A320系列4解析

1、A320 系列 36、30、26、28章介紹（僅供培訓(xùn)）A320 系列 36章概述：概述：當(dāng)空氣由高壓（當(dāng)空氣由高壓（HPHP）級提供時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)引氣壓力由高壓（）級提供時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)引氣壓力由高壓（HPHP）活門（）活門（VLVVLV）氣動(dòng)調(diào)節(jié)，或者空氣由中間的壓力（氣動(dòng)調(diào)節(jié)，或者空氣由中間的壓力（IPIP）級提供時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)引氣壓力由壓力調(diào)節(jié)）級提供時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)引氣壓力由壓力調(diào)節(jié)活門（活門（PRVPRV）氣動(dòng)調(diào)節(jié)。壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)是由兩部引氣監(jiān)控計(jì)算機(jī)（）氣動(dòng)調(diào)節(jié)。壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)是由兩部引氣監(jiān)控計(jì)算機(jī)（BMCBMC）監(jiān)控的。）監(jiān)控的。3636章發(fā)動(dòng)機(jī)引章發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)描述氣系統(tǒng)描述A320 系列 36章H

2、PHP（高壓）活門：（高壓）活門：當(dāng)當(dāng)IPIP級的壓力不足夠時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速），轉(zhuǎn)換在級的壓力不足夠時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速），轉(zhuǎn)換在IPIP和和HPHP之之間完成引氣。間完成引氣。HP VLVHP VLV氣動(dòng)調(diào)節(jié)空氣的供給在氣動(dòng)調(diào)節(jié)空氣的供給在8 8和和36PSI36PSI之間。當(dāng)之間。當(dāng)PRVPRV通過通過PRV/HP PRV/HP VLVVLV感應(yīng)管路被關(guān)閉時(shí)，感應(yīng)管路被關(guān)閉時(shí)，HP VLVHP VLV被迫被迫關(guān)閉。在空中，關(guān)閉。在空中，IAE V2500IAE V2500發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)電發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器（子控制器（EECEEC）或者裝配有）或者裝配有CFM56CFM56和和PW60

3、00PW6000發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的A318/A319A318/A319的的BMCBMC保持保持HP VLVHP VLV關(guān)閉。關(guān)閉。 當(dāng)電磁線圈斷電時(shí)，當(dāng)電磁線圈斷電時(shí)，HP VLVHP VLV（高壓活門）的打開不能被抑制。當(dāng)以下情（高壓活門）的打開不能被抑制。當(dāng)以下情況時(shí)，電磁線圈將由況時(shí)，電磁線圈將由BMC/EECBMC/EEC（根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號）通電：發(fā)動(dòng)機(jī)在慢車以上，（根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號）通電：發(fā)動(dòng)機(jī)在慢車以上，單通道家族系列單通道家族系列IAE V2500IAE V2500和和PW6000PW6000發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的PS3PS3壓力大于壓力大于110PSI110PSI，或，或CFM-56C

4、FM-56發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)的PS3PS3大于大于80PSI80PSI；機(jī)翼防冰（；機(jī)翼防冰（WAIWAI）關(guān)閉；高度超過）關(guān)閉；高度超過15000ft15000ft；組件狀態(tài)正常。；組件狀態(tài)正常。A320 系列 36章IPIP單向活門：單向活門：當(dāng)當(dāng)HP VLVHP VLV打開時(shí)，打開時(shí)，IPIP單向活門保護(hù)單向活門保護(hù)IPIP級反流。級反流。PRV/PRV/控制線圈：控制線圈：PRVPRV在在44PSI44PSI左右左右氣動(dòng)調(diào)節(jié)引氣壓力。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)火警達(dá)到氣動(dòng)調(diào)節(jié)引氣壓力。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)火警達(dá)到450450，一個(gè)熱保險(xiǎn)一個(gè)熱保險(xiǎn)引起引起活門關(guān)閉?；铋T關(guān)閉。PRVPRV是由一個(gè)外部伺服控制，位于預(yù)冷

