船機(jī)故障分類、征兆、模式

1、 （故障指船舶系統(tǒng)、設(shè)備、機(jī)械或其零部件原有功能的喪失） 故障是指船舶系統(tǒng)、機(jī)械或零部件原有功能的。 A降低 B減少 C喪失 D部分喪失 答案: C 船舶機(jī)械或零部件規(guī)定功能的喪失稱為。 A損壞 B故障率 C故障 D失效 答案: C 1-1船機(jī)故障 p1一、故障分類 一、 故障分類 1、 故障對船舶營運(yùn)的影響分類 p1 （1）船舶不停航的局部故障 （2）船舶短時間停航的重大故障 （3）船舶長期停航的全區(qū)性故障 曲軸折斷某缸拉缸某機(jī)型更換噴油泵試題練習(xí) 屬于船舶不停航的局部故障是主機(jī)。 A拉缸 B某缸噴油泵柱塞咬死 C曲軸折斷 D增壓器損壞不能工作 答案: B 屬于船舶短時間停航的重大故障是主機(jī)

2、。 A某缸噴油器咬死 B某缸主軸軸瓦燒熔 C螺旋槳失衡 D某缸活塞環(huán)折斷 答案: B2、按故障發(fā)生的演變過程的特點(diǎn)分類 （1）漸進(jìn)性故障 （2）突發(fā)性故障 （3）波及性故障 （4）斷續(xù)性故障活塞環(huán)、氣缸套的磨損。主機(jī)突然自動停車、螺旋槳葉折斷。連桿螺栓脫落引起連桿、活塞、氣缸蓋損壞。船機(jī)設(shè)備一會正常，一會失常；在某一段時間呈現(xiàn)故障狀態(tài), 而在另一段時間又自行恢復(fù)功能。例如, 設(shè)備的儀表指示燈時亮?xí)r滅。試題練習(xí) 柴油機(jī)連桿伸腿是屬于性故障。 A磨損 B波及 C連續(xù) D結(jié)構(gòu) 答案: B 船舶管系輸送各種氣體或液體，管子經(jīng)常發(fā)生腐蝕爛穿，這是一種故障。 A結(jié)構(gòu)性 B工藝性 C漸進(jìn)性 D偶然性 答案:

3、 C 屬于故障發(fā)生和演變的過程引發(fā)的故障是故障。 A磨損性 B結(jié)構(gòu)性 C漸進(jìn)性 D管理性 答案: C試題練習(xí) 柴油機(jī)活塞環(huán)一氣缸套的過度磨損導(dǎo)致的燃燒室密封性下降屬于故障。 A波極性 B突發(fā)性 C漸進(jìn)性 D結(jié)構(gòu)性 答案: C 船舶航行中螺旋槳槳葉折斷是故障。 A結(jié)構(gòu)性 B工藝性 C突發(fā)性 D管理性 答案: C3、按故障的原因分類 p2 （1）結(jié)構(gòu)性故障柴油機(jī)氣缸套上部凸緣根部在設(shè)計(jì)上受力不當(dāng)和制造工藝不良而引起凸緣根部產(chǎn)生裂紋 （2）工藝性故障由于軸系的安裝、校中質(zhì)量不良而引起軸系振動、軸承發(fā)熱或過度磨損等 （3）磨損性故障氣缸-活塞由于長期運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生磨損后造成間隙過大而產(chǎn)生的敲缸、竄氣等 （4

4、）管理性故障由于潤滑不良而造成軸瓦合金燒熔的故障。試題練習(xí) 柴油機(jī)主軸承的軸承間隙過小，導(dǎo)致軸瓦合金熔化，此為故障。 A工藝性 B結(jié)構(gòu)性 C管理性 D偶然性 答案: A 柴油機(jī)主軸承的軸承合金燒熔的故障屬于故障。 A管理性 B突發(fā)性 C、磨損性 D漸進(jìn)性 答案: A 柴油機(jī)氣缸套上部凸緣根部產(chǎn)生裂紋或斷裂是故障。 A工藝性 B結(jié)構(gòu)性 C磨損性 D管理性 答案: B試題練習(xí) 潤滑油變質(zhì)引起軸瓦合金熔化的故障是屬于故障。 A工藝性 B波及性 C漸進(jìn)性 D管理性答案: D 柴油機(jī)活塞與氣缸產(chǎn)生的敲缸、竄氣等故障，屬于故障。 A管理性 B突發(fā)性 C磨損性 D結(jié)構(gòu)性 答案: C4、按故障性質(zhì)分類 （1）

