國內(nèi)外各類物流園區(qū)發(fā)展案例(共36頁)

1、國內(nèi)外各類物流園區(qū)發(fā)展(fzhn)案例典型(dinxng)物流園區(qū)發(fā)展案例 . 2一、航空(hngkng)物流園區(qū) . 21、日本臨空城物流中心 . 22、新加坡機場物流園區(qū) . 33、香港國際機場物流園區(qū) . 44、韓國仁川機場物流園區(qū) . 45、阿姆斯特丹斯基蒲物流園區(qū) . 56、法蘭克福機場物流園區(qū) . 57、國內(nèi)主要(zhyo)航空物流園區(qū) . 5二、港口(gngku)物流園區(qū) . 61、江陰長江港口(gngku)綜合物流園區(qū) . 62、上海洋山深水港物流園區(qū) . 73、上港集箱浦東物流園區(qū) . 8三、陸路(ll)物流園區(qū) . 81、成都傳化(chun hu)物流基地 . 82、筍崗清

2、水河物流園區(qū) . 83、哈爾濱龍運物流園區(qū) . 94、東北亞國際(guj)物流中心 . 115、吳江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)物流中心 . 116、嘉興現(xiàn)代綜合物流園 . 127、重慶(zhn qn)鐵路物流園區(qū) . 1210、廣州花都獅嶺鐵路(til)物流園區(qū) . 1311、大連陸港物流基地(jd) . 13四、化工物流園區(qū) . 141、南京化工園區(qū)物流基地 . 142、上海化學工業(yè)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)園 . 15五、鋼鐵物流園區(qū) . 161、上海寶山(bo shn)鋼鐵物流區(qū) . 162、天津(tin jn)國際金屬物流園區(qū) . 163、樂從鋼鐵物流加工(ji gng)園區(qū) . 174、華中國際鋼鐵物流基地 . 1

3、7六、汽車物流園區(qū) . 181、廣本新興高新物流園 . 182、長安福特南京物流基地 . 18七、保稅物流園區(qū) . 191、上海外高橋保稅物流園區(qū) . 192、張家港保稅物流園區(qū) . 19典型(dinxng)物流園區(qū)發(fā)展案例一、航空(hngkng)物流園區(qū)1、日本(r bn)臨空城物流中心日本以中部國際機場、關西國際機場、東京成田國際機場為依托，分別規(guī)劃建設三個現(xiàn)代航空物流區(qū)。中部(zhn b)臨空都市中部(zhn b)臨空都市是鄰近日本中部國際機場的現(xiàn)代臨空產(chǎn)業(yè)(chny)/城市的聯(lián)合體。都市由兩個區(qū)域組成：發(fā)展區(qū)（約107公頃）位于機場島，即伊勢灣海上；空港對岸區(qū)在機場島對岸（約123公頃

4、）的陸地上。a. 空港島發(fā)展區(qū)主要分為臨空生產(chǎn)區(qū)、港灣交流區(qū)和綜合物流區(qū)。其中綜合物流區(qū)占地32公頃，集中發(fā)揮國際物流的綜合功能，如推進、配送、貯藏、分配、流通加工、展示和貿(mào)易的基礎設施，并提供機場支持功能（清潔、飛行時的配餐、飛機配件的修理和維護）。b. 空港對岸區(qū)主要分為港灣區(qū)、中央?yún)^(qū)、生活文化區(qū)、研發(fā)生產(chǎn)區(qū)。其中港灣區(qū)占地13公頃，由于其獨特的海、陸、空交匯的地理優(yōu)勢和高效的配送設施，該區(qū)將發(fā)展成為重要的現(xiàn)代物流區(qū)。關西臨空都市關西國際機場位于大阪灣東南泉州海面5千米，是一座填海建成的24小時運行的海上機場。為了加強和完善機場性能，改善周邊環(huán)境，振興地方事業(yè)，日本在關西機場對岸建設了臨空

