基于鐵路三維可視化運維管理系統(tǒng)解決方案

1、基于鐵路三維可視化運維管理系統(tǒng)解決方案一、系統(tǒng)概述為了提高工務(wù)設(shè)備信息化管理水平，適應(yīng)“智慧鐵路”的需要，提高設(shè)備管理水平，對應(yīng)急搶險、災(zāi)害處理、大中型維修作業(yè)提供可靠保證，實現(xiàn)鐵路的可視化和獲取空間位置信息，建設(shè)鐵路三維可視化運維信息管理系統(tǒng)。二、系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)基于鐵路三維可視化運維管理系統(tǒng)解決方案測量分析對比分析二三維聯(lián)動查詢信息狀態(tài)監(jiān)控匕匕系統(tǒng)功能功能模塊功能描述場景漫游漫游瀏覽用戶可以在三維實景中自由交互瀏覽，實現(xiàn)整個區(qū)域宏觀場景的漫游瀏覽，實現(xiàn)小到某一個閥門、螺絲等零部件的瀏覽。便于調(diào)度員更加客觀、真實的了解區(qū)域的整體空間形態(tài)導(dǎo)航指北用戶觀察位置處于正北的狀態(tài)3D模式三維地圖模式2D模

2、式二維地圖模式縮放地圖放大縮小標注添加標注用戶可以自主標注維修地點等相關(guān)信息測量分析距離測量可以測量鐵軌內(nèi)徑等可量測設(shè)施的距離面積測量可以測量某區(qū)域范圍的面積土方量計算可以測量煤堆、沙堆的土方量對比分析影像疊加對比通過不同時段的影像對比分析鐵路路基等設(shè)施的變化情況二三維聯(lián)動查詢二三維聯(lián)動查詢通過二維地圖查找需要維護的地點，再通過三維地圖真實顯示該地點的空間信息情況。信息狀態(tài)監(jiān)控信息狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)通過在現(xiàn)場部署各類米集終端以及各種傳感器的數(shù)據(jù)進行接入，通過軟件模塊提供的界面可以直接查看設(shè)備狀態(tài)實時監(jiān)控、現(xiàn)場情況查看以及故障告警等。結(jié)合各個傳感器監(jiān)測設(shè)備現(xiàn)場的基本情況，如遇故障則按照預(yù)定的故障排除方

3、案自動分析故障發(fā)生原因，迅速判斷故障點發(fā)生位置并通過信息或3D實景方式等告知相應(yīng)的人員視頻監(jiān)控視頻監(jiān)控無論在列車上、還是在軌道上或者在站臺、卸貨場等場所遇到突發(fā)情況時，鐵路管理人員可通過監(jiān)控攝像頭及時獲得相關(guān)信息，并通過系統(tǒng)進行實時錄像，智能記錄事件的發(fā)生時間、地點，方便鐵路管理人員及時作出應(yīng)對檢索查詢設(shè)備屬性信息查詢利用地理信息將鐵路的一些要素與地理要素的空間屬性聯(lián)系起來，既可以從虛擬場景上的路段、橋梁、涵洞等地理要素查詢得到相應(yīng)對象的數(shù)字、文檔、圖形、圖像及視頻、音頻信息，也可以由路段編號、橋梁編號等標識信息查詢得到其空間方面的信息。，快照打印，快照打印通過系統(tǒng)的快照打印功能可以將在三維系

4、統(tǒng)中標注的維修具體地點的空間位置發(fā)送給維修人員GPS定位GPS定位人員、車輛、設(shè)備等系統(tǒng)通過GPS定位實時跟蹤定位維修車輛及人員，指揮中心可以指揮附近維修人員進行搶修2、系統(tǒng)功能截圖L.34米總距離：1.34米四、系統(tǒng)特點1、測量DSM數(shù)據(jù)精度可達到2CM，符合測量精度。2、查詢通過對二維數(shù)據(jù)的查詢，再運用可視化技術(shù)將數(shù)量龐大的數(shù)據(jù)擬合到地理要素上，得到直觀的復(fù)合圖形。3、三維真實顯示三維實景顯示是基于重點區(qū)域建筑和設(shè)備的建設(shè)現(xiàn)狀建立三維模型庫，利用系統(tǒng)平臺，展示區(qū)域?qū)嶋H面貌，包括建筑、視頻監(jiān)控區(qū)域等。三維實景是對設(shè)備情況的進一步展示，從整體到局部，可以從各個角度進行查看。4、快速定位通過實景三維的直觀顯示故障點，可以實現(xiàn)快速精準定位。5、監(jiān)控多種監(jiān)控設(shè)備的運用將設(shè)備故障隱患控制在可控范圍內(nèi)。6、還可以用于仿真實訓(xùn)鐵路三維可視化運維管理系統(tǒng)因為環(huán)境的真實性，可用于仿真教學(xué)。五、結(jié)束語通過二維數(shù)據(jù)及三維影像建立的三維可視化運維管理系統(tǒng)，實時利用監(jiān)控手段，采集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)，了解鐵路整體的運行狀況，利用全球