環(huán)氧瀝青鋪裝安全環(huán)保監(jiān)理細則

1、舟山連島工程金塘大橋鋼橋面鋪裝工程安全環(huán)保監(jiān)理實施細則廣東虎門技術咨詢有限公司舟山大陸連島工程金塘大橋JL-8合同段監(jiān)理部2008年8月目 錄第一章 工程概況- 3 -一、工程概述- 3 -二、項目建設條件- 4 -第二章 施工安全監(jiān)理任務和目標- 5 -一、安全監(jiān)理任務- 5 -二、安全監(jiān)理措施- 5 -三、安全監(jiān)理職責- 5-四、安全領導組織機構- 6 -五、安全監(jiān)理的依據(jù)- 7 -六、安全監(jiān)理工作重點- 7 -第三章 安全監(jiān)理工作任務- 9 -一、審查安全保證體系- 9 -二、檢查承包人現(xiàn)場安全管理- 10 -三、強化安全管理，進行重點控制- 11 -四、安全學習、檢查、會議制度- 12

2、 -五、安全事故報告制度及處理程序- 13 -第四章 施工環(huán)境保護監(jiān)理- 16 -一、環(huán)境保護與文明施工管理機構- 16 -二、監(jiān)督重點- 16 -三、臨時駐地及拌和場的環(huán)境管理- 16 -四、防止水污染措施- 17 -五、廢料余渣棄放措施- 17 -六、防止塵埃及廢氣污染措施- 17 - 附：安全生產(chǎn)管理檢查平分表、文明施工檢查平分表、施工用電檢查平分表第一章 工程概況一、工程概述1、項目名稱及位置本項目全稱為舟山大陸連島工程金塘大橋鋼橋面鋪裝施工工程，金塘大橋連接金塘島與寧波市，是舟山大陸連島工程的第五座跨海特大橋，起于金塘島上雄鵝嘴，接西堠門大橋，經(jīng)化成寺水庫、茅嶺、瀝港水道和灰鱉洋海域

3、，與規(guī)劃中的寧波沿海北線高速公路相交，終止于寧波市繞城高速公路，全長26.54km。2、建設規(guī)模舟山大陸連島工程金塘大橋主通航孔橋鋼橋面鋪裝施工工程,其施工樁號：K33+115K34+325，鋪裝長度1208.4m。3、主要工程技術指標舟山大陸連島工程金塘大橋主通航孔橋按雙向四車道高速公路標準修建，其主要技術標準如下： 公路等級：雙向四車道高速公路； 計算行車速度：計算行車速度100km/h； 車輛荷載等級：公路I級； 路基寬度：主通航孔橋全寬30.1m。4、工程結構形式金塘大橋主通航孔橋為跨度1210m(77 m+218 m+620 m+218 m+77 m)的雙塔雙索面五跨連續(xù)鋼箱梁斜拉橋

4、，采用半漂浮結構體系。主梁為正交異性板流線扁平鋼箱梁,高3.0 m,寬30.1 m，頂板厚14 mm；頂板U形加勁肋厚8 mm；橫隔板間距為3.5 m，厚10mm；箱內對稱設置縱隔板兩道,橫向間距為10.8 m。金塘大橋鋼橋面采用環(huán)氧富新漆防腐涂裝體系，行車道的鋪裝結構為總厚55 mm雙層環(huán)氧瀝青混凝土；其防水粘結層及粘結層采用環(huán)氧瀝青，中央分隔帶的鋪裝結構為60 mm單層砂粒式瀝青混凝土，其防水粘結層采用環(huán)氧瀝青。5、計劃工期及監(jiān)理服務期本項目預計監(jiān)理服務期為34個月，其中施工期監(jiān)理10個月，缺陷責任期監(jiān)理24個月。二、項目建設條件1、工程地質金塘大橋橋位起始于金塘島西側燕頭山上，向西至鎮(zhèn)海

