2017年現(xiàn)代物流作業(yè)方案設(shè)計(jì)與實(shí)施賽項(xiàng)題庫(kù)

1、2017 年現(xiàn)代物流作業(yè)方案設(shè)計(jì)與實(shí)施賽項(xiàng)題庫(kù)1、 下列關(guān)于物流的說(shuō)法不正確的是( ) 。 (1.0 分 ) A 社會(huì)發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，商流與物流逐漸分離B 在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，物流發(fā)生的同時(shí)，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了C 在一定條件下，商流與物流分離可以降低物流成本D 采取賒銷(xiāo)購(gòu)物方式，會(huì)引起物流在前、商流在后的物流分離形式答案 :answer參考答案:B2、 無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)的英文縮寫(xiě)是( ) 。 (1.0 分 ) A EDIB POSC REIDD GPS答案 :answer參考答案:C3、 為完成特定物流活動(dòng)所進(jìn)行的具體操作叫做:( ) (1.0

2、分 ) A 物流管理B 物流外包C 物流作業(yè)D 供應(yīng)鏈管理答案 :answer參考答案:C4、 專(zhuān)門(mén)從事配送業(yè)務(wù)的配送中心對(duì)社會(huì)性用戶(hù)的貨物需要而進(jìn)行的配送屬于( ) 。其特點(diǎn)是規(guī)模大、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，與客戶(hù)關(guān)系穩(wěn)定而密切。(1.0 分 ) A 集中配送B 分散配送C 柔性配送D 共同配送答案 :answer參考答案:A5、 流通加工是生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù)，為滿(mǎn)足客戶(hù)及消費(fèi)者的需要而進(jìn)行的對(duì)商品外形變化的處理過(guò)程。下列不屬于流通加工的活動(dòng)是( ) 。 (1.0 分 ) A 分選加工B 精制加工C 合成加工D 分裝加工答案 :answer參考答案:C6、 在企業(yè)中只作為一種顧問(wèn)或參謀的角色，負(fù)責(zé)整體物流的

3、規(guī)劃、分析、協(xié)調(diào)，提供決策性建議而不管理具體物流運(yùn)作的物流組織結(jié)構(gòu)屬于( ) 的物流組織結(jié)構(gòu)。(1.0分)A 直線式B 矩陣式C 顧問(wèn)直線式D 顧問(wèn)式答案 :answer17、 將物流企業(yè)業(yè)務(wù)文件按一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)從一臺(tái)計(jì)算機(jī)傳輸?shù)搅硪慌_(tái)計(jì)算機(jī)上去的電子傳輸方式為:( ) 。(1.0 分 )A EDI 技術(shù)B EOS系統(tǒng)C GpS系統(tǒng)D GIS系統(tǒng)答案 :answer參考答案:A8、 在裝箱前，木箱或紙箱應(yīng)先用一層防潮紙或塑料薄膜和一層定量為() 的牛皮紙鋪上，按要求也可加一層() 黃紙板。(1.0 分 ) A 5060g/m2 、 210 g/m2 B4060g/m2 、 310 g/m2 C

4、 2060g/m2 、 410 g/m2 D 3060g/m2 、 510 g/m2 答 案 :answer參考答案:B9、 在非保稅區(qū)內(nèi)，保稅貨物存放期為( ) 年，超過(guò)的必須返回國(guó)外或進(jìn)口國(guó)內(nèi)，否則海關(guān)予以變賣(mài)處理(特殊情況除外) 。 (1.0 分 ) A 3B 2C 1.5D 1答案 :answer參考答案:D10、倉(cāng)庫(kù)的基本操作是( )(1.0 分 ) A 搬運(yùn)和揀選B 搬運(yùn)和儲(chǔ)存C 理貨和儲(chǔ)存D 理貨和揀貨答案 :answer參考答案:B11、 下列哪一種貨架不能實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出( ) 。 (1.0 分 )A 重力式貨架B 駛?cè)胧截浖蹸 托盤(pán)式貨架D 閣樓式貨架答案 :answer參考答

5、案:B12、 以下哪個(gè)觀點(diǎn)闡明了現(xiàn)代物流作為商品供應(yīng)保障系統(tǒng)或者說(shuō)后勤保障系統(tǒng)的基本特征和要求 ( ) 。 (1.0 分 )A 第三方物流理論B 第四方物流理論C 到達(dá)理論2D 距離理論答案 :answer參考答案:C13、 工廠內(nèi)部為了協(xié)調(diào)工序和工序、車(chē)間和車(chē)間、外購(gòu)件和自制件之間物流的不平衡而建（1.0 分 ）立的倉(cāng)庫(kù)稱(chēng)為是是( ) 。它能保證各生產(chǎn)工序間進(jìn)行有節(jié)奏的生產(chǎn)。A 流通性倉(cāng)庫(kù)B 生產(chǎn)性倉(cāng)庫(kù)C 獨(dú)立型倉(cāng)庫(kù)D 緊密型倉(cāng)庫(kù)答案 :answer參考答案:B14、 一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的主體部分是() (1.0 分 ) A 生產(chǎn)作業(yè)區(qū)B 輔助生產(chǎn)區(qū)C 行政生活區(qū)D 其它答案 :answer參考答案:

6、A15、 產(chǎn)品包裝在規(guī)定的儲(chǔ)運(yùn)條件下，保證內(nèi)裝物符合規(guī)定品質(zhì)要求的時(shí)間是() 。 (1.0分)A 儲(chǔ)存期B 防銹期C 包裝有效期D 封存期答案 :answer參考答案:C16、 從技術(shù)角度來(lái)看，物流發(fā)展經(jīng)歷以下幾個(gè)階段:?人工階段、 ?自動(dòng)化階段 ?、機(jī)械（1.0 分 ）化階段?虛擬化階段、?集成化階段請(qǐng)按正確時(shí)間順序排列:( )A ?B ?C ?D ?答案 :answer參考答案:D17、 自動(dòng)存儲(chǔ)取貨系統(tǒng)由高層貨架、() 、入出庫(kù)輸送機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)及其周邊設(shè)備組成，可對(duì)集裝單元物品實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化存取和控制的倉(cāng)庫(kù)。 (1.0分)A 叉車(chē)B 巷道堆垛起重機(jī)C 無(wú)軌堆垛機(jī)

