公路工程施工工藝手冊(cè)完整版

1、G104滁州至汊河段改建工程關(guān)鍵工藝施工手冊(cè)G104滁州至汊河段改建工程工程辦二一四年一月 目 錄1 工程簡介 1 1.1 工程概況11.2 工程組織機(jī)構(gòu)11.3 管理目標(biāo)21.4 適用范圍22 準(zhǔn)備工作 2 人員機(jī)構(gòu)22.2 質(zhì)量平安保證體系22.3 施工組織設(shè)計(jì)與專項(xiàng)施工方案32.4 施工測(cè)量3 駐地建立32.6 機(jī)械設(shè)備32.7 材料42.8 試驗(yàn)42.9 技術(shù)交底42.10 申請(qǐng)開工43 路基工程 3.1 路基原地面處理 3 準(zhǔn)備工作3 工藝流程3.1.3 施工要點(diǎn).3.1.4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)3.1.5 平安環(huán)保措施.3.2 路基挖方.3.2.1 工藝流程3.2.2 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).3.3 路基填

2、方 路堤 路床 3.4 新老路搭接處理3.4.1 搭接處位于中央分隔帶位置.3.4.2 搭接處位于機(jī)動(dòng)車道位置4 水泥穩(wěn)定碎石基層 4.1 準(zhǔn)備工作 人員 材料 4.1.3 機(jī)械設(shè)備 4.1.4 配合比設(shè)計(jì) 4.2 工藝流程 4.3 施工要點(diǎn) 施工前準(zhǔn)備 拌和. 運(yùn)輸 攤鋪 4.3.5 離析處理4.3.6 碾壓 橫縫 4.3.8 縱縫 養(yǎng)生及交通管制 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 平安環(huán)保措施5 下封層 5.1 準(zhǔn)備工作 5.1.1 人員 5.1.2 材料 5.1.3 機(jī)械設(shè)備 5.2 工藝流程 5.3 施工要點(diǎn) 5.4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 5.5 平安環(huán)保措施6 瀝青混凝土面層 6.1 準(zhǔn)備工作6.1.1 人員6.1.2

3、 材料6.1.3 機(jī)械設(shè)備 配合比設(shè)計(jì) 6.2 工藝流程 6.3 施工要點(diǎn) 6.3.1 拌合 6.3.2 運(yùn)輸6.3.3 攤鋪6.3.4 碾壓 6.3.5 施工接縫的處理 6.3.6 半成品保護(hù)及交通管制 6.4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn). 6.5 平安環(huán)保措施.7 中分帶、側(cè)分帶 碎石盲溝7.1.1 工藝流程.7.1.2 施工要點(diǎn). 路緣石.1 工藝流程.2 施工要點(diǎn)7.2.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)8 橋涵工程8.1 準(zhǔn)備工作 8.1.1 材料8.1.2 主要機(jī)械設(shè)備 8.2 鋼筋加工8.2.1 工藝流程8.2.2 施工要點(diǎn)8.2.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)8.2.4 平安環(huán)保措施 8.3 模板安裝 準(zhǔn)備工作8.3.2 工藝流程8.

4、3.3 施工要點(diǎn)8.3.4 平安環(huán)保措施8.4 混凝土8.4.1 配合比設(shè)計(jì)8.4.2 工藝流程8.4.3 施工要點(diǎn)8.4.4 平安環(huán)保措施8.5 樁根底8.5.1 準(zhǔn)備工作8.5.2 工藝流程8.5.3 施工要點(diǎn)8.5.4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)8.5.5 平安環(huán)保措施8.6 承臺(tái)8.6.1 準(zhǔn)備工作8.6.2 工藝流程8.6.3 施工要點(diǎn)8.6.4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)8.6.5 平安環(huán)保措施8.7 墩柱、臺(tái)帽蓋梁8.7.1 工藝流程8.7.2 施工要點(diǎn)8.7.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)8.7.4 平安環(huán)保措施8.8 臺(tái)身8.8.1 準(zhǔn)備工作8.8.2 工藝流程8.8.3 施工要點(diǎn)8.8.4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)8.8.5 平安環(huán)保措施8.

5、9 預(yù)制梁8.9.1 準(zhǔn)備工作8.9.2 工藝流程8.9.3 后張法預(yù)制梁板8.9.4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)8.9.5 平安環(huán)保措施8.9.6 后張法預(yù)應(yīng)力張拉8.9.7 智能壓漿8.10 支座8.10.1 準(zhǔn)備工作8.10.2 施工要點(diǎn)8.11 梁板安裝8.11.1 準(zhǔn)備工作8.11.2 工藝流程8.11.3 施工要點(diǎn)8.11.4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 8.11.5 平安環(huán)保措施8.12 防撞護(hù)欄8.12.1 準(zhǔn)備工作8.12.2 工藝流程8.12.3 施工要點(diǎn)8.12.4 平安環(huán)保措施8.13 橋面系8.13.1 準(zhǔn)備工作8.13.2 工藝流程8.13.3 施工要點(diǎn)8.13.4 平安環(huán)保措施8.14 圓管涵8.1

6、4.1 準(zhǔn)備工作8.14.2 工藝流程8.14.3 施工要點(diǎn)8.14.4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)8.15 蓋板涵8.15.1 工藝流程8.15.2 施工要點(diǎn)8.15.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)8.16 臺(tái)背回填8.16.1 準(zhǔn)備工作8.16.2 工藝流程8.16.3 施工要點(diǎn)8.16.4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).9 交通平安設(shè)施9.1 交通標(biāo)志 準(zhǔn)備工作 工藝流程 施工要點(diǎn) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 平安環(huán)保措施9.2 路面標(biāo)線 準(zhǔn)備工作 工藝流程 施工要點(diǎn) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 平安環(huán)保措施9.3 波形梁護(hù)欄 準(zhǔn)備工作 工藝流程 施工要點(diǎn) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 平安環(huán)保措施編制說明為落實(shí)安徽省交通運(yùn)輸廳推廣公路建立施工標(biāo)準(zhǔn)化的要求，轉(zhuǎn)變公路建立開展方式，適應(yīng)現(xiàn)代工程管理要

7、求，推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，提高我市普通國省干線公路建立管理水平，G104滁州至汊河段改建工程工程辦組織編制了?G104滁汊段改建工程關(guān)鍵工藝施工手冊(cè)?，以指導(dǎo)本工程的施工組織與管理，進(jìn)一步提高施工標(biāo)準(zhǔn)化水平，確保順利實(shí)現(xiàn)本工程的各項(xiàng)管理目標(biāo)。?G104滁汊段改建工程關(guān)鍵工藝施工手冊(cè)?編制參考了?安徽省普通國省干線公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)?及有關(guān)省建立經(jīng)歷，將本工程施工中需控制的要點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)展了提煉，同時(shí)對(duì)局部內(nèi)容進(jìn)展了補(bǔ)充和完善。主要內(nèi)容包括工程簡介、準(zhǔn)備工作、路基工程、路面基層、新老路搭接、下封層、瀝青混凝土面層、中分帶及路緣石施工、橋涵工程、平安設(shè)施等10章內(nèi)容。?G104滁

8、汊段改建工程關(guān)鍵工藝施工手冊(cè)?中質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)編制依據(jù)為公路施工相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)。由于編者水平有限，兼之時(shí)間倉促，難免有錯(cuò)誤和疏漏之處，懇請(qǐng)讀者批評(píng)指正。對(duì)使用過程中發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見，請(qǐng)及時(shí)反應(yīng)至G104滁州至汊河段改建工程工程辦，以便及時(shí)修改完善。1 工程簡介G104滁州至汊河段改建一級(jí)公路工程，連接汊河開發(fā)區(qū)、蘇滁產(chǎn)業(yè)園、滁州產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范園區(qū)，是滁州市落實(shí)國家交通運(yùn)輸“十二五開展規(guī)劃的重點(diǎn)工程，對(duì)打造安徽第一印象，建立美好滁州，帶動(dòng)沿線開展，與南京實(shí)現(xiàn)快速無縫對(duì)接具有十分重要意義。本工程起點(diǎn)為滁州與明光交界張八嶺處，終點(diǎn)為皖蘇省界汊河大橋北岸，總長度為50.50km，路線總體走向?yàn)闁|南至西