5、煉化公司化肥廠的西北側。該段第四紀覆蓋層厚度大，橋址區(qū)淺部為高壓縮性淤泥質土組成。2、氣象特征本工程東臨東海、西靠大陸，位于北亞熱帶，屬東亞季風氣候區(qū)，受冬夏季風影響，全年四季分明，氣候溫和濕潤，降水充沛。本區(qū)冬季由于受歐亞大陸冷氣團控制，盛行西北風，寒冷干燥；夏季因受太平洋暖濕氣流控制，盛行東南風，溫高濕潤。春、秋兩季因冬夏冷暖氣團交替，時冷時熱，天氣多變。3、水文特征A、潮汐特征橋址區(qū)主要受太平洋潮波影響，控制本區(qū)潮波運動的是以M2分潮為主的東海前進波系統(tǒng)，該系統(tǒng)由外海自東向西傳播，經(jīng)螺頭水道從東南方傳入。日潮波也以這一方向傳入。從螺頭水道傳入的潮波，在金塘、冊子水道交界處沿偏北方向進入冊

6、子水道，出金塘西口后，一部分沿金塘西岸傳播，另一部分仍按原方向繼續(xù)傳播。潮波進入舟山群島后，受地形影響和摩擦作用，波形和傳播速度均發(fā)生了變化。根據(jù)我國目前通用的潮汐類型劃分標準，橋址區(qū)的潮汐類型為不正規(guī)半日潮。B、波浪特征橋址區(qū)水域的波浪以風浪為主，該水域波浪主要集中在NWNE向，其中N向出現(xiàn)頻率最高，達48.8，年平均波高H1/10為0.60m，實測最大波高Hmax5.8m；其次為NNE向，占14.3。強浪向為NWNNW向，其中NNW向出現(xiàn)頻率6.9，年平均波高H1/10為1.14m，實測最大波高Hmax6.1m。橋址區(qū)水域出現(xiàn)的大浪主要為風浪，一般由臺風及秋冬季寒潮大風引起。大浪主要出現(xiàn)在

7、每年的812月。C、水流特征橋址區(qū)潮流一般為不正規(guī)辦日潮流為主，潮流運動形式大多為往復流。第二章 施工安全監(jiān)理任務和目標一、安全監(jiān)理任務安全監(jiān)理的任務主要是貫徹落實國家安全生產(chǎn)方針政策，督促承包人按照建筑施工安全生產(chǎn)法規(guī)和標準組織施工，消除施工中的冒險性、盲目性和隨意性，落實各項安全技術措施，有效地杜絕各類不安全隱患，杜絕、控制各類傷亡事故，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。二、安全監(jiān)理措施1、貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，國家現(xiàn)行的安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，建設行政主管部門的安全生產(chǎn)的規(guī)章和標準；2、督促施工單位落實安全生產(chǎn)的組織保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責任制；3、督促施工單位對工人進行安全生產(chǎn)教育及安全

8、技術交底；4、審查施工方案及安全技術措施；5、檢查并督促施工單位按照施工安全技術標準和規(guī)范要求，落實分部、分項工程或各工序、關鍵部位的安全防護措施；6、監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場的消防工作、防臺、夏季防暑、文明施工、衛(wèi)生防疫等各項工作；7、不定期地組織安全綜合檢查（可按施工安全檢查評分標準）進行評價，提出處理意見并限期整改；8、發(fā)現(xiàn)違章冒險作業(yè)的要責令其停止作業(yè)，發(fā)現(xiàn)隱患的要責令其停工整改。三、安全監(jiān)理職責1、安全監(jiān)理與建設單位的關系：在建設項目實施階段，安全監(jiān)理受托于建設單位，代表建設單位的利益，按監(jiān)理合同規(guī)定的范圍，處理施工中安全事宜。2、安全監(jiān)理與施工單位的關系：安全監(jiān)理與施工單位的關系是監(jiān)理與被

9、監(jiān)理的關系，但安全監(jiān)理與施工單位應本著尊重、協(xié)助、督促、檢查的精神，基于與施工單位目標一致的共識，協(xié)助施工單位完善施工過程中的各項制度，并按規(guī)定進行必要的抽查和驗證。3、駐地監(jiān)理工程師職責與權限（1）按照法律、法規(guī)和工程建設強制性標準實施安全監(jiān)理，并對建設工程安全生產(chǎn)承擔監(jiān)理責任；（2）審核施工組織設計和施工方案中安全方案及措施；（3）簽發(fā)安全監(jiān)理的重要指令和文件；（4）主持或參與安全事故的調查。4、副駐地監(jiān)理工程師的職責和權限（1）參與審核施工組織設計和施工方案中安全方案及措施；（2）簽發(fā)一般安全文件和指令；（3）簽發(fā)安全監(jiān)理月報；（4）巡視工地，理解本項目安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護工作情

