路面基層施工(1)

1、. 公路路面基層施工技術(shù)公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則培訓(xùn)講座細(xì)則培訓(xùn)講座.路面的定義路面的定義 路面是鋪筑在公路路基上與車輪直接接觸的結(jié)構(gòu)層。它承擔(dān)路面是鋪筑在公路路基上與車輪直接接觸的結(jié)構(gòu)層。它承擔(dān)和傳遞車輪荷載，承受磨耗，受到各種自然因素的影響。和傳遞車輪荷載，承受磨耗，受到各種自然因素的影響。 路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層與墊層組成。不同等級、路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層與墊層組成。不同等級、不同地區(qū)的公路，其路面結(jié)構(gòu)形式和選用的材料存在一定的差異。不同地區(qū)的公路，其路面結(jié)構(gòu)形式和選用的材料存在一定的差異。路基處于下列狀況的路段應(yīng)設(shè)置墊層：地下水位高，排水不良，路基經(jīng)常處于潮濕狀態(tài)的

2、路段；季節(jié)性冰凍地區(qū)可能產(chǎn)生凍脹的中濕、潮濕路段；基層可能受污染的路段。.公路與路面等級劃分公路與路面等級劃分路面結(jié)構(gòu)形式及其適用情況.路面的基本功能路面的基本功能 路面的基本功能是為車輛提供快速、安全、舒適和經(jīng)濟(jì)的行駛表面，為了滿足這些基本功能，路面應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、平整度和抗滑性等。 路面應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度以滿足車輛安全運(yùn)行的需要，同時承載能力方面還應(yīng)有足夠的儲備以適應(yīng)交通量增長的客觀需求。強(qiáng)度強(qiáng)度 路面的平整度體現(xiàn)了行車舒適性和安全性兩個方面的要求，其中，舒適性是衡量路面服務(wù)性能的重要指標(biāo)平整度平整度 路面抗滑性主要從安全的角度上評價路面的適用性能.抗滑性抗滑性路面穩(wěn)定性既包括了結(jié)

3、構(gòu)穩(wěn)定性的方面，有涵蓋了路面耐久性的含義，即路面在各種外部環(huán)境下均應(yīng)有良好的服務(wù)能力。穩(wěn)定性穩(wěn)定性.路面的結(jié)構(gòu)及組成路面的結(jié)構(gòu)及組成 由于行荷載和自然因素對路面的影響，是隨路面深度的增加由于行荷載和自然因素對路面的影響，是隨路面深度的增加而逐漸減弱的。因此，對路面材料的強(qiáng)度、抗變形能力和穩(wěn)定性而逐漸減弱的。因此，對路面材料的強(qiáng)度、抗變形能力和穩(wěn)定性的要求也隨著路面深度的增加而逐漸降低。為了適應(yīng)這一要求，的要求也隨著路面深度的增加而逐漸降低。為了適應(yīng)這一要求，路面結(jié)構(gòu)通常是分層鋪筑的。路面結(jié)構(gòu)通常是分層鋪筑的。.路面的結(jié)構(gòu)及組成路面的結(jié)構(gòu)及組成面層面層 面層是直接同行車和大氣接觸的表面層次，它承

4、受較大的行車荷載的垂面層是直接同行車和大氣接觸的表面層次，它承受較大的行車荷載的垂直力，水平力和沖擊力的作用。同時還受到降水的浸蝕和氣溫變化的影響。直力，水平力和沖擊力的作用。同時還受到降水的浸蝕和氣溫變化的影響。 同其它層次相比，面層應(yīng)具備較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，抗變形能力，較好的水同其它層次相比，面層應(yīng)具備較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，抗變形能力，較好的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性，而且應(yīng)當(dāng)耐磨，不透水；其表面還應(yīng)有良好的抗滑性穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性，而且應(yīng)當(dāng)耐磨，不透水；其表面還應(yīng)有良好的抗滑性和平整度。和平整度。 修筑面層所用的修筑面層所用的材料材料主要有：水泥混凝土、瀝青混凝土、瀝青碎主要有：水泥混凝土、瀝青混凝土、

