風(fēng)機(jī)常見故障及處理方法3

1、風(fēng)機(jī)常見故障及處理方法（十九）故障名稱：偏航過載故障現(xiàn)象故障點(diǎn)處理方法觀察面板上顯示故障名稱機(jī)械方面原因偏航電機(jī)剎車間隙過小偏航減速器損壞，拆下電機(jī)，進(jìn)行檢查，檢查輸入端到輸出端2電控方面原因檢查空開Q8.3兩個熱繼電器FR8.3和FR8.5的過載保護(hù)已動作或已燒毀反饋回路主要檢查空開QF8.3和熱繼電器FR8.3和FR8.5輔助觸點(diǎn)上串聯(lián)的開關(guān)量以及開入模塊上的偏航過載輸入點(diǎn)電磁剎車整流塊燒毀模塊SM321壞24VDC3液壓方面原因1調(diào)整偏航余壓縊流閥220，液壓釋放保持2040bar的余壓，可適當(dāng)調(diào)?。ǘ┕收厦Q：液壓泵過載故障現(xiàn)象故障點(diǎn)處理方法風(fēng)機(jī)并網(wǎng)時(shí)報(bào)該故障，觀察面板上顯示故障名

2、稱1液壓泵過載信號斷路1. 檢查輸入模塊上的信號線是否斷路，如斷則重新接上。2接線原因1液壓泵電機(jī)接線缺相。3.接觸器損壞1接觸器觸點(diǎn)損壞，造成電機(jī)缺相運(yùn)行，或負(fù)荷線虛接，更換接觸器初裝時(shí)4接線角接1改為星形接法（二十一）故障名稱：振動開關(guān)，斷安全鏈故障現(xiàn)象故障點(diǎn)處理方法機(jī)組報(bào)振動開關(guān)故障1擺垂真實(shí)動作：大風(fēng)天氣機(jī)組振動幅度過大導(dǎo)致機(jī)艙尾部振動擺錘動作1復(fù)位機(jī)組。2擺垂位置高于45mm1調(diào)節(jié)振動擺垂位置。3檢查接線是否松動1檢查振動開關(guān)接線：X5.12;X5.13串聯(lián)在安全鏈，X5.14位反饋信號連接在機(jī)艙柜SM321模塊。4風(fēng)機(jī)報(bào)此故障同時(shí)安全鏈斷開，振動開關(guān)損壞造成此故障的可能性很小1檢查

3、風(fēng)機(jī)是否處在高風(fēng)速區(qū)，登機(jī)檢查風(fēng)機(jī)的傳動系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)的故障也會導(dǎo)致風(fēng)機(jī)整體擺動幅度過大，振動開關(guān)動作。（二十二）故障名稱：24VDC控制電壓丟失故障現(xiàn)象故障點(diǎn)處理方法24V電源丟失：西門子24VDC電源模塊（G13.4）無法輸出24VDC或機(jī)組報(bào)一系列的故障如：液壓泵過載、齒輪油泵過載等故障。1QF13.4跳閘1合上主空開后檢測L接線端子是否有230VAC輸入電壓。檢測G13.4是否有24VDC輸出。2檢測24VDC反饋回路?？刂乒馭M321是否損壞。1控制柜SM321模塊24VDC指示燈高電平常亮。3西門子24VDC電源模（G13.4）損壞1G13.4模塊有輸入230VAC無24VDC輸出

4、或24VDC降壓嚴(yán)重，則更換G13.4模塊4接線原因1此類故障檢測起來使用萬用表即可，使用電壓檔順故障線路依次檢查。（二十三）故障名稱：葉輪過速開關(guān)動作故障現(xiàn)象故障點(diǎn)處理方法機(jī)組在并網(wǎng)后報(bào)該故障，觀察面板上故障名稱。1葉輪真實(shí)過速1此情況一般伴隨著發(fā)電機(jī)超發(fā)現(xiàn)象產(chǎn)生，電網(wǎng)拖不住葉輪的轉(zhuǎn)速，屬于對風(fēng)機(jī)的正常保護(hù)，此情況可以在風(fēng)機(jī)功率回落后實(shí)現(xiàn)正常復(fù)位。2葉輪轉(zhuǎn)速傳感器1葉輪轉(zhuǎn)速傳感器和計(jì)數(shù)盤之間的間隙過大，此情況可以調(diào)整間隙在3-5mm；或者葉輪轉(zhuǎn)速傳感器故障損壞，此情況需要更換轉(zhuǎn)速傳感器。3信號回路的接線1信號回路的接線松動或者脫落，檢查范圍為從轉(zhuǎn)速傳感器X5端子排的X5:43orbivibl