7、D 升降機(jī)答案 :answer參考答案:B18、 運(yùn)輸可以創(chuàng)造( ) 。 (1.0 分 )3A 時(shí)間效用B 空間效用C 占有效用D 反效用答案 :answer參考答案:B19、 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程為() 。 (1.0 分 ) A 入庫(kù)?保管?出庫(kù)B 入庫(kù)接運(yùn)?理貨?驗(yàn)收?保管?出庫(kù)C 接運(yùn)?內(nèi)部交接?驗(yàn)收?保管?出庫(kù) D 接運(yùn) ?理貨?堆碼?保管?盤(pán)點(diǎn)?出庫(kù)答案 :answer參考答案:C20、社會(huì)主義職業(yè)道德的核心是( ) A 互利雙贏B 發(fā)展生產(chǎn)力C維護(hù)D 為人民服務(wù)答案 :answer參考答案:D21、 拼裝是為了提高物流運(yùn)輸工作效率，包裝時(shí)能進(jìn)行拼裝的物品為( ) 。(1.0 分 )A 性質(zhì)

8、不同的B 不同運(yùn)價(jià)等級(jí)的C 性質(zhì)相同的D 體積較大、重量較重的答案 :answer參考答案:C22、 按照物流活動(dòng)的空間范圍，物流可分為( ) 。 (1.0 分 )A 地區(qū)物流、國(guó)際物流、區(qū)域物流B 國(guó)內(nèi)物流、地區(qū)物流、國(guó)際物流C 國(guó)際物流、國(guó)內(nèi)物流、企業(yè)物流D 企業(yè)物流、地區(qū)物流、區(qū)域物流答案 :answer參考答案:B（1.0 分 ）23、 為支持企業(yè)的核心產(chǎn)品( 或服務(wù)) 而提供的服務(wù)稱(chēng)為( )A 物流服務(wù)B 客戶(hù)服務(wù)C 質(zhì)量服務(wù)D 產(chǎn)品服務(wù)答案 :answer24、 JIT 起源于一家公司的生產(chǎn)管理方法，它是( ) (1.0 分 )A 日本豐田汽車(chē)公司B 美國(guó)通用汽車(chē)公司C 美國(guó)福特公

9、司4D 日本三菱公司答案 :answer參考答案:A25、 賣(mài)方負(fù)責(zé)把保險(xiǎn)商品運(yùn)送到買(mǎi)方口岸，投保工作由賣(mài)方處理，并承擔(dān)支付保險(xiǎn)費(fèi)用，含運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，這樣進(jìn)行交貨的價(jià)格稱(chēng)為( ) 。 (1.0 分 ) A 離岸價(jià)格B 到岸價(jià)格C 成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)D 投保價(jià)格答案 :answer參考答案:B26、 () 制造企業(yè)內(nèi)的物料計(jì)劃管理模式。根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)各層次物品的從屬和數(shù)量關(guān)系，以每個(gè)物品為計(jì)劃對(duì)象，以完工日期為時(shí)間基準(zhǔn)倒排計(jì)劃，按提前期長(zhǎng)短區(qū)別各個(gè)物品下達(dá)計(jì)劃時(shí)間的先后順序。（1.0 分 ）A 物料需求計(jì)劃B 制造資源計(jì)劃C 配送需求計(jì)劃D 配送資源計(jì)劃答案 :answer參考答案:A27、 （） 以物

10、流為手段，打破生產(chǎn)與流通界限，集成制造資源計(jì)劃、能力資源計(jì)劃、配送資源計(jì)劃以及功能計(jì)劃而形成的資源優(yōu)化配置方法。（1.0 分 ） A 物流資源計(jì)劃B 物流戰(zhàn)略計(jì)劃C 物流流通計(jì)劃D 物流優(yōu)化計(jì)劃答案 :answer參考答案:A28、 儲(chǔ)存保管作業(yè)區(qū)管理的核心是通過(guò)選擇合適的設(shè)備、采用適當(dāng)?shù)膬?chǔ)存方式和策略。下列不屬于規(guī)劃儲(chǔ)位時(shí)應(yīng)考慮的因素的是（ ） 。 （1.0 分 ） A 地面負(fù)載B 商品狀況C 商品出入口D 盤(pán)點(diǎn)程序答案 :answer參考答案:D29、 將企業(yè)物流活動(dòng)和過(guò)程同以前的作業(yè)和（ 或 ） 目標(biāo)進(jìn)行比較的物流績(jī)效衡量稱(chēng)為 :（ ） 。（1.0 分 ）A 標(biāo)桿管理B 供應(yīng)鏈績(jī)效衡量C

11、 外部績(jī)效衡量D 內(nèi)部績(jī)效衡量答案 :answer530、 對(duì)外地用車(chē)（ 船 ） 運(yùn)入的商品，經(jīng)交接驗(yàn)收后，不在車(chē)站（ 碼頭 ） 停放、不入庫(kù)保管，隨即通過(guò)其他運(yùn)輸工具換裝，轉(zhuǎn)運(yùn)給各要貨單位的運(yùn)輸方式稱(chēng)為（ ） 。 （1.0 分 ）A 就工廠直撥B 就車(chē)站 （ 碼頭 ） 直撥C 就車(chē) （ 船 ） 過(guò)載直撥D 就倉(cāng)庫(kù)直撥答案 :answer參考答案:C31、 從根本上看，職業(yè)道德屬于（ ） 。 （1.0 分 ） A 行為規(guī)范B 職業(yè)立法C 社會(huì)輿論D 內(nèi)心信念答案 :answer參考答案:A32、 社會(huì)主義職業(yè)道德的核心是( ) (1.0 分 ) A 互利雙贏B 發(fā)展生產(chǎn)力C 維護(hù)公平D 為人民

12、服務(wù)答案 :answer參考答案:D33、 銜接式多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸組織業(yè)務(wù)是由( ) 完成的。(1.0 分 )A 聯(lián)運(yùn)辦公室B 多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)C 各分承運(yùn)人D 發(fā)貨人答案 :answer參考答案:B34、 下面不屬于庫(kù)房分區(qū)的是() (1.0 分 ) A 收貨區(qū)B 發(fā)貨區(qū)C 溫度可控區(qū)D 防蟲(chóng)區(qū)答案 :answer參考答案:D35、 對(duì)物流管理有影響的技術(shù)很多，其中特別重要的是( ) 。 (1.0 分 )A 包裝及包裝材料技術(shù)B 信息技術(shù)( ) 。 (1.0 分 )。 (1.0 分 )尋求自身利益最大化配送等實(shí)物形態(tài)的活D 電子商務(wù)、貿(mào)C 物料處理技術(shù)D 運(yùn)輸技術(shù)答案 :answer參考答案:

