中國(guó)高速動(dòng)車組的創(chuàng)新發(fā)展

1、中國(guó)高速動(dòng)車組的創(chuàng)新發(fā)展主講人：周力問(wèn)題1：中國(guó)什么時(shí)候有了高速鐵路？ 高速鐵路定義： 國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC） 新建時(shí)速250公里及以上、既有線改造時(shí)速200公里及以上的線路為高速鐵路。 中國(guó)國(guó)家鐵路局 新建設(shè)計(jì)開(kāi)行250公里/小時(shí)（含預(yù)留）及以上動(dòng)車組列車，初期運(yùn)營(yíng)速度不小于200公里/小時(shí)的客運(yùn)專線鐵路。 2004年1月，中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃發(fā)布； 2007年4月18日，中國(guó)鐵路施行了第六次大提速； 2008年8月1日，京津高速鐵路投入運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)113.54公里； 2009年12月26日，武廣高速鐵路投入運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)1069公里。問(wèn)題2：動(dòng)力集中和動(dòng)力分散動(dòng)車組怎么選擇？動(dòng)力集中型動(dòng)車組，是指動(dòng)

2、力裝置集中安裝在列車兩端的鐵路列車；典型車型：法國(guó)TGV。動(dòng)力分散型動(dòng)車組，是指動(dòng)力分布在多個(gè)車廂的鐵路列車；典型車型：日本新干線；中國(guó)高速動(dòng)車組。問(wèn)題3：中國(guó)高速動(dòng)車組的創(chuàng)新發(fā)展分幾個(gè)階段？第一階段：技術(shù)引進(jìn)與國(guó)產(chǎn)化階段 2004年4月1日，國(guó)務(wù)院下發(fā)了研究鐵路機(jī)車車輛裝備有關(guān)問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要； 2004年8月，鐵道部公開(kāi)招標(biāo)采購(gòu)時(shí)速200公里動(dòng)車組； 2005年10月，鐵道部公開(kāi)招標(biāo)采購(gòu)時(shí)速300公里動(dòng)車組； 代表車型：CRH1、CRH2、CRH3、CRH5。第二階段：消化吸收再創(chuàng)新階段 2008年2月26日，鐵道部、科技部共同發(fā)起“中國(guó)高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃”； 代表車型：CRH380A、CRH380B； 2010年12月2日， CRH380A最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)到486.1公里； 2010年12月5日，CRH380B最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)到457公里。第三階段：復(fù)興號(hào)創(chuàng)新階段 2012年，中國(guó)鐵路總公司主導(dǎo)研制中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組； 2016年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組創(chuàng)造了420公里時(shí)速交會(huì)試驗(yàn)； 2017年7月1日，16輛長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組首次投入運(yùn)營(yíng)。問(wèn)題4：中國(guó)高速動(dòng)車組下一步的著力點(diǎn)？好用： 本質(zhì)安全； 智能化；