國際海運(yùn)基礎(chǔ)知識1

1、國際海運(yùn)基礎(chǔ)知識國際海運(yùn)基礎(chǔ)知識（1）主要內(nèi)容主要內(nèi)容 國際海上貨物運(yùn)輸概述國際海上貨物運(yùn)輸概述 國際班輪運(yùn)輸代理實(shí)務(wù)國際班輪運(yùn)輸代理實(shí)務(wù)一、國際海上貨物運(yùn)輸概述一、國際海上貨物運(yùn)輸概述 國際海上貨物運(yùn)輸?shù)姆N類及特點(diǎn)國際海上貨物運(yùn)輸?shù)姆N類及特點(diǎn) 國際海運(yùn)組織國際海運(yùn)組織 國際海上貨運(yùn)船舶及營運(yùn)方式國際海上貨運(yùn)船舶及營運(yùn)方式 國際海運(yùn)地理與航線國際海運(yùn)地理與航線 國際海上運(yùn)輸貨物國際海上運(yùn)輸貨物一、國際海上貨物運(yùn)輸概述一、國際海上貨物運(yùn)輸概述1 1、國際海上貨物運(yùn)輸種類及特點(diǎn)、國際海上貨物運(yùn)輸種類及特點(diǎn)種類：種類：江河運(yùn)輸、海上運(yùn)輸江河運(yùn)輸、海上運(yùn)輸特點(diǎn)：特點(diǎn)： 技術(shù)特點(diǎn)技術(shù)特點(diǎn) 經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)經(jīng)濟(jì)特

2、點(diǎn) 自然條件自然條件 運(yùn)輸速度運(yùn)輸速度 風(fēng)險風(fēng)險 國際性國際性一、國際海上貨物運(yùn)輸概述一、國際海上貨物運(yùn)輸概述2 2、國際海運(yùn)組織、國際海運(yùn)組織 國際海事組織國際海事組織 非政府間國際航運(yùn)組織：非政府間國際航運(yùn)組織：BIMCOBIMCO、ICS/CMIICS/CMI 國際海運(yùn)企業(yè)間組織：班輪公會、聯(lián)營體國際海運(yùn)企業(yè)間組織：班輪公會、聯(lián)營體3 3、我國主要國際海運(yùn)協(xié)會組織、我國主要國際海運(yùn)協(xié)會組織 中國船東協(xié)會、中國港口協(xié)會、中國船舶代理協(xié)中國船東協(xié)會、中國港口協(xié)會、中國船舶代理協(xié)會、中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會、中國對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)會、中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會、中國對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作協(xié)會合作協(xié)會一、國際海上貨物

3、運(yùn)輸概述一、國際海上貨物運(yùn)輸概述4 4、國際海運(yùn)管理制度、國際海運(yùn)管理制度 業(yè)務(wù)管理制度業(yè)務(wù)管理制度 無船承運(yùn)管理制度無船承運(yùn)管理制度 班輪運(yùn)輸管理制度班輪運(yùn)輸管理制度 海上輔助業(yè)管理制度海上輔助業(yè)管理制度 航運(yùn)協(xié)議組織管理制度航運(yùn)協(xié)議組織管理制度 運(yùn)價備案管理制度運(yùn)價備案管理制度 外資海運(yùn)及輔助業(yè)管理制度外資海運(yùn)及輔助業(yè)管理制度 內(nèi)地與港澳臺海運(yùn)管理制度內(nèi)地與港澳臺海運(yùn)管理制度 調(diào)查制度調(diào)查制度意義：意義：轉(zhuǎn)變政府職能規(guī)范市場經(jīng)營維護(hù)市場秩序處理事故糾紛一、國際海上貨物運(yùn)輸概述一、國際海上貨物運(yùn)輸概述5 5、海上貨運(yùn)船舶、海上貨運(yùn)船舶干貨船：干貨船： 滾裝船：滾裝船：3000-6000噸噸

