局部分布。埋深 3.05.6m ，層厚 2.38.6m ； 1 粉質(zhì)黏土：灰黃黃灰色，軟可塑，含鐵錳氧化物，切面

7、有光澤反應(yīng)，韌性、干強(qiáng)度中等。分布于坳溝之中。埋深3.57.2m ，層厚 1.74.5m ； 2 粉質(zhì)黏土：灰色，軟流塑，部分為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，切面較光滑，韌性、 干強(qiáng)度中等。分布于坳溝之中，埋深 7.814.0m ，層厚 1.020.9m 。 粉質(zhì)黏土：灰色灰黃色棕紅色，可塑，局部硬塑，含鐵錳結(jié)核，切面較光滑，韌性、干強(qiáng)度中等。分布不均，局部底部夾風(fēng)化殘積物，埋深1.228.8m ，層厚 0.611.5m ； 粉質(zhì)黏土混礫石、卵石：灰色灰黃色棕紅色，粉質(zhì)黏土為軟可塑，礫石、卵石含量約 10%50%，粒徑約 210cm ，為石英質(zhì)類，磨園度好。埋深 26.830.4m ，層厚 1.36.0m

8、； 1 強(qiáng)風(fēng)化泥巖、泥質(zhì)粉砂巖：棕紅色，風(fēng)化強(qiáng)烈，結(jié)構(gòu)已破壞，礦物成分顯 著變化，巖芯用手易碾碎，局部夾少量中風(fēng)化巖塊，屬極軟巖，遇水極易軟化。埋深0.8 36.0m，層厚 0.9 6.5m ;2a中風(fēng)化泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖：棕紅色，泥質(zhì)膠結(jié)，泥質(zhì)與粉粒狀結(jié) 構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖質(zhì)軟硬相間，有裂隙發(fā)育，屬極軟巖，為軟化巖石，遇水易軟化。埋深 0.939.0m ，層厚 0.812.2m ； 2 中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖：棕紅色，泥質(zhì)膠結(jié)，粉粒結(jié)構(gòu)，層狀塊狀構(gòu)造，巖質(zhì)較硬，以軟巖為主，夾極軟巖、較軟巖，巖質(zhì)完整，遇水軟化。埋深 5.4 43.0m ； 3 中風(fēng)化砂礫巖、礫巖：棕紅色，鈣質(zhì)泥質(zhì)膠結(jié)，

9、礫狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造， 有節(jié)理發(fā)育，巖質(zhì)硬，屬較軟巖，埋深 21.223.0m ； 3a 中風(fēng)化砂礫巖、礫巖：棕紅色，鈣質(zhì)泥質(zhì)膠結(jié)，膠結(jié)較差、碎裂結(jié)構(gòu)， 巖質(zhì)較硬，屬較軟巖，局部分布。（三）水文與水文地質(zhì)（1）地表水 本場(chǎng)地范圍與附近現(xiàn)有的主要地表水體為場(chǎng)地西側(cè)的秦淮河。 西側(cè)秦淮河與隧道走向大致平行， 秦淮河距隧道 （南段） 中軸線 60 100m 左右， 距隧道（北段）中軸線距離在 200400m 左右。河水面高程為 6.356.55m （吳淞 高程系）。西側(cè)秦淮河河水與場(chǎng)區(qū)地下水無明顯水力聯(lián)系。（2 ）地下水根據(jù)勘探揭示的地層結(jié)構(gòu)， 場(chǎng)地內(nèi)對(duì)本工程施工有影響的地下水主要為淺層潛水、 弱承壓

10、水與基巖風(fēng)化裂隙水。（3）淺層潛水地下水主要賦存于人工填土與新近沉積的層土中，場(chǎng)地人工填土厚度較大，水 量豐富，透水不均，但總體上屬弱透水透水地層；層新近沉積的軟弱黏性土飽含 地下水，為微透水地層。量測(cè)的潛水穩(wěn)定水位埋深在地面以下1.43.5m，和地形起伏一致。水位受大氣降水的滲入或地下管道滲漏補(bǔ)給(和周邊地表水體亦呈互補(bǔ)關(guān)系)，以蒸發(fā)和徑流方式 排泄，水位受季節(jié)性變化影響，年變幅約0.5m1.0m。(4 )弱承壓水弱承壓水型的地下水賦存于層粉質(zhì)黏土混礫石、卵石中，根據(jù)鄰近場(chǎng)地類似地 層經(jīng)驗(yàn)，該層含少量地下水，具弱承壓性。(5 )基巖風(fēng)化裂隙水基巖風(fēng)化裂隙水主要分布于巖石風(fēng)化界面和泥質(zhì)粉砂巖、