5、瀝青碎( (礫礫) )石石混合料、砂礫或碎石摻土或不摻土的混合料以及塊料等?；旌狭?、砂礫或碎石摻土或不摻土的混合料以及塊料等。 .路面的結(jié)構(gòu)及組成路面的結(jié)構(gòu)及組成基層基層 基層主要承受由面層傳來的車輛荷載的垂直力，并擴(kuò)散到下面的墊層和基層主要承受由面層傳來的車輛荷載的垂直力，并擴(kuò)散到下面的墊層和土基中去，實(shí)際上基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，土基中去，實(shí)際上基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，并具有良好的擴(kuò)散應(yīng)力的能力?；鶎釉馐艽髿庖蛩氐挠绊戨m然比面層小，但并具有良好的擴(kuò)散應(yīng)力的能力。基層遭受大氣因素的影響雖然比面層小，但是仍然有可能經(jīng)受地下水和通過面層滲入

6、雨水的浸濕，所以基層結(jié)構(gòu)應(yīng)具有是仍然有可能經(jīng)受地下水和通過面層滲入雨水的浸濕，所以基層結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的水穩(wěn)定性?；鶎颖砻骐m不直接供車輛行駛，但仍然要求有較好的平整足夠的水穩(wěn)定性?；鶎颖砻骐m不直接供車輛行駛，但仍然要求有較好的平整度，這是保證面層平整性的基本條件。度，這是保證面層平整性的基本條件。 修筑基層的材料主要有各種石灰、水泥、碎修筑基層的材料主要有各種石灰、水泥、碎( (礫礫) )石、工業(yè)廢渣石、工業(yè)廢渣( (如煤渣、如煤渣、粉煤灰、礦渣、石灰渣等粉煤灰、礦渣、石灰渣等) )等。等。 分類：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類、粒料穩(wěn)定類分類：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類、粒料穩(wěn)定類.路面的分級路面的分級柔性路面柔性路

7、面 柔性路面的總體結(jié)構(gòu)剛度較小，在車輛荷載作用之下產(chǎn)生較大的彎沉變形，路面結(jié)構(gòu)本身的抗彎拉強(qiáng)度較低，它通過各結(jié)構(gòu)層將車輛荷載傳遞給土基，使土基承受較大的單位壓力。路基路面結(jié)構(gòu)主要靠抗壓強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度承受車輛荷載的作用。 柔性路面主要包括各種未經(jīng)處理的粒料基層和各類瀝青面層、碎(礫)石面層或塊石面層組成的路面結(jié)構(gòu)。.路面的分級路面的分級剛性路面剛性路面 剛性路面主要指用水泥混凝土作面層或基層的路面結(jié)構(gòu)。水泥混凝土的強(qiáng)度高，與其它筑路材料比較，它的抗彎拉強(qiáng)度高，并且有較高的彈性模量，故呈現(xiàn)出較大的剛性，在車輛荷載作用下，水泥混凝土結(jié)構(gòu)層處于板體工作狀態(tài)，豎向彎沉較小，路面結(jié)構(gòu)主要靠水泥混凝土板的抗

8、彎拉強(qiáng)度承受車輛荷載。通過板體的擴(kuò)散分布作用，傳遞給基礎(chǔ)上的單位壓力較柔性路面小得多。.路面的分級路面的分級半剛性路面半剛性路面 用水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合料處治的土或碎(礫)石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層，在前期具有柔性路面的力學(xué)性質(zhì)，后期的強(qiáng)度和剛度均有較大幅度的增長，但是最終的強(qiáng)度和剛度仍遠(yuǎn)小于水泥混凝土。由于這種材料的剛性處于柔性路面與剛性路面之間，因此把這種基層和鋪筑在它上面的瀝青面層統(tǒng)稱為半剛性路面。這種基層稱為半剛性基層。 半剛性基層的顯著特點(diǎn)是：整體性強(qiáng)、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性好，而且較為經(jīng)濟(jì)。高等級公路越來越多地采用半剛性基層。 .一、原材料質(zhì)量控制一、原材料質(zhì)量控制