4、雜貨船：雜貨船：5000-20000噸噸 冷藏船：幾百冷藏船：幾百-幾千噸幾千噸 多用途船多用途船 干散貨船干散貨船 集裝箱船集裝箱船液貨船：液貨船： 油船：油船：2萬萬-20多萬噸多萬噸 液化氣船：液化氣船：60000-130000立方立方 液體化學(xué)品船：液體化學(xué)品船：3000-10000噸噸 浮式采油船浮式采油船干散貨船干散貨船集裝箱船集裝箱船液化氣船液化氣船集裝箱船分集裝箱船分“代代”的船型尺度的船型尺度第一代第一代第二代第二代第三代第三代載箱量（載箱量（TEU）700-10001000-20002000-3000載重量（載重量（T）1000015000-2000030000長（米）長（

5、米）150175-225240-275寬（米）寬（米）2225-3032吃水（米）吃水（米）8-99.5-10.510.5-12艙內(nèi)裝箱艙內(nèi)裝箱6列，列，5-6層層7-8列，列，6層層9-10列，列，7-9層層甲板裝箱甲板裝箱6列，列，1-2層層8-10列，列，2-4層層12-13列，列，2-4層層第四代第四代第五代第五代第六代第六代載箱量（載箱量（TEU）3000-40004000-60006000-8000載重量（載重量（T）40000-5000050000-7500075000-99000長（米）長（米）275-295280-300300-320寬（米）寬（米）3232.2-39.440

6、-42.8吃水（米）吃水（米）11.5-12.511.5-13.514-14.5艙內(nèi)裝箱艙內(nèi)裝箱10-11列，列，8-9層層12-13列，列，8-9層層13-14列，列，8-9層層甲板裝箱甲板裝箱13-14列，列，4-5層層15-16列，列，5層層16-17列，列，6層層第第7代裝箱船代裝箱船 第七代集裝箱載箱量超第七代集裝箱載箱量超10,000TEU10,000TEU，載重量也，載重量也超超10,000T10,000T。 目前目前EMMA MAERSKEMMA MAERSK是世界最大集裝箱船，可載是世界最大集裝箱船，可載1450014500個標(biāo)準(zhǔn)箱，船長個標(biāo)準(zhǔn)箱，船長398.8398.8米，

7、寬米，寬56.456.4米，吃米，吃水水1616米。米。 根據(jù)法國海運(yùn)咨詢公司根據(jù)法國海運(yùn)咨詢公司AXS-AlphalinerAXS-Alphaliner報告剖報告剖析，運(yùn)力超過析，運(yùn)力超過1.81.8萬箱船的即將問世，該等級萬箱船的即將問世，該等級船最多可運(yùn)載船最多可運(yùn)載2.022.02萬標(biāo)箱，船長萬標(biāo)箱，船長440440米，寬米，寬5959米，吃水米，吃水16.516.5米。米。2010年年2月公布的世界月公布的世界10大船公司排名大船公司排名 一、國際海上貨物運(yùn)輸概述一、國際海上貨物運(yùn)輸概述6 6、國際海運(yùn)船舶營運(yùn)方式、國際海運(yùn)船舶營運(yùn)方式班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸 雜貨班輪運(yùn)輸雜貨班輪運(yùn)輸 集裝