5、人為故障 由于輪機(jī)管理、操作人員的行為過失而引起的故障。這是船上故障的主要原因, 占80%以上。 （2）自然故障 由于船舶機(jī)械的工作條件與周圍環(huán)境的惡劣, 結(jié)構(gòu)與材料的缺陷, 制造與安裝質(zhì)量的不良等原因造成的。試題練習(xí) 屬于自然故障的是由造成的。 A活塞裝置失中 B冷卻不良 C滑油變質(zhì) D操作不當(dāng) 答案: A 屬于人為故障的是由造成的 A活塞裝置失中 B冷卻不良 C滑油變質(zhì) D操作不當(dāng) 答案: D5、按使用過程中故障發(fā)生的時間分類 （1）早期故障 又稱磨合期, 出現(xiàn)在設(shè)備投入工作的早期。其特點(diǎn)是故障率較高, 且故障隨時間的增加而迅速下降。 （2）使用期故障（隨機(jī)故障） 又稱偶然故障期, 是在早

6、期故障期之后耗損故障期之前的一段時期, 是設(shè)備的有效壽命期。其特點(diǎn)是: 在這個階段中, 故障率低且穩(wěn)定。 （3）晚期故障（老化期故障） 又稱磨損故障或耗損故障期, 出現(xiàn)在設(shè)備使用的后期。其特點(diǎn)是: 故障率隨時間的延長而增高。耗損故障是由于設(shè)備零部件的磨損、疲勞、腐蝕和老化等造成的。如果在耗損故障期開始前進(jìn)行修理或更換零件等工作可以延長隨機(jī)故障期, 推遲耗損故障期。試題練習(xí) 船機(jī)早期故障期的特點(diǎn)是。 A故障率高 B故障率隨時間延長而迅速增加 C故障率低 D時間短 答案: A 船舶機(jī)械的使用期的長短一般取決于。 A早期故障期 B隨機(jī)故障期 C磨損故障期 D晚期故障期 答案: B試題練習(xí) 船機(jī)磨損故

7、障期的特點(diǎn)是。 A故障率低 B故障率隨時間延長而增加 C時間較長 D故障率隨時間延長而降低 答案: B 在故障串曲線上故障率較高，但隨著使用時間的增加而迅速下降的這段時間稱為。 A磨合期 B磨損期 C使用壽命期 D隨機(jī)故障期 答案: A二、故障發(fā)生前的征兆 p2 除突發(fā)故障外，一般故障發(fā)生前都會有不同的信息顯示，故障先兆主要有以下表現(xiàn)：1、船舶性能方面（1）功能異常（2）溫度異常（3）壓力異常（4）示功圖不正常（起動困難、功率不足、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)）（油水溫度過高或過低）（機(jī)油壓力、壓縮壓力、爆發(fā)壓力不正常）（示功圖形異常）試題練習(xí) 下列現(xiàn)象中是反映船機(jī)性能方面的故障先兆。 A敲缸聲 B冒白煙 C起動

8、困難 D漏油 答案: C 下列現(xiàn)象中是反映船機(jī)性能的故障先兆。 A軸承發(fā)熱 B漏水 C滑油量消耗過多 D冒黑煙 答案: A2、船機(jī)外觀顯示方面、船機(jī)外觀顯示方面（1）外觀反常）外觀反常（2）消耗反常）消耗反常（3）氣味反常）氣味反常（4）聲音反常）聲音反常（跑冒滴漏現(xiàn)象、冒黑煙）（跑冒滴漏現(xiàn)象、冒黑煙）（燃油、滑油消耗量增多）（燃油、滑油消耗量增多）（橡膠、絕緣材料的燒焦味）（橡膠、絕緣材料的燒焦味）（尖銳異常的聲音）（尖銳異常的聲音）試題練習(xí) 船機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中常出現(xiàn)油、水、氣等的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，這種故障征兆是屬于。 A功能異常 B消耗反常 C外觀反常 D壓力異常 答案: C 下列現(xiàn)象中是反映船