11、粉砂巖裂隙中。本場(chǎng)地 巖石裂隙多被填充，裂隙水不豐富，基巖風(fēng)化裂隙水對(duì)本工程設(shè)計(jì)和施工影響有限。四、施工總體部署(一)施工現(xiàn)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、書記、總工程師各一名，副隊(duì)長(zhǎng)2名。項(xiàng)目部下設(shè)五個(gè)職能部門和兩個(gè)專業(yè)施工項(xiàng)目隊(duì)，分別為導(dǎo)墻施工隊(duì)、咬合樁施工隊(duì)，負(fù)責(zé)清涼門隧 道圍護(hù)結(jié)構(gòu)的全部工程施工。項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員名單序 號(hào)姓名職務(wù)序 號(hào)姓名職務(wù)1吳康經(jīng)理7周慶勇工程部長(zhǎng)2吳超平副經(jīng)理8趙建安全總監(jiān)兼部 長(zhǎng)3楊凱經(jīng)理助理9郭宜學(xué)物設(shè)部長(zhǎng)4包宜國經(jīng)理助理10彭晉生辦公室主任5王瓊總會(huì)計(jì)師兼財(cái)務(wù)部長(zhǎng)11王克軒鉆孔咬合樁隊(duì) 長(zhǎng)6付啟家總工程師12顏永生導(dǎo)墻作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)見下圖:現(xiàn)場(chǎng)

12、組織機(jī)構(gòu)圖財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部T4質(zhì)量安全部工程技術(shù)部咬合樁施工隊(duì)導(dǎo) 墻 施 工 隊(duì)（二）施工部署為滿足業(yè)主關(guān)門工期要求，并根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)管線遷改與交通部署情況，對(duì)主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)咬合樁施工分為兩個(gè)階段：第一階段：按照總體工期的要求，將隧道圍護(hù)結(jié)構(gòu)咬合樁分為I、U、川、W、V五個(gè)區(qū)段：1區(qū)范圍為漢中門以南K3+080K3+167,共計(jì)217根；U區(qū)范圍為漢中門路口 K3+045K3+080，共88根樁；川區(qū)范圍為漢中門至龍?bào)蠢铮?90根樁；W區(qū)范圍為龍?bào)蠢锫房?，?5根樁；V區(qū)范圍為龍?bào)蠢镏聊暇┦械谒闹袑W(xué)，共294根。根據(jù)鉆機(jī)與起吊設(shè)備的合理配置，預(yù)先投入六臺(tái)全套管鉆機(jī)同步施工該五個(gè)區(qū)段咬合樁。第二階

13、段，施工剩余的咬合樁具體部署安排如下：咬合樁施工計(jì)劃安排表序號(hào)區(qū)段單位數(shù)量計(jì)劃幵始日期計(jì)劃結(jié)束日期投入機(jī)械（臺(tái)）備注1I根2472012-5-302012-8-1022n根882012-7-12012-7-3113出根8902012-6-12012-9-1544IV根852012-8-102012-8-2515V根2942012-6-52012-8-152（三）施工場(chǎng)地平面布置根據(jù)交通部署與綜合管線布置圖，在第一階段施工時(shí)，場(chǎng)地僅布置臨時(shí)的材料堆 放、施工相關(guān)設(shè)備機(jī)械，來滿足鉆孔咬合樁施工的需求。（四）施工現(xiàn)場(chǎng)用電安排每臺(tái)咬合樁機(jī)用電75KW,為了保證現(xiàn)場(chǎng)六臺(tái)咬合樁機(jī)與其他機(jī)械設(shè)備施工用電，

14、我經(jīng)理部在建設(shè)指揮部與供電部門協(xié)調(diào)，采用從2臺(tái)630KW的變壓器進(jìn)行供電。并且在現(xiàn)場(chǎng)備用2臺(tái)120KW的發(fā)電機(jī)，以防止咬合樁砼施工途中停電而影響咬合樁成 樁質(zhì)量。五、主要工程數(shù)量和擬投入機(jī)具設(shè)備計(jì)劃（一）主要工程數(shù)量表咬合樁主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注一導(dǎo)墻制作1土方幵挖m35762土方外運(yùn)m35763混凝土灌注m3576C30混凝土4鋼筋加工與綁扎t19.9二咬合樁灌注1混凝土灌注m324247C30水下混凝土2咬合樁鋼筋t2438.53砂樁m3314咬合樁施工區(qū)段接頭處理（二）擬投入主要機(jī)具設(shè)備表主要機(jī)具設(shè)備計(jì)劃表一序號(hào)機(jī)械名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)1液壓搖動(dòng)式全套管鉆機(jī)臺(tái)62挖掘機(jī)臺(tái)

15、23自卸汽車輛44鋼筋切割機(jī)臺(tái)15鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)16電焊機(jī)臺(tái)17電焊機(jī)臺(tái)28發(fā)電機(jī)臺(tái)1六、施工進(jìn)度計(jì)劃（一）單樁施工時(shí)間安排計(jì)劃根據(jù)單樁施工工藝流程圖，單樁施工各工序施工時(shí)間安排如下:序號(hào)工序施工時(shí)間（h）施工總時(shí)間（h）備注1樁機(jī)就位對(duì)中0.50.52取土、成孔22.5所統(tǒng)計(jì)時(shí)間為3安放鋼筋籠13.5A樁（鋼筋混凝4安放導(dǎo)管0.54土樁）施工總時(shí)5澆注混凝土1.55.5間6拔出最后套管0.56說明：所需施工總時(shí)間為 6h（二）咬合樁施工進(jìn)度計(jì)劃本工程施工總工期為105日歷天，具體安排見咬合樁施工進(jìn)度橫道圖咬合樁施工進(jìn)度橫道圖序號(hào)工期2012 年6月7月8月9月施工項(xiàng)目X.上旬中旬下旬上旬中旬下