13、B36、 對(duì)物流管理有影響的技術(shù)很多，其中特別重要的是6A 包裝及包裝材料技術(shù)B 信息技術(shù)C 物料處理技術(shù)D 運(yùn)輸技術(shù)答案 :answer參考答案:B37、 自利追求與道德操守協(xié)調(diào)契合的基本點(diǎn)主要是( )A 交易雙方堅(jiān)持誠(chéng)實(shí)守信的原則;B 放棄自利追求，將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)交給道德規(guī)范來(lái)調(diào)整; CD 以上都不正確。答案 :answer參考答案:A38、 現(xiàn)代物流環(huán)節(jié)包括( ) 。 (1.0 分 ) A 倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等實(shí)物形態(tài)的活動(dòng)B 運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、信息管理等方面C 輸送、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工和物流信息等易、包裝等實(shí)物形態(tài)的活動(dòng)答案 :answer39、 用于垂直移動(dòng)貨物作業(yè)的車(chē)輛有(

14、) (1.0 分 ) A 牽引車(chē)B 平板車(chē)C 搬運(yùn)車(chē)D 裝卸叉車(chē)答案 :answer參考答案:D40、 二氧化碳是一種惰性氣體，具有不導(dǎo)電、不腐蝕、無(wú)余渣、不會(huì)損壞物品、可長(zhǎng)期保存不會(huì)變質(zhì)隨時(shí)可用的特點(diǎn)，最適宜撲滅( ) 火災(zāi)。 (1.0 分 )A 電氣;B 鋁粉;C 鋁鎂合金 ;D 硝酸纖維。答案 :answer參考答案:A41、 物流從 ( ) 角度可劃分為宏觀物流與微觀物流。(1.0 分 )A 物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行B 物流服務(wù)對(duì)象C 物流活動(dòng)空間范圍D 物流活動(dòng)的主體答案 :answer參考答案:A42、 物流系統(tǒng)的兩個(gè)支柱是( ) 。 (1.0 分 ) A 運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)B運(yùn)輸和包裝C倉(cāng)儲(chǔ)和

15、流通加工D倉(cāng)儲(chǔ)和配送答案:answer參考答案：A43、下面的貨架是：（）A、正面吊B、側(cè)面吊C、平衡重叉車(chē)D、前移式叉車(chē)答案:answer參考答案:A44、可以少用或根本減去搬運(yùn)活動(dòng)，而直接、單純利用裝卸作業(yè)達(dá)到車(chē)與物流 設(shè)施之間貨物過(guò)渡的目的，稱(chēng)作（）A倉(cāng)庫(kù)裝卸B汽車(chē)裝卸C港口裝卸D鐵路裝卸答案:answer參考答案:A45、利用叉車(chē)或半掛車(chē)、汽車(chē)承載貨物，連同車(chē)輛一起開(kāi)上開(kāi)下船，運(yùn)到目的 地的一種水平裝卸方式。是（）A 叉上叉下B吊上吊下C滾上滾下D移上移下答案:answer參考答案：C46、 ( ) 主要反映出主產(chǎn)品的層次結(jié)構(gòu)、所有零部件的結(jié)構(gòu)關(guān)系和數(shù)量組成。(1.0 分 )A BOM

16、B MPSC MRPD 庫(kù)存文件答案 :answer 參考答案:A847、 由完善的信息網(wǎng)絡(luò)，輻射范圍，存儲(chǔ)吞吐力強(qiáng)，作業(yè)貨物的批量大，品種少，形成的綜合性，地域性，大批量的集散地為( ) 。 (1.0 分 )A 配送中心B 物流中心C 存儲(chǔ)中心D 流通加工中心答案 :answer參考答案:B48、 以下對(duì)商品驗(yàn)收的作用，描述不正確的是( ) 。 (1.0 分 ) A 驗(yàn)收是作好商品保管保養(yǎng)的基礎(chǔ)B 驗(yàn)收有利于維護(hù)貨主利益C 驗(yàn)收記錄是買(mǎi)方提出退貨、換貨和索賠的依據(jù)D 驗(yàn)收是避免商品積壓，減少經(jīng)濟(jì)損失的重要手段答案 :answer參考答案:C49、 按照采購(gòu)成本與數(shù)量的關(guān)系，采購(gòu)成本可以分成直

17、接成本和（ ） 。 （1.0分）A 庫(kù)存成本B 價(jià)格成本C 間接成本D 運(yùn)輸成本答案 :answer參考答案:C50、 下列關(guān)于質(zhì)量及采購(gòu)質(zhì)量的敘述中，錯(cuò)誤的是（） （1.0 分 ） A 質(zhì)量是反映實(shí)體 （ 產(chǎn)品或服務(wù)） 滿(mǎn)足明確或暗含需要的能力的特征總和B 質(zhì)量是通過(guò)均衡適用性、技術(shù)性、安全性及可靠性等技術(shù)因素和包括價(jià)格和可用性等在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)因素來(lái)決定的C 在企業(yè)的采購(gòu)活動(dòng)中，要不遺余力地尋求最好的質(zhì)量，只有這樣才能生產(chǎn)出最有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品D 企業(yè)必須重視采購(gòu)質(zhì)量的管理，因?yàn)椴少?gòu)質(zhì)量的好壞從源頭上開(kāi)始影響企業(yè)最終產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量答案 :answer參考答案:C51、 使配送中心承擔(dān)了生產(chǎn)企業(yè)的大

18、部分供應(yīng)工作，并有利于生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的配送方式是（ ） 。 （1.0 分 ）A 單品種，大批量B 少品種、大批量C 單品種、少批量、多批次配送D 成套配送答案 :answer參考答案:C52、 托運(yùn)是指 () 簽訂貨物運(yùn)輸合同，最終完成貨物運(yùn)輸活動(dòng)的過(guò)程。(1.0 分 )A 托運(yùn)人與承運(yùn)人B 托運(yùn)人與貨主C 貨主與承運(yùn)人9D 廠家與承運(yùn)人答案 :answer參考答案:A53、 托運(yùn)的貨物品種不能在一張運(yùn)單內(nèi)逐一填寫(xiě)的，應(yīng)填寫(xiě)( ) (1.0 分 )A 轉(zhuǎn)運(yùn)提單B 聯(lián)運(yùn)提單C 多式聯(lián)運(yùn)提單D 貨物清單答案 :answer參考答案:D54、 下列適合于倉(cāng)庫(kù)接貨的接貨方式是( ) 。 (1.0

