中保協(xié)查勘定損初級(jí)考試題庫

1、在 GB9417-89 汽車分類中，將自卸汽車依公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量劃分為（ ABCE ）。 輕型自卸汽車 中型自卸汽車 重型自卸汽車 超重型自卸汽車 礦用自卸汽車在公安汽車分類的機(jī)動(dòng)車類型分類GA 802-2014 中，以下屬于載貨類的有（ BDE ）。廂式低速貨車 罐式貨車 半掛牽引車 集裝箱車特殊結(jié)構(gòu)貨車 從汽車產(chǎn)品型號(hào) FV7160GIF 中，可判斷出的正確的車輛信息有（ACE ）。生產(chǎn)企業(yè)為一汽大眾 汽車類型為客車 排量為 1.6 升 車長(zhǎng) 16 米 第三代車身 我國(guó)頒布的 汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則 （ GB9417-88 ）所規(guī)定的汽車產(chǎn)品型號(hào)構(gòu)成包括（ BCD）企業(yè)名稱代號(hào) 生產(chǎn)

2、廠代碼 VIN 檢驗(yàn)數(shù)代碼 發(fā)動(dòng)機(jī)類型代碼 主參數(shù)代號(hào) 車輛識(shí)別代碼的基本內(nèi)容總體由幾個(gè)大部分構(gòu)成，以下屬于構(gòu)成部分的是（ BCD ）。 車輛參數(shù)部分 世界制造廠識(shí)別代號(hào) 車輛說明部分 車輛指示部分 車輛生產(chǎn)序列 在汽車標(biāo)牌的規(guī)定區(qū)的內(nèi)容要求中，應(yīng)標(biāo)出（A-E ）。GB/T3730.1-2001 ）中的定義，下列在汽車車輛識(shí)別代碼 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 汽車主要參數(shù) 汽車產(chǎn)品生產(chǎn)序號(hào) 汽車制造廠品牌 下列汽車品牌屬于中國(guó)自主生產(chǎn)的有 （AE） 解放牌卡車 藍(lán)鳥牌轎車 花冠牌轎車 卡羅拉牌汽車 東風(fēng)牌小轎車 根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車和掛車類型的術(shù)語和定義分類中屬于乘用車的有（ ADE ）。 轎車大型高底板客車 校

3、車 SUV MPV 正廠玻璃鑒別的途徑和方法有（A-E）。玻璃標(biāo)志 制造工藝 玻璃附件 實(shí)物鑒別掌握配套廠標(biāo)志 汽車玻璃的分類包括（ACDE ）。A-E)夾層玻璃 隔熱玻璃 中空玻璃 鋼化玻璃 防彈玻璃 按配件的來源及流通渠道可以將汽車配件分為（ 原廠配件 正廠配件 品牌件 拆車件 返修件 配件品質(zhì)的識(shí)別方法有（A-E）。包裝 標(biāo)牌 產(chǎn)地 外觀 材質(zhì) 追尾碰撞的特點(diǎn)有（A-E ）。被追尾車輛碰撞發(fā)生前一般不知情 被追尾車輛會(huì)繼續(xù)向前移動(dòng) 兩車行駛方向相同 肇事車追尾時(shí)采取制動(dòng)垂死，因慣性作用車頭會(huì)下沉 后車邊制動(dòng)邊向前運(yùn)動(dòng) 碰撞的分類包括（ ABCD ）。正面碰撞 追尾碰撞 側(cè)面碰撞 斜碰撞

4、不規(guī)則碰撞 車輛側(cè)滑的原因包括（ABCD ）。制動(dòng)不當(dāng)轉(zhuǎn)向操作不當(dāng)制動(dòng)時(shí)四輪阻力不平衡路面濕滑查勘前的準(zhǔn)備包括（ ABC ）。查閱抄單閱讀報(bào)案記錄查詢涉案車輛歷史出險(xiǎn)記錄拍攝、分揀整理并上傳事故現(xiàn)場(chǎng)、受損標(biāo)的物照片 核損工作職能包括（ACD ）。檢查查勘定損人現(xiàn)場(chǎng)查勘、定損、系統(tǒng)操作是否規(guī)范，資料上傳是否完整 及時(shí)發(fā)現(xiàn)案件風(fēng)險(xiǎn)，核定理賠成本管控效果和處理時(shí)效 審核保險(xiǎn)責(zé)任，提出復(fù)勘意見審核定損結(jié)果的合理性、 準(zhǔn)確性 查勘前的準(zhǔn)備包括（ ABC ）。 查閱抄單 閱讀報(bào)案記錄查詢涉案車輛歷史出險(xiǎn)記錄拍攝、分揀整理并上傳事故現(xiàn)場(chǎng)、受損標(biāo)的物照片 碰撞痕跡分析的三個(gè)基本要素包括（ABD ）。造型主體

5、承受客體 形象痕跡 作用力列行為ABDE ）。保險(xiǎn)法 第一百一十六條規(guī)定， 保險(xiǎn)公司及其工作人員在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)活動(dòng)中不得有 （A-E）。欺騙投保人、被保險(xiǎn)人或者受益人 阻礙投保人履行本法規(guī)定的如實(shí)告知義務(wù)，或者誘導(dǎo)其不履行本法規(guī)定的如實(shí)告知義務(wù) 拒不依法履行保險(xiǎn)合同約定的賠償或者給付保險(xiǎn)金義務(wù)挪用、截留、侵占保險(xiǎn)費(fèi) 利用開展保險(xiǎn)業(yè)務(wù)為其他機(jī)構(gòu)或者個(gè)人牟取不正當(dāng)利益 下列哪些法律對(duì)查勘定損人員以及保險(xiǎn)行業(yè)的其他從業(yè)人員作出了相應(yīng)約束（ 保險(xiǎn)法刑法憲法道路交通安全法民法通則 下列哪些措施有助于提高溝通技巧（ADE ）。學(xué)會(huì)傾聽，答疑解惑不批評(píng)、不抱怨、不指責(zé)用語文明禮貌讓別人覺得重要注意情景，隨機(jī)應(yīng)變

6、 下列屬于職業(yè)道德規(guī)范的有（A-E ）。誠(chéng)實(shí)守信廉潔奉公 愛崗敬業(yè) 勤勉盡責(zé) 專業(yè)勝任 示范條款與原條款相比，在產(chǎn)品方面的突出特點(diǎn)表現(xiàn)在（ ABCD ）。 擴(kuò)大保險(xiǎn)責(zé)任范圍，提高車險(xiǎn)保障能力 厘清歧義概念和表述，減少糾紛的發(fā)生 精簡(jiǎn)整合附加險(xiǎn)，擴(kuò)大主險(xiǎn)承保范圍 規(guī)范優(yōu)化配套單證，便利消費(fèi)者理賠 車損險(xiǎn)有責(zé)任免除條款，下列各項(xiàng)中，屬于損失費(fèi)用除外情況的是（ABD ）。因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、修理后因價(jià)值降低引起的減值損失 自然磨損、朽蝕、腐蝕、故障、本身質(zhì)量缺陷 違反安全裝載規(guī)定 遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，未經(jīng)必要修理并檢驗(yàn)合格繼續(xù)使用，致使損失擴(kuò)大的部分 示范條款與原條款相比，在產(chǎn)品方面的

7、突出特點(diǎn)表現(xiàn)在（A-D ）。擴(kuò)大保險(xiǎn)責(zé)任范圍，提高車險(xiǎn)保障能力 厘清歧義概念和表述，減少糾紛的發(fā)生 精簡(jiǎn)整合附加險(xiǎn)，擴(kuò)大主險(xiǎn)承保范圍 規(guī)范優(yōu)化配套單證，便利消費(fèi)者理賠 機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)示范條款對(duì)責(zé)任免除條款進(jìn)行歸類梳理，分為（ABD ）。不保情形 原因除外 特殊情況除外 損失和費(fèi)用除外 下列關(guān)于掛車和牽引車的保險(xiǎn)規(guī)定，說法正確的是（ ACD ）。 掛車不投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn) 牽引車和掛車必須都投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn) 發(fā)生道路交通事故造成人身傷亡的， 由牽引車投保的保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi) 予以賠償 不足的部分，由牽引車方和掛車方依照法律規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任 在車上人員責(zé)任

