碎石墊層施工方案1

1、路基碎石墊層施工方案一、編制范圍及依據(jù)1、 編制范圍路基工程: 公里。2、編制依據(jù)（1）公路工程技術標準 （JTGB01-2003）；公路路基施工技術規(guī)范（JTGF10-2006）；公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范(JTJ017-96)；公路工程巖石試驗規(guī)程 （JTGE41-2005）；公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ076-95）；公路工程施工監(jiān)理規(guī)范 （JTGG10-2006）?，F(xiàn)場踏勘所了解的有關情況及自行調(diào)查所掌握的有關資料及信息。我公司的綜合施工能力、機械、技術裝備能力及近年來參加公路橋梁工程建設的施工經(jīng)驗。3、編制原則（1）確保工期和質(zhì)量，信守合同；（2）專業(yè)化、機械化、標準化施

2、工；（3）統(tǒng)籌安排。重點工序重點安排，特殊部位特殊考慮；（4）現(xiàn)場布置合理，方案切實可行；（5）科學管理；（6）優(yōu)質(zhì)、高效、文明施工；（7）確保工程按合同要求如期完成，工程合格率100%，工程優(yōu)良率達到95%以上。二、工程概況 1、設計標準全線單側(cè)整體加寬，路基寬19.5米。其中行車道寬度4×3.75m,左側(cè)路緣帶寬度0.75m，右側(cè)硬路肩3.0m，土路肩2×0.75m；新老路之間分隔帶寬度在2.54m之間，路面橫坡為2%，土路肩橫坡為4%。本合同段共設大橋1343.4米/座，互通式立交1處，分離式公交1座，天橋6座，通道5道、涵洞9道。填土方217.314千立方米，挖土方

3、361.226千立方米，挖石方34.578千立方米。占用地249.3991畝。本合同段共設轉(zhuǎn)角5個，最小平曲線半徑2000米/1處，最小緩和曲線250米，最大偏角21°1222。縱斷面共設變坡點6個，最短坡長400米/1處，最大縱坡2.879%，1022米/1處，最小豎曲線半徑凸型15000米/1處，凹型10000米/1處，豎曲線占路線總長的54.22%。 2、地理位置本合同段主線起于樁號RK25+500止于樁號RK31+700，全長6.2公里。全線位于洛陽市新安縣境。3、地質(zhì)特性 本標段屬黃河沖積平原，地形平坦開闊，地貌類型簡單，地勢起伏變化不大，裸露的巖土類型單一，無特殊性巖土，

4、不良地質(zhì)作用不甚發(fā)育，地下水對工程無不良影響，因此場地的工程地質(zhì)復雜程度屬簡單類型。 路區(qū)內(nèi)上部淺層地基土以第四系全新統(tǒng)粘土為主，地基土容許承載力在不同路段變化很大。原地面以下分布有新近沉積土薄層及松散粉細砂層，夾軟弱土層，地基土較軟弱。路區(qū)地基土容許承載力多在100Kpa左右，工程性質(zhì)較差。 4、氣象條件 項目所在地為被北暖溫帶半干旱、半潮濕性季風氣候區(qū)，冷暖適中，四季分明，雨熱同期、干冷同季。 多年平均氣溫為13.9，年平均降水量為550800毫米，降水多集中在69月份，占全年降水量的5080%以上。初霜期在每年的10月中旬，終霜期在次年5月初。5、處理范圍 （1）涵洞、通道基底的加固處理

5、；（2）路基拼寬段基底軟弱地基的處理；（3）擋土墻基底軟弱地基的處理；（4）橋頭路堤50m范圍過渡段的基底。三、施工組織 （1）管理機構針對路基軟基處理工程具體情況，項目部決定成立以總工黃忠仁，及總質(zhì)檢工程師王文明為副組長，工程質(zhì)檢部、測量隊、機械材料部及試驗室等有關負責人為主要成員的施工領導小組，具體負責該工程的組織管理工作,并負責施工方案的制定和工程進度計劃的落實和保障，同時擔負本項工程的全面質(zhì)量管理責任。施工組織管理機構框圖 詳見附表-1（2）人員組織根據(jù)路基軟基處理工程總體工程量并結合項目部實際情況，決定組建路基軟基處理工程專業(yè)施工隊二個，各施工隊設隊長一人，現(xiàn)場技術負責人一人。施工隊