9、北，依次經(jīng)過滁州市來安縣、瑯琊區(qū)、南譙區(qū)，概算總投資18.8億元。 本工程共分為三期，第一期為G104與九州大道穿插口至水口鎮(zhèn)山王莊橋東的3.20km和相官北至汊河大橋北岸段的7.45km，合計(jì)長度10.65km，為老路改建段；第二期為山王莊橋東至相官北，長度13.24km，為新建路段；第三期為滁州與明光交界處至九州大道，總長26.61公里，為老路改建，其中利用市政道路8.88公里。本工程道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市主干路，瀝青混凝土路面。第一、二期采用雙向八車道，路基寬度為50m，設(shè)計(jì)時(shí)速50km/h；第一、二期工程的路面構(gòu)造設(shè)計(jì)為18cm瀝青混凝土面層+56cm水泥穩(wěn)定碎石基層，設(shè)計(jì)工期為18個(gè)月，

10、預(yù)算總額15.73億。設(shè)計(jì)工程量主要為路基挖方305.8萬方，路基填方398。7萬方，中小橋15座，涵洞79道，水泥穩(wěn)定碎石53.8萬方，瀝青混凝土14.7萬方。第三期工程采用雙向六車道，路基寬度為32m，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h。工程總工期預(yù)計(jì)為3年。業(yè)主單位：滁州市交通根底設(shè)施開發(fā)建立；建立單位：滁州市公路管理局；設(shè)計(jì)單位：中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院；監(jiān)理單位：安徽省公路工程建立監(jiān)理有限責(zé)任公司一期 安徽虹橋交通建立監(jiān)理有限責(zé)任公司二期施工單位： 標(biāo)為阜陽市路橋工程，標(biāo)段長度7.55 Km 標(biāo)為阜陽市公路工程，標(biāo)段長度5.89 Km 跟蹤審計(jì)單位：標(biāo)為滁州佳誠工程咨詢 標(biāo)為江蘇永和工程造價(jià)咨詢

11、 標(biāo)為江蘇永和工程造價(jià)咨詢 標(biāo)為安徽通達(dá)信工程造價(jià)咨詢中心試驗(yàn)室:滁州市交通工程檢測(cè)中心。質(zhì)量目標(biāo)合同段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定為合格，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良；杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故和一級(jí)一般質(zhì)量事故，有效防止發(fā)生二、三級(jí)一般質(zhì)量事故，確保竣工驗(yàn)收到達(dá)優(yōu)良工程。進(jìn)度目標(biāo)通過動(dòng)態(tài)控制，確保在合同工期內(nèi)完本錢工程。投資控制嚴(yán)格計(jì)量支付，嚴(yán)格執(zhí)行工程變更程序和費(fèi)用控制在預(yù)算內(nèi)。平安管理：“平安工地建立達(dá)標(biāo)，杜絕平安生產(chǎn)責(zé)任事故發(fā)生， 1.環(huán)保管理：執(zhí)行本工程環(huán)評(píng)報(bào)告的內(nèi)容。G104滁州至汊河段改建工程。2準(zhǔn)備工作在收到開工通知起的28天內(nèi)，向總監(jiān)辦提交工程部管理機(jī)構(gòu)及人員安排報(bào)告。其內(nèi)容包括管理機(jī)構(gòu)設(shè)

12、置、各主要崗位人員名單和資質(zhì)資歷證明材料，以及各工種技術(shù)工人的安排方案。工程經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人等主要技術(shù)和管理人員按合同約定，進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)履職。2.2質(zhì)量、平安保證體系質(zhì)量、平安保證體系包括質(zhì)量、平安管理機(jī)構(gòu)組織設(shè)置、管理人員配備和崗位責(zé)任、質(zhì)量、平安檢查程序和實(shí)施細(xì)那么。施工單位進(jìn)場(chǎng)28天內(nèi)，完成承包工程工程質(zhì)量、平安保證體系文件的編制。質(zhì)量、平安保證體系文件經(jīng)施工單位內(nèi)部審核完善后，報(bào)總監(jiān)辦審批。施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工方案路基土方開挖，石灰改善土，路面基層水泥穩(wěn)定碎石，瀝青，涵洞，橋梁撤除，橋梁樁根底，橋梁上部構(gòu)造，梁板預(yù)制，大型臨時(shí)工程中的大型支架、模板的架設(shè)和撤除施工，排水工程，特殊季節(jié)的雨

13、季、冬季專項(xiàng)施工方案由工程技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編寫。在開工前規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，完成內(nèi)部自審并經(jīng)過施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，報(bào)總監(jiān)辦審批，審批后組織施工。控制網(wǎng)復(fù)測(cè)。復(fù)核測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和水準(zhǔn)點(diǎn)，并將施工控制網(wǎng)復(fù)測(cè)成果資料，報(bào)總監(jiān)辦審核確認(rèn)。施工放樣。施工測(cè)量采取“雙檢制。放樣測(cè)量完成后，依據(jù)計(jì)算成果編制控制方案及施工放樣報(bào)驗(yàn)單，報(bào)總監(jiān)辦審核確認(rèn)。本工程駐地建立按照?安徽省普通國省干線公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)?嚴(yán)格執(zhí)行。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前，列出進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、技術(shù)性能技術(shù)參數(shù)、設(shè)備狀況和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，報(bào)總監(jiān)辦核查確認(rèn)。 材料進(jìn)場(chǎng)之前，要求進(jìn)展深入調(diào)查了解經(jīng)多方比擬、優(yōu)化篩選，對(duì)石灰、水泥、瀝青、鋼

14、材、鋼絞線、混凝土外加劑、錨具、土工合成材料、橋梁伸縮縫和支座等主材嚴(yán)格執(zhí)行?G104滁汊段改建工程施工主要材料準(zhǔn)入制度?的規(guī)定，初步確定生產(chǎn)廠家后，填、報(bào)?進(jìn)場(chǎng)材料申報(bào)表?，同時(shí)提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書及相應(yīng)的試驗(yàn)報(bào)告等，向總監(jiān)辦進(jìn)展原材料申報(bào)。總監(jiān)辦與工程辦將及時(shí)聯(lián)合調(diào)查、核實(shí)，承包人必須在取得總監(jiān)辦書面批準(zhǔn)后，方可將原材料運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)。一般原材料進(jìn)場(chǎng)后，承包人應(yīng)在總監(jiān)辦試驗(yàn)工程師監(jiān)視下，對(duì)其進(jìn)展抽樣試驗(yàn)，驗(yàn)收合格并經(jīng)試驗(yàn)工程師簽字后，與試驗(yàn)資料一起上報(bào)總監(jiān)辦，總監(jiān)辦批準(zhǔn)后，該材料方可使用。重要原材料進(jìn)場(chǎng)后，實(shí)行材料準(zhǔn)入制度，進(jìn)展動(dòng)態(tài)管理，承包人自檢合格后報(bào)總監(jiān)辦審核，中心試驗(yàn)室抽檢合格后由

15、總監(jiān)辦批準(zhǔn)，該材料方可使用于該工程。試驗(yàn)檢測(cè)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料必須清理出施工現(xiàn)場(chǎng)。標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。在分項(xiàng)工程開工前或合理的時(shí)間內(nèi)，施工單位完成招標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中明確的各種標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，并報(bào)總監(jiān)辦審查批發(fā)。工藝試驗(yàn)。.1編制工藝試驗(yàn)及首件工程的施工方案和實(shí)施明細(xì)，報(bào)總監(jiān)辦審查批準(zhǔn)。.2提交工藝試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)總監(jiān)辦審查批準(zhǔn)。依據(jù)批準(zhǔn)的施工方案組織實(shí)施。外委試驗(yàn)。.1外委試驗(yàn)前，將委托試驗(yàn)檢測(cè)單位資質(zhì)材料及所需送檢工程的清單，按規(guī)定報(bào)總監(jiān)辦審核批準(zhǔn)。.2試驗(yàn)取樣在監(jiān)理人員見證下進(jìn)展。密封的試樣由施工單位委派的試驗(yàn)人員會(huì)同監(jiān)理見證人員，共同送達(dá)委托試驗(yàn)檢測(cè)單位。技術(shù)交底工作分級(jí)進(jìn)展、分級(jí)管理。技術(shù)交底由工程

