深基坑技術交底改

1、平湖市南市路延伸段工程平湖市南市路延伸段工程 吳玉鋒吳玉鋒 20142014年年1212月月3 3日日三號橋深基坑施工方案三號橋深基坑施工方案技術交底技術交底目目 錄錄 工程概況工程概況 編制依據(jù)編制依據(jù) 工程地質(zhì)情況工程地質(zhì)情況 施工組織機構施工組織機構 支護結構設計支護結構設計 總體施工安排總體施工安排 基坑支護、開挖施工工藝及施工程序基坑支護、開挖施工工藝及施工程序 基坑排水基坑排水 主橋施工安全及航道安全管制方案主橋施工安全及航道安全管制方案目目 錄錄 監(jiān)測實施方案監(jiān)測實施方案 安全文明施工措施安全文明施工措施 雨天臺風保證措施雨天臺風保證措施 應急救援措施應急救援措施 工程概況工程概

2、況工程概況工程概況 平湖市南市路三號橋全長648m，主跨為50m+85m+50m三跨一聯(lián)，跨越乍嘉蘇港。大橋主墩12#、13#分別位于樁號K1+556.593、K1+641.593，臨近乍嘉蘇港通航河道，河道一般常水位為+0.86m，最高通航水位為+1.96m，河床底標高為-2.74m左右，河岸原地面約為+2.20m。主墩承臺兩個基坑規(guī)模相同，均為LB42.7m14.7m，深8.2m?；又ёo結構主要采用鉆孔灌注樁+兩道支撐作為支護體系，水泥深攪樁作為止水帷幕。該基坑周邊是一片田地，場地較大，場內(nèi)周邊及鄰近未發(fā)現(xiàn)影響施工的地下和地上管線通過，且40m范圍內(nèi)未有建筑物，施工條件較好。 編制依據(jù)編

3、制依據(jù)編制依據(jù)編制依據(jù)1、中華人民共和國建筑法2、中華人民共和國安全生產(chǎn)法3、建設工程安全生產(chǎn)管理條例（國務院令第393號）4、關于印發(fā)危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的通知（建質(zhì)200987號）5、關于印發(fā)建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構設置及專職安 全生產(chǎn)管理人員配備辦法的通知（建質(zhì)200887號）6、關于印發(fā)浙江省建筑施工安全標準化管理規(guī)定的通知（浙建建201254號）7、江蘇蘇州市市政工程設計院有限責任公司基坑支護設計圖紙8、建筑基坑支護技術規(guī)程（JGJ120-2012）9、建筑地基基礎設計規(guī)范（GB5007-2011）10、建筑樁基技術規(guī)范（JGJ97-2008）編制依據(jù)編制依據(jù)11

4、、建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50202-2002）12、國家其他現(xiàn)行施工規(guī)范及標準14、國家其他現(xiàn)行施工驗收技術規(guī)范、技術標準和浙江省地方標準15、建設部頒布的建設工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定16、建筑施工安全生產(chǎn)、文明施工達標有關規(guī)定17、浙江海北勘察股份有限公司南市路道路橋梁工程巖土工程勘察報告 工程地質(zhì)情況工程地質(zhì)情況工程地質(zhì)情況工程地質(zhì)情況依據(jù)工程地質(zhì)勘察報告，基坑場地地層為：第1層素填土：灰褐色，濕，松散，以粘性土為主，含少量植物根莖，孔隙較多，土質(zhì)疏松，物理力學性質(zhì)較差。第2層粉質(zhì)粘土：灰、灰黃色，軟可塑，干強度中等，中等韌性，搖振反應緩慢，切面稍有光滑。層頂埋深：高程2.30

5、0.70米。第3-1層含淤泥粘質(zhì)粉土：灰色，松散，飽和，高壓縮性，干強度低，韌性低，搖震反應中等。局部夾少量淤泥，物理力學性質(zhì)較差。層頂埋深：高程0.80-0.72米。第3-2層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰色，軟塑流塑，高壓縮性，含大量有機質(zhì)及殘植質(zhì)，物理力學性質(zhì)差。層頂埋深：高程0.30-8.72米。工程地質(zhì)情況工程地質(zhì)情況第3-3層粘質(zhì)粉土夾粉質(zhì)粘土：灰色，稍密，中等壓縮性，夾粉質(zhì)粘土，含大量有機質(zhì)及云母屑，物理力學性質(zhì)一般。層頂埋深：高程-4.50-9.98米。第3-4層砂質(zhì)粉土：灰色，中密，中等壓縮性，含大量有機質(zhì)及云母屑，物理力學性質(zhì)較好。層頂埋深：高程-13.13-16.38米。第4層粉質(zhì)粘

6、土：灰黃、褐黃色，可塑，干強度中等，中等韌性，搖振反應慢，切面稍有光滑。含鐵錳質(zhì)結核和少量氧化物，整層土物理力學性質(zhì)較好。層頂埋深：高程-1.48-13.40米。第5層粉質(zhì)粘土：灰色，軟塑流塑，高壓縮性。含較多有機質(zhì)及腐殖質(zhì)，土面稍有光澤，物理力學性質(zhì)較差。層頂埋深：高程-13.45-21.55米。 施工施工組織機構組織機構施工組織機構施工組織機構項目經(jīng)理部領導班子由指揮長、書記、項目經(jīng)理、項目執(zhí)行經(jīng)理、總工程師組成，橋梁工區(qū)現(xiàn)場配有工區(qū)經(jīng)理、施工技術員、測量員、質(zhì)檢員、實驗員各一名。工區(qū)在項目部領導班子統(tǒng)一指揮下，各負其責并相互協(xié)作。 本項工程的主要人員分工表本項工程的主要人員分工表姓 名職

7、 務主要負責備注張英濤指揮長項目總負責人陳 欣黨委書記項目后勤、協(xié)調(diào)負責吳兆群項目經(jīng)理在指揮長的領導下對項目進行全面管理顧國周項目執(zhí)行經(jīng)理在項目經(jīng)理領導下對項目進行全面管理吳玉鋒項目總工技術總負責人蔣學林項目副經(jīng)理三號橋施工負責人余 虎生產(chǎn)安全主管項目生產(chǎn)安全負責劉振宇技術質(zhì)量主管項目技術質(zhì)量負責徐順祥施工員現(xiàn)場施工負責劉大衛(wèi)質(zhì)檢員現(xiàn)場質(zhì)量負責吳 偉安全員現(xiàn)場安全負責張會賓資料員現(xiàn)場資料負責張玉平材料員現(xiàn)場材料負責蔣順生機管員現(xiàn)場機械設備負責張偉明技術員現(xiàn)場技術負責 支護結構設計支護結構設計支護結構設計支護結構設計根據(jù)本工程現(xiàn)場情況，基坑側壁安全等級為一級，重要性系數(shù)為1.1。基坑周邊地面附加

