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1、要做到:要做到: 一一、如何正確使用和保養(yǎng)柴油發(fā)動機(jī)如何正確使用和保養(yǎng)柴油發(fā)動機(jī)磨磨凈凈足足檢檢調(diào)調(diào)用用 1 1、 即磨合即磨合 這是延長柴油發(fā)動機(jī)使用壽命的基礎(chǔ),無論是新車還這是延長柴油發(fā)動機(jī)使用壽命的基礎(chǔ),無論是新車還是大修后的發(fā)動機(jī),都必須按規(guī)程進(jìn)行磨合后,方能投入是大修后的發(fā)動機(jī),都必須按規(guī)程進(jìn)行磨合后,方能投入正常運(yùn)行。正常運(yùn)行。 一一、如何正確使用和保養(yǎng)柴油發(fā)動機(jī)如何正確使用和保養(yǎng)柴油發(fā)動機(jī)磨磨 2 即油凈、水凈、氣凈和機(jī)體凈即油凈、水凈、氣凈和機(jī)體凈 油凈:油凈: 柴油和汽油是發(fā)動機(jī)的主燃料,若柴油、汽油不純凈,柴油和汽油是發(fā)動機(jī)的主燃料,若柴油、汽油不純凈,會使精密的配合機(jī)體磨
2、損,配合間隙增大,造成漏油,滴會使精密的配合機(jī)體磨損,配合間隙增大,造成漏油,滴油,供油壓力降低,間隙變大,甚至造成油路堵塞,抱軸油,供油壓力降低,間隙變大,甚至造成油路堵塞,抱軸燒瓦等嚴(yán)重故障。燒瓦等嚴(yán)重故障。 水凈:水凈: 若冷卻水不純凈,會使冷卻系因水垢而堵塞,妨礙發(fā)若冷卻水不純凈,會使冷卻系因水垢而堵塞,妨礙發(fā)動機(jī)散熱,潤滑條件變差,機(jī)體磨損加重。動機(jī)散熱,潤滑條件變差,機(jī)體磨損加重。一一、如何正確使用和保養(yǎng)柴油發(fā)動機(jī)如何正確使用和保養(yǎng)柴油發(fā)動機(jī)凈凈 2、 即油凈、水凈、氣凈和機(jī)體凈即油凈、水凈、氣凈和機(jī)體凈 氣凈:氣凈: 若空氣中含有大量塵土,將會加速缸套、活塞和活塞若空氣中含有大量
3、塵土,將會加速缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損。環(huán)的磨損。 機(jī)體凈:機(jī)體凈: 若機(jī)體外表不凈,會使表面受到腐蝕,縮短使用壽命。若機(jī)體外表不凈,會使表面受到腐蝕,縮短使用壽命。 一一、如何正確使用和保養(yǎng)柴油發(fā)動機(jī)如何正確使用和保養(yǎng)柴油發(fā)動機(jī)凈凈 3 3、 即油足、水足、空氣足即油足、水足、空氣足 油足、空氣足:油足、空氣足: 柴油、汽油和空氣供應(yīng)不及時或中斷,就會出現(xiàn)啟動柴油、汽油和空氣供應(yīng)不及時或中斷,就會出現(xiàn)啟動困難,燃燒不良,功率下降,發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。困難,燃燒不良,功率下降,發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。若機(jī)油供應(yīng)不足或中斷,會使發(fā)動機(jī)潤滑不良,機(jī)體磨損若機(jī)油供應(yīng)不足或中斷,會使發(fā)動機(jī)潤滑
4、不良,機(jī)體磨損嚴(yán)重甚至出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象。嚴(yán)重甚至出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象。 水足:水足: 若冷卻水不足就會使機(jī)溫過高,功率下降,磨損加劇,若冷卻水不足就會使機(jī)溫過高,功率下降,磨損加劇,降低發(fā)動機(jī)使用壽命。降低發(fā)動機(jī)使用壽命。 一一、如何正確使用和保養(yǎng)柴油發(fā)動機(jī)如何正確使用和保養(yǎng)柴油發(fā)動機(jī)足足 4 4、 即經(jīng)常檢查緊固部位即經(jīng)常檢查緊固部位 因柴油機(jī)和汽油機(jī)使用過程中受震動沖擊和負(fù)荷不均因柴油機(jī)和汽油機(jī)使用過程中受震動沖擊和負(fù)荷不均勻等影響,螺栓、螺母容易松動,應(yīng)及時加以緊固。勻等影響,螺栓、螺母容易松動,應(yīng)及時加以緊固。 還有各部位的調(diào)整螺栓都要檢查,以免造成因松動而還有各部位的調(diào)整螺栓都要檢查,以免造成因