19、分 )A 零擔(dān)貨物B 小批量貨物C 整車(chē)大批量貨物D 倉(cāng)庫(kù)與接貨單位同城答案 :answer參考答案:D55、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)(WMS)勺功能不包括()。(1.0分)A 倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨、分揀、擺放、補(bǔ)貨和過(guò)庫(kù)B 庫(kù)存統(tǒng)計(jì)與分析C 與下程運(yùn)輸連接的EDI D 實(shí)現(xiàn)庫(kù)存物品的逆向物流管理答案 :answer參考答案:C56、適用于場(chǎng)地面積有限，集裝箱吞吐量較大的水陸聯(lián)運(yùn)碼頭的起重機(jī)系統(tǒng)是(D)A汽車(chē)起重機(jī)B 輪胎起重機(jī)和C履帶式起重機(jī)D 軌道起重機(jī)答案 :answer參考答案:D57、復(fù)雜動(dòng)作的起重機(jī)有(A)A橋式起重機(jī)B 千斤頂C絞車(chē)D 升降機(jī)答案 :answer參考答案:A58、倉(cāng)庫(kù)是保管、存儲(chǔ)物

20、品的(A) 的總稱(chēng)A建筑物和場(chǎng)所B、車(chē)站和場(chǎng)所C、月臺(tái)和場(chǎng)所D碼頭和場(chǎng)所答案 :answer10參考答案:A59、最基本的RFID 系統(tǒng)由標(biāo)簽、閱讀器和(A) 三部分組成。A(天線B(數(shù)據(jù)采集器C(信息D( 數(shù)據(jù)答案 :answer參考答案:A60、采購(gòu)系統(tǒng)中不能提供的業(yè)務(wù)有: ( ) 。 (1.0 分 )A 普通采購(gòu)B 委托代銷(xiāo)C 受托代銷(xiāo)D 直運(yùn)業(yè)務(wù)答案 :answer參考答案:B61、在我國(guó)北方秋、冬季節(jié)內(nèi)溫濕度大于庫(kù)外的溫濕度時(shí)，應(yīng)( ) 。 (1.0 分 )A 密封貨物B 使用吸潮劑吸潮C 開(kāi)啟門(mén)窗進(jìn)行通風(fēng)D 先密封貨物再進(jìn)行吸潮答案 :answer參考答案:C62、物流信息的分類(lèi)、

21、研究和篩選等工作的難度比較大，這是由于物流信息（ ）特點(diǎn)決定的。 （1.0 分 ）A 階梯式傳遞B 量大、分布廣、種類(lèi)多C 具有較高的時(shí)效性D 具有“牛鞭效應(yīng)”答案 :answer參考答案:B63、根據(jù)托盤(pán)的載物質(zhì)量，托盤(pán)包裝的質(zhì)量應(yīng):（） （1.0 分 ）A 小于 2000kgB 小于或等于2000kg C 大于 2000kgD 大于或等于2000kg 答案 :answer參考答案:B64、GPSft三大子系統(tǒng)構(gòu)成：空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、（）系統(tǒng)。A（空間傳輸系統(tǒng)B（用戶(hù)接收系統(tǒng)C（空間觀測(cè)系統(tǒng)D（數(shù)據(jù), 答案 :answer , 參考答案:A1165、GPSft三大子系統(tǒng)構(gòu)成：空間衛(wèi)

22、星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、（）系統(tǒng)。A（空間傳輸系統(tǒng)B(用戶(hù)接收系統(tǒng) C(空間觀測(cè)系統(tǒng)D(數(shù)據(jù), 答案 :answer, 參考答案:A66、 ( ) 將貨架本體放置在軌道上，在底部設(shè)有行走輪或驅(qū)動(dòng)裝置，靠動(dòng)力或人力驅(qū)動(dòng)使貨架沿軌道橫向移動(dòng)。A. 移動(dòng)式貨架B. 駛?cè)胧截浖蹸. 倍深式貨架D. 后推式貨架, 答案 :answer, 參考答案:A67、 () 是裝卸搬運(yùn)機(jī)械中最常見(jiàn)的具有裝卸、搬運(yùn)雙重功能的機(jī)械設(shè)備，主要以貨叉為取物工具，依靠液壓升降機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物存取和升降，由輪胎行走機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨物水平搬運(yùn)的機(jī)械 車(chē)輛。A. 貨架B. 起重機(jī)C. 叉車(chē)D. 輸送設(shè)備答案 :answer參考答案:C68、

23、時(shí)間利用指標(biāo)、載重量利用指標(biāo)、里程利用率等指標(biāo)主要是用來(lái)衡量( )的指標(biāo)。(1.0分), A 運(yùn)輸效率, B 貨物運(yùn)輸量, C 運(yùn)輸成本與效益, D 運(yùn)輸質(zhì)量的指標(biāo), 答案 :answer, 參考答案:A69、 通常由簡(jiǎn)單的幾何圖形和字母、數(shù)字及文字組成，表明在運(yùn)輸包裝的一定位置上，主要供收發(fā)貨人識(shí)別產(chǎn)品的標(biāo)志是() 。 (1.0 分 ) , A 包裝標(biāo)志, B 危險(xiǎn)品包裝標(biāo)志, C 包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志, D 收發(fā)貨標(biāo)志, 答案 :answer, 參考答案:D70、 進(jìn)出口貨物通關(guān)的正確程序?yàn)? ) 。 (1.0 分 ) , A 征稅、申報(bào)、查驗(yàn)、放行, B 查驗(yàn)、申報(bào)、征稅、放行12, C 申

24、報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行, D 申報(bào)、征稅、查驗(yàn)、放行, 答案 :answer, 參考答案:C71、 集裝箱提單必須經(jīng)過(guò)( ) 手續(xù)才能生效。(1.0 分 ), A 填寫(xiě), B 核對(duì), C 審查, D 簽署, 答案 :answer, 參考答案:D72、低溫貨是指貨物在還未凍結(jié)或貨物表面有一層薄薄的凍結(jié)層的狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳?，一般允許的溫度范圍為( ) 之間。 (1.0 分 ), A 1?,-14?, B 1?,-15?, C 1?,-16?, D 1?,-17?, 答案 :answer參考答案:C73、倉(cāng)庫(kù)根據(jù)貨主預(yù)先送來(lái)的“商品調(diào)撥通知”，通過(guò)發(fā)貨作業(yè)，把商品交由運(yùn)輸部門(mén)送達(dá)收貨單位，這種發(fā)貨

