lesson1船舶組成與標(biāo)志

1、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備 徐周華1船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備教學(xué)時數(shù)：教學(xué)時數(shù)：48h48h 20122012年年9 9月月船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備 徐周華2 自我介紹 基本要求 教學(xué)內(nèi)容船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備教學(xué)內(nèi)容o 第一章 船舶常識o 第二章 船體結(jié)構(gòu)與船舶管系o 第三章 錨設(shè)備及其甲板作業(yè)o 第四章 系泊設(shè)備及其甲板作業(yè)o 第五章 舵設(shè)備與操舵o 第六章 裝卸設(shè)備o 第七章 貨物系固設(shè)備o 第八章 船舶抗沉結(jié)構(gòu)與堵漏o 第九章 船舶修理o 第十章 船舶檢驗船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備 徐周華34Ch1 船舶常識船舶常識第一節(jié)第一節(jié) 船舶的基本組成與主要標(biāo)志船舶的基本組成與主要標(biāo)志一、船舶的基本組成一、船舶的基本

2、組成二、船舶的主要標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志一、船舶的基本組成一、船舶的基本組成51. 主船體主船體（hull ）l船舶主體：上甲板（強(qiáng)力甲板）以下的船體。外板：船底部、舭部及舷側(cè)外殼的板，俗稱船殼板；甲板：將船體沿垂向分層的大型縱向連續(xù)板架； ex.上甲板、二甲板、三甲板艙壁：橫艙壁（ex.防撞艙壁）、縱艙壁。一、船舶的基本組成一、船舶的基本組成6船首（船首（head） 正橫（正橫（abeam）船尾（船尾（stern） 左舷（左舷（port）船中（船中（midship） 右舷（右舷（starboard）首部（首部（bow） 前方（船首方向前方（船首方向 ahead）尾部（尾部（quarter）

3、后方（船尾方向后方（船尾方向 astern）首尾線（首尾線（fore and aft line） 一、船舶的基本組成一、船舶的基本組成7首柱（首柱（stem） 單底（單底（single bottom）尾柱（尾柱（stern post） 雙層底（雙層底（double bottom） 舷?。ㄏ匣。╯heersheer） 梁拱（梁拱（cambercamber）（水密）橫艙壁（水密）橫艙壁 transverse （watertight） bulkhead 防撞艙壁（防撞艙壁（collision bulkhead）即首尖艙艙壁即首尖艙艙壁上甲板（上甲板（upper deck）strength deck下

4、甲板（下甲板（lower deck） 舷側(cè)（舷側(cè)（ship side）二甲板（二甲板（second deck） 平板龍骨（平板龍骨（flat plate keel）三甲板（三甲板（third deck） 舭部（舭部（bilge）一、船舶的基本組成一、船舶的基本組成8p機(jī)艙機(jī)艙p貨艙貨艙p液艙液艙（tank） 首尖艙（首尖艙（fore peak tank） 尾尖艙（尾尖艙（after peak tank） 雙層底艙雙層底艙 邊艙邊艙 深艙深艙 壓載水艙壓載水艙（ballast tank） 燃油艙燃油艙 滑油艙滑油艙 污油艙污油艙p隔離空艙隔離空艙（干隔艙）（干隔艙）p錨鏈艙錨鏈艙p軸隧軸隧p舵機(jī)

5、間舵機(jī)間p應(yīng)急消防泵艙應(yīng)急消防泵艙一、船舶的基本組成一、船舶的基本組成92. 上層建筑上層建筑上層建筑的定義上層建筑的定義 長上層建筑？長上層建筑？0.15L首樓首樓：減小船首部上浪、改善航行條件、雜用（儲藏室）橋樓橋樓：主要用來布置駕駛室和船員居住處所尾樓尾樓：減小船尾上浪、保護(hù)機(jī)艙，并可布置住艙及其他艙室上層建筑的甲板上層建筑的甲板一、船舶的基本組成一、船舶的基本組成10u起居甲板（accommodation deck）u艇甲板（boat deck）u駕駛甲板（bridge deck）u羅經(jīng)甲板（compass deck）（俗稱）（俗稱猴島monkey island） 羅經(jīng)平臺（compa