10、況；（5）參與安全事故的調查。5、安全監(jiān)理工程師的職責與權限（1）參與審核安全方案及措施（2）檢查安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護的日常工作并具有相應簽字權；（3）及時反映工地存在的安全問題；（4）編制安全監(jiān)理細則及月報；（5）及時準確處理水文、氣象信息；（6）隨時掌握安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護工作情況，堅持日常巡視檢查和對“高危”作業(yè)區(qū)的旁站檢查；（7）參加安全交底會，安全每周例會；（8）執(zhí)行有關規(guī)定，嚴格把好施工機械設備的安全準入關；（9）參與安全事故調查。四、安全領導組織機構組 長：岳安全副組長：高國清 李自勤專職安全員：李自勤成 員：徐文勝 李致宇 羅 鵬 潘 冬 康 義 朱天金五、安全

11、監(jiān)理的依據(jù)中華人民共和國憲法中有關安全的法律、國務院有關行政法規(guī)、國家有關部委和地方政府頒布的法規(guī)和規(guī)章，以及施工合同、監(jiān)理合同、招投標文件均是安全監(jiān)理的依據(jù)。具體有：1、 中華人民共和國安全生產(chǎn)法（第17號主席令2000年）；2、 安全生產(chǎn)許可證條例（中華人民共和國國務院第397號）；3、 中華人民共和國海上交通安全法（六屆人大1983年）；4、 中華人民共和國防止船舶污染海域管理條例（國務院1983年）；5、 公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ07695）；6、 建筑施工安查標準建標（1999）9號；7、 行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程中的有關安全規(guī)定。六、安全監(jiān)理工作重點1、施工準備階段的安全監(jiān)理（

12、1）制定安全監(jiān)理程序；（2）調查可能導致意外傷害事故的原因，掌握這些可能導致工傷事故的因素，研究制度合理的監(jiān)理方案和細則；（3）掌握新技術、新材料的工藝和標準，對新材料、新技術的應用進行必要的了解與調查，以求及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的事故隱患，并發(fā)出正確的指令；（4）審查安全技術措施。要對施工單位編制的安全 技術措施和單項工程安全施工組織設計進行審查，對須修改的安全技術措施計劃，施工單位修改后再報安全監(jiān)理人員審查后，才能實施；（5）施工單位開工時所必須的施工組織機構、材料和主要人員已達到現(xiàn)場，并出眼前狀態(tài)，施工現(xiàn)場的安全設施已經(jīng)到位；（6）審查施工單位的自檢系統(tǒng)；（7）施工單位的安全設施和設備在進入

13、現(xiàn)場前（如漏電開關、滅火器等）的檢驗。安全監(jiān)理人員應詳細了解承包單位的安全設施供應情況，避免不符合要求的安全設施進入施工現(xiàn)場，造成工傷事故。在安全設施未進入工地前，可按下列步驟進行監(jiān)督：施工單位應提供擬使用的安全設施的產(chǎn)地和廠址，以及出廠合格證書，供安全監(jiān)理人員審查；安全監(jiān)理人員可在施工初期根據(jù)需要對這些廠家的生產(chǎn)工藝設備等進行調查了解；必要時對安全設施進行取樣試驗，要求有關單位提供安全設施的有關圖紙與設計計算書等資料，以及成品的技術性能等技術參數(shù)，經(jīng)審核后，以確保該安全設施是否使用。 2、施工階段安全監(jiān)理工程項目在施工階段，安全監(jiān)理人員要對施工過程的安全生產(chǎn)工作進行全面的監(jiān)理。1) 監(jiān)督施工