8、荷載均按15KPa考慮。施工時采用深層水泥攪拌樁與鉆孔灌注樁作為基坑支護結構，設置兩道圍檁支撐，采用雙排井點降水；并在乍嘉蘇港河道兩側各打兩排拉森鋼板樁修建臨時圍堰，鋼板樁臨時圍堰外側1.5m（航道邊線位置）設鋼管防撞排架和防撞墩（詳見文后航道安全管制方案）。如下圖示：支護結構設計支護結構設計支護結構設計支護結構設計1、河道臨時圍堰結構布置、河道臨時圍堰結構布置臨時圍堰鋼板樁采用拉森型鋼板樁，長度15m，寬度400mm，高度170mm，重77.7kg/m。根據(jù)港航管理部門對通航安全評估要求，鋼板樁施工時頂標高超出最高通航水位300cm（+4.96m），底標高-10.04m。兩排鋼板樁密排呈“”

9、形布置，內(nèi)邊橫橋向長59.4m、縱橋向平均長16.5m；一座主墩承臺支擋鋼板樁共計380根。兩排鋼板樁間距2米并在鋼板樁之間及鋼板樁和現(xiàn)狀河岸之間回填粘土，以增強支擋抗水流沖擊能力。如下圖示：支護結構設計支護結構設計鋼板樁圍堰剖面圖鋼板樁圍堰平面圖鋼板樁圍堰剖面圖鋼板樁圍堰平面圖支護結構設計支護結構設計2、基坑支護結構布置、基坑支護結構布置基坑支護主體為80105鉆孔灌注樁，樁長24m。外側靠河道一邊采用四排雙頭700水泥攪拌樁作為止水帷幕，樁長13m18m，其余三側采用三排雙頭700水泥攪拌樁作為止水帷幕，樁長14m18m，繞基坑四周呈方形布。并在緊靠鉆孔灌注樁的一排水泥攪拌樁采用SMW工法

10、加固，在每根樁中插入8m長H型鋼。由于現(xiàn)場地質(zhì)情況與地質(zhì)報告差異較大，并在基坑四周外側第一排與第二排水泥攪拌樁之間采用兩排密壓注漿加固，孔間距0.7m，孔深10m?；庸嘧俄敳砍龅孛?0cm直通到壓頂梁中，可防止地表水匯入基坑內(nèi)。如下圖示：支護結構設計支護結構設計支護結構設計支護結構設計支護結構設計支護結構設計3、土方開挖與支撐、土方開挖與支撐（1）、施工順序開挖表土（第一級土方）設置第一道圍檁和支撐開挖第二級土方設置第二道圍檁和支撐開挖第三級土方澆筑封底砼并養(yǎng)護達到設計強度施做承臺（2）、支撐設置主墩承臺圍堰設兩道圍檁和支撐：第一道支撐設在+1.500處，第二道圍檁和支撐設-1.440處

11、，距離承臺頂面75cm。第一道圍檁采用800800現(xiàn)澆鋼筋混凝土環(huán)形梁，橫支撐采用500mm15mm鋼管，間距10m，四角設置八字撐加強，角撐采用500400現(xiàn)澆混凝土梁。第二道圍檁采用1000800現(xiàn)澆鋼筋混凝土環(huán)形梁，橫支撐采用800700現(xiàn)澆混凝土梁，間距10m，角撐采用600400現(xiàn)澆混凝土梁。上述圍檁和支撐與基坑四周鉆孔灌注樁共同形成整體桁架體系。如下圖示：支護結構設計支護結構設計支護結構設計支護結構設計支護結構設計支護結構設計（3）、土方開挖方法每座承臺基坑土方開挖施工機械配置：擬選用2臺PC300L（0.5m3）長臂挖掘機開挖土方和2臺1m3挖掘機倒運土方。即采取長臂挖掘機分層分

12、段從基坑兩邊向中心對稱挖掘，當?shù)诙乐卧O置完成后，用1m3挖掘機在基坑內(nèi)對稱挖掘，長臂挖掘機接力、將土方裝車、棄土外運的開挖方案。挖掘時遵循“豎向分層、縱向分段、先支后挖”的施工原則。支護結構設計支護結構設計（a）基坑開挖分三步施工：步驟一：先用挖掘機挖除承臺基坑表土至標高+1.500（坡度比1；1），在基坑內(nèi)繼續(xù)下挖0.5m0.7m，四周臺面寬度至少2.2m，棄土外運，然后設置第一道圍檁及橫撐。支護結構設計支護結構設計步驟二：使用1臺挖掘機分層開挖第二級土方至樁頂以下4.15m深（第二道支撐以下50cm），土方外運；并立即設置第二道圍檁及橫撐。支護結構設計支護結構設計步驟三：繼續(xù)開挖第三級

13、土方直至基坑底部封底砼設計底標高（深8.19m），開挖時先用2臺小挖掘機在基坑內(nèi)挖土方，基坑岸上用2臺長臂挖掘機進行轉運上車外運，到達設計坑底以上約30cm時，土方采用人工開挖；驗槽后澆筑封底混凝土。支護結構設計支護結構設計(b)開挖出土方法： 北岸土方運輸線路圖北岸土方運輸線路圖支護結構設計支護結構設計 南岸土方運輸線路圖南岸土方運輸線路圖支護結構設計支護結構設計4、混凝土封底澆注、混凝土封底澆注封底澆筑前在基坑內(nèi)側支模，封底混凝土強度等級采用C20，主墩承臺封底厚度為50cm。采用泵送入模、人工搗固，并抹平、收漿、覆蓋養(yǎng)護。待封底砼強度達到設計值后，即可施做承臺結構。 總體施工安排總體施工

14、安排總體施工安排總體施工安排橋梁主墩12#、13#墩承臺基坑長42.7米，寬14.7米。雙排鋼板樁臨時圍堰共長151.8米?；匦@機2臺，深層攪拌樁機2臺，振動打樁機2臺，泥漿泵4臺，25噸汽車吊2臺，電焊機4臺，作業(yè)人員55人，施工計劃69天完成?？傮w施工安排總體施工安排1、機械配置計劃：、機械配置計劃：序號機械或設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1回旋鉆機GPS1502上海081.5m樁基工程2振動樁錘DZ60/902武漢1013860/90T橋梁工程3汽車吊QY16/252浦沅0516/25T吊裝4泥漿槽罐車EQ30944東風03樁基工程5挖掘機

15、PC-2004小松041m3土方工程6長臂挖掘機PC300L4現(xiàn)代05土方工程7自卸汽車QD35216黃河04土方工程8蛙式打夯機HW602山東056土方工程9水泥深攪拌樁機SJB-12湖北06止水帷幕10砼攪拌運輸車CAM25908安徽098-10方砼運輸租11平板式振動器ZB224浙江042.2砼工程12木工刨床MB10432溫州093.5模板工程13木工圓鋸機MJ243C2溫州083.5模板工程14鋼筋調(diào)直機GJ4-142杭州094-14mm鋼筋工程15鋼筋切斷機JL5-402渭南086-40mm鋼筋工程16鋼筋彎曲機40B2合肥096-40mm鋼筋工程17電焊機BX3-3004天津06