9、粗集料、細(xì)集料、水泥、外摻劑粗集料、細(xì)集料、水泥、外摻劑.一一. .原材料質(zhì)量控制原材料質(zhì)量控制1.11.1、母材的選擇、母材的選擇基層用碎石可以是各種類型的巖石基層用碎石可以是各種類型的巖石( (石灰?guī)r、花崗巖、石英巖、玄武巖、石灰?guī)r、花崗巖、石英巖、玄武巖、安山巖等安山巖等) )，要注意母巖的強(qiáng)度、風(fēng)化程度、覆蓋層厚度等。，要注意母巖的強(qiáng)度、風(fēng)化程度、覆蓋層厚度等?；鶎铀槭瘧?yīng)采用堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒的巖石加工，各規(guī)格集料應(yīng)基層碎石應(yīng)采用堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒的巖石加工，各規(guī)格集料應(yīng)嚴(yán)格控制針片狀顆粒含量（嚴(yán)格控制針片狀顆粒含量（最好采用兩級破碎工藝加工最好采用兩級破碎工藝加工）。）。

10、不同粒級的碎石集料應(yīng)隔離，分別堆放。細(xì)集料應(yīng)有覆蓋，防止雨淋和不同粒級的碎石集料應(yīng)隔離，分別堆放。細(xì)集料應(yīng)有覆蓋，防止雨淋和污染。污染。集料中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)；細(xì)集料可以是石屑、機(jī)制砂或集料中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)；細(xì)集料可以是石屑、機(jī)制砂或天然砂。天然砂。.1.21.2、原材料要求、原材料要求.1.31.3、原材料要求、原材料要求 水泥：水泥：水泥應(yīng)選用硅酸鹽、礦渣硅酸鹽、火山灰質(zhì)硅酸鹽，標(biāo)號為水泥應(yīng)選用硅酸鹽、礦渣硅酸鹽、火山灰質(zhì)硅酸鹽，標(biāo)號為4242.5.5號。號。.二、級配設(shè)計二、級配設(shè)計優(yōu)化優(yōu)化.2.12.1、 水泥穩(wěn)定碎石的級配設(shè)計水泥穩(wěn)定碎石的級配設(shè)計底基層碎石

11、最大粒徑不應(yīng)超過底基層碎石最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm37.5mm，基層最大粒徑不應(yīng)超，基層最大粒徑不應(yīng)超過過31.5mm 31.5mm 。可以借鑒瀝青路面級配優(yōu)化的方法進(jìn)行基層的配合比優(yōu)化！可以借鑒瀝青路面級配優(yōu)化的方法進(jìn)行基層的配合比優(yōu)化！. 借鑒瀝青路面貝雷參數(shù)級配控制優(yōu)化分析方法，底基層、基層各關(guān)借鑒瀝青路面貝雷參數(shù)級配控制優(yōu)化分析方法，底基層、基層各關(guān)鍵篩如鍵篩如 31.5、26.5、19、4.75、0.075mm等的通過率，可達(dá)到控制合成等的通過率，可達(dá)到控制合成級配趨勢的目的。級配趨勢的目的。.1）選擇粗、中、細(xì)三種級配。）選擇粗、中、細(xì)三種級配。2）每種級配均應(yīng)分別按）每種級配

12、均應(yīng)分別按3.0% 、 3.5%、4.0%、4.5%、5.0%的水泥劑量配制混合的水泥劑量配制混合料。料。3）確定各種混合料的最佳含水量和最大干（壓實(shí)）密度。）確定各種混合料的最佳含水量和最大干（壓實(shí)）密度。4）按規(guī)定壓實(shí)度分別計算不同水泥劑量的試件應(yīng)有的干密度。）按規(guī)定壓實(shí)度分別計算不同水泥劑量的試件應(yīng)有的干密度。5）按最佳含水量和計算得的干密度制備試件。）按最佳含水量和計算得的干密度制備試件。6）在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生）在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d，浸水，浸水24h后，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。后，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。7）根據(jù)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，選定合適的水泥劑量。）根據(jù)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，選定合適的水泥劑量。8