25、形式稱(chēng)為( D )A過(guò)戶(hù)B 自提C轉(zhuǎn)倉(cāng)D 送貨答案 :answer參考答案:D74、能否搞好( B ) 作業(yè)，對(duì)貨物的準(zhǔn)確性、作業(yè)的效率、貨位的利用率和日后的儲(chǔ)存保管等都會(huì)帶來(lái)直接影響。A裝卸；B 入庫(kù) ;C保管；D 發(fā)放。參考答案B75、 庫(kù)存是整個(gè)商品流通過(guò)程中不可缺少的組成部分和不可忽視的重要環(huán)節(jié)。庫(kù)存形成的原因很多，主要原因是( ) 。 (1.0 分 ) , A 生產(chǎn)需要, B 銷(xiāo)售需要, C 顧客需要, D 生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間的差異, 答案 :answer, 參考答案:D1376、 關(guān)于流通加工的理解，( ) 是正確的。(1.0 分 ), A 流通加工的對(duì)象是不進(jìn)入流通過(guò)程的商品，不具

26、有商品的屬性，因此流通加工的對(duì)象不是最終產(chǎn)品，而是原材料、零部件、半成品。, B 一般來(lái)講，如果必須進(jìn)行復(fù)雜加工才能形成人們所需的商品，那么，這種復(fù)雜加工應(yīng)專(zhuān)設(shè)生產(chǎn)加工過(guò)程，而流通加工大多是簡(jiǎn)單加工，而不是復(fù)雜加工，因此流通加工可以是對(duì)生產(chǎn)加工的取消或代替。,C從價(jià)值觀點(diǎn)看，生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造價(jià)值及使用價(jià)值，而流通加工則 在于完善其使用價(jià)值并不在做大改變情況下提高價(jià)值。,D流通加工的組織者是從事流通工作的人，能密切結(jié)合流通的需要進(jìn)行這種 加工活動(dòng)，從加工單位來(lái)看，流通加工與生產(chǎn)加工則都由生產(chǎn)企業(yè)完成。，案:answer,參考答案：B77、以下哪個(gè)是前移式叉車(chē)（）A. B. C. D., 答

27、案:answer,參考答案：B78、下列活動(dòng)中，以改變“物”的時(shí)間為目的，為了克服產(chǎn)需之間的時(shí)間差異獲得更好的效用而采取的活動(dòng)（）。（1.0分）,A運(yùn)輸活動(dòng),B倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng),C裝卸搬運(yùn)活動(dòng),D配送活動(dòng),答案:answer,參考答案：B79、西歐和美國(guó)最常使用的第三方物流服務(wù)項(xiàng)目不包括（）。（1.0分），A倉(cāng)庫(kù)管理,B物流咨詢(xún),C車(chē)隊(duì)管理,D訂單履行, 答案 :answer, 參考答案:B80、 從儲(chǔ)存的貨物中選出用戶(hù)所需要的貨物，此活動(dòng)稱(chēng)之為分揀，分揀貨物; 其二是 (?) 。A: 廣泛式B: 播種式C: 揀選式D:批量式標(biāo)準(zhǔn)答案: B 學(xué)生所選答案: 未答題 學(xué)生本題得分:0 分81、 配送以送

28、貨為目的，但( ) (1.0 分 ), A 送是配的前提 14, B 揀貨是訂單的前提, C 配和送不分先后, D 配是送的前提, 答案 :answer參考答案:D82、 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備應(yīng)用特點(diǎn)是: 適應(yīng)性強(qiáng)、設(shè)備能力強(qiáng)和( ) 。 (1.0 分 ), A 機(jī)動(dòng)性較差, B 作業(yè)范圍廣泛, C 作業(yè)成本低, D 作業(yè)環(huán)境較差, 答案 :answer參考答案:B83、 裝載貨物時(shí)，高出欄板的最上一層包裝件，堆碼應(yīng)從車(chē)廂兩面向內(nèi)錯(cuò)位騎縫，超出車(chē)廂前擋板的部分不得大于包裝件高度的( ) 。 (1.0 分 ) , A 1/2, B 1/3, C 1/4, D 1/5, 答案 :answer, 參考答

29、案:A84、 裝載貨物時(shí)，高出欄板的最上一層包裝件，堆碼應(yīng)從車(chē)廂兩面向內(nèi)錯(cuò)位騎縫，超出車(chē)廂前擋板的部分不得大于包裝件高度的( ) 。 (1.0 分 ) , A 1/2, B 1/3, C 1/4, D 1/5, 答案 :answer參考答案:A85、 裝載貨物時(shí)，高出欄板的最上一層包裝件，堆碼應(yīng)從車(chē)廂兩面向內(nèi)錯(cuò)位騎縫，超出車(chē)廂前擋板的部分不得大于包裝件高度的( ) 。 (1.0 分 ) , A 1/2, B 1/3, C 1/4, D 1/5, 答案 :answer, 參考答案:A86、 裝載貨物時(shí)，高出欄板的最上一層包裝件，堆碼應(yīng)從車(chē)廂兩面向內(nèi)錯(cuò)位騎縫，超出車(chē)廂前擋板的部分不得大于包裝件高度

30、的( ) 。 (1.0 分 ) , A 1/2, B 1/3, C 1/4, D 1/5, 答案 :answer參考答案:A1587、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱(20ft 、 40ft) ，是以 ( ) 尺寸來(lái)劃分規(guī)格的。A 高度 ; B 寬度 ; C 長(zhǎng)度 ; D 體積。 , 答案 :answer, 參考答案:C88、對(duì)于整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的各儲(chǔ)存場(chǎng)所進(jìn)行編號(hào)時(shí)，一般貨場(chǎng)的編號(hào)位于( ) 。A場(chǎng)地上；B 外墻上 ;C貨架上；D 庫(kù)門(mén)上。, 答案 :answer, 參考答案:A89、在對(duì)貨架上的各貨位進(jìn)行編號(hào)時(shí)，順序應(yīng)是( ) 。A從下到上，從左到右，從外到里；B 從上到下，從左到右，從里到外;C從上到下，從右到