6、長具體負責現(xiàn)場施工組織管理，現(xiàn)場技術負責人負責施工技術管理和質(zhì)量控制，施工隊按專業(yè)生產(chǎn)性質(zhì)劃分班組，全面承擔分項工程的具體施工。每個施工隊要求進場人員不少于30人（包括 管理人員、技術人員、機械操作手、機械修理師、后勤供應、勤雜力工等）。見下表：序號施工隊名稱隊 長技術負責人人員數(shù)量任務區(qū)段1一隊302二隊30四、主要機械設備配置根據(jù)路基軟基處理工程，結合現(xiàn)場實際情況，在保證工程質(zhì)量的前提下，為使該項工程順利按進度計劃完成任務，本著合理高效、優(yōu)化選擇的原則，配置的主要工程機械有：挖掘機2臺、平地機1臺、裝載機2臺、壓路機5臺、灑水車2輛、自卸汽車10輛。 機械設備及數(shù)量詳見 機械設備報驗單五、

7、施工準備 1、 組織施工人員認真熟悉設計文件和圖紙,準確掌握路基軟基處理工程施工技術規(guī)范,并做好現(xiàn)場核對和施工調(diào)查, 對施工現(xiàn)場主要人員、操作人員進行崗前培訓和技術交底。 2、 材料碎石墊層用的碎石粒徑，一般為540mm之間的級配碎石，含泥量不大于5%。采用的碎石應符合下列技術條件：（1）質(zhì)地堅硬，穩(wěn)定性合格，無侵蝕性；（2）松散密度不小于1.1t/m3，壓碎指標不大于13%；針片狀含量小于15%；（3）泥土與有機雜質(zhì)含量不大于5%；采用的碎石經(jīng)過壓碎值、針片狀、表觀密度、泥塊含量、含泥量、篩分等各項試驗合格后方可使用。3、施工放樣用全站儀放出碎石墊層的中樁，然后用鋼卷尺進行細部放樣，用水準儀

8、進行水準測量控制碎石墊層的標高，并報監(jiān)理工程師復核。六、施工工藝1、碎石墊層施工工藝框圖 詳見附表-2。2、碎石墊層施工工藝（1）涵洞、通道基底加固的處理、有水泥攪拌樁涵洞、通道基底處理：水泥攪拌樁檢測合格后，開挖基坑并破除樁頭后，整平基底，經(jīng)自檢并報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行碎石墊層施工，碎石墊層總厚度為30cm,分兩層回填。每層碎石墊層為15cm。、碾壓碎石墊層墊層碎石用汽車運到現(xiàn)場均勻堆放，裝載機粗平，平地機精平，壓路機采用靜壓方式進行壓實，碾壓至無明顯輪跡為止。壓路機選用25KJ壓路機，碾壓時行走速度控制在35Km/h以內(nèi)，碾壓時各區(qū)段交接處要相互重疊碾壓，壓路機碾壓輪要重疊輪寬

9、的1/31/2。在壓路機碾壓不到的位置，用小型夯機夯實。達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻密實。碾壓完成后，報監(jiān)理工程師檢測，合格后方可鋪設土工格柵。土工格柵經(jīng)檢測合格后，進行第二層碎石墊層的施工，施工方法從一端用裝載機將碎石料慢慢地推至另一端，以防止土工格柵皺褶。碎石墊層采用觀測相對沉降量進行檢測，合格后進行下一工序施工。、基底無水泥攪拌樁的涵洞、通道基底處理：基坑開挖并整平，經(jīng)壓路機壓實后，碎石墊層分層鋪筑，分層碾壓，每層厚度均為25cm。先用汽車將碎石運至基底，按方格均勻堆放，裝載機粗平，平地機精平，爾后用25KJ壓路機靜壓，碾壓完成自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢測，合格后方可轉(zhuǎn)序。（2）路基

10、拼寬段軟弱地基的處理 開挖臺階對原路基邊坡按平均50cm厚進行清表，之后對原路基采取臺階式開挖，要求基底處的臺階底寬2.0m，其余臺階底寬1.5m，臺階高度均控制在1m左右，臺階底按4%橫坡向內(nèi)傾斜。水泥攪拌樁施工完畢并經(jīng)檢測合格后，破除樁頭，并進行清理、整平、碾壓后開始鋪筑碎石墊層。碎石墊層厚度為50cm，分兩層施工，每層壓實厚度為25cm。、碾壓碎石墊層墊層碎石用汽車運到現(xiàn)場均勻堆放，裝載機粗平，平地機精平，壓路機采用靜壓方式進行壓實，碾壓至無明顯輪跡為止。壓路機采用25KJ壓路機，碾壓時行走速度控制在35Km/h以內(nèi)，碾壓時各區(qū)段交接處要相互重疊碾壓，壓路機碾壓輪要重疊輪寬的1/31/2