14、單位落實經(jīng)過審定的施工組織設計中安全技術措施及專項安全施工組織設計措施；2) 是否按照公路工程施工安全技術規(guī)程及其它施工安全技術規(guī)范和標準進行安全施工；3) 檢查安全生產(chǎn)規(guī)章制度是否健全落實；4) 安全生產(chǎn)責任制是否落實；5) 是否按有關規(guī)定加強了施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理和措施。3、 安全監(jiān)理方法 審查各類有關安全生產(chǎn)的文件； 審核進入施工現(xiàn)場各分包單位的安全資質和證明文件； 審核施工單位提交的施工方案和施工組織設計中安全技術措施； 審查工地的安全組織體系和安全人員的配備； 審核新工藝、新技術、新材料、新結構的使用安全技術方案及安全措施； 審核施工單位提交的關于工序交接檢查、分部、分項工程安全檢查

15、報告； 審核并簽署現(xiàn)場有關安全技術簽證文件； 現(xiàn)場監(jiān)督與檢查：a. 日?，F(xiàn)場跟蹤監(jiān)理，根據(jù)工程進展情況，安全監(jiān)理人員對各工序安全情況進行跟蹤監(jiān)督、現(xiàn)場檢查、驗證施工人員是否按照安全技術防范措施和按規(guī)程操作；b. 對主要結構、關鍵部位的安全狀況，除進行日常跟蹤檢查外，視施工情況，必要時可做抽檢和檢測工作；c. 對每道工序檢查后，作好記錄并給予確認。 如遇到下列情況，安全監(jiān)理可下達“暫時停工指令”：a) 施工中出現(xiàn)安全異常，經(jīng)提出后，施工單位未采取改進措施或改進措施不合乎要求時；b) 對已發(fā)生的工程事故未進行有效處理而繼續(xù)作業(yè)時；c) 安全措施未經(jīng)自檢而擅自使用時；d) 擅自變更安全方案進行施工時

16、；e) 使用沒有合格證明的安全器材或擅自替換、變更安全器材時；f) 未經(jīng)安全資質審查的分包單位的施工人員進入現(xiàn)場施工時。第三章 安全監(jiān)理工作任務安全生產(chǎn)貫穿于自開工到竣工的施工生產(chǎn)全過程，因此，安全工作存在于每個分部分項工程、每道工序中，安全監(jiān)理不僅要監(jiān)督檢查各部位安全防護措施的貫徹落實，還應該了解工程施工中主要的安全技術，才能有效地采取措施，預防各類安全事故，保證安全生產(chǎn)。一、審查安全保證體系1、審查開工報告時，必須首先審核安全保證計劃書及應急預案，督促承包人在項目開工前健全安全保證體系，做到組織落實、人員到位，同時建立安全管理制度、安全管理措施、安全技術操作規(guī)程、安全生產(chǎn)管理細則等配套制度

17、。審查體系的嚴謹性和可操作性。2、審查安全管理的技術措施。監(jiān)理工程師將重點審查承包商有關安全管理技術措施，檢查各項專業(yè)工種。如環(huán)氧瀝青鋪裝工程主要安全技術措施、防腐涂裝分項工程安全保護措施，各種施工機械安全操作規(guī)程、安全用電制度、起重作業(yè)安全管理制度、高空作業(yè)管理制度等，以及特殊工種安全制度、應急處置預案及事故報告制度。二、檢查承包人現(xiàn)場安全管理1、承包商在施工現(xiàn)場必須設置安全警示牌、警示旗，并做好詳細記錄。在施工現(xiàn)場的周圍配備、架設安全標志牌，并布設符合防火、防爆、防臺、防雷電等安全文明施工規(guī)定按批準的總平面圖進行布置。2、現(xiàn)場的道路應平整、堅實，保持暢通。道路兩側遇有河溝，排水溝、深坑等情