5、松動而損壞機(jī)體的事故。損壞機(jī)體的事故。 一一、如何正確使用和保養(yǎng)柴油發(fā)動機(jī)如何正確使用和保養(yǎng)柴油發(fā)動機(jī)檢檢 5 5、 即及時檢查并調(diào)整即及時檢查并調(diào)整 即柴油機(jī)或汽油機(jī)的氣門間隙、配氣相位、供油提前即柴油機(jī)或汽油機(jī)的氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點(diǎn)火正時等都應(yīng)及時檢查并調(diào)整角、噴油壓力以及點(diǎn)火正時等都應(yīng)及時檢查并調(diào)整 。 以保證發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài),方能節(jié)省燃以保證發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài),方能節(jié)省燃油,延長使用壽命。油,延長使用壽命。 一一、如何正確使用和保養(yǎng)柴油發(fā)動機(jī)如何正確使用和保養(yǎng)柴油發(fā)動機(jī)調(diào)調(diào) 6 6、 即正確使用發(fā)動機(jī)即正確使用發(fā)動機(jī) 行駛前,應(yīng)使各軸瓦等
6、潤滑部位得到潤滑。行駛前,應(yīng)使各軸瓦等潤滑部位得到潤滑。 起動后應(yīng)待水溫達(dá)到起動后應(yīng)待水溫達(dá)到40-5040-50時再投入運(yùn)行。時再投入運(yùn)行。 嚴(yán)禁長時間超負(fù)荷或低速運(yùn)行。嚴(yán)禁長時間超負(fù)荷或低速運(yùn)行。一一、如何正確使用和保養(yǎng)柴油發(fā)動機(jī)如何正確使用和保養(yǎng)柴油發(fā)動機(jī)用用 不正確使用維護(hù)柴油機(jī),健壯的柴油不正確使用維護(hù)柴油機(jī),健壯的柴油“大塊大塊頭頭”也會也會“生病生病”,就不僅影響發(fā)動機(jī)的動力性,就不僅影響發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性,而且還成為某些故障的誘導(dǎo)因素,直和經(jīng)濟(jì)性,而且還成為某些故障的誘導(dǎo)因素,直接影響到發(fā)動機(jī)部件甚至整機(jī)的使用壽命。接影響到發(fā)動機(jī)部件甚至整機(jī)的使用壽命。 柴油機(jī)使用誤區(qū)主要
7、有以下四個方面:柴油機(jī)使用誤區(qū)主要有以下四個方面: 二、二、柴油機(jī)使用誤區(qū)柴油機(jī)使用誤區(qū) 四個四個“一點(diǎn)一點(diǎn)” 二二、柴油機(jī)使用誤區(qū)柴油機(jī)使用誤區(qū) 二二、柴油機(jī)使用誤區(qū)柴油機(jī)使用誤區(qū) 一些駕駛員在調(diào)整柴油發(fā)動機(jī)供油提前角一些駕駛員在調(diào)整柴油發(fā)動機(jī)供油提前角時往往喜歡早一點(diǎn),有的甚至超出規(guī)定值時往往喜歡早一點(diǎn),有的甚至超出規(guī)定值2-32-3。他們認(rèn)為供油提前角調(diào)得早一點(diǎn),發(fā)動機(jī)工作他們認(rèn)為供油提前角調(diào)得早一點(diǎn),發(fā)動機(jī)工作起來有勁起來有勁( (功率大功率大) )。 但過早的供油提前角對柴油機(jī)的工作與過但過早的供油提前角對柴油機(jī)的工作與過遲的供油提前角同樣是有害的。遲的供油提前角同樣是有害的。 二二
8、、柴油機(jī)使用誤區(qū)柴油機(jī)使用誤區(qū) 1 1、過高的爆發(fā)壓力使高溫燃?xì)馊菀赘Z入下曲軸箱、過高的爆發(fā)壓力使高溫燃?xì)馊菀赘Z入下曲軸箱內(nèi),導(dǎo)致機(jī)油的高溫裂變,機(jī)油也容易蒸發(fā)成油內(nèi),導(dǎo)致機(jī)油的高溫裂變,機(jī)油也容易蒸發(fā)成油汽,造成曲軸箱著火燃燒。汽,造成曲軸箱著火燃燒。2 2、缸內(nèi)過量燃油的迅速燃燒會增加活塞頂?shù)臒嶝?fù)、缸內(nèi)過量燃油的迅速燃燒會增加活塞頂?shù)臒嶝?fù)荷,引起活塞的過熱損壞。荷,引起活塞的過熱損壞。3 3、氣缸套振動加劇加速了氣缸套和機(jī)體穴蝕的產(chǎn)、氣缸套振動加劇加速了氣缸套和機(jī)體穴蝕的產(chǎn)生,導(dǎo)致?lián)p壞。生,導(dǎo)致?lián)p壞。 二二、柴油機(jī)使用誤區(qū)柴油機(jī)使用誤區(qū) 4 4、會引起敲缸,增加活塞對氣缸套的沖力,使氣、會