11、。在壓路機碾壓不到的位置，用小型夯機夯實。達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻密實。碾壓完成后，報監(jiān)理工程師檢測，合格后方可鋪設土工格柵。土工格柵經(jīng)檢測合格后，進行第二層碎石墊層的施工，施工方法從一端用裝載機將碎石料慢慢地推至另一端，以防止土工格柵皺褶。碎石墊層采用沉降量進行檢測，合格后進行下一工序施工。（3）擋土墻基底軟弱地基的處理、擋土墻基底軟弱地基采用水泥攪拌樁及碎石墊層處理。第一步進行水泥攪拌樁施工，第二步進行碎石墊層施工。當水泥攪拌樁施工完畢并檢測合格后，然后開挖基底及破除樁頭，整平碾壓基底后，進行碎石墊層的施工。碎石墊層厚度為50cm，分兩層進行施工，每層壓實厚度25cm。、碾壓碎石墊

12、層墊層碎石用汽車運到現(xiàn)場均勻堆放，裝載機粗平，平地機精平，壓路機采用靜壓方式進行壓實，碾壓至無明顯輪跡為止。壓路機采用25KJ壓路機，碾壓時行走速度控制在35Km/h以內(nèi)，碾壓時各區(qū)段交接處要相互重疊碾壓，壓路機碾壓輪要重疊輪寬的1/31/2。在壓路機碾壓不到的位置，用小型夯機夯實。達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻密實。碾壓完成后，報監(jiān)理工程師檢測，合格后方可鋪設土工格柵。土工格柵經(jīng)檢測合格后，進行第二層碎石墊層的施工，施工方法從一端用裝載機將碎石料慢慢地推至另一端，以防止土工格柵皺褶。碎石墊層采用沉降量進行檢測，合格后進行下一工序施工。（4）橋頭路堤50m范圍過渡段的基底、待水泥攪拌樁檢測合

13、格后，然后開挖基底并破除樁頭，整平碾壓基底后，進行碎石墊層施工。碎石墊層厚度為50cm，分兩層進行施工，每層壓實厚度25cm。、碾壓碎石墊層碎石墊層鋪設寬度：按設計要求鋪設寬度。墊層碎石用汽車運到現(xiàn)場均勻堆放，裝載機粗平，平地機精平，壓路機采用靜壓方式進行壓實，碾壓至無明顯輪跡為止。壓路機采用25KJ壓路機，碾壓時行走速度控制在35Km/h以內(nèi)，碾壓時各區(qū)段交接處要相互重疊碾壓，壓路機碾壓輪要重疊輪寬的1/31/2。在壓路機碾壓不到的位置，用小型夯機夯實。達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻密實。碾壓完成后，報監(jiān)理工程師檢測，合格后方可鋪設土工格柵。土工格柵合格后，進行第二層碎石墊層的施工，施工方

14、法從一端用裝載機將碎石料慢慢地推至另一端，以防止土工格柵皺褶。碎石墊層采用沉降量進行檢測，合格后進行下一工序施工。七、質(zhì)量保證堅持“質(zhì)量第一，預防為主”的方針，進行“計劃、執(zhí)行、檢查、處理”循環(huán)工作方法，不斷改進過程控制。實行樣板制，施工過程按要求嚴格執(zhí)行自檢、互檢、交接檢三檢制。未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的，嚴禁轉(zhuǎn)入下道工序。分項工程完成后，必須報請監(jiān)理工程師檢驗和認可。在工程施工中，進行全員的質(zhì)量管理，全過程的質(zhì)量管理，全方位的質(zhì)量管理，多樣方法的質(zhì)量管理。對全體員工進行質(zhì)量意識教育，開展技術練兵及崗位培訓，增強技術和業(yè)務水平。對影響工程質(zhì)量的各種因素、各個環(huán)節(jié)進行事先分析研究，建立完善的質(zhì)量管

