城市公共交通行業(yè)投資建設(shè)項(xiàng)目可行性分析研究報(bào)告

1、城市公共交通行業(yè)投資建設(shè)項(xiàng)目可行性分析研究報(bào)告以下是為大家整理的城市公共交通行業(yè)投資建設(shè)項(xiàng)目可行性分析研究報(bào)告的相關(guān)范文，本文關(guān)鍵詞為城市,公共 ,交通,行業(yè),投資,建設(shè)項(xiàng)目 ,可行性,分析,研究報(bào)，您可以從右上方搜索框檢索更多相關(guān)文章，如果您覺得有用，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們并推薦給您的好友，您可以在綜合文庫(kù)中查看更多范文。城市公共交通行業(yè)投資建設(shè)項(xiàng)目可行性分析研究報(bào)告摘要?城市公共交通包括城市公共汽電車、出租車、小公共汽車以及大容量快速軌道交通。其中， 公共汽電車承擔(dān)大約75%的運(yùn)輸任務(wù)， 仍是城市公共交通的主力。出租車和小公共汽車可以彌補(bǔ)公共汽電車擁擠，低速，服務(wù)低的特點(diǎn)，是城市公共交通運(yùn)輸中不可

2、缺少的一部分。大容量快速軌道交通（地鐵，輕軌）則是為解決人口眾多的大城市運(yùn)力不足而產(chǎn)生的，目前僅限于北京、上海、廣州等少數(shù)幾個(gè)城市。?城市公共交通業(yè)具有非常明顯的地域化特征，這種“劃區(qū)經(jīng)營(yíng)，各自為政”的模式還將長(zhǎng)期存在。因此，城市公共交通業(yè)幾乎不存在跨地域的競(jìng)爭(zhēng)，倒是同一地區(qū)（市、縣）各個(gè)運(yùn)輸企業(yè)、各種運(yùn)輸方式之間競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。?隨著城市居民收入水平的提高，私家車的擁有量逐步上升，但是， 由于價(jià)格低廉以及人們長(zhǎng)久養(yǎng)成的出行習(xí)慣，城市公共交通仍是普通百姓及上班族出行的首選方式，其需求比較穩(wěn)定。?城市公共交通企業(yè)，尤其是公共汽電車企業(yè)，由于其凸顯的公益性，長(zhǎng)期受政府政策的嚴(yán)格管制，不能按市場(chǎng)定價(jià)，

3、使其大部分企業(yè)長(zhǎng)期處于虧損的狀態(tài)。雖然政府和社會(huì)各界對(duì)公交企業(yè)市場(chǎng)改革的呼聲很高，但由于歷史的原因和目前管理體制的制約，改革推行難度很大。?投資城市公共交通企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)：1.資本密集性與沉沒成本性。相對(duì)于一般工商企業(yè)，城市公共交通企業(yè)屬于需要大量投資的大型資本密集型企業(yè)，而且大部分城市公共交通投資都具有沉沒成本的特性，即一旦投資后，一般很難轉(zhuǎn)移做其他之用，如不繼續(xù)經(jīng)營(yíng)交通運(yùn)輸業(yè)，則很多設(shè)施（如鐵路線路，機(jī)車，車輛，港站等）殘值都極有限；2.接受公共管制性。投資龐大與沉沒成本特性使政府必須賦予企業(yè)相當(dāng)?shù)莫?dú)占經(jīng)營(yíng)地位，以保護(hù)企業(yè)免遭過度競(jìng)爭(zhēng)。但獨(dú)占對(duì)經(jīng)營(yíng)效率及消費(fèi)者利益可能產(chǎn)生不利影響， 而城市公共

