發(fā)動機熱管理技術200805

1、鄭州宇通客車股份有限公司鄭州宇通客車股份有限公司 2008年年5月月宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹發(fā)動機熱管理技術概念1發(fā)動機熱管理技術優(yōu)點2電磁離合器裝配3電磁離合器故障判斷4電磁離合器檢測53宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹發(fā)動機熱管理技術概念 發(fā)動機最佳的工作狀態(tài)是水溫穩(wěn)定在發(fā)動機最佳的工作狀態(tài)是水溫穩(wěn)定在90度左右，此時發(fā)動機潤滑良好，燃燒穩(wěn)定，度左右，此時發(fā)動機潤滑良好，燃燒穩(wěn)定，噪音較低。但是由于環(huán)境溫度冬季、夏季相差較大，發(fā)動機不同負荷下的發(fā)熱量變化較噪音較低。但是由于環(huán)境溫度冬季、夏季相差較大，發(fā)動機不同負荷下的發(fā)熱量變化較大，需要有相應的調(diào)節(jié)機構不斷調(diào)整冷卻系統(tǒng)的散熱量。傳統(tǒng)上一般

2、使用百葉窗調(diào)節(jié)散大，需要有相應的調(diào)節(jié)機構不斷調(diào)整冷卻系統(tǒng)的散熱量。傳統(tǒng)上一般使用百葉窗調(diào)節(jié)散熱器進風面積、使用節(jié)溫器調(diào)節(jié)冷卻水通過散熱器的流量、通過硅油離合器調(diào)節(jié)風扇的熱器進風面積、使用節(jié)溫器調(diào)節(jié)冷卻水通過散熱器的流量、通過硅油離合器調(diào)節(jié)風扇的轉速等方式穩(wěn)定水溫。轉速等方式穩(wěn)定水溫。 但是，傳統(tǒng)上的各種調(diào)整方式是比較粗的調(diào)整方式，不能精確控制水溫穩(wěn)定在規(guī)定但是，傳統(tǒng)上的各種調(diào)整方式是比較粗的調(diào)整方式，不能精確控制水溫穩(wěn)定在規(guī)定的范圍內(nèi)。夏季，為了保證充分的冷卻性能需要比較大的風扇、和較高的轉速，到了冬的范圍內(nèi)。夏季，為了保證充分的冷卻性能需要比較大的風扇、和較高的轉速，到了冬季，不僅使水溫偏低

3、，同時還需要消耗發(fā)動機的功率，浪費燃油。季，不僅使水溫偏低，同時還需要消耗發(fā)動機的功率，浪費燃油。 項目特點：項目特點： 發(fā)動機熱管理系統(tǒng)作為一種能夠顯著提高發(fā)動機性能和壽命的節(jié)能型環(huán)保產(chǎn)品，該產(chǎn)品具有體積小，傳遞扭矩大，溫控準確，風扇分離、吸合效果確切，有較高的可靠性，現(xiàn)在已被國內(nèi)外發(fā)動機廠廣泛的應用，該產(chǎn)品的開發(fā)成功將更有效的降低風扇噪音、降低油耗、降低排放將起到不可代替的作用。 使用效果及應用情況：使用效果及應用情況：安裝發(fā)動機熱管理系統(tǒng)后節(jié)油效果將會非常明顯夏季可達5-10%，冬季可達15%以上。同時還可以達到延長發(fā)發(fā)動機使用壽命（延長發(fā)動機使用壽命20%）和提高有效功率（提高有效功率

4、10%）的作用，還改善了駕駛員和乘客條件（充分發(fā)揮暖風作用，為您創(chuàng)造舒適的駕乘環(huán)境）。5宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹發(fā)動機熱管理技術概念發(fā)動機發(fā)動機控制器控制器溫度信號溫度信號發(fā)動機出水發(fā)動機出水發(fā)動機進水發(fā)動機進水水箱水箱風扇風扇執(zhí)行信號執(zhí)行信號我公司采用電子傳感器檢測發(fā)動機出水溫度、控制器對水溫進行分析，風扇轉速控制器我公司采用電子傳感器檢測發(fā)動機出水溫度、控制器對水溫進行分析，風扇轉速控制器控制風扇轉速，達到穩(wěn)定水溫的目的，無論春夏秋冬，都能使水溫穩(wěn)定在控制風扇轉速，達到穩(wěn)定水溫的目的，無論春夏秋冬，都能使水溫穩(wěn)定在86度度95度之度之間。根據(jù)需要可以選擇兩速、三速風扇轉速控制器。電子傳