8、箱班輪運(yùn)輸集裝箱班輪運(yùn)輸不定期船運(yùn)輸（租船運(yùn)輸）不定期船運(yùn)輸（租船運(yùn)輸）對海上承運(yùn)人的選擇對海上承運(yùn)人的選擇運(yùn)輸服務(wù)的定期性運(yùn)輸服務(wù)的定期性運(yùn)輸速度運(yùn)輸速度運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸?shù)目煽啃赃\(yùn)輸?shù)目煽啃越?jīng)營狀況經(jīng)營狀況一、國際海上貨物運(yùn)輸概述一、國際海上貨物運(yùn)輸概述7 7、國際海運(yùn)地理與航線、國際海運(yùn)地理與航線海洋：海洋：大西洋、太平洋、印度洋大西洋、太平洋、印度洋運(yùn)河：運(yùn)河：蘇伊士運(yùn)河蘇伊士運(yùn)河 、 巴拿馬運(yùn)河等巴拿馬運(yùn)河等 港口港口海運(yùn)航線海運(yùn)航線 太平洋航線太平洋航線 大西洋航線大西洋航線 印度洋航線印度洋航線 集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕骄€：集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕骄€：運(yùn)東運(yùn)東-北美航線、運(yùn)東北美航線、運(yùn)東

9、-歐洲、地歐洲、地中海航線、北美中海航線、北美-歐洲、地中海航線歐洲、地中海航線一、國際海上貨物運(yùn)輸概述一、國際海上貨物運(yùn)輸概述8 8、國際海運(yùn)貨物、國際海運(yùn)貨物 貨物的分類：貨物的分類：裝運(yùn)形態(tài)分類、貨物性質(zhì)分類裝運(yùn)形態(tài)分類、貨物性質(zhì)分類 貨物的性質(zhì)：貨物的性質(zhì)：化學(xué)性質(zhì)、生物性質(zhì)、機(jī)械性質(zhì)化學(xué)性質(zhì)、生物性質(zhì)、機(jī)械性質(zhì) 危險貨物：危險貨物：爆炸品、氣體、易燃液體、易燃固體、爆炸品、氣體、易燃液體、易燃固體、氧化劑與有機(jī)過氧化物、有毒物質(zhì)與有感染性物氧化劑與有機(jī)過氧化物、有毒物質(zhì)與有感染性物質(zhì)、放射性物質(zhì)、腐蝕性物質(zhì)雜類危險物質(zhì)質(zhì)、放射性物質(zhì)、腐蝕性物質(zhì)雜類危險物質(zhì) 危險品的包裝與標(biāo)志危險品的

10、包裝與標(biāo)志 貨物的計(jì)量貨物的計(jì)量:V=L*W*H 積載因數(shù)積載因數(shù)貨物積載因數(shù)計(jì)算公式：貨物積載因數(shù)計(jì)算公式： 不包括虧艙（虧箱）損失：不包括虧艙（虧箱）損失： 貨物積載因數(shù)=貨物體積/貨物重量 （M3/t） 包括虧艙（虧箱）損失：包括虧艙（虧箱）損失： 貨物積載因數(shù)=裝載所用區(qū)域包括艙容/所載貨重量=（貨堆體積+裝載無法利用的空間）/貨堆重量 （M3/t）二、國際班輪運(yùn)輸代理實(shí)務(wù)二、國際班輪運(yùn)輸代理實(shí)務(wù)1 1、班輪運(yùn)輸概述、班輪運(yùn)輸概述 1）定義：）定義：也稱定期船運(yùn)輸，是指班輪公司將船舶按事也稱定期船運(yùn)輸，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各掛靠港口之間，經(jīng)常先制定的船期表

11、，在特定航線的各掛靠港口之間，經(jīng)常為特定的眾多貨主提供規(guī)則的、反復(fù)的運(yùn)輸服務(wù)，并運(yùn)為特定的眾多貨主提供規(guī)則的、反復(fù)的運(yùn)輸服務(wù)，并運(yùn)價表或協(xié)議運(yùn)價的規(guī)定計(jì)收費(fèi)的一種運(yùn)營方式。價表或協(xié)議運(yùn)價的規(guī)定計(jì)收費(fèi)的一種運(yùn)營方式。 2）種類：）種類：雜貨班輪班輪、集裝箱班輪運(yùn)輸雜貨班輪班輪、集裝箱班輪運(yùn)輸 3）班輪運(yùn)輸主要關(guān)系人：）班輪運(yùn)輸主要關(guān)系人：班輪公司、船舶代理人、無班輪公司、船舶代理人、無船承運(yùn)人、海上貨運(yùn)代理人、托運(yùn)人船承運(yùn)人、海上貨運(yùn)代理人、托運(yùn)人 4）船期表）船期表（包括航線、船名、航次、始發(fā)港、中途港、（包括航線、船名、航次、始發(fā)港、中途港、終點(diǎn)港、駛離與到達(dá)時間等）終點(diǎn)港、駛離與到達(dá)時間等