16、旬上旬中旬下旬上旬中旬1施工準(zhǔn)備2區(qū)段導(dǎo)墻施工3I區(qū)段咬合樁施工4n區(qū)段咬合樁施工5川區(qū)段咬合樁施工6w區(qū)段咬合樁施工7V區(qū)段咬合樁施工注：本工程于2012年6月1日開工，2012年9月15完成，總工期105天七、主要?jiǎng)趧?dòng)力配置和材料計(jì)劃（一）勞動(dòng)力配置主要是每臺(tái)鉆孔咬合樁機(jī)勞動(dòng)力配置，以下是每臺(tái)鉆機(jī)每班勞動(dòng)力配置表。鉆孔咬合樁機(jī)勞動(dòng)力配置表序號(hào)工種人數(shù) （名）主要工作內(nèi)容1值班技術(shù)人員1施工技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量記錄2機(jī)長(zhǎng)1指揮鉆機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、人員調(diào)度3吊車司機(jī)2履帶吊車駕駛4鉆機(jī)操作人員2鉆機(jī)操作5垂直度觀測(cè)人 員4通過正交方向的垂線時(shí)刻監(jiān)測(cè)套 官垂直度6普工4負(fù)責(zé)接拆套官、砼灌注作業(yè)與其 他輔助工作等

17、14（二）材料計(jì)劃鉆孔咬合樁主要材料計(jì)劃表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量2012 年備注6月7月8月9月一導(dǎo)墻制作m2525101C30混凝土3576000762©10鋼筋t19.9773.52.4二咬合樁制作C30水下混凝m2425565754741土3470000007776.162124151.2028鋼筋t35553935.212530160.3025鋼筋t95559151.4022鋼筋t435455516.45020鋼筋t127.31353823.446016鋼筋t46.9913177.97©10鋼筋t410.79510212588.7八、主要施工方法（一）工藝原理鉆孔咬合

18、樁是采用全套管鉆機(jī)鉆孔施工，在樁與樁之間形成相互咬合排列的一種基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)。樁的排列方式分為兩種形式，一種是一條鋼筋混凝土樁（A樁）和一條素混凝土樁（B樁）間隔布置，施工時(shí)先施工 B樁后施工A樁，B樁混凝土采用超 緩凝混凝土，要求必須 B樁混凝土初凝之前完成 A樁的施工。A樁施工時(shí)采用全套管 鉆機(jī)切割掉相鄰B樁相交部分的混凝土，實(shí)現(xiàn)咬合。另一種是 A、B樁都是鋼筋混凝 土樁間隔布置。示意圖如下：咬合樁示意圖（二）導(dǎo)墻的施工為了提高鉆孔咬合樁孔口的定位精度并提高就位效率，在樁頂上部施作混凝土或鋼筋混凝土導(dǎo)墻，這是鉆孔咬合樁施工的第一步。導(dǎo)墻寬為每側(cè) 1m，厚25cm，強(qiáng)度 等級(jí)為C30混凝土。鋼

19、筋為HPB300直徑© 10mm，縱橫向間距為15cm。具體尺寸見咬合樁導(dǎo)墻平面示意圖混凝土導(dǎo)墻平面示意圖混凝土導(dǎo)墻樁位混凝土導(dǎo)墻.800 ”800 ”.800 ”800 “800 ,具體步驟： 平整場(chǎng)地：清除地表雜物，填平碾壓地面管線遷移的溝槽。 測(cè)放樁位：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)（設(shè)計(jì)圖紙坐標(biāo)已考慮相關(guān)因素影響的外放量）計(jì)算排樁中心線坐標(biāo)，采用全站儀根據(jù)地面導(dǎo)線控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地放樣，并作好護(hù)樁，作為導(dǎo)墻施工的控制中線。報(bào)監(jiān)理復(fù)核。 導(dǎo)墻溝槽幵挖：在樁位放樣線符合要求后即可進(jìn)行溝槽的幵挖，采用人工幵挖施工。幵挖深度為路面以下 27cm，使導(dǎo)墻頂略低于原公路路面。幵挖結(jié)束后，立即 將中心

20、線引入溝槽下，以控制底模與模板施工，確保導(dǎo)墻中心線的正確無誤。 模板施工：模板采用自制整體鋼模，導(dǎo)墻預(yù)留定位孔模板直徑為管套直徑放大4cm。模板加固采用5 X10方木支撐，支撐間距不大于 1米，確保加固牢固，嚴(yán)防跑 模，并保證軸線和凈空的準(zhǔn)確，混凝土澆注前先檢查模板的垂直度和中線以與凈距是 否符合要求，經(jīng)“三檢”合格報(bào)監(jiān)理檢查通過后方可進(jìn)行混凝土澆注。 混凝土澆注施工：混凝土澆注采用商品混凝土，人工施工。混凝土澆注時(shí)兩邊對(duì)稱交替進(jìn)行，嚴(yán)防走模。如發(fā)生走模，應(yīng)立即停止混凝土的澆注，重新加固模板，并糾到設(shè)計(jì)位置后，方可繼續(xù)進(jìn)行澆注。振搗采用插入式B50振搗器，振搗間距為600mm 左右，防止振搗不

