項目施工安全風險評估報告

1、90余杭區(qū)鶻鳥鎮(zhèn)2018年“四好農(nóng)村路”提升改造工程susn編制人：技術(shù)負責人：項目經(jīng)理：浙江滬杭甬養(yǎng)護工程有限公司余杭區(qū)鳩鳥鎮(zhèn)2018年“四好農(nóng)村路”提升改造工程項目經(jīng)理部二0一八年九月-2-二、風險評估傑一電建堀aoQiqfto-號1、評估對象目標及范圍-2-1.1評估對象-2-2、評估目的-2-二、工程概況及主要工程數(shù)量-2-2.1 T程概況-2-2.2主要工程數(shù)量-3-三、評估過程和評估辦法-3-3.1成立風險評估小組-3-3.2評估辦法-4-四、公路工程風險評估-4-4.1總體風險評估-4-4.2專項風險評估-5-4.3風險分析-7-4.4安健環(huán)危害因素分析-9-五、活動風險源辨識-

2、12-5.1活動風險等級劃分-12-5.2風險等級判斷-15 -七、風險控制-15-八、評估結(jié)論-16-施工安全風險評估報告一、編制依據(jù)閔_電建綜paujoao-號1、余杭區(qū)鵑鳥鎮(zhèn)2028年“四好農(nóng)村路”提升改造工程招標文件。2、余杭區(qū)鶻鳥鎮(zhèn)2018年“四好農(nóng)村路”提升改造工程施工設(shè)計圖。3、國家有關(guān)部門頒布的有關(guān)現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范。4、從現(xiàn)場踏勘調(diào)查、咨詢獲得的有關(guān)資料。二、風險評估1、評估對象目標及范圍1.1評估對象評估的對象是余杭區(qū)鵝鳥鎮(zhèn)2018年“四好農(nóng)村路”提升改造工程。1.2評估范圍評估范圍為余杭區(qū)鵝鳥鎮(zhèn)2018年“四好農(nóng)村路”提升改造工程施工階段 的風險評估，包括對安全、工期、環(huán)境以及

3、第三方風險進行評估。風險評估 與管理必須木著安全第一的原則，環(huán)境、質(zhì)量、投資、工期等都應(yīng)服從于安 全。尤其要重視可能導致突發(fā)性、災(zāi)害性的風險事件。2、評估目的對余杭區(qū)鵝鳥鎮(zhèn)2018年“四好農(nóng)村路”提升改造工程的可行性、充分性、 有效性進行評價，通過對施工風險的識別、估計和評價，確定風險等級。合 理使用多種管理方法和技術(shù)手段對項目風險實行有效控制，將各類風險降到 可接受水平，達到保安全、保護環(huán)境、保證建設(shè)工期、控制投資、提高效益、 實現(xiàn)建設(shè)項目的總目標。二、工程概況及主要工程數(shù)量2.1工程概況木項目包含以下三條道路的路基、路面、防護、排水、交通安全設(shè)施及 綠化工程，具體三條道路如下：太公堂至大鹿

4、寺綜合提升工程路線位于盧鳥鳥鎮(zhèn)太公堂村，路線平面基木 擬合老路，起點位于上靈線，終點位于大鹿寺，路線全長8.315km。上潘至靈村塢拓寬改造工程路線位于鵝鳥鎮(zhèn)太公堂村，路線平面基木擬 合老路，起點位于木道路K2+240處錯車道，終點位于K0+675處錯車道，路 線全長0.435km o后塢橋至半嶺拓寬改造工程路線位于鶻鳥鎮(zhèn)太平山村，起點位于太上路, 終點位于半嶺，路線全長1.940Kmo2.2主要工程數(shù)量砌體擋土墻：M7.5漿砌片石4139m3三、評估過程和評估辦法識別風險的思路很多，木次風險識別主要以專家調(diào)查評議為主。根據(jù)該 項目提供的資料、地質(zhì)報告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工設(shè)計、施工方案、施