8、險(xiǎn)合同中，有下列人身傷亡、損失和費(fèi)用的，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償（A-D）罰款、罰金或懲罰性賠款 律師費(fèi)，未經(jīng)保險(xiǎn)人事先書面同意的訴訟費(fèi)、仲裁費(fèi) 精神損害撫慰金 應(yīng)當(dāng)由機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)賠付的損失和費(fèi)用 車上人員責(zé)任險(xiǎn)的責(zé)任免除條款中， 駕駛?cè)擞邢铝星樾沃坏模?不論任何原因造成的人身傷 亡，保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償（ABC ）。ABD ）。事故發(fā)生后， 在未依法采取措施的情況下駕駛被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車或者遺棄被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車離開事故 現(xiàn)場(chǎng) 無駕駛證，駕駛證被依法扣留、暫扣、吊銷、注銷期間 駕駛出租機(jī)動(dòng)車或營(yíng)業(yè)性機(jī)動(dòng)車無交通運(yùn)輸管理部門核發(fā)的許可證書或其他必備證書 被保險(xiǎn)人允許的駕駛?cè)?依據(jù)機(jī)動(dòng)車全車盜搶險(xiǎn)合同

9、的規(guī)定，被保險(xiǎn)人索賠時(shí)，須提供的材料包括（保險(xiǎn)單、損失清單、有關(guān)費(fèi)用單據(jù)機(jī)動(dòng)車登記證書 、機(jī)動(dòng)車來歷憑證 駕駛證、行駛證出險(xiǎn)當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上公安刑偵部門出具的盜搶立案證明 列各項(xiàng)中，關(guān)于全車盜搶險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任免除條款的說法正確是（BCD ）。被保險(xiǎn)人索賠時(shí)未能提供出險(xiǎn)當(dāng)?shù)厥屑?jí)以上公安刑偵部門出具的盜搶立案證明 駕駛?cè)?、被保險(xiǎn)人、投保人故意破壞現(xiàn)場(chǎng)、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù) 被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被扣押、罰沒、查封、政府征用期間 被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在競(jìng)賽、測(cè)試期間，在營(yíng)業(yè)性場(chǎng)所維修、保養(yǎng)、改裝期間，被運(yùn)輸期間 財(cái)產(chǎn)所有權(quán)人對(duì)其財(cái)產(chǎn)享有的權(quán)利包括（ A-D ）。占有權(quán)使用權(quán)收益權(quán) 處分權(quán) 下列關(guān)于機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任的理解正確的

10、有（ ABD ）。 因租賃、 借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人與使用人不是同一人時(shí)， 發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動(dòng)車一 方責(zé)任的， 由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。 不足部分， 由機(jī)動(dòng)車使 用人承擔(dān)賠償責(zé)任發(fā)生交通事故造成損害的， 由轉(zhuǎn)讓人和由盜竊人、 搶劫人或者搶奪人承擔(dān)以買賣方式轉(zhuǎn)讓拼裝或者已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任 盜竊、 搶劫或者搶奪的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害的，不足部分， 由機(jī)動(dòng)車有權(quán)向交通事故責(zé)賠償責(zé)任。 保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用， 使用人承擔(dān)賠償責(zé)任由盜竊人、 搶劫人或者搶奪人承擔(dān)盜竊、 搶劫或者搶奪的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害的，

11、 賠償責(zé)任。 保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用的， 任人追償 下列關(guān)于侵權(quán)責(zé)任的構(gòu)成和責(zé)任方式，理解正確的有（ BCD ）。 歸責(zé)原則為一元論 歸責(zé)原則為二元論侵權(quán)責(zé)任原則包括過錯(cuò)責(zé)任原則和無過錯(cuò)責(zé)任原則 過錯(cuò)責(zé)任原則又包括一般過錯(cuò)和推定過錯(cuò) 根據(jù)機(jī)動(dòng)車變更登記制度，下列哪些情況可以申請(qǐng)辦理相應(yīng)的變更登記（ACDE ） 機(jī)動(dòng)車所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的 機(jī)動(dòng)車租賃給他人使用的 機(jī)動(dòng)車登記內(nèi)容變更的機(jī)動(dòng)車用作抵押的 機(jī)動(dòng)車報(bào)廢的 下列關(guān)于保險(xiǎn)合同的解除說法正確的有（ BC ）。 保險(xiǎn)合同成立后，投保人和保險(xiǎn)人均不得解除合同 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同和運(yùn)輸工具航程保險(xiǎn)合同，保險(xiǎn)責(zé)任開始后，合同當(dāng)事

12、人不得解除合同 通常情況下， 保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生部分損失的， 自保險(xiǎn)人賠償之日起三十日內(nèi)， 投保人可以解除合 同保險(xiǎn)人在合同訂立時(shí)已經(jīng)知道投保人未如實(shí)告知的情況的，保險(xiǎn)人可以解除合同 下列關(guān)于投保人和被保險(xiǎn)人的如實(shí)告知義務(wù)，說法正確的有（A-D ） 訂立保險(xiǎn)合同， 保險(xiǎn)人就保險(xiǎn)標(biāo)的或者被保險(xiǎn)人的有關(guān)情況提出詢問的， 投保人應(yīng)當(dāng)如實(shí)告 知保險(xiǎn)人向第三者行使代位請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利時(shí)， 被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人提供必要的文件和所知 道的有關(guān)情況在合同有效期內(nèi)， 保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加的， 被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照合同約定及時(shí)通知保 險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人可以按照合同約定增加保險(xiǎn)費(fèi)或者解除合同 重復(fù)保險(xiǎn)的投保人應(yīng)當(dāng)將重復(fù)保險(xiǎn)的有

13、關(guān)情況通知各保險(xiǎn)人 下列選項(xiàng)中屬于保險(xiǎn)職務(wù)侵占罪、貪污罪的有（AC ）。保險(xiǎn)公司的工作人員， 利用職務(wù)上的便利， 故意編造未曾發(fā)生的保險(xiǎn)事故進(jìn)行虛假理賠， 中 心拍攝方式歸自己所有的被保險(xiǎn)人或者受益人編造未曾發(fā)生的保險(xiǎn)事故，騙取保險(xiǎn)金的 保險(xiǎn)公司的工作人員，利用職務(wù)上的便利，將本單位財(cái)物非法占為己有 被保險(xiǎn)人故意造成財(cái)產(chǎn)損失的保險(xiǎn)事故，騙取保險(xiǎn)金的 下列關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)三者險(xiǎn)的區(qū)別的說法，正確的是（ ABC ）。 交強(qiáng)險(xiǎn)具有強(qiáng)制性，商業(yè)三者險(xiǎn)存在自愿性交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍比商業(yè)三者險(xiǎn)寬泛 交強(qiáng)險(xiǎn)定價(jià)原則是不盈利，不虧損，商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)無特別規(guī)定 交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行綜合責(zé)任限額制，商業(yè)三者險(xiǎn)實(shí)行分項(xiàng)責(zé)任限額制

14、 下列關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)的除外責(zé)任的表述，正確的是（ A-D）。因受害人故意造成的交通事故的損失 被保險(xiǎn)人所有的財(cái)產(chǎn)及被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車上的財(cái)產(chǎn)遭受的損失 受害人財(cái)產(chǎn)因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、 修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失 交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用 車輛變速器浸水受損時(shí)，電子模塊部分的處理方法是（ABC ）。用高壓空氣進(jìn)行吹干處理 用無水酒精進(jìn)行擦洗 用軟毛刷，輕度清理 回裝車輛進(jìn)行測(cè)試 下列各項(xiàng)中，客觀上決定水淹車輛受損程度的因素是（AD）。水淹時(shí)間因素和損失等級(jí)拆解維修因素車輛受水淹時(shí)的狀態(tài)因素受淹水質(zhì)因素 定損工作的基本原則包括（A-D ）。樹立服務(wù)觀念，堅(jiān)持實(shí)事