21、均，同時(shí)也要防止在一處過振而發(fā)生走?，F(xiàn)象。 導(dǎo)墻預(yù)留孔中心與樁位中心的偏差不得大于20mm。（三）單樁的施工工藝流程咬合樁設(shè)計(jì)分為A、B樁兩種型式，其中 A型單樁施工工藝流程如下圖所示:單樁施工1工藝流程圖平整場(chǎng)地1測(cè)放樁位施工混凝土導(dǎo)墻套管鉆機(jī)就位 對(duì)中吊裝安放第節(jié) 套管測(cè)控垂直度壓入第節(jié)套管校對(duì)垂直度抓斗取土,跟管鉆 進(jìn)測(cè)量孔深清除虛土 ,檢查孔 底A樁吊放鋼筋 籠放入混凝土灌注 導(dǎo)管灌注混凝土逐 次拔套測(cè)定混凝土面>樁機(jī)移位說明：管段內(nèi) MW28MW40 , B型單樁施工工藝與 A型樁基本相同,其中 MW41MW44只是沒有吊放鋼筋籠這一工序。具體步驟如下： 鉆機(jī)就位當(dāng)導(dǎo)墻強(qiáng)度達(dá)到

22、100%后，重新定位樁中心位置，將點(diǎn)位反到導(dǎo)墻頂面上，作為 鉆機(jī)定位控制點(diǎn)。移動(dòng)套管鉆機(jī)至正確位置，使套管鉆機(jī)抱管器中心對(duì)應(yīng)定位在導(dǎo)墻 孔設(shè)計(jì)樁位中心 取土成孔在樁機(jī)就位后， 吊裝第一節(jié)管在樁機(jī)鉗口中， 找正樁管垂直度后， 磨樁下壓樁管， 壓入深度約為 2.5 1.5m ，然后用抓斗從套管內(nèi)取土， 一邊抓土、 一邊繼續(xù)下壓套管， 始終保持套管底口超前于幵挖面的深度2.5m。第一節(jié)套管全部壓入土中后（地面以上要留 1.21.5m ，以便于接管），檢測(cè)垂直度，如不合格則進(jìn)行糾偏調(diào)整，如合格 則安裝第二節(jié)套管繼續(xù)下壓取土，如此繼續(xù)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高。 鋼筋籠制作、吊放鋼筋籠制作要符合鋼筋焊接與驗(yàn)

23、收規(guī)程要求。鋼筋制作在加工場(chǎng)進(jìn)行，加工 要符合圖紙尺寸要求，籠體完整牢固。為使鋼筋籠有足夠的剛度以保證在運(yùn)輸和吊放 過程中不產(chǎn)生變形，每隔 2m用©20mm 鋼筋設(shè)置一道加強(qiáng)箍。具體施工要求如下：a 場(chǎng)地的原材鋼筋妥善保管。分類堆放，設(shè)置標(biāo)志牌并存放在距離加工場(chǎng)地較近 處。原材鋼筋底部墊上原木或方（枕）木，使其與地面隔離，并備用彩條布等防雨材 料。b 加工時(shí)，先清除原材鋼筋表面的污漬，例如漆皮、鱗銹、附著的泥土、油污等 （注：鋼筋加工完成后，在成型鋼筋上用粉筆、石筆等作的尺寸記號(hào)也擦拭干凈） ，使 其表面保持清潔。如果原材鋼筋有彎折，應(yīng)在加工之前進(jìn)行調(diào)直。C鋼筋焊接采用搭接焊（單面

24、10D，雙面5D ）或機(jī)械連接，接頭均應(yīng)符合規(guī)范 要求。d骨架的綁扎順序?yàn)橄燃庸?#169; 16mm加強(qiáng)箍，然后按照設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行綁扎22主 筋，主筋的綁扎順序應(yīng)隔筋對(duì)稱綁扎。最后點(diǎn)焊螺旋箍筋。成孔檢測(cè)合格后進(jìn)行安放鋼筋籠工作。鋼筋籠安放時(shí)需注意以下幾點(diǎn)：a 鋼筋籠安放標(biāo)高，由套管頂端處的標(biāo)高來計(jì)算，安放時(shí)必須保證樁頂?shù)脑O(shè)計(jì)標(biāo) 高，允許誤差為土 100mm。b鋼筋籠下放時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位中心，采用正、反旋轉(zhuǎn)慢慢地逐步下放，放至設(shè)計(jì) 標(biāo)高后立即固定。c為防止鋼筋籠在澆注混凝土?xí)r上浮，在鋼筋籠底部焊焊幾條主筋在鉆機(jī)底座上,增加固結(jié)力。 灌注混凝土?；炷凉嘧⑦^程中需注意以下幾點(diǎn)：a A、 B樁砼質(zhì)量要