13、）按照最優(yōu)的的設(shè)計配合比進(jìn)行試鋪段鋪筑。）按照最優(yōu)的的設(shè)計配合比進(jìn)行試鋪段鋪筑。9）試驗(yàn)路段長度不小于）試驗(yàn)路段長度不小于200m。經(jīng)過試驗(yàn)路段的驗(yàn)證，最終確定既滿足規(guī)范要求，。經(jīng)過試驗(yàn)路段的驗(yàn)證，最終確定既滿足規(guī)范要求，又便于施工的合理施工配合比。又便于施工的合理施工配合比。2.2、級配設(shè)計確定過程、級配設(shè)計確定過程.2.3、水穩(wěn)碎石一般要求、水穩(wěn)碎石一般要求1 1）應(yīng)有高的強(qiáng)度、低的彈性模量；）應(yīng)有高的強(qiáng)度、低的彈性模量；2 2）關(guān)鍵：保證級配和塑性指數(shù)要求，拌和均勻、含水量合適和均勻，攤鋪均勻）關(guān)鍵：保證級配和塑性指數(shù)要求，拌和均勻、含水量合適和均勻，攤鋪均勻以及壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度；以及

14、壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度；3 3）采用廠拌法拌制混合料，并用攤鋪機(jī)攤鋪；）采用廠拌法拌制混合料，并用攤鋪機(jī)攤鋪；4 4）基層和底基層的水泥劑量均不宜超過）基層和底基層的水泥劑量均不宜超過6%6%；5 5）宜在氣溫較高季節(jié)施工。最低氣溫應(yīng)在）宜在氣溫較高季節(jié)施工。最低氣溫應(yīng)在55以上，在有冰凍的地區(qū)，并應(yīng)在第以上，在有冰凍的地區(qū)，并應(yīng)在第1 1次重冰凍（次重冰凍（-3-5-3-5）到來之前半個月到一個月完成；）到來之前半個月到一個月完成；6 6）在雨季施工，勿使水泥和混合料遭雨淋；）在雨季施工，勿使水泥和混合料遭雨淋；7 7）在鋪筑基層前，應(yīng)在底基層頂面先撒薄層水泥或水泥凈漿；）在鋪筑基層前，應(yīng)在底基

15、層頂面先撒薄層水泥或水泥凈漿；.三、施工要求三、施工要求.3.13.1、拌和場地、拌和場地 1）選擇既要考慮施工控制的總時間，運(yùn)距短，進(jìn)場方便、道路建養(yǎng)便利、）選擇既要考慮施工控制的總時間，運(yùn)距短，進(jìn)場方便、道路建養(yǎng)便利、取水容易、排水通暢等。取水容易、排水通暢等。 2）場地硬化，設(shè)置縱橫向排水溝和盲溝，場區(qū)排水暢通。）場地硬化，設(shè)置縱橫向排水溝和盲溝，場區(qū)排水暢通。 3）材料應(yīng)采用砌磚或其他措施進(jìn)行隔離，避免混雜和污染。）材料應(yīng)采用砌磚或其他措施進(jìn)行隔離，避免混雜和污染。 4）細(xì)集料宜覆蓋防雨油布；袋裝水泥應(yīng)在室內(nèi)架空堆放。）細(xì)集料宜覆蓋防雨油布；袋裝水泥應(yīng)在室內(nèi)架空堆放。 .3.23.2、

16、施工現(xiàn)場環(huán)境管理、施工現(xiàn)場環(huán)境管理 1）出入口設(shè)置）出入口設(shè)置“工程施工告示牌工程施工告示牌”，其它主要施工點(diǎn)、道路交叉口，其它主要施工點(diǎn)、道路交叉口，設(shè)置必要指路牌、限速牌等標(biāo)志牌；設(shè)置必要指路牌、限速牌等標(biāo)志牌； 2）施工廢料倒在指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁亂倒，并采取措施避免對周圍環(huán)境造）施工廢料倒在指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁亂倒，并采取措施避免對周圍環(huán)境造成污染。成污染。 3）保持道路通暢，避免占道、阻車等現(xiàn)象發(fā)生。）保持道路通暢，避免占道、阻車等現(xiàn)象發(fā)生。 4）加強(qiáng)路面養(yǎng)生及交通管制工作，保持路面的干凈、整潔。）加強(qiáng)路面養(yǎng)生及交通管制工作，保持路面的干凈、整潔。 5）施工材料運(yùn)輸車輛應(yīng)采取有效的封閉措施，防止

