物流管理模擬試卷1答案

1、物流管理模擬試卷1總分：100分 時(shí)間：90分鐘一、名詞解釋（每小題3分，共15分）1、物流管理2、配送3、條碼4、物流信息5、集裝二、單選題（每小題1分，共15分）1、全球定位系統(tǒng)的簡稱是_。A.GIS B.GPS C.POS D.DSS2、“物流管理”（Logistics Management）這一名詞，最開始出現(xiàn)在_領(lǐng)域。 A.生產(chǎn)企業(yè)管理 B.軍火物資管理 C.流通企業(yè)管理 D.倉庫管理3、ABC產(chǎn)品分類，A類是 A、 重要的多數(shù) B、 不重要的少數(shù) C、 重要的少數(shù) D、 不重要的多數(shù) 4、_不是物流包裝的作用。 A.保護(hù)貨物 B.便于處理 C.促進(jìn)銷售 D.美觀大方5、請(qǐng)問關(guān)于配送

2、的功能，下列四個(gè)選項(xiàng)中_是錯(cuò)誤的。 A.有益于物流運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)合理化 B.有利于合理配置資源 C.只要做好配送，不需開發(fā)什么新技術(shù) D.可以降低物流成本，可以促進(jìn)生產(chǎn)快速發(fā)展6、部分廢料可通過收集、分類、加工、供應(yīng)等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化成新的產(chǎn)品，重新投入到生產(chǎn)或消費(fèi)中，這一過程稱為_。 A.回收物流 B.銷售物流 C.生產(chǎn)物流 D.廢棄物流7、物流合理化的要求是_。 A.通過高成本實(shí)現(xiàn)高水平服務(wù) B.通過低水平服務(wù)節(jié)省成本 C.以盡可能低的總成本達(dá)到既定的服務(wù)水平 D.以最低的成本實(shí)現(xiàn)最高水平的服務(wù)8、在制造業(yè)物流中，物流按其在制造業(yè)中所發(fā)揮的職能，可分為_。 A.供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流及廢

3、棄物流 B.區(qū)域物流、國內(nèi)物流和國際物流 C.微觀物流和宏觀物流 D.企業(yè)物流和社會(huì)物流9、為了降低最終產(chǎn)品的成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力，上游供貨商同下游銷售代理商結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過信息技術(shù)的手段，實(shí)現(xiàn)_。 A.供應(yīng)鏈管理 B.第三方物流 C.后勤管理 D.電子商務(wù)10、一般來說， 是生產(chǎn)的終點(diǎn)，同時(shí)又是物流的起點(diǎn)。A、銷售 B、運(yùn)輸 C、儲(chǔ)存 D、包裝11、一般進(jìn)行多品種、小批量配送的是_。A、配送中心配送 B、倉庫配送 C、商店配送 D、生產(chǎn)企業(yè)配送12、_可實(shí)現(xiàn)"門到門"一條龍服務(wù)。A、鐵路運(yùn)輸 B、航空運(yùn)輸 C、公路運(yùn)輸 D、水路運(yùn)輸13、按物流的系統(tǒng)性質(zhì)分，企業(yè)物流是_。A

4、、微觀物流 B、國內(nèi)物流 C、地區(qū)物流 D、宏觀物流14、不是運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的基本類型是 。A、通過配送中心的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) B、直接運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) C、通過流通加工的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) D、送奶線路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)15、EOQ代表配送中心庫存的 。A、訂購批量 、 經(jīng)濟(jì)訂購批量 、經(jīng)濟(jì)訂購周期 、平均基本庫存量三、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分）1、商品揀選作業(yè)中的播種法有以下優(yōu)點(diǎn) 。A、作業(yè)復(fù)雜；適合訂單數(shù)量龐大的系統(tǒng)B、作業(yè)方法單純；訂單處理前前置時(shí)間短C、越要求少量、多批次的配送，批量揀取就越有效D、可以縮短揀取時(shí)的行走搬運(yùn)距離，增加單位時(shí)間的揀取量2、物流的作用主要有 。A、最少分類 B、系統(tǒng)優(yōu)化 C、提高效率 D、

