第二章(2)電梯及泵送機(jī)械(批注版)

1、2.2施工外用電梯 施工電梯全稱為外用施工電梯，是一種安裝于建筑物外部、供運(yùn)送施工人員和建筑器材用的垂直提升機(jī)械。據(jù)統(tǒng)計(jì)，工人在高層建筑施工中用于上下樓層進(jìn)入施工部位所耗費(fèi)的工時，在10層樓施工時，平均需占用生產(chǎn)工時30min；10層以上，每增高1層，上下班交通時間還需另加510min。采用施工電梯運(yùn)送施工人員上下樓層，則可大大節(jié)省工時損失，減輕工人體力消耗，有利于勞動生產(chǎn)率的提高。因此，目前施工電梯已被公認(rèn)為是一項(xiàng)不可缺少的高層建筑施工關(guān)鍵的設(shè)備之一。一、施工電梯構(gòu)造分類與選型一、施工電梯構(gòu)造分類與選型1.構(gòu)造分類 施工電梯大致可分為齒輪齒條驅(qū)動電梯和鋼絲繩驅(qū)動電梯，前者又分為單吊廂式和雙吊

2、廂式，可配用平衡重，也可不配用平衡重。按塔架多少，施工電梯又分為單塔架式和雙塔架式。（1）齒輪齒條驅(qū)動施工電梯 由塔架、吊廂、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、安全裝置、電控系統(tǒng)、提升接高系統(tǒng)等部件組成。塔架由無縫鋼管焊接成桁架結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間采用套柱螺栓連接。吊廂由型鋼焊接骨架和方眼編織網(wǎng)維護(hù)結(jié)構(gòu)組成。吊廂頂上設(shè)有提升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接高用的小拔桿。2.2施工外用電梯（2）繩輪驅(qū)動施工電梯 為60mm，最大不超過100mm；速度激發(fā)安全裝置：是由三角形斷面無縫鋼管焊接塔架、底座、吊廂、卷揚(yáng)機(jī)、繩輪系統(tǒng)及安全裝置等部件組成。這種施工電梯的安全裝置有：上下限位開關(guān)、止擋緩沖裝置、安全鉗和吊廂自鎖裝置。安全鉗采用杠桿摩

3、擦式，由三部分組成：力的激發(fā)安全裝置：能在鋼絲繩破斷時動作，其制動距離可在吊廂發(fā)生墜落事故，其下墜速度超過0.8/s時，起制動作用，制動后吊廂的下滑距離不超過100mm；斷電激發(fā)安全裝置：可在突然斷電、卷揚(yáng)機(jī)制動器失靈時起作用，使吊廂停止運(yùn)行，制動后吊廂下滑距離不超過100mm。吊廂自鎖裝置是與吊廂翻板門機(jī)電聯(lián)鎖的裝置，這兩者可保證吊廂在架設(shè)、接高或因工作需要時懸停于某處指定位置，后者可保證在翻板門開啟的情況下切斷電源，停止吊廂運(yùn)行。2.2施工外用電梯2.選型 高層建筑施工外用電梯的機(jī)型選擇，應(yīng)根據(jù)建筑體型、建筑面積、運(yùn)輸總量、工期要求以及施工電梯的造價與供貨條件等確定。所選用的施工電梯必須是

4、造價便宜、效能好、可靠性高、參數(shù)（載重量、提升高度、提升速度）完全符合使用要求。下表為已竣工的一些高層建筑配置施工電梯數(shù)量的調(diào)查表。 由下表可見，1臺單籠齒輪齒條驅(qū)動施工電梯（載重量1t，乘員12人）的服務(wù)面積一般為2000040000m2。2.2施工外用電梯 工程名稱建筑面積（m2）層數(shù)（層）設(shè)置施工電梯數(shù)量（臺）北京西苑飯店61367272（雙籠）北京長城飯店82458223北京彩電中心86642241（單籠）北京昆侖飯店83464281（雙籠）2（單籠）北京燕京飯店40256222上海新錦江飯店65122442（雙籠）上海雁蕩大廈24582281上海電信大樓46126241（雙籠）廣州中