5、器下游是由一個(gè)外部伺服控制，位于預(yù)冷器下游的引氣壓力調(diào)節(jié)活門控制線圈（的引氣壓力調(diào)節(jié)活門控制線圈（CTL SOLCTL SOL）來來氣動(dòng)控制?？刂凭€圈在兩種模式中氣動(dòng)控制?？刂凭€圈在兩種模式中工作，氣動(dòng)和電動(dòng)，引起完成工作，氣動(dòng)和電動(dòng)，引起完成PRVPRV的關(guān)閉。的關(guān)閉。A320 系列 36章氣動(dòng)模式被用來：反流保護(hù)氣動(dòng)模式被用來：反流保護(hù)- -當(dāng)一個(gè)壓差在預(yù)冷器出口和當(dāng)一個(gè)壓差在預(yù)冷器出口和PRVPRV進(jìn)口被探測到時(shí)，進(jìn)口被探測到時(shí)，PRVPRV關(guān)閉。關(guān)閉。 PRVPRV的關(guān)斷功能電動(dòng)模式，通過控制線圈的通電在以下情況時(shí)被使的關(guān)斷功能電動(dòng)模式，通過控制線圈的通電在以下情況時(shí)被使用用：發(fā)動(dòng)機(jī)引

6、氣電門選擇發(fā)動(dòng)機(jī)引氣電門選擇“OFF”O(jiān)FF”；發(fā)動(dòng)機(jī)火警電門被釋放出。發(fā)動(dòng)機(jī)火警電門被釋放出。 電磁線圈電磁線圈是由是由BMCBMC在以下狀況被自動(dòng)通電在以下狀況被自動(dòng)通電：預(yù)冷器下游的超溫預(yù)冷器下游的超溫- -熱交換器的出口溫度傳感熱交換器的出口溫度傳感器感應(yīng)到一個(gè)溫度在器感應(yīng)到一個(gè)溫度在257257（527527）以上）以上；當(dāng)壓力調(diào)節(jié)傳感器感應(yīng)一個(gè)壓力大當(dāng)壓力調(diào)節(jié)傳感器感應(yīng)一個(gè)壓力大于于57PSI57PSI時(shí)的時(shí)的PRVPRV下游的過壓下游的過壓；在吊架在吊架/ /機(jī)翼機(jī)翼/ /機(jī)身管道和周圍區(qū)域內(nèi)的滲漏探機(jī)身管道和周圍區(qū)域內(nèi)的滲漏探測測；APUAPU引氣活門沒有關(guān)閉引氣活門沒有關(guān)閉；

7、相應(yīng)的起動(dòng)機(jī)活門沒有關(guān)閉。相應(yīng)的起動(dòng)機(jī)活門沒有關(guān)閉。A320 系列 36章OPVOPV：過壓活門（過壓活門（OPVOPV）正常打開，氣動(dòng)關(guān)閉。）正常打開，氣動(dòng)關(guān)閉。OPVOPV在在75PSI75PSI開始關(guān)閉，在開始關(guān)閉，在85PSI85PSI全關(guān)，在大約全關(guān)，在大約35PSI35PSI再次打開。再次打開。調(diào)節(jié)壓力：調(diào)節(jié)壓力：一個(gè)傳感器，連接到兩個(gè)一個(gè)傳感器，連接到兩個(gè)BMCBMC，讀取來自，讀取來自PRVPRV下游的調(diào)節(jié)壓力。這個(gè)壓下游的調(diào)節(jié)壓力。這個(gè)壓力顯示在力顯示在ECAMECAM上。上。轉(zhuǎn)換壓力：轉(zhuǎn)換壓力：一個(gè)傳感器，連接到相關(guān)的一個(gè)傳感器，連接到相關(guān)的BMCBMC，讀取來自高壓活門（

