創(chuàng)建品質(zhì)工程實(shí)施方案

1、WORD格式420 省道金湖段建設(shè)工程創(chuàng)建“品質(zhì)工程”實(shí)施方案編制：審核：審批：江蘇捷達(dá)交通工程集團(tuán)有限公司420省道金湖段建設(shè)工程施工S420JH-S標(biāo)G項(xiàng)目經(jīng)理部二 一八 年三月專業(yè)資料整理創(chuàng)建“品質(zhì)工程”實(shí)施方案為認(rèn)真貫徹落實(shí)省交通運(yùn)輸廳關(guān)于印發(fā)江蘇省公路水運(yùn)品質(zhì)工程創(chuàng)建行動(dòng)計(jì)劃的通知 （蘇交質(zhì)201711 號(hào)）、關(guān)于印發(fā) <淮安市打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程實(shí)施方案 >的通知（淮交201831 號(hào)）的有關(guān)要求，大力推進(jìn)品質(zhì)工程建設(shè)， 我公司擬將 420省道金湖段建設(shè)工程施工 S420JH-SG標(biāo)列為“品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建項(xiàng)目，組織開展品質(zhì)工程評(píng)價(jià)體系研究，探索品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作機(jī)制

2、。具體安排如下：一、指導(dǎo)思想為全面貫徹黨的省交通運(yùn)輸廳關(guān)于印發(fā)江蘇省公路水運(yùn)品質(zhì)工程創(chuàng)建行動(dòng)計(jì)劃的通知（蘇交質(zhì) 201711 號(hào)）的通知精神、按照關(guān)于印發(fā)<淮安市打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程實(shí)施方案 >的通知（淮交201831 號(hào)）的有關(guān)要求，以現(xiàn)代化工程管理為抓手，以提升工程建設(shè)質(zhì)量安全水平為目的，以倡導(dǎo)誠(chéng)信敬業(yè)為基礎(chǔ)，以增強(qiáng)從業(yè)人員技能水平為重點(diǎn)，以先進(jìn)典型為導(dǎo)向，激勵(lì)項(xiàng)目管理者創(chuàng)新實(shí)踐，打造“品質(zhì)工程”。二、總體工作目標(biāo)貫徹落實(shí)“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，全面深入推進(jìn)“發(fā)展理念人本化、項(xiàng)目管理專業(yè)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理手段信息化、日常管理精細(xì)化”為內(nèi)容的現(xiàn)代化工程

3、建設(shè)管理方法，建立完善的建設(shè)管理工作體系， 通過420 省道金湖段建設(shè)工程施工 S420JH-SG標(biāo)“品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建活動(dòng)的開展，形成一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)一批專業(yè)技術(shù)及管理制度的創(chuàng)新，推進(jìn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范更新升級(jí)，逐步形成品質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)體系和管理模式，帶動(dòng)工程質(zhì)量水平明顯提升。三、示范創(chuàng)建工作任務(wù)以打造“品質(zhì)工程”為目標(biāo)，深入貫徹“資源節(jié)約、環(huán)境友好”和“以人為本”的科學(xué)發(fā)展觀，切實(shí)落實(shí)工程全壽命周期成本管理的理念，打造體現(xiàn) “內(nèi)在質(zhì)量?jī)?yōu)、 結(jié)構(gòu)功能全、 實(shí)用特性好、 整治效果強(qiáng)” 的工程實(shí)體。（一）科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展觀，從源頭上把好工程前期工作和設(shè)計(jì)工作質(zhì)量關(guān)。1、認(rèn)真貫徹落實(shí)

