皮帶中間開技術的應用

1、“皮帶中間開”技術及應用邊際榮1 謝金洪2摘要:本文主要介紹了采區(qū)下運帶式輸送機驅動裝置安裝在該臺皮帶中間離3116機巷一臺皮帶機頭搭接點20m的地方，在搭接點增加一個機尾架作為下煤點即帶式輸送機驅動裝置安裝在該臺皮帶機的中間，形象稱之為“皮帶中間開”，通過理論計算分析及現(xiàn)場實踐，“皮帶中間開”技術解決了現(xiàn)場的難題，節(jié)約了開采成本。在巷道條件的復雜性、安裝時間的緊迫性和節(jié)約開采成本方面提供了很好解決現(xiàn)場實際案例。關鍵詞：帶式輸送機 “皮帶中間開” 改裝 應用0.引言 通常，帶式輸送機驅動裝置安裝在受煤點或下煤點，沒見過驅動裝置安在帶式輸送機中間的運輸方式。金剛煤礦3116綜采工作面機巷與運輸上

2、山搭接處不夠安裝帶式輸送機驅動裝置的位置，原因是運輸上山在煤層中，另一翼工作面開采后，巷道變形嚴重，如果按常用方法安裝帶式輸送機驅動裝置，必須進行擴巷等工作，不僅增加不安全因素，還將增加開采成本和準備時間。在現(xiàn)場條件和生產(chǎn)矛盾的情況下，我們想到并設計了“皮帶中間開”的運行方式，通過實踐表明，“皮帶中間開”的技術是完全能滿足要求的，為解決煤礦現(xiàn)場難題提供了思路和方案。 1.問題提出及原因分析 由于生產(chǎn)需要，必須把311采區(qū)運輸上山帶式輸送機機頭向3116機巷進行延伸并與3116機巷一臺皮帶機頭搭接才能構成運輸系統(tǒng)。但是，現(xiàn)場的環(huán)境制約和巷道高度不能滿足這兩臺皮帶的機頭搭接直接進行搭接。因此，決定

3、對311采區(qū)運輸上山帶式輸送機機頭進行了改裝：把采區(qū)運輸上山帶式輸送機機頭安裝在該臺皮帶中間離3116機巷一臺皮帶機頭搭接點20m的地方，在搭接點增加一個機尾架作為下煤點即皮帶機頭裝置安裝在該臺皮帶機的中間的設想。2.理論分析根據(jù)現(xiàn)場情況結合我礦對帶式輸送機的使用經(jīng)驗和現(xiàn)場參數(shù)進行了理論計算。相關參數(shù)：2.1現(xiàn)場參數(shù)：巷道傾角-18，長度480m，設計運輸生產(chǎn)率300t/h，皮帶每米質量15kg/m，帶速2.0m/s，總圍包角=473，上、下托輥間距Lg=1.5m，Lg=3.0m。2.2廠家參數(shù)：型號DTL800 ；輸送量 300t/h；長度 600m電動機功率 275kW；帶速2.0m/s；

4、傳動滾筒直徑630mm；膠帶寬800 mm；上、下托輥間距Lg=1.5m，Lg=3.0m。 7 9 8 V 4 16 Wzh 31 Wk 25 示意圖2.3膠帶運行阻力計算：1.膠帶每米長度上貨載的質量 q=Qs/（3.6V）=300/（3.62）=41.67kg/m2.換算到每米長度上的上、下托輥轉動部分的質量查表：Gg=11；Gg=11kg，則qg= Gg/ Lg=11/1.5=7.33kg/mqg= Gg/ Lg=11/3=3.67kg/m重段運行阻力：Wzh=g（q+qd+ qg）LWcos-g（q+qd）LWsin =10（41.67+15+7.33）4800.04cos18-10（

5、41.67+15）480sin18=-72371N同理：Wzh廠=-90463.7NWzh （負號表示下運方向）空段運行阻力：Wk= g（qd+ qg）LWcos-gqdLWsin =10（1.5+3.67）4800.035cos18+1015480sin18=23075.2N同理：Wk廠=31540.3NWk2.4膠帶張力計算： F1=Fmax F8=F9=1.17F1+1.042Wk+1.04Wzh=1.17F1+1.04223075.2+1.04（-72371）=1.17F1-50307.8 F1=F91+（eua-1）/n=F91+e0.28.25-1/1.15=5.8F9 則F1=5

