施工組織設(shè)計(jì)(技術(shù)標(biāo))

1、施工組織設(shè)計(jì)第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié) 工程概況和編制依據(jù)一、工程概況 潁東區(qū)2016年農(nóng)村道路暢通工程三期施工共分為三個(gè)標(biāo)段，本工程所有道路設(shè)計(jì)均按公路等級(jí)四級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度20公里/小時(shí)。其中：撤并建制村道路硬化項(xiàng)目：路基寬度5米，路面寬4米。自然村道路硬化項(xiàng)目：路基寬度5米，路面寬4米。道路加寬項(xiàng)目：路基寬度5.5米，路面寬4.5米。本項(xiàng)目一標(biāo)段：主要為口孜鎮(zhèn)農(nóng)村道路暢通工程，共計(jì)39個(gè)項(xiàng)目，總里程37.588km，撤并建制村道路硬化為17個(gè)項(xiàng)目，較大自然村道路硬化為20個(gè)項(xiàng)目，道路加寬2個(gè)項(xiàng)目，具體詳見設(shè)計(jì)圖紙，本工程所有道路設(shè)計(jì)均按公路等級(jí)四級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度20公里/小時(shí)。

2、二、總體施工組織布置及規(guī)劃（一）總體施工目標(biāo)1、工期目標(biāo)計(jì)劃工期： 120 日歷天。2、質(zhì)量目標(biāo)合格。3、安全目標(biāo)嚴(yán)格遵守中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法及其它相關(guān)安全管理法規(guī)、條例，以路基、路面、施工及既有道路通行為安全管理為重點(diǎn)，無(wú)人身傷亡事故，無(wú)交通責(zé)任事故，無(wú)高空墜落事故，無(wú)重大火災(zāi)事故，無(wú)爆破安全事故，確保施工安全；控制和減少一般責(zé)任事故。4、環(huán)保目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家環(huán)境保護(hù)法、水土保持法和地方政府有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”，堅(jiān)持做到環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”；做到臨時(shí)用地植被恢復(fù)率100%。5、文明施工目標(biāo)遵守

3、法律、法規(guī)和有關(guān)工程建設(shè)的規(guī)定，施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施建設(shè)統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，永臨結(jié)合，節(jié)約用地，注重實(shí)用，符合標(biāo)準(zhǔn)，滿足發(fā)包人的相關(guān)要求。（二）總體施工組織規(guī)劃遵循“統(tǒng)籌規(guī)劃、合理安排，分段組織，突出難點(diǎn)、有序推進(jìn)，一流標(biāo)準(zhǔn)，一次建成”指導(dǎo)思想，根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)和重難點(diǎn)，經(jīng)過全面工地現(xiàn)場(chǎng)考察。擬將組建“潁東區(qū)2016年農(nóng)村道路暢通工程三期施工一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”。設(shè)“五部三室”，實(shí)行“扁平化”管理模式，直接管理下轄的3個(gè)施工工程隊(duì)（路基施工隊(duì)、路面工程隊(duì)、安全設(shè)施及預(yù)埋管線施工隊(duì)），詳見圖表“項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)”。（三）臨時(shí)設(shè)施1、臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施項(xiàng)目經(jīng)理部辦公、生活用房建設(shè)面積不小于3000，設(shè)置

4、獨(dú)立院落，設(shè)置圍墻和大門。同時(shí)為業(yè)主代表和設(shè)計(jì)代表提供現(xiàn)場(chǎng)辦公用房。辦公用房、生活用房及機(jī)具停放場(chǎng)地分開，場(chǎng)地及主要道路硬化處理并適當(dāng)綠化；消防、安全設(shè)施齊全到位。預(yù)制拌和場(chǎng)合理劃分為辦公生活區(qū)、材料堆放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、混凝土拌制區(qū)、預(yù)制區(qū)及運(yùn)輸車輛停放區(qū)，區(qū)域內(nèi)場(chǎng)地硬化，四周設(shè)圍墻。項(xiàng)目部、預(yù)制拌和場(chǎng)臨時(shí)用地位置及面積詳見“附表五 施工總平面圖”。試驗(yàn)室建設(shè)：試驗(yàn)室建筑面積不小于150m2，設(shè)置土工室、水泥室、水泥砼室、標(biāo)養(yǎng)室、力學(xué)室和辦公室，試驗(yàn)室建在項(xiàng)目經(jīng)理部駐地。試驗(yàn)室人員配備：試驗(yàn)室主任1人（試驗(yàn)工程師），全面負(fù)責(zé)試驗(yàn)室技術(shù)業(yè)務(wù)組織管理工作，負(fù)責(zé)組織完成本合同段路基、路面、橋涵工程施

5、工全過程中各項(xiàng)試驗(yàn)任務(wù)。另配備2名試驗(yàn)工。2、施工便道、便橋施工便道臨時(shí)簡(jiǎn)易路面由碎石、礫石等構(gòu)成，厚度不小于15cm。其中項(xiàng)目部駐地、拌和場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)及鋼筋加工場(chǎng)大門前300m便道寬度不小于6m且用15cm厚水泥砼進(jìn)行硬化。施工便橋?qū)?.5m，鋼管樁采用82010mm，上面鋪設(shè)型鋼+貝雷片，棧橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑12m，邊跨11.5m。棧橋在主通航孔處分開，以保證施工期間河道暢通。3、施工、生活用水本工程用水方便，項(xiàng)目部生活用水配備桶裝礦泉水供駐地人員飲用。4、施工用電施工用電可在和地方政府協(xié)商后，利用沿線已有電網(wǎng)供電，考慮到預(yù)制場(chǎng)、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工、項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室用電，全線擬設(shè)置2臺(tái)變壓器，同時(shí)配備2臺(tái)

6、300KW的發(fā)電機(jī)，用于前期施工并作為備用電源。 5、通訊項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)外聯(lián)系采用固定電話和移動(dòng)電話、傳真機(jī)、寬帶網(wǎng)絡(luò)等方式，對(duì)內(nèi)配備多臺(tái)高性能對(duì)講機(jī)，以滿足施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外的通訊要求。三、勞動(dòng)力、材料、機(jī)械設(shè)備配置（一）勞動(dòng)力組織計(jì)劃勞動(dòng)力配備計(jì)劃見“附表六 勞動(dòng)力計(jì)劃表”。（二）材料供應(yīng)計(jì)劃本項(xiàng)目沿線筑路材料豐富，運(yùn)輸條件較好。項(xiàng)目所需建材直接從當(dāng)?shù)鼗蛑苓吺袌?chǎng)采購(gòu)。（三）機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃擬投入本標(biāo)段的主要施工機(jī)械參見資格審查資料“（十）擬投入本標(biāo)段的主要機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備表”，并視工程進(jìn)度需要適時(shí)增加設(shè)備配置。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法及技術(shù)措施一、路基施工方法及技術(shù)措施（一）路基

7、清理掘除施工1、施工準(zhǔn)備路基土方施工前，根據(jù)勘測(cè)設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工程師提供的路線導(dǎo)線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)核，增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)中樁測(cè)量，并將測(cè)量結(jié)果提交監(jiān)理工程師審核。開工前，對(duì)路基土方施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底，使參加施工的實(shí)際操作人員，掌握和了解路基土石方工程技術(shù)特點(diǎn)、施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全措施。2、原地面處理先將公路用地范圍內(nèi)的植被，垃圾和有機(jī)雜質(zhì)清除掉，表層土清除到原地面以下30cm，清除后的棄土堆放指定的地點(diǎn)（棄土場(chǎng)）。路基填筑高度小于1.0m的地段所有樹木、樹墩、樹根和其它有機(jī)雜質(zhì)都清除到路面標(biāo)高以下至少1m，填筑高度1.0m的地段，將樹墩和樹根清除至原地面，所有坑穴填土（石）壓實(shí)