18、況時，應有防止行人、車輛等跌落的安全設施，危險地點應懸掛符合安全規(guī)定的標牌，夜間有人經(jīng)過的坑洞應設紅燈或設置圍欄，施工現(xiàn)場和拌合場應張貼大幅安全宣傳標語。3、現(xiàn)場的生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)均要有足夠的消防水源和消防設施網(wǎng)點，消防器材應有專人管理，并不得隨意移動，所有施工人員均要熟悉消防設備的性能和使用方法。4、承包商的各類房屋、庫棚、料場的消防安全距離應符合有關規(guī)定，室內不得堆放易燃品，嚴禁在料庫、油庫等處吸煙。現(xiàn)場的易燃雜物應及時清除，嚴禁在有火種的場所近旁堆放。5、現(xiàn)場的臨時用電要嚴格按照施工臨時用電安全技術規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行，臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經(jīng)過培訓并取得上崗證的電工完成，非電工不

19、準進行電工作業(yè)。6、電纜線路采用“三項五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好，場內架設的電力線路其高度及線距應符合相關規(guī)定。變壓器必須設接地保護裝置，并設門加鎖，由專人負責。在近旁應懸掛“高壓危險，切勿靠近”的警示牌。7、現(xiàn)場配電箱要能防火、防雨，箱內不得存放雜物并設門加鎖由專人負責。8、進入高空作業(yè)區(qū)要佩戴好防護用品，褲腳要扎住，不穿光滑硬底鞋，戴好安全帽，系好安全帶，安全帶要系扣在牢固的構件上，嚴禁系扣在活動物件上。9、高空作業(yè)前施工負責人應對高空作業(yè)人員進行現(xiàn)場安全教育和安全技術交底。10、高空作業(yè)所用的小件工具、零件材料必須裝入工具袋，不得在高空投擲材料或工具等物，不得將易滾動

20、的工具材料堆放在高空作業(yè)架上，以防落下傷人，當遇六級以上大風時，禁止露天進行高空作業(yè)。11、電工、電焊工必須具有合格證書上崗，雨天不準露天電焊，在潮濕地段工作時，必須做好絕緣防護，按規(guī)范操作。12、配電箱內動力和照明線路應分路設置，配電箱和開關箱內的工作零線和保護零線應分設，開關箱中必須裝設漏電保護器，并實行“一機一閘”制。三、強化安全管理，進行重點控制1、安全管理要從源頭抓起，嚴格審查準入制；人員要從教育入手，制度要從嚴格執(zhí)行，查找安全隱患，分析危險源，在控制方面狠下功夫，特別是安全工作的重點、難點及施工中的關鍵節(jié)點，必須嚴防預控，跟蹤旁站，監(jiān)督到位。2、人和車輛的控制。工程施工人員多、流動

21、性大，人身安全是整個工程安全控制的中心。施工中采取對橋面交通封閉和加強交通車輛安全管理：（1） 橋面交通封閉管理自大橋鋼橋面鋪裝工程進入施工階段起，為確保工程建設的順利進行，確保安全生產(chǎn)和橋面防污染工作落實到位，大橋主橋實行嚴格的交通封閉管理。一切非施工人員和車輛嚴禁進入主橋施工現(xiàn)場；工程車輛一律憑舟山連島工程建設指揮部制發(fā)的通行證或其他統(tǒng)一發(fā)放的標志方可進入主橋橋面封閉區(qū)內；施工車輛全線限速在40公里/小時以內，停車須停放在指定區(qū)域；允許進入施工現(xiàn)場的人員，要服從現(xiàn)場管理人員勸導，嚴禁污染橋面，并做好自身安全防護工作。（2）交通車輛安全管理措施：交通車輛均經(jīng)持證并考核合格的專職人員操作，嚴格

22、操作規(guī)程，未經(jīng)培訓考核無證人員，嚴禁擅自操作；加強車輛的維修和保養(yǎng)，保證車輛處于完好狀態(tài)；針對舟山項目施工道路做好車隊的安全交底工作，加強運輸管理。司機做到禮貌行車，遵守交通規(guī)則，服從當?shù)亟痪块T的管理，防止交通事故的發(fā)生；增加交通安全標示牌。3、后場生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)的安全控制（1） 用電安全技術措施生活區(qū)應按所需用電的負荷量，正確合理使用線路，嚴禁使用高壓電。用電線路要整齊統(tǒng)一，固定要可靠，絕緣性能良好，禁止將線路空中懸掛及較長距離沒有絕緣固定。生活區(qū)內所需用電線路必須由專業(yè)電工維護，嚴禁任何個人私扯線路及帶電維修。生活用電嚴禁使用電爐等高負荷電器設施，按規(guī)定節(jié)約用電，嚴禁個人用電24小時及室