6、ss platform）u游步甲板（promenade deck）甲板室：（deck house） （寬度比船寬小得多的圍蔽建筑，ex：桅樓mast house） 上層建筑的甲板上層建筑的甲板二、船舶的主要標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志111. 載重線標(biāo)志載重線標(biāo)志n位置：船中兩舷。位置：船中兩舷。n依據(jù)：國際載重線公約及相應(yīng)規(guī)范；依據(jù)：國際載重線公約及相應(yīng)規(guī)范；n勘劃機(jī)關(guān)：勘劃機(jī)關(guān)： CCS*中國船檢規(guī)定的載重線標(biāo)志類型有中國船檢規(guī)定的載重線標(biāo)志類型有n散裝液體貨船及其他一般貨船的載重線標(biāo)志散裝液體貨船及其他一般貨船的載重線標(biāo)志n木材船的載重線標(biāo)志木材船的載重線標(biāo)志n客貨船載重線標(biāo)志客貨船載重線標(biāo)志

7、n全季節(jié)載重線標(biāo)志全季節(jié)載重線標(biāo)志n客船分艙載重線標(biāo)志客船分艙載重線標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志121. 載重線標(biāo)志載重線標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志13 船中外板的圓環(huán)叫做載重線圓盤載重線圓盤，圓盤上的水平線與夏季載重線平齊。水平線上的CS（以前為）是中國船級社中國船級社的代號。在載重線圓環(huán)上方干舷甲板處的水平線稱為干舷甲板線干舷甲板線。某一時刻的水面至干舷甲板線上緣的垂直距離，即為該船當(dāng)時的干舷干舷（freeboard freeboard / topside/ topside），它表示當(dāng)時船舶所具有的保留浮力，干舷愈大，保留浮力愈多，船舶愈安全。 以前船舶在載重線圓

8、盤后方的三角形是噸位標(biāo)志噸位標(biāo)志（tonnage marktonnage mark）（注：有兩層或兩層以上全通甲板、航行于國際航線須勘繪?，F(xiàn)已不作要求現(xiàn)已不作要求）。 1. 載重線標(biāo)志載重線標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志142.吃水標(biāo)志吃水標(biāo)志n吃水標(biāo)志吃水標(biāo)志（水尺，draft mark）的定義n制式n公制n英制n六面水尺n正確讀數(shù)二、船舶的主要標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志15u水尺水尺（draft mark）系用以掌握船舶吃水；艏、舯、艉兩側(cè)船殼板六處各有一道豎尺（即六面水尺），其側(cè)面標(biāo)以數(shù)字，數(shù)字標(biāo)志下切處為相應(yīng)值。讀水尺時以水面與水尺標(biāo)志相切處按比例讀取。u它有兩種標(biāo)記方法：n公制

9、公制n英制英制2.吃水標(biāo)志吃水標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志16公制公制阿拉伯?dāng)?shù)字表示，規(guī)定字高10cm， 兩字間距也是10cm英制英制阿拉伯?dāng)?shù)字或羅馬數(shù)字表示， 字高、字間距均為6in .5.2m處 17.1700” XVII 為實際5m處 16.1600” XVI .4.8m處 （在16上切處為1606”） 2.吃水標(biāo)志吃水標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志17（1）冬季載重線用字母 標(biāo)示；熱帶淡水載重線用字母 標(biāo)示。（2）該船夏季載重線對應(yīng)的滿載吃水為 m；熱帶載重線對應(yīng)的滿載吃水為 m。（請在圖上用輔助線標(biāo)出相應(yīng)載重線對應(yīng)吃水線位置，數(shù)值精確到小數(shù)點后2位數(shù)，下同）（3）在圖上用輔助線標(biāo)示出該船夏季干舷高度（FS）和熱帶干舷高度（FT），并根據(jù)吃水標(biāo)志按比例確定該船對應(yīng)的夏季干舷高度值為 m。（精度要求：0.10m）（4）試用豎向虛線或點劃線標(biāo)示出該船船長中點的位置。（5）核定該船載重線的船級社是（寫出相應(yīng)符號） 。Think & Practice二、船舶的主要標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志183.其它標(biāo)志其它標(biāo)志 1）船名（首尾部）和船籍港標(biāo)志（尾部） 2）煙囪標(biāo)志（各船公司自行規(guī)定的） 3）球鼻首標(biāo)志和側(cè)推器標(biāo)志 4）分艙標(biāo)