25、求見下表項(xiàng)目 類型、強(qiáng)度等級(jí)坍落度緩凝時(shí)間粗骨料粒徑A、B樁C30水下砼20 ±2cm>60h5 20mmb水下混凝土灌注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管采用直徑為250的法蘭式鋼管。導(dǎo)管埋入混凝土的深度宜保持在 2m6m 之間，最小埋入深度不得小于 1m。嚴(yán)禁將導(dǎo)管提出 混凝土面或埋入過深，一次拔出高度不得超過4m oc混凝土澆灌中應(yīng)防止鋼筋籠上浮，當(dāng)混凝土進(jìn)入鋼筋籠底端12m后，可適當(dāng)提升導(dǎo)管，導(dǎo)管提升要平穩(wěn)，避免出料沖擊過大或鉤帶鋼筋籠。D混凝土出廠前和到工地澆筑，分別對(duì)于A、B樁每車混凝土均取一組試件，監(jiān)測(cè)其緩凝時(shí)間與坍落度情況，。如發(fā)現(xiàn)問題與時(shí)反饋信息，以便采取應(yīng)急措施。 拔管成樁：

26、一邊澆注混凝土一邊拔管，應(yīng)注意始終保持套管底低于混凝土面不?。ㄋ模┡艠兜氖┕すに嚵鞒炭偟氖┕ぴ瓌t是先施工 B樁，后施工A樁，其施工工藝流程是：B1 B2 A1 B3 A2 B4 A3 ，如圖所示：咬合樁施工工藝流程圖_分段施工接頭的處理方法。往往一臺(tái)鉆機(jī)施工無法滿足工程進(jìn)度，需要多臺(tái)鉆機(jī) 分段施工，這就存在與先施工段的接頭問題。處理方法為在施工段與段的端頭設(shè)置一 個(gè)砂樁（成孔后用砂灌滿），待后施工段到此接頭時(shí)挖出砂子，灌上混凝土即可。圖示 如下：分段施工接頭預(yù)設(shè)砂樁示意圖砂樁 BA BABA BA,v'v', /7*. . .'. J'V.J£lrVI

27、f>TWIfifA-_九、關(guān)鍵技術(shù)的質(zhì)量控制辦法（一）孔口定位誤差的控制為了保證鉆孔咬合樁底部有足夠的咬合量，應(yīng)對(duì)其孔口的定位誤差進(jìn)行嚴(yán)格的控 制。在鉆孔咬合樁樁頂以上設(shè)置鋼筋混凝土導(dǎo)墻，導(dǎo)墻上設(shè)置定位孔，其直徑宜比樁 徑大2040mm。鉆機(jī)就位后，將第一節(jié)套管插入定位孔并檢查調(diào)整，使套管周圍與定位孔之間的空隙保持均勻。（二）樁的垂直度的控制控制了樁身垂直度，也就能保證了鉆孔咬合樁底部有足夠厚度的咬合量。除對(duì)其 孔口定位誤差嚴(yán)格控制外，還應(yīng)對(duì)其垂直度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，根據(jù)我國地下鐵道工程施工與驗(yàn)收規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，樁身垂直度偏差不大于3 %o。成孔過程中要控制好樁的垂直度，必須抓好以下三個(gè)環(huán)

28、節(jié)的工作。1. 套管的順直度檢查和校正 鉆孔咬合樁施工前在平整地面上進(jìn)行套管順直度的檢查和校正，首先檢查和校正單節(jié)套管的順直度，然后將按照樁長(zhǎng)配置的套管全部連接起來，套管順直度偏差控制 在1 %。2 %。檢測(cè)方法：于地面上測(cè)放出兩條相互平行的直線，將套管置于兩條直 線之間，然后用線錐和直尺進(jìn)行檢測(cè)。2. 成孔過程中樁的垂直度監(jiān)測(cè)和檢查 地面監(jiān)測(cè)：在地面選擇兩個(gè)相互垂直的方向采用經(jīng)緯儀或線錐監(jiān)測(cè)地面以上部 分的套管的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差隨時(shí)糾正。這項(xiàng)檢測(cè)在每根樁的成孔過程中應(yīng)自始至終 堅(jiān)持，不能中斷。 孔內(nèi)檢查： 每節(jié)套管壓完后安裝下一節(jié)套管之前，都要停下來用 “測(cè)環(huán)” 或“線錐”進(jìn)行孔內(nèi)垂直度檢查

29、， 不合格時(shí)需進(jìn)行糾偏， 直至合格才能進(jìn)行下一節(jié)套管施工。3. 糾偏 成孔過程中如發(fā)現(xiàn)垂直度偏差過大，必須與時(shí)進(jìn)行糾偏調(diào)整，糾偏的常用方法有以下三種： 利用鉆機(jī)油缸進(jìn)行糾偏：如果偏差不大于或套管入土不深（5m以下），可直接利用鉆機(jī)的兩個(gè)頂升油缸和兩個(gè)推拉油缸調(diào)節(jié)套管的垂直度，即可達(dá)到糾偏的目的。 B樁糾偏：如果B樁在入土 5m以下發(fā)生較大偏移，可先利用鉆機(jī)油缸直接糾 偏，如達(dá)不到要求，可向套管內(nèi)填砂或粘土，一邊填土一邊拔起套管，直至將套管提 升到上一次檢查合格的地方，然后調(diào)直套管，檢查其垂直度合格后再重新下壓。 A樁糾偏：A樁的糾偏方法與B樁基本相同，其不同之處是不能向套管內(nèi)填土 而應(yīng)填入與B