15、求是，不吝賠、不濫賠 根據(jù)事故車的修理工藝和流程科學(xué)確定定損方案 正確區(qū)分事故損失和汽車功能機(jī)件正常磨損， 剔除事故車輛在存放、 有償施救等過程中產(chǎn)生 的擴(kuò)大損失合理、準(zhǔn)確確定損余物資的處置方式和金額，及時(shí)與被保險(xiǎn)人協(xié)商確定施救方法和施救費(fèi) 定損的類型主要包括（ABC ）。部分損失定損全損定損推定全損 車輛定損的基本原則包括（ ABCD ）。定損范圍僅限于本次事故的車輛損失 有分解件或半總成更換不應(yīng)更換總成件 充分采用低碳、 環(huán)保的維修方式 合理確定工時(shí)費(fèi)用在發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)， 除車輛損失、 人員傷害以外， 還可能造成第三者的財(cái)產(chǎn)損失和車上承運(yùn) 貨物的損失，其中第三者財(cái)產(chǎn)主要包括（ A-D ）。

16、道路 道路安全設(shè)施 房屋建筑 電力和水利設(shè)施 道旁農(nóng)田莊家 財(cái)產(chǎn)損失的損失確定原則包括（ABC ）。確定損失物的型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、損失程度和損失金額。要注意避免重復(fù)賠償 根據(jù)保險(xiǎn)條款查勘確定損失時(shí)，對(duì)間接損失及罰款不予賠償 及時(shí)聯(lián)系被保險(xiǎn)人、第三者確認(rèn)財(cái)產(chǎn)損失，損失應(yīng)盡可能一次性確認(rèn) 施救費(fèi)用中可以由保險(xiǎn)人賠償?shù)捻?xiàng)目包括（ A-D ）。 火災(zāi)時(shí)使用非專業(yè)消防單位設(shè)備費(fèi)用及設(shè)備損失 車輛失去行駛能力，吊車、拖運(yùn)到修理廠的運(yùn)輸費(fèi)用 因搶救而損壞他人的財(cái)產(chǎn)，應(yīng)由被保險(xiǎn)人賠償?shù)?施救過程中發(fā)生意外事故造成的損失和費(fèi)用支出， 如果該施救車輛是被保險(xiǎn)人自己或他人義 務(wù)派來搶救的 保險(xiǎn)的要素包括（ A-E

17、）?？杀ｏL(fēng)險(xiǎn)的存在 大量同質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的集合與分散 保險(xiǎn)費(fèi)率的厘定 保險(xiǎn)準(zhǔn)備金的建立保險(xiǎn)合同的訂立 保險(xiǎn)的功能包括（ ABC ）。經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償功能 資金融通功能 社會(huì)管理功能 相互互助功能 人身保險(xiǎn)是由（ ABC ）等匯集演變而成的?；鶢柼刂贫?公典制度 年金制度 給付制度 保險(xiǎn)的基本原則包括（A-D ）。損失補(bǔ)償原則 最大誠(chéng)信原則 保險(xiǎn)利益原則 近因原則 財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)利益來源包括（A-D ）。財(cái)產(chǎn)所有權(quán)財(cái)產(chǎn)經(jīng)營(yíng)權(quán)、使用權(quán)財(cái)產(chǎn)保管權(quán) 財(cái)產(chǎn)抵押、留置權(quán) 投保方違反保證義務(wù)的后果是（A-C）。保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償或給付保險(xiǎn)金的責(zé)任 保險(xiǎn)人解除保險(xiǎn)合同 保險(xiǎn)人一般不退還保險(xiǎn)費(fèi) 保險(xiǎn)人可退還保險(xiǎn)費(fèi)關(guān)于損失補(bǔ)償原則

18、描述正確的有（ ABD ）。 堅(jiān)持損失補(bǔ)償原則，有利于防止被保險(xiǎn)人通過保險(xiǎn)獲得額外利益，從而減少道德風(fēng)險(xiǎn) 損失補(bǔ)償原則是適用于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)以及其他補(bǔ)償性保險(xiǎn)合同的一項(xiàng)基本原則 損失補(bǔ)償原則質(zhì)的規(guī)定性在于有損失則賠償， 無損失則不賠償， 被保險(xiǎn)人因同一損失從各有 關(guān)方面獲得的補(bǔ)償總額，可以超過其所受的實(shí)際損失 損失補(bǔ)償原則量的規(guī)定性是絕不能使被保險(xiǎn)人通過保險(xiǎn)獲得額外的利益 多種原因連續(xù)發(fā)生，這些原因中既有保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)，也有除外風(fēng)險(xiǎn)，且后因是前因的必然結(jié)果， 那么描述錯(cuò)誤的是（ ABD）。如果前因是保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)，后因是除外風(fēng)險(xiǎn)，則保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠付責(zé)任 如果前因是除外風(fēng) 保險(xiǎn)合同的特征是（ A-D ）。保險(xiǎn)合同

19、是有償合同和保障性合同 保險(xiǎn)合同是附合合同和射幸合同 保險(xiǎn)合同是有條件的雙務(wù) 保險(xiǎn)合同的關(guān)系人包括（BD ）。投保人 被保險(xiǎn)人 保險(xiǎn)人 受益人 按保險(xiǎn)人的承保方式分類，可將保險(xiǎn)合同分為（AD）。原保險(xiǎn)合同 共同保險(xiǎn)合同 重復(fù)保險(xiǎn)合同 再保險(xiǎn)合同 保險(xiǎn)合同的憑證包括（A-D ）。投保單、保險(xiǎn)單 保險(xiǎn)憑證、批單 暫保單 其他書面形式保險(xiǎn)合同解除的方式可以分為（ A-D ）。約定解除 協(xié)商解除 法定解除 裁決解除 保險(xiǎn)合同糾紛的處理方式包括（A-D ）。協(xié)商仲裁調(diào)解訴訟現(xiàn)場(chǎng)查勘有 “五定”概念，下列選項(xiàng)中屬于 “五定”概念的包括（A-E ）。確定事故的真實(shí)性和發(fā)生事故的原因確定被保險(xiǎn)人在事故中的責(zé)任

20、 確定被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人之間的合同責(zé)任 確定事故造成的損害程度、損失的具體項(xiàng)目確定事故造成的經(jīng)濟(jì)損失 車險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)查勘前的準(zhǔn)備工作，包括（ A-E ）。 工具準(zhǔn)備 資料準(zhǔn)備按照公司服務(wù)規(guī)范化管理要求，上崗統(tǒng)一著裝并佩戴工號(hào)牌（卡） 了解出險(xiǎn)車輛承保信息和出險(xiǎn)信息了解報(bào)案記錄 在車險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)查勘工作中，出險(xiǎn)駕駛員的查驗(yàn)內(nèi)容包括（A-D ）。是否真正駕車人）及為何駕駛員是否為合格駕駛員 是被保險(xiǎn)人還是被保險(xiǎn)人允許的合格駕駛員 非被保險(xiǎn)人本人是否熟悉被保險(xiǎn)人的基本情況 （姓名、手機(jī)號(hào)碼、住址、職業(yè)等 原因駕駛出險(xiǎn)車輛調(diào)查筆錄的制作原則包括（A-E ）。求實(shí)性法律制約性對(duì)抗性策略性直接針對(duì)性現(xiàn)場(chǎng)的攝影的方式分為

21、（A-D）。方位攝影概覽攝影中心攝影細(xì)目攝影 車身前部碰撞的碰撞力傳遞路徑中，撞擊能量吸收部位包括（ ACD ）。 前梁加強(qiáng)板立柱翼子板支架外延振蕩前縱梁為徹底修復(fù)并恢復(fù)其原來的安全性能，前輪驅(qū)動(dòng)汽車需要使用的設(shè)備所具備的特點(diǎn)有 （ABCD ）。能夠?qū)p傷進(jìn)行精確的測(cè)量 能進(jìn)行精確、徹底的結(jié)構(gòu)矯正 有較多的錨固位置來固定車輛 能進(jìn)行多點(diǎn)或全方位的拉拔矯正能夠單人操作 下列關(guān)于碰撞事故中的常損塑料件的特性的說法，正確的是（ ABD ）。 保險(xiǎn)杠 -韌性 燈罩 -脆性透明 車身面板 -韌性 前護(hù)柵 -脆性 前護(hù)柵 -韌性 下列能用焊接的方法進(jìn)行修復(fù)的塑料包括（ABC ）。聚乙烯 氨基甲酸酯 聚氯乙