5、減少浪費(fèi)3、物流系統(tǒng)的目標(biāo)主要有服務(wù)目標(biāo)、快捷目標(biāo)和 目標(biāo)A、規(guī)模優(yōu)化 B、節(jié)約 C、效率 D、庫存控制4、采購業(yè)務(wù)流程再造的目標(biāo)有 。A、降低采購成本 B、提高運(yùn)輸速度 C、提高采購質(zhì)量 D、加強(qiáng)應(yīng)變能力5、屬于企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要戰(zhàn)略有 。A、重點(diǎn)集中戰(zhàn)略 B、保持領(lǐng)先戰(zhàn)略 C、差異化戰(zhàn)略 D、價(jià)格優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)略6、JIT 的意思是 。 A、快速 B、準(zhǔn)時(shí) C、適時(shí) D、實(shí)時(shí)7、物流信息按管理層次分，可分為 A、活動(dòng)層信息 B、控制層信息 C、作業(yè)層信息 D、管理層信息8、第四方物流的服務(wù)內(nèi)容是 。 A、執(zhí)行 B、轉(zhuǎn)型 C、 實(shí)踐 D、 再造9、正確考慮供應(yīng)商，應(yīng)考慮 。A、價(jià)格 B 、設(shè)備 C、

6、質(zhì)量 D、能力10、物流中的物包括以下哪種內(nèi)容 A、物資、物料 B、貨物、商品 C、物質(zhì)、材料 D、物品四、填空題（每空1分，共20分）1、 配送作業(yè)一般發(fā)生在供應(yīng)鏈的_和_靠近最終消費(fèi)者的地方。2、采購管理的主要內(nèi)容有 、 、采購成本管理、 、 和采購控制。3、物流系統(tǒng)的要素有： ， ， 和一般要素。4、企業(yè)物流戰(zhàn)略的總體目標(biāo)是 、 、 。5、物流信息系統(tǒng)的基本要素有 、 及輸出。6、國際標(biāo)準(zhǔn)化的托盤規(guī)格有 、 、 。7、在生產(chǎn)與消費(fèi)之間存在著三大間隔，是： 、 和 。五、判斷題（每題1分，共10分） 1、 配送就是運(yùn)輸或輸送。 （ ）2、定時(shí)配送指在規(guī)定的運(yùn)行線路上制定到達(dá)時(shí)間表，按運(yùn)行時(shí)

7、間進(jìn)行配送。（ ）3、物品裝卸搬運(yùn)靈活性指數(shù)越高，該物品裝卸搬運(yùn)所需的時(shí)間越多。（ ）4、合理倉儲(chǔ)量，是指?jìng)}儲(chǔ)量越小越好，最好是沒有庫存。 （ ）5、 包裝通常分為兩大類：一是為促進(jìn)市場(chǎng)銷售而包裝，稱為工業(yè)包裝，而另一類是為了物流運(yùn)輸而包裝，稱為商業(yè)包裝。 （ ）6、“先進(jìn)先出”是倉儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)合理化的準(zhǔn)則之一。 （ ） 7、物流的各個(gè)環(huán)節(jié)是相互獨(dú)立的過程，所以物流活動(dòng)應(yīng)當(dāng)追求局部效益的最大化。（ ） 8、公路運(yùn)輸最適宜承擔(dān)中短距離，且運(yùn)量大的貨運(yùn)任務(wù)。 （ ）9、水路運(yùn)輸最適宜承擔(dān)運(yùn)量大、運(yùn)距大的貨運(yùn)任務(wù)。 （ ）10、信息系統(tǒng)的水平是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志，物流信息系統(tǒng)覆蓋企業(yè)的整個(gè)經(jīng)營過程. （ ）

8、 六、簡答題（第1題8分，第2題12分，共20分）1、以配送為例，說明物流的管理策略有哪些？2、如何設(shè)計(jì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)？物流管理模擬試卷2總分：100分 時(shí)間：90分鐘一、名詞解釋（每小題3分，共15分）1、現(xiàn)代物流2、供應(yīng)鏈3、聯(lián)運(yùn)4、配送5、倉儲(chǔ)管理二、單選題（每小題1分，共15分）1、你認(rèn)為下列有關(guān)配送的理解，_是正確的。 A.配送實(shí)質(zhì)就是送貨，和一般送貨沒有區(qū)別 B.配送要完全遵循“按用戶要求”，只有這樣才能做到配送的合理化 C.配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，與商流是沒有關(guān)系的 D.配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，為追求整個(gè)配送的優(yōu)勢(shì)，分揀、配貨等項(xiàng)工作是必不可少的2、被認(rèn)為是“企