8、。3、拆除與挖掘（1）路基用地范圍內(nèi)的舊路面和房屋及水泥地坪等其它障礙物應(yīng)予以拆除。正在使用的舊路面及其它排水結(jié)構(gòu)物，應(yīng)在對(duì)其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。（2）拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進(jìn)行爆破或其它作業(yè)有可能損傷新結(jié)構(gòu)物時(shí)，必須在新工程動(dòng)工之前完成。（二）路基填料浸水路堤、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填、特殊路段路基處理，均選用滲水性良好的材料填筑鑒于沿線取土場(chǎng)以石質(zhì)為主，本次路基填筑按照設(shè)計(jì)要求選用填石路基，石料的分類以及壓實(shí)分層厚度按照公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-2015）3.8部分執(zhí)行，壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)在規(guī)范規(guī)定的基礎(chǔ)上，結(jié)合孔隙率和密度檢測(cè)，采用壓實(shí)沉降差作為控制標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)與施工工

9、藝參數(shù)進(jìn)行聯(lián)合控制，確保壓實(shí)質(zhì)量。（三）路基挖方1.土方開挖采用挖掘機(jī)及自卸車配合進(jìn)行,由邊到中，自上而下，分層循序進(jìn)行，開挖邊坡采用1：1，按8m一級(jí)放坡，坡腳設(shè)置3m寬的碎落臺(tái)。當(dāng)開挖到接近路基設(shè)計(jì)頂面時(shí)，根據(jù)土質(zhì)情況注意預(yù)留碾壓沉落高度，嚴(yán)防超挖。挖土過程中，基底工作面按設(shè)計(jì)保持一定的縱、橫坡度。2. 在挖方施工過程中加強(qiáng)對(duì)圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，并停止作業(yè)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，等候處理。3. 在居民附近進(jìn)行開挖作業(yè)時(shí)，采取有效措施以保護(hù)居民房屋及保證居民和施工人員安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道和便橋。（四）路基填方堤前規(guī)劃作

10、業(yè)程序和機(jī)械作業(yè)路線以及土方調(diào)配方案，填筑前根據(jù)填筑的材料情況鋪筑不短于100m的試驗(yàn)路段，通過現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定最適宜的碾壓機(jī)械配置、最有效的填層厚度、最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等，確定這些參數(shù)作為實(shí)施科學(xué)填筑壓實(shí)工藝的依據(jù)。施工方法填筑施工嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”方式作業(yè)，嚴(yán)格控制填筑層厚度，按填筑試驗(yàn)段確定的松鋪厚度全寬、縱向、水平分層填筑，攤鋪從路堤中線開始，對(duì)稱地向兩側(cè)掛線填筑。攤鋪填料時(shí)，應(yīng)做成向路基兩側(cè)4%的排水坡，以利排水。自卸汽車卸填料時(shí)，根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以使平整時(shí)控制填層厚度，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬3050cm，以保證邊

11、坡壓實(shí)密度。三階段為： 準(zhǔn)備階段施工階段竣工階段。四區(qū)段為： 填筑區(qū)整平區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)。八流程為： 施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證填前修整下道工序。施工工藝流程（5） 軟基處理軟土地基采用石灰土處理，具體施工方法如下： 施工過程控制?；彝翂|層施工前必須對(duì)下臥地基進(jìn)行檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)局部軟弱土坑應(yīng)挖除，用素土或灰土填平夯實(shí)。施工時(shí)應(yīng)將灰土拌和均勻，控制含水量，如土料水分過多或不足時(shí)應(yīng)晾干或?yàn)⑺疂?rùn)濕。一般可按經(jīng)驗(yàn)在現(xiàn)場(chǎng)直接判斷，其方法為手捏灰土成團(tuán)，兩指輕捏即碎或落地粉碎，這時(shí)，灰土基本上接近最佳含水量。一般情況下2:8和3:7的灰土可作為最佳含灰率。（六）防護(hù)工程本標(biāo)段路

12、基防護(hù)優(yōu)先采用草灌混植、拱形骨架護(hù)坡等生態(tài)防護(hù)，減少圬工體積，同時(shí)也保留防沖刷的浸水護(hù)坡、擋墻護(hù)坡防護(hù)措施。對(duì)低填淺挖路段盡量將邊坡放緩，與原地貌融為一體，形成緩沖帶，兼具美化環(huán)境、提高行車安全的功能。具體施工方法按招招標(biāo)文件及圖紙要求嚴(yán)格施工。（七）排水工程路基路面排水系統(tǒng)包括路基排水、路面排水、特殊路段排水，并通過邊溝、橋涵等排水構(gòu)造物將水排入天然河溝，以形成完整的排水系統(tǒng)。根據(jù)本項(xiàng)目功能定位，道路建設(shè)需兼?zhèn)涫姓δ?，在路幅布置時(shí)，對(duì)有空間路段布設(shè)側(cè)分帶、輔道、人行道等設(shè)施，道路排水設(shè)施根據(jù)路幅的不同布置采用管排或地表徑流。一般填方段采用60*60cmC25預(yù)制塊梯形排水溝；一般挖方路段采

13、用60*60cmC25混凝土矩形邊溝，有行人穿過的路段邊溝需加設(shè)蓋板，挖方路段邊溝下設(shè)置40cm*20cm碎石盲溝，通過10cm軟式透水管排出路基，溝底坡度不小于0.3%。第二節(jié) 路面施工（一）、石灰穩(wěn)定土基層施工方案1備料 土塊最大粒徑不應(yīng)大于15mm。石灰要達(dá)到級(jí)以上，采用消石灰粉，最大粒徑不應(yīng)大于10mm。 2路基準(zhǔn)備 在鋪?zhàn)』鶎忧?，?duì)路基進(jìn)行整修復(fù)壓，使其表面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)則的路拱，沒有任何松散和軟弱地點(diǎn)，其平整度密實(shí)度應(yīng)符合要求。 3施工放樣 在準(zhǔn)備好的路基上恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線每10-15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣有外設(shè)指示樁和標(biāo)高樁，并放出中樁邊樁，進(jìn)行水平

14、測(cè)量。 4、拌和灰土 用裝載機(jī)在土場(chǎng)和過篩后的消石灰按照一定比例進(jìn)行均勻拌和，使其含水亮略大于最佳含水量12%，并隨時(shí)檢測(cè)拌和灰土的灰劑量，直至達(dá)到10%為止。 5、運(yùn)輸攤鋪灰土 用自卸車將拌和好的灰土運(yùn)到施工地點(diǎn)，根據(jù)路基寬度計(jì)算出每延米所用灰土量，用白灰線打出方格，直接碼方進(jìn)行計(jì)量，而后用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪整平。 6、拌和 用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和12遍，拌和深度達(dá)到穩(wěn)定土層下18cm左右，應(yīng)設(shè)專人跟隨拌合機(jī)，隨時(shí)檢查深度，并配備拌和機(jī)操作人員隨時(shí)調(diào)整拌和深度，檢查拌和均勻性，調(diào)整拌和機(jī)行走速度，避免有素土夾層。 7、整型 1)、先用推土機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓12遍。 2） 、由人工配合平地機(jī)細(xì)整型，直線段由兩