5、城（Rinku Town）。臨空城面積為318.4公頃，其中物流區(qū)的面積近25公頃，包括國際航空貨物運輸服務機構、物資與保稅倉庫；24小時貨物裝卸基地支持海、陸、空的物流。臨空國際物流中心是日本西部規(guī)模最大的處理國際航空物資的地方。成田機場物流聯(lián)盟成田機場于1978年5月開航，是日本空中交通的中心，也是日本經(jīng)濟增長的主要因素。2002年成田機場貨物吞吐量203萬噸，2003年達215萬噸，排名世界機場前列。自從20世紀80年代后半期以來，成田機場的航空貨運量就一直增長，航空貨運設施(shsh)一直處于過飽和狀態(tài)。為了解決這個問題，成田機場管理局進行了一系列的動作，包括：a.建立成田國際物流聯(lián)盟

6、(linmng)。成田國際物流聯(lián)盟是由千葉地方政府的公共企業(yè)部門推動并組建而成的，共占地78萬平方米。包括成田在內(nèi)的3個城市、9個市鎮(zhèn)和1個鄉(xiāng)被批準建設(jinsh)成臨港區(qū)域的國際物流中心。公共企業(yè)部門下屬的工業(yè)園區(qū)有：位于Shibayama的機場南工業(yè)園區(qū)和位于Yokoshiba的Yokoshiba工業(yè)園區(qū)。2002年，千葉政府申請開辟一塊機場特區(qū)作為體制改革的試點，特區(qū)有更加寬松的政策環(huán)境，允許建立和運營獨資的私營企業(yè)。b. 興建機場周圍的貨運設施。近幾年，在成田機場外圍，由大型貨代公司運營的保稅貨運設施也快速增長，機場南工業(yè)園區(qū)現(xiàn)在成為了貨代企業(yè)的物流中心。2003年9月，有25家公司

7、在機場周圍5千米的輻射范圍內(nèi)的28個地方建造了倉庫，總面積達26萬平方米。這差不多與機場所占的26.59萬平方米的面積相等，可以很好地緩解機場的阻塞壓力。由于選址相對集中，特別是在機場南工業(yè)園區(qū)，位于機場南面1公里的地方，貨代公司們形成了一個物流園區(qū)。一家大型的美國房地產(chǎn)公司建造了占地5萬平方米的物流設施，并在2003年9月29日投入使用。 c.整合原木物流園區(qū)。原木物流園區(qū)是日本最著名的四個物流園區(qū)之一，通過原木物流園區(qū)的整合，每天進出成田機場的車輛從原來的4000輛下降到300輛。原木物流園區(qū)提供和機場類似的監(jiān)管倉庫和物流設施，設有地區(qū)海關，并提供監(jiān)管運輸。貨主和承運人可以(ky)自由選擇

8、在原木或成田機場通關。日本成田機場管理局事實上擁有園區(qū)內(nèi)部的主要物流設施（如貨站、貨物大樓和倉庫等），擁有專營權的日航、國際航空物流貨站公司(IACT)負責向航空公司提供服務。作為回報，日航和IACT每年必須向機場當局繳納專營費。這一費用和其他設施出租的費用占成田機場收入的31%。2、新加坡機場(jchng)物流園區(qū)新加坡機場物流園區(qū)(ALPS)是CAAS與JTC公司（新加坡主要工業(yè)用地開發(fā)(kif)商）的合作項目，得到了新加坡海關及經(jīng)濟發(fā)展部門的大力支持，于2003年3月20日正式啟用。開發(fā)26公頃的新加坡機場物流園區(qū)(ALPS)，是為了促進物流業(yè)的增長，以推動航空貨運業(yè)的發(fā)展。ALPS位于

9、樟宜航空貨運中心(CAC)附近，是指定的自由貿(mào)易區(qū)，目的是在利用樟宜機場出色的通航度和貨物處理效率的同時，加快物流業(yè)的周轉速度，使其增值，并促進地區(qū)性貨物配送服務。對于物流園區(qū)的管理，機場當局運用專營權對除倉儲外的其它所有航空貨運業(yè)務活動進行管理。機場的8座貨站、2座速遞貨運中心由兩家地面代理機構新加坡機場貨運服務處（SATS）和樟宜國際機場服務處（CIAS）投資興建并營運，機場負責提供土地。SATS和CIAS在營運期間需付給機場專營權費。3、香港國際(guj)機場物流園區(qū)香港國際機場管理局統(tǒng)一對機場內(nèi)所有的貨運后勤業(yè)務運用BOT模式進行修建和營運。以DHL為例，公司于2002年獲得機場速遞中