30、樁相同的混凝土，否則有可能在樁間留下土夾層，從而影響排樁的防水 效果。（三）超緩凝混凝土的施工質(zhì)量控制B樁混凝土緩凝時(shí)間應(yīng)根據(jù)單樁成樁時(shí)間來確定，單樁成樁時(shí)間與施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件、樁長(zhǎng)、樁徑和鉆機(jī)能力等因素相關(guān)。根據(jù)咬合樁施工工藝，B樁初凝時(shí)間應(yīng)為:T=3t+kt為單樁成樁時(shí)間，一般取 12hk為預(yù)留時(shí)間，取24h因此，本項(xiàng)工程初步控制 B樁初凝時(shí)間為T=60h，并在以后施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況 進(jìn)行調(diào)整。超緩凝混凝土的施工質(zhì)量控制辦法如下：1生產(chǎn)對(duì)超緩凝混凝土的技術(shù)參數(shù)要求： 自混凝土灌注時(shí)間計(jì)算，混凝土的初凝時(shí)間須60小時(shí)； 采用C 30超緩凝水下混凝土，設(shè)計(jì)要求水下混凝土應(yīng)將混凝土抗壓強(qiáng)度提高

31、10MPa ; 混凝土內(nèi)氯離子最大含量不得超過0.2%，最大堿含量不超過 3kg/m 3。在確定混凝土相關(guān)參數(shù)后，委托混凝土供應(yīng)商進(jìn)行混凝土的配比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。由 于鉆孔咬合樁施工工藝的特殊性，要求超緩凝混凝土的緩凝期必須穩(wěn)定，不能波動(dòng)， 否則將有可能給工程帶來很大的損失。因此，要求混凝土供應(yīng)商設(shè)置專用生產(chǎn)線來生 產(chǎn)超緩凝混凝土，其所用的設(shè)備、人員、原材料都相對(duì)固定，以減少出錯(cuò)的機(jī)會(huì)，確 ?；炷恋馁|(zhì)量2. 使用使用過程中采用嚴(yán)格的檢查制度和監(jiān)控措施： 每車混凝土在使用前必須由試驗(yàn)室檢查其坍落度與觀感質(zhì)量是否符合要求，坍 落度超標(biāo)或觀感質(zhì)量太差的堅(jiān)決退回，絕不使用。 每車混凝土均取一組試件，監(jiān)測(cè)

32、其緩凝時(shí)間與坍落度損失情況，直至該樁兩側(cè)的 A 樁全部完成為止，如發(fā)現(xiàn)問題與時(shí)反饋信息，以便采取應(yīng)急措施。 按規(guī)范要求取試件檢查混凝土最終強(qiáng)度，混凝土最終強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求。 十、常見工程事故的預(yù)防與處理措施（一）克服“管涌”的施工控制“管涌”是指在 A 樁成孔過程中，由于 B 樁混凝土未凝固，還處于流動(dòng)狀態(tài)， B 樁混凝土有可能從 A 、B 樁相交處涌入 A 樁孔內(nèi)?？朔肮苡俊庇幸韵聨讉€(gè)方法： B樁混凝土的坍落度應(yīng)相對(duì)小一些，不宜超過18cm，以便于降低混凝土的流動(dòng)性。 套管底口應(yīng)始終保持超前于開挖面一定距離，以便于造成一段 “瓶頸”，阻止混凝土的流動(dòng)，如果鉆機(jī)能力許可，這個(gè)距離越大越好

33、，但至少不應(yīng)小于2.5m 。 必要時(shí)（如遇地下障礙物套管底無法超前時(shí)）可向套管內(nèi)注入一定量的水，通 過水壓力來平衡 A 樁混凝土的壓力，阻止“管涌”的發(fā)生。 A樁成孔過程中應(yīng)注意觀察相鄰兩側(cè) B樁混凝土頂面，如發(fā)現(xiàn)B樁混凝土下陷 應(yīng)立即停止 A 樁開挖，并一邊將套管盡量下壓。一邊向 A 樁內(nèi)填土或注水，直到完全 制止住“管涌”為止。（二）克服鋼筋籠上浮的方法 由于套管內(nèi)壁與鋼筋籠外緣之間的空隙較小，因此在上拔套管的時(shí)候，鋼筋籠將有可能被套管帶著一起上浮。其預(yù)防措施主要有： A樁混凝土的骨料粒徑應(yīng)小一些，不宜大于20mm ; 在鋼筋籠底部焊上一塊比鋼筋籠直徑略小的薄鋼板以增加其抗浮能力； 鋼筋籠

34、導(dǎo)正器必須制作； 混凝土灌注必須按操作規(guī)程進(jìn)行。（三）鉆進(jìn)入巖的處理方法 鉆孔咬合樁僅適用于軟土地質(zhì)，但施工中遇到局部小范圍區(qū)域少量樁入巖情況，可采用“二階段成孔法”進(jìn)行處理：第一階段，不論 A 樁或是 B 樁，先鉆進(jìn)取土至巖 面，然后卸下抓斗改換沖擊錘，從套管內(nèi)用沖擊錘沖鉆至樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高，成孔后向套 管內(nèi)填土，一邊填土一邊拔出套管，即第一階段所成的孔用土填滿；第二階段，按鉆 孔咬合樁正常施工方法施工。（四）事故樁的處理方法在鉆孔咬合樁施工過程中，因 B 樁超緩凝混凝土的質(zhì)量不穩(wěn)定出現(xiàn)早凝現(xiàn)象或機(jī) 械設(shè)備故障等原因，造成鉆孔咬合樁的施工未能按正常要求進(jìn)行而形成事故樁，事故 樁的處理主要分以下幾