15、側(cè)向中心刮平。曲線段，無(wú)超高時(shí)，要由兩側(cè)向中心刮平，有超高時(shí)，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮，在平地機(jī)整型時(shí)，先由人工根據(jù)松鋪厚度，確定高度，每隔20cm打出灰線，由平地機(jī)根據(jù)灰線進(jìn)行初整。 3）、再用人工拉線整平、整型，使石灰穩(wěn)定土具有規(guī)定的坡度和路拱，不允許坑洼現(xiàn)象，并應(yīng)特別注意接縫處得整平，必須使接縫順適平整。 8、 碾壓 整型完后，當(dāng)混合料處于最佳含水量1%時(shí)，立即進(jìn)行碾壓，如表面水分不足，應(yīng)注意灑水，采用“輕-重-輕”的原則碾壓。 9、 1）、先用振動(dòng)壓路機(jī)全面進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，輪跡應(yīng)重疊20cm輪寬。 2）、然后用光輪壓路機(jī)碾壓12遍。 9、養(yǎng)生 養(yǎng)生方法采用灑水的形式，達(dá)到規(guī)定得設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可

16、進(jìn)行下道工序。養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除灑水及透層油施工車外，必須有切實(shí)禁止車輛通行得強(qiáng)制措施（如設(shè)路障、專人看管等）。（二）、下封層（1cm厚熱瀝青單層表處）1、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備準(zhǔn)備做透層及封層的工作面上，先人工用竹掃帚將水泥穩(wěn)定碎石表面進(jìn)行全面清掃，再用2臺(tái)森林滅火鼓風(fēng)機(jī)沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，確保無(wú)泥塊、塵埃等。噴灑瀝青材料時(shí)對(duì)道路人工構(gòu)造物、路緣石等外露部分作防污染遮蓋。2、施工工序透層、粘層瀝青灑布設(shè)備：配有電腦控制灑布量、行駛速度和保溫裝置的瀝青灑布車，灑布寬度根據(jù)路面寬度進(jìn)行調(diào)節(jié)。集料撒布設(shè)備：配有電腦控制的集料撒布機(jī)。灑布透層油：采用有電腦控制灑布量、行駛速度和導(dǎo)熱油保溫的瀝青灑布車在3%水

17、泥穩(wěn)定碎石底基層上噴灑0.8/煤油瀝青（煤油：瀝青=45：55）。灑布熱瀝青：待透層油充分滲透，稀釋劑揮發(fā)后，表面干燥、潔凈并刮出表面多余油膜部分后進(jìn)行噴灑道路石油瀝青70號(hào)，采用有電腦控制灑布量、行駛速度和導(dǎo)熱油保溫的瀝青灑布車噴灑熱瀝青，噴灑量為0.8kg/m2，噴灑溫度控制在135165，并刮除局部噴量過多的瀝青，對(duì)漏噴的地方用人工補(bǔ)灑。撒布碎石：灑布熱瀝青后隨即用集料撒布機(jī)撒布粒徑為4.759.5mm不含粘細(xì)料的碎石，碎石撒布量為7.0kg/ m2，對(duì)于局部小石子過厚的，用竹掃把掃除；碎石撒布后用12t輕型雙鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍成型，人工掃除多余松散顆粒。（三、）水泥砼面層1.基本要求A

18、基層經(jīng)檢測(cè)，必須符合檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)指標(biāo)的要求，并應(yīng)進(jìn)行基層彎沉測(cè)定，驗(yàn)算的基層整體模量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。B采用的水泥，其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。C施工配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥的實(shí)際標(biāo)號(hào)進(jìn)行計(jì)算，并經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)，選擇最佳配合比；D路面橫向采取的拉毛或機(jī)具壓槽等抗滑措施，其構(gòu)造深度應(yīng)符合施工規(guī)范要求；2.水泥砼面層質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下表：水泥砼面層質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法頻率彎拉強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)板厚度代表值-52處/200m極值-10平整度（mm）1.52.5平整度儀，連續(xù)檢測(cè)1次/100mIRI(m/km)2.54.2最大間隙h(mm)5每處用三米直尺連續(xù)量

19、10次,每次取最大間隙2處/200m抗滑構(gòu)造深度（mm）0.80.6砂鋪法1處/200m相鄰板高差(mm)23抽量，每條脹縫2點(diǎn)2條/200m縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線4處/200m4條/200m中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀4點(diǎn)/200m路面寬度（mm）20抽量4處/200m縱橫高程（mm）1015水準(zhǔn)儀4處/200m橫坡（%）0.150.25水準(zhǔn)儀4處/200m混凝土路面施工時(shí)，為保證工程質(zhì)量，需要控制和檢查的主要項(xiàng)目包括：（1）、土基完成后應(yīng)檢查其密實(shí)度；基層完成后應(yīng)檢查其強(qiáng)度和剛度及均勻度。（2）、按規(guī)定的要求驗(yàn)收水泥、砂、碎石；測(cè)定砂、石的含水量，以調(diào)整

20、用水量；測(cè)定坍落度，必要時(shí)調(diào)整配合比。（3）、檢查磅秤的準(zhǔn)確性；抽查材料配量的準(zhǔn)確性。（4）、攤鋪混凝土之前，應(yīng)檢查基層的平整度和路拱橫坡；校正模板的位置和標(biāo)高；檢查傳力桿的定位。（5）、夏季施工時(shí)，應(yīng)測(cè)定混凝土拌和及攤鋪時(shí)的溫度。（6）、觀察混凝土拌和、運(yùn)送、震搗、整修和接縫等工序的質(zhì)量。（7）、每鋪筑400m3，同時(shí)制作二組抗折件齡期分別為7d和28d，每鋪筑1000至2000 m3混凝土增做一組試驗(yàn)，齡期為90d或更長(zhǎng)，備作驗(yàn)收或檢查后期強(qiáng)度時(shí)用。抗壓試件可利用抗折試驗(yàn)進(jìn)行試驗(yàn)，抗壓試驗(yàn)數(shù)量與抗折數(shù)量相對(duì)應(yīng)，試件在現(xiàn)場(chǎng)與路面相同的條件下進(jìn)行濕治養(yǎng)生。施工中應(yīng)及時(shí)測(cè)定7d齡期的試件強(qiáng)度，檢

21、查其是否以達(dá)到28d強(qiáng)度的70%（普通水泥混凝土），否則應(yīng)查明原因，立即采取措施，務(wù)使繼續(xù)澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在以上項(xiàng)目中，凡屬于質(zhì)量中間檢查的，均應(yīng)作好記錄并予以保存。3.外觀鑒定混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，有上述缺陷的面積不得超過3。4.施工準(zhǔn)備工作（1）、選擇混凝土拌和場(chǎng)地，根據(jù)施工路線的長(zhǎng)短和所有的運(yùn)輸工具，混凝土可集中在一個(gè)場(chǎng)地拌制。拌和場(chǎng)地的選擇首先要考慮使運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短。同時(shí)拌和場(chǎng)還要接近水源和電源。此外，拌和場(chǎng)應(yīng)有足夠的面積，以堆放砂石材料和搭建水泥庫(kù)房。（2）、進(jìn)行材料試驗(yàn)和混凝土配合比設(shè)計(jì)，根據(jù)技術(shù)設(shè)計(jì)要求與當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)情況