10、心15年專營權后，投資7.8億港幣在機場興建(xngjin)速遞貨運中心，并于2004年投入使用。在2019年專營權到期之后，DHL須將該速遞貨運中心無償移交給機場管理局，或是和機場當局協(xié)商以簽定新的合同。機場(jchng)管理局并不干涉DHL的日常業(yè)務，但會通過服務種類規(guī)范和質量監(jiān)控對其進行管理。在東涌的新物流園也采用這種模式。2001年，香港機管局公布了香港國際機場2020年發(fā)展藍圖，提出要實施貨運發(fā)展策略，不僅將香港國際機場建成航空貨運中心，還要建成速遞貨物樞紐，并在機場范圍以外的北大嶼發(fā)展物流園，以應對2020年航空貨運發(fā)展的需要。4、韓國仁川機場物流園區(qū)仁川機場的物流園區(qū)中包括了一個

11、按產(chǎn)業(yè)分割的園區(qū)、一個行政中心、一個快件中心。韓國仁川機場的貨運區(qū)和相關設施的建設和運營采用了兩種不同的運作模式：“修建 - 移交 - 運作”（BTO）和“修建 - 擁有 - 運作 - 移交”（BOOT）。對于貨站，機場當局采用了BTO方式。大韓航空向機場申請土地，建造符合自己要求的貨站設施。設施建成后，所有權馬上移交給仁川機場。作為回報，大韓航空獲得接下來20年的貨站使用權。期滿后，雙方再進一步協(xié)商合作。在商務功能區(qū)、娛樂區(qū)、生活區(qū)的建造上，仁川機場當局采用“修建 - 擁有 - 運作 - 移交”模式，也即營運商根據(jù)機場的規(guī)劃修建滿足自己需求的設施(shsh)，工程完成后作為所有者對外經(jīng)營（運

12、營期限一般不超過20年）；期滿后，營運商把設施的所有權轉讓給機場當局。實際上這種模式本質上和傳統(tǒng)的BOT模式區(qū)別不大。5、阿姆斯特丹斯基蒲物流園區(qū)斯基蒲集團(jtun)是一家(y ji)進行國內(nèi)、國際機場的建設的公司，他在機場里規(guī)劃了一個區(qū)域，專門來做購物休閑服務、商務辦公以及交通中轉，用這個區(qū)域中的部分地方建立車站，通過鐵路可連接至歐洲各大城市；并保留擁有大面積停車場，供旅客及工作人員停放。后來發(fā)現(xiàn)，規(guī)劃后，超過500家商務機構進駐，包括：從事航空相關業(yè)務的公司-航空公司、貨運商、配餐服務、海關等；還有許多國際業(yè)務繁忙的公司，如跨國保險公司等。這個區(qū)域規(guī)劃后，不但經(jīng)濟效益提高了，而且也直接滿

13、足了客戶的需求。之后很快，很多樞紐機場都在學習荷蘭的經(jīng)驗，像斯基蒲集團就先后在紐約肯尼迪國際機場、鹿特丹機場、Lelystad機場、Eindhoven機場、布里斯本機場復制這種經(jīng)驗，參與建設航空物流園區(qū)，并提供商業(yè)計劃、實施并管理。6、法蘭克福機場物流園區(qū)法蘭克福機場開發(fā)了兩大機場貨運城北城為漢莎航空與整合服務商專用，南城為其他客戶（貨代，3PL等）服務，業(yè)務量占法蘭克福貨運業(yè)務量25%，客戶包括來自65個國家的超過80家航空公司。法蘭克福物流園區(qū)所提供的主要服務/功能包括：房地產(chǎn)及設施管理；零售管理；信息及通信（提供機場信息技術服務解決方案）；物流（進出口貨物運輸，倉儲，報關，快遞，提供貴重