22、烯 不飽和聚酯樹脂 玻璃纖維強(qiáng)化塑料 下列關(guān)于保險(xiǎn)公司對(duì)外球籠進(jìn)行定損的做法描述中，正確是（ ABCD ）。 觀察防塵套是否在事故發(fā)生前就已經(jīng)損壞 事故發(fā)生前，若防塵套發(fā)生損壞，則其徑向會(huì)有明顯的油泥 如果沒有油膩則是事故造成的 球籠損失基本上以更換為主 球籠損失基本上以維修為主 以下屬于安全氣囊爆破造假識(shí)別手段的是（ ABCE ）。觀察外觀受損程度 觀察傳感器部位受損程度 查看氣囊新舊程度 保險(xiǎn)人員進(jìn)行安全氣囊檢測(cè) 讀取氣囊起爆時(shí)間 玻璃進(jìn)行修復(fù)時(shí)，可以進(jìn)行維修的損傷主要有（BC ）。直徑 8cm 的星眼損傷 直徑 6cm 的星眼損傷裂紋損傷 表面擦傷 表面收縮痕 換、拆裝項(xiàng)目的工時(shí)費(fèi)確定依

23、據(jù)是（ABC ）。A-E)更換、拆裝工時(shí) 更換、拆裝的部位 車型 車的品牌 車的新舊程度 根據(jù)汽車修復(fù)中使用的面漆的價(jià)格差異，我們可以將汽車面漆分為（ 硝基噴漆單涂層烤漆 雙涂層烤漆 變色烤漆 環(huán)保水漆 對(duì)殘值的處理方法有（AB ）。受損物資協(xié)商折價(jià)歸被保險(xiǎn)人并在保險(xiǎn)賠款中予以扣除保險(xiǎn)公司回收受損物資，對(duì)被保險(xiǎn)人按保單項(xiàng)下的實(shí)際價(jià)值予以賠償 對(duì)被保險(xiǎn)人按保單項(xiàng)下的實(shí)際價(jià)值予以賠償，受損物資歸被保險(xiǎn)人 對(duì)被保險(xiǎn)人按保單項(xiàng)下的實(shí)際價(jià)值予以賠償，廢棄受損物資 受損物資協(xié)商折價(jià)歸保險(xiǎn)公司并在保險(xiǎn)賠款中予以扣除在公安汽車分類中，按照規(guī)格術(shù)語分類可以將所有汽車分為載客汽車和載貨汽車兩類。 （錯(cuò) 誤）GB9

24、417-89 汽車分類中，越野汽車依越野運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量劃分為輕型越野汽車、中型 越野汽車和重型越野汽車。 （錯(cuò)誤）當(dāng)車輛主參數(shù)變化大于則應(yīng)改變其產(chǎn)品序號(hào)。 國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號(hào)中， 個(gè)漢語拼音字母表示。 在公安汽車分類中， 車的相關(guān)規(guī)定確定。10 時(shí)，應(yīng)改變主參數(shù)代號(hào)， 若因?yàn)閿?shù)字修約而主參數(shù)代號(hào)不變時(shí)，（正確）用代表企業(yè)名稱的兩個(gè)或三輕型和微型，具體參照載貨汽17 位，又稱 17 位識(shí)別代號(hào)編企業(yè)名稱代號(hào)位于產(chǎn)品型號(hào)的第一部分，（正確）專項(xiàng)作業(yè)車的規(guī)格術(shù)語分為重型、中型、正確） “ VIN 車輛識(shí)別代號(hào)編碼 ”由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共 碼，是識(shí)別一輛汽車不可缺少的工具。 （正確）。9

25、 人座或 9 人座以下的車輛和最大總質(zhì)量小于或等于 3.5 噸的載貨汽車的車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)永 久的標(biāo)示有儀表板上靠近風(fēng)窗立柱的位置， 在白天不需移動(dòng)任何部件從車外能夠分辨出車輛 識(shí)別代號(hào)。（正確 ）標(biāo)牌的位置應(yīng)是不易磨損、 替換、遮蔽的部位， 并且標(biāo)牌的固定位置應(yīng)在產(chǎn)品說明書中標(biāo)明。 （正確 ） 無論是完整車輛還是非完整車輛， 汽車標(biāo)牌中的規(guī)定區(qū)的內(nèi)容都有明確的內(nèi)容要求。 而自由 區(qū)對(duì)非完整車輛未提出內(nèi)容要求，對(duì)完整車輛提出要求。 （錯(cuò)誤）中國(guó)一汽制造出新中國(guó)第一輛鳳凰牌轎車， 業(yè)集團(tuán)之一。 （錯(cuò)誤） 現(xiàn)代汽車公司是日本最大的汽車企業(yè)， 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車和掛車類型的術(shù)語和定義并經(jīng)過六十多年的發(fā)展，

26、成為國(guó)內(nèi)最大的汽車企原屬現(xiàn)代集團(tuán)， 世界 20 家最大汽車公司之一。 （ 錯(cuò)誤）（ GB/T3730.1-2001 ）中定義，商用車為在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物，并且可以牽引掛車，包含乘用車在內(nèi)的汽車。 （錯(cuò)誤） 雙層客車和鉸接式客車都屬于大型低底板客車。 （錯(cuò)誤） 正廠玻璃廠家標(biāo)志清晰、粗細(xì)均勻，標(biāo)志信息完整，而副廠玻璃明顯變形。 （正確） 生產(chǎn)年份一般均會(huì)在汽車玻璃上進(jìn)行標(biāo)注， 可以計(jì)算出汽車玻璃的具體制造年、 月。（正確） 防爆輪胎學(xué)名 “泄氣保護(hù)輪胎 ” ，英文縮寫 RSC ，各輪胎品牌的防爆胎標(biāo)識(shí)相同。 （錯(cuò)誤） 汽車零部件包裝標(biāo)識(shí)都必須符合國(guó)家對(duì)配件產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)和汽車行業(yè)

27、的包裝標(biāo)準(zhǔn)。 （正確 ）我國(guó)在售的合資汽車品牌較多，配件編碼規(guī)則和整體結(jié)構(gòu)各不相同。（ X）汽車零部件包裝標(biāo)識(shí)都必須符合國(guó)家對(duì)配件產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)和汽車行業(yè)的包裝標(biāo)準(zhǔn)。 （ ） 前保險(xiǎn)杠要區(qū)分前保皮與前?？偝?，飾條、亮條、隔柵、導(dǎo)流板、包角、骨架等。 （ ） 斜碰撞是指肇事車輛未注意直行車輛， 在變道過程中左側(cè)與正常直行的三者車發(fā)生碰撞。 （ ）制動(dòng)追尾是車流量較大時(shí)，后車跟車不當(dāng)，未及時(shí)根據(jù)前車情況采取制動(dòng)造成的追尾。 （ ）X）碰撞是指保險(xiǎn)車輛與外界固態(tài)物體之間發(fā)生的、產(chǎn)生撞擊痕跡的意外碰撞X）制動(dòng)追尾是車流量較大時(shí)，后車跟車不當(dāng)，未及時(shí)根據(jù)前車情況采取制動(dòng)造成的追尾 造型主體使得承受客體表面

28、增加或減少物質(zhì)顆粒而形成的碰撞痕跡是立體痕跡。ABS 制動(dòng)系統(tǒng)車輛的輪胎制動(dòng)痕跡為壓印。 （ ） 保險(xiǎn)價(jià)值是指保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故導(dǎo)致?lián)p失后， 對(duì)被保險(xiǎn)人提出的索賠請(qǐng)求進(jìn)行 賠償處理的行為。 （ X）查勘結(jié)束認(rèn)真填寫出險(xiǎn)通知書 ，積極與被保險(xiǎn)人交流，并要求被保險(xiǎn)人或當(dāng)事人和見證 人在 出險(xiǎn)通知書上進(jìn)行簽字確認(rèn)。 （X）定損范圍僅限于本次事故損失， 以修為主； 能局部修復(fù)的不能擴(kuò)大到整體修理； 能更換零部 件的堅(jiān)決不能更換總成件。 （ ）保險(xiǎn)事故發(fā)生后， 被保險(xiǎn)人已經(jīng)從第三者取得損害賠償?shù)模?保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金時(shí)， 不可以扣 減被保險(xiǎn)人從第三者已取得的賠償金額。（ X）審核賠付計(jì)算包括殘值