22、，最好混凝土各組材料的試驗(yàn) ，進(jìn)行混凝土各組材料的配合比設(shè)計(jì)。（3）、基層的檢查與整修，基層的寬度、路拱和標(biāo)高、表面平整度和壓實(shí)度，均應(yīng)檢查其是否符合要求。如有不符之處，應(yīng)予整修，否則，將使面層的厚度變化過大，而增加起造價(jià)或減少其使用壽命。（4）、混凝土攤鋪前，基層表面應(yīng)灑水潤(rùn)濕，以免混凝土底部的水分被干燥的基層吸去，變得疏松以致產(chǎn)生裂縫，有時(shí)也可在基層和混凝土之間鋪設(shè)薄層瀝青混合料或塑料薄膜。5.面層施工（1）、軌道及模板的安裝在軌道和模板的安裝前，先要完成基層檢驗(yàn)與整修等的準(zhǔn)備工作，然后進(jìn)行軌道及模板的安裝。準(zhǔn)確的設(shè)置模板是保證混凝土路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行的重要因素，機(jī)械化施工采用的剛制模板

23、，長(zhǎng)度約為3m，攤鋪機(jī)行走軌道安裝在模板外側(cè)，盡量避免模板頂面兼做攤鋪機(jī)行走軌道的形式，軌道用固定螺絲及墊板牢固的固定在模板上。安裝模板前，先對(duì)軌道和模板進(jìn)行檢查和校正。安裝模板時(shí)，用紅外儀、水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制軌道及模板的平面位置、高程，并檢測(cè)其頂面平整度和側(cè)邊垂直度等。經(jīng)檢查無(wú)誤后，將軌道模板用“T”形道釘牢固地安裝在基層上，將固定好的模板底部孔隙用砂漿填塞密實(shí)。施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查模板的變形情況，承受攤鋪機(jī)最大輪荷載時(shí)，其中部的最大撓度應(yīng)不小于6mm。（2）、傳力桿設(shè)置當(dāng)兩側(cè)模板安裝好后，即在需要設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上設(shè)置傳力桿?；炷涟暹B續(xù)澆筑時(shí)，一般是在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿

24、過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫條，其旁再放一塊脹縫模板，按傳力桿位置和間距，在脹縫模板下部挖成倒U形槽，使傳力桿由此通過。傳力桿的兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層內(nèi)。 水泥砼路面施工工藝流程圖 砼覆蓋保溫與保養(yǎng)對(duì)于不連續(xù)澆筑的混凝土板在施工結(jié)束時(shí)設(shè)置的脹縫，應(yīng)用頂頭木模固定傳力桿的安裝方法。（3）、混凝土拌和及運(yùn)輸A混凝土拌和拌和設(shè)備是攤鋪機(jī)主要配套設(shè)備，并選用雙臥軸、配有高精度進(jìn)料裝置的拌和樓，其拌和能力一般應(yīng)大于攤鋪機(jī)需要量的1015%。B運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸分進(jìn)料與出料兩部分，若料場(chǎng)與拌和設(shè)備集中在一起，則無(wú)進(jìn)料問題，否則采用自卸汽車等作為進(jìn)料部分運(yùn)輸車輛；出料部分運(yùn)輸設(shè)備盡量采用混凝土攪拌

25、車。如無(wú)條件，也可采用自卸汽車代替。C混凝土拌和計(jì)量要準(zhǔn)確，控制投料順序和攪拌時(shí)間。攪拌時(shí)間與選用機(jī)型、投料順序、每次攪量、稠度等因素相關(guān)，最好根據(jù)試驗(yàn)決定投料順序，以最短的時(shí)間攪拌出均質(zhì)的混凝土來(lái)。攪拌第一次混凝土，因鼓內(nèi)會(huì)粘附一部分砂漿，而影響混凝土的配合比，因此，在正式攪拌前，可先用1/3的混凝土或適量砂漿攪拌，將其排出后在按規(guī)定的配合比攪拌混凝土。攪拌作業(yè)完成后，應(yīng)及時(shí)清洗攪拌機(jī)內(nèi)部以保持其清潔。D混凝土運(yùn)輸機(jī)械化施工時(shí)，混凝土運(yùn)輸以自卸汽車和攪拌機(jī)為主，一般情況下，坍落度大于5cm時(shí)，用攪拌車運(yùn)輸。從開始攪拌到澆筑的時(shí)間，用自卸汽車運(yùn)輸時(shí)必須不超過1h，用攪拌車運(yùn)輸時(shí)不超過1.5h。

26、若在夏天鋪筑路面時(shí)，宜采用緩凝劑。E卸料混凝土運(yùn)到鋪筑路面處，可由自卸汽車將料直接卸在鋪筑位置（4）、混凝土的鋪筑當(dāng)運(yùn)送混合料的車輛運(yùn)達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找平均勻。要注意防止離析現(xiàn)象。攤鋪時(shí)應(yīng)考慮混凝土震搗后的沉降量，虛高可高出設(shè)計(jì)厚度約10%左右，使震實(shí)后的面層標(biāo)高同設(shè)計(jì)相符。當(dāng)攤鋪或震搗混合料時(shí)，不要碰撞模板和傳力桿，以避免其移動(dòng)變位。攤鋪機(jī)施工前，要對(duì)機(jī)器進(jìn)行調(diào)試。先根據(jù)混凝土的配合比，作50m左右的試驗(yàn)段，以熟悉掌握攤鋪機(jī)的操作規(guī)律。攤鋪工序的關(guān)鍵是要將攤鋪機(jī)的底面（刮板等）調(diào)整到準(zhǔn)確的松鋪厚度。為了保證路面橫坡度，分料器、刮板等在橫坡高的一側(cè)控制高度

27、應(yīng)稍加大。同時(shí)要注意攤鋪機(jī)前必須保持有5-15cm的混凝土堆料，以提供攤鋪范圍內(nèi)足夠的找平料。震搗工序是保證混凝土內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵，為使混凝土震搗密實(shí)和均勻，應(yīng)根據(jù)坍落度大小調(diào)節(jié)震動(dòng)梁的振動(dòng)頻率和攤鋪機(jī)的工作速度。一般情況下，當(dāng)坍落度為為15cm時(shí)，振動(dòng)頻率調(diào)節(jié)50100hz，攤鋪機(jī)工作速度為0.81.5m/min。當(dāng)坍落度小于3cm時(shí)，除攤鋪機(jī)工作速度為0.8m/min外，還要用插入式震搗器對(duì)靠近模板、接縫、角隅處50cm范圍內(nèi)進(jìn)行預(yù)震搗。攤鋪機(jī)的搓拉式修光、整平梁與混凝土的密貼程度影響到提漿厚度和平整精度，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，提漿厚度控制在35mm左右來(lái)調(diào)節(jié)整平梁與混凝土的密貼程度,效果比較理想。如一

28、次達(dá)不到要求，可將機(jī)器倒回再次進(jìn)行修整。（5）、筑做接縫一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，縱向施工縫采用平縫形式，上部應(yīng)鋸切槽口，深度為30-40MM，寬度為3-8mm槽內(nèi)灌塞填縫料。一次鋪筑寬度大于4.5米時(shí)應(yīng)設(shè)置縱向縮縫，縱向縮縫采用假縫形式，鋸切的深度應(yīng)大于施工縫的槽口深度，。采用粒料基層時(shí)，槽口深度應(yīng)為板厚的1/3,；采用半剛性基層時(shí)，草樓深度應(yīng)為板厚的2/5?？v縫應(yīng)與路線中線平行，在路面等寬的路段內(nèi)或變寬路段的等寬部分，縱縫的間距和形式保持不變。路面變寬段的加寬部分與等寬部分之間，以縱向施工縫隔開，加寬版在變寬起終點(diǎn)處的寬度不應(yīng)小于1米。拉桿應(yīng)用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚的中英，