23、內無人情況下接通用電（如電爐、充電器等），做到人走電關，防止火災發(fā)生。廚房爐灶、煤氣等易引起燃燒的設備要經(jīng)常檢查，下班時要檢查無隱患后方可離開。電工應經(jīng)常檢查生活區(qū)內的線路設施及用電情況，發(fā)現(xiàn)后立即糾正，檢查安全保護裝置的靈敏性，預防交通事故。電工停電進行線路維護時應在控制開關上掛放“線路維修，嚴禁送電”的標牌，并有專人守護，以防事故發(fā)生。（2） 拌合站防火安全控制倉庫油庫嚴禁任何人攜帶明火進入，易燃及易爆危險物品應置于安全地點，除工程必要的數(shù)量外，不得投入工作現(xiàn)場。倉庫應指派專人看守，并標明“嚴禁煙火”字樣，如系儲蓄揮發(fā)性易燃物，應注意溫度及通風，并妥善保存。滅火器應按規(guī)定設置，放在明顯易取

24、處，并定期檢查，應保持隨時可用狀態(tài)，同時要熟練使用方法。對各類滅火器材應經(jīng)常檢查和維修保養(yǎng)，保證使用效果。電線不得接用大保險絲，電力使用完畢后，應確保關閉電源。使用氧氣乙炔焊接時，應注意附近有易燃品，使用易燃品的人員需經(jīng)嚴格訓練后方可操作。各種氣瓶應單獨存放，庫房應通風良好，各種設施符合防爆要求。電器設備應經(jīng)常檢查，風雨過后立刻檢查有無損害或漏電現(xiàn)象。禁止使用或增接大功率電器設備，以免發(fā)生故障造成火災。拌合站要嚴禁亂扔煙頭，吸煙人員必須到吸煙室吸煙。發(fā)現(xiàn)火警時迅速將附近的可燃物移開，并迅速關閉電源或其他火源，召集人員滅火。4、 加強對橋面防腐涂裝及鋪裝工程安全控制（1）強化安全意識，采取防毒措

25、施，施工人員一律穿工作服，戴安全帽上崗，嚴禁有不規(guī)范行為。（2）施工人員禁止攜帶火種進入施工區(qū)。（3）作業(yè)班長在施工期間協(xié)助專職安全員做好安全監(jiān)護工作，班前認真檢查、班中嚴格監(jiān)護，及時糾正違規(guī)行為。（4）橋面臨邊安全防護，臨邊空缺處要設防護網(wǎng)和防護繩進行防護。（5）在炎熱的高溫施工條件下，采取必要的防暑降溫措施，保證施工人員的健康。（6）嚴禁向橋下拋扔雜物。（7）橋面防腐施工中必須按規(guī)定穿戴好防護面具、口罩、長袖工作服和手套才能進行施工作業(yè)。四、安全學習、檢查、會議制度 1、要做好安全管理工作，堅持業(yè)務學習，掌握必要的技能。特別是專職安全員，只有通過學習才能提高認識，提高分析和處理問題的能力，

26、因此，安全員應堅持自修學習，監(jiān)理部每月組織不少于半天的集中學習，并有學習記錄。2、安全檢查是了解、掌握、控制安全生產(chǎn)的重要工作手段，通過不同方式的安檢活動，能發(fā)現(xiàn)安全隱患，掌握安全動態(tài)，控制安全事故。勤檢查、細分析、多提醒、嚴要求，安全事故就會少發(fā)生、不發(fā)生；相反，操作無規(guī)章，管理無制度，安全無檢查，事故必然會接二連三發(fā)生或者造成大事故，后悔莫及。我們將實行每月定期檢查，堅持經(jīng)常巡回檢查和不定期檢查，在重大節(jié)假日、針對不同季節(jié)和不同項目的施工特點進行專項檢查，重點、難點及施工節(jié)點進行旁站跟蹤檢查，同時，要求對檢查的單位、時間、內容及工作過程要有記錄，在檢查中要查找、分析重大危險源，發(fā)現(xiàn)安全問題