4、交通企業(yè)所具有的公益性與基礎(chǔ)設(shè)施性又使政府不得不采取措施，以確保使用者及其他社會(huì)大眾的利益，并配合推行政府的各種政策目標(biāo)。因此，政府基于保護(hù)企業(yè)，保護(hù)使用者及社會(huì)大眾的需要，對(duì)城市公共交通企業(yè)應(yīng)實(shí)施嚴(yán)格的管制。一般來說，企業(yè)加入和中斷營(yíng)業(yè)，營(yíng)業(yè)地區(qū)與營(yíng)業(yè)項(xiàng)目，運(yùn)價(jià)，服務(wù)水準(zhǔn)，利潤(rùn)水平，設(shè)備等， 均應(yīng)列為政府管制之列。其他工商產(chǎn)業(yè)部門很少象城市公共交通企業(yè)那樣，受到政府如此廣泛而又嚴(yán)格的管制。?主要上市公司在20XX年都有大的資本運(yùn)作，巴士和出租車行業(yè)相互滲透參股，充分利用自身優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大聯(lián)合，搶占城市公共交通運(yùn)輸中的份額，并有向物流業(yè)進(jìn)軍的跡象。?國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的傾斜和城市快速發(fā)展的需要都為城市公

5、共交通業(yè)提供了良好的外部環(huán)境。城市公共交通中的公共汽電車和地鐵、輕軌都有較好的投資前景。目錄述 11.1城市公共交通分 類 概 述 11.2城市公共交通業(yè)特性 51.3城市公共交通業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的地位 52.城 市 公交 62.3我國(guó)城市公交行業(yè)的特點(diǎn) 62.2我國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展情況 72.3基礎(chǔ)設(shè)施投資情 況 112.4我國(guó)公交行業(yè)發(fā)展模式 152.5公交價(jià)格分析 182.6城 市 公 交 行 業(yè) 發(fā) 展 趨勢(shì) 193城市軌道 .交通 203.1各國(guó)城市軌道交通發(fā)展歷程 203.2城市軌道交化 273.3目前發(fā)展情況 303.4城 市 軌 道 交 通 建 設(shè) 的 資 金 來源 303.5軌道

6、交通的盈利 情 況 313.6今后的發(fā)展趨勢(shì) 314出 .租車行業(yè)投資分析 334.1出租車行業(yè)發(fā)展 介 紹 334.2出租車行業(yè)當(dāng)前發(fā)展情況 344.3出租車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 355重點(diǎn)城 .市公共交通業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析375.1上海交通情況 375.1.1公交概況 3 75.1.1.1375.1.1.2公交專線 395.1.2軌道概況 405.1.3出租汽車概況 415.1.4交通投資 425.1.5發(fā)展趨勢(shì)分析 435.2廣州交通情況 445.2.1 公交概況 45.2.1.1 1公交運(yùn)力發(fā)展 455.2.1.2公交站場(chǎng) 465.2.2 出租車概況 475.2.3軌道交通概況 485.2.4交

7、通投資概況 495.2.5發(fā)展趨勢(shì)分析 525.3北京交通情況 525.3.1公交概況 525.3.2軌道交通 535.3.3基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 535.3.4發(fā)展趨勢(shì)分析 546.城市公共交通業(yè)的需求狀況分析 556.1 市 場(chǎng) 需 求 規(guī) 模 分析 556.2需求影響因素 566.2.1 收 入 因 素 分析 566.2.2各 種 替代交 通 方式 586.2.3消費(fèi)習(xí)慣和偏好 616.3基本用戶及其特點(diǎn) 617. 重 點(diǎn) 上 市 公 司 分析 647.1財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 667.1.1主要指標(biāo) 667.1.2 投 資 收 益 能 力 分析 677.1.3償債能力分析 687.1.4經(jīng)營(yíng)能力分析 697.1.5盈利能力分析 697.1.6資本結(jié)構(gòu)分析 707.2上市公司資本運(yùn)作、業(yè)績(jī)和發(fā)展趨勢(shì)分析 707.2.1北京巴士 707.2.1.1資本運(yùn)作分析 707.2.1.2業(yè)績(jī)因素分析 717.2.1.3發(fā)展趨勢(shì)分析 717.2.2 巴士股份 77.2.2.1 1資本運(yùn)作分析 717.2.2.2業(yè)績(jī)因素分析 727.2.2.3發(fā)展趨勢(shì)分析 737.2.3 大眾交通 71 7.2.3.1資本運(yùn)作分析 737.2.3.2發(fā)展趨勢(shì)分析 747.2.4析 748 . 城 市 公 共 交 通 業(yè) 投 資 風(fēng) 險(xiǎn) 分