29、是否扣除，免賠率使用是否正確，賠款計(jì)算是否準(zhǔn)確。 （ ） 保險(xiǎn)代位權(quán)， 是指因第三者對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的損害造成保險(xiǎn)事故的， 保險(xiǎn)人自向被保險(xiǎn)人賠償保 險(xiǎn)金后，依法享有的在賠償金額范圍內(nèi)代為行使被保險(xiǎn)人對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。 （ ）ABS 制動(dòng)系統(tǒng)車輛的輪胎制動(dòng)痕跡為壓印 用試驗(yàn)法進(jìn)行車速分析的步驟包括試驗(yàn)、 修訂后的保險(xiǎn)法， 加入了保險(xiǎn)業(yè)禁入制度， 規(guī)定，情節(jié)嚴(yán)重的害群之馬堅(jiān)決清除出保險(xiǎn)行業(yè) 保險(xiǎn)公司可以利用賠案強(qiáng)制被保險(xiǎn)人提前續(xù)保， （X）修訂后的保險(xiǎn)法， 加入了保險(xiǎn)業(yè)禁入制度， 規(guī)定，情節(jié)嚴(yán)重的害群之馬堅(jiān)決清除出保險(xiǎn)行業(yè)）比較和推算三步。 （ ）將那些違反法律、 行政法規(guī)或者中國(guó)保監(jiān)會(huì)有關(guān)委托

30、未取得合法資格的機(jī)構(gòu)或者個(gè)人從事保險(xiǎn)銷售活動(dòng)不屬于（） 這符合機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)理賠管理指引 規(guī)定。將那些違反法律、 行政法規(guī)或者中國(guó)保監(jiān)會(huì)有關(guān) （）保險(xiǎn)法的禁止性行為。（ X）保險(xiǎn)公司可以利用賠案強(qiáng)制被保險(xiǎn)人提前續(xù)保， （X） 保險(xiǎn)公司應(yīng)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)法律法規(guī)， 用被保險(xiǎn)人名義繕制虛假賠案。 （ 說別人感興趣的話有利于提高溝通技巧。 溝通技巧中只需要事后總結(jié)，不需要事先準(zhǔn)備。 車險(xiǎn)查勘定損人員，在服務(wù)時(shí)應(yīng)禁止使用言 “沒法干 ”等話語。 （ ） 溝通技巧中只需要事后總結(jié)，不需要事先準(zhǔn)備。 車險(xiǎn)查勘定損人員，在服務(wù)時(shí)應(yīng)禁止使用言 “沒法干 ”等話語。 （ ） 真誠(chéng)地贊美別人是溝通原則之一。 （ ） 保

31、險(xiǎn)公司和投保人應(yīng)當(dāng)按照市場(chǎng)重置成本確定被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的實(shí)際價(jià)值。 示范條款修訂后， 在理賠方面的影響是擴(kuò)大了保險(xiǎn)責(zé)任， 賠付范圍擴(kuò)大， 本增加。（ ） 商業(yè)車險(xiǎn)條款應(yīng)當(dāng)將所有涉及免除保險(xiǎn)公司責(zé)任的條款集中放在責(zé)任免除項(xiàng)下列明， 黑色粗體等足以引起投保人注意的方式進(jìn)行提示。（ X）行業(yè)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)示范條款規(guī)定，增加車損險(xiǎn)無法找到第三方特約險(xiǎn)。 （這符合機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)理賠管理指引忠實(shí)履行保險(xiǎn)合同義務(wù)。誠(chéng)實(shí)守信、合法經(jīng)營(yíng)，規(guī)定。禁止冒不行”不行”X）“我不知道X）“我不知道”“ 這不是我的事 ”“ 這不是我的事 ”不清楚 ”不清楚 ”（ X） 不同險(xiǎn)種的賠付成并采用發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)， 被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛

32、人為防止或者減少被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損失所支付的 必要的、合理的施救費(fèi)用，由保險(xiǎn)人承擔(dān)，施救費(fèi)用無最高限額規(guī)定。（ X）不屬于車損險(xiǎn)保險(xiǎn)賠償責(zé)任。與第三者責(zé)任險(xiǎn)相比， 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺d導(dǎo)致保險(xiǎn)事故發(fā)生的，（） 在我國(guó)， 車險(xiǎn)理賠的順序是先交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)賠付， 再車損險(xiǎn)等其他商業(yè)險(xiǎn)核定 保險(xiǎn)責(zé)任計(jì)算賠付。 （ ） 行業(yè)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)示范條款規(guī)定，增加車損險(xiǎn)無法找到第三方特約險(xiǎn)。 （ ） 保險(xiǎn)公司和投保人應(yīng)當(dāng)按照市場(chǎng)重置成本確定被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的實(shí)際價(jià)值。（ X）發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)， 被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藶榉乐够蛘邷p少被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損失所支付的 必要的、合理的施救費(fèi)用，由保險(xiǎn)人承擔(dān)，施救費(fèi)用無最高限額

33、規(guī)定。（ X）在我國(guó)， 車險(xiǎn)理賠的順序是先交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)賠付， 再車損險(xiǎn)等其他商業(yè)險(xiǎn)核定 保險(xiǎn)責(zé)任計(jì)算賠付。 （ X） 機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)是對(duì)超過機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)各分項(xiàng)賠償限額的部分負(fù)責(zé) 進(jìn)行賠償。（ ） 機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的責(zé)任免除示范條款中， 被保險(xiǎn)人、 被保險(xiǎn)人允許駕駛?cè)说募彝コ蓡T不 在責(zé)任免除范圍內(nèi)。 （ ） 投保車上人員責(zé)任險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人在索賠時(shí)， 屬于道路交通事故的， 應(yīng)當(dāng)提供保險(xiǎn)單、 損失清 單、有關(guān)費(fèi)用單據(jù)、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車行駛證和發(fā)生事故時(shí)駕駛?cè)说鸟{駛證。（ X）車上人員責(zé)任險(xiǎn)賠償限額中， “乘客每次事故每人責(zé)任限額 ”按限額匯總計(jì)算。 （ X） 發(fā)生保險(xiǎn)事故

34、時(shí)， 被保險(xiǎn)人應(yīng)根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定選擇自行協(xié)商方式處理交通事故的， 應(yīng) 當(dāng)立即通知保險(xiǎn)人，同時(shí)也應(yīng)立即報(bào)案。 （ ） 保險(xiǎn)人收到被保險(xiǎn)人的賠償請(qǐng)求后， 對(duì)屬于保險(xiǎn)責(zé)任的， 在與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠償協(xié)議后十日 內(nèi)，履行賠償義務(wù)。 （ ） 機(jī)動(dòng)車投保全車盜搶險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)金額是在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的實(shí)際價(jià)值內(nèi)協(xié)商確定。 （ ） 被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車全車被盜搶的，被保險(xiǎn)人知道保險(xiǎn)事故發(fā)生后，應(yīng)在 48 小時(shí)內(nèi)向出險(xiǎn)當(dāng)?shù)毓?安刑偵部門報(bào)案，并通知保險(xiǎn)人。（ X）保險(xiǎn)人收到被保險(xiǎn)人的賠償請(qǐng)求后， 對(duì)屬于保險(xiǎn)責(zé)任的， 在與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠償協(xié)議后十日 內(nèi)，履行賠償義務(wù)。 （ ） 民事活動(dòng)遵循的自愿原則不適用于強(qiáng)制保險(xiǎn)，在強(qiáng)制保

35、險(xiǎn)中沒有自愿的原則。（ X）誠(chéng)實(shí)信用原則包括兩方面，即投保人的 “ 如實(shí)告之 ”，保險(xiǎn)人 “即時(shí)賠償 ” 。（ ）當(dāng)事人之間已經(jīng)以買賣等方式轉(zhuǎn)讓并交付機(jī)動(dòng)車但未辦理所有權(quán)轉(zhuǎn)移登記， 發(fā)生交通事故后 屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的， 由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。 不足部 分，由受讓人承擔(dān)賠償責(zé)任。 （ ） 以買賣等方式轉(zhuǎn)讓拼裝或者已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車， 發(fā)生交通事故造成損害的， 由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任。（）國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度。尚未登記的機(jī)動(dòng)車，需要臨時(shí)上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證。（ ）對(duì)遵守道路交通安全法律、法規(guī)， 在一年內(nèi)無累積記分的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，可以延長(zhǎng)機(jī)