9、業(yè)腳下的金礦”、“第三利潤源泉”以及當(dāng)前企業(yè)“最重要的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域”的是_。 A.企業(yè)客戶資源 B.企業(yè)物流 C.人力資源 D.質(zhì)量管理工作3、按_來分類，可以將物流分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流五類。 A.物流系統(tǒng)涉及的領(lǐng)域 B.物流活動(dòng)覆蓋的范圍 C.物流的功能 D.物流活動(dòng)的主體4、將俄羅斯安加爾斯克每日生產(chǎn)的100萬桶石油運(yùn)往中國大慶，選擇_方式比較合適。 A.鐵路運(yùn)輸 B.公路運(yùn)輸 C.水路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸 E.管道運(yùn)輸5、對(duì)那些無明顯使用價(jià)值的廢料，一般通過銷毀、填埋等方式予以處理，這一過程為 A、回收物流 B、生產(chǎn)物流 C、銷售物流 D、廢棄物物流6、倉庫在整

10、個(gè)物流系統(tǒng)中扮演著極其重要的角色，倉庫一個(gè)最基本的功能是_。 A.儲(chǔ)存功能 B.移動(dòng)功能 C.信息傳遞功能 D.預(yù)測(cè)功能7、生產(chǎn)者將商品實(shí)體通過運(yùn)輸轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者所克服的間隔是_。 A.所有權(quán)間隔 B.場(chǎng)所間隔 C.時(shí)間間隔 D.使用權(quán)間隔8、供應(yīng)鏈的基本要素包括_。 A.供應(yīng)商和生產(chǎn)廠家 B.供應(yīng)商，生產(chǎn)廠家，批發(fā)業(yè)，零售行業(yè)，顧客 C.供應(yīng)商，流通業(yè)生產(chǎn) D.廠家，批發(fā)及物流，零售行業(yè)9、“第三利潤源泉”是指 。 A、降低資源消耗 B、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率 C、降低物流成本 D、開發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)10、物流成本的冰山理論是由_提出的。A、邁克.波特 B、西澤秀 C、昌本清良 D、西蒙11、銷售時(shí)點(diǎn)

11、管理系統(tǒng)表示為 。A、 EDP B、 POS C、 EDI D、 GPS12、國際集裝箱40英尺為 A、 05TEU B、1TEU C、1.5TEU D、2TEU13、企業(yè)物流活動(dòng)按水平結(jié)構(gòu)分可以分為四大類，下列選項(xiàng)哪一項(xiàng)不屬于這種分類 A、 銷售物流 B、第三方物流 C、供應(yīng)物流 D、生產(chǎn)物流14、下列可認(rèn)為是時(shí)速為零的運(yùn)輸?shù)氖?。A、 包裝 B、裝卸 C、倉儲(chǔ) D、流通加工15、世界上最長的大陸橋是 。 A、北美洲大陸橋 B、新歐亞大陸橋 C、西伯利亞大陸橋 D、南美洲大陸橋三、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分）1、_是公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。A、靈活性強(qiáng) B、適應(yīng)性強(qiáng) C、近距離運(yùn)輸成本低 D、

12、運(yùn)輸能力大2、物流的作用主要有 。A、最少分類 B、系統(tǒng)優(yōu)化 C、提高效率 D、減少浪費(fèi)3、傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別主要在 。A、服務(wù)范圍的差異 B、運(yùn)輸方式的差異 C、服務(wù)觀念的差異 D、庫存方法的差異4、根據(jù)使用目的，倉庫可分為 。A、運(yùn)輸中心型倉庫 B、存儲(chǔ)中心型倉庫 C、包裝中心型倉庫 D、物流中心型倉庫5、物流客戶服務(wù)的層次有 。A、完美訂單 B、基本客戶服務(wù) C、物流營銷 D、附加價(jià)值服務(wù)6、正確考慮供應(yīng)商，應(yīng)考慮 。A、價(jià)格 B 、設(shè)備 C、質(zhì)量 D、能力7、第三方物流企業(yè)的供應(yīng)商，可分為 A、戰(zhàn)略聯(lián)盟型 B、可以整合型 C、一般服務(wù)型 D、公共平臺(tái)型8、采購業(yè)務(wù)流程再造的目標(biāo)有