17、材料沿途泄漏，造）施工材料運(yùn)輸車輛應(yīng)采取有效的封閉措施，防止材料沿途泄漏，造成對環(huán)境的污染成對環(huán)境的污染。.3.33.3、施工設(shè)備、施工設(shè)備 每個作業(yè)面施工設(shè)備配備不低于要求。每個作業(yè)面施工設(shè)備配備不低于要求。1）攪拌設(shè)備）攪拌設(shè)備采用全自動強(qiáng)制式集中廠拌設(shè)備。采用全自動強(qiáng)制式集中廠拌設(shè)備。設(shè)備應(yīng)采用微機(jī)管理、全自動控制、電子計量系統(tǒng)；設(shè)備應(yīng)采用微機(jī)管理、全自動控制、電子計量系統(tǒng)；進(jìn)行靜態(tài)標(biāo)定，并進(jìn)行物料標(biāo)定和動態(tài)配料誤差檢查，合格后方可進(jìn)行靜態(tài)標(biāo)定，并進(jìn)行物料標(biāo)定和動態(tài)配料誤差檢查，合格后方可使用。計量精度：集料使用。計量精度：集料2%，水，水1%，水泥，水泥1%。拌合均勻，無明顯粗細(xì)集料離

18、析現(xiàn)象。集料級配滿足要求，水小于拌合均勻，無明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。集料級配滿足要求，水小于0.3%，水泥小于，水泥小于0.4%。.2）攤鋪設(shè)備）攤鋪設(shè)備攤鋪寬度大于攤鋪寬度大于7.5m，應(yīng)采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊聯(lián)合作業(yè)，攤鋪機(jī)型號，應(yīng)采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊聯(lián)合作業(yè)，攤鋪機(jī)型號應(yīng)一致。單臺攤鋪機(jī)功率應(yīng)大于應(yīng)一致。單臺攤鋪機(jī)功率應(yīng)大于130kW。當(dāng)采用一臺攤鋪機(jī)進(jìn)行全幅一次攤鋪時發(fā)動機(jī)功率應(yīng)大于當(dāng)采用一臺攤鋪機(jī)進(jìn)行全幅一次攤鋪時發(fā)動機(jī)功率應(yīng)大于250kW，并有預(yù)防材料離析措施。并有預(yù)防材料離析措施。3）碾壓設(shè)備）碾壓設(shè)備每個作業(yè)面每個作業(yè)面1820t重型單鋼輪雙幅振動壓路機(jī)不少于重型單鋼輪雙幅振動壓路機(jī)不

19、少于2臺，大于臺，大于11t雙雙鋼輪壓路機(jī)不少于鋼輪壓路機(jī)不少于1臺，大于臺，大于25t輪胎壓路機(jī)輪胎壓路機(jī)1臺，小型振動平板或沖擊臺，小型振動平板或沖擊夯夯1臺。臺。.四、施工檢測四、施工檢測.4.1 4.1 混合料及原材料含水量檢測混合料及原材料含水量檢測含水量檢測分兩部分：含水量檢測分兩部分：其一，其一，每天施工前每天施工前，應(yīng)例行各規(guī)格材料進(jìn)行含水量檢測，以準(zhǔn)確確定每，應(yīng)例行各規(guī)格材料進(jìn)行含水量檢測，以準(zhǔn)確確定每天施工的用水量。天施工的用水量。其二，其二，施工過程中施工過程中含水量檢測，按標(biāo)準(zhǔn)的頻率和方法進(jìn)行檢測。含水量檢測，按標(biāo)準(zhǔn)的頻率和方法進(jìn)行檢測。.4.2 4.2 混合料的級配檢

20、測混合料的級配檢測級配碎石混合料級配檢測分兩部分：級配碎石混合料級配檢測分兩部分：其一是在攪拌廠的級配檢測。由其一是在攪拌廠的級配檢測。由混合料儲存?zhèn)}或運(yùn)輸車取樣混合料儲存?zhèn)}或運(yùn)輸車取樣，分析顆粒，分析顆粒組成，判斷施工配比的準(zhǔn)確性。組成，判斷施工配比的準(zhǔn)確性。其二是其二是對攤鋪后的路面混合料檢測對攤鋪后的路面混合料檢測。對攤鋪后而沒有碾壓的結(jié)構(gòu)層進(jìn)行。對攤鋪后而沒有碾壓的結(jié)構(gòu)層進(jìn)行取樣，分析攤鋪的性能和離析程度。取樣，分析攤鋪的性能和離析程度。.4.34.3施工中的級配檢測施工中的級配檢測.4.4 壓實(shí)度檢測壓實(shí)度檢測 碾壓后的級配碎石結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度檢測采用灌砂法。檢測時，最好能碾壓后的級配