5、 工方法和施工工藝進行綜合類比分析，并對照國家標準、部門及行業(yè)規(guī)章進 行識別分析。3.1成立風險評估小組具有工作經(jīng)驗的且對工程風險有足夠認識的工程師和施工現(xiàn)場技術(shù)人員 組成。見表2表2風險評估小組人員配置序號姓乞職稱職位1張小棋高級匸程師項目經(jīng)理2王桂軍高級工程師技術(shù)負責3湯鷹翔助理工程師安全負責3.2評估辦法以設(shè)計圖地質(zhì)資料和施工圖設(shè)計中的風險評價，綜合運用定性與定量分 析的進行評估。具體采用了專家評議法定性分析、魚刺圖法分析及半定量評 價法分析的辦法來對本項目進行風險評估。四、公路工程風險評估41總體風險評估在開工前根據(jù)工程的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌， 公路特征及施工工藝

6、等，公路施工整體風險，估測其安全等級。表3公路工程總體風險評估指標體系評估指標分類分值得分說明建設(shè)規(guī)模(A1)10.69km1-21結(jié)合實際，綜合判定地質(zhì)條件(A2)擴寬道路0-31無特殊地質(zhì)氣候環(huán)境條件(A3)涉及冬季施工0-10.5冰凍影響施工地形地貌條件(A4)平原與丘陵地貌0-31結(jié)合勘察資料判定公路特征(A5)四級公路3-63綜合考慮交通施工工藝(A6)施工工藝較為成熟0-10.5施工經(jīng)驗豐富根據(jù)公式得出公路工程總體風險值R： R二A1+A2+A3+A4+A5+A6二7總體風險等級劃分見表4表4總體風險等級劃分標準風險等級計算分值R等級IV (極高風險)14分及以上等級in (高度風

7、險)913分等級口(中度風險)58分等級I （低度風險）04分根據(jù)總體風險劃分標準，總體風險等級II級。4.2專項風險評估專項風險評估按照以下評估流程圖進行。閔_電建綜paujoao-號圖1專項風險評估流程圖為方便風險評估，先將本公路工程施工作業(yè)活動分解到分項工程，木公 路工程施工作業(yè)活動分解表（表5）表5施工作業(yè)活動分解表序號施工作業(yè)活動1工程項目管理2路基工程3路面工程4交通安全設(shè)施5綠化工程施工作業(yè)程序分解后，通過評估小組討論、專家咨詢等方式，分析評估 單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成木公路工程的風險源普查清單（表6）表6公路施工安全風險源普查清單序號風險源判斷依據(jù)1管理不當專家咨詢2

8、施匸工人小組討論3材料相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家咨詢5操作不、勺相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論4.3風險分析評估小組從人、機、料、法、環(huán)等方面對可能導致事故的致險因子進行 分析，致險因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過評估小組討論會的形 式實施，并采用魚刺圖法進行分析。1管最呼1肯工工人安全設(shè)厳丄型上 O細亶am謝護血d 1U 14、1抽鯛枕勺幗、A煦2|_貼|j/ L磁磁刁 II 1/| 嗽入赫不足公站事故危險WfWX玄GITM不肚| j4刖只詭合水!疋 y4- Kxf件 | yA環(huán)一1機HU件4；勁卜寧/| MTOAI or J-510 人；*可能設(shè)備

9、或財產(chǎn)損失1000萬元：*可能造成設(shè)備較人及以上事 故。*可能造成3-9例無法復原的 嚴重職業(yè)?。?可能造成9例以上很難治愈的職業(yè)病。*可能造成大范圉環(huán)境破壞；*可能造成人員死亡、環(huán)境恢復困 難：*可能嚴重違反國家環(huán)境保護法 律法規(guī)。50*可能造成1-2人死亡：或重傷3-9 人 *可能設(shè)備或財產(chǎn)損失在100萬元到1000萬元之間：*可能造成設(shè)備A類般事故。*可能造成1-2例無法復原的 嚴重職業(yè)?。?可能造成3-9例以上很難治愈的職業(yè)病。*可能造成較人范圉的環(huán)境破壞。*可能影響后果可導致急性疾病 或重大傷殘，居民需要撤離：*可能政府要求整頓。25*可能造成重傷1-2人；*可能設(shè)備或財產(chǎn)損失在10