16、30KVA鋼筋工程18鋼筋對焊機UN1-1252上海08125KVA鋼筋工程19風鎬(套)WHP7502上海10鑿除20泥漿泵3/4PN4永康03排水工程21發(fā)電機75/200GF2南通0575/200備用總體施工安排總體施工安排2、勞動力配置計劃：、勞動力配置計劃：序號主要工種基坑施工階段備注1管理人員7人2混凝土工12人3模板工10人4鋼筋工10人5測量工6人6電工2人7普工8人總體施工安排總體施工安排3、施工進度計劃表、施工進度計劃表序號項目內(nèi)容工期（天）計劃開始時間計劃完成時間1鋼板樁圍堰102014年8月25日2014年9月4日2鉆孔灌注樁262014年8月25日2014年9月20日

17、3SMW工法樁52014年9月6日2014年9月11日4水泥深攪樁102014年9月12日2014年9月22日5第一級土方開挖12014年9月23日2014年9月24日6第一道圍檁及支撐122014年9月25日2014年10月7日7第二級土方開挖52014年10月8日2014年10月13日8第二道圍檁及支撐122014年10月14日2014年10月26日9第三級土方開挖52014年10月27日2014年11月1日10混凝土封層12014年11月2日2014年11月2日總工期69（天） 基坑支護、開挖施工工藝及施工程序基坑支護、開挖施工工藝及施工程序基坑支護、開挖施工工藝及施工程序基坑支護、開挖

18、施工工藝及施工程序基坑支護結構施工順序：鋼板樁、鉆孔灌注樁SMW工法樁水泥深攪樁第一級土方開挖第一道圍檁及支撐第二級土方開挖第二道圍檁及支撐第三級土方開挖混凝土封層。1、鋼板樁施工工藝、鋼板樁施工工藝鋼板樁采用IV型拉森鋼板樁，轉角設置專用構件。鋼板樁之間采用橫向30c槽鋼間隔2米與鋼板樁焊接，縱向采用30c槽鋼通長與鋼板樁焊接，同時每隔2米設置一道15.24鋼絞線將鋼板樁繞緊，與縱橫向共同組成圍檁支架系統(tǒng)，再在鋼板樁間填編織袋裝土形成鋼板樁圍堰。（1）施工順序板樁準備導向框安裝板樁打設偏差糾正拆除導向框圍檁支架安裝拔樁。（2）板樁的檢驗、吊裝、堆放基坑支護、開挖施工工藝及施工程序基坑支護、開

19、挖施工工藝及施工程序（a）板樁的檢驗:對板樁，一般有材質(zhì)檢驗和外觀檢驗，以便對不合要求的板樁進行矯正，以減少打樁過程中的困難。外觀檢驗：包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端頭矩形比、平直度和鎖口形狀等項內(nèi)容。（b）板樁吊運:裝卸板樁宜采用兩點吊。吊運時，每次起吊的板樁根數(shù)不宜過多，注意保護鎖口免受損傷。吊運方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運常用專用的吊具。（c）板樁堆放：板樁堆放的地點，要選擇在不會因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦而堅固的場地上，并便于運往打樁施工現(xiàn)場。堆放時應注意： 堆放的順序、位置、方向和平面布置等應考慮到以后的施工方便； 板樁要按型號、規(guī)格、

20、長度分別堆放，并在堆放處設置標牌說明；基坑支護、開挖施工工藝及施工程序基坑支護、開挖施工工藝及施工程序 板樁應分層堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過5 根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為3-4 米，且上、下層墊木應在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2 米?；又ёo、開挖施工工藝及施工程序基坑支護、開挖施工工藝及施工程序2、拉森鋼板樁施工要點、拉森鋼板樁施工要點拉森鋼板樁采用履帶式挖土機（帶震動錘機）施打，工法必須遵守執(zhí)行公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F502011）、公路橋涵設計通用規(guī)范（JTG D60-2004）、鋼結構工程施工及驗收規(guī)范（GB50205）、港口工程荷載規(guī)范（JTJ215-9

21、8）、建筑機械使用安全技術規(guī)程JGJ33-2012、中華人民共和國安全生產(chǎn)法以及施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ46-2005等相關標準、規(guī)范。（1）插樁（a）用40#工字型鋼作打樁導梁。（b）按設計軸線要求放出拉森樁咬口軸線并做好紅色木樁標識。（c）按標識安裝導梁，并打導梁定位樁?；又ёo、開挖施工工藝及施工程序基坑支護、開挖施工工藝及施工程序（d）將導梁吊到位，并與定位樁固定。檢查安裝尺寸，核準導梁中心線是否在拉森樁軸線上。（e）打樁前檢查樁是否平直，完好，并在鋼板樁的鎖口內(nèi)涂油脂，以方便打入拔出。（f）拉森樁打入后，保證樁頂上口平直，達到設計標高。（g）拉森樁垂直度用二臺經(jīng)緯儀垂直控制

22、，在插打過程中隨時測量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過2%，若出現(xiàn)偏差，通過吊機調(diào)正吊點方位隨時修正。發(fā)現(xiàn)垂直度超標，必須拔出重新開打。板樁打設的偏差標準如下表所示：項目項目允許公差允許公差板樁軸線偏差10cm樁頂標高10cm板樁垂直度2%基坑支護、開挖施工工藝及施工程序基坑支護、開挖施工工藝及施工程序（h）插樁時拉森樁采用單點起吊，吊點由鋼絲繩長度確定，起吊垂直后進行喂樁。樁底輕輕落地，樁頂?shù)瓜蛘駝渝N咬口處，振動錘開口咬合，液壓夾緊，起吊提升，吊至打樁位置的導梁處。施工人員護樁，插樁，樁翼板相互貼緊，然后開錘起打，控制調(diào)整垂直度向下送樁。（i）樁送到設計標高后，振動錘咬口松開，復位，再移動鎖口卡板，繼

23、續(xù)重復下一根樁的施工。（2）導梁安裝（a）為保證鋼板樁插打的位置準確，首先設置定位樁，定位樁采用的50cm（壁厚10mm）鋼管樁，根據(jù)不同土質(zhì)打入深度為57m；導梁采用40號工字鋼加工而成。（b）施打前先在場內(nèi)加工制作,現(xiàn)場拼裝導梁，河中沿線性插打若干鋼管樁，將內(nèi)導梁焊接在鋼管樁上面，用以導向，水上基坑支護、開挖施工工藝及施工程序基坑支護、開挖施工工藝及施工程序平臺經(jīng)檢查平面位置后可直接作為外導向。導向采用40號工字鋼加工而成。（b）施打前先在場內(nèi)加工制作,現(xiàn)場拼裝導梁，河中沿線性插打若干鋼管樁，將內(nèi)導梁焊接在鋼管樁上面，用以導向，水上平臺經(jīng)檢查平面位置后可直接作為外導向。導向采用40號工字鋼