9、引起敲缸,增加活塞對氣缸套的沖力,使氣缸套振動加劇,導(dǎo)致氣缸套的疲勞損壞。缸套振動加劇,導(dǎo)致氣缸套的疲勞損壞。5 5、過早的供油提前角使上止點(diǎn)前缸內(nèi)積聚的燃油、過早的供油提前角使上止點(diǎn)前缸內(nèi)積聚的燃油過多,燃燒后爆發(fā)壓力增加很多,會加大活塞連過多,燃燒后爆發(fā)壓力增加很多,會加大活塞連桿的機(jī)械負(fù)荷,引起這些零部件的損壞。桿的機(jī)械負(fù)荷,引起這些零部件的損壞。6 6、過高的熱負(fù)荷會導(dǎo)致氣缸蓋產(chǎn)生裂縫、氣門座、過高的熱負(fù)荷會導(dǎo)致氣缸蓋產(chǎn)生裂縫、氣門座圈變形脫落。圈變形脫落。 二二、柴油機(jī)使用誤區(qū)柴油機(jī)使用誤區(qū) 柴油機(jī)中機(jī)油少則會被吸空,油壓將下降,柴油機(jī)中機(jī)油少則會被吸空,油壓將下降,機(jī)油到不了各潤滑
10、表面,這將加快零部件的磨損,機(jī)油到不了各潤滑表面,這將加快零部件的磨損,甚至發(fā)生燒瓦事故。甚至發(fā)生燒瓦事故。 因此,一些駕駛員喜歡一次性將機(jī)油多加一因此,一些駕駛員喜歡一次性將機(jī)油多加一點(diǎn),大大超過規(guī)定的刻線點(diǎn),大大超過規(guī)定的刻線( (數(shù)量數(shù)量) ),從而達(dá)到一勞,從而達(dá)到一勞永逸。永逸。 殊不知,過多的機(jī)油也會造成許多不良的后殊不知,過多的機(jī)油也會造成許多不良的后果:果: 二二、柴油機(jī)使用誤區(qū)柴油機(jī)使用誤區(qū) 1 1、機(jī)油過多容易在曲軸前后端泄漏出來,增加、機(jī)油過多容易在曲軸前后端泄漏出來,增加機(jī)油的消耗量,也污染環(huán)境,增加了維護(hù)的難度;機(jī)油的消耗量,也污染環(huán)境,增加了維護(hù)的難度;2 2、油面
11、過高會阻礙連桿的運(yùn)動,增加阻力,降、油面過高會阻礙連桿的運(yùn)動,增加阻力,降低機(jī)械效率;低機(jī)械效率;3 3、機(jī)油過多容易上竄至燃燒室而被燒掉,增加、機(jī)油過多容易上竄至燃燒室而被燒掉,增加機(jī)油的消耗,機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂機(jī)油的消耗,機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積炭,導(dǎo)致活塞環(huán)的咬部氣門座、噴油嘴處形成積炭,導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障;死、噴油嘴堵塞等故障;4 4、過高的油面在連桿大頭攪動下容易產(chǎn)生油汽,、過高的油面在連桿大頭攪動下容易產(chǎn)生油汽,遇高溫會著火燃燒,引起曲軸箱的爆炸。遇高溫會著火燃燒,引起曲軸箱的爆炸。 二二、柴油機(jī)使用誤區(qū)柴油機(jī)使用誤區(qū) 許多
12、駕駛員不愿柴油機(jī)在較高轉(zhuǎn)速下工作,許多駕駛員不愿柴油機(jī)在較高轉(zhuǎn)速下工作,他們認(rèn)為轉(zhuǎn)速低些不會出故障。他們認(rèn)為轉(zhuǎn)速低些不會出故障。 其實(shí),過低的轉(zhuǎn)速也會帶來一些不良后果其實(shí),過低的轉(zhuǎn)速也會帶來一些不良后果: 二二、柴油機(jī)使用誤區(qū)柴油機(jī)使用誤區(qū) 1 1、過低的轉(zhuǎn)速會減少柴油機(jī)的輸出功率,降、過低的轉(zhuǎn)速會減少柴油機(jī)的輸出功率,降低其動力性;低其動力性;2 2、過低的轉(zhuǎn)速會導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降,、過低的轉(zhuǎn)速會導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降,將惡化部件的工作性能,降低機(jī)油泵的輸出壓將惡化部件的工作性能,降低機(jī)油泵的輸出壓力等;力等;3 3、降低了柴油機(jī)的儲備功率,使本來應(yīng)處于、降低了柴油機(jī)的儲備功率,使本來應(yīng)