4、“以人為本、安全至上、環(huán)境友好、資源節(jié)約和全壽命周期成本”等體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀的設(shè)計(jì)理念，科學(xué)確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，合理使用技術(shù)指標(biāo)，從源頭上把好工程前期工作質(zhì)量。2、堅(jiān)持“科學(xué)、客觀、公正、全面”進(jìn)行方案比選論證，客觀公正推薦建設(shè)方案，重視生態(tài)保護(hù)，追求自然和諧。3、樹立全壽命周期成本的理念，提高工程結(jié)構(gòu)耐久性，降低運(yùn)行期的維護(hù)成本。以工程質(zhì)量耐久為核心，通過增強(qiáng)工程的耐久性，延長(zhǎng)使用壽命。4、堅(jiān)持以問題為導(dǎo)向，及時(shí)解決工程建設(shè)中存在的問題，本著技術(shù)安全、控制投資的原則，合理合規(guī)開展設(shè)計(jì)變更，確保項(xiàng)目能夠達(dá)到預(yù)期的整治效果。（二）踐行建設(shè)新理念，全面提升工程管理水平。1、著力推進(jìn)工程建設(shè)管理工作專業(yè)化。

5、結(jié)合體制改革，實(shí)現(xiàn)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的全過程、統(tǒng)一管理，強(qiáng)化專業(yè)化管理能力。修訂完善工程分包管理辦法、設(shè)計(jì)變更管理辦法等相關(guān)制度規(guī)定，加強(qiáng)分包管理，著力提高專業(yè)化管理能力，全面推行以“五化”為核心的現(xiàn)代工程管理方法。2、推進(jìn)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化。根據(jù)工程的特點(diǎn)，圍繞施工現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)、項(xiàng)目駐地、拌合場(chǎng)建設(shè)等方面打造工程標(biāo)準(zhǔn)化的施工場(chǎng)站建設(shè)；圍繞路基施工、路面底基層施工、涵洞工程施工、水穩(wěn)基層施工、瀝青面層施工等工藝，形成具有推廣應(yīng)用價(jià)值的工藝工法，推進(jìn)工程施工工藝的標(biāo)準(zhǔn)化，提高產(chǎn)品質(zhì)量，確保工程質(zhì)量。3、推進(jìn)工程管理精細(xì)化。倡導(dǎo)工程全壽命周期集成化管理，強(qiáng)化主體結(jié)構(gòu)的施工精細(xì)化管理。施工過程中，積極推進(jìn)“分段標(biāo)識(shí)

6、、分段施工、分級(jí)驗(yàn)收、層層負(fù)責(zé)”的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制制度，嚴(yán)控施工節(jié)點(diǎn)，把好工程驗(yàn)收關(guān)；強(qiáng)化過程控制，推行現(xiàn)場(chǎng)巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，確保施工質(zhì)量；推行示范段、示范點(diǎn)施工，以點(diǎn)帶面整體推進(jìn)施工質(zhì)量；建立“實(shí)施有標(biāo)準(zhǔn)、操作有程序、過程有控制、結(jié)果有考核”的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系。4、推進(jìn)工程管理信息化。 積極推廣應(yīng)用遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)、 隱蔽工程數(shù)據(jù)采集等技術(shù)、無人機(jī)航拍視頻監(jiān)控等設(shè)施設(shè)備在施工管理中的集成應(yīng)用，組織工藝監(jiān)測(cè)與安全預(yù)警系統(tǒng)研究，確保生產(chǎn)防護(hù)設(shè)備設(shè)施定型化、裝配化。全面實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查看工程施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理質(zhì)量問題，確保工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度始終受控。以 420 省道金湖段建設(shè)工程施工 S420J

7、H-SG標(biāo)項(xiàng)目為試點(diǎn)，在施工階段，建立基于施工 BIM 模型的施工管控平臺(tái)，以分項(xiàng)工程為精細(xì)化管控對(duì)象，以虛擬施工為技術(shù)手段，以參見各方協(xié)同工作為溝通方式，進(jìn)行項(xiàng)目質(zhì)量、安全、進(jìn)度、費(fèi)用、檔案等可視化、集成化、協(xié)同化管理。在運(yùn)維階段，以竣工 BIM 模型為基礎(chǔ)，應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)對(duì)管理等過程進(jìn)行決策分析，實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化。5 、嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲制度，深化平安工地達(dá)標(biāo)創(chuàng)建活動(dòng)，做好施工溝通和協(xié)調(diào)，組織不同項(xiàng)目間加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)交流，促進(jìn)品質(zhì)工程形成聚合力。（三）全面提升工程實(shí)體質(zhì)量，“品質(zhì)工程”質(zhì)量達(dá)到新水平。1、建立健全質(zhì)量保證體系，制定各項(xiàng)管理制度，實(shí)行目標(biāo)化管理，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，制定科學(xué)的施工技術(shù)方