14、、危險、易腐貨物倉儲及處理、相關咨詢服務）；以及航空地面服務。 在法蘭克福機場附近100個足球場大小的一片土地上，是法蘭克福貨運城，總面積達149公頃，聚集了80家航空運輸公司，100家運輸服務公司專業(yè)從事物流服務。由北向南，至今貨運已發(fā)展成為南、北兩個貨運城，面積各為98公頃和51公頃。預計到2015年，貨運城的貨物周轉量將達到274.5萬噸。7、國內(nèi)主要(zhyo)航空物流園區(qū)國內(nèi)規(guī)劃(guhu)在建的航空物流園區(qū)主要包括：a. 成都航空物流園區(qū)。位于雙流縣文星(wn xn)、東升、黃甲鎮(zhèn)境內(nèi)，毗鄰西南航空港開發(fā)區(qū)，控制性規(guī)劃為5.1平方公里，將建成全國一流、國際知名的區(qū)域性物流樞紐，并與

15、雙流機場實現(xiàn)“無縫對接”。b. 廣州國際空港物流園區(qū)。是國家三大國際航空物流園區(qū)之一，是廣州市重點扶持和發(fā)展的國際性樞紐物流園區(qū)。園區(qū)地處廣州新白云機場北區(qū)，北至花都大道，西近106國道、機場高速公路北延線，南靠新機場貨運區(qū)，東臨新機場北主進場路，用地面積400余公頃，交通便利，地理位置優(yōu)越。園區(qū)包括綜合貨運站、倉儲、加工、包裝、快遞、配送、物流信息咨詢、第三方物流、物流增值服務、海關、查驗中心、檢疫、銀行、商業(yè)中心等設施，為國際、國內(nèi)航空高附加值貨物的倉儲、轉運、加工、包裝、快遞、配送、報關、保稅、信息提供全程物流服務，大力發(fā)展航空貨運和航空快遞物流。 c. 深圳航空物流園。是深圳市的重點物

16、流項目，由深圳機場集團和深圳機場股份聯(lián)合組建，規(guī)劃投資15億元人民幣，占地(zhn d)總面積116萬平方米。園內(nèi)現(xiàn)已啟用國際貨運村、保稅倉兩大項目。天虎物流、環(huán)宇、美邦、大田等15家知名的物流企業(yè)已進園營業(yè)。其形象定位是：國際(guj)、現(xiàn)代、便捷、綜合的第四方航空物流平臺。d. 北京空港物流園區(qū)。與上海、廣州、南京、深圳以及天津等地規(guī)劃(guhu)的空港物流園區(qū)不同，它不是“機場行為”,而是利用首都機場的資源，依托機場而不是依附機場。北京空港物流園區(qū)周邊緊鄰天竺出口加工區(qū)、空港工業(yè)區(qū)、林河工業(yè)區(qū)、北京現(xiàn)代汽車城及奧運會場館，區(qū)域經(jīng)濟環(huán)境商機無限。e. 浦東空港物流園區(qū)。依托上海浦東國際機場

17、，以亞太航空樞紐港為建設目標。已建成占地22萬平方米的一期貨運區(qū)和占地38.5萬平方米的海關監(jiān)管倉庫區(qū)。浦東機場規(guī)劃三個貨運區(qū)，設計貨運能力達75萬噸，貨運中心相對集中于機場西部，實現(xiàn)與市域交通的連接，與機場客運分流，并能與周邊地區(qū)聯(lián)動發(fā)展。浦東空港物流園區(qū)擁有連接世界、聚焦亞太、輻射全國的交通運輸能力，對上海建設國際、國內(nèi)和長三角區(qū)域多級物流中心具有重要意義。f. 鄭州航空(hngkng)物流園。該物流園即將(jjing)在新鄭機場(jchng)附近破土動工，它將是河南省規(guī)模最大的物流園區(qū)，同時還將囊括公路、鐵路物流運輸。鄭州航空口岸貨運航班的開通，為河南省進出口商品搭建了一個方便、快捷的物