36、動(dòng)車駕駛證的審驗(yàn)期。 （ X）保險(xiǎn)事故是指保險(xiǎn)合同約定的保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生意外事故。（ X）責(zé)任保險(xiǎn)是指以被保險(xiǎn)人對(duì)第三者依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。 （ ） 免除保險(xiǎn)人依法應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)或者加重投保人、 被保險(xiǎn)人責(zé)任的； 排除投保人、 被保險(xiǎn)人或 者受益人依法享有的權(quán)利的條款為無效條款。 （ ） 保險(xiǎn)人自收到賠償或者給付保險(xiǎn)金的請(qǐng)求和有關(guān)證明、 資料之日起六十日內(nèi)， 對(duì)其賠償或者 給付保險(xiǎn)金的數(shù)額不能確定的， 可暫時(shí)拒絕賠償或者給付保險(xiǎn)金，直至確定賠償或者給付保險(xiǎn)金的數(shù)額時(shí)予以發(fā)放。 （ X） 保險(xiǎn)公司應(yīng)建立健全系統(tǒng)理賠服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)， 規(guī)范理賠流程， 提高理賠服務(wù)質(zhì)量， 建立快速理賠機(jī)制，切實(shí)提

37、高理賠時(shí)效，解決理賠難問題。 （ ）保險(xiǎn)公司要依法履行保險(xiǎn)合同義務(wù)， 嚴(yán)禁惡意拖賠、 惜賠、 無理拒賠等損害保險(xiǎn)消費(fèi)者合法 權(quán)益的行為。 （ ）理，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，可不做處罰。 交強(qiáng)險(xiǎn)中， 被扶養(yǎng)人為未成年人的， 源的，計(jì)算至二十年。 （ X） 駕駛?cè)嗽谖慈〉民{駛資格的情況下， 費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償。 （ ） 交強(qiáng)險(xiǎn)合同中，殘疾賠償金的標(biāo)準(zhǔn)是受益人故意造成被保險(xiǎn)人死亡、 傷殘或者疾病， 騙取保險(xiǎn)金的， 應(yīng)該按照保險(xiǎn)詐騙罪進(jìn)行處（ X）計(jì)算至十八周歲； 被扶養(yǎng)人無勞動(dòng)能力又無其他生活來造成人員傷亡的， 保險(xiǎn)人只負(fù)責(zé)在責(zé)任限額內(nèi)墊付搶救60 周歲（含）以下，賠償 20 年； 60-75 周

38、歲，每長(zhǎng) 1 歲增加 1 年；75 周歲以上，按 5 年計(jì)算。（ X） 交強(qiáng)險(xiǎn)中， 被扶養(yǎng)人為未成年人的， 計(jì)算至十八周歲； 被扶養(yǎng)人無勞動(dòng)能力又無其他生活來 源的，計(jì)算至二十年。 （ X） 車輛機(jī)電一體化零件的浸水受損時(shí)，可以采用 “拆解清洗 烘干潤(rùn)滑 裝配 試車 ”的方式進(jìn)行處理。 （ ）當(dāng)水淹車輛的水淹損失等級(jí)為4、5 級(jí)時(shí)，建議定損人員采用 “推定全損 ” 的處理模式進(jìn)行處理，及時(shí)與客戶進(jìn)行推定全損的協(xié)議簽訂，以及善后工作的交接。（ X）發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞不屬于水淹災(zāi)害保險(xiǎn)事故的保險(xiǎn)責(zé)任， 發(fā)動(dòng)機(jī)特別損失險(xiǎn)條 款作為附加險(xiǎn)，每次賠款均實(shí)行25% 的免賠率。（ X）當(dāng)水淹車輛的

39、水淹損失等級(jí)為4、5 級(jí)時(shí)，建議定損人員采用 “推定全損 ” 的處理模式進(jìn)行處理，及時(shí)與客戶進(jìn)行推定全損的協(xié)議簽訂，以及善后工作的交接。（ X）全損也叫全部損失， 是指被保險(xiǎn)車輛或第三者車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故后已經(jīng)全車損毀， 完全沒有 修復(fù)可能或出險(xiǎn)車輛損失嚴(yán)重維修成本已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過受損車輛的保險(xiǎn)金額或?qū)嶋H價(jià)值時(shí)， 采用 的一種定損方式，是車損事故最常見的定損方式。（ X）通過維修的方式將出險(xiǎn)車輛的質(zhì)量和性能恢復(fù)到事故發(fā)生前的狀態(tài)的一種定損方式叫推定 全損定損方式。 （ X） 保險(xiǎn)雙方協(xié)商不成或因受損車輛維修技術(shù)要求高難以確定損失的，可由交警部門確定損失。（X） 核定工時(shí)費(fèi)時(shí)一般應(yīng)先談妥工時(shí)費(fèi)再拆解事故

40、車輛， 避免因談判不成變更修理廠時(shí)帶來被動(dòng)。（） 車輛定損過程中對(duì)于損失原因、損失程度鑒定所支付的必要的、合理的費(fèi)用列入賠償范圍。（） 根據(jù)保險(xiǎn)條款查勘確定損失時(shí)，對(duì)間接損失及罰款不予賠償。 （ ） 第三者財(cái)產(chǎn)的恢復(fù)以修復(fù)為主，無法修復(fù)和無修復(fù)價(jià)值的財(cái)產(chǎn)可原價(jià)進(jìn)行賠償。（ X）被保險(xiǎn)人奔赴肇事現(xiàn)場(chǎng)處理所支出的費(fèi)用應(yīng)由保險(xiǎn)人賠償。（ X）施救過程中發(fā)生意外事故造成的損失和費(fèi)用支出， 如果該施救車輛是被保險(xiǎn)人自己或他人義 務(wù)派來搶救的，費(fèi)用應(yīng)由保險(xiǎn)人賠償。 （ ） 被保險(xiǎn)人或他人義務(wù)搶救車輛，損失擴(kuò)大部分；在施救過程中，因施救而損壞他人的財(cái)產(chǎn)， 由被保險(xiǎn)人賠償。 （ X ） 施救財(cái)產(chǎn)中含有保險(xiǎn)合同

41、未保險(xiǎn)的財(cái)產(chǎn)的，施救費(fèi)完全由被保險(xiǎn)人賠償。（ X）保險(xiǎn)商品性的特點(diǎn)間接表現(xiàn)為在一定時(shí)期內(nèi)全部保險(xiǎn)人與全部投保人之間的交換關(guān)系。 （ ） 保險(xiǎn)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償功能是保險(xiǎn)的最根本功能，最能體現(xiàn)保險(xiǎn)業(yè)的特色和核心競(jìng)爭(zhēng)力。 （ ） 保險(xiǎn)業(yè)法又稱 “保險(xiǎn)事業(yè)法 ”或 “ 保險(xiǎn)事業(yè)監(jiān)督法 ” 是國(guó)家對(duì)保險(xiǎn)業(yè)進(jìn)行自省管理的一種行 政法規(guī)。（ ）保險(xiǎn)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償功能是保險(xiǎn)的最根本功能，最能體現(xiàn)保險(xiǎn)業(yè)的特色和核心競(jìng)爭(zhēng)力。 （ ） 共同海損是指船舶和船上所載貨物遭遇共同危險(xiǎn)時(shí)， 為了共同安全， 有意而合理地做出特殊 的犧牲或支付額外的費(fèi)用， 這種特殊的犧牲和費(fèi)用也由各方受益人按各自的獲救價(jià)值進(jìn)行分 攤。（ ）漢莫拉比法典

42、是最早的保險(xiǎn)法典。 （ ） 不能用貨幣計(jì)量其價(jià)值的利益不能成為保險(xiǎn)利益。（ ）在我國(guó)，人身保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)利益是通過限制關(guān)系范圍的方式加以明確的。（ X）保險(xiǎn)利益發(fā)生轉(zhuǎn)移往往發(fā)生在保險(xiǎn)事故發(fā)生之后。（ X） 根據(jù)保險(xiǎn)利益原則， 財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)在保險(xiǎn)合同成立時(shí)， 人身保險(xiǎn)在保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)， 被保險(xiǎn)人或 投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的必須具有保險(xiǎn)利益。 （ X ）最大誠(chéng)信原則僅要求投保人對(duì)保險(xiǎn)人誠(chéng)信，履行其應(yīng)盡的義務(wù)與責(zé)任。（ X） 保險(xiǎn)人棄權(quán)的意思表示必須是明示的。 （ X）保險(xiǎn)人在履行賠償前， 保險(xiǎn)人獲得被保險(xiǎn)（ X）（）以確定保險(xiǎn)人是否需要承擔(dān)責(zé)任的一項(xiàng)如果認(rèn)定保險(xiǎn)標(biāo)的的損失是由第三者原因造成的，人的權(quán)益轉(zhuǎn)讓之后