16、技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)總責(zé)對(duì)于關(guān)鍵部位、施工難度大及技術(shù)復(fù)雜的工序，在分項(xiàng)工程開工之前，技術(shù)交底書或作業(yè)指導(dǎo)書報(bào)總監(jiān)辦審查批準(zhǔn)。劃分單位、分部、分項(xiàng)工程，報(bào)總監(jiān)辦審查批準(zhǔn)。根據(jù)施工總體方案安排和工程劃分情況，分階段編制開工報(bào)告，申請(qǐng)總體、分部、分項(xiàng)工程開工。3 路基工程 3.1 路基原地面處理 原地面處理主要有清表、挖除非適用材料和清淤。 準(zhǔn)備工作1 人員：施工員1名、技術(shù)員2名、交通指揮員1名、工人3名；2 機(jī)械：一個(gè)工作面需配備2臺(tái)挖掘機(jī)不小于210型、1臺(tái)推土機(jī)不小于130型、8輛自卸汽車車廂體積不小于8m，運(yùn)距每多出2km增加兩輛、汽車灑水車1臺(tái)、三輪壓路機(jī)不小于18T1臺(tái)、水泵汽油或電力4個(gè)。

17、3 棄土場(chǎng)：選擇運(yùn)距合理，通行方便的洼地。4 試驗(yàn)：路基施工前，應(yīng)對(duì)路基基底土進(jìn)展相關(guān)試驗(yàn)。每公里至少取2個(gè)點(diǎn)，土質(zhì)變化大時(shí)，視具體情況增加取樣點(diǎn)數(shù)。土的試驗(yàn)工程包括天然含水率、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、CBR試驗(yàn)等。a 路基填料的CBR要求：上路床不小于8，下路床不小于5；b 土的液限、塑限及塑限指數(shù)等土工試驗(yàn)指標(biāo)；c 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)：確定土的最大干密度和最正確含水率或可碾壓含水率指標(biāo)。 工藝流程 開挖棄運(yùn)場(chǎng)地清理施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣路基整平檢測(cè)驗(yàn)收碾 壓 工藝要點(diǎn)1 路基排水：清表后可能存在滲水、地表水流入路基等情況，需在路基邊線1米之外處，開挖一條溝底標(biāo)高不低于原地面0.5m的縱向排水溝，局部

18、地下水豐富路段要在路基外設(shè)置集水井，對(duì)因標(biāo)高限制不能自然排走的積水，要安排水泵強(qiáng)行排出路基施工范圍內(nèi)。縱橫向排水結(jié)合，保證路基在枯燥狀態(tài)下碾壓。2 表層腐耕殖土、非適用性材料或淤泥必須清理徹底，挖除樹根后的坑穴應(yīng)分層回填或夯實(shí)。3 廢棄土方不得臨時(shí)堆放在路基兩側(cè)。4 基底壓實(shí)度：必須安排三輪壓路機(jī)碾壓至合格，不得因排水工作不力或搶進(jìn)度等原因，用振動(dòng)壓路機(jī)或履帶機(jī)械代替碾壓，或放棄碾壓。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基底：主要質(zhì)量指標(biāo)是壓實(shí)度：基底的壓實(shí)度不小于90%，清表換填的4%石灰改善土壓實(shí)度不得小于92%。3.1.5 平安環(huán)保措施1 危險(xiǎn)區(qū)邊界應(yīng)有明顯警告標(biāo)志，車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)安排專人指揮交通。2施工過程中

19、要注意對(duì)地下管、線的保護(hù)，在施工范圍內(nèi)需要撤除、遷移的，要按規(guī)定程序辦理。3 嚴(yán)格控制邊坡坡度，防止塌方、滑坡。4 作業(yè)區(qū)邊界及坡頂應(yīng)有明顯警告標(biāo)志，車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)安排專人指揮交通。5 在施工過程中對(duì)地下管道、地下文物、沿線名貴樹種等加強(qiáng)保護(hù)。6 棄土運(yùn)輸應(yīng)覆蓋，防止土塊拋撒在道路上；對(duì)臨時(shí)便道等要定期灑水，防止揚(yáng)塵污染。3.2 路基挖方準(zhǔn)備工作、工藝流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及平安環(huán)保工作的要求與路基清表、清淤根本一樣。 工藝要點(diǎn)1 可作為路基填料的土方，應(yīng)分類開挖分類使用。開挖應(yīng)自上而下進(jìn)展，不得亂挖，不得掏底開挖。2 加強(qiáng)標(biāo)高控制、防止超挖：根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開挖，測(cè)量員全程跟蹤測(cè)量，防止超挖。根

20、據(jù)土質(zhì)情況預(yù)留10cm左右的土方作為清槽工作厚度及因碾壓而到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量。道路縱坡不大于2%時(shí)每10米作為一個(gè)控制斷面，道路縱坡大于2%時(shí)可適當(dāng)減小控制斷面距離。3 邊坡控制：本工程的挖方段均為淺挖方，邊坡形式采用一坡到頂，邊坡坡率不得大于1:1.0。在開挖至邊坡線時(shí)，應(yīng)預(yù)留30cm以便刷坡，開挖時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查邊坡。4 基底壓實(shí)度：必須安排三輪壓路機(jī)碾壓至合格，不得因排水工作不力或搶進(jìn)度等原因，用振動(dòng)壓路機(jī)或履帶機(jī)械代替碾壓，或放棄碾壓。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基底序號(hào)工程施工質(zhì)量要求檢查方法與頻率1壓實(shí)度90%每1000至少2點(diǎn)，環(huán)刀法2高程每20米測(cè)1個(gè)斷面3寬度不小于設(shè)計(jì)值開挖過程中每20米檢測(cè)一

21、次、尺量4邊坡不小于設(shè)計(jì)值開挖過程中每20米檢測(cè)一次、尺量3.3 路基填方 路堤.1 準(zhǔn)備工作1人員：施工員1名、技術(shù)員4名、工人5人。2機(jī)械：每作業(yè)班組配備2臺(tái)挖掘機(jī)不小于210型、8臺(tái)自卸車車廂體積不小于8m，每車裝載量需統(tǒng)一，1臺(tái)推土機(jī)不小于130型，2臺(tái)旋耕機(jī)不小于120型、1臺(tái)三鏵犁、1臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)不小于22T、2臺(tái)三輪壓路機(jī)不小于21T。3 取土場(chǎng)：選擇運(yùn)距合理、高崗地土的天然含水率較低。檢測(cè)擬用作回填材料的土壤的CBR值、液塑限是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，通過標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)確定回填土的最正確含水率、最大干密度，便于檢測(cè)工程質(zhì)量。4 試驗(yàn)：應(yīng)及時(shí)對(duì)來源不同、性質(zhì)不同的擬作為路堤填料的素土進(jìn)展復(fù)

22、查和取樣試驗(yàn)。素土的試驗(yàn)工程包括天然含水率、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、CBR試驗(yàn)等，必要時(shí)應(yīng)做顆粒分析、相對(duì)密度、有機(jī)質(zhì)含量等試驗(yàn)。a 路基填料的CBR要求：上路堤不小于4，下路堤不小于3；b 土的液限、塑限及液限指數(shù)、塑限指數(shù)等土工試驗(yàn)指標(biāo)；c 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)：通過擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最大干密度和最正確含水率或可碾壓含水率等指標(biāo)。.2 工藝流程土方挖、裝、運(yùn)、卸測(cè)量放樣下承層復(fù)壓下承層清理含水率檢測(cè)平地機(jī)精平翻曬 曬推土機(jī)粗平不合格進(jìn)入下一道工序報(bào)檢 檢自檢 檢碾壓 壓不合格.3 質(zhì)量控制要點(diǎn)1 填料：路堤填料不得使用有機(jī)質(zhì)土、含草皮土、生活垃圾、含樹根和腐朽物質(zhì)的土。液限大于50、塑性指數(shù)大于