8、案和工序質(zhì)量控制措施。2、全面落實(shí)執(zhí)行首件工程合格制，貫徹“以工序保分項(xiàng)、以分項(xiàng)保分部、以分部保單位、 以單位?？傮w”的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保障原則， 抓好各分項(xiàng) （分部）工程的示范段質(zhì)量，并嚴(yán)格按照各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，在此基礎(chǔ)上用以指導(dǎo)后續(xù)工程施工。3、全面梳理各工序可能發(fā)生的質(zhì)量通病，開展針對(duì)性攻關(guān)，重點(diǎn)關(guān)注水穩(wěn)基層、瀝青面層等易發(fā)生質(zhì)量通病的工序節(jié)點(diǎn)。4、強(qiáng)化過程質(zhì)量控制，重點(diǎn)抓好關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位和隱蔽工程的監(jiān)督檢查，把好隱蔽工程驗(yàn)收關(guān)、工序質(zhì)量抽檢關(guān)、工程實(shí)體報(bào)驗(yàn)關(guān)、工程計(jì)量支付關(guān)等主要關(guān)口，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)督的全覆蓋。5、全面實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化。建立“實(shí)施有標(biāo)準(zhǔn)、操作有程序、過程有控制

9、、結(jié)果有考核”的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，參照公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南，將標(biāo)準(zhǔn)化管理融入現(xiàn)場(chǎng)管理各個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)工地建設(shè)、工藝工法、安全生產(chǎn)、檔案管理等建設(shè)成果的標(biāo)準(zhǔn)化，推行安全防護(hù)設(shè)備設(shè)施工具化、定型化、裝配化。6、落實(shí)“一崗雙責(zé)”，健全安全工作制度與工程巡查排險(xiǎn)機(jī)制，開展工藝監(jiān)測(cè)與安全預(yù)警系統(tǒng)的研究與應(yīng)用，提升工程安全防護(hù)設(shè)施和管理服務(wù)設(shè)施的有效性。加大安全管理力度，協(xié)調(diào)相關(guān)部門形成定期巡查聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保巡查效果。7、加強(qiáng)檢查與驗(yàn)收， 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及行業(yè)質(zhì)量管理的相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。施工期間，采取不定期檢查和不打招呼的“飛行”檢查的方式對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查，及時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的工程質(zhì)量生產(chǎn)措施落實(shí)情況，

10、發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量隱患，及時(shí)處理，限期整改，盡可能將工程質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)，做到警鐘長(zhǎng)鳴，長(zhǎng)抓不懈。（四）提升工程安全保障水平，推進(jìn)工程安全生產(chǎn)有序進(jìn)行1、樹立本質(zhì)安全理念，堅(jiān)持以問題為導(dǎo)向，加強(qiáng)設(shè)計(jì)安全管理。本著技術(shù)安全、控制投資的原則，合理合規(guī)開展設(shè)計(jì)變更，確保項(xiàng)目能夠達(dá)到預(yù)期的整治效果。2、從“源頭”抓起，建立完善的工程安全生產(chǎn)管理體系。在工程投標(biāo)階段，明確安全管理目標(biāo)、制定安全保障體系、明確專職安全員。通過保證體系的有效運(yùn)行，確保工程安全生產(chǎn)管理工作健康有序地運(yùn)行。3、通過開展“平安工地”建設(shè)活動(dòng)，切實(shí)將安全生產(chǎn)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到，全面夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作，切實(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理