8、，讀取來自高壓活門（HPVHPV）下游的轉(zhuǎn)）下游的轉(zhuǎn)換壓力。這個(gè)壓力被用來監(jiān)控?fù)Q壓力。這個(gè)壓力被用來監(jiān)控PRVPRV和和HPVHPV。A320 系列 36章FAV/FAV/控制恒溫器：控制恒溫器：風(fēng)扇空氣活門（風(fēng)扇空氣活門（FAVFAV）氣動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)扇氣）氣動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)扇氣流流到預(yù)冷器，使引氣溫到預(yù)冷器，使引氣溫度調(diào)節(jié)在度調(diào)節(jié)在200200。FAVFAV是由一個(gè)外部伺服控制氣動(dòng)控制的是由一個(gè)外部伺服控制氣動(dòng)控制的，F(xiàn)AVFAV控制恒溫器（控制恒溫器（CTL CTL THERMSTTHERMST）位于預(yù)冷器的下游。）位于預(yù)冷器的下游。預(yù)冷器：預(yù)冷器：是一個(gè)空氣冷卻空氣的熱交換器。是一個(gè)空氣冷卻空氣的熱

9、交換器。熱交換器出口溫度傳感器：熱交換器出口溫度傳感器：熱交換器出口溫度傳感器連接至兩個(gè)熱交換器出口溫度傳感器連接至兩個(gè)BMCBMCs s，讀取預(yù)冷，讀取預(yù)冷器下游的調(diào)節(jié)溫度。這個(gè)溫度顯示在器下游的調(diào)節(jié)溫度。這個(gè)溫度顯示在ECAMECAM上，并被用來監(jiān)控系統(tǒng)。上，并被用來監(jiān)控系統(tǒng)。注意：如果預(yù)冷器交換器出口溫度達(dá)到注意：如果預(yù)冷器交換器出口溫度達(dá)到240240，BMCBMC產(chǎn)生一個(gè)產(chǎn)生一個(gè)2 2級維護(hù)信息級維護(hù)信息- -”AIR AIR BLEEDBLEED”在在ECAMECAM的狀態(tài)（的狀態(tài)（STATUSSTATUS）頁面上。一個(gè)維護(hù)信息）頁面上。一個(gè)維護(hù)信息“ThermostatTherm

10、ostat（THRMSTTHRMST），），F(xiàn)AV or sense line”FAV or sense line”可以在可以在MCDUMCDU上被看到。上被看到。A320 系列 30章用戶：用戶：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道在結(jié)冰狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道在結(jié)冰狀態(tài)下，是由它相關(guān)的引氣加熱進(jìn)氣道前緣是由它相關(guān)的引氣加熱進(jìn)氣道前緣來來保護(hù)的保護(hù)的。熱空氣然后排出機(jī)外。熱空氣然后排出機(jī)外。來源：來源：發(fā)動(dòng)機(jī)防冰系統(tǒng)的熱空氣由一個(gè)專門的高壓（發(fā)動(dòng)機(jī)防冰系統(tǒng)的熱空氣由一個(gè)專門的高壓（HPHP）壓氣機(jī)引氣提供）壓氣機(jī)引氣提供- -在在V2500V2500上，上，7 7級；在級；在CFM56CFM56上，上，5 5級；在級；在

11、PW6000PW6000上，上，9 9級。級?；铋T：活門：發(fā)動(dòng)機(jī)防冰系統(tǒng)的供給是由一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)防冰系統(tǒng)的供給是由一個(gè)被被電控制，氣操作的防冰活門控制的。電電控制，氣操作的防冰活門控制的。電磁線圈通電是關(guān)閉活門，因此一旦電源丟失，只要發(fā)動(dòng)機(jī)引氣供給的壓力是足夠磁線圈通電是關(guān)閉活門，因此一旦電源丟失，只要發(fā)動(dòng)機(jī)引氣供給的壓力是足夠高，活門將運(yùn)轉(zhuǎn)到全開。在空氣壓力缺乏的情況下，活門是彈簧高，活門將運(yùn)轉(zhuǎn)到全開。在空氣壓力缺乏的情況下，活門是彈簧- -載荷到關(guān)閉位載荷到關(guān)閉位置。置。注意：注意：CFM-56CFM-56發(fā)動(dòng)機(jī)的防冰活門用一個(gè)外部的發(fā)動(dòng)機(jī)的防冰活門用一個(gè)外部的9 9級級伺服伺服氣流供給以打開