23、26的土以及天然含水率超過規(guī)定的土，不得直接作為路基填料，必須晾曬或摻入石灰進(jìn)展改善處理，經(jīng)檢查合格前方可使用。路基填料的最大粒徑不得大于15cm。2 下承層復(fù)壓：要對(duì)原基底進(jìn)展全斷面復(fù)壓，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)90%。施工單位自檢合格，報(bào)總監(jiān)辦批準(zhǔn)后，方可填筑第一層土方。3 寬度：為保證有效壓實(shí)寬度，路基每側(cè)的填土寬度要比設(shè)計(jì)寬度大30cm。4 厚度a、依據(jù)試驗(yàn)段綜合測(cè)算，松鋪厚度按27cm控制，保證分層壓實(shí)厚度不大于20cm。3，計(jì)算出每車可攤鋪50平方米，在路基上用白灰畫出6米乘8.5米的方格網(wǎng)。依據(jù)此方格網(wǎng)卸土整平?，F(xiàn)場(chǎng)從填筑起點(diǎn)一端開場(chǎng)，安排專人指揮施工運(yùn)輸機(jī)械、車輛，將填土料運(yùn)輸?shù)街付ǖ奶钔羺^(qū)

24、域。為防止運(yùn)輸車輛連續(xù)碾壓下層路基形成車轍，派專人指揮運(yùn)輸車輛倒車、卸土，防止連續(xù)碾壓同一部位形成車轍。5 碾壓含水率：a 通過室內(nèi)試驗(yàn)及施工試驗(yàn)段，確定可碾壓含水率，保證壓實(shí)度合格。b 回填土的天然含水率大于最正確含水率，粗平后需要對(duì)回填土進(jìn)展翻曬降低含水率。c 使用三鏵犁將粗平后的土方翻開，1次/小時(shí)翻曬一次。采用簡易方法檢測(cè)含水率：手握不成團(tuán)，從胸口位置自由下落成松散狀時(shí)表示含水率已根本滿足碾壓條件。6 平整度控制：a 使用推土機(jī)粗平，接著用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，然后用平地機(jī)進(jìn)展整平，曲線段由內(nèi)向外刮平，整平過程中要有人工配合。在平整過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。b 為杜絕“薄層貼補(bǔ)、碾壓完成

25、后產(chǎn)生起皮現(xiàn)象，平地機(jī)精平后要采用旋耕機(jī)下刀10cm左右整體旋拌一遍，尤其是局部低洼、需要補(bǔ)充土方的位置。7 壓實(shí)度控制： 碾壓方法依據(jù)試驗(yàn)段成果進(jìn)展，具體為：a 振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍，弱振1遍，強(qiáng)振2遍。碾壓時(shí)間要求：依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，換算為每1000平方米的路基上，碾壓一遍的時(shí)間不小于20分鐘即20分鐘/遍.1000m2。b 三輪壓路機(jī)碾壓2遍；三輪壓路機(jī)工作速度控制在2.5km/h。碾壓時(shí)間要求：依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，換算為每1000平方米的路基上，碾壓一遍的時(shí)間不小于100分鐘即100分鐘/遍.1000m2。c 振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍消除輪跡收面。.4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)工程施工質(zhì)量要求檢查方法與頻率1壓實(shí)度

26、上路堤94%、下路堤93%每1000至少2點(diǎn)，環(huán)刀法或灌砂法2路基寬度不小于設(shè)計(jì)值尺量、開挖過程中每10米檢測(cè)一次3邊坡坡度不小于設(shè)計(jì)值尺量、開挖過程中每10米檢測(cè)一次4平整度不大于15mm3米直尺、每100米1處10尺5松鋪厚度不大于27cm人工開挖探坑測(cè)量、每40m測(cè)1處6含水率可碾壓含水率酒精燃燒法、每20002點(diǎn).5 平安環(huán)保措施 1 交通流量大的路段設(shè)置專人指揮車輛進(jìn)出。2臨時(shí)施工便道保持濕潤狀態(tài)防止揚(yáng)塵。 3 取土坑設(shè)置警示牌，防止跌落或溺水事故發(fā)生。 4 土方運(yùn)輸過程中全部覆蓋杜絕拋灑滴漏現(xiàn)象。 路床 .1 準(zhǔn)備工作1人員配備：施工員1名、技術(shù)員4名、工人10人。2 石灰：生石灰

27、的等級(jí)不得低于三級(jí)，宜采用鳳陽武店生產(chǎn)的生石灰。要選擇在靠近水源、地勢(shì)平坦、且方便運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)地消解生石灰。3機(jī)械配備：每作業(yè)班組配備2臺(tái)挖掘機(jī)不小于210型、8臺(tái)自卸車車廂體積不小于8m，每車裝載量需統(tǒng)一，1臺(tái)推土機(jī)不小于130型，改善土拌合設(shè)備2臺(tái)旋耕機(jī)不小于120型+1臺(tái)小型拌合機(jī)，或穩(wěn)定土拌和機(jī)1臺(tái)，1臺(tái)三鏵犁、1臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)不小于22T、2臺(tái)三輪壓路機(jī)不小于21T，1臺(tái)汽車灑水車不小于5m。4 取土場(chǎng)選址：選擇運(yùn)距合理、靠近水源便于石灰消解。 5 試驗(yàn)：a 路基填料的CBR要求：上路床不小于8，下路床不小于5；b 素土的液限、塑限及液限指數(shù)、塑限指數(shù)等土工試驗(yàn)指標(biāo)；石灰的有效鈣鎂含量試驗(yàn)

28、。c 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)：通過擊實(shí)試驗(yàn)，確定石灰改善土的最正確石灰劑量、最大干密度和最正確含水率等指標(biāo)，繪制EDTA消耗量的標(biāo)準(zhǔn)曲線圖。.2施工工藝流程：改善土裝、運(yùn)、卸測(cè)量放樣下承層復(fù)壓下承層清理 不合格 合格石灰劑量、含水率檢測(cè)土場(chǎng)拌合改善土土場(chǎng)攤鋪石灰消解石灰 推土機(jī)攤鋪、粗平平地機(jī)精平碾 壓 壓自檢 檢 進(jìn)入下一道工序養(yǎng)生 生報(bào)檢 檢 .3質(zhì)量控制要點(diǎn)1 下承層復(fù)壓、寬度、含水率、平整度等控制與路堤控制要求一樣。2 拌合方式：必須采用場(chǎng)拌法進(jìn)展改善土拌合，如果因條件限制，只能采用路拌法時(shí)，那么必須配備鏵犁翻曬，且采取“甲地拌合，乙地?cái)備伒姆绞?，不得原地拌合、原地?cái)備伡霸啬雺?，這樣能有效杜絕

29、素土夾層現(xiàn)象。路基填料的最大粒徑不得大于10cm。3松鋪厚度：根據(jù)試驗(yàn)段成果，最大松鋪厚度為27cm，施工時(shí)嚴(yán)格按照此數(shù)據(jù)控制厚度。4石灰劑量及均勻性：石灰劑量經(jīng)自檢、報(bào)驗(yàn)合格后，要及時(shí)上路鋪筑，以防止石灰劑量損失或被雨淋。后場(chǎng)拌合不均勻的改善土不得上路鋪筑，如路基施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)有石灰劑量不均勻的改善土，必須局部處理或挖除換填。5土塊顆粒：改善土拌合的遍數(shù)以土塊的最大顆粒不大于15cm為準(zhǔn)。6 壓實(shí)度控制：按“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊的原那么進(jìn)展碾壓。a 碾壓前的報(bào)驗(yàn)：對(duì)改善土的石灰劑量、含水率、松鋪厚度經(jīng)自檢、報(bào)驗(yàn)合格后，方可進(jìn)展碾壓。b 碾壓順序及遍數(shù)：推土機(jī)穩(wěn)壓1遍