13、 。A、降低采購成本 B、提高運(yùn)輸速度 C、提高采購質(zhì)量 D、加強(qiáng)應(yīng)變能力9、國際物流運(yùn)輸主要采用的方式是 。A、國際海上運(yùn)輸 B、 國際鐵路運(yùn)輸 C、 國際航空運(yùn)輸 D、 國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)10、物流信息有多種分類方式，下列分類中，屬于按穩(wěn)定程度分的是 A 、流動(dòng)信息 B、固定信息 C、統(tǒng)計(jì)信息 D、周期性信息四、填空題（每空1分，共19分）1、現(xiàn)代流通活動(dòng)由三部分組成：分別為_活動(dòng)和_活動(dòng)。2、物流戰(zhàn)略的類型有 、一體化物流戰(zhàn)略、 、 、 和綠色物流戰(zhàn)略。 3、配送作業(yè)一般發(fā)生在供應(yīng)鏈的_和_靠近最終消費(fèi)者的地方。4、現(xiàn)代物流系統(tǒng)運(yùn)作的5S目標(biāo)，。5、物流信息系統(tǒng)的子系統(tǒng)有 、 、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)

14、系統(tǒng)和營運(yùn)、 。6、采購的組織模式有 、 和混合式。7、實(shí)行供應(yīng)鏈管理應(yīng)遵循的三條原則： ，五、判斷題（每小題1分，共10分）1、儲(chǔ)存是以改變“物”的時(shí)間狀態(tài)為目的的活動(dòng)，從克服產(chǎn)需之間的時(shí)間差異而獲得更好的效用。 （ ）2、現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)。 （ ）3、電子訂貨方式是一種借助計(jì)算機(jī)信息處理，以改進(jìn)傳統(tǒng)人工書寫、輸入、傳送的訂貨方式。 （ ）4、柔性的物流可以適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)者需求“多品種、少批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。 （ ）5、流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過程中，對(duì)物品進(jìn)行加工，它是對(duì)生產(chǎn)加工的取消或替代。 （ ）6、托盤貨架

15、也是比較傳統(tǒng)的貨架之一，專門用于存放堆碼在托盤上的貨物。 （ ）7、商流活動(dòng)溝通生產(chǎn)與消費(fèi)的社會(huì)間隔。（）8、企業(yè)的決策層次為使命-目標(biāo)-組織戰(zhàn)略-職能戰(zhàn)略。 （ ）9、將鐵路運(yùn)輸改為航空運(yùn)輸，使運(yùn)費(fèi)增加，對(duì)物流只有不利影響。 （ ）10、信息系統(tǒng)的水平是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志，物流信息系統(tǒng)覆蓋企業(yè)的整個(gè)經(jīng)營過程。（）六、簡答題（第1題10分，第2題11分，共21分）1、流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別是什么？2、應(yīng)從哪些方面正確選擇供應(yīng)商？物流管理模擬試卷3總分：100分 時(shí)間：90分鐘一、名詞解釋（每小題3分，共15分）1、物流2、供應(yīng)鏈3、集裝箱4、交替損益5、第三方物流二、單選題（每小題1分，共15

16、分）1、被認(rèn)為是“企業(yè)腳下的金礦”、“第三利潤源泉”以及當(dāng)前企業(yè)“最重要的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域”的是_。 A.企業(yè)客戶資源 B.企業(yè)物流 C.人力資源 D.質(zhì)量管理工作2、關(guān)于流通加工的理解，_是正確的。A.流通加工的對(duì)象是不進(jìn)入流通過程的商品，不具有商品的屬性，因此流通加工的對(duì)象不是最終產(chǎn)品，而是原材料、零配件、半成品 B.一般來講，如果必須進(jìn)行復(fù)雜加工才能形成人們所需的商品，那么，這種復(fù)雜加工應(yīng)專設(shè)生產(chǎn)加工過程，而流通加工大多是簡單加工，而不是復(fù)雜加工，因此流通加工可以是對(duì)生產(chǎn)加工的取消或代替 C.從價(jià)值觀點(diǎn)看，生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造價(jià)值及使用價(jià)值，而流通加工則在于完善其使用價(jià)值并在不做大改變情況下提