35、種情況：1. 平移樁位單側(cè)咬合A 樁成孔施工時(shí)，其一側(cè) B1 樁的混凝土已經(jīng)凝固，使套管鉆機(jī)不能按正常要求 切割咬合 B1 、B2 樁。處理方法為向 B2 樁方向平移 A 樁樁位，使套管鉆機(jī)單側(cè)切割 B2 樁施工 A 樁（鑿除原樁位導(dǎo)墻，并嚴(yán)格控制樁位） ，并在 B1 樁和 A 樁外側(cè)另增加 一根旋噴樁作為防水處理。如下圖所示：平移樁位單側(cè)咬合示意圖i 13早凝I樁旋噴樁說明：原設(shè)計(jì)B1、B2樁樁位保持不變。2. 背樁補(bǔ)強(qiáng)A1樁成孔施工時(shí)，其兩側(cè) B1樁、B2樁的混凝土均已凝固，處理方法為放棄A1樁的施工，調(diào)整樁序繼續(xù)后面咬合樁的施工，以后在A1樁外側(cè)增加三根咬合樁與兩根旋噴樁作為補(bǔ)強(qiáng)、防水處

36、理。在基坑幵挖過程中將 B1和B2樁之間的夾土清除噴上 混凝土即可。如下圖所示：咬合樁背樁補(bǔ)強(qiáng)示意圖早凝樁噴射 早強(qiáng)砼3. 預(yù)留咬合企口在A1樁成孔施工中發(fā)現(xiàn)B1樁混凝土已有早凝傾向但還未完全凝固時(shí)，此時(shí)為避免繼續(xù)按正常順序施工造成事故樁可與時(shí)在B1樁右側(cè)施工一砂樁以預(yù)留出咬合企口，待調(diào)整完成后再繼續(xù)后面樁的施工。如下圖所示：預(yù)留咬合企口示意圖心 E1Q A ；>JaiS B： ' AJi 時(shí)小住亦 Bl 仏* BE J </ x / / JS< /乂# 乂 J x< _Z（ / >V J-. _ . J- - * * >/t-一- jy >

37、g- - - f-_ 一一 一- *-._ _一 一-1*早凝樁 砂樁早凝樁 砂樁早凝樁 / / 十一、質(zhì)量管理措施（一）建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，各職能部門參加的質(zhì)量管理委員會(huì)。遵循全面質(zhì)量管理的基本觀點(diǎn)和方法，幵展全員、全過程的質(zhì)量管理活動(dòng)，建立施工質(zhì)量保證體系，并在體系運(yùn)行過程中不斷完善。詳見圖10.3-1質(zhì)量保證體系框圖。質(zhì)量保證體系框圖（二）強(qiáng)化全面質(zhì)量管理意識(shí)對(duì)工程質(zhì)量堅(jiān)持高起點(diǎn)，嚴(yán)要求，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。在施工 隊(duì)伍選配、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面都緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，以保證和提 高工程質(zhì)量為主線，從每道工序幵始，從分項(xiàng)工程做起，加

38、強(qiáng)施工過程的控制，自始 至終把好質(zhì)量關(guān)，同時(shí)針對(duì)工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)開展 QC 小組活動(dòng)，確保整個(gè)工程質(zhì)量 處于受控狀態(tài)。全面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。（三）建立質(zhì)量檢查制度 建立各級(jí)質(zhì)量檢查制度，項(xiàng)目經(jīng)理部采取定期和不定期相結(jié)合的方式進(jìn)行施工質(zhì) 量大檢查。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢測(cè)、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn) 行。發(fā)現(xiàn)問題與時(shí)糾正，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。（四）施工過程的質(zhì)量控制方法和措施1. 隱蔽工程的質(zhì)量保證措施隱蔽工程檢查堅(jiān)持“三檢”制度，即施工班組在每道工序完工之后，首先進(jìn)行自 檢，自檢不符合質(zhì)量要求的予以糾正，然后再由施工管理人員、質(zhì)量檢查工程師會(huì)同 各工班長(zhǎng)，按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，凡不

39、符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決予以返工處理，直到再 次驗(yàn)收合格。工序中間交接時(shí)， 必須有明確的質(zhì)量合格交接意見， 每個(gè)工班在進(jìn)行工序施工時(shí)， 都嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，作為本工序，服務(wù)下工序。隱蔽工程在完成上述工作后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，作好驗(yàn)收記錄，簽證 與資料整理工作；檢查未獲監(jiān)理工程師驗(yàn)收通過的，必須返工重做，否則不得進(jìn)行下 道工序的施工。2. 技術(shù)保證措施 認(rèn)真對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審核，在掌握設(shè)計(jì)文件、資料和相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，與時(shí) 取得更詳實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際資料，做為組織施工的依據(jù)。 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，做好施工控制測(cè)量；施工前，根據(jù)交接樁資料進(jìn)行復(fù)測(cè)， 復(fù)測(cè)無誤后，加密網(wǎng)點(diǎn)，并建立全標(biāo)段