5、的M3插頭的4引腳。4輸出回路的接線1此回路首先要判斷24V電源是否接入orbivibl的M2插頭的引腳，如果沒有接入，可以采用沿支路測量電壓的方法加以查找，此情況一般會伴隨4084振動信號報(bào)出故障。2檢查orbivibl上M2插頭的2引腳的出線是否牢固，檢查SM321模塊接線插頭是否牢固。5SM321模塊1SM321模塊故障，風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行中此情況出現(xiàn)的機(jī)率較小。（二十四）右偏開關(guān)動作故障現(xiàn)象故障點(diǎn)處理方法風(fēng)機(jī)偏航角度在600度內(nèi)偏航凸輪左右偏航觸點(diǎn)動作報(bào)此故障。1凸輪計(jì)數(shù)器左右偏航觸點(diǎn)調(diào)整不當(dāng)1重新調(diào)整凸輪偏航觸點(diǎn) 小風(fēng)時(shí)在風(fēng)機(jī)偏航角度達(dá)到680度時(shí)風(fēng)機(jī)就會自動解纜，如果凸輪計(jì)數(shù)器的左右偏開

6、關(guān)實(shí)際的位置在600度之內(nèi)那么在風(fēng)機(jī)還沒開始解纜時(shí)就有可能已觸動左右偏開關(guān)，使安全鏈斷，在處理故障的過程中首先應(yīng)該解纜順纜，然后重新調(diào)整左右偏開關(guān)到正常位置，并且在操作面板上要同時(shí)將偏航角度調(diào)到零度2凸輪計(jì)數(shù)器內(nèi)部接線松動1如圖所示：兩個常閉觸點(diǎn)串聯(lián)在安全鏈上，常開觸點(diǎn)為反饋觸電。3機(jī)艙柜SM321模塊壞1更換SM321模塊（二十五）故障名稱：安全鏈斷故障故障現(xiàn)象故障點(diǎn)處理方法風(fēng)機(jī)報(bào)該故障，觀察面板上顯示故障名稱1線路原因1檢查線路上有無斷點(diǎn)2安全繼電器故障1安全繼電器有一個燈不亮?xí)r多為死機(jī)狀態(tài)；2可斷電復(fù)位；否則應(yīng)更換安全繼電器 （二十六）主空開跳閘故障現(xiàn)象故障點(diǎn)處理方法機(jī)組在并網(wǎng)時(shí)報(bào)該故障

7、，主控開手柄處跳閘位置。主空開1此情況會發(fā)生在并網(wǎng)時(shí)刻，電流突增導(dǎo)致主空開跳閘，或者主空開設(shè)定值錯誤，導(dǎo)致主空開跳閘，此情況多出現(xiàn)在調(diào)試階段，正常運(yùn)行過程中比較少見2風(fēng)機(jī)動力線路出現(xiàn)短路或者接地情況，電流突增，主空開作用于速斷。此情況為十分嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)有效處理。2主空開常開輔助觸點(diǎn)1主空開的常開輔助觸點(diǎn)接觸不實(shí)，或者觸點(diǎn)有氧化層，可用萬用表測量3信號回路的接線1信號回路的接線松動或者脫落，導(dǎo)致24V反饋信號丟失，此情況下，空開依然在合閘狀態(tài)?？梢酝ㄟ^測量回路各個接點(diǎn)的電壓情況來查找斷電情況。2軟啟動板損壞1更換軟啟動板注意事項(xiàng)：如果主空開跳閘處于跳閘位置，必須先將操作手柄至于斷開位置后才能重新

8、合閘。（二十七）故障名稱：齒輪油堵塞故障現(xiàn)象故障點(diǎn)處理方法機(jī)艙柜內(nèi)的SM321模塊上的齒輪油堵塞信號燈滅1齒輪油濾芯1此情況為真實(shí)堵塞，檢查濾芯能發(fā)現(xiàn)濾芯內(nèi)雜質(zhì)較多，此情況應(yīng)更換齒輪油濾芯同時(shí)注意檢查齒輪油質(zhì)和齒輪箱運(yùn)行過程中有無異常聲音和現(xiàn)象。2SM321模塊1SM321模塊故障，此情況如果只有齒輪油堵塞故障單獨(dú)報(bào)出，則321模塊的故障機(jī)率相對較小，但不能完全否定其存在的可能性。3信號回路的接線3信號回路的接線松動或者脫落，導(dǎo)致24V反饋信號丟失，此情況下可以通過測量回路各個接點(diǎn)的電壓情況來查找斷電情況。4、齒輪油壓力開關(guān)的的觸點(diǎn)接錯4因?yàn)閴毫﹂_關(guān)有兩對觸點(diǎn)，正常接常閉觸點(diǎn)，但如果誤接成常開觸點(diǎn)，由于此故障的報(bào)出還有一個齒輪油溫大于65的條件限制，所以在油溫低于該溫度時(shí)，該故障依然不會報(bào)出，只有當(dāng)油位上升至該溫度時(shí)，無論濾芯是否堵塞，因?yàn)檎`接了常開觸點(diǎn)，該故障都會報(bào)出，現(xiàn)場曾發(fā)現(xiàn)過此類故障。注