21、碎石結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度檢測采用灌砂法。檢測時，最好能進(jìn)行顆粒組成分析。進(jìn)行顆粒組成分析。4.5 4.5 基層取芯基層取芯養(yǎng)生后的基層要進(jìn)行結(jié)構(gòu)鉆芯，依據(jù)芯樣分析施工狀態(tài)，如離析，有養(yǎng)生后的基層要進(jìn)行結(jié)構(gòu)鉆芯，依據(jù)芯樣分析施工狀態(tài)，如離析，有必要也可進(jìn)行強(qiáng)度檢測。必要也可進(jìn)行強(qiáng)度檢測。當(dāng)進(jìn)行芯樣強(qiáng)度檢測時，要保證受力面的平整，也要飽水一天。當(dāng)進(jìn)行芯樣強(qiáng)度檢測時，要保證受力面的平整，也要飽水一天。.4.6 4.6 底基層的粘結(jié)底基層的粘結(jié) 1 1）兩層之間應(yīng)噴灑水泥漿進(jìn)行粘結(jié)，水泥漿不需要太稠，保證有一）兩層之間應(yīng)噴灑水泥漿進(jìn)行粘結(jié)，水泥漿不需要太稠，保證有一定的粘結(jié)性即可；定的粘結(jié)性即可； 2 2）

22、噴灑時間要掌握好，不能提前量太大，最好在初凝前；）噴灑時間要掌握好，不能提前量太大，最好在初凝前； 3 3）應(yīng)采用專用機(jī)械進(jìn)行噴灑。）應(yīng)采用專用機(jī)械進(jìn)行噴灑。.4.7 4.7 基層施工注意要點(diǎn)基層施工注意要點(diǎn) 1）水穩(wěn)拌和站必須嚴(yán)格控制混合料的含水量和水泥劑量；拌和站應(yīng)配備）水穩(wěn)拌和站必須嚴(yán)格控制混合料的含水量和水泥劑量；拌和站應(yīng)配備專人不定時觀察混合料拌和效果，實(shí)驗(yàn)室也應(yīng)隨時抽查。專人不定時觀察混合料拌和效果，實(shí)驗(yàn)室也應(yīng)隨時抽查。 2）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面的基面應(yīng)灑水潤濕，氣溫高時應(yīng)增加灑水頻率；）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面的基面應(yīng)灑水潤濕，氣溫高時應(yīng)增加灑水頻率； 3）為保證基層邊緣的壓實(shí)度，兩端應(yīng)設(shè)置側(cè)模支護(hù)，沒有設(shè)置側(cè)模的應(yīng)）為保證基層邊緣的壓實(shí)度，兩端應(yīng)設(shè)置側(cè)模支護(hù)，沒有設(shè)置側(cè)模的應(yīng)將攤鋪寬度兩側(cè)各增加將攤鋪寬度兩側(cè)各增加10cm； 4）基層表面缺陷修補(bǔ)后的粗骨料應(yīng)集中堆放在作業(yè)面外面，便于清理，）基層表面缺陷修補(bǔ)后的粗骨料應(yīng)集中堆放在作業(yè)面外面，便于清理，不得直接拋在攤鋪機(jī)前。料車卸料完畢和攤鋪機(jī)收斗時撒在攤鋪機(jī)不得直接拋在攤鋪機(jī)前。料車卸料完畢和攤鋪機(jī)收斗時撒在攤鋪機(jī)前面的混合料應(yīng)派人及時清理到攤鋪機(jī)授料斗內(nèi)，前面的混合料應(yīng)派人及時清理到攤鋪機(jī)授料斗內(nèi)，不得堆放在攤鋪不得堆放在攤鋪機(jī)前面；機(jī)前面；.4.7 4.7 基層施工注意要點(diǎn)基層施工注意要點(diǎn)