24、制作，具有一定豎向和側向剛度，保證施打時不變形，正確導向。在打鋼板樁時，采用兩個夾具夾住鋼板樁，夾具可采用10號槽鋼制作。如下圖示：鋼 管 樁鋼 管 樁鋼 管 樁鋼 管 樁導 梁夾 具導 梁基坑支護、開挖施工工藝及施工程序基坑支護、開挖施工工藝及施工程序（3）圍堰角樁及合攏施工轉角處時首先使用定型角樁，在不能施工角樁時，現(xiàn)場根據(jù)實際尺寸，用2根鋼板樁焊接拼裝成1根角樁進行施打。角樁焊接必須牢固、密封。合攏安排在橫向或縱向的一條邊上，也可在圍堰角樁處合攏。（4）鋼板樁堵漏鋼板樁在插打不當或水壓作用下會使鎖口發(fā)生變形、脹縫，出現(xiàn)滲水的情況。鎖口不密封漏水時，應用木條、棉絮、麻絨等在板樁內(nèi)側嵌塞，或

25、在漏縫外側水中撒下大量的爐渣、木屑或谷糠等隨水夾帶至漏縫處，通過水流滲透自行填塞。也可用質(zhì)量較好的塑料薄膜整塊掛在圍堰外側進行擋水處理，減小滲水量?；又ёo、開挖施工工藝及施工程序基坑支護、開挖施工工藝及施工程序3、鉆孔灌注樁施工工藝和施工要點、鉆孔灌注樁施工工藝和施工要點本工程鉆孔樁施工選用GPS-10型鉆孔樁機，采用正循環(huán)成孔施工工藝。施工擬安排2臺鉆機，南北岸各1臺。施工工藝及要點詳見樁基礎施工方案?；又ёo、開挖施工工藝及施工程序基坑支護、開挖施工工藝及施工程序4、SMW工法樁施工工藝工法樁施工工藝基坑支護、開挖施工工藝及施工程序基坑支護、開挖施工工藝及施工程序5、SMW工法樁施工步驟

26、及要點工法樁施工步驟及要點（1）開挖導溝、設置定位型鋼在沿SMW墻體使用挖掘機在攪拌樁樁位上預先開挖施工導向溝槽，溝槽寬約1.2m，深1.5m,并設置定位型鋼。型鋼布設：垂直溝槽方向放置兩根H型定位型鋼，規(guī)格為300300mm，長約2.5m，再在平行溝槽方向放置兩根H型定位型鋼，規(guī)格為300300mm，長約812m。并在型鋼上面做好樁心位置。（2）樁機就位（a） 樁機平面位置控制用卷揚機和人力移動攪拌機到達作業(yè)位置，使鉆桿中心對準樁位中心。樁機移位由當班機長統(tǒng)一指揮，移動前仔細觀察現(xiàn)場情況，保證移位平穩(wěn)、安全。樁位偏差不得大于30mm?；又ёo、開挖施工工藝及施工程序基坑支護、開挖施工工藝及施

27、工程序（b）垂直度控制在樁架上焊接一半徑為5cm的鐵圈，10m高處懸掛一鉛錘，利用經(jīng)緯儀校直鉆桿垂直度，使鉛錘線正好通過鐵圈中心。每次施工前適當調(diào)節(jié)鉆桿，使鉛錘位于鐵圈內(nèi)，即把鉆桿垂直度誤差控制在3以內(nèi)。（c）樁長控制標記施工前在鉆桿上做好標記，控制攪拌樁樁長不小于設計樁長，當樁長變化時擦去舊標記，做好新標記。（3）預攪下沉待攪拌樁機鉆桿下沉到SMW樁的設計樁頂標高時，開動灰漿泵，待純水泥漿到達攪拌頭后，按1m/min的速度下沉攪拌頭，邊注漿（注漿泵出口壓力控制在0.4-0.6Mpa）、邊攪拌、邊下沉，使水泥漿和原地基土充分拌和，通過觀測鉆桿上樁長標記，待達到樁底設計標高。下沉速度可由電機的電

28、流監(jiān)測表控制，工作電流不大于70A?；又ёo、開挖施工工藝及施工程序基坑支護、開挖施工工藝及施工程序（4）制備水泥漿待鉆掘攪拌機下沉時，即開始按設計確定的配合比拌制水泥漿，待壓漿前將水泥漿倒入集料斗中。所使用的水泥都應過篩，制備好的漿液不得離析，拌制水泥漿液的水、水泥和外加劑用量以及泵送漿液的時間由專人記錄。（5）噴漿攪拌提升鉆掘攪拌機下沉到設計深度后，稍上提10cm，再開啟灰漿泵，邊噴漿、邊旋轉攪拌鉆頭，泵送必須連續(xù)。同時嚴格按照設計確定的提升速度提升鉆掘攪拌機，噴漿量及攪拌深度必須采用經(jīng)國家計量部門認證的監(jiān)測儀器進行自動記錄。鉆桿在下沉和提升時均需注入水泥漿液。（6）重復攪拌下沉和提升至孔

29、口為使土體和水泥漿充分攪拌均勻，要重復上下攪拌，但要留一部分漿液在第二次上提復攪時灌入，最終完成一根均勻性基坑支護、開挖施工工藝及施工程序基坑支護、開挖施工工藝及施工程序較好的水泥土攪拌樁。SMW樁主要施工技術參數(shù)見下表。 SMW樁主要技術參數(shù)表樁主要技術參數(shù)表序號序號項項 目目技術指標技術指標1水泥摻量不小于22%2下沉速度0.81.0m/min3提升速度2.0m/min4攪拌轉速3050rod/min5漿液流量40L/min基坑支護、開挖施工工藝及施工程序基坑支護、開挖施工工藝及施工程序（7）樁機移位將深層攪拌機移位，重復（4.14.6）步驟，進行下一根樁的施工。（8）減摩劑的調(diào)制、涂抹及

30、保護H型鋼的減摩，是H型鋼插入、頂拔順利進行的關鍵工序。減摩劑要嚴格按試驗配合比及操作方法并結合環(huán)境溫度制備，將減摩劑均勻涂抹到型鋼表面2遍以上，厚度控制在3mm左右，型鋼表面不能有油污、老銹或塊狀銹斑。涂完減摩劑的型鋼在吊運過程中應避免變形過大和碰撞受損。若插入樁體前發(fā)現(xiàn)上述情況，應及時補涂。在施工過程中特別注意以下幾點：（a） 清除H型鋼表面的的污垢和鐵銹。（b）用電熱棒將減摩劑加熱至完全熔化，攪拌均勻，方可涂敷于H型鋼表面，否則減摩劑涂層不均勻容易產(chǎn)生剝落?；又ёo、開挖施工工藝及施工程序基坑支護、開挖施工工藝及施工程序（c） 如遇雨雪天，型鋼表面潮濕，應事先用抹布擦去型鋼表表面積水，待