12、）二、國際班輪運(yùn)輸代理實(shí)務(wù)二、國際班輪運(yùn)輸代理實(shí)務(wù)2 2、班輪貨運(yùn)程序、班輪貨運(yùn)程序 1）貨物出運(yùn)）貨物出運(yùn) 2）裝船與卸船）裝船與卸船 3）提取貨物）提取貨物二、國際班輪運(yùn)輸代理實(shí)務(wù)二、國際班輪運(yùn)輸代理實(shí)務(wù)3 3、班輪貨運(yùn)單證、班輪貨運(yùn)單證（1）雜貨班輪貨運(yùn)單證）雜貨班輪貨運(yùn)單證 在裝貨港編制使用的單證（在裝貨港編制使用的單證（托運(yùn)單、裝貨聯(lián)單、裝貨清單、托運(yùn)單、裝貨聯(lián)單、裝貨清單、載貨清單、貨物積載圖、危險貨物清單）載貨清單、貨物積載圖、危險貨物清單） 在卸貨港編制使用的單證在卸貨港編制使用的單證（過駁清單、貨物溢短單、貨物（過駁清單、貨物溢短單、貨物殘損單、提貨單）殘損單、提貨單）（2）

13、集裝箱班輪貨運(yùn)單證）集裝箱班輪貨運(yùn)單證 集裝箱貨運(yùn)托運(yùn)單（場站收據(jù)聯(lián)單）集裝箱貨運(yùn)托運(yùn)單（場站收據(jù)聯(lián)單） 集裝箱預(yù)配清單集裝箱預(yù)配清單 集裝箱發(fā)放集裝箱發(fā)放/ /設(shè)備交接單設(shè)備交接單 集裝箱裝箱單集裝箱裝箱單 集裝箱貨物提貨單（交貨記錄聯(lián)單）集裝箱貨物提貨單（交貨記錄聯(lián)單）二、國際班輪運(yùn)輸代理實(shí)務(wù)二、國際班輪運(yùn)輸代理實(shí)務(wù)4 4、班輪運(yùn)價與運(yùn)費(fèi)、班輪運(yùn)價與運(yùn)費(fèi)（1 1）運(yùn)價與運(yùn)價本）運(yùn)價與運(yùn)價本 運(yùn)價與運(yùn)費(fèi)：運(yùn)費(fèi)運(yùn)價與運(yùn)費(fèi)：運(yùn)費(fèi)= =運(yùn)價運(yùn)價* *運(yùn)量運(yùn)量 預(yù)付與到付：貿(mào)易術(shù)語、運(yùn)輸服務(wù)合同預(yù)付與到付：貿(mào)易術(shù)語、運(yùn)輸服務(wù)合同 運(yùn)價本：等級費(fèi)率本、列名費(fèi)率本運(yùn)價本：等級費(fèi)率本、列名費(fèi)率本二、國際班