5、感器、風扇轉速控制器構成間。根據(jù)需要可以選擇兩速、三速風扇轉速控制器。電子傳感器、風扇轉速控制器構成了一個閉環(huán)控制系統(tǒng)，我們稱之為發(fā)動機熱管理系統(tǒng)。了一個閉環(huán)控制系統(tǒng)，我們稱之為發(fā)動機熱管理系統(tǒng)。6宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹發(fā)動機熱管理技術優(yōu)點精確控制發(fā)動機冷卻水的溫度始終保持在精確控制發(fā)動機冷卻水的溫度始終保持在8695度之間、延長發(fā)動機的使用壽命。度之間、延長發(fā)動機的使用壽命。減少風扇的功率消耗，降低油耗。減少風扇的功率消耗，降低油耗。調(diào)整風扇轉速，降低車內(nèi)、外噪聲。調(diào)整風扇轉速，降低車內(nèi)、外噪聲。降低冷卻傳動機構的負荷，增加風扇軸承、傳動皮帶等的使用壽命。降低冷卻傳動機構的負荷，增加風

6、扇軸承、傳動皮帶等的使用壽命。7宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹公交工況的試驗驗證由上述測試結果可知，在相同的模擬公交運行條件，由上述測試結果可知，在相同的模擬公交運行條件，20度環(huán)境溫度下，采用發(fā)動機熱管度環(huán)境溫度下，采用發(fā)動機熱管理技術后，油耗平均降低理技術后，油耗平均降低2.45L/100km。油耗對比29.1526.7252627282930不裝電磁離合器 裝電磁離合器油耗8宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹對存在問題的解決方案發(fā)動機熱管理系統(tǒng)對發(fā)動機水溫作精確的控制，因此對相關的一些零部件（如發(fā)動機熱管理系統(tǒng)對發(fā)動機水溫作精確的控制，因此對相關的一些零部件（如水溫表、水溫傳感器等）的性能要求較

7、高，水溫表、水溫傳感器等）的性能要求較高，9宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹林尼克傳動技術林尼克傳動技術(南京南京)有限公司有限公司LA1.2.0174Y 裝配培訓裝配培訓LA1.2.045Y 裝配培訓裝配培訓電磁離合器故障判斷電磁離合器故障判斷角傳動裝置安裝指南角傳動裝置安裝指南10宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹LA1.2.0174Y 技術指標技術指標傳遞扭矩傳遞扭矩: 100Nm工作電壓工作電壓: 24V線圈消耗功率線圈消耗功率: 37w11宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹說明：說明： 給電磁離合器風扇供電的電源是隨發(fā)動機的轉速判斷是否供電，即當發(fā)動機起動時，此時才供電，否則沒有電源供給。電磁離合風

8、扇控制系統(tǒng)電磁離合風扇控制系統(tǒng)12宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹裝配步驟裝配步驟將磁鐵對準軸承凸緣將磁鐵對準軸承凸緣68中心中心, 用四個螺栓用四個螺栓M6x10 固定。固定。螺栓的扭矩螺栓的扭矩是是Ma = 10Nm13宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹裝配步驟裝配步驟2.對準離合器，將其裝配到外徑對準離合器，將其裝配到外徑 52mm 的軸的軸上上注意將鍵銷準確放入軸上注意將鍵銷準確放入軸上 8mm 的孔內(nèi)。的孔內(nèi)。14宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹裝配步驟裝配步驟3.擰緊加上墊圈的擰緊加上墊圈的 M12 x 1.25 螺栓螺栓, 擰緊力擰緊力 Ma = 110 Nm。15宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹

9、裝配步驟裝配步驟4. 將風扇葉片對準法蘭的對中孔將風扇葉片對準法蘭的對中孔42 。16宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹裝配步驟裝配步驟5. 將蓋板蓋上將蓋板蓋上, 用四個用四個M10 x 25的螺栓擰緊的螺栓擰緊, 擰緊力擰緊力 Ma = 49Nm。裝配完畢后旋轉轉子裝配完畢后旋轉轉子, 仔細檢查轉子和線圈之間不能有任何摩擦仔細檢查轉子和線圈之間不能有任何摩擦.17宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹其他注意事項其他注意事項 當電源當電源(電磁線圈電磁線圈)出現(xiàn)故障時出現(xiàn)故障時, 用機械鎖緊裝置可以使風扇和發(fā)動機用機械鎖緊裝置可以使風扇和發(fā)動機同步旋轉同步旋轉, 保證車輛不會中途拋錨保證車輛不會中途拋錨.

