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1、減速器的構(gòu)造及工作原理說明書一、減速器的工作原理減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。減速機(jī)是通過機(jī)械傳動(dòng)裝置來降低電機(jī)(馬達(dá))轉(zhuǎn)速,而變頻器是通過改變交流電頻率以達(dá)到電機(jī)(馬達(dá))速度調(diào)節(jié)的目的。通過變頻器降低電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí),可以達(dá)到節(jié)能的目的。減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多,型號(hào)各異,不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多,按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速

2、器和行星齒輪減速器;按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器;按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。一級(jí)圓柱齒輪減速器是通過裝在箱體內(nèi)的一對(duì)嚙合齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)減速運(yùn)動(dòng)的。動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)通過皮帶輪傳送到齒輪軸,然后通過兩嚙合齒輪(小齒輪帶動(dòng)大齒輪)傳送到軸,從而實(shí)現(xiàn)減速之目的。二、減速器的構(gòu)造減速器主要由傳動(dòng)零件(齒輪或蝸桿等)、軸、軸承、箱體及其附件所組成?,F(xiàn)簡(jiǎn)要介紹一下減速器的構(gòu)造。1 .齒輪、軸及軸承組合小齒輪與高速軸制成一體,即采用齒輪軸結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑和軸的直徑相差不大的場(chǎng)合。大齒輪裝配在低

3、速軸上,利用平鍵作周向固定。軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。由于齒輪嚙合時(shí)有軸向分力,故兩軸均采用一對(duì)圓錐滾子軸承支承,承受徑向載荷和軸向載荷的復(fù)合作用。軸承采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑,為防止齒輪嚙合的熱油直接進(jìn)入軸承,在軸承與小齒輪之間,位于軸承座孔的箱體內(nèi)壁處設(shè)有檔油環(huán)。為防止在軸外伸段與軸承透蓋接合處箱內(nèi)潤(rùn)滑劑漏失以及外界灰塵、異物進(jìn)入箱內(nèi),在軸承透蓋中裝有密封元件。圖中采用接觸式唇形密封圈,適用于環(huán)境多塵的場(chǎng)合。2 .箱體箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動(dòng)零件的基座,應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵鑄造,對(duì)于受沖擊載荷的重型減速器也可采用鑄鋼箱體。單件生產(chǎn)的減速器,為了簡(jiǎn)化工藝

4、,降低成本,可采用鋼板焊接箱體。箱體是由灰鑄鐵鑄造的。為了便于軸系部件的安裝和拆卸,箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱座用普通螺栓聯(lián)接成一整體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔,而軸承座旁的凸臺(tái)應(yīng)具有足夠的承托面,以便放置聯(lián)接螺栓,并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間。為了保證箱體具有足夠的剛度,在軸承座附近加有加強(qiáng)肋。為了保證減速器安置在基座上的穩(wěn)定性,并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積,箱體底座一般不采用完整的平面,圖中減速器下箱底座面是采用兩塊矩形加工基面。3 .減速器的附件為了保證減速器的正常工作,除了對(duì)齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)給予足夠重視外,還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油

5、池注油、排油、檢查油面高度、拆裝時(shí)上下箱體的精確定位、吊運(yùn)等輔助零部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。1)觀察孔及其蓋板為了檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況、接觸斑點(diǎn)、側(cè)隙,并向箱體內(nèi)注入潤(rùn)滑油,應(yīng)在箱體的上部適當(dāng)位置設(shè)置觀察孔。觀察孔設(shè)在上箱頂蓋能夠直接觀察到齒輪嚙合部位的地方。平時(shí),觀察孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。圖中檢查孔為長(zhǎng)方形,其大小應(yīng)允許將手伸入箱內(nèi)以便檢查齒輪嚙合情況。2)通氣器減速器工作時(shí),箱體內(nèi)溫度升高,氣體膨脹,壓力增大。為使箱內(nèi)受熱膨脹的空氣能自由地排出以保證箱體內(nèi)外壓力平衡,不致使?jié)櫥脱胤窒涿婧洼S伸出段或其他縫隙滲漏,通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。采用的通氣器是具有垂直、水平相通氣孔的通氣螺塞。

6、通氣螺塞旋緊在檢查孔蓋板的螺孔中。有的通氣器結(jié)構(gòu)裝有過濾網(wǎng),用于工作環(huán)境多塵的場(chǎng)合,防塵效果較好。3)軸承蓋和密封裝置為了固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,軸承座孔兩端用軸承蓋密封。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。采用的是凸緣式軸承蓋.利用六角螺釘固定在箱體上。在軸伸處的軸承蓋是透蓋,透蓋中裝有密封裝置。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝、調(diào)整軸承比較方便,但和嵌入式軸承蓋相比,零件數(shù)目較多,尺寸較太,外觀不夠平整。4)軸承擋油環(huán)軸承稀油潤(rùn)滑時(shí)和干油潤(rùn)滑時(shí)擋油環(huán)的功能和結(jié)構(gòu)都是不同的。軸承稀油潤(rùn)滑時(shí),擋油環(huán)只安裝在高速齒輪軸上,其功能是防止齒輪齒側(cè)噴出的熱油進(jìn)入軸承,影響軸承壽命。當(dāng)齒根圓直徑大于軸承座