12、活門。氣流供給以打開活門。3030章防雨章防雨/ /防冰系統(tǒng)防冰系統(tǒng)A320 系列 30章控制：控制：每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，防冰活門是由一個(gè)位于頭頂面板的防冰部分上的電門控制。每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，防冰活門是由一個(gè)位于頭頂面板的防冰部分上的電門控制。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)防冰活門打開時(shí)，一個(gè)信號被發(fā)送至空調(diào)系統(tǒng)控制器（當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)防冰活門打開時(shí)，一個(gè)信號被發(fā)送至空調(diào)系統(tǒng)控制器（ACSCACSC），為全權(quán)），為全權(quán)限數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制（限數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制（FADECFADEC）系統(tǒng)計(jì)算引氣指令。增加引氣需求會(huì)降低）系統(tǒng)計(jì)算引氣指令。增加引氣需求會(huì)降低CFM56CFM56和和PW6000PW6000的最大的最大N1N1轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)速與V25

13、00V2500相對于環(huán)境條件和發(fā)動(dòng)機(jī)操作狀態(tài)下的最大發(fā)動(dòng)機(jī)相對于環(huán)境條件和發(fā)動(dòng)機(jī)操作狀態(tài)下的最大發(fā)動(dòng)機(jī)壓力比壓力比（EPREPR）。ECAMECAM頁面：頁面：如果兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最少一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道防冰保護(hù)系統(tǒng)被選擇如果兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最少一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道防冰保護(hù)系統(tǒng)被選擇ONON位，位，一個(gè)信息呈現(xiàn)綠色在上一個(gè)信息呈現(xiàn)綠色在上ECAM MEMOECAM MEMO上顯示。上顯示。A320 系列 26章發(fā)動(dòng)機(jī)火警：發(fā)動(dòng)機(jī)火警：當(dāng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)火警被探測到時(shí)，連續(xù)重復(fù)諧音（當(dāng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)火警被探測到時(shí)，連續(xù)重復(fù)諧音（CRCCRC）聲音，主警）聲音，主警告告(MASTER WARNING)(MASTER WAR

14、NING)閃亮，發(fā)動(dòng)機(jī)火警電門燈和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)面板上的火警燈亮。閃亮，發(fā)動(dòng)機(jī)火警電門燈和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)面板上的火警燈亮。“ENGINE FIRE”ENGINE FIRE”出現(xiàn)在出現(xiàn)在EWDEWD。2626章防火系統(tǒng)章防火系統(tǒng)A320 系列 28章原理：原理：綜合驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)（綜合驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)（IDGIDG）的滑油是由燃油冷卻的；一個(gè)再循環(huán)系統(tǒng)被安裝。）的滑油是由燃油冷卻的；一個(gè)再循環(huán)系統(tǒng)被安裝。一些燃油提供給發(fā)動(dòng)機(jī)被用來冷卻一些燃油提供給發(fā)動(dòng)機(jī)被用來冷卻IDGIDG滑油。一個(gè)燃油分流器和回油活門允許熱滑油。一個(gè)燃油分流器和回油活門允許熱的燃油回到外油箱。燃油水平感應(yīng)控制組件（的燃油回到外油箱。燃油水平感

15、應(yīng)控制組件（FLSCUFLSCU）1 1和電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制（和電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制（EECEEC）1 1控制左機(jī)翼的再循環(huán)系統(tǒng)?？刂谱髾C(jī)翼的再循環(huán)系統(tǒng)。FLSCU2FLSCU2和和EEC2EEC2控制右機(jī)翼系統(tǒng)。控制右機(jī)翼系統(tǒng)。燃油回油：燃油回油：為了防止燃油沸騰，再循環(huán)的燃油通過一個(gè)單向活門和一個(gè)壓力保持為了防止燃油沸騰，再循環(huán)的燃油通過一個(gè)單向活門和一個(gè)壓力保持活門傳輸至外油箱。壓力保持活門在回油管路內(nèi)保持一個(gè)活門傳輸至外油箱。壓力保持活門在回油管路內(nèi)保持一個(gè)15.5PSI15.5PSI的壓力，如果的壓力，如果壓力上升，燃油通過活門排放到外油箱。當(dāng)再循環(huán)系統(tǒng)不操作時(shí)，單向活門防止壓力上升，燃油通過