31、左，從里到外；D 從下到上，從右到左，從外到里。, 答案 :answer, 參考答案:B90、 ( ) 是一種運(yùn)輸設(shè)備，是指具有一定規(guī)格和強(qiáng)度的專(zhuān)為運(yùn)輸周轉(zhuǎn)使用的大型貨箱，它既是包裝容器又是一種有效的運(yùn)輸工具。A托盤(pán)；B 船艙;C集裝箱；D 叉車(chē)。, 答案 :answer, 參考答案C91、 每項(xiàng)商品都有固定儲(chǔ)放位置，則其采用的儲(chǔ)存策略是( ) 。 (1.0 分 ), A 定位儲(chǔ)存, B 分類(lèi)儲(chǔ)存, C 隨機(jī)儲(chǔ)存, D 分類(lèi)隨機(jī)儲(chǔ)存, 答案 :answer參考答案:A92、 一個(gè)完整的采購(gòu)流程的第一步為( ) (1.0 分 ) , A 采購(gòu)申請(qǐng), B 采購(gòu)請(qǐng)求, C 需求確定與采購(gòu)計(jì)劃的制定,

32、 D 列出優(yōu)先考慮的供應(yīng)商名單答案 :answer16參考答案:C93、 reverse logistics 的含義是:( ) (1.0 分 ) , A 物流企業(yè), B 反向物流, C 物流, D 第三方物流, 答案 :answer, 參考答案:B94、 某公司改變以往根據(jù)預(yù)先預(yù)測(cè)把產(chǎn)品提前運(yùn)往各個(gè)銷(xiāo)售點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)的做法，采取削減眾多小倉(cāng)庫(kù)，把產(chǎn)品集中到中央配送中心，等接到客戶(hù)訂單后，再采取使用快速、可靠的運(yùn)輸工生產(chǎn)具直接裝運(yùn)到所服務(wù)市場(chǎng)。這種物流戰(zhàn)略我們稱(chēng)之為( ) 。 (1.0 分 ) , A延遲, B 形式延遲, C 物流延遲, D 服務(wù)延遲, 答案 :answer, 參考答案:C95、 裝載

33、易碎件時(shí)放置快件底部距下落點(diǎn)小于( )CM 。 (1.0 分 ) , A 30;, B 20;, C 10;, D 5 。, 答案 :answer參考答案:C96、 ( ) 最初是在裝卸領(lǐng)域出現(xiàn)并發(fā)展的，既作為儲(chǔ)存設(shè)施，又作為一個(gè)運(yùn)輸單位，并成為了綜合一貫制運(yùn)輸?shù)闹饕d體及重要裝備機(jī)具。A托盤(pán)；B 船艙;C集裝箱；D 叉車(chē)。, 答案 :answer, 參考答案:A97、貨架沿倉(cāng)庫(kù)的寬度方向分成若干排，每?jī)膳咆浖転橐唤M，其間有巷道供堆垛起重機(jī)作業(yè)。每排貨架沿倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)度方向分為數(shù)列，沿垂直方向分若干層，這就是目前使用最廣的 ( ) 。A單元貨格式倉(cāng)庫(kù)；B 重力式貨架倉(cāng)庫(kù);C水平循環(huán)貨架倉(cāng)庫(kù)；D 垂直

34、循環(huán)貨架倉(cāng)庫(kù)。, 答案 :answer, 參考答案:A98、立體倉(cāng)庫(kù)單位面積的儲(chǔ)存量可達(dá)7.5t/m2 以上，是普通倉(cāng)庫(kù)的) 倍。尤其是集裝化的存儲(chǔ)有利于防止貨物搬運(yùn)過(guò)程中的破損。17A 5,10;B 7,15;C 10,20;D 15,20 。, 答案 :answer, 參考答案:C99、 物流管理以( ) 為根本目的。(1.0 分 ) , A 節(jié)約成本, B 顧客滿(mǎn)意, C 社會(huì)發(fā)展, D 環(huán)境保護(hù), 答案 :answer, 參考答案:B100、 重型貨架的每層貨架載重量在( )kg 以上。 (1.0 分 ), A 150, B 150-250, C 150-500, D 500, 答案

35、:answer, 參考答案:D101、 配送中心采用( ) 策略，要求廠家從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)始就要站在消費(fèi)者的立場(chǎng)去考慮怎樣節(jié)省配送成本。(1.0 分 ), A 差異化, B 混合, C 延遲, D 標(biāo)準(zhǔn)化, 答案 :answer, 參考答案:D102、 用膠紙封箱，下列做法正確的是( ) 。 (1.0 分 ),A將箱縫部分粘合以節(jié)省膠紙；,B 無(wú)論物品重量如何都嚴(yán)格按照"X"型的 封箱方法進(jìn)行操作;, C 只粘貼紙箱的一表面粘合即可; , D 膠紙沿縫口粘貼后再壓緊，使得膠紙和箱體充分粘合。, 答案 :answer參考答案:D103、適用于自動(dòng)化生產(chǎn)線上的掃描器包括( ) A(

36、 手持固定光束接觸式掃描器B. 手持固定光束非接觸式掃描器C. 手持移動(dòng)光束掃描器D.固定安裝固定光束掃描器E(固定安裝移動(dòng)光束掃描器18, 答案 :answer , 參考答案:DE104、下列關(guān)于貨架說(shuō)法正確的是() A 貨架是一種架式結(jié)構(gòu)物，可充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)容利用率。B 懸臂式貨架用于長(zhǎng)條形物料的存放C 托盤(pán)式貨架是存放裝有貨物托盤(pán)的貨架，可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)，便于單元化存取答案 :answer , 參考答案:ABCDD 重力式貨架屬于通道式貨架的一種105、以下圖標(biāo)是:()A、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)圖標(biāo) B、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)圖標(biāo)C、手表商標(biāo)D動(dòng)標(biāo)志,答案:answer , 參考