31、型鋼干燥后方可涂刷減摩劑。（d）型鋼表面涂刷完減摩劑后若出現(xiàn)剝落現(xiàn)象應及時重新涂刷。（9）插入型鋼（a）在插入型鋼前，安裝由型鋼組合而成的導向軌，其邊扣用橡膠皮包帖，以保證型鋼能較垂直地插入樁體并減少表面減摩劑的受損。每攪拌12根樁，便及時將型鋼插入，停止攪拌至插樁時間控制在30min內(nèi)，不能超過1h?，F(xiàn)場還要準備錘壓機具，以備型鋼依靠自重難以插入到位時使用。（b）型鋼的起吊和下插型鋼起吊前在型鋼頂端150mm處開一中心圓孔，孔徑約100mm，裝好吊具和固定鉤，根據(jù)引設的高程控制點及現(xiàn)場定位型鋼標高選擇合理的吊筋長度及焊接點?；又ёo、開挖施工工藝及施工程序基坑支護、開挖施工工藝及施工程序型鋼

32、用兩臺吊車合吊，以保證型鋼在起吊過程中不變形。吊車起吊噸位根據(jù)計算確定（以25T和16T為例），吊點位置和數(shù)目按正負彎矩相等的原則計算確定，在型鋼離地面一定高度后，再由25T吊垂直起吊，16T的汽車吊水平送吊，成豎直方向后，用25T吊車一次進行起吊垂直就位，型鋼定位卡牢固、水平，將H型鋼底部中心對準樁位中心沿定位卡靠自重垂直插入水泥攪拌樁內(nèi)。在孔口設定向裝置，當型鋼插到設計標高時，用8吊筋將型鋼固定。當H型鋼不能靠自重完全下插到位時，采取SMW鉆管頭部，靜壓或采用振動錘進行振壓。H型鋼留置長度為高出頂圈梁500mm，以便型鋼回收時拔出。基坑支護、開挖施工工藝及施工程序基坑支護、開挖施工工藝及施

33、工程序 SMW工法樁施工圖示工法樁施工圖示基坑支護、開挖施工工藝及施工程序基坑支護、開挖施工工藝及施工程序 SMW工法內(nèi)插型鋼檢驗標準工法內(nèi)插型鋼檢驗標準序號序號項目項目允許偏差或允許值允許偏差或允許值檢驗方法檢驗方法1型鋼長度10mm用鋼尺量2型鋼垂直度1%經(jīng)緯儀檢查3型鋼插入標高30mm水準儀檢查4型鋼插入平面位置10mm用鋼尺量注：檢查數(shù)量為全部檢查?；又ёo、開挖施工工藝及施工程序基坑支護、開挖施工工藝及施工程序（10）清洗向集料斗中注入適量的清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘余的水泥漿，直至基本干凈。并將粘附在攪拌頭上的軟土清除干凈。（11）型鋼回收在SMW工法樁施工施工中，型鋼的造

34、價通常約占總造價的4050。要保證型鋼順利拔出回收，其施工要點如下：（a）在圍護結構完成使用功能后，由總包方或監(jiān)理方書面通知進場拔除。并根據(jù)基坑周圍的基礎形式及其標高，對型鋼拔出的區(qū)塊和順序進行合理劃分。具體作法是：先拔較遠處型鋼，后拔緊靠基礎的型鋼；先短邊后長邊的順序對稱拔出型鋼。（b）用振動拔樁機夾住型鋼頂端進行振動，待其與攪拌樁體脫開后，邊振動邊向上提拔，直至型鋼拔出?；又ёo、開挖施工工藝及施工程序基坑支護、開挖施工工藝及施工程序（c）另在現(xiàn)場準備液壓頂升機具，主要用于場地狹小區(qū)域或環(huán)境復雜部位。型鋼起拔時加力要垂直，不允許側向撞擊或傾斜拉拔。型鋼露出地面部分，不能有串連現(xiàn)象，否則必須

35、用氧氣、乙炔把連接部分割除，并用磨光機磨平。 基坑排水基坑排水基坑排水基坑排水根據(jù)現(xiàn)場實際情況，擬采用噴射井點法降水。噴射井點降水是在井點管內(nèi)部裝設特制的噴射器，用高壓水泵或空氣壓縮機通過井點管中的內(nèi)管向噴射器輸入高壓水(噴水井點)或壓縮空氣(噴氣井點)，形成水氣射流，將地下水經(jīng)井點外管與內(nèi)管之間的間隙抽出排走。本工程噴射井點管（100mm）的布設采用沿基坑鉆孔灌注樁環(huán)形布置，間距1.05m，井深12m，在鉆孔灌注樁間設置雙排井點降水管（如下圖示）。噴射井點抽水時，如發(fā)現(xiàn)井點管周圍有翻砂冒水現(xiàn)象時，應立即關閉此井點，及時檢查處理?；优潘优潘?雙排井點降水管雙排井點降水管布置布置 主橋施工

36、安全及航道安全管制方案主橋施工安全及航道安全管制方案主橋施工安全及航道安全管制方案主橋施工安全及航道安全管制方案1、航道隔離施工方案、航道隔離施工方案為了保證乍嘉蘇港航道行駛船只不受水中施工的影響，我部在三號橋主跨處預留寬50m航道以便船只通行，其他施工段附近的水面（通航邊線至岸邊）航道進行臨時安全封閉。封閉的區(qū)域由河道邊岸至航道約6m范圍。沿水流方向的封閉施工區(qū)，主墩承臺鋼圍堰鋼板樁支擋處外側1.5m位置，設置防撞排架，每道排架打設1排630mm鋼管樁，間距6m，高出面最高通航水位1m，并采用I16#工字鋼做橫向連接（焊接）。每個排架端頭設1座防撞三角墩，采用3根630mm鋼管樁1m呈梅花型

37、布置，并用I16#工字鋼焊接成三角形。防撞排架及防撞墩均做上反光漆，掛上標識標牌，同時在夜間開啟夜間防撞警示燈。主橋施工安全及航道安全管制方案主橋施工安全及航道安全管制方案在沿施工區(qū)（三角防撞墩處）至河岸區(qū)域呈45度角每隔5m設置1排600 鋼管樁，并做橫向連接，做上反光漆，掛上標識標牌，夜間開啟防撞警示燈以防行船側撞。同時在上、下游離施工區(qū)域200m 坡岸處設置前方施工告示牌，在水中設置導航標，以便提醒過往船只按預留航道減速行駛通過。具體的施工布置見總體平面布置圖。在封閉之后對進行鋼板樁圍堰后，進行承臺、墩身的施工。在下部施工完成之后即可拔出鋼板樁及鋼管樁及在河中的所有施工設施。恢復航道正常