16、活門排放到外油箱。當(dāng)再循環(huán)系統(tǒng)不操作時(shí)，單向活門防止燃油從機(jī)翼油箱流向發(fā)動(dòng)機(jī)。燃油從機(jī)翼油箱流向發(fā)動(dòng)機(jī)。注意：當(dāng)外油箱滿時(shí)，燃油通過一個(gè)溢流管溢流至注意：當(dāng)外油箱滿時(shí)，燃油通過一個(gè)溢流管溢流至內(nèi)油箱。內(nèi)油箱。2828章燃油章燃油IDGIDG冷卻系統(tǒng)介紹冷卻系統(tǒng)介紹A320 系列 28章泵的邏輯：泵的邏輯：只要燃油從中央油箱被傳輸，機(jī)翼油箱還是滿的，并將趨向于過滿，只要燃油從中央油箱被傳輸，機(jī)翼油箱還是滿的，并將趨向于過滿，這樣回流的燃油被傳輸至機(jī)翼油箱。在這種情況下，當(dāng)內(nèi)油箱到達(dá)滿油位時(shí)，中這樣回流的燃油被傳輸至機(jī)翼油箱。在這種情況下，當(dāng)內(nèi)油箱到達(dá)滿油位時(shí)，中央油箱泵停止。機(jī)翼油箱泵將工作直到

17、大約央油箱泵停止。機(jī)翼油箱泵將工作直到大約1100lbs1100lbs（500kg500kg）的燃油已經(jīng)被用）的燃油已經(jīng)被用掉，也就是已到達(dá)未滿傳感器。邏輯環(huán)路然后重新啟動(dòng)中央油箱泵。掉，也就是已到達(dá)未滿傳感器。邏輯環(huán)路然后重新啟動(dòng)中央油箱泵。燃油分流器和回油活門：燃油分流器和回油活門：低油位低油位- -當(dāng)內(nèi)油箱的燃油當(dāng)內(nèi)油箱的燃油油位油位下降至低油位傳感器（下降至低油位傳感器（IDGIDG關(guān)斷傳感器關(guān)斷傳感器38QT38QT）280kg280kg時(shí)，燃油分流器和回油活門關(guān)閉。時(shí)，燃油分流器和回油活門關(guān)閉。注意：低油位傳感器也就是注意：低油位傳感器也就是IDGIDG關(guān)斷傳感器發(fā)送信號給回油活門

18、，在關(guān)斷傳感器發(fā)送信號給回油活門，在620lbs620lbs（280kg280kg）關(guān)閉。）關(guān)閉。注意：關(guān)閉回油活門將減少不能用的燃油量。注意：關(guān)閉回油活門將減少不能用的燃油量。A320 系列 28章內(nèi)油箱高溫：內(nèi)油箱高溫：如果內(nèi)油箱的燃油溫度太高，也就是如果內(nèi)油箱的燃油溫度太高，也就是52.552.5（126.5126.5），），燃油分燃油分流器和回油活門關(guān)閉。由于回流的燃油是熱的，流器和回油活門關(guān)閉。由于回流的燃油是熱的，F(xiàn)LSCUFLSCU防止溫度限制超限。在這防止溫度限制超限。在這種情況下，種情況下，F(xiàn)LSCUFLSCU發(fā)送一個(gè)抑制信號給全權(quán)限數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制（發(fā)送一個(gè)抑制信號給全權(quán)限數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制（FADECFADEC），用于，用于燃油分流器和回油活門關(guān)閉燃油分流器和回油活門關(guān)閉。外油箱高溫：外油箱高溫：如果外油箱的溫度過高，也就是如果外油箱的溫度過高，也就是5555（131131），燃油分流器和回），燃油分流器和回油活門關(guān)閉。這將防止如果發(fā)生內(nèi)油箱活