15、理體系。貫徹執(zhí)行國家頒發(fā)的有關規(guī)定、施工技術規(guī)范、質(zhì)量評定標準等，預防一切質(zhì)量事故的發(fā)生。及時研究處理施工過程中所產(chǎn)生的不正常因素。1、施工質(zhì)量控制目標碎石墊層工程完成后，要求實測項目符合規(guī)范要求。各分項工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上。2、質(zhì)量保證體系始終堅持質(zhì)量第一的信念，并在施工全過程中落實，確保本合同段的順利實施，確保本工程的高質(zhì)量管理體系的實施。(1) 質(zhì)量方針“精心施工，滿足需求、力爭超過業(yè)主的期望。(2) 具體質(zhì)量目標單位工程合格率100%，一次報驗合格率95%以上。(3) 實施質(zhì)量計劃a、按施工規(guī)定施工，按施工監(jiān)理程序和實施細則進行檢查。b、工程質(zhì)量依據(jù)設計文件要求，交通部

16、頒發(fā)的施工技術規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢查、驗收標準，做到嚴格認真、準確及時，真實可靠、系統(tǒng)達標。c、質(zhì)量指標以數(shù)據(jù)考評來起到把關、指導作用，并實行獎罰制度。(4) 完善自檢體系，加強質(zhì)量控制在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關系千萬家、搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認識到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個人利益和關系的重要性。把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受制度控制狀態(tài)，嚴格按照規(guī)范和設計要求施工，使技術工作規(guī)范化；推行全面質(zhì)量管理，實行項目分解目標管理，積極推廣新技術、新工藝、新材料，為質(zhì)量全優(yōu)的目標共同努力。項目部建立嚴格的質(zhì)量檢查組織機構全力支

17、持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構人員的作用。主動接受業(yè)主的領導和監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助。(5) 工程項目質(zhì)量管理a、熟悉合同條件中有關技術和質(zhì)量要求及條款，有關這方面的合同條款，要做到了如指掌，嚴格遵照執(zhí)行。b、熟悉設計圖紙并建立審核把關制度，領會設計意圖，做到準確無誤，以免出現(xiàn)缺陷返工浪費。c、熟悉并掌握施工技術規(guī)范和質(zhì)量驗收標準。(6) 技術保證措施a、加強施工工序的控制與技術管理。操作規(guī)程、施工工藝設計，嚴格工序交接檢查，對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術投入和管理力度，嚴格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。b、按要求配置施工機械和試驗檢測手段，提高施工機械化水平、質(zhì)量監(jiān)測水平和各種設備的應用效率

18、。（7） 碎石墊層工程質(zhì)量保證體系框圖 詳見附表-2八、安全生產(chǎn)、文明施工 (1) 安全保證體系工程施工中，嚴格遵守國家的安全和生產(chǎn)法規(guī)和環(huán)境保護法令，保障施工人員的人身安全、工程的安全， 以及避免工程施工對周圍環(huán)境的干擾，保護自然生態(tài)環(huán)境。具體做好以下幾點：a、加強安全生產(chǎn)教育和預防措施，以保證員工的安全健康。b、對材料和設備儲存的的庫房或堆放點，施工人員生活區(qū)，特別注意防火安全。c、項目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育，定期召開安全生產(chǎn)會議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實情況，建立安全生產(chǎn)獎罰制度促使人人重視安全，使安全生產(chǎn)教育落到實處。d、加強工程中的環(huán)境保護管理，促進安全生產(chǎn)，隨時清理施工場地的

19、障礙物，設備、材料及各類儲存物品安全堆放井井有條，創(chuàng)造良好的文明施工環(huán)境。e、采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)常化。f、總結安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。g、認真執(zhí)行定期安全教育，安全檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮每個人的安全作用，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。并及時上報有關部門。h、施工中對臨時結構工程必須向員工進行安全技術交底。I、安全管理制度建立、健全各級部門的安全生產(chǎn)責任制，責任落實到人。j、工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規(guī)程。k、建立定期安全檢查制度。按時間、按要求，明確重點部位、危險崗位。I、施工用電配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂。支線絕緣好，無老化、破損和漏電。必須裝設漏電保護器。支線應沿墻或電桿架空敷設，并用絕緣子固定。過道電線可采用硬質(zhì)護套管埋地并作好保護標記。（2） 碎石墊層工程安全保證體系框圖 詳見附表-4九、環(huán)境保護措施（1）