13、處于正常工作的柴油機(jī)處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷工作狀正常工作的柴油機(jī)處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷工作狀態(tài);態(tài);4 4、轉(zhuǎn)速過低使聯(lián)動機(jī)構(gòu)工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速也降、轉(zhuǎn)速過低使聯(lián)動機(jī)構(gòu)工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速也降低,就會降低工作的機(jī)械性能,如降低水泵的低,就會降低工作的機(jī)械性能,如降低水泵的出水量,減少水泵的揚(yáng)程等。出水量,減少水泵的揚(yáng)程等。 二二、柴油機(jī)使用誤區(qū)柴油機(jī)使用誤區(qū) 柴油機(jī)的水溫使用要求有明確規(guī)定,柴油機(jī)的水溫使用要求有明確規(guī)定,但一些駕駛員卻喜歡把出水溫度調(diào)得很低,但一些駕駛員卻喜歡把出水溫度調(diào)得很低,有的接近出水溫度的下限值,有的還不到有的接近出水溫度的下限值,有的還不到下限值。下限值。 他們認(rèn)為水溫低,水泵中不會
14、出現(xiàn)氣他們認(rèn)為水溫低,水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,冷卻水蝕現(xiàn)象,冷卻水( (液液) )就不會中斷,使用中就不會中斷,使用中有保險系數(shù)。有保險系數(shù)。 其實(shí)水溫只要不超過其實(shí)水溫只要不超過9595就不會發(fā)生就不會發(fā)生氣蝕,冷卻水氣蝕,冷卻水( (液液) )也不會中斷。相反,如也不會中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機(jī)的工作極為有害:果水溫過低,對柴油機(jī)的工作極為有害: 二二、柴油機(jī)使用誤區(qū)柴油機(jī)使用誤區(qū) 1 1、溫度低,氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化,、溫度低,氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化,燃料霧化不良,著火后燃期增長,發(fā)動機(jī)燃料霧化不良,著火后燃期增長,發(fā)動機(jī)工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞,功率降低,經(jīng)濟(jì)性降低。部件的損壞,功率降低,經(jīng)濟(jì)性降低。2 2、燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上,造成、燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上,造成金屬腐蝕。金屬腐蝕。3 3、來燃燒的柴油可能稀釋機(jī)油,使?jié)櫥砣紵牟裼涂赡芟♂寵C(jī)油,使?jié)櫥闆r變壞。情況變壞。 二二、柴油機(jī)使用誤區(qū)柴油機(jī)使用誤區(qū) 4 4、燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì),使活塞、燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì),使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi),氣門卡住,壓縮終了環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi),氣門卡住,壓縮終了時氣缸內(nèi)壓力降低。時氣缸內(nèi)壓力降低。5 5、水溫過低機(jī)油溫度也低,機(jī)油變稠,、水溫過低機(jī)油溫度也低,機(jī)油變稠,流動性
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