30、，隨后使用振動(dòng)壓路機(jī)弱振1遍，強(qiáng)振2遍，接著用三輪壓路機(jī)碾壓3遍振動(dòng)壓路機(jī)碾壓一遍時(shí)間不得少于15分鐘，三輪壓路機(jī)碾壓一遍不得少于96分鐘。c 碾壓速度、時(shí)間：各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開場(chǎng)時(shí)用慢速，正常時(shí)勻速進(jìn)展，最大速度不超過2.5km/h。 碾壓時(shí)間控制：振動(dòng)壓路機(jī)不少于20分鐘/遍.1000m2，三輪壓路機(jī)不少于100分鐘/遍.1000m2。d 相鄰碾壓帶必須重疊的寬度：振動(dòng)壓路機(jī)重疊1/3輪寬，三輪壓路機(jī)后輪重疊后輪寬的1/2。e 壓實(shí)后的路基外表要無輪跡、隆起、裂紋、起皮、松散等現(xiàn)象。7 縱橫向的臺(tái)階搭接：沿路線中心線方向的縱向搭接寬度不小于50cm，分層交替搭接；垂直道路中心線的橫

31、向搭接長度不小于2m。8 養(yǎng)生施工段落完成并經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后假設(shè)不能及時(shí)進(jìn)展上層填土作業(yè)，應(yīng)封閉交通，灑水養(yǎng)生，保證七天養(yǎng)生期，養(yǎng)生期間石灰改善土外表保持濕潤，灑水車不得在養(yǎng)生段落急停急起，做小半徑轉(zhuǎn)彎，防止表層破壞。.4 施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)具體控制要點(diǎn)見下表：序號(hào)工程施工質(zhì)量要求檢查方法與頻率1壓實(shí)度96%每1000至少2點(diǎn)，灌砂法2每公里：40-50點(diǎn)/車道3縱斷高程mm+10, -15水準(zhǔn)儀：每200米測(cè)4個(gè)斷面4中線偏位mm50每200米測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH2點(diǎn)5路基寬度mm不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200米測(cè)4處6平整度mm不大于15mm3米直尺：每100米測(cè)1處10尺7橫坡度水準(zhǔn)儀：

32、每200米測(cè)4個(gè)斷面8邊坡坡度不小于設(shè)計(jì)值尺量：每200米測(cè)4處9松鋪厚度不大于27cm人工開挖探坑測(cè)量、每40m測(cè)1處10碾壓含水率最正確含水率上下兩個(gè)百分點(diǎn)酒精燃燒法、每20002點(diǎn)11灰劑量不小于設(shè)計(jì)值-1%EDTA滴定法、每20002點(diǎn)12外觀檢查無輪跡和無隆起、裂紋、起皮、松散觀察、全段落.5 平安環(huán)保措施1 消解石灰現(xiàn)場(chǎng)周邊應(yīng)采取平安隔離措施，防止人、畜誤入燙傷；控制消解石灰的含水率，防止裝、運(yùn)、卸石灰時(shí)揚(yáng)塵。2 交通車流量較大的路段設(shè)置專人指揮車輛進(jìn)出。3 施工臨時(shí)道路保持濕潤狀態(tài)防止揚(yáng)塵。4 取土坑設(shè)置警示牌，防止跌落或溺水事故發(fā)生。5 土方運(yùn)輸過程中全部覆蓋杜絕拋灑滴漏現(xiàn)象。

33、3.4 新老路搭接處理搭接處位于中央分隔帶位置當(dāng)新老路搭接位置位于中央分隔帶時(shí)，新老路搭接不需特殊處理。將老路肩位置的雜填土以及非適用性材料全部挖除后和新建路基一同回填，保證壓實(shí)度合格。 搭接處位于機(jī)動(dòng)車道位置.1 開挖臺(tái)階在路基內(nèi)部開挖老路面構(gòu)造層開挖臺(tái)階，一級(jí)臺(tái)階為80cm150cm高寬，其余臺(tái)階為100cm150cm高寬，在老路路面頂與新建拼寬路基銜接處加鋪一層土工格柵，土工格柵均寬為4m。當(dāng)路基高度在3m以內(nèi)時(shí)，從老路基油面層邊緣，按照1:0.2的坡度一次性切除，不留臺(tái)階；.2 土工格柵鋪設(shè)1 格柵采用雙向土工格柵，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足抗拉強(qiáng)度雙向不小于25kN/m，延伸率不大于12%。鋪設(shè)

34、土工格柵的路基外表應(yīng)平整，外表嚴(yán)禁有碎石、片石等堅(jiān)硬凸出物；在距土工格柵10cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于5cm。2 格柵鋪設(shè)時(shí)應(yīng)人工拉緊，不允許出現(xiàn)褶皺。3土工格柵的搭接寬度應(yīng)不小于20cm，搭接局部采用聚乙烯塑料繩呈“之字形穿排綁扎，用U形釘把土工格柵錨固緊。土工格柵鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)填筑路堤材料，以防止其長時(shí)間直接暴曬，一般情況下，格柵鋪筑后，放置時(shí)間不要超過24h。4 土工格柵上的第1層填料攤鋪宜采用小噸位推土機(jī)或裝載機(jī)。一切施工車輛、機(jī)械只允許在老路面上或便道上行駛。格柵一端緊靠老路路堤，另一端埋至距新路基邊坡50cm處開挖與臺(tái)階一次性切除搭接處理當(dāng)新老路填挖值大于1m加構(gòu)造層厚度

35、時(shí)可以不鋪設(shè)土工格柵補(bǔ)強(qiáng)。 .3 新老路銜接局部碾壓時(shí)需要人工配合，對(duì)壓路機(jī)碾壓不能充分碾壓的部位，要采用電動(dòng)夯夯實(shí)分層進(jìn)展夯實(shí)，電動(dòng)夯壓實(shí)的松鋪厚度為15cm。4 水泥穩(wěn)定碎石基層4.1準(zhǔn)備工作4.1.1 人員 路面質(zhì)檢工程師2名，施工員4名，測(cè)量員3名，試驗(yàn)員3名拌和站電工1名，拌和站機(jī)械修理技術(shù)員1名，機(jī)械修理工3名。專業(yè)水穩(wěn)施工隊(duì)伍1個(gè)，其中工人25名，技術(shù)工10名。具體分工如下：指揮卸料車1人。料斗兩側(cè)各2人，及時(shí)消除料斗兩側(cè)粗集料離析現(xiàn)象。傳感器2人，隨時(shí)檢查攤鋪厚度每10米檢查一次，將傳感器調(diào)整到最正確位置。收邊2人，確保攤鋪寬度，防止寬度缺乏。檢查攤鋪平整度2人。攤鋪機(jī)前清掃4

36、人。離析處理4人，負(fù)責(zé)清理粗集料“窩、篩料找補(bǔ)等工作。灑水車2人。其余人員為跟攤鋪機(jī)做雜項(xiàng)工作。4.1.2 材料 水泥：初凝時(shí)間大于4小時(shí)，終凝時(shí)間大于6小時(shí)，可選擇32.5或42.5級(jí)水泥。嚴(yán)禁使用快硬、早強(qiáng)水泥以及受外界影響而變質(zhì)的水泥。各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。頻率：每批次水泥進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)一次，每檢驗(yàn)批代表數(shù)量袋裝水泥不得超過200T，散裝水泥不得超過500T。4.1.2.2 碎石：必須選用硬質(zhì)巖軋制并經(jīng)過還擊破加工的碎石，不允許使用外表風(fēng)化、多孔的集料，且預(yù)先篩分成不少于4個(gè)不同粒級(jí)進(jìn)展合成，分為0、19mm、19，對(duì)應(yīng)的篩孔尺寸分別為66mm、1111mm、23mm23mm、30

37、mm30mm。1 壓碎值小于26%。 2 碎石中小于0.6mm的顆粒，必須做液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)，要求液限小于28%，塑性指數(shù)小于9。 水： 凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門化驗(yàn)鑒定。 原材料實(shí)行工程辦下發(fā)的準(zhǔn)入制度，并且選擇備用廠家。于開工前進(jìn)展料源情況的調(diào)查工作，試驗(yàn)檢測(cè)合格并經(jīng)總監(jiān)辦和工程辦審核通過前方可進(jìn)場(chǎng)。 水泥穩(wěn)定碎石混合料集料的級(jí)配范圍： 層位 通過以下篩孔方孔篩，mm)的質(zhì)量百分率%19底基層 10090-10072-8947-6729-4917-358-220-7基層 10085-9580-9268-8634-5822-4316-328-160-4 1 水泥穩(wěn)定碎