29、并應(yīng)對(duì)拉桿中部100mm范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理，拉桿的直徑、長(zhǎng)度、和間距，可參照表一選用，施工部設(shè)施，拉桿的實(shí)際距離應(yīng)按橫行接縫的實(shí)際距離予以調(diào)整，最外側(cè)的拉桿距橫向接縫的距離不得小于100mm.每日施工結(jié)束時(shí)或應(yīng)臨時(shí)原因中斷施工時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置盡量選在縮縫或漲縫處。設(shè)在縮縫處的是施工縫，應(yīng)采用加傳力桿的的平縫形式，設(shè)在漲縫處的施工縫，其結(jié)構(gòu)與漲縫相同，遇有困難需設(shè)設(shè)在縮縫之間時(shí)，施工縫采用設(shè)拉桿的企口形式。橫向縮縫可等間距或變間距布置，采用假縫形式。特重和重交通公路很和鄰近縱縫和自由端的3條縮縫，應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫形式。其他形式可采用布設(shè)傳力桿的假縫形式。橫向縮縫頂部應(yīng)鋸切槽口，深

30、度為面層的1/5-1/4，寬度為3-8mm,槽內(nèi)填塞縫料。在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。設(shè)置的漲縫條數(shù)，視膨脹量大小而定，低溫澆注砼面層或選用膨脹性搞的集料時(shí)，宜酌情確定是否設(shè)置漲縫。漲縫寬20mm，縫內(nèi)設(shè)置填縫板和可滑動(dòng)的傳力桿。傳力桿應(yīng)用光面鋼筋，其尺寸可按表二選用。最外側(cè)的傳力桿距縱向接縫或自由端的距離為150250mm。漲縫接縫板宜選用泡沫橡膠板、瀝青纖維板；也可選用木材類或纖維類板。接縫填料可選用瀝青橡膠、瀝青瑪蹄脂和橡膠填縫條。（6）、表面整修與防滑措施混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械抹平其表面。在一般情況下，面層表面僅需粗光即可，抹面結(jié)束后，有時(shí)再用

31、拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。為保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法在未結(jié)硬的混凝土表面塑壓成槽，或壓入堅(jiān)硬的石屑來(lái)抗滑。（7）、養(yǎng)生為防止混凝土中水分蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程的勝利進(jìn)行，混凝土應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。采用塑料薄膜或養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生，當(dāng)混凝土表面不見浮水，用手指壓無(wú)痕跡時(shí)，即均勻噴灑塑料溶液，形成透水的薄膜粘附在其表面，從而阻止混凝土中水分的蒸發(fā)，保證混凝土的水化作用。（8）、灌注嵌縫料混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，縫槽應(yīng)及時(shí)填縫，在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，可用空氣壓縫機(jī)將縫槽內(nèi)清理干凈，保持混凝土干燥。采用灌入式填縫施工時(shí)，灌注深度宜為34cm，下部可填入多孔柔性襯底。嵌縫

32、料的灌注高度，夏天宜與板面平。施工時(shí)，應(yīng)保持路面美觀潔凈，不使接縫的外部沾上嵌縫料，灌注填縫料之前，可沿縫涂石粉或鋪一條紙加以防護(hù)。（四）、鋼筋一、鋼筋制作安裝1、成型鋼筋的制作盤圓鋼筋應(yīng)采用機(jī)械方法調(diào)直。鋼筋成型采取現(xiàn)場(chǎng)加工制作的方法，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行翻樣、成型、制作，整體吊裝就位綁扎。2、鋼筋的綁扎鋼筋的綁扎必須符合國(guó)家規(guī)范要求，接點(diǎn)處鋼筋穿插正確，保證主要受力構(gòu)件截面骨鋼筋受力力矩。鋼筋綁扎完畢后，用規(guī)格的保護(hù)層墊塊控制保護(hù)層的厚度，驗(yàn)收后嚴(yán)禁上人踩踏。3、鋼筋的接頭采取閃光對(duì)焊時(shí)，焊接前應(yīng)檢查焊機(jī)部件和接地情況，適時(shí)遞調(diào)整變壓器級(jí)次，剛勁端頭應(yīng)順直，150mm范圍內(nèi)的鐵

33、銹、污物清除干凈，兩鋼筋軸線偏差不得超過0.5mm，預(yù)熱閃光焊時(shí)，應(yīng)做一次閃光，閃平為準(zhǔn)，預(yù)熱充分，頻率提高，焊接完畢，待接頭處變黑，方可松開夾具，平穩(wěn)取出，并作外觀檢查，接頭外形應(yīng)為圓滑的環(huán)形，鼓包直徑約為1.6倍鋼筋的直徑。并取樣試驗(yàn)。當(dāng)采取電渣壓力焊時(shí)，剛勁端部的浮銹、泥沙應(yīng)清除干凈，裝入電渣應(yīng)插搗均勻，保證鋼筋的鼓包均勻，焊完后，應(yīng)保留半小時(shí)，再敲除渣殼，以減緩鋼筋接頭部位冷卻的速度。鋼筋的綁扎接頭應(yīng)符合下列規(guī)定：1）搭接長(zhǎng)度的末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10倍，接頭不宜位于構(gòu)件最大彎矩處。2）受拉區(qū)域內(nèi)，級(jí)鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做彎鉤，級(jí)鋼筋可不做彎鉤。3）鋼筋搭接處，應(yīng)在中心

34、和兩端用鐵絲扎牢。4）受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度，應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。5）受力鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。6）板筋綁扎前須先按設(shè)計(jì)圖要求間距彈線，按線綁扎，控制質(zhì)量。第三節(jié)、安全設(shè)施及預(yù)埋管線 交通工程及沿線設(shè)施是公路最基本、必要的交通安全保障系統(tǒng)，集交通管理、安全防范多功能于一體。它由交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄等組成。本項(xiàng)目設(shè)置的交通標(biāo)志的數(shù)量、類型、支撐形式相對(duì)應(yīng)的情況見下表。一、基礎(chǔ)施工支柱基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的尺寸及位置進(jìn)行開挖。現(xiàn)澆砼時(shí)，小型基礎(chǔ)可不立模板。在澆注砼前基坑要進(jìn)行修整，基底要夯實(shí)?；装丛O(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行處理后立模板、綁鋼筋、鋼筋尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，地腳螺栓和底

35、法蘭盤位置要正確。澆筑砼時(shí)，應(yīng)保證底法蘭盤標(biāo)高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。四、標(biāo)志立柱制作安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求選購(gòu)材料，所有鋼板按設(shè)計(jì)文件要求必須有材質(zhì)證明，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收方可加工。將采購(gòu)回來(lái)的鋼材，按設(shè)計(jì)文件尺寸進(jìn)行切割，型材用氣割切割，鋼板用軌道式切割機(jī)切割，切割好的鋼材，用打磨機(jī)打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。支柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓。支柱上的懸臂梁可在安裝支柱前先行安裝。二、標(biāo)志牌制作安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求先取材料，所有材料必須附有材質(zhì)證明。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及國(guó)標(biāo)GB5768-9