11、，做到施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工、安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、場(chǎng)容場(chǎng)貌規(guī)范化、安全管理程序化，解決安全生產(chǎn)存在的突出問題；落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，堅(jiān)持有效安全培訓(xùn)教育，將安全生產(chǎn)發(fā)展理念深入人心，施工安全風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制。實(shí)現(xiàn)杜絕重特大事故、遏制較大事故、減少事故總量的目標(biāo)，創(chuàng)建 “零傷亡”示范性工程，推進(jìn)安全管理水平整體提升。（五）提升工程綠色環(huán)保水平，建設(shè)生態(tài)環(huán)境。1、在項(xiàng)目前期工作期間，嚴(yán)格按照要求，堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，把生態(tài)環(huán)境保護(hù)擺上優(yōu)先地位。嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保“三同時(shí)”制度，通過施工期間環(huán)境監(jiān)測(cè)及環(huán)保措施的落實(shí)，完工后環(huán)保措施的驗(yàn)收等層層控制來確保達(dá)到環(huán)保任務(wù)的要求。2、加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)補(bǔ)償協(xié)調(diào)。 加強(qiáng)對(duì)生態(tài)措施落

12、實(shí)及補(bǔ)償資金使用監(jiān)管。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)外宣傳，部署并落實(shí)相關(guān)補(bǔ)償措施，減小、減緩了工程施工對(duì)于社會(huì)、環(huán)境的影響，取得了較好的效果。（六）通過品質(zhì)工程創(chuàng)建， 建立以問題為導(dǎo)向的航道治理技術(shù)創(chuàng)新體系，提升工程科技創(chuàng)新能力。1、認(rèn)真梳理制約建設(shè)發(fā)展的主要問題，進(jìn)一步完善建設(shè)理念，加大整治技術(shù)、結(jié)構(gòu)、工藝、設(shè)備等關(guān)鍵技術(shù)研究的引導(dǎo)，集合本單位和合作單位的智力資源，共同開展新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的研究及應(yīng)用。2、全面推廣 BIM技術(shù)在項(xiàng)目的應(yīng)用，進(jìn)一步提高項(xiàng)目管理數(shù)字化、信息化管理水平，繼續(xù)推進(jìn)工程標(biāo)準(zhǔn)化工地創(chuàng)建工作，同時(shí)開展管理工作標(biāo)準(zhǔn)化研究，不斷提升工程的精細(xì)化管理水平。3、在工程新工藝創(chuàng)新方面，基于傳

13、統(tǒng)作業(yè)方式存在的安全隱患，著力推進(jìn)施工設(shè)備、施工工藝創(chuàng)新。四、品質(zhì)工程創(chuàng)建典型項(xiàng)目概況本項(xiàng)目位于金湖縣范圍內(nèi) , 總體呈東西走向 ,420 省道金湖段起于金湖縣前鋒鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)北側(cè)的老 331省道上, 路線順接規(guī)劃 331省道金湖段改擴(kuò)建工程向西延伸 , 從呂良鎮(zhèn)規(guī)劃鎮(zhèn)區(qū)范圍北側(cè)繞越后左偏并跨越老三河 , 與 247省道( 淮金線) 交又, 隨后從陳橋鎮(zhèn)北側(cè)和西氣東輸國(guó)家儲(chǔ)氣站間穿過 , 繼續(xù)向 西 終 點(diǎn) 處 止 于 金 湖 與 洪 澤 縣交 界 處 , 本 項(xiàng) 目 的 樁 號(hào) 范 圍 是K0+000-K18+590.9 及 K19+568.702-K20+197.511, 路線在金湖縣境內(nèi)全長(zhǎng)1

14、9.22 Km,全線均為新建 , 全線采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè) , 設(shè)計(jì)速度 100公里/ 小時(shí), 路基總寬 26m。新建橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載采用公路級(jí) , 全線包括 1 座大橋( 老三河橋),8 座中小橋, 涵洞 99 道（主線 76 道，線外 23 道）S420JH-SG標(biāo)段，主要工作內(nèi)容為 420 省道金湖段建設(shè)工程施工的全部作業(yè)以及為實(shí)施以上永久工程而必須的臨時(shí)工程的施工和缺陷修復(fù)。主要分項(xiàng)工程 :分 項(xiàng) 主要工程量1、主線橋梁 9 座（中小橋 8 座，大橋 1 座）共長(zhǎng) 548m。橋梁工程2、主要材料：樁基 232 根，系梁 50 道，承臺(tái) 12 道，立柱 112 根，墩臺(tái)帽 74 道，10