10、萬元到100萬元之間：*可能造成設(shè)備B類般事故。*可能造成1-2例難治愈的職 業(yè)病或造成3-9例可治愈的職 業(yè)?。?可能造成9例以上與職業(yè)有 關(guān)的疾病。*可能影響到周邊居民及生態(tài)環(huán) 境，引起居民抗爭。15*可能造成輕傷3人以上：*可能設(shè)備或財產(chǎn)損失在1萬元到10萬元之間：*可能造成設(shè)備類障礙。*可能造成1-2例可治愈的職 業(yè)?。?可能造成3-9例與職業(yè)有關(guān)的疾病。*可能對周邊居民及環(huán)境有些影響，引起居民抱怨、投訴。5*可能造成輕傷1-2人；*可能設(shè)備或財產(chǎn)損失在1000元到1萬元之間；*可能造成設(shè)備二類障礙。*可能造成1-2例與職業(yè)有關(guān) 的疾??；*可能造成3-9例有影響健康的事件。*可能輕度影

11、響到周邊居民及小 范圉（現(xiàn)場）生態(tài)環(huán)境。1*可能造成人員輕微的傷害（小 的割傷、擦傷、撞傷）：*可能設(shè)備或財產(chǎn)損失在1000 元以下：*可能造成設(shè)備異常。*可能造成1-2例有健康影響 的事件。*可能對現(xiàn)場景觀有輕度影響。危害引發(fā)最可能后果的事故序列中第一個意外事件發(fā)生的頻率（E）,見表12表12暴露E分值分值引發(fā)事故序列的第一個意外事件發(fā)生的頻率安全、環(huán)境職業(yè)健康10持續(xù)（每天許多次）暴露期大于2倍的法定極限值6經(jīng)常（大概每天一次）暴露期介于1-2倍法定極限值之間3有時（從每周一次到每月一次）暴露期在法定極限值內(nèi)閔_電建綜paujoao-號2偶爾（從每月一次到每年一次）暴露期在正常允許水平和法

12、定極限值之間1很少（據(jù)說曾經(jīng)發(fā)生過）暴露期在正常允許水平內(nèi)0.5特別少（沒有發(fā)生過，但有發(fā)生的可能性）暴露期低于正常允許水平5.2風險等級判斷將風險值R與作業(yè)風險值與風險等級對照，表13,如風險值為中風險及 以上，應(yīng)該考慮制定相應(yīng)的控制措施后再次按照以上的方法評估風險，直至 風險值為低風險及以下。作業(yè)風險評估值如為低風險不再需要進一步檢查和 評估以制定控制措施，但需要予以關(guān)注，如定期監(jiān)測。表13風險等級及控制策略風險值風險等級需要跟進的活動400W風險值特高考慮放棄、停止200W風險值400高需要立即采取糾正措施70W風險值200中需要采取措施進行糾正20W風險值70低需要進行關(guān)注風險值20可

13、接受容忍七、風險控制一般風險控制措施應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標準、安全管理要求來制定。一般風 險源應(yīng)對的觸電、高處墜落、物體打擊等事故的風險控制措施應(yīng)簡明扼要， 明確安全防護、安全警示、安全教育、現(xiàn)場管理等方面的內(nèi)容。為創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項目管理目標的順利實現(xiàn)和項目 施工過程中方案的科學化、合理化，降低各種經(jīng)濟風險、技術(shù)風險、決策風 險等不穩(wěn)定因素，針對本項目的特點，針對可能存在的重大危險源編制了相 對應(yīng)的安全施工措施，通過各種風險源分析方法、手段對本標段公路工程施 工風險做了詳細的評估，并舉辦了相應(yīng)的安全培訓教育，對公路施工安全生 產(chǎn)進行嚴格的管控。并對作業(yè)活動風險進行辨識、評分，對不可以容忍的風 險源因素制定措施整改，以得到有效的控制，