5、國大酒店156577184廣州遠(yuǎn)洋大廈19800231廣東省科委大樓13000171二、使用注意事項(xiàng)1.施工電梯位置的布置 為使施工電梯充分發(fā)揮作用，施工電梯安裝的位置應(yīng)能做到：便利人員上下和物料的集散；由電梯出口至各施工點(diǎn)的平均距離應(yīng)是最近；便于安裝和設(shè)置附墻裝置；接近電源，有良好的夜間照明。2.妥善處理好高峰期人、貨的運(yùn)送 據(jù)統(tǒng)計(jì)，在施工電梯全部運(yùn)轉(zhuǎn)時間中，輸送人員的時間約占總運(yùn)送時間的60%70%。因此，在工人上下班運(yùn)量達(dá)到高峰時刻，如何解決好施工電梯的需求矛盾，是一個關(guān)鍵問題。 總結(jié)一些高層建筑施工的經(jīng)驗(yàn)，可作如下安排：2.2施工外用電梯2.2施工外用電梯規(guī)定8層或10層以下，在上下班

6、時一律不停車；上下班自11層或12層以上，只在單或雙數(shù)層停車，其它各層一律不停車；在施工電梯運(yùn)力嚴(yán)重不足的情況下，為了緩解上下班時運(yùn)量過密的矛盾，可臨時規(guī)定只在10、15、20、25層停車，其它各層概不停車。待上下班高峰過后，再恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 另外，在結(jié)構(gòu)裝修施工進(jìn)行平行交叉作業(yè)時，由于人貨運(yùn)輸任務(wù)極為繁重，為了更好的疏導(dǎo)人貨流量，進(jìn)一步解決高峰時的運(yùn)輸矛盾，可以采取分別設(shè)置，各管一段的方法。如上海金瑞大廈在快速施工過程中，共安裝了5臺施工電梯，其中：兩臺人貨共用，專為10層以下服務(wù)；1臺人貨兩用電梯專門為12層以上各層服務(wù)；另設(shè)一臺專供貨運(yùn)電梯，為?？扛鱾€樓層服務(wù)；還有一臺人用電梯，為整個建

7、筑各樓層服務(wù)。2.2施工外用電梯3.外用施工電梯安全注意1）未裝配重以前不能載人。2）防墜器（功能），一年效驗(yàn)一次，效驗(yàn)單位要有資質(zhì)。工作以后要人工復(fù)位。3）急停開關(guān)（功能），工作以后要人工復(fù)位。4）吊籠頂平臺作業(yè)人數(shù)不得超過2人，頂部承載總重量不得超過650kg。5）吊桿額定起重量為l80kg，不允許超載，并且只允許用來安裝或拆卸升降機(jī)零部件，不得作其他用途。6）在安裝或拆卸施工升降機(jī)的過程中，吊籠運(yùn)行時，安裝吊桿上不能掛重物。2.2施工外用電梯7）施工升降機(jī)加節(jié)時，必須將操作盒拿到吊籠頂部操作。8）施工升降機(jī)、物料提升機(jī)所使用的附墻架，其間距不大于9米，并在建筑物頂層必須設(shè)置一組。9）施工

8、升降機(jī)在進(jìn)行墜落實(shí)驗(yàn)時，吊籠內(nèi)不能有人。 物料提升機(jī) 1）物料提升機(jī)的基礎(chǔ)澆筑C20砼，其厚度不得少于30cm。2）物料提升機(jī)的附墻桿可采用鋼管與建筑物連接。但不能與架體或模板架連接。3）任何人不能乘坐物料提升機(jī)的吊藍(lán)上下。2.3泵送混凝土施工機(jī)械 大型建筑物料澆筑混凝土在以往采用的是料斗，但是隨著建筑物體積與高度的日益增大，采用吊斗澆筑混凝土的缺陷明顯暴露出來。20世紀(jì)60年代，南京長江大橋橋墩封底，一次灌注3000m3混凝土，耗時72h。80年代，采用泵送混凝土后，寶鋼電廠澆筑7000m3混凝土基礎(chǔ)，只用了28h便澆筑完成。目前混凝土施工機(jī)械已成為建筑業(yè)不可缺少的施工設(shè)備。 在混凝土結(jié)構(gòu)的

9、高層建筑中，混凝土的運(yùn)輸量非常大，因此在施工中正確的選擇混凝土機(jī)械尤為重要?，F(xiàn)在高層建筑中普遍應(yīng)用的是混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土泵、混凝土泵車。2.3泵送混凝土施工機(jī)械一、混凝土攪拌運(yùn)輸車 混凝土攪拌運(yùn)輸車簡稱攪拌車，是一種長距離運(yùn)送混凝土的專用車輛。在汽車底盤上安置一個可以自行轉(zhuǎn)動的攪拌筒，攪拌車在行駛的過程中混凝土仍能進(jìn)行攪拌。1.攪拌車的用途有：（1）運(yùn)送拌合好的、質(zhì)量符合施工要求的混凝土拌合物（通稱濕料或熟料）。運(yùn)輸途中，攪拌筒進(jìn)行低速轉(zhuǎn)動（14r/min），以防止混凝土離析和與筒壁粘結(jié)，保證混凝土澆筑入模的施工質(zhì)量。2.3泵送混凝土施工機(jī)械（2）裝運(yùn)由配料站按設(shè)計(jì)配合比配合好的干料（水