40、施工控制網(wǎng)以滿足施工需要。施工中的測(cè)量工 作做到與時(shí)、準(zhǔn)確，每次測(cè)量都有復(fù)核。 幵工前，系統(tǒng)、全面地對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審核，深入地理解設(shè)計(jì)意圖、熟悉設(shè)計(jì) 文件，進(jìn)一步熟練地掌握設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。并與施工技術(shù)調(diào)查、施工復(fù)測(cè)相結(jié) 合，把握其準(zhǔn)確性、完整性。 根據(jù)施工的情況，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，確保工程按設(shè)計(jì)實(shí)施。 投入配套的性能良好的機(jī)械設(shè)備，實(shí)行機(jī)械化作業(yè)。 各工序?qū)嵭幸?guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行與時(shí)有效的質(zhì)量監(jiān)控。十二、安全生產(chǎn)措施（一）安全保證體系進(jìn)場(chǎng)施工前與業(yè)主簽訂安全合同，施工過程中，項(xiàng)目部設(shè)專人負(fù)安全工作，現(xiàn)場(chǎng) 設(shè)立符合國家、南京市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的安全警示標(biāo)志。建立

41、健全安全保證體系，貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律、法規(guī)， 定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全大檢查，召開安全生產(chǎn)會(huì)議，與時(shí)分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，找出 存在問題，制定改進(jìn)措施，并限期整改。逐級(jí)簽訂安全承包合同，使各級(jí)明確自己的 安全目標(biāo)，制定好各自的安全規(guī)則，實(shí)行全員參與、全面管理、全方位控制。（二）安全生產(chǎn)目標(biāo)與安全責(zé)任目標(biāo)1. 安全生產(chǎn)目標(biāo)消滅職工和外部勞務(wù)因工傷死亡事故；消滅爆炸和火災(zāi)事故；消滅機(jī)械設(shè)備大型 事故；消滅道路交通責(zé)任重大事故；無器材設(shè)備、危險(xiǎn)品、爆炸品被盜事故；嚴(yán)防職 工和外部勞務(wù)非因工死亡事故。2. 安全責(zé)任目標(biāo)安全生產(chǎn)遵循有法可依、有章可循的原則，安全工作不留空白、不留死角，堅(jiān)

42、決 扼制重大事故發(fā)生，杜絕特大惡性事故，重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)部位保證不發(fā)生重大惡性事 故，減少一般事故。3. 安全生產(chǎn)責(zé)任制現(xiàn)場(chǎng)建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，主管施工生 產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工 作負(fù)責(zé)。經(jīng)理部建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，各班組設(shè)安全員，各作業(yè)點(diǎn)有安全監(jiān)督崗， 將安全生產(chǎn)責(zé)任制層層落實(shí)。（三 ）保證安全技術(shù)措施1.施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施電工、焊工、起重機(jī)司機(jī)和各種機(jī)動(dòng)車輛司機(jī)，必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，經(jīng)考試合 格發(fā)給操作證，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。正確使用個(gè)人防護(hù)用品和安全防護(hù)措施。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須戴安全帽，禁止 穿拖鞋或光腳。在

43、進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)必須系安全帶。上下交叉作業(yè)有危險(xiǎn)的出入口要 有防護(hù)柵或其它隔離設(shè)施。安全帽、安全帶、安全網(wǎng)定期檢查，不符合要求的，嚴(yán) 禁使用。2.機(jī)電設(shè)備安全技術(shù)措施機(jī)械和動(dòng)力機(jī)的機(jī)座必須穩(wěn)固。轉(zhuǎn)動(dòng)的危險(xiǎn)部位安設(shè)防護(hù)裝置。工作前檢查機(jī) 械、儀表、工具等，確認(rèn)完好方準(zhǔn)使用。施工機(jī)械和電氣設(shè)備不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和超負(fù)荷作業(yè)。發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)停機(jī)檢 查，不得在運(yùn)轉(zhuǎn)中修理。受壓容器應(yīng)有安全閥、壓力表，并避免暴曬、碰撞；氧氣瓶嚴(yán)防沾染油脂；乙 炔發(fā)生器、液化石油氣，必須設(shè)置防止回火的安全裝置。咬合樁施工采用履帶式吊車進(jìn)行挖孔、鋼筋籠下放、砼灌注等作業(yè)。履帶吊車 施工安全注意事項(xiàng)如下： 吊車應(yīng)在平坦的地面上作業(yè)、行走和停放。在正常作業(yè)時(shí)，機(jī)械傾斜度不得大于 3 °。 吊車如需帶載行走時(shí)， 載荷不得超過允許起重量的 70% ，并且嚴(yán)禁長(zhǎng)距離帶 載行駛。 吊車行走時(shí)轉(zhuǎn)彎不應(yīng)過急，當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑過小時(shí)，應(yīng)分次轉(zhuǎn)彎；當(dāng)路面凹凸不 平時(shí)，不得轉(zhuǎn)彎