14、輪運(yùn)輸代理實(shí)務(wù)二、國際班輪運(yùn)輸代理實(shí)務(wù)4 4、班輪運(yùn)價與運(yùn)費(fèi)、班輪運(yùn)價與運(yùn)費(fèi)（2 2）運(yùn)價特點(diǎn)及其影響因素）運(yùn)價特點(diǎn)及其影響因素 運(yùn)價特點(diǎn)：運(yùn)價特點(diǎn)：運(yùn)價水平較高、對運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力較強(qiáng)、運(yùn)價水平較高、對運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力較強(qiáng)、時間相對穩(wěn)定、壟斷價格、運(yùn)輸成本與負(fù)擔(dān)能力時間相對穩(wěn)定、壟斷價格、運(yùn)輸成本與負(fù)擔(dān)能力結(jié)合定價、結(jié)合定價、 影響因素：影響因素：運(yùn)輸成本、市場結(jié)構(gòu)與競爭形勢、貨運(yùn)輸成本、市場結(jié)構(gòu)與競爭形勢、貨物及貨量、航線及港口條件物及貨量、航線及港口條件二、國際班輪運(yùn)輸代理實(shí)務(wù)二、國際班輪運(yùn)輸代理實(shí)務(wù) 4 4、班輪運(yùn)價與運(yùn)費(fèi)、班輪運(yùn)價與運(yùn)費(fèi) （3 3）班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算）班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算 基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)

15、 附加運(yùn)費(fèi)：附加運(yùn)費(fèi)：燃油、貨幣貶值、港口擁擠、轉(zhuǎn)船、超長、燃油、貨幣貶值、港口擁擠、轉(zhuǎn)船、超長、超重、直航、選港、洗艙、變更卸貨港、繞航、旺季、超重、直航、選港、洗艙、變更卸貨港、繞航、旺季、超額責(zé)任附加費(fèi)等超額責(zé)任附加費(fèi)等 計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（計(jì)算單位）計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（計(jì)算單位）: :運(yùn)費(fèi)噸、起碼運(yùn)費(fèi)；運(yùn)費(fèi)噸、起碼運(yùn)費(fèi)；W W、M M、W/MW/M、Ad.valAd.val、Ad.val or W/MAd.val or W/M、 W/M plus Ad.valW/M plus Ad.val、按貨值、按貨值、按件數(shù)、按包裝狀態(tài)等按件數(shù)、按包裝狀態(tài)等 計(jì)算方法計(jì)算方法班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算題班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算題1： 某票貨從

16、張家港出口到歐洲費(fèi)力克斯托，經(jīng)上海某票貨從張家港出口到歐洲費(fèi)力克斯托，經(jīng)上海轉(zhuǎn)船。轉(zhuǎn)船。2 2* *20FCL20FCL，上海到費(fèi)力克斯托的費(fèi)率是，上海到費(fèi)力克斯托的費(fèi)率是USD1850.00/20USD1850.00/20，張家港經(jīng)上海轉(zhuǎn)船，其費(fèi)率，張家港經(jīng)上海轉(zhuǎn)船，其費(fèi)率在上海直達(dá)費(fèi)力克斯托的費(fèi)率基礎(chǔ)上加在上海直達(dá)費(fèi)力克斯托的費(fèi)率基礎(chǔ)上加USD200/20USD200/20，另有貨幣貶值附加費(fèi)，另有貨幣貶值附加費(fèi)10%10%，燃油附，燃油附加費(fèi)加費(fèi)5%5%。 問：托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)？問：托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)？ 班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算題班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算題2： 某批貨物的某批貨物的FOBFOB價格為價格為

17、USD9000USD9000，從價系數(shù)，從價系數(shù)Ad.valAd.val為為10%10%。 假如按假如按10%10%加成投保，保險率為加成投保，保險率為0.3%0.3%。 試求該票貨物的試求該票貨物的CFRCFR價格和價格和CIFCIF價格？價格？20102010年全球港口貨物吞吐量前十名年全球港口貨物吞吐量前十名 1 1、上海、上海 中國中國 537.0 537.0 （百萬噸）（百萬噸）2 2、新加坡、新加坡 新加坡新加坡 448.5 448.5 3 3、鹿特丹（、鹿特丹（RotterdamRotterdam） 荷蘭荷蘭 378.4 378.4 （百萬噸）（百萬噸）4 4、寧波、寧波 中國中國 309.7 3