38、石基層為骨架密實(shí)型，建議水泥劑量為5%，壓實(shí)度不小于98%，其7天浸水的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為3-4Mpa。 2 為了減少水泥穩(wěn)定碎石的收縮裂縫，在加強(qiáng)混合料施工養(yǎng)生的前提下，首先應(yīng)對(duì)各組分的材料用量進(jìn)展控制，在滿足基層強(qiáng)度的根底上，盡量減少水泥的用量，由于混合料中的細(xì)料，礦粉對(duì)混合料的收縮性質(zhì)影響較大，應(yīng)對(duì)其含量進(jìn)展控制，一般控制在通過0.075mm篩的顆粒質(zhì)量不大于5%為宜，混合料壓實(shí)情況下的含水量越大，其干縮越大，因此壓實(shí)含水量不宜超過最正確含水量的1%。4.1.2.5 對(duì)采購的原材料建立健全進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。 外購材料必須三證出廠證、合格證、檢驗(yàn)證齊全，進(jìn)

39、場(chǎng)后按規(guī)定抽檢，合格前方可使用。 地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可前方可進(jìn)料。 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人收料，不合格材料一律不予進(jìn)場(chǎng)。施工過程中假設(shè)發(fā)現(xiàn)不合格材料及時(shí)清理出場(chǎng)。 材料隔離堆放，標(biāo)明產(chǎn)地、規(guī)格、用途，細(xì)集料必須覆蓋； 拌和場(chǎng)、貯料場(chǎng)面積和場(chǎng)地硬化經(jīng)歷收符合要求，并設(shè)置完善的排水設(shè)施，保證排水通暢。 基層施工前，拌和場(chǎng)必須備足一定數(shù)量的材料，確保能滿足連續(xù)施工一星期以上的要求；4.1.3 機(jī)械設(shè)備為保證施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，必須配備齊全的施工機(jī)械和配件，在施工前和施工間隙時(shí)間內(nèi)做好機(jī)械的保養(yǎng)、試機(jī)工作，在施工過程中，假設(shè)機(jī)械發(fā)生故障，第一時(shí)間安排機(jī)修人員處理，確保施工正常進(jìn)展

40、。路面基層施工采用集中廠拌、攤鋪機(jī)攤鋪，要求各施工單位配備足夠的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)機(jī)械。必須配備以下主要機(jī)械。4.1.3.1 拌和機(jī)：500T/h以上穩(wěn)定粒料拌和機(jī)固定式、4個(gè)以上供料斗1臺(tái)。拌缸長度不小于4.8m。4.1.3.2 攤鋪機(jī)：采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，以消除縱向接縫。要求機(jī)型較新，功能較全，以保證路面基層厚度一致，平整度好。 壓路機(jī)：每個(gè)工作面至少應(yīng)配備機(jī)況良好的自重不小于26T的振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)， 18-21T三輪壓路機(jī)2臺(tái)。壓路機(jī)的噸位和數(shù)量必須與拌和機(jī)及攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力相匹配，使從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不超過水泥初凝時(shí)間，保證施工正常進(jìn)展。4.1.2.4 自卸汽車：具體數(shù)量

41、應(yīng)與拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備、壓路機(jī)相匹配并略有充裕。 灑水車：數(shù)量應(yīng)與施工和養(yǎng)生設(shè)備相匹配。每個(gè)作業(yè)面配備不少于2臺(tái)5T以上的灑水車。 設(shè)備和儀器的檢查開工前要求對(duì)拌和機(jī)、檢測(cè)儀器等設(shè)備進(jìn)展標(biāo)定，總監(jiān)辦必須對(duì)標(biāo)定情況進(jìn)展檢查、核驗(yàn)、記錄、簽字確認(rèn)，確保拌和及檢測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)拌和機(jī)、檢測(cè)儀器等設(shè)備的檢修、維護(hù)、保養(yǎng)，以便能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)的問題。4.1.4 配合比設(shè)計(jì)4.1.4.1 取工地?cái)M使用的碎石，分別進(jìn)展篩分，按照骨架密實(shí)型級(jí)配進(jìn)展計(jì)算，確定各種碎石的組成比例；4.1.4.2 以上篩孔通過率不應(yīng)超過40%，嚴(yán)格控制細(xì)粉含量，形成反S型骨架密實(shí)構(gòu)造；4.1.4.3 7天浸水無

42、側(cè)限抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求,水泥劑量不低于4.5%；4.1.4.4 采用振動(dòng)成型法確定最大干密度、最正確含水量和試件成型； 按照標(biāo)準(zhǔn)要求做混合料延遲強(qiáng)度試驗(yàn),確定適宜延遲時(shí)間;4.1.4.6 配合比必須報(bào)總監(jiān)辦審批，工程辦備案。 路面基層水泥穩(wěn)定碎石4.5%配合比主要指標(biāo)為：4.2 工藝流程 采用水穩(wěn)廠拌設(shè)備進(jìn)展拌和，自卸車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)，灑水車灑水養(yǎng)生。加寬段厚度為36cm，分兩層施工每層18cm；老路面補(bǔ)強(qiáng)基層厚度為25cm。由于受水泥凝結(jié)時(shí)間的限制，整個(gè)施工工藝本著滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的前提，壓縮各個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工時(shí)間及早成型。 4.2.2 施工工藝流程圖:混合料拌和準(zhǔn)備下承層地清理

43、配合比試驗(yàn)驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)調(diào)試配比基整平 施工要點(diǎn)施工放樣量放樣混合料運(yùn)輸基整平混合料碾壓測(cè)驗(yàn)收混合料攤鋪整型 壓4.3.1 水溫施工前準(zhǔn)備養(yǎng)生測(cè)驗(yàn)收檢測(cè)驗(yàn)收測(cè)驗(yàn)收 4.3.1.1 去除作業(yè)面外表的浮土、積水、松散及細(xì)集料層，特別對(duì)于老路或下基層裂縫要采用灌縫措施作相應(yīng)封閉處理，并將作業(yè)面外表灑水濕潤。4.3.1.2 開場(chǎng)攤鋪的前一天要進(jìn)展測(cè)量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10m，釘樁做出標(biāo)記曲線中點(diǎn)加樁，并打好厚度控制線支架，通過試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)來決定控制線高程，掛好控制線。在橫向用掛線法逐個(gè)斷面檢查松鋪厚度。對(duì)不符合設(shè)計(jì)厚度要求的要及時(shí)上報(bào)總監(jiān)辦、工程辦。4.3.1.3 考慮

44、本工程特點(diǎn)，在半幅施工中線釘樁應(yīng)按本半側(cè)設(shè)計(jì)坡度平移0.5m1 m計(jì)算控制線高程；在彎道等橫坡有變化的路段，必須采用雙側(cè)鋼絲繩控制，樁距不超過10m。 水穩(wěn)上下層間要求灑水泥漿進(jìn)展粘結(jié)。橫向接縫要求抹水泥凈漿。灑布量為純水泥用量2。4.3.2 拌和4.3.2.1 拌和機(jī)水泥輸出裝置，必須改裝，使其直接開口到集料傳送帶上。生產(chǎn)時(shí)必須有專人負(fù)責(zé)觀察，確保水泥不中斷，如中斷應(yīng)立即停機(jī)，并去除沒有水泥的混合料。 為保證供料倉儲(chǔ)料均衡、不斷料，50型裝載機(jī)應(yīng)保證三臺(tái)。4.3.2.3 兩供料倉之間設(shè)置隔板，防止混倉。必須有專人對(duì)供料倉下料情況進(jìn)展觀測(cè)，不允許出現(xiàn)斷料、下料不均勻等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。

45、4.3.2.4 儲(chǔ)料倉上方必須設(shè)置擋板，以消除混合料離析。儲(chǔ)料倉與自卸車之間的高度應(yīng)降到最低。選用的自卸車之間的高度應(yīng)保持一致。自卸車停放位置應(yīng)保持平整，使自卸車停放接料時(shí)處于中間位置，前后移動(dòng)，分前、后、中三次裝料。當(dāng)天施工完畢后應(yīng)清缸。4.3.2.5 每天拌和前，應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的施工配合比，外加水與天然含水量的總和要比最正確含水量略高1%以內(nèi)，并應(yīng)根據(jù)氣溫、失水情況進(jìn)展調(diào)整，隨時(shí)檢查配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)整。4.3.2.6 每天拌和前，應(yīng)反復(fù)調(diào)試拌和機(jī)，使混合料符合級(jí)配要求，同時(shí)每天開場(chǎng)拌和的前段混合料應(yīng)做篩分