36、9技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。標(biāo)志結(jié)構(gòu)、標(biāo)志板加工制作必須正確，字符、圖案顏色必須準(zhǔn)確。將鋁板按尺寸及技術(shù)要求進(jìn)行剪切，需彎邊的用彎邊機(jī)彎邊；再按圖紙要求，用鋁鉚釘進(jìn)行鉚接，然后用手指脫脫法將鋁板洗干凈；最后干燥鋁板將干燥后的鋁板按設(shè)計(jì)文件，用粘膜機(jī)將底膜貼在鋁板上，再按設(shè)計(jì)文件要求的字、圖，將其用轉(zhuǎn)移紙貼在底膜上，將好反光膜的標(biāo)志牌包裝分類存放在干燥的房?jī)?nèi)。柱式標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)緣距路肩邊緣的距離應(yīng)保證至少25cm，標(biāo)志牌下緣距路面高度應(yīng)保證至少200cm。懸臂式及門架式安裝凈空須保證距路面至少520cm。懸臂式標(biāo)志安裝的標(biāo)志面版應(yīng)于道路中線垂直。路側(cè)柱式標(biāo)志安裝時(shí)，標(biāo)志面版應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定

37、角度：指路和警告標(biāo)志為0l0，禁令和指示標(biāo)志為045，視線誘導(dǎo)標(biāo)志為8090。三、交通標(biāo)線為了確保標(biāo)線和反光路鈕以及防撞筒施工質(zhì)量，所用涂料、底油、反光路鈕及粘接劑、防撞筒均采用達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先考慮路面的寬度、交通等因素，充分運(yùn)用標(biāo)志、交通錐，路欄等安全設(shè)施。標(biāo)線、反光路鈕、防撞筒施工時(shí)應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，施工安全員指揮施工時(shí)的交通，防止安全事故的發(fā)生。根據(jù)標(biāo)線施工的推進(jìn)，管理好現(xiàn)場(chǎng)施工地段，以保證施工安全。四、熱熔標(biāo)線涂料施工施工前應(yīng)做出詳細(xì)的施工組織計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。施劃標(biāo)線前，道路表面上所有灰塵、污物、構(gòu)散石塊及其

38、他廢物雜質(zhì)必須清除干凈。進(jìn)行施劃時(shí)，路面必須是清潔、干燥的。只有在路面完工后才能進(jìn)行標(biāo)線作業(yè)。開放的道路上施工，應(yīng)將交通事故、阻塞等降至最低。應(yīng)在施工過程中對(duì)涂料、溶劑、煙火等實(shí)施安全管理。應(yīng)迅速而正確地進(jìn)行施工，并保持與道路線形的協(xié)調(diào)一致。惡劣天氣如：雨、雪、強(qiáng)風(fēng)等不能進(jìn)行標(biāo)線施工。凡是被污染、損壞的及不被監(jiān)理工程師認(rèn)可的標(biāo)線應(yīng)由承包人自費(fèi)抹掉重涂。五、安全設(shè)施護(hù)欄在施工之前，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。無(wú)論采用何種方法安裝護(hù)欄，承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施：若造成損壞時(shí)，承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好，損壞后的修理費(fèi)用由本公司承擔(dān)。設(shè)置于路側(cè)的波形梁鋼護(hù)欄，不

39、應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)。路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行端頭處理。路側(cè)護(hù)欄的端頭構(gòu)造形式應(yīng)符合圖紙規(guī)定。逆行車方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)漸變段，順行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè)。當(dāng)在路側(cè)安裝護(hù)欄時(shí)，護(hù)欄柱應(yīng)垂直。裝設(shè)護(hù)欄不應(yīng)破壞或干擾地下結(jié)構(gòu)或其他設(shè)施。護(hù)欄構(gòu)件應(yīng)按圖紙規(guī)定架設(shè)，并應(yīng)取得平順、連續(xù)的安裝效果，所有搭接應(yīng)順交通流的方向拼接。螺栓應(yīng)有足夠長(zhǎng)度，穿出螺母外的長(zhǎng)度不應(yīng)小于6mm，但亦不能大于25mm。位于半徑不大于50m的彎道上的護(hù)欄板應(yīng)在工廠內(nèi)預(yù)先彎好。況下進(jìn)行施工。安裝突起路標(biāo)處的路面應(yīng)打磨平整，拉出毛刺，并清除干凈。第三章 工期保證體系及保證措施

40、一、確保工期的措施為確保本工程按期、優(yōu)質(zhì)地完成，根據(jù)我公司的施工技術(shù)力量和現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備能力，經(jīng)過科學(xué)組織、合理安排，特制定工期保證措施如下：（一）組織措施1、建立強(qiáng)有力的高效運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配、組織施工生產(chǎn)。對(duì)控制工期的重點(diǎn)工程項(xiàng)目靠前指揮，掌握進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，組織階段性施工生產(chǎn)高潮，緊張有序地施工組織計(jì)劃均衡持續(xù)地展開施工，確保工期兌現(xiàn)。2、我公司已對(duì)本標(biāo)段作了較詳細(xì)的施工調(diào)查，施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、物資供應(yīng)等已作相應(yīng)準(zhǔn)備，一旦中標(biāo)立即調(diào)遷施工隊(duì)伍，早進(jìn)點(diǎn)、快準(zhǔn)備。并積極配合業(yè)主做好征地、拆遷工作，千方百計(jì)創(chuàng)造條件盡早開工，盡快形成施工高潮。3、組

41、建精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，選派具有豐富的橋梁、道路施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍，擔(dān)負(fù)本工程施工任務(wù)。同時(shí)組織足夠的機(jī)械設(shè)備投入本工程，并加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備和便道的維修力量，保證機(jī)械完好率，努力提高機(jī)械設(shè)備的施工能力。（二）技術(shù)措施1、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，抓住控制工期的關(guān)鍵工序，制定分項(xiàng)工程工期、進(jìn)度目標(biāo)和保證措施。采取分段平行流水作業(yè)，劃小施工段，增加流水作業(yè)面。2、推廣新工藝、新技術(shù)、新材料的運(yùn)用，縮短單項(xiàng)工程施工周期，加快施工速度。3、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)工程測(cè)試工作，確保工程質(zhì)量，杜絕返工、返修，加強(qiáng)施工進(jìn)度。4、砼集中攪拌，加快砼灌注速度。5、充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，抓住施工黃金季節(jié)，加大運(yùn)料、備料的力度，不因天

42、氣變化中斷備料。6、全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，如局部區(qū)段受阻，要及時(shí)調(diào)整施工力量，見縫插針，不停頓施工，確保總工期和關(guān)鍵工期的實(shí)現(xiàn)。7、加大模板及其它周轉(zhuǎn)料的投入。8、加強(qiáng)技術(shù)交底工作，嚴(yán)肅施工紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行施工的各項(xiàng)施工方法及進(jìn)度計(jì)劃。附圖：工期保證體系第四章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施一、工程質(zhì)量保證措施（一）工程質(zhì)量目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)（1）確保本工程創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。（2）工程質(zhì)量達(dá)“合格”。2、質(zhì)量保證體系和管理制度（1）質(zhì)量保證體系和目標(biāo)管理針對(duì)本工程的特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，把目標(biāo)值分解到各部門，建立健全質(zhì)量保證體系，進(jìn)行方針目標(biāo)管理。同時(shí)，建立以班組為基礎(chǔ)，技術(shù)人員為

43、核心，完善全面的質(zhì)量管理體系。見附圖二（2）建立質(zhì)量質(zhì)量保證制度質(zhì)量保證領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量責(zé)任：項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本工程項(xiàng)目部的質(zhì)量規(guī)劃負(fù)責(zé)，督促、檢查、領(lǐng)導(dǎo)本工程質(zhì)量工作。領(lǐng)導(dǎo)分級(jí)負(fù)責(zé)，逐層保證，把質(zhì)量列入領(lǐng)導(dǎo)業(yè)績(jī)的重要考核內(nèi)容。若本工程達(dá)不到質(zhì)量目標(biāo)，主要領(lǐng)導(dǎo)和總工程師，二年內(nèi)取消其晉升資格。強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)教育對(duì)質(zhì)量認(rèn)識(shí)要高起點(diǎn)、嚴(yán)要求，全體職工樹立起“質(zhì)量在我心中”的觀念，從工序起步，從每項(xiàng)工程做起，確保開工必優(yōu)，一次成優(yōu)。建立工程質(zhì)量質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金和質(zhì)量保證制度，把工程質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益密切結(jié)合。建立質(zhì)量檢查制度項(xiàng)目經(jīng)理每月進(jìn)行一次質(zhì)量檢查。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，分外業(yè)量測(cè)、內(nèi)業(yè)