38、通行。2、安全管制方案、安全管制方案（a）施工前在航道海事管理部門辦理水上水下施工許可證，并通過媒體進行告知宣傳，并設置安全警示牌。（b）施工準備階段擬對兩側航道進行管制，以便于我部進行水上作業(yè)，提前上報海事、航道部門給予配合交通安全疏導，同時進行安全設施安裝（標牌、警示燈、發(fā)光燈帶等）。主橋施工安全及航道安全管制方案主橋施工安全及航道安全管制方案（c）在進行航道施工期間，因需部分占用航道，擬對現(xiàn)兩側航道通行進行管制。由上下游的船只在此水域段只能單向航行，不得在此施工區(qū)域內(nèi)進行超船。協(xié)請海事部門增艇、派員進行交通疏導。（d）在施工結束后我部將水下、水面一切附屬設施清除干凈，并報請海事、航道部門

39、派員協(xié)助疏導交通，以免發(fā)生意外事故。主橋施工安全及航道安全管制方案主橋施工安全及航道安全管制方案主橋施工安全及航道安全管制方案主橋施工安全及航道安全管制方案3、安全維護方案、安全維護方案（a）設置完整的標志、標牌。（b）建立完整的安全維護方案。安排專人進行航道通行指揮。我部還將在施工區(qū)和航道線同時用鋼管樁進行隔離以減少施工對通行的干擾。制定航道安全事故應急預案。4、清除施工遺留物的方案和措施、清除施工遺留物的方案和措施（a）鉆孔泥漿的排放橋梁鉆孔樁施工的所有泥漿全部排放至岸上泥漿池內(nèi)，自然干燥后按業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求進行處理。不得將泥漿排入水中。（b）在主墩施工位置靠岸一側安放垃圾桶，機械使

40、用、維修、保養(yǎng)、廢棄物等全部排放至桶內(nèi)，嚴防倒入河道，同時定期將垃圾清運出場，并排放至指定的垃圾回收站內(nèi)。主橋施工安全及航道安全管制方案主橋施工安全及航道安全管制方案（c）混凝土供應混凝土供應采用混凝土罐車供應至現(xiàn)場，由混凝土輸送泵、吊車等配合進行灌注。在輸送管道下面加墊彩條布，防止混凝土及灰漿流入河內(nèi)。（d）施工圍堰的拆除主橋施工完畢開始進行鋼圍堰及支擋鋼板樁的拆除。先進行拆除內(nèi)撐系統(tǒng)各桿件的聯(lián)結，清理完圍堰內(nèi)的施工工具、模板及雜物后，采用振動錘逐根進行鋼板樁拔出。（e）雜物清理所有不慎落入航道的雜物均在工程驗收前，采用水上作業(yè)船清理，并報請事、航道部門查驗。若有鋼板樁等無法拔除的情況，先用

41、高壓射水沖刷鋼板樁根部（至河床底以下1m），然后派潛水工進行水下切割、吊機吊出割離的鋼板樁上部，并保證割除后的余留鋼板樁不超出河床底；最后回粘土填坑、報請相關部門查驗。主橋施工安全及航道安全管制方案主橋施工安全及航道安全管制方案5、保證施工期安全的措施、保證施工期安全的措施（a）成立專門的安全生產(chǎn)小組針對主墩施工安全管理成立專門的安全生產(chǎn)小組。安全生產(chǎn)小組名單如下:組 長：吳兆群副組長：余 虎、吳 偉組 員：蔣學林、徐順祥、張偉明、蔣順生、張玉平（b）制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度制定安全生產(chǎn)管理制度、現(xiàn)場安全操作規(guī)程。對所有的施工人員進行安全生產(chǎn)技術的交底，進行安全教育，使其充分認識到施工安全的重要性

42、；定期對安全生產(chǎn)執(zhí)行情況進行檢查和不定期的抽查，對發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患及時的進行處理，消除安全隱患；對存在嚴重安全隱患的施工班組立即限令停工整改，達到規(guī)定后方準重新開工；造成安全事故者，根據(jù)情節(jié)輕重，進行處罰，直至追究刑事責任。主橋施工安全及航道安全管制方案主橋施工安全及航道安全管制方案（c）加強對施工人員的教育對所有的施工人員進行安全技術交底，進行安全教育，使其充分認識施工安全的重要性。施工人員嚴格按規(guī)定的河道范圍內(nèi)活動。（d）水上、水中作業(yè)人員必須穿救生衣。涉及航道上進行的大型施工，要事先通知航道部門，按批準時間、范圍進行施工。必須服從航道的指揮，應積極配合，嚴格按施工組織設計要求設置明顯的

43、標志。（e）按要求設置告示、標志、標牌等設施，對工地的各種施工標識牌、警示牌要隨時進行檢查，保證各種牌子的正確位置，確保其到位、醒目，起到航道通行安全警示的作用。主橋施工安全及航道安全管制方案主橋施工安全及航道安全管制方案（f）及時向當?shù)睾降篮秃Ｊ碌认嚓P部門上報施工計劃，合理安排、以確保按計劃實施，如計劃有改動及時通知航道和海事等相關部門。（g）已經(jīng)封閉施工的水域護坡岸，在施工完后應立即恢復原狀，盡量減少航道封閉時間。（h）對已開始施工的地段一線值班人員要保證24 小時在水上輪流值班，夜間值班要穿反光衣，對值班人員不得安排現(xiàn)場安全管理以外的工作，確保航道船只通行的暢通。（i）確保施工區(qū)域及航道

44、的整潔環(huán)境，同時注意泥漿排放，不得污染河道。（j）航道區(qū)域一旦發(fā)生事故，施工人員應立即停工，保護現(xiàn)場，造成人員傷亡應立即組織搶救工作并立即報航道、公安部門。 監(jiān)測實施方案監(jiān)測實施方案監(jiān)測實施方案監(jiān)測實施方案本工程施工橋墩承臺基坑長42.7米，寬14.7米，開挖深度約8.19米，安全等級一級。本基坑按照一級基坑進行監(jiān)測，監(jiān)測周期為自開挖前一周至基礎結構施工至0.000。具體實施方案詳見浙江海北勘察股份有限公司編制的平湖市南市路延伸段工程三號橋基坑監(jiān)測實施方案。監(jiān)測實施方案監(jiān)測實施方案1、監(jiān)測內(nèi)容及監(jiān)測頻率、監(jiān)測內(nèi)容及監(jiān)測頻率說明：1、監(jiān)測頻率可根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)的日變化值和累計變化值進行適當調(diào)整。2、

45、若遇到特殊情況，如暴雨、臺風等惡劣天氣及其他意外工程事件，應適當加密觀測，必要時跟蹤監(jiān)測。監(jiān)測項目監(jiān)測項目監(jiān)測頻率監(jiān)測頻率圍護施工圍護施工開挖深度小于開挖深度小于5米米開挖深度大于開挖深度大于5米至底板澆一周米至底板澆一周內(nèi)內(nèi)底板澆筑一周底板澆筑一周后至回填土后至回填土0.00米米內(nèi)支撐拆除內(nèi)支撐拆除階段階段圍護結構頂部豎向、水平位移監(jiān)測測點埋設1次/2天1次/12天1次/35天1次/1天深層土體位移監(jiān)測測點埋設1次/2天1次/12天1次/35天1次/1天坑外地下水監(jiān)測測點埋設1次/2天1次/12天1次/35天1次/1天圍堰水平位移監(jiān)測測點埋設1次/2天1次/12天1次/35天1次/1天監(jiān)測實