46、試驗(yàn)不加水泥和水。在儲(chǔ)料倉輸送帶上，取1m長的整段混合料，全部進(jìn)展篩分，測(cè)主骨料含量和16mm篩孔以下的合成級(jí)配。如有問題及時(shí)調(diào)整。4.3.2.7 開場(chǎng)拌和后，應(yīng)隨時(shí)目測(cè)觀察混合料拌和后的顏色；并按規(guī)定檢測(cè)頻率，取混合料試樣檢查級(jí)配和水泥劑量。每工作班完畢后，根據(jù)所用水泥、集料數(shù)量驗(yàn)算總的水泥用量是否滿足要求。4.3.2.8 水泥劑量的控制1 過程控制標(biāo)準(zhǔn)曲線和EDTA水泥劑量試驗(yàn)是施工水泥劑量控制的準(zhǔn)備工作，根據(jù)EDTA試驗(yàn)檢查施工當(dāng)天每段時(shí)間的水泥劑量是否到達(dá)基層配合比設(shè)計(jì)要求，如果檢測(cè)出來的水泥用量偏高，需要減少拌和機(jī)水泥出量，一般采用轉(zhuǎn)速控制水泥量；否那么，調(diào)高轉(zhuǎn)速，直到水泥劑量符合要

47、求。2 工程量與用量核對(duì)控制由于基層施工需要的水泥用量大，且一般是散裝水泥。這樣，可以5d或者1周為1個(gè)時(shí)間段來核對(duì)水泥用量和實(shí)際施工的工程量。如經(jīng)過計(jì)算理論上需要的水泥量和實(shí)際施工時(shí)所用的水泥量相差不超過5%，那么認(rèn)為拌和機(jī)的水泥計(jì)量正常。4.3.3 運(yùn)輸 運(yùn)輸車輛應(yīng)和拌和機(jī)相匹配，開工前施工單位必須將車型、車廂高度、車廂尺寸等車輛情況，報(bào)總監(jiān)辦、工程辦。在每天使用前，要檢驗(yàn)其完好情況，裝料前車廂應(yīng)保持枯燥、干凈。運(yùn)輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要并略有充裕。4.3.3.2 應(yīng)盡快將成品混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，減少水分損失，不允許二次加水拌和。如運(yùn)輸車輛途中出現(xiàn)故障，必須在最短時(shí)間內(nèi)排除

48、；當(dāng)車內(nèi)混合料不能在水泥初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)攤鋪壓實(shí)，那么必須予以廢棄。 運(yùn)輸車單據(jù)必須加上出發(fā)時(shí)間及順序號(hào)，現(xiàn)場(chǎng)要有專人登記到場(chǎng)時(shí)間和指揮車輛卸料，監(jiān)理同時(shí)記錄。4.3.4 攤鋪4.3.4.1 采用半幅施工，半幅維持交通，用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，消除中間接縫。 攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各局部運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅(jiān)持重復(fù)此項(xiàng)工作。4.3.4.3 調(diào)整好傳感器臂與控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求。 攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)施工，必須有3車以上待攤鋪混合料，才能開展攤鋪，以保證攤鋪的連續(xù)性。 攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。4.3.4.6 攤鋪機(jī)內(nèi)混合料較少時(shí)制止收放料斗；

49、螺旋布料器尾端必須跟兩人，人工消除離析現(xiàn)象。4.3.4.7 影響攤鋪機(jī)振動(dòng)壓實(shí)效果的因素主要是振幅、頻率、和攤鋪速度，振幅調(diào)整的主要依據(jù)是攤鋪厚度和攤鋪層密實(shí)度。振動(dòng)頻率主要影響混合料顆粒的重新排列，使混合料的內(nèi)摩擦力減小，顆粒間易于壓實(shí)。因此應(yīng)合理的選擇攤鋪機(jī)振幅和振動(dòng)頻率以保證混合料的密實(shí)度和平整度。4.3.5 離析處理 水穩(wěn)實(shí)際施工操作當(dāng)中，如果施工質(zhì)量控制不良，那么極易發(fā)生局部骨料離析現(xiàn)象，離析使路面基層的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性降低，進(jìn)而導(dǎo)致路面早期破壞，縮短路面的使用壽命，為了保證路面基層質(zhì)量和延長路面使用壽命，對(duì)水穩(wěn)混合料離析現(xiàn)象的處理是非常關(guān)鍵的，具體方法如下： 重視集料質(zhì)量，加強(qiáng)集料

50、生產(chǎn)管理，盡量使用清潔的集料。各級(jí)集料應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，工地實(shí)驗(yàn)室應(yīng)及時(shí)對(duì)集料進(jìn)展檢測(cè)，對(duì)不合格的集料應(yīng)清理出場(chǎng)。另外，嚴(yán)格控制混合料的級(jí)配，使其在標(biāo)準(zhǔn)要求之內(nèi)。4.3.5.2 嚴(yán)格控制混合料的拌和。對(duì)拌和時(shí)間偏短或拌和效果不好的拌和機(jī)，應(yīng)進(jìn)展調(diào)整和處理。對(duì)于各級(jí)集料在下料口相混的問題，應(yīng)用隔板將各個(gè)下料口隔開，防止出現(xiàn)混料現(xiàn)象。 運(yùn)輸車在裝料時(shí)，應(yīng)前后移動(dòng)不少于3次，即分幾次裝混合料，防止一次裝料。在運(yùn)輸過程中，混合料必須覆蓋，防止表層混合料水分損失過多。特別在氣溫較高的季節(jié)，更應(yīng)該重視防止水分蒸發(fā)。4.3.5.4 控制攤鋪速度，確保慢速、均勻、不連續(xù)的攤鋪。一旦開機(jī)，盡可能不要中途停機(jī)，使攤

51、鋪機(jī)處于良好的工作狀態(tài)，以防止骨料離析。4.3.5.5 攤鋪機(jī)在一臺(tái)運(yùn)料車卸完開出后應(yīng)不等料斗內(nèi)的混合料全部用完就折起回收，并立即準(zhǔn)備下一臺(tái)運(yùn)料車卸料。 對(duì)攤鋪過程中出現(xiàn)的離析鋪面，應(yīng)及時(shí)鏟除粗集料“窩和粗集料“帶，補(bǔ)以新拌的均勻混合料，或補(bǔ)撒拌勻的細(xì)集料，并與粗集料拌和均勻。4.3.6 碾壓4.3.6.1 混合料經(jīng)攤鋪整型后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)展碾壓，直線段，由外側(cè)向中心碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓重疊1/2輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止，壓實(shí)后外表應(yīng)平整無輪跡，且斷面正確，路拱符合要求。4.3.6.2 碾壓程序定為：自重大于等于26T振

52、動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍弱振1遍開場(chǎng)強(qiáng)振4遍靜壓1遍。自重大于等于21T三輪壓路機(jī)靜壓2遍。 碾壓過程中，混合料的外表應(yīng)始終保持潮濕。如外表水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭或急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層外表不受破壞。4.3.6.5 壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順，不要拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換檔倒車位置錯(cuò)開，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)配人工進(jìn)展鏟平處理。4.3.6.6 壓路機(jī)停車要錯(cuò)開，而且離開3m遠(yuǎn)，最后停在碾壓好的路段上，以免破壞基層構(gòu)造。4.3.6.7 碾壓宜在水泥初凝前及試驗(yàn)確定的延遲