17、高價(jià)值D.流通加工的組織者是從事流通工作的人，能密切結(jié)合流通的需要進(jìn)行這種加工活動(dòng)，從加工單位來看，流通加工與生產(chǎn)加工則都由生產(chǎn)企業(yè)完成3、現(xiàn)代物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)所要達(dá)到的具體目標(biāo)是_目標(biāo)。A.“5S” B.“7R” C.“5R” D.“P Q R S T C”4、在物流包裝設(shè)計(jì)需要考慮的各因素中，_是首要因素。A.標(biāo)志性 B.裝卸性 C.作業(yè)性 D.保護(hù)性5、準(zhǔn)時(shí)制的簡稱是 _。A、TPL B、GPS C、POS D、JIT6、建國以來，我國運(yùn)輸業(yè)的主力是_。A.鐵路運(yùn)輸 B.公路運(yùn)輸 C.水路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸7、將一箱玫瑰（約合0.5體積噸）從廣州運(yùn)往北京，選用_方式比較合適。A.鐵路運(yùn)輸 B

18、.公路運(yùn)輸 C.水路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸8、倉庫在_之間架起溝通的紐帶，連接時(shí)間間隔。A、生產(chǎn)和分配 B、消費(fèi)和分配 C、分配和流通 D、生產(chǎn)和消費(fèi)9、物流系統(tǒng)按系統(tǒng)性質(zhì)分類，把企業(yè)內(nèi)部范圍內(nèi)物品的流動(dòng)活動(dòng)稱為 。A、宏觀物流 B、采購物流 C、微觀物流 D、生產(chǎn)物流10、我們常說物流成本的冰山理論是因?yàn)開.A、物流成本的明顯 B、物流成本高 C、物流成本的隱藏性大 D、物流成本的解決難度大11、EOQ代表配送中心的庫存 A、訂購批量 、 經(jīng)濟(jì)訂購批量 、經(jīng)濟(jì)訂購周期 、平均基本庫存量12、電子商務(wù)配送的瓶頸是 。A、 運(yùn)輸 B、 流通加工 C、 配送 D、 客戶服務(wù) 13、物流概念最先由_提出

19、。A、日本 B、德國 C、美國 D、英國14、不是第四方物流的運(yùn)作模式是 。A、行業(yè)創(chuàng)新者模式 B、 協(xié)同運(yùn)作模式 C、自主運(yùn)作模式 D、方案集成商模式15、配送中心最主要的功能是 A、加工功能、集散功能、存儲(chǔ)功能、分揀功能三、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分）1、按配送商品種類及數(shù)量可分為 。A、少品種，大批量 B、 多品種，少批量 C、 配套 D、定量2、商品揀選作業(yè)法中的摘果法具有下列優(yōu)點(diǎn) 。A、作業(yè)復(fù)雜；適合訂單數(shù)量龐大的系統(tǒng)B、導(dǎo)入容易且彈性大；作業(yè)人員責(zé)任明確，派工容易、公平C、揀貨后不必再進(jìn)行分揀作業(yè)，適用于大量、少品種訂單的處理D、作業(yè)方法單純；訂單處理前前置時(shí)間短3、屬于企業(yè)

20、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要戰(zhàn)略有 。A、重點(diǎn)集中戰(zhàn)略 B、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 C、差異化戰(zhàn)略 D、價(jià)格優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)略4、與商流無關(guān)的包裝功能是_。A、保護(hù)商品 B、單元化 C、便利性 D、促銷5、構(gòu)成現(xiàn)代物流系統(tǒng)的要素包括_。A.運(yùn)輸 B.儲(chǔ)存 C.流通加工 D.送達(dá)服務(wù)6、物流系統(tǒng)的目標(biāo)主要有服務(wù)目標(biāo)、快捷目標(biāo)和 目標(biāo)A、規(guī)模優(yōu)化 B、節(jié)約 C、效率 D、庫存控制7、物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則是 A、 經(jīng)濟(jì)性原則 B、規(guī)劃性原則 C、完整性原則 D、可靠性原則8、第三方物流按提供的服務(wù)種類，可分為 A、綜合型 B、 功能型 C、資產(chǎn)型 D、管理型9、屬于國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有 。A、經(jīng)營環(huán)境的復(fù)雜性 B、較大的風(fēng)險(xiǎn)性 C、運(yùn)輸環(huán)節(jié)多 D、時(shí)間要求不高10、儲(chǔ)存合理化的主要標(biāo)志有 。A、質(zhì)量標(biāo)志 B、 時(shí)間標(biāo)志 C、結(jié)構(gòu)標(biāo)志 D、分布標(biāo)志四、填空題（每空1分，共20分）2、 配送作業(yè)一般發(fā)生在供應(yīng)鏈的 和 靠近最終消費(fèi)者的地方。2、生產(chǎn)系統(tǒng)的兩根支柱是 和