44、檢查分別進(jìn)行。外業(yè)量測(cè)對(duì)照部頒驗(yàn)標(biāo)對(duì)工程結(jié)構(gòu)外廓尺寸及中線、水平進(jìn)行實(shí)地量測(cè)，作出記錄，作為評(píng)定等級(jí)的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)要分管理部門對(duì)口檢查各項(xiàng)資料、記錄、臺(tái)帳、報(bào)表、簽證、質(zhì)量證書，設(shè)備狀況是否清楚、齊全、完整符合要求標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)討論評(píng)議后作出質(zhì)量檢查評(píng)定結(jié)果。（二）工程質(zhì)量管理體系和實(shí)施細(xì)則施工階段工程質(zhì)量管理的重點(diǎn)是建立良好的質(zhì)量管理體系和工作制度。1、工程質(zhì)量管理體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢員及班組質(zhì)量員組成的分級(jí)管理網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和檢查落實(shí)。2、質(zhì)量管理體系實(shí)施細(xì)則質(zhì)量管理體系實(shí)施四級(jí)管理第一級(jí)為具體操作班組質(zhì)量管理員；第二級(jí)是項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師，負(fù)

45、責(zé)對(duì)第一級(jí)管理人員實(shí)施監(jiān)督檢查，從第一級(jí)管理人員收集內(nèi)外業(yè)資料并整理上報(bào)；第三級(jí)是由質(zhì)檢部人員與項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理組成，負(fù)責(zé)對(duì)第二級(jí)管理人員實(shí)施監(jiān)督、檢查，并負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的匯總和歸檔工作；第四級(jí)以項(xiàng)目經(jīng)理為首、總工程師為助手，負(fù)責(zé)對(duì)第三級(jí)管理人員實(shí)施監(jiān)督檢查。附圖：質(zhì)量保證工作體系表質(zhì)量保證工作體系產(chǎn)品形成過程的質(zhì)量控制體系思想工作體系組織保證體系對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量審核施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制材料、設(shè)備的質(zhì)量控制施工過程的質(zhì)量控制使用過程的質(zhì)量控制項(xiàng)目經(jīng)理總工項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)檢科測(cè)量級(jí)、實(shí)驗(yàn)室工長(zhǎng)、測(cè)工、實(shí)驗(yàn)預(yù)防為主質(zhì)量第一滿足用戶需要計(jì)量工作標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量管理信息系統(tǒng)（即質(zhì)量的檢查與反饋）質(zhì)量管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)

46、第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施公路工程施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，是我們對(duì)業(yè)主服務(wù)的又一宗旨，在施工中，我們嚴(yán)格遵守國(guó)家的安全生產(chǎn)法規(guī)，自覺保護(hù)勞動(dòng)者生命安全，力爭(zhēng)展現(xiàn)出一個(gè)工程良好的企業(yè)形象。為此我公司將做好以下幾點(diǎn)：（一）工程項(xiàng)目的安全管理1、工程項(xiàng)目施工的安全管理。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞好永久工程和臨時(shí)工程安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個(gè)工程項(xiàng)目中，制訂安全生產(chǎn)的組織措施，遵守部頒公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程，留有足夠的安全生產(chǎn)費(fèi)用，購(gòu)置安全生產(chǎn)的設(shè)備的器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的緊急事故處理的開支。2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，為施工人員辦理保險(xiǎn)，并制訂以

47、下預(yù)防措施，以保證員工的安全健康。（1）對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)及其周圍的高壓電線、變壓器等醒目的安全標(biāo)志，對(duì)開挖地段又處于交通要道處，派專人看守，或有明顯的標(biāo)志，防止過往行人或車輛不注意發(fā)生事故。（2）對(duì)材料和設(shè)備儲(chǔ)存的庫(kù)房或堆放點(diǎn)，施工人員生活區(qū)，特別注意防火安全，設(shè)備足夠數(shù)量的消滅器具、消防水管和消防栓等，以備急需。（二）保證安全的主要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進(jìn)展，特制訂安全措施如下：1、建立安全保證體系，各施工隊(duì)設(shè)專職安全員，專職安全員歸質(zhì)檢組領(lǐng)導(dǎo)，在項(xiàng)目經(jīng)理和施工隊(duì)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工作。2、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，

48、使職工樹立安全統(tǒng)一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?、在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，同時(shí)下達(dá)安全技術(shù)措施檢查工作時(shí)，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求把安全生產(chǎn)貫徹到施工全過程中去。4、認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，定期安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對(duì)發(fā)現(xiàn)事故陷患和危及到工程、人身安全的事項(xiàng)，要及時(shí)處理，作出記錄，及時(shí)改正，落實(shí)到人。附表：安全保證體系18第六章 環(huán)境保護(hù)、水土保持體系及保證措施環(huán)境保護(hù)措施（一）、綜述1、生態(tài)環(huán)境保護(hù)和水土保持是保證環(huán)境資源持續(xù)發(fā)展和有效利用的根本。我們?cè)谑┕ぶ?，?yán)格按照中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法、中華人民共和

49、國(guó)水土保持法、本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)實(shí)施計(jì)劃和當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)和水土保持的有關(guān)規(guī)定，依據(jù)招標(biāo)文件，建立管理體系，對(duì)我單位公路施工活動(dòng)范圍內(nèi)環(huán)境予以認(rèn)真保護(hù)。2、結(jié)合本合同段工程實(shí)際和自然環(huán)境保護(hù)特點(diǎn)，制定具體環(huán)境保護(hù)和水土保持措施并貫徹落實(shí)。3、無(wú)條件地接受當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門和工程師對(duì)施工過程中環(huán)保工作的監(jiān)督、指導(dǎo)，積極改進(jìn)環(huán)保、水保中存在的問題，文明施工。4、借鑒我單位以往施工中環(huán)境保護(hù)和水土保持的經(jīng)驗(yàn)，在施工過程中，全面規(guī)劃、統(tǒng)一管理、嚴(yán)格執(zhí)法、綜合治理、合理利用、實(shí)現(xiàn)環(huán)境效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一。5、宣傳貫徹執(zhí)行中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法、中華人民共和國(guó)水土保持法和環(huán)境保護(hù)實(shí)施計(jì)劃，加強(qiáng)對(duì)全體施工人員

50、環(huán)境保護(hù)和水土保持方面的教育，提高全員環(huán)境保護(hù)和水土保持意識(shí)。6、工作安排時(shí)，永臨結(jié)合，因地制宜，最大限度減少施工對(duì)環(huán)境的破壞，保護(hù)環(huán)境，防止水土流失。7、保護(hù)野生動(dòng)、植物，嚴(yán)禁施工人員獵殺野生動(dòng)物。8、加大獎(jiǎng)罰力度，堅(jiān)持“誰(shuí)污染，誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)治理”的原則。（二）、管理體系及組織機(jī)構(gòu)1、建立專門機(jī)構(gòu)、配齊專業(yè)人員。建立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，設(shè)專職管理部門，配齊專業(yè)管理人員，聘請(qǐng)一名環(huán)保專家指導(dǎo)本標(biāo)段的環(huán)境保護(hù)工作。項(xiàng)目部設(shè)環(huán)境保護(hù)室，專人負(fù)責(zé)本合同段工程的環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，協(xié)調(diào)、檢查、督促各施工隊(duì)依法保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)的平衡，杜絕污染。詳見環(huán)境保護(hù)及水土保持組織機(jī)構(gòu)框圖。環(huán)境保護(hù)及水土保持組織機(jī)構(gòu)框圖