53、時(shí)間內(nèi)完成，且不超過2h，并到達(dá)要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。4.3.6.8 壓路機(jī)碾壓時(shí)的行駛速度，第1遍為1.5-1.7km/h，以后各遍應(yīng)為2-2.5km/h。4.3.6.9 壓實(shí)度的控制1 加強(qiáng)施工管理加大機(jī)械投入,按照施工標(biāo)準(zhǔn)要求投入大功率機(jī)械設(shè)備,標(biāo)準(zhǔn)化施工。2 做好施工配合比控制要減少人為因素的影響,嚴(yán)格控制施工中水泥劑量既要做到經(jīng)濟(jì)合理又要保證施工質(zhì)量。3 準(zhǔn)確控制施工中的含水量,廠拌混合料按最正確含水量結(jié)合氣溫、濕度、運(yùn)距確認(rèn)施工中實(shí)際的用水量。4 做好攤鋪中的接縫處理,當(dāng)攤鋪機(jī)的寬度缺乏時(shí)采用雙機(jī)攤鋪,防止縱向接縫,將攤鋪機(jī)附近及未滿足壓實(shí)度要求的混合料鏟除,將已壓實(shí)且

54、高程和平整度符合要求的末端挖成垂直斷面設(shè)置好橫向接縫。5 做好已成段落的養(yǎng)生,可以在做好的基層上做下封層,也可以覆蓋養(yǎng)生,養(yǎng)生期不小于7d。4.3.7 橫縫4.3.7.1 水穩(wěn)碎石混合料攤鋪應(yīng)連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時(shí)間超過2小時(shí)，那么應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工后，第二天開工的接頭斷面也應(yīng)設(shè)置橫縫。 橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面應(yīng)是豎向平面。 壓路機(jī)碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機(jī)過夜。4.3.7.4 第二天將壓路機(jī)沿斜面開到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層面離開三米直尺的點(diǎn)作為接縫位置，沿橫向斷面切除坡下局部混合料，清理干凈后，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪。4.3.7.5

55、 橫縫處5m左右的新鋪路段，必須首先進(jìn)展緩慢、反復(fù)碾壓，待該段充分壓實(shí)后，再進(jìn)展正常碾壓。4.3.7.6 碾壓完畢，接縫處縱向平整度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。4.3.8 縱縫本工程斷面設(shè)計(jì)主車道之間有5m的中央分隔帶，主車道與慢車道之間有2m的側(cè)分帶。主車道設(shè)計(jì)為14.5m寬，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯形攤鋪?？v縫處理只在局部段落出現(xiàn)，其處理方案如下：4.3.8.1 中縫處在另一側(cè)水穩(wěn)基層施工前，必須將先施工的半幅平行中縫用人工刨除30刨除寬度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況決定，應(yīng)刨除到堅(jiān)硬、密實(shí)、垂直、順直、成型狀況良好為止，去除完成后應(yīng)經(jīng)監(jiān)理檢查合格前方可進(jìn)展施工。4.3.8.2 水穩(wěn)基層刨除一側(cè)斷面處，在攤鋪前應(yīng)涂刷水泥凈漿

56、，涂刷水泥凈漿長度必須始終保持不超過攤鋪機(jī)前25m，并在攤鋪過程中應(yīng)人工去除接縫處外表離析的碎石前方可進(jìn)展碾壓。中縫處混合料的離析必要時(shí)添加細(xì)料，用人工翻拌。4.3.8.3 為保證第2幅中縫的壓實(shí)，碾壓完畢時(shí)第2幅中縫處厚度應(yīng)略高于第1幅，但不得超過1cm?？v縫處碾壓時(shí)應(yīng)分別用振動(dòng)壓路機(jī)和三輪壓路機(jī)多壓23遍。4.3.8.4 中縫處理至關(guān)重要，特制定處理及報(bào)驗(yàn)程序：本工程要求所有水穩(wěn)半幅中縫及橫向縮縫處理由監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)劃定刨除范圍，打上石灰線，施工單位按照上述原那么處理合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)辦檢查認(rèn)可，否那么不得進(jìn)展水穩(wěn)施工！4.3.9 養(yǎng)生及交通管制 每一段

57、碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)展質(zhì)量檢查，并開場(chǎng)養(yǎng)生，不得延誤。4.3.9.2 每一段碾壓完成，檢測(cè)合格后立即覆蓋透水土工布。灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，以免破壞基層構(gòu)造，每天灑水次數(shù)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水穩(wěn)外表濕潤。4.3.9.3 基層保濕覆蓋養(yǎng)生不少于7天，第2幅未施工前，第1幅必須始終保持養(yǎng)生。氣候枯燥時(shí)，路面隨時(shí)進(jìn)展補(bǔ)水。4.4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工過程中的質(zhì)量管理包括外形尺寸的控制和檢查以及質(zhì)量控制和檢查。具體要求見下表：外形尺寸檢查工程、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程類別項(xiàng) 目頻 度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基層縱斷高程mm每20m1個(gè)斷面，每個(gè)斷面35個(gè)點(diǎn)+5，-10厚度mm均值每15002000m2

58、6個(gè)點(diǎn)-8單個(gè)值-15寬度mm每40m1處+0以上橫坡度%每100m3處平整度mm每200m2處，連續(xù)10尺3m直尺8質(zhì)量控制的工程、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程類別項(xiàng) 目頻 度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水泥穩(wěn)定碎石基層級(jí)配每2000m21次3#級(jí)配集料壓碎值據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)30%水泥含量每2000m21次，至少6個(gè)試樣，用滴定法檢測(cè)，并與實(shí)際水泥用量校核不小于設(shè)計(jì)值-1.0%含水量據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)根據(jù)天氣及運(yùn)距確定拌和均勻性隨時(shí)觀察無灰條、灰塊，色澤均勻，無離析現(xiàn)象壓實(shí)度每作業(yè)段或不超過2000m2檢查6次以上98%抗壓強(qiáng)度每一作業(yè)段或每2000m26個(gè)試件對(duì)于基層，應(yīng)鉆取芯樣檢驗(yàn)其完整性和厚度，施工齡期7

59、10d時(shí)，鉆芯檢驗(yàn)應(yīng)能夠取出完整的芯樣，每100m取芯一處，建立取芯臺(tái)帳，并做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，假設(shè)鉆芯不完整或強(qiáng)度不符合要求，找出不合格的界限，進(jìn)展返工處理。4.5 平安環(huán)保措施4.5.1 平安措施 4.5.1.1 開工前做好以下準(zhǔn)備1 落實(shí)底基層、基層施工平安保障措施。2 落實(shí)施工機(jī)械設(shè)備、平安設(shè)施、設(shè)備及防護(hù)用品進(jìn)場(chǎng)方案。3 落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工人員，并進(jìn)展相關(guān)平安技術(shù)交底及培訓(xùn)教育。4 制訂針對(duì)整個(gè)工程的平安保證方案，應(yīng)急措施預(yù)案。4.5.1.2 持證上崗參與本工程的施工管理人員、特種作業(yè)人員必須持證上崗，施工前由工程部平安監(jiān)視部門進(jìn)展檢查確認(rèn)，登記備案。4.5.1.3 對(duì)施工設(shè)備、平安設(shè)施或設(shè)備

60、、防護(hù)用品進(jìn)展檢查驗(yàn)收本工程使用的施工設(shè)備、平安設(shè)施或設(shè)備、防護(hù)用品的平安技術(shù)性能對(duì)本工程的平安施工有重要意義。每項(xiàng)作業(yè)必須有專人對(duì)相關(guān)設(shè)備和防護(hù)措施進(jìn)展認(rèn)真檢查，并嚴(yán)格按照規(guī)定的程序履行，消除隱患，確保各項(xiàng)設(shè)備具有良好的平安技術(shù)狀況，平安可靠。4.5.1.4 平安用電技術(shù)措施1 現(xiàn)場(chǎng)的供電線路、設(shè)備安裝維護(hù)以及撤除必須由專業(yè)人員進(jìn)展。2 對(duì)于移動(dòng)機(jī)具及照明的適用應(yīng)實(shí)行二級(jí)漏電保護(hù)，并定期進(jìn)展檢查、維護(hù)、保養(yǎng)。3 拌和站有自備的發(fā)電供配電設(shè)備供給，嚴(yán)格執(zhí)行發(fā)電機(jī)平安操作規(guī)程。4 壓路機(jī)按章操作照明燈，并設(shè)置足夠的施工照明設(shè)施。5 做好機(jī)械設(shè)備電氣的防潮、防漏電措施，確保平安作業(yè)。 警示、警告標(biāo)