43、，即獲得對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。 代位求償權(quán)是一種權(quán)利義務(wù)的代位。（ X）重復(fù)保險(xiǎn)中，各保險(xiǎn)人的賠償金額總和不得超過保險(xiǎn)價(jià)值。 近因原則是判明保險(xiǎn)責(zé)任與保險(xiǎn)損失間的因果關(guān)系， 基本原則。（ X） 保險(xiǎn)合同是與一般雙務(wù)合同不完全相同，是有條件的雙務(wù)合同。 （ ）保險(xiǎn)合同又被稱為 “最大誠(chéng)信合同 ” 。（ ） 受益人是指在保險(xiǎn)合同由被保險(xiǎn)或者投保人指定的享有保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)的人。（ X）投保人必須具備的唯一條件是，對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有法律上承認(rèn)的利益，即可保利益。（ X）通常情況下， 不定值保險(xiǎn)的實(shí)際價(jià)值以投保時(shí)當(dāng)?shù)赝愗?cái)產(chǎn)的市場(chǎng)價(jià)格來確定， 大多數(shù)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)均采用不定值保險(xiǎn)合同方式投保。（ X）各類人身

44、保險(xiǎn)合同屬于給付性保險(xiǎn)合同。（ X）保險(xiǎn)合同的最終承諾人只能是保險(xiǎn)人。 （ ）營(yíng)銷人員對(duì)投保單的發(fā)放和普通保險(xiǎn)商業(yè)廣告構(gòu)成保險(xiǎn)人的要約。（ X）依法訂立的保險(xiǎn)合同，自訂立時(shí)生效。 （ X） 除非有特別約定，一般來說保險(xiǎn)單出具后，投保人可以轉(zhuǎn)讓或解除。（ X）采用保險(xiǎn)人提供的格式條款訂立的保險(xiǎn)合同，保險(xiǎn)人和投保人、被保險(xiǎn)人或者受益人對(duì)合同條款有爭(zhēng)議的，應(yīng)當(dāng)按照有利于被保險(xiǎn)人或受益人進(jìn)行解釋。（ X） 在一切險(xiǎn)保險(xiǎn)合同中，保險(xiǎn)人以 “責(zé)任免除 ” 條款確定其不承保的風(fēng)險(xiǎn)，即凡未列入責(zé)任免 除條款的風(fēng)險(xiǎn)均屬于保險(xiǎn)人承保的范圍。 （ ）查勘現(xiàn)場(chǎng)的目的，是為了準(zhǔn)確掌握事故發(fā)生的原因、經(jīng)過、施救情況、損失

45、項(xiàng)目等方面的資 料，以便確定保險(xiǎn)人是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任以及賠償金額的多少。 （ ） 車險(xiǎn)理賠工作中應(yīng)堅(jiān)持 “八字 ”理賠方針，即主動(dòng)、迅速、準(zhǔn)確、合理。 （ ） 車險(xiǎn)理賠過程中，第一現(xiàn)場(chǎng)查勘的工作順序與非第一現(xiàn)場(chǎng)查勘的工作流程完全一樣。（ X）根據(jù)查勘第一現(xiàn)場(chǎng)的一般要求， 所有物損事故必須查勘或復(fù)勘第一現(xiàn)場(chǎng)， 高速公路上的事故， 需在確保安全的情況下進(jìn)行。 （ ） 車險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)查勘中，臨時(shí)牌照、移動(dòng)證的正、反面均無須拍照存檔。（ X）周末及節(jié)假日的晚間出險(xiǎn)、 駕駛員報(bào)案后離開現(xiàn)場(chǎng)、 未及時(shí)報(bào)案的單方事故等都要及時(shí)找到 駕駛員通過 “ 聞” 、“問”、“看”等方法來判斷駕駛員是否酒后、服用違禁藥物駕車

46、。（ ）以其他身份或名義與被詢問人接觸，屬于秘密詢問的調(diào)查詢問方法。 （ ）因考慮到時(shí)效性， 筆錄可在制作調(diào)查筆錄的過程中， 即使被調(diào)查人情緒不穩(wěn)定或神志不清，以認(rèn)定有效。 （ X）查勘照片質(zhì)量的好壞直接影響到案件證據(jù)保留的有效性、 核查的準(zhǔn)確性及研究的客觀性。車險(xiǎn)查勘照片的拍攝無特殊要求，只要照片清晰即可。（ X）車身尺寸測(cè)量的基準(zhǔn)平面是地面，基準(zhǔn)中線將基準(zhǔn)平面分成兩半。（ ）在測(cè)量車身尺寸的過程中，可以用光滑極限量規(guī)測(cè)量對(duì)角線尺寸。（ X）每個(gè)碰撞事故車修理廠都必須有能進(jìn)行基本矯正的設(shè)備。 （ ） 承載式車身結(jié)構(gòu)件的換修原則是彎曲變形就修，折曲變形可以換，而不是必須換。 熱塑性塑料和熱固性

47、塑料加熱都可變形，都可以使用焊接的修理方法。（ X）若碰撞事故中，汽車的保險(xiǎn)杠損壞，則采用的修理方法為焊接和兩種膠粘。（ X）熱固性塑料通常采用的維修方法是粘接。 （ ） 高級(jí)車的保險(xiǎn)杠損壞后應(yīng)盡量換新的，因?yàn)榫S修十分困難。（ X）不規(guī)則損壞是指內(nèi)部受到?jīng)_擊所造成的破壞，多為運(yùn)動(dòng)副配合損傷。 （ ） 干燥過濾器在碰撞過程中發(fā)生變形一般以更換為主。 （ ） 安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷，由于技術(shù)含量低，只需掌握基本技術(shù)，即可自行診斷。 安全氣囊在車內(nèi)占空間小，因此對(duì)現(xiàn)代汽車的軸距變化沒有影響。（ X）當(dāng)鋁件產(chǎn)生死褶，大面積凹陷、突起、折曲超過 30 度或部件穿刺破損的嚴(yán)重情況發(fā)生， 由專業(yè)修理機(jī)構(gòu)進(jìn)行

48、修復(fù)。 （ X） 對(duì)于非應(yīng)力集中部位、精度要求不高的部位的殼體損傷，常采用亞弧焊進(jìn)行修復(fù)。 零件的價(jià)格決定著零件修理工時(shí)的上限。（ ）拆卸及裝回車輪和輪轂罩的工時(shí)屬于輔助作業(yè)工時(shí)。 （ ） 硝基噴漆的價(jià)格比單涂層烤漆的價(jià)格高。（ X）塑料的做漆與金屬薄板表面做漆沒有差異。（ X）保單項(xiàng)下的實(shí)際價(jià)值與汽車在市場(chǎng)上的實(shí)際價(jià)值一致。（ X）如果修復(fù)費(fèi)用明顯小于實(shí)際價(jià)值，有必要修復(fù)。 （ ）20 人的在非必在公安汽車分類的機(jī)動(dòng)車類型分類 GA 802-2014 中規(guī)定，承載人數(shù)大于 9 人且少于 載客汽車是（ B）。大型載客汽車中型載客汽車小型載客汽車微型載客汽車 在公安汽車分類中按照使用性質(zhì)分類，屬

49、于營(yíng)運(yùn)類汽車的是（C）。小學(xué)生校車工程救險(xiǎn)?；愤\(yùn)輸出租轉(zhuǎn)非我國(guó)頒布的 汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則 （ GB9417-88 ）所規(guī)定的汽車產(chǎn)品型號(hào)構(gòu)成中， 要時(shí)可不必附加的部分是（B）。企業(yè)名稱代號(hào)企業(yè)自定代號(hào)車輛類別代號(hào)產(chǎn)品序號(hào)5汽車產(chǎn)品型號(hào)的第五部分專用汽車分類代號(hào)中，特種結(jié)構(gòu)汽車的結(jié)構(gòu)特征代號(hào)為EJTZ在一定期限內(nèi)，生產(chǎn)的任何車輛的識(shí)別代號(hào)不得相同，這個(gè)期限為（ B ）。 20 年30 年45 年50 年5VIN 碼中的車型年款代碼由一個(gè)字母或數(shù)字表示，數(shù)字和字母的使用循環(huán)時(shí)間為（15 年26 年30 年35 年每一輛車都應(yīng)有標(biāo)牌，兩廂式車身、三廂式車身的汽車標(biāo)牌可位于（C）。車身內(nèi)部左側(cè)右縱