7、孔徑時(shí),也可不必安裝擋油環(huán)。當(dāng)軸承干油(潤(rùn)滑脂)潤(rùn)滑時(shí),在每個(gè)軸承的靠近箱體內(nèi)壁一側(cè)都應(yīng)安裝擋油環(huán),其作用是阻止箱體內(nèi)的液體潤(rùn)滑油稀釋軸承中的潤(rùn)滑脂。5)定位銷為了精確地加工軸承座孔,并保證每次拆裝后軸承座的上下半孔始終保持加工時(shí)的位置精度,應(yīng)在精加工軸承座孔前,在上箱蓋和下箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。采用的兩個(gè)定位圓錐銷安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)結(jié)凸緣上,并呈非對(duì)稱布置以加強(qiáng)定位效果。6)啟蓋螺釘為了加強(qiáng)密封效果,通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠,因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊而使分開困難。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置,加工出12個(gè)螺孔,旋入啟蓋用的圓柱端或平端的啟蓋螺釘,旋動(dòng)啟蓋螺釘便可

8、將上箱蓋頂起。7)油面指示器為了檢查減速器內(nèi)油池油面的高度,以便經(jīng)常保證油池內(nèi)有適當(dāng)?shù)挠土?,一般在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位,裝設(shè)油面指示器。采用的油面指示器是油標(biāo)尺8)放油螺塞換油時(shí),為了排出污油和清洗劑,應(yīng)在箱體底部、油池的最低位置處開設(shè)放油孔。平時(shí)放油孔用帶有細(xì)牙螺紋的螺塞堵住。放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈。9)油杯滾動(dòng)軸承采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑時(shí),應(yīng)經(jīng)常補(bǔ)充潤(rùn)滑脂。因此箱蓋軸承座上應(yīng)加油杯,供注潤(rùn)滑脂用。10)起吊裝置為了便于搬運(yùn),常需在箱體上設(shè)置起吊裝置,如在箱體上鑄出吊環(huán)或吊鉤等。箱蓋設(shè)有兩個(gè)吊環(huán),下箱座鑄出兩個(gè)吊鉤。傳動(dòng)軸軸承206內(nèi)徑30外徑62壁厚16齒輪軸軸承204內(nèi)

9、徑20外徑47壁厚1442307OO.OB1Q4c1。15e10.5技術(shù)要求1.分離面與箱體同時(shí)劃線.Z.未注鑄造圓角電R3。3H12582/L也s也9改10AS2-03椎銷孔與箱由同鉆皴一箱蓋比例件數(shù)村擔(dān)1:11PT200制圖黃石市第一技工學(xué)校審核箱蓋主視放大圖0.10.123027_1580.5Alcog嶺230T2/t-.力孑理了.巾鄴I書離面與箱蓋同時(shí)劃線.Z未注譽(yù)誥圓偉科2R%0.1不日冷:1I1IHT2QO制國(guó)|I.、一審核黃石市第一技工學(xué)校65700.0835809LX9E箱體主視放大圖小47K7562K70.1箱體俯視放大圖230271580.5I.50-.34MI-Al41箱

10、體左視放大圖墊片(油標(biāo))2.5:1耐油橡膠黃石市第一技工學(xué)校4-(I)3.5斤28買2846X46比例件數(shù)材料1:11壓紙板黃石市第一技工學(xué)校未注圓角為R346X46視孔蓋比例件數(shù)I材料1:11Q235-A制圖黃石市第一技工學(xué)校審核透氣塞制圖I育移比例件數(shù)材料2:11Q235-A黃石市第一技工學(xué)校12r5/其余守2X8.5V1.5X45心68F*-T15螺制圖審核一比例件數(shù)材料2:11Q235-A黃石市第一技工學(xué)校比例件數(shù)材料2.5:11耐油橡月父黃石市第一技工學(xué)校套筒1tt例件數(shù)材料2-11Q235-A制圖黃石市第一技工學(xué)校審核10/6.3oo模數(shù)m齒數(shù)工壓力角口255而技術(shù)要求1,未注倒角

11、2x45。o2,未注圓角R33,齒面淬火HRC203。,比例件數(shù)材料1_:11_45黃石市第一技工學(xué)校油封伏)比例件數(shù)I材料1:11羊毛氈制圖黃石市第一技工學(xué)校審核27h11技術(shù)要求20.5h1I1沫注倒角2x45:2.調(diào)質(zhì)HB22025C,3.2xVA人刃2-B3中心孔GB145-59r比例件數(shù)材料1:1145黃石市第一技工學(xué)校透蓋(大)比例件數(shù)材料1:11Q235-A制圖黃石市第一技工學(xué)校審核3h12悶蓋(小)比例件數(shù)材料2:11尼龍66制圖黃石市第一技工學(xué)校審核調(diào)整環(huán)(?。┍壤?shù)材料2:11Q235-A黃石市第一技工學(xué)校模數(shù)H12齒數(shù)z15壓力角u2063/其余/30L5X453X18

12、1801:2071X450814/L6寸o3X1430L9-一3.2A550H1018156542-B3中心孔GB145-59技術(shù)要求L未注倒角2x45、2.未注圓角R3b義齒面淬火HRC203cL齒輪軸比例件數(shù)材料1:1r145制圖黃石市第一技工學(xué)校審核擋油環(huán)8N2coOZq一9Z4一寸寸一一比例件數(shù)材料2:12Q235-A黃石市第一技工學(xué)校12油封(?。┍壤齀件數(shù)材料2:1I1羊毛氈制圖黃石市第一技工學(xué)校審核悶蓋(大)比例#數(shù)材料2:11尼龍66制圖黃石市第一技工學(xué)校審核2.53h12調(diào)整環(huán)(大)比例件數(shù)材料2:11Q235-A制圖黃石市第一技工學(xué)校審核181.定方案、定比例、定圖幅,畫出圖框減速器裝配圖繪制步2.根據(jù)表達(dá)方案、畫主要基準(zhǔn)線3.畫主要裝配干線,逐次向外擴(kuò)張(a)畫出

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