46、施方案監(jiān)測實施方案2、監(jiān)測報警、監(jiān)測報警（1）圍護結構頂水平位移預警值：水平位移：（連續(xù)3天）5mm/d或累計30mm/d（2）圍護結構頂豎向位移預警值垂直位移：（連續(xù)3天）5mm/d或累計30mm/d（3）深層土體位移預警值深層土體位移：（連續(xù)3天）5mm/d或累計30mm/d（4）地下水位變化預警值單次變化速率500mm/d或累計1000mm/d（5）圍堰水平位移預警值水平位移：（連續(xù)3天）5mm/d或累計30mm/d 安全文明施工措施安全文明施工措施安全文明施工措施安全文明施工措施1、安全施工措施、安全施工措施（a）在工地適當位置設置足夠安全標志，在基坑頂部周圍要設置圍護欄，人員上下要有

47、專用爬梯。配備專職安全督導員，消除事故隱患，做好安全文明三級教育和施工前的安全技術交底。（b）司機、電工等特種工人必須持證上崗，機械設備操作人員(或駕駛員)必須經(jīng)過專門訓練，熟悉機械操作性能，經(jīng)專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機(車)操作；機械設備要有年檢合格證。（c）開始挖土前，需對機械進行檢查，完工后對機械進行保養(yǎng)，施工中按安全操作系統(tǒng)進行機械操作。（d）晚上施工時，照明系統(tǒng)必須保持良好狀態(tài)，照明要充足。安全文明施工措施安全文明施工措施（e）因場地內(nèi)地質(zhì)條件較差，土方開挖過程中必須切實保證機械人員施工安全，由專人負責指揮挖機操作，挖掘機上基坑必須保證有足夠的安全坡度，挖掘機行走地方土

48、層必須有足夠的強度，強度不夠的地方，必須采取措施，鋪設鋼板、碎石、砂袋等。（f）進入施工現(xiàn)場人員，應按規(guī)定佩戴安全勞保用品，嚴禁赤腳或穿拖鞋上班，有關作業(yè)人員必須做好交接班手續(xù)，班組應定期進行安全活動，并做好安全檢查記錄。（g）開展安全文明日檢、周檢、月檢制度，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時督促整改；配足專職安全員和安全協(xié)管員，做到每個施工點有一名安全協(xié)管員。安全文明施工措施安全文明施工措施（h）采用鋼板樁、鋼筋混凝土預制樁或灌注樁做坑壁支撐時，應符合下列要求：應盡量減少打樁時產(chǎn)生的振動和噪聲對鄰近建筑物、構筑物、儀器設備和城市環(huán)境的影響；當土質(zhì)較差，開挖后土可能從樁間擠出時，宜采用嚙合式板樁；在樁附近挖土

49、時，應防止樁身受到損傷；拔除樁后的孔穴應及時回填和夯實。鋼支撐的拆除，應按回填次序進行。多層支撐應自下而上逐層拆除，隨拆隨填。拆除支撐時，應防止附近建筑物和構筑物等產(chǎn)生下沉和破壞，必要時采取加固措施。換、移支撐時，應先設新支撐，然后再拆舊支撐。支撐的拆除應按回填順序進行。多層支撐應自下而上逐層拆除，隨拆隨填。拆除支護結構時，應密切注視附近建(構)筑物的變形情況，必要時應采取加固措施。安全文明施工措施安全文明施工措施（i）搭設臨邊防護欄時，必須符合下列要求：防護欄桿應有上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地面高度為1.01.2m，下桿離地面高度為0.50.6m?；铀闹芄潭〞r，可采用鋼管并打入地面

50、5070cm深。鋼管離邊口的距離，不應小于50cm。當基坑周邊采用板樁時，鋼管可打在板樁外側。欄桿柱的固定及其與橫桿的連接，其整體構造應使防護欄桿在桿上任何處，能經(jīng)受任何方向的1000N外力。當欄桿所處位置有發(fā)生人群擁擠、車輛沖擊或物件碰撞等可能時，應加大橫桿截面或加密柱距。防護欄桿必須自上而下用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿下邊設置嚴密固定的高度不低于18cm的擋腳板或40cm的擋腳笆。擋腳板與擋腳笆上如有孔眼，不應大于25mm。板與笆下邊距離底面的空隙不應大于10mm。安全文明施工措施安全文明施工措施當臨邊的外側面村道時，除防護欄桿外，敞口立面必須采用滿掛安全網(wǎng)或其他可靠措施作全封閉處理。（j）挖

51、土施工安全要求：使用時間較長的臨時性挖方，土坡坡度要根據(jù)工程地質(zhì)和土坡高度，結合當?shù)赝愅馏w的穩(wěn)定坡度值確定。土方開挖宜從上到下分層分段進行，并隨時作成一定的坡勢以利泄水，且不應在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水。在斜坡上方棄土時，應保證挖方邊坡的穩(wěn)定。棄土堆應連續(xù)設置，其頂面應向外傾斜，以防山坡水流入挖方場地。但坡度陡于1/5或在軟土地區(qū)，禁止在挖方上側棄土。在挖方下側棄土時，要將棄土堆表面整平，并向外傾斜，棄土表面要低于挖方場地的設計標高，或在棄土堆與挖方場地間設置排水溝，防止地面水流入挖方場地。安全文明施工措施安全文明施工措施2、文明施工措施、文明施工措施（a）成立以項目經(jīng)理為組長的施工現(xiàn)場文明

52、領導小組，負責基坑開挖文明施工管理工作，并結合實際情況制定文明施工管理細則，報駐監(jiān)理批準后實施。（b）施工現(xiàn)場的文明施工管理細則以嘉興、平湖市政工程文明施工標準及管理規(guī)定為基本準則并加以細化。（c）加強宣傳教育工作，提高管理人員及各施工班組文明施工的意識和自覺性，并定期對現(xiàn)場文明施工情況進行評比，找出不足，重點改進。（d）做好施工現(xiàn)場總平面設計，報請監(jiān)理工程師審批，施工中，嚴格按總平面圖布置，不得隨意改變。同時根據(jù)工程進度，適時地對施工現(xiàn)場進行整理和整改，或進行必要的調(diào)整。（e）施工沿線范圍除予留路口外全部采用彩鋼板圍蔽，以降低施工對周圍的干擾與影響。安全文明施工措施安全文明施工措施（f）現(xiàn)場