18、流平臺，初步打通了河南省連接國際市場的空中通道。二、港口物流園區(qū)1、江陰長江港口綜合物流園區(qū)江陰長江港口綜合物流園區(qū)是國家級開發(fā)區(qū)江蘇江陰經(jīng)濟開發(fā)區(qū)主題園區(qū)之一，也是江蘇省十大綜合物流園區(qū)，無錫市三大物流園區(qū)之一。園區(qū)以國家一類對外開放口岸江陰港為依托，集綜合運輸，貨物倉儲，貨運配載，裝卸搬運，信息處理，流通加工，檢查檢疫，商務咨詢，招商引資等功能于一身，融商流、物流、信息流、資金流于一體，是長江中下游地區(qū)最重要的綜合性貨運樞紐物流中心。園區(qū)致力于成為江陰及周邊國際制造業(yè)基地的物流支撐基地，目前占地6.2平方公里，分A、B兩個區(qū)域。其中A區(qū)建立了三大市場：a. 港口物流園區(qū)交易中心（東區(qū)），這

19、里已有200多家客商入駐，他們通過(tnggu)使用中心的公用碼頭和40000萬平方米倉庫及加工設備，進行以鋼材(gngci)為主的貿(mào)易；b. 以江陰港港口集團(jtun)為中心的港口物流園區(qū)交易中心（港區(qū)），目前已有近百余家客商入駐，他們利用江陰港8個萬噸級泊位，400多畝的堆場和30萬平方米的倉庫以及完善的裝卸設備，以大宗物資交易為特色；c. 江蘇華東石化物資交易市場，目前已有60多家經(jīng)營石油化工產(chǎn)品的企業(yè)入駐。三大市場為供需雙方建立了交流、交易的平臺。2004年實現(xiàn)銷售130億，稅金1.5億，其中江陰長江港口綜合物流園區(qū)交易中心是江陰市2家超百億的大型交易市場之一和唯一的一家稅金超億元的

20、市場。隨著港口貿(mào)易的迅猛發(fā)展，占地160畝的商貿(mào)中心已經(jīng)建成，將作為園區(qū)進一步發(fā)展貿(mào)易的載體。2、上海洋山深水港物流園區(qū)洋山深水港物流園區(qū)是上海國際航運中心洋山深水港港口的重要組成部分，園區(qū)位于上海南匯海港新城西部，東臨滬蘆高速公路，距洋山深水港區(qū)32公里、市區(qū)55公里、郊區(qū)環(huán)線10公里、浦東國際機場30公里。園區(qū)規(guī)劃面積13.8平方公里，作為洋山港區(qū)的配套產(chǎn)業(yè)區(qū)。整個物流園區(qū)包括港口輔助作業(yè)區(qū)、口岸檢驗區(qū)、國際保稅物流區(qū)、鐵路集裝箱換裝區(qū)、內(nèi)河集裝箱換裝區(qū)、危險品倉儲區(qū)、綜合管理服務區(qū)和臨港保稅倉儲區(qū)8大功能區(qū)，全面建成后將成為亞洲最大的現(xiàn)代物流園區(qū)之一。臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)主要由上海同盛和臨港集團兩

21、個主體來開發(fā)，隨著洋山港區(qū)建成、臨港新城啟用，臨港區(qū)域的物流爭奪戰(zhàn)也進入關鍵時期：a. 中海集團與臨港集團簽約，后者向其提供土地，用于其發(fā)展物流基地。該項目(xingm)總投資為5000萬美元，建成后將用于物流配送、拆拼箱、集裝箱堆場等。b. 全球工業(yè)及物流地產(chǎn)開發(fā)商普洛斯，2005年12月投資(tu z)1億美元動工建設上海臨港普洛斯國際物流園。普洛斯二期、三期項目(xingm)相繼啟動，計劃投資3億美元，總面積約100萬平方米。c. 新加坡物流及供應鏈管理企業(yè)葉水福集團公司也同上海臨港國際物流發(fā)展有限公司簽約，將在上海洋山保稅港區(qū)興建一個占地面積為4.3公頃的配送中心，并就在臨港物流園區(qū)建