10、螺栓是螺栓是M8 x 16, 鎖緊力鎖緊力 Ma = 25 Nm18宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹其他注意事項其他注意事項 注意電磁線圈和冷卻環(huán)的距離控制在注意電磁線圈和冷卻環(huán)的距離控制在 9 0.5mm9 0.5mm19宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹線圈安裝底板應平整線圈安裝底板應平整, 不能扭曲不能扭曲20宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹裝配現(xiàn)場建議裝配現(xiàn)場建議1. 檢查國內(nèi)供應商提供零件的同心度和孔的尺寸必須符合檢查國內(nèi)供應商提供零件的同心度和孔的尺寸必須符合LINNIG確確的圖紙要求的圖紙要求. 建議使用專用的檢具建議使用專用的檢具21宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹裝配現(xiàn)場建議裝配現(xiàn)場建議2.需

11、要標準的需要標準的, 方便裝配的工作臺方便裝配的工作臺, 不能放在地上進行裝配不能放在地上進行裝配.22宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹裝配現(xiàn)場建議裝配現(xiàn)場建議3.對于圖紙上要求的螺栓扭矩必須要扭力板手保證對于圖紙上要求的螺栓扭矩必須要扭力板手保證23宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹裝配現(xiàn)場建議裝配現(xiàn)場建議4、需要有專用的夾具需要有專用的夾具, 例如例如 M12x1.25 Ma=110Nm, 保證扭力板手可以保證扭力板手可以施加正確的扭矩施加正確的扭矩5、要有獨立的, 安靜的裝配室組裝 LINNIG 電磁風扇離合器, 用于檢查離合器裝配完畢后轉子和電磁線圈是否有摩擦.6.冷卻環(huán)和線圈的距離建議使用專用

12、的檢具檢查9 0.5mm24宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹LA1.2.0174Y 裝配中出現(xiàn)的問題裝配中出現(xiàn)的問題裝配的鍵銷人為損壞裝配的鍵銷人為損壞裝配的鍵銷人為磨短裝配的鍵銷人為磨短25宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹LA1.2.0174Y 裝配中出現(xiàn)的問題裝配中出現(xiàn)的問題由于對中不準造成轉子選擇摩擦線圈產(chǎn)生大量的熱量由于對中不準造成轉子選擇摩擦線圈產(chǎn)生大量的熱量, 燒毀線圈燒毀線圈或離合器或離合器26宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹LA1.2.0174Y 裝配中出現(xiàn)的問題裝配中出現(xiàn)的問題由于對中不準造成轉子選擇摩擦線圈產(chǎn)生大量的熱量由于對中不準造成轉子選擇摩擦線圈產(chǎn)生大量的熱量, 燒毀線圈燒毀線圈

13、或離合器或離合器27宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹LA1.2.0174Y 裝配中出現(xiàn)的問題裝配中出現(xiàn)的問題由于對中不準造成轉子選擇摩擦線圈產(chǎn)生大量的熱量由于對中不準造成轉子選擇摩擦線圈產(chǎn)生大量的熱量, 燒毀線圈燒毀線圈或離合器或離合器28宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹LA1.2.045Y 技術指標技術指標傳遞扭矩傳遞扭矩: 150Nm工作電壓工作電壓: 24V線圈消耗功率線圈消耗功率: 41w29宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹鐵屑LA1.2.045Y 裝配中出現(xiàn)的問題裝配中出現(xiàn)的問題30宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹LA1.2.045Y 裝配中出現(xiàn)的問題裝配中出現(xiàn)的問題鐵屑積累摩擦鐵屑積累摩擦, 產(chǎn)生

14、噪音產(chǎn)生噪音31宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹LA1.2.045Y 裝配中出現(xiàn)的問題裝配中出現(xiàn)的問題雜物混入雜物混入磕碰磕碰32宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹LA1.2.045Y 裝配中出現(xiàn)的問題裝配中出現(xiàn)的問題雜物混入雜物混入焊渣焊渣33宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹LA1.2.045Y 裝配中出現(xiàn)的問題裝配中出現(xiàn)的問題焊渣混入焊渣混入, 造成轉子和線圈摩擦造成轉子和線圈摩擦, 產(chǎn)生噪音產(chǎn)生噪音并有可能摩擦發(fā)熱燒毀離合器并有可能摩擦發(fā)熱燒毀離合器34宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹線圈摩擦痕跡線圈摩擦痕跡焊渣顆粒沾在離合器上焊渣顆粒沾在離合器上轉子摩擦痕跡轉子摩擦痕跡35宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹如