53、機械機具分類堆放停置。（g）施工現(xiàn)場設置施工銘牌，標明工程項目名稱、建設單位、項目監(jiān)理單位、施工單位、設計單位、項目經(jīng)理和施工現(xiàn)場管理代表人的姓名、開竣工日期、施工許可證批號等。（h）加強施工范圍地上、地下管線及公用設施的保護；（i）開挖基坑地段設置護欄，有明顯的警示及交通導向標志；（j）及時修復因施工遭到破壞的鄉(xiāng)村路面，確保行車順暢；（k）加強施工沿線的夜間照明；（l）保持場內(nèi)排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)，保持場地的整潔、道路暢通，隨時清理生產(chǎn)、生活垃圾。 雨天臺風保證措施雨天臺風保證措施雨天臺風保證措施雨天臺風保證措施平湖處于我國東部沿海，屬于亞熱帶季風氣候氣候，雨量豐沛，夏季有臺風，對基礎

54、工程施工影響較大，必須予以周密考慮，統(tǒng)籌安排，盡可能減少氣候災害對正常施工進度帶來的影響。1、施工時要解決排水問題，疏通和保證排水系統(tǒng)排水暢通，生產(chǎn)設施、材料堆放等不要布置在低洼處，以免造成損失，基坑周圍嚴格按施工組織設計進行降排設施的布設，所有降水系統(tǒng)的排水都應及時排放入市政的污水管內(nèi)，在土方開挖中，應在四周設有排水溝和集水坑，開挖的平面應按一定的坡度進行，以便雨水及時匯到排水溝內(nèi)。2、統(tǒng)籌安排好各單項工作的施工計劃，針對本工程中有的項目雨季施工影響較小，有的項目上要靈活機動，積極組織力量搶晴天、戰(zhàn)雨天，若遇大風、大雨不能施工，則利用時間檢修設備，開展學習、技術培訓，為下步施工作好充分準備。

55、雨天臺風保證措施雨天臺風保證措施3、在雨季進行土方開挖施工時，應注意集中力量進行突擊，做到挖、裝、運卸等工序銜接緊湊，一氣呵成。若天氣預報有雨時，應做到隨挖、隨運。4、雨季對工程施工極為不利時，必須采取切實可行的防護措施，盡量排除和減少各種不利因素對工期和質(zhì)量的影響。5、搭設好臨時倉庫放置建筑材料，保證建筑材料不受雨季的影響。6、在場人員均配置全套雨鞋、雨衣等雨具，保證小雨時連續(xù)施工。7、下雨時嚴禁電焊等帶電作業(yè)。8、 砼和砂漿配合比應在測定砂、石含水率后作出必要調(diào)整，同時必須采取防雨措施。9、在臺風雨季施工，應做好防雨準備，備置足夠的防水材料,支搭防雨棚，并做好防臺風準備。10、施工中重點做

56、好機械設備的防臺風工作。 應急救援措施應急救援措施應急救援措施應急救援措施1、應急救援組織機構、應急救援組織機構1.1組織機構組織機構為加強對突發(fā)性事件（事故）應急反應的組織領導工作，項目部成立應急救援領導小組，組織指揮重特大突發(fā)性事件（事故）的救援、搶險工作。確保救援、搶險工作反應迅速、組織有序、效果突出。（1） 應急救援領導小組組 長：張英組長：陳 蔣學崔 員：顧國周、吳玉鋒、余 虎、劉振宇、張偉明、張玉平彭 超、王 瑩、謝 強、李明亮、趙 龍（2） 應急救援領導小組成立辦公室,辦公室

57、設在安全部，負責人：余 虎，聯(lián)系電話急救援措施應急救援措施（3） 應急救援前線指揮組組長：張英組長：蔣學林、崔 璨組員：顧國周、余 虎（4） 應急救援技術組組長：吳玉員：謝 強、張偉明（5） 應急救援物資組組長：劉振員：張玉平、李明亮（6） 應急救援后勤組組長：陳 員：事故單位黨工委書記、彭 超、王 瑩、趙 龍應急救援措施應急救援措施1.2管理職責管理職責（1） 領導小組職責：在當?shù)卣坝嘘P部門的領導和指揮下，對南市路延伸段工程安全生產(chǎn)險情及緊急情況組織搶險救援。

58、（2） 領導小組辦公室職責：負責應急救援準備工作的日常檢查和救援搶險中的信息傳遞。（3）應急救援前線指揮組：負責組織、指揮和協(xié)調(diào)前線各單位的搶險工作。（4） 應急救援技術組：負責制定搶險救援中技術方案的制定，確保其科學、有效和快捷。（5） 應急救援物資組：負責搶險物資的供應，及時提供現(xiàn)場所需的各類物資，保證其質(zhì)量和數(shù)量。（6） 應急救援后勤組：負責協(xié)助對員工、傷員的轉移等后勤工作。應急救援措施應急救援措施2、危險因素及預防、應急措施、危險因素及預防、應急措施(1) 基坑坍塌滑坡基坑坍塌滑坡（a）預防措施 嚴格按設計文件和技術交底施工、嚴格控制基坑開挖坡度。 如果遇到特殊情況，需要基坑停工較長時

59、間，應在平臺、基坑邊和坡腳設置排水明溝和積水坑，并派專人抽水值班，并對基坑邊坡面進行噴射素砼保護。 在進度允許的條件下盡量采用少開工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面。 坡頂嚴禁堆積荷載。 基坑四周設置磚砌或砼排水溝；分層開挖，層間設臺階，每層開挖邊坡坡率根據(jù)地質(zhì)情況按規(guī)定放坡，必要時坡面噴射砼保證穩(wěn)定。開挖期間加強監(jiān)測頻率，對監(jiān)測報表中的數(shù)據(jù)進行認真分析總結。應急救援措施應急救援措施(b)應急措施： 出現(xiàn)險情時，現(xiàn)場人員從安全通道有序疏散，同時對可能造成影響的周邊的人員進行疏散。 通知相關管線單位，根據(jù)影響程度進行管線監(jiān)護和處置。 會同相關部門對影響到的周邊道路進行調(diào)整和交通疏解。 在具備

60、條件和不危及人員安全的前提下補強支撐，并對坡腳處進行土方回填。 盡量減少動載、進行坡頂卸載。 杜絕任何流入基坑邊坡內(nèi)的水源。(2)支護樁側向位移支護樁側向位移(a)安全預防措施。 基坑開挖過程中，邊開挖邊架設鋼支撐，支撐連接處要可靠，每層開挖深度不超過設計深度，確保支撐體系穩(wěn)定。應急救援措施應急救援措施 施工時嚴格控制鋼支撐各支點的豎向標高及橫向位置，確保鋼支撐軸力方向與軸線方向一致。 在基坑開挖期間要加強對支撐的觀察、每班要有專人巡察、當支撐軸力超過警戒值時，立即停止開挖，分析原因，制定對策。 開挖期間加強監(jiān)測頻率，對監(jiān)測報表中的數(shù)據(jù)要進行認真的分析。 支撐施工要嚴格按設計要求架設。對支撐材