22、立一個世界級危險品存儲倉庫簽署了合作備忘錄。3、上港集箱浦東物流園區(qū)園區(qū)位于浦東港城路，項目投資4.3億元人民幣，占地31.7萬平方米，其中堆場總面積93340平方米?？傉嫉孛娣e36.67萬平方米。浦東集箱物流園區(qū)的功能區(qū)包括進口集裝箱海關監(jiān)管堆場（33000平方米），集裝箱空箱堆場（53000平方米），物流轉運中心（4層立體物流倉庫，建筑面積90646平方米，使用面積78740平方米），CFS(11060平方米)，個性化倉庫，海關查驗區(qū)，國檢放射性檢測區(qū)，進出口集裝箱熏蒸區(qū)，修洗箱及生活輔助區(qū)。其中物流轉運中心于2003年6月全面投產(chǎn)。 上海港浦東集箱物流園區(qū)服務包括集裝箱裝卸、堆存、運輸，

23、拆裝箱，修洗箱，船公司空箱箱務管理，國際貨運代理，進口分撥，海關查驗，國檢查驗，冷藏箱管理，保稅倉儲，貨物商業(yè)性簡單加工，貨物分揀、貨物快速配送，集裝箱/貨實時信息查詢，為客戶定制等各類第三方物流服務。三、陸路(ll)物流園區(qū)1、成都傳化(chun hu)物流基地成都傳化物流基地位于成都“物流貿(mào)易北商港”的新都物流園區(qū)內(nèi)，占地約1150畝，預計集聚物流商家1300多戶，擁有靜態(tài)停車(tng ch)4500輛的大型智能化停車場，以及完善的周邊服務。該物流基地是西南首家、也是全國最大的公路港物流中心，建成后每年的公路貨運吞吐量達2400萬噸，每天的信息交流量達5000至10000條?；貙⒁?guī)劃為集

24、管理服務、信息交易、停車、倉儲、配送、零擔快運、展示展銷、物流商務、配套服務等功能于一體，信息化、網(wǎng)絡化、集約化的高效公共性運營平臺。傳化公路物流港的概念類似于“航空港”、“海港”的模式，公路港提供包括基礎設施、管理服務和電子商務在內(nèi)的一系列平臺，由此整合多家第三方物流企業(yè)的車輛設備、貨物信息，通過設施和信息的共享，以降低成本和配送時間。2、筍崗清水河物流園區(qū)筍崗-清水河物流園區(qū)由筍崗片區(qū)（占地面積2.366平方公里(pn fn n l)）和清水河片區(qū)（占地面積2.372平方公里）兩部分組成。位于深圳市中心城區(qū)北部，南起筍崗東路，北至布吉特區(qū)邊防關口；東起布吉路和洪湖西路，西至紅嶺北路和紅崗路

25、?？傄?guī)劃面積473.8萬平方米，已開發(fā)面積300萬平方米，現(xiàn)有約130萬平方米的土地等待開發(fā)和改造，園區(qū)將重點建設建材、裝飾材料、工藝美術品、家居、家電、電子配套產(chǎn)品、汽車配件等若干專業(yè)（批發(fā)(p f)）市場，組建生鮮食品、糧油、水產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品和果菜大型配送中心和采購中心，使得園區(qū)成為服務深圳市中心區(qū)域和香港的城市消費型的貨運樞紐和配送中心型物流園區(qū)。曾經(jīng)的“中國第一倉”，經(jīng)過多年的實踐探索以及市場的強力推動，功能定位已經(jīng)明晰，其四大功能為：現(xiàn)代(xindi)化大宗商品交易市場、國際物流總部基地、現(xiàn)代物流配送基地、現(xiàn)代物流公共信息平臺。發(fā)展思路日漸明確：a. 園區(qū)將制定準入標準和產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持政

26、策，集中建設物流總部等高端物流基地和現(xiàn)代化的大宗商品交易市場，吸引國內(nèi)外知名物流企業(yè)入駐，設立亞太總部、中國總部、華南總部或采購中心、營銷中心等。b. 建設輻射華南以至全國的配套齊備的大宗商品交易市場，抓住培育龍頭交易市場（家居超市、汽車及汽配交易市場、電子產(chǎn)品專業(yè)市場、輕工產(chǎn)品市場、醫(yī)藥港、冷凍食品配送中心、生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送中心、文具玩具精品市場和工藝文化(wnhu)傳播市場等），成為業(yè)態(tài)繁榮、環(huán)境優(yōu)美、配套設施完善的大型商品采購、供應、展示為一體的集散地。c. 建設完善(wnshn)的現(xiàn)代物流公共信息平臺，現(xiàn)代物流園區(qū)的建設以科技化、信息化為基礎，它通過互聯(lián)網(wǎng)將電子商務和物流配送無縫結合(j