9、機(jī)外觀顯示方面的故障先兆。 A尖銳異常的聲音 B示功圖形異常 C爆發(fā)壓力不正常 D轉(zhuǎn)速不穩(wěn) 答案: A三、故障模式 p3 故障模式是指妨礙產(chǎn)品完成規(guī)定任務(wù)的某種可能方式, 即產(chǎn)品的故障或失效的表現(xiàn)形式。 船機(jī)故障模式有：磨損、磨蝕、疲勞破壞等。 電器故障有：短路、漏電、電路不通等。 試題練習(xí)妨礙產(chǎn)品完成規(guī)定功能的某種可能方式稱為。 A故障規(guī)律 B故障模式 C故障現(xiàn)象 D故障征兆答案: B船機(jī)零件的失效機(jī)理主要有。 A磨損 B微動磨損 C磨粒磨損 D粘著磨損答案: A 船舶機(jī)械的有磨損、腐蝕和疲勞破壞。 A故障 B損壞形式 C故障模式 D失效形式答案: C四、故障規(guī)律 p3 1、早期故障期（磨合

10、期） 2、隨機(jī)故障期（偶然故障期、使用壽命期） 3、磨損故障期（晚期故障期）特點(diǎn)：故障率較高、但隨使用時間的延長而迅速下降。特點(diǎn)：運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，故障率低；故障為偶然因素引起；隨機(jī)故障期較長。特點(diǎn)：由于磨損、腐蝕、疲勞和和老化，故障率隨時間的延長而迅速升高。試題練習(xí) 對于柴油機(jī)氣缸、軸承其故障規(guī)律是。 A浴盆曲線 B無明顯的磨損故障期，故障率隨時間緩慢增加 C無早期和磨損故障期 D只有偶然故障期 答案: A 思考與練習(xí) 一、是非題 1、故障是指船舶系統(tǒng)、機(jī)械或零部件原有功能的喪失。 2、船舶機(jī)械或零部件規(guī)定功能的喪失稱為故障率。 3、造成船舶長時間停航的是較大故障。 4、柴油機(jī)活塞環(huán)氣缸套的過度磨損

11、導(dǎo)致的燃燒室密封性下降屬于漸進(jìn)性故障。 5、螺旋槳葉宊然折斷導(dǎo)致船舶不能正常航行屬于波及性故障。()（）（）()（） 6、活塞裝置失中是由自然故障造成的。 7、故障率隨時間延長而迅速增加船機(jī)故障期是磨損故障期。 8、造成船舶短時間停航的是全局性故障。 9、早期故障的特點(diǎn)是故障隨時間的延長而迅速升高。 10、屬于自然故障的是由滑油變質(zhì)造成的。()()（）（）（）二、選擇題 1. 船舶機(jī)械或零部件規(guī)定功能的喪失稱為： A.損壞 B.故障率 C.故障 D.失效 2.產(chǎn)品的故障或失效的表現(xiàn)形式稱為: A.故障 B.損壞 C.失效 D.故障模式 3.下列哪項(xiàng)不屬于船機(jī)故障發(fā)生前的外觀征兆？ A.外觀反常 B.示功圖異常 C.聲音異常 D.氣味反常 4.造成船舶長時間停航的是_故障。 A.較大 B.嚴(yán)重 C.重大 D.全局性 5.船機(jī)早期故障期的特點(diǎn)是: A.故障率高 B.故障率隨時間延長而迅速增加 C.故障率低 D.時間短 6.柴油機(jī)活塞環(huán)氣缸套的過度磨損導(dǎo)致的燃燒室密封性下降屬于_故障。 A.波及性 B.突發(fā)性 C.漸進(jìn)性 D.結(jié)構(gòu)性 7.屬于船舶不停航的局部故障是主機(jī): A.拉缸 B.某缸噴油泵柱塞咬死 C.曲軸折斷 D.