27、和安全隱患時迅速擬定整改通知，每月定期的安全檢查結果要進行通報，使安全檢查工作規(guī)范化、制度化。3、 會議制度（1）安全領導小組每月下旬召開一次工地會議，分析本月安全工作情況，制定下月安全工作計劃，并做好月報工作。（2）監(jiān)理部內部每月中旬組織一次安全管理專業(yè)學習或文件學習討論會。（3）安全聯(lián)合檢查組每月下旬召開一次工作座談會，匯報施工安全方面的主要工作和存在的問題，并根據(jù)相關的文件要求進行必要的學習。(4)工作程序化，安全管理要求規(guī)范化、程序化，這同時是當今現(xiàn)代科學管理的發(fā)展必然。五、安全事故報告制度及處理程序無論事故性質、事故原因和責任方是否已查清，承包商必須在發(fā)生安全事故后第一時間向監(jiān)理工程

28、師和業(yè)主電話報告，24小時內報送書面報告，事故處理完畢后，以書面形式提供完成的事故處理報告。重傷以上的事故，承包商應立即以電話、傳真方式報告監(jiān)理工程師和業(yè)主，同時，積極實施搶救措施，并在24小時內提交書面報告。1、傷亡事故五種等級劃分輕傷事故：指只有輕傷事故；重傷事故：指負傷人員中有12人重傷而沒有死亡；傷亡事故：指一次死亡或失蹤12人或重傷3人以上；重大傷亡事故：指一次死亡或失蹤10人以上。2、一般事故的處理措施。如果發(fā)生了事故（在沒有造成人員受傷的情況下），承包人項目經(jīng)理要采取措施使損失（受傷）程度降低至最低，明確執(zhí)行不同于正常情況下的緊急操作方法，并將事故及時向監(jiān)理工程師匯報。1、傷害事

29、故發(fā)生時的處理措施。如果發(fā)生了傷害事故，承包商要暫停施工，救出受災人員接受醫(yī)生治療，并將事故及時向監(jiān)理工程師匯報。2、傷害事故原因調查及對策的實施(1) 承包商應成立事故調查小組，在監(jiān)理工程師的組織參與下，盡快進行事故調查，寫出調查報告。(2) 調查報告的內容a) 事故發(fā)生的時間、地點、性質等詳細情況；b) 人員傷害情況及緊急處理措施實施情況；c) 事故原因分析與判斷；d) 需采取的進一步處理措施；e) 事故涉及的有關人員和責任者的情況。(3) 在事故調查的基礎上進行進一步的事故原因分析，正確判斷事故原因。(4) 監(jiān)理工程師提出事故處理報告并報送業(yè)主，事故處理報告主要內容有：a) 事故的調查和

30、檢查情況；b) 事故原因和事故處理措施的實施情況；c) 事故責任人的處理意見；d) 今后施工過程中類似問題的預防措施。監(jiān)理部相關人員指揮部安保處發(fā)生安全事故現(xiàn)場第一時間報告 5、安全事故處理程序發(fā)生安全事故現(xiàn)場第一時間報告組織現(xiàn)場搶救項目部書面報告（24小時內）成立事故調查組（聯(lián)合體）事故原因分析事故處理報告（監(jiān)理工程師）報送指揮部安全領導小組指揮部安保處監(jiān)理部相關人員安全事故處理程序第四章 施工環(huán)境保護監(jiān)理 一、環(huán)境保護與文明施工管理機構 （1）為確保文明施工及環(huán)境保護目標的實現(xiàn)，成立“環(huán)境保護與文明施工領導小組和稽查小組”，成員由業(yè)主、監(jiān)理、承包人主要負責人組成，負責轉達上級有關文明施工管理與環(huán)境保護的精神，并落實月檢制度。“稽查小組” 屬于機動組，對工地環(huán)境保護與文明施工進行突擊檢查；（2）施工單位成立“環(huán)境保護與文明施工小組”，成員由項目經(jīng)理部各部門負責人組成，負責本工程環(huán)境保護與文明施工管理制度落實，并實施周檢制度。設立專