10、泥、砂、石的混合物），在將要達(dá)到施工地點(diǎn)之前，按要求在攪拌筒中部注入定量拌合水并使攪拌筒按攪拌要求的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，在路途中完成混凝土的攪拌全過程，到達(dá)施工現(xiàn)場后可立即卸出進(jìn)行澆筑。（3）運(yùn)送半干料。即由攪拌站按設(shè)計(jì)配合比配合好的水泥、砂、石子及部分拌合水的拌合物（半熟料），在運(yùn)輸途中，攪拌筒以低速轉(zhuǎn)動，同時在筒中補(bǔ)充添加所需要的剩余拌合水，待攪拌筒的總轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到70100轉(zhuǎn)時，便可認(rèn)為已完成必需的攪拌過程。 干料運(yùn)輸和半干料運(yùn)輸主要應(yīng)用于運(yùn)輸距離長，澆筑作業(yè)面分散的工程，以免由于運(yùn)輸時間過長對混凝土質(zhì)量產(chǎn)生的不利影響。2.3泵送混凝土施工機(jī)械 攪拌車按攪拌筒公稱容量的大小，可分為2、2.5、4、5、

11、6、7、8、9、10、12m3等。攪拌筒的充盈率為55%60%，因此，攪拌筒的實(shí)際幾何容積比其公稱容量為大。公稱容量在2.5m3以下者列為輕型攪拌車，以普通卡車底盤制成；46m3者，屬于中型攪拌車，用重型卡車底盤改裝而成；8m3以上者，為大型攪拌車，以3軸重型卡車底盤制成，或以40t拖車底盤制成，后者是半掛式攪拌車。實(shí)踐表明，容量6m3的攪拌車經(jīng)濟(jì)效果最好。2.3泵送混凝土施工機(jī)械2.混凝土攪拌車使用注意事項(xiàng)：（1）在運(yùn)輸行駛的過程中，攪拌筒的轉(zhuǎn)速不要超過3r/min，一般在1.52r/min即可。（2）作為商品混凝土輸送，一般要求輸送距離不要超過20Km，時間不超過40min。過長的運(yùn)輸時間

12、會引起塌落度較大的損失。（3）若在灌注之前發(fā)現(xiàn)塌落度損失過大，在沒有值班工程師批準(zhǔn)之前，嚴(yán)禁擅自加水進(jìn)行攪拌。若需加水?dāng)嚢?，至少?yīng)強(qiáng)迫攪拌30r。（4）干拌混凝土?xí)r，攪拌速度可控制在68r/min，但最大不得超過10r/min，從加水時間計(jì)起，總的攪拌轉(zhuǎn)數(shù)可控制在100r內(nèi)。2.3泵送混凝土施工機(jī)械(5)應(yīng)經(jīng)常注意檢查分動箱輸出軸、萬向節(jié)攪拌筒支承、滾輪，注意加油保養(yǎng)。（6）攪拌車使用完畢應(yīng)及時清洗，除去各部分貼上的混凝土，特別是攪拌筒內(nèi)靠近球面底部的混凝土。經(jīng)常發(fā)生的故障是由于長期清洗不干凈，在球殼處形成一層硬結(jié)的混凝土層，它們的存在不但減小了容積，而且容易損壞底部刮板，結(jié)果底部混凝土越積越

13、厚。（7）在超長距離輸送時，往往采用兩次添加附加劑的辦法以保持塌落度不受較大損失。采用這種做法時應(yīng)嚴(yán)格按照工藝實(shí)施。2.3泵送混凝土施工機(jī)械二、混凝土泵和混凝土泵車1.混凝土泵 混凝土泵是在壓力推動下沿管道輸送混凝土的一種設(shè)備，它能一次連續(xù)完成混凝土的水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸，配以布料桿還可以進(jìn)行混凝土的澆筑。因此，它具有工效高、勞動強(qiáng)度低、施工現(xiàn)場文明等特點(diǎn)。 混凝土泵經(jīng)過半個世紀(jì)的發(fā)展，從立式泵、機(jī)械擠壓式泵、水壓隔膜泵、氣壓泵發(fā)展到今天的臥式全液壓泵。目前，世界各地生產(chǎn)與使用的全是液壓泵。按照混凝土泵的移動方式不同，液壓泵分為固定泵、拖式泵和混凝土泵車。托式地泵（4050萬左右）三、泵送混凝土