37、答案:A106、物流中所指的物品，是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中實(shí)體流動(dòng)的物質(zhì)資料，包括原材料、()、產(chǎn)成品、回收品以及廢棄物等A、半成品B、知識(shí)產(chǎn)權(quán)C、事物,答案:answer , 參考答案:A107、生產(chǎn)及流通過(guò)程中，為了將產(chǎn)品或服務(wù)交付給最終用戶(hù)，由上游與下游 企業(yè)共同建立的網(wǎng)鏈狀組織是：()A、運(yùn)輸B、供應(yīng)鏈C、物聯(lián)網(wǎng)D銷(xiāo)售組織,答案:answer, 參考答案：B108、 生產(chǎn)活動(dòng)的終點(diǎn)，物流活動(dòng)的起點(diǎn)被認(rèn)為是( ) 。A: 搬運(yùn)B: 運(yùn)輸C: 包裝19D:倉(cāng)儲(chǔ), 標(biāo)準(zhǔn)答案: C109、 () 是基于計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，提供物流設(shè)備、技術(shù)、信息等資源共享服務(wù)的信息平臺(tái)。 (1.0 分 ), A 物流管理

38、信息系統(tǒng), B 物流系統(tǒng)仿真, C 物流公共信息平臺(tái), D 電子訂貨系統(tǒng), 答案 :answer 參考答案:C110、 ( ) 平時(shí)密集相接排列，存取貨物時(shí)通過(guò)手動(dòng)或電力驅(qū)動(dòng)裝置使貨架沿軌道水平移動(dòng)，形成通道，可以大幅度減少通道面積，地面使用率達(dá)到80, 。 (1.0 分 ), A 閣樓貨架, B 駛?cè)胧截浖? C 移動(dòng)貨架, D 旋轉(zhuǎn)式貨架, 答案 :answer 參考答案:C111、 將貨品一個(gè)個(gè)點(diǎn)數(shù)并逐一核對(duì)出貨單，進(jìn)而查驗(yàn)配貨的品質(zhì)及狀態(tài)情況的配貨檢查方式屬于 ( ) 。 (1.0 分 ) , A 條碼檢測(cè)法, B 純?nèi)斯し绞?C聲音輸入檢查法，D 重量計(jì)算檢查法,答案:answer參

39、考答案：B112、由兩個(gè)或兩個(gè)以上的物流功能單元構(gòu)成的，以完成物流服務(wù)為目的的有機(jī)集合體稱(chēng)為：(C)A、聯(lián)合B、供應(yīng)鏈G物流系統(tǒng)D 一體化,答案:answer參考答案：C113、下面的圖片是:()20A、集裝箱運(yùn)輸船B、軍艦G航空母艦D油輪,答案:answer參考答案：D114、()是裝卸搬運(yùn)機(jī)械中最常見(jiàn)的具有裝卸、搬運(yùn)雙重功能的機(jī)械設(shè)備, 主要以貨叉為取物工具，依靠液壓升降機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物存取和升降，由輪胎行走機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨物水平搬運(yùn)的機(jī)械車(chē)輛。（1.0分），A 貨架,B起重機(jī),C叉車(chē),D輸送設(shè)備,答案:answer, 參考答案：C115、鐵路貨物運(yùn)單是在鐵路承運(yùn)人（）后簽署生效的貨物托運(yùn)單。（1.

40、0分）,A審查貨運(yùn)計(jì)劃,B 收妥運(yùn)費(fèi),C編定托運(yùn)號(hào)碼，D 指示進(jìn)貨并驗(yàn)貨,答案:answer,參考答案：D116、下面的圖片是哪一種集裝箱：（）A、普通箱B、冷藏箱G開(kāi)頂箱21D框架式集裝箱,答案:answer, 參考答案：B117、揀貨時(shí)，揀貨作業(yè)人員或機(jī)器必須直接接觸并拿取貨物，因此形成揀貨過(guò)程中的行走與貨物的搬運(yùn)，( ) 是提高配送作業(yè)效率的關(guān)鍵。(1.0 分 ), A 熟練的揀貨操作, B 延長(zhǎng)揀貨時(shí)間, C 采用現(xiàn)代化的揀選設(shè)備, D 縮短行走和貨物搬運(yùn)距離, 答案 :answer ,參考答案:D118、專(zhuān)門(mén)從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織稱(chēng)為:()A、物流企業(yè)B、企業(yè)物流C、物流D第三方物流

41、, 答案 :answer , 參考答案:A119、 reverse logistics 的含義是:( ) 、物流企業(yè)AB、反向物流C、物流D第三方物流, 答案 :answer , 參考答案:B120、在物流過(guò)程中，直接耗費(fèi)的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)所支付的直接費(fèi)較多，其中， ( ) 所占的比重最大。A(保管費(fèi)B. 包裝費(fèi)C. 運(yùn)輸費(fèi)D. 裝卸搬運(yùn)費(fèi)答案 :answer , 參考答案:C121、 產(chǎn)品包裝在規(guī)定的儲(chǔ)運(yùn)條件下，保證內(nèi)裝物符合規(guī)定品質(zhì)要求的時(shí)間是( ) 。A: 儲(chǔ)存期B: 防銹期C: 包裝有限期D：封存期, 標(biāo)準(zhǔn)答案: C122、“倉(cāng)儲(chǔ)”為利用倉(cāng)庫(kù)存放、儲(chǔ)存和管理的() 行為。A、未即時(shí)使用

42、的貨物B、已使用的貨物C、未到貨物22D未采購(gòu)貨物, 答案 :answer參考答案:A123、流通加工中的加工是改變產(chǎn)品物質(zhì)的() ，形成一定產(chǎn)品的活動(dòng)。A. 形狀和空間狀態(tài)B. 形狀和性質(zhì)C. 空間狀態(tài)和時(shí)間狀態(tài)D. 性質(zhì)和時(shí)間狀態(tài), 答案 :answer, 參考答案:B(1.0 分 ) , A 包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化124、裝卸搬運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化原則不包括(), B 包裝重量標(biāo)準(zhǔn)化, C 作業(yè)方法標(biāo)準(zhǔn)化, D 設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化, 答案 :answer參考答案:B125、管道運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式最大的不同是( ) A 、管道既是運(yùn)輸工具，又是運(yùn)輸通道、速度慢C、不受時(shí)間限制BD不受場(chǎng)地限制答案 :answer參考答

43、案:A126、 關(guān)于叉車(chē)操作下列說(shuō)法正確的是( ) 。 (1.0 分 ) , A 允許人員站立在貨叉上提升運(yùn)載, B 不允許人員站立，但允許人員坐在托盤(pán)上貨叉提升, C 不允許使用叉車(chē)或貨叉運(yùn)載人員, D 不允許人員站立在貨叉上提升運(yùn)載，但是叉車(chē)行走時(shí)可以站在貨叉上, 答案 :answer參考答案:C127、 供應(yīng)鏈主要的缺陷表現(xiàn)在兩點(diǎn): 一是漣漪效應(yīng)，二是( ) 。 (1.0 分 ), A 牛鞭效應(yīng), B 蝴蝶效應(yīng), C 羊群效應(yīng), D 刺猬法則, 答案 :answer參考答案:A14128、物流過(guò)程中以商品為對(duì)象以集合包裝商品為單位使用的條形碼，由位數(shù)字組成。這是:（）。（1.0分）,A商