15、m板梁 72 片，13m板梁 102 片，16m板梁 168 片，20m板梁 98 片，25m預(yù)制箱梁 80 片，砼總量約 2.4 萬(wàn)方，鋼筋、鋼絞線約 2445 噸。小型結(jié)構(gòu)物主線圓管涵 64 道，長(zhǎng) 2519m；蓋板涵 12 道長(zhǎng) 470.34m；線外涵 23 道長(zhǎng) 184m。路基工程路基挖方 10.5 萬(wàn)方，填方石灰土 146 萬(wàn)方，素土回填 4.7 萬(wàn)方，預(yù)壓與超載預(yù)壓 2.1萬(wàn)方。路面工程 石灰穩(wěn)定土底基層約 10 萬(wàn)方，水穩(wěn)碎石 42.48 萬(wàn)噸，瀝青混凝土 12.42 萬(wàn)噸。交安設(shè)施單面波型梁護(hù)欄 45610 m,單柱式交通標(biāo)志 148 套，單懸臂式交通標(biāo)志 63 套，公路界碑

16、200 個(gè)，雙組份標(biāo)線 24598 m2。五、組織領(lǐng)導(dǎo)我部成立“品質(zhì)工程”創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé) 420省道金湖段建設(shè)工程施工 S420JH-SG標(biāo) “品質(zhì)工程”創(chuàng)建和考核的日常工作。組 長(zhǎng)：許乃洋副組長(zhǎng)：周業(yè)軍 田衛(wèi)東 戈新民成 員：黃永兵 張沛 何孝奇 王守明 劉月成 梁天宇 董子健殷杰 張恒志 吳祖全 范加駒 史曉曦 梁華斌 梁華宇 王翔 周波 侍賽飛 周丹 王磊人員職責(zé)：組長(zhǎng)：全面負(fù)責(zé)品質(zhì)工程建設(shè)工作。副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)品質(zhì)工程具體的創(chuàng)建工作，同時(shí)協(xié)助組長(zhǎng)。組員：對(duì)品質(zhì)工程工作進(jìn)行具體落實(shí)和實(shí)施。六、實(shí)施步驟（一）部署動(dòng)員階段（ 2018 年 3 月-2018 年 4 月）全面安排部署示范創(chuàng)

17、建工作，堅(jiān)持問題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向并重，制定創(chuàng)建實(shí)施方案，明確示范創(chuàng)建工作目標(biāo)，組織開展公路水運(yùn)品質(zhì)工程評(píng)價(jià)體系研究，探索品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作機(jī)制。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)開辟建立品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作專欄，加大宣傳力度，營(yíng)造良好示范創(chuàng)建氛圍。（二）組織實(shí)施階段（ 2017 年 5 月-2017 年 12 月）按示范創(chuàng)建實(shí)施方案有序開展各項(xiàng)工作，進(jìn)一步完善品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作機(jī)制，開展本項(xiàng)目品質(zhì)工程管理制度和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)研究，建立健全以品質(zhì)工程為導(dǎo)向的工程質(zhì)量安全管理制度。創(chuàng)新工作深入開展，智能監(jiān)控系統(tǒng)、隱蔽工程質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)、工藝工法創(chuàng)新等方面取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展，示范創(chuàng)建項(xiàng)目取得階段性成果。（三）總結(jié)提升階段（ 2019 年-2020 年）開展品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作總結(jié)，凝練管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果，表?yè)P(yáng)先進(jìn)典型，宣傳創(chuàng)建成效，提出打造品質(zhì)工程長(zhǎng)效機(jī)制的意見建議。江蘇捷達(dá)交通工程集團(tuán)有限公司420 省道金湖段建設(shè)工程施工 S420JH-SG標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2018 年 3 月 10 日公路水運(yùn)品質(zhì)工程示范創(chuàng)建進(jìn)度報(bào)表（2018 年第一季度