14、施工機(jī)械三、泵送混凝土施工機(jī)械2.3泵送混凝土施工機(jī)械2.混凝土泵車 混凝土泵車是將混凝土泵安裝在汽車底盤上，利用柴油發(fā)動機(jī)的動力，通過動力分動箱將動力傳給液壓泵，然后帶動混凝土泵進(jìn)行工作?；炷镣ㄟ^布料桿，可送到一定高程與距離。對于一般的建筑物施工這種泵車有獨(dú)特的優(yōu)越性。移動方便，輸送幅度與高度適中，可節(jié)省一臺起重機(jī)，在施工中很受歡迎。三、泵送混凝土施工機(jī)械車載地泵最高施工到10層樓國產(chǎn)50米以內(nèi)150180萬，進(jìn)口萬380450萬；50米以上進(jìn)口450萬以上。最長60米（進(jìn)口）。施工電梯（旁邊圓筒是電纜筒）集中攪拌站（強(qiáng)制式攪拌機(jī)）此類攪拌站最大攪拌一次出罐3.5立方集中攪拌站（強(qiáng)制式攪拌

15、機(jī)）此類攪拌站最大攪拌一次出罐3.5立方2.3泵送混凝土施工機(jī)械3.混凝土泵的故障及處理 混凝土泵最容易引起施工停頓，造成事故的問題大致有以下幾類：堵管；液壓系統(tǒng)故障；擺閥；混凝土缸或活塞頭磨損嚴(yán)重。堵管：最容易發(fā)生堵管的是S閥。堵管混凝土一般都是逐漸形成的。如果前一次使用后，未能對工作缸及S閥及時進(jìn)行徹底清洗，第二次工作時，如果泵道作業(yè)不十分連續(xù)，中間停頓時間過長，或天氣較熱，混凝土質(zhì)量不好，則在S閥有殘留混凝土處混凝土可能逐漸干結(jié)、加厚以致最終造成堵管。解決辦法：先判斷正確，之后將料斗內(nèi)的混凝土從底閥下排出，同時解開向外輸送的管卡，用手捶S閥下方與兩側(cè)用力敲擊，再用鐵釬通搗。如果方法不管用

16、，則只能將S管拆開，破碎堵管混凝土。2.3泵送混凝土施工機(jī)械液壓系統(tǒng)故障：混凝土泵正常工作時，液壓泵始終在高壓大流量狀態(tài)下工作，雙缸切換頻繁。在這種狀態(tài)下，除去液壓本身的損壞可能引起故障外，造成液壓系統(tǒng)無法正常工作的一個主要原因是油溫過高。造成油溫過高的原因是多方面的，可能是：液壓箱油量不足；冷卻器風(fēng)扇停轉(zhuǎn)；冷卻器散熱片積塵過多，散熱性能不好；冷卻器內(nèi)部回路阻塞；液壓回路中某些輔助系統(tǒng)的中低壓溢流閥設(shè)定壓力過高或損壞；液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏過大。解決的辦法是用外循環(huán)水降低油溫。如果施工現(xiàn)場水源充足，排水方便，此種方法是降低油溫非常有效的。2.3泵送混凝土施工機(jī)械擺閥的故障：通常擺閥的故障有兩類。一種情

17、況是料斗與擺動桿的支承密封由于缺油慢慢磨損，最后料斗中的水泥砂漿滲漏到軸頸中，大大增加了阻力，最后使S閥不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動不能到位。S閥沒有到位，進(jìn)出料口不能密封，無法建立泵送壓力。另一種情況是直接咬死，根本無法轉(zhuǎn)動。在泵送混凝土施工中，一旦出現(xiàn)這樣的故障，處理是相當(dāng)困難的。這就要求施工人員在工作前認(rèn)真檢查，在工作中勤加潤滑脂，始終保持軸頸轉(zhuǎn)動副腔內(nèi)充滿潤滑脂，使料斗中的水泥砂漿無法滲入。另一個故障是切割環(huán)與眼睛板磨損導(dǎo)致的故障。目前國外生產(chǎn)的混凝土泵的眼睛板是由硬質(zhì)合金制成的。這類眼睛板硬度大，抗磨性好，同時還有一定的韌性，不易在切割環(huán)的運(yùn)動中崩壞。由于這些良好的特性，這種眼睛板特別適合高層建筑的施工。2.3泵送混凝土施工機(jī)械混凝土缸與活塞頭磨損：一般混凝土缸的材料是相當(dāng)硬且耐磨的，活塞頭的橡膠唇邊要比缸徑大34mm，安裝時，先將唇