44、品條形碼,B ID代碼,C復(fù)合條形碼,D物流條形碼23,答案:answer參考答案：D129、從該條形碼可以看出該物品的產(chǎn)地是哪里，（）B、中國(guó)G英國(guó)D日本,答案:answer,參考答案：B130、在代碼的幾個(gè)功能中，（）功能是最基本的，任何代碼都必須具備此種功A（標(biāo)識(shí)的唯一性B（分類(lèi)C(排序( 特定含義D, 答案 :answer參考答案:A131、 核算商品儲(chǔ)存總量時(shí)，是如何定義輕泡商品的( ) 。 (1.0 分 ),A 體積達(dá)2m3質(zhì)量不足1000kg , B 體積達(dá)2m3質(zhì)量超過(guò)1000kg , C 體 積不足2m3質(zhì)量不足1000kg , D 體積不足2m3質(zhì)量超過(guò)1000kg ,答案

45、 :answer參考答案:A132、 在對(duì)貨架上的各貨位進(jìn)行編號(hào)時(shí)，順序應(yīng)是( ) 。 (1.0 分 ), A 從下到上，從左到右，從外到里, B 從上到下，從左到右，從里到外,C 從上到下，從右到左，從里到外, D 從下到上，從右到左，從外到里, 答案 :answer參考答案:B133、 () 是完成全部或部分包裝過(guò)程的機(jī)器。包裝過(guò)程包括成型、充填、封口、裹包等主要包裝工序，以及清洗、干操、殺菌、貼標(biāo)、捆扎、集裝、拆卸等包裝前后工序和輸送、選別等包裝輔助工序。(1.0 分 ), A 包裝機(jī)械, B 包裝材料制造機(jī)械, C 多功能包裝機(jī), D 全自動(dòng)包裝機(jī)24答案 :answer , 參考答案

46、:A134、電子訂貨系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)( ) 。 A(MRPB(ERPC(EOS(JIT D, 答案 :answer , 參考答案:C135、 生產(chǎn)延遲的基本原理是( ) 。 (1.0 分 ), A 有效的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè), B 保證產(chǎn)品數(shù)量的準(zhǔn)確性, C 準(zhǔn)時(shí)化, D 地理延遲, 答案 :answer 參考答案:C136、 節(jié)約成為社會(huì)共識(shí)，說(shuō)明倡導(dǎo)和厲行節(jié)約已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越所謂的個(gè)人喜好，而是受到職業(yè)道德甚至法律制度的嚴(yán)格限定。這一觀點(diǎn)所闡述的是“節(jié)約”的 ( ) 。 (1.0分), A 時(shí)代表征性, B 社會(huì)規(guī)定性, C 價(jià)值差異性, D 法制強(qiáng)制性, 答案 :answer 參考答案:A137、多式聯(lián)運(yùn)

47、經(jīng)營(yíng)人為()。A、委托人B、合同的承運(yùn)人C、貨主D、收貨人, 答案 :answer 參考答案:B138、 () 在貨架每層的通道上，都安裝有一定坡度的、帶有軌道的導(dǎo)軌，入庫(kù)的單元物品在重力的作用下，由入庫(kù)端流向出庫(kù)端。（1.0 分 ）, A 重力式貨架, B 軌道式貨架, C 移動(dòng)式貨架, D 駛?cè)胧截浖? 答案 :answer 參考答案:A139、貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)的是() A 、承運(yùn)人B、承運(yùn)人的運(yùn)送行為C、提供勞務(wù)的合同D、被運(yùn)送的貨物本身, 答案 :answer , 參考答案:B25140、 按 80/20 原則，企業(yè)采購(gòu)工作的重點(diǎn)應(yīng)該放在( ) 。 (1.0 分 ), A 價(jià)值占80%

48、而數(shù)量占20%的物品上, B 價(jià)值占20%而數(shù)量占80%的物品上C 價(jià)值占80%且數(shù)量占80%的物品上, D 價(jià)值占20%且數(shù)量占20%的物品上, 答案 :answer參考答案:A141、品種可能只占庫(kù)存總數(shù)15%勺A類(lèi)物品，用于它們的庫(kù)存成本卻占到總 數(shù)的 ( ) 。這就是巴雷特原理在庫(kù)存管理中應(yīng)用。(1.0 分 ) , A 15%, B 55%, C 70,80%, D 90% 以上, 答案 :answer參考答案:CA、投資142、以下不屬于運(yùn)輸固定成本的是( )B、利率C、設(shè)施設(shè)備費(fèi)用D運(yùn)輸工具維修費(fèi), 答案 :answer, 參考答案:D143、（）貨物應(yīng)列為A類(lèi)貨物。、品種不多，資

49、金占用量大AB、品種多，資金占用量小C、品種多，資金占用量大D品種不多，資金占用量小, 答案 :answer, 參考答案:A144、以下哪種情況會(huì)降低利潤(rùn)（）。A、營(yíng)業(yè)量上升B、單價(jià)上升C、固定成本下降D、單位變動(dòng)成本上升。, 答案 :answer參考答案:D145、 利用叉車(chē)或半掛車(chē)、汽車(chē)承載貨物，連同車(chē)輛一起開(kāi)上船，到達(dá)目的地后再?gòu)拇祥_(kāi)下的方式稱(chēng)為（ ） 。 （1.0 分 ）, A “吊上吊下”方式, B “叉上叉下”方式, C “滾上滾下”方式, D “移上移下”方式, 答案 :answer26, 參考答案:C146、 生產(chǎn)與流通之間的關(guān)系是( ) 。 (1.0 分 ) , A 生產(chǎn)通這間是互為決定的關(guān)系, B 流通規(guī)模決定生產(chǎn)規(guī)模，生產(chǎn)對(duì)流通有反作用, C 生產(chǎn)與流通之間沒(méi)有關(guān)系, D 生產(chǎn)規(guī)模決定流通規(guī)模，流通對(duì)生產(chǎn)有反