50、梁上發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)右側(cè) 任意顯眼位置 以下汽車結(jié)構(gòu)件中可用作標(biāo)牌固定的是（D ）。車門玻璃升降器車門面板發(fā)動(dòng)機(jī)罩車架 全世界最大的汽車生產(chǎn)國(guó)是（A）。中國(guó)美國(guó)德國(guó)日本 由世界上最早發(fā)明三輪汽車和四輪汽車的兩個(gè)人合并成立的著名汽車公司為（通用寶馬奔馳福特根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車和掛車類型的術(shù)語和定義（ GB/T3730.1-2001 ）中定義，術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和 / 或臨時(shí)物品的汽車是（ A ）。 乘用車商用車C）C）C）在其設(shè)計(jì)和技在一定程度上客運(yùn)車 貨運(yùn)車 擁有旅行車般的空間機(jī)能， 配以貨卡車的越野能力的車型以轎車平臺(tái)為基礎(chǔ)、既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型為（ 跨界車兩廂

51、車SUV MPV 下列表示汽車輪胎所能承受的最大充氣氣壓的是（MAX.PRESS TEMPERATURETRACTIONKPNX輪胎標(biāo)識(shí)： 215/60 R16 95H 中“60” 代表（ D） 輪胎斷面寬度輪輞直徑輪胎的載重級(jí)別指數(shù)輪胎扁平率“米其林 ”輪胎的防爆胎標(biāo)識(shí)是（C）。DOTKPNXRSCSSR5 從用途進(jìn)行分類，汽車輪胎不包括（B）。載重輪胎斜交輪胎客車輪胎 礦山車輪胎 可通過 EPC 鎖定出廠配置的是（ D）。 車型配置表車輛銘牌 車架號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)組下列各項(xiàng)中，不屬于再制造件配件的是（D ）。發(fā)動(dòng)機(jī)變速器壓縮機(jī) 拆車件4S 店對(duì)外的報(bào)價(jià)一般為全國(guó)統(tǒng)一價(jià)格，也稱為（ 市場(chǎng)壟斷價(jià)廠家指

52、導(dǎo)價(jià)市場(chǎng)零售價(jià) 出廠價(jià) 追尾碰撞的分類不包括（B）。制動(dòng)追尾 正面碰撞A）B）。C）變道追尾起步追尾 右側(cè)車輛左轉(zhuǎn)向與此時(shí)左側(cè)車道內(nèi)直行車輛之間發(fā)生的碰撞是（C）。側(cè)向正碰撞變道側(cè)碰左轉(zhuǎn)側(cè)碰右轉(zhuǎn)側(cè)碰 標(biāo)的車輛與其他物體發(fā)生碰撞，僅造成標(biāo)的車輛損失的案件被稱為（A）。單方損失事故 非單方損失事故無相對(duì)方事故 明確相對(duì)方事故 能清晰反映輪胎胎面花紋形態(tài)、 花紋組合形態(tài)、 胎面磨損和機(jī)械損傷等特征的現(xiàn)場(chǎng)輪胎印記 是（ A）。滾印壓印拖印側(cè)滑印王先生駕駛小汽車行駛在干燥的瀝青路面， 天氣正常， 為了避讓側(cè)面路口突然沖出的卡車采 取了緊急制動(dòng)，制動(dòng)拖印長(zhǎng)度為 20.08 米，摩擦系數(shù)是 0.6 ，那么王

53、先生制動(dòng)前的車速至少 為（B） km/h。30.2455.3260.6565.31 現(xiàn)場(chǎng)勘查的內(nèi)容不包括（C）。組織現(xiàn)場(chǎng)施救 初步判斷保險(xiǎn)責(zé)任 預(yù)估損失發(fā)放索賠申請(qǐng)書和索賠須知5報(bào)價(jià)工作職能不包括（ B）。收集、整合系統(tǒng)內(nèi)部、外部報(bào)價(jià)資源計(jì)算賠款車輛定損系統(tǒng)價(jià)格數(shù)據(jù)的采集和維護(hù) 進(jìn)行日常報(bào)價(jià)審核代位求償?shù)奶幚碓瓌t不包括（D）。直接向責(zé)任方索賠 向責(zé)任方保險(xiǎn)公司索賠 向自己車輛投保的保險(xiǎn)公司申請(qǐng)代位求償 向公安機(jī)關(guān)尋求幫助現(xiàn)場(chǎng)勘查的內(nèi)容不包括（C）。組織現(xiàn)場(chǎng)施救 初步判斷保險(xiǎn)責(zé)任預(yù)估損失 發(fā)放索賠申請(qǐng)書和索賠須知 報(bào)價(jià)工作職能不包括（B）。收集、整合系統(tǒng)內(nèi)部、外部報(bào)價(jià)資源 計(jì)算賠款 車輛定損系統(tǒng)

54、價(jià)格數(shù)據(jù)的采集和維護(hù) 進(jìn)行日常報(bào)價(jià)審核 維修項(xiàng)目和方式的復(fù)核屬于（B）。保險(xiǎn)責(zé)任的復(fù)核 定損結(jié)果的復(fù)核 其他財(cái)產(chǎn)損失的復(fù)核 財(cái)產(chǎn)損失成本的復(fù)核 對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任、 索賠材料的真實(shí)合理性進(jìn)行初審屬于下列哪項(xiàng)工作職能（B）。查勘 理算繕制 定損 結(jié)案歸檔 能清晰反映輪胎胎面花紋形態(tài)、 花紋組合形態(tài)、 胎面磨損和機(jī)械損傷等特征的現(xiàn)場(chǎng)輪胎印記 是（ A）。滾印壓印拖印側(cè)滑印 適用于鋪裝路面和高速公路條件的車輛輪胎花紋是（C）。越野花紋混合花紋條形花紋橫向花紋下列哪一項(xiàng)不屬于中國(guó)保監(jiān)會(huì) 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)理賠管理指引 第三十五條明確規(guī)定的禁止行 為（ D）。理賠人員 “吃、拿、卡、要 ” 、故意刁難客戶，或利用權(quán)力

55、謀取個(gè)人私利 利用賠案強(qiáng)制被保險(xiǎn)人提前續(xù)保 冒用被保險(xiǎn)人名義繕制虛假賠案泄露在業(yè)務(wù)活動(dòng)中知悉的投保人、被保險(xiǎn)人的商業(yè)秘密5 下列屬于禁止性要求的是（A）。欺騙投保人、被保險(xiǎn)人或者受益人 對(duì)投保人隱瞞情況 給予保險(xiǎn)人合同約定的保險(xiǎn)費(fèi)回扣 依法履行賠償義務(wù) 下列哪一項(xiàng)不屬于中國(guó)保監(jiān)會(huì) 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)理賠管理指引 第三十五條明確規(guī)定的禁止行 為（ D）。理賠人員 “吃、拿、卡、要 ” 、故意刁難客戶，或利用權(quán)力謀取個(gè)人私利 利用賠案強(qiáng)制被保險(xiǎn)人提前續(xù)保 冒用被保險(xiǎn)人名義繕制虛假賠案 泄露在業(yè)務(wù)活動(dòng)中知悉的投保人、被保險(xiǎn)人的商業(yè)秘密5 下列哪一項(xiàng)是保險(xiǎn)法修訂后新增的關(guān)于市場(chǎng)禁入處罰規(guī)定（B）。保險(xiǎn)公司應(yīng)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)法律法規(guī)，忠實(shí)履行保險(xiǎn)合同義務(wù)違反法律、 行政法規(guī)的規(guī)定， 情節(jié)嚴(yán)重的， 國(guó)務(wù)院保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)可以禁止有關(guān)責(zé)任人員 一定期限直至終身進(jìn)入保險(xiǎn)業(yè)保險(xiǎn)公司及其工作人員在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)活動(dòng)中不得挪用、截留、侵占保險(xiǎn)費(fèi) 挪用、截留、侵占保險(xiǎn)費(fèi)下列屬于禁止性要求的是（A）。