51、2、建立管理體系進(jìn)場(chǎng)后，積極與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門取得聯(lián)系，了解有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持的規(guī)定和要求，制定合理的環(huán)保、水保措施和方案，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。建立環(huán)保、水保管理體系。詳見環(huán)境保持及水土保持管理體系框圖。3、建立各種環(huán)境保護(hù)制度（1）環(huán)境保護(hù)檢查制度。定期、不定期地進(jìn)行環(huán)保及水保檢查。采取群眾與領(lǐng)導(dǎo)相結(jié)合，自查與互查相結(jié)合，定期與經(jīng)常相結(jié)合，專業(yè)與綜合檢查相結(jié)合。（2）環(huán)境保護(hù)獎(jiǎng)罰制度。采取嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰措施，通過強(qiáng)制的經(jīng)濟(jì)手段，對(duì)違反環(huán)境保護(hù)的單位和個(gè)人進(jìn)行處罰，不斷促進(jìn)廣大干部職工的環(huán)境保護(hù)意識(shí)。（3）環(huán)境保護(hù)責(zé)任追究制度。施工中實(shí)行環(huán)境保護(hù)責(zé)任追究制度，任何違反環(huán)境保護(hù)和水土保持有關(guān)規(guī)定，都

52、要嚴(yán)格追究責(zé)任，一查到底。（三）、生態(tài)保護(hù)及水土保持措施1、生態(tài)環(huán)境保護(hù)1）、保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境。環(huán)境保護(hù)及水土保持管理體系框圖（1）施工過程中，禁止侵占非施工用地。（2）設(shè)營(yíng)、材料堆放、便道、機(jī)械車輛存放等場(chǎng)地設(shè)置合理。（3）保護(hù)公路用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植被，對(duì)永久工程施工區(qū)和臨時(shí)工程施工區(qū)，地表清除必須特別注意，盡最大可能保護(hù)清理區(qū)域范圍外的天然植被。因修建臨時(shí)工程損壞了現(xiàn)有的綠色植被，在拆除臨時(shí)工程時(shí)予以恢復(fù)。2）、防止混合料散落。設(shè)立混合料集中拌和站，采用混合料輸送車、泵送，避免混合料的隨意散落。3）、防止土石方運(yùn)輸中的污染。在土石方運(yùn)輸車輛斗部周邊加焊鋼板，避免土石方運(yùn)輸中灑落，防止

53、造成道路與農(nóng)田污染。4）、嚴(yán)防有害物質(zhì)污染。施工中嚴(yán)格加強(qiáng)對(duì)環(huán)境有害物質(zhì)使用的管理，嚴(yán)防任何有害物質(zhì)（如燃料、油料、瀝青、化學(xué)品、污水、廢料和垃圾以及土方等）污染水源、河流、水庫(kù)、土地。機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)保養(yǎng)，防止漏油造成污染；水上作業(yè)的鉆機(jī)等機(jī)械設(shè)備，加設(shè)氈布隔離油污，防止污染。2、水土保持和廢棄物處理。1）、防水和排水（1）盡早施作防護(hù)工程、排水工程。在需要排水的開挖區(qū)內(nèi)作業(yè)，根據(jù)實(shí)際情況或根據(jù)工程師的指示設(shè)置地表排水系統(tǒng)，有組織排除開挖積水。施工期間，施工場(chǎng)地的排水始終保持良好狀態(tài)，避免積水或沖蝕，防止施工造成的水土流失。（2）在雨季，路堤修筑從開挖、運(yùn)料、填筑和壓實(shí)均依法進(jìn)行，每層填土的表面

54、應(yīng)設(shè)2%3%的橫坡，不致造成積水。2）、沖刷與淤積（1）采取有效預(yù)防措施，防止施工占用的土地或臨時(shí)使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)的床底、溝底或堤岸、溝坡的土壤受到?jīng)_刷。（2）采取有效的措施，防止施工中開挖或沖刷產(chǎn)生的材料在任何河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)中產(chǎn)生淤積。（3）開挖或填筑的土質(zhì)路基邊坡及時(shí)鋪設(shè)草皮或其它類型的防護(hù)，防止雨季到來(lái)時(shí)水流對(duì)坡面的沖刷而造成對(duì)排水系統(tǒng)的影響，減少對(duì)附近水體的污染。3）、廢棄物的處理措施（1）施工營(yíng)地和施工場(chǎng)地的生活垃圾集中堆放，定時(shí)消毒處置。對(duì)集中堆放的垃圾及廢棄物的處理，要經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門或監(jiān)理工程師的同意后，運(yùn)至指定地點(diǎn)焚燒或掩埋。對(duì)施工作業(yè)的

55、普通無(wú)毒無(wú)害廢棄物及時(shí)運(yùn)往棄碴場(chǎng)，或按工程師指示處理。（2）施工中廢棄的易漂浮（如水泥袋、包裝塑料薄模、包裝紙箱等）物品，及時(shí)收集清理，防止隨風(fēng)飄揚(yáng)，使自然環(huán)境不受侵害。（3）廢渣的堆積和廢棄不影響排灌系統(tǒng)與排灌設(shè)施。（4）對(duì)棄石場(chǎng)地采取以下水土保持措施：對(duì)廢土方的堆放點(diǎn)統(tǒng)籌安排，堆放點(diǎn)遠(yuǎn)離河道，不壓蓋植被，盡可能選擇荒地；及時(shí)對(duì)棄土堆放進(jìn)行整理成形，并在其表面進(jìn)行植被的覆蓋，種植草皮，灌木或樹林；4）、取、棄土位置的控制和保護(hù)對(duì)工程取、棄土場(chǎng)地，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)、排水。若設(shè)計(jì)無(wú)防護(hù)的將邊坡平整穩(wěn)固、盡量平整造田，不在設(shè)計(jì)取土場(chǎng)地外取土，不向設(shè)計(jì)范圍外的場(chǎng)地棄方。工程施工完成后，占用場(chǎng)地按原樣恢復(fù)或種草，取土場(chǎng)開挖面和廢棄砂石存放地的裸露土地按設(shè)計(jì)或地方政府要求種草或護(hù)砌，防止流失。3、水和空氣污染的預(yù)防措施1）、水的保護(hù)（1）施工廢水和生活污水的排放。施工及生活污水或廢水，經(jīng)檢驗(yàn)符合污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996）規(guī)定方可排放，保證排水不增加河流或水域中的懸浮物或造成河道沖刷、水質(zhì)污染。施工廢水：分別按有關(guān)要求沉淀、凈化處理合格后，才允許排放，并不得排入農(nóng)田、耕地、飲用水源、灌溉渠道和水庫(kù)。橋梁鉆孔灌注施工時(shí)排除的泥漿作妥善處理，不向河流或農(nóng)田排放。生活污水：采取二級(jí)生化或設(shè)化糞池凈化處理，符合標(biāo)準(zhǔn)后排放。對(duì)生產(chǎn)、生活廢水，避免直接排入農(nóng)