15、何檢測電磁風扇離合器如何檢測電磁風扇離合器統(tǒng)計數(shù)據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù):電磁風扇離合器銷售已經(jīng)接近電磁風扇離合器銷售已經(jīng)接近10000套套出廠前故障反饋出廠前故障反饋: LA1.2.0174Y 有四件有四件, 確認是裝配不當確認是裝配不當, 造成摩擦燒毀造成摩擦燒毀出廠后故障反饋出廠后故障反饋: LA1.2.0174Y 有有14件件, 其中其中6件功能正常件功能正常, 8件確認是裝配不當或與之連接的軸串動件確認是裝配不當或與之連接的軸串動, 造成摩擦燒毀造成摩擦燒毀LA1.2.045Y 反饋反饋2件件, 檢測后沒有問題檢測后沒有問題36宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹如何檢測電磁風扇離合器如何檢測電磁風扇離合

16、器需要的檢測工具需要的檢測工具:萬用表萬用表24V 直流電源直流電源37宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹如何檢測電磁風扇離合器如何檢測電磁風扇離合器常見的故障常見的故障:水溫偏高水溫偏高離合器有噪音離合器有噪音38宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹如何檢測電磁風扇離合器如何檢測電磁風扇離合器目測目測如果離合器或者線圈燒毀如果離合器或者線圈燒毀, 肯定肯定是由是由于高溫所致。于高溫所致。 常見的原因是安裝常見的原因是安裝不當不當或者對應的連接軸使用一段時間或者對應的連接軸使用一段時間后后串動導致轉子和線圈摩擦產(chǎn)生熱串動導致轉子和線圈摩擦產(chǎn)生熱量量燒毀離合器燒毀離合器.39宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹如何檢

17、測電磁風扇離合器如何檢測電磁風扇離合器線圈及轉子的裝配距離是否合適線圈及轉子的裝配距離是否合適? 9 0.5mm日常檢查軸承座是否有徑向或者軸向日常檢查軸承座是否有徑向或者軸向的串動的串動, 是否損壞是否損壞? 40宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹如何檢測電磁風扇離合器如何檢測電磁風扇離合器2. 測量線圈電阻阻值測量線圈電阻阻值如果離合器或者線圈外觀沒有燒毀或如果離合器或者線圈外觀沒有燒毀或損壞損壞, 可以用萬用表測量線圈電阻阻值?？梢杂萌f用表測量線圈電阻阻值。 LA1.2.0174Y 的線圈電阻阻值大約是的線圈電阻阻值大約是15歐姆歐姆LA1.2.045Y 的線圈電阻阻值大約是的線圈電阻阻值大約

18、是13歐姆歐姆41宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹如何檢測電磁風扇離合器如何檢測電磁風扇離合器如果線圈電阻阻值是0 或者無窮大, 則說明線圈損壞. 42宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹如何檢測電磁風扇離合器如何檢測電磁風扇離合器3. 用直流用直流24V 電源測試電源測試:將線圈連接將線圈連接24V 電源電源, 接通接通-斷開斷開-接接通通-斷開電源，如果能清晰地聽到斷開電源，如果能清晰地聽到 喀喀塔塔 的響聲則說明線圈和吸盤的功能的響聲則說明線圈和吸盤的功能正常。如果聽不到正常。如果聽不到喀塔喀塔 聲，有可聲，有可能有：能有：異物卡住吸盤異物卡住吸盤吸盤和轉子連接在一起無法分開吸盤和轉子連接在一起無法分開a)吸盤和轉子磨損后距離過大吸盤和轉子磨損后距離過大43宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹如何檢測電磁風扇離合器如何檢測電磁風扇離合器4. 如果電磁離合器一切正常如果電磁離合器一切正常, 水溫仍水溫仍然偏高然偏高,請更換水溫開關試一下請更換水溫開關試一下.44宇通客車發(fā)動機熱管理技術介紹如何檢測電磁風扇離合器如何檢測電磁風扇離合器5. 如果電磁離合器和水溫開關一切正如果電磁離合器和水溫開關一切正常常, 請將電磁離合器寄給請將電磁離合器寄給LINNIG 公公司司分析分析.6. 切勿自行拆卸離合