6、0429.5N F9=8694.7同理：F1廠= 60113.4N F1 F1廠=10364.5N F92.5牽引力及電動機功率計算： 1.傳動滾筒牽引力 W0=F1-F9+0.03（F1+F9）=50429.5-8694.7+0.03（50429.5+8694.7）=41913.1N同理 ：W0廠=51863.5NW02. 電動機功率：P=k （W0V/1000n）=1.15（41913.12/10000.85）=113.4kW計入功率備用系數(shù)1.2（113.41.2=136kW），按150kW選配電動機。與廠配電動機功率：275KW=150kW相符合。2.6制動力矩：該帶式輸送機有三個類型

7、的8個滾筒。各類型滾筒變位到圓周上的變位質量分別為m1=270kg，m2=190kg，m3=180kg。減速器折算到高速軸上的【GD2】1=49.4N；制動輪聯(lián)軸器的【GD2】2=56.3N；電動機轉子的【GD2】3=100N；減速器的減速比i=31，驅動滾筒直徑D=630mm，則：m=（q+2qd+ qg+ qg）L+3（m1 +m2）+2m3 +【GD2】1+【GD2】2+【GD2】3i2/4g（D/2）2=（41+215+7.33+3.67）480+3（270+190）+2180+49.4+56.3+100312/410（0.63/2）2 =39360+1380+360+49779=90

8、879 kgM=（F1-F9）+m（D/2）=（50429.5-8694）+908790.3（0.63/2）=21734 N同理：m廠=100677kgM廠=25184N換算到減速器高速軸是上的制力矩M=M/i=21734/31=701 NmM廠= M廠/i=25184/31=812Nm3. 改裝方案3.1 改裝實施過程3.1.1根據(jù)兩種參數(shù)計算結果比較: 改裝后的帶式輸送機各參數(shù)滿足廠家設計參數(shù),故改裝設想成立。因此決定，利用原有的巷道中線方向進行帶式輸送機的延伸工作（需延伸156m），總長480m：3.1.2利用原有的絞車基礎位置固定帶式輸送機機尾架，減少打帶式輸送機機尾架機坑和一系列的澆

9、灌工作。3.1.3在距離該臺帶式輸送機機尾架20m的較寬的地段進行機頭架的固定安裝。3.1.4在實施過程中,利用原有的機頭架和75kW電動機一臺,另增加一臺75kW電動機、牙箱、液力聯(lián)軸器和一臺真空磁力啟動器開關和一個遠控按鈕。兩臺真空磁力啟動器開關各由一個遠控按鈕控制，從而各控制一臺電動機使帶式輸送機能正常啟動或停止運行，滿足運輸需要。3.2改裝簡意圖： 311采區(qū)運輸上山皮帶機頭架311采區(qū)運輸上山皮帶機改裝后的機尾架20mvv3116機巷一臺皮帶機頭4.應用效果通過改裝既適應了現(xiàn)場環(huán)境又達到了3116機巷皮帶機頭下煤點搭接高度和要求。避免了巷道大量的擴巷沉底工作,又保證了3116新工作面

10、搬家的工期。改裝共節(jié)約資金五萬余元。從6月15日3116綜采工作面的試采，經(jīng)半個月的正式生產(chǎn)，311運輸上山皮帶機頭改裝滿足了生產(chǎn)的需要。5.經(jīng)濟效益分析5.1直接經(jīng)濟效益項 目改裝前改裝后延伸長度156156巷道擴巷長30m寬4m高0.6m0機坑（打、澆灌）兩個（機頭、機尾架）1個（機頭架）材料運輸安裝工時7535工期（天）135擴巷沉底護幫費（元）525002100.00節(jié)約費用（元）50400說明1.每米巷道擴巷、護幫費用按1600元/ m，每個工時按60元/工計算5.2間接經(jīng)濟效益縮短了安裝工期，減少了巷道工程,節(jié)省了人力、物力、財力。6.結束語礦井隨著科學機械化的不斷提高，帶式輸送機的廣泛應用，帶式輸送機