27、ih)，為用戶提供商品信息及咨詢、交易撮合、貨物交割配送、貨款結算、數(shù)據(jù)交換及各種延伸項目服務。隨著其功能定位的日漸明晰，整體轉型建設已進入全面提速階段，現(xiàn)已確定14個園區(qū)重大項目，包括中糧（深圳）食品物流園、深圳市倉鐵現(xiàn)代物流分撥中心、騰邦貨運交易中心、深業(yè)物流國際配送中心等。吸引許多世界500強企業(yè)紛紛搶灘入駐，目前已經(jīng)進入園區(qū)的有世界500強企業(yè)百安居、麥德龍以及國內(nèi)知名企業(yè)好百年物流、香江集團等，而有意進入物流園區(qū)的世界500強和世界物流100強企業(yè)包括普洛斯、AMB、銳德等。3、哈爾濱龍運物流園區(qū)哈爾濱龍運物流園區(qū)位于京哈高速公路零公里瓦盆窯收費站一側，是哈爾濱市的南大門距哈爾濱鐵路

28、南站2.8公里，距哈爾濱飛機場30公里，通過哈爾濱環(huán)城高速公路，可直達區(qū)域中心城市及邊境口岸縣(市)綏芬河、東寧、密山、虎林等，是黑龍江省公路貨物運輸與南方省市物流的必經(jīng)之地，也是中國貨物進入東北亞經(jīng)濟區(qū)的重要物流通道樞紐之一。園區(qū)規(guī)劃占地面積161.5萬平方米，一期占地面積為51.5萬平方米，二期規(guī)劃建設110萬平方米。主要建設對俄貿(mào)易的物流配送中心、物流集散中心、多種運輸方式聯(lián)運中心、物流信息傳輸中心。面向哈爾濱市及省內(nèi)外加工企業(yè)、商業(yè)服務企業(yè)、政府機關部門采購等領域作為物流配送中心，面向運輸企業(yè)、配載企業(yè)、運輸樞紐等多種中介企業(yè)作為物流基地集散中心，面向公路、鐵路、航空、航運等多種運輸方

29、式作為物流聯(lián)運中轉中心，面向哈爾濱、省內(nèi)外以及國際相關的物流用戶作為信息交匯的傳輸中心。規(guī)劃建設綜合服務站、配送站、倉儲站、物流交易站、集裝箱站5個功能區(qū)。發(fā)展定位是集物流公共基礎設施、物流信息和物流運營服務于一體的綜合性物流園區(qū)，物流設施規(guī)劃包括：a. 商務辦公設施。園區(qū)設有8000平方米智能化的商務信息中心和6000平方米的貨運(huyn)交易中心，提供多種形式的商務辦公用房及辦公設施，是各類物流公司的理想辦公場所。園區(qū)為客戶提供智能化管理系統(tǒng)，提供細致周到的商務辦公服務。并與專業(yè)銀行合作建立資金結算中心，為園區(qū)內(nèi)客戶(k h)進行資金結算(ji sun)及其他物流中心和客戶代收貨款結算。

30、 b. 國際物流采購交易中心。園區(qū)設有20000平方米的國際物流采購交易中心，為國際、國內(nèi)貨物交易提供展示交易平臺，可開展大型的國際及國內(nèi)貨物展示交易活動，促進商品流通，同時為經(jīng)營國際貿(mào)易的企業(yè)提供辦公場所。c. 物流信息設施。園區(qū)在商務信息中心內(nèi)建有1310平方米的現(xiàn)代化的物流信息管理中心，形成以黑龍江省物流信息網(wǎng)為基礎的綜合性物流信息平臺(pngti)，園區(qū)設有黑龍江省物流信息平臺和園區(qū)智能化管理系統(tǒng)平臺，建立物流條碼自動識別管理系統(tǒng)，GPS系統(tǒng)等。 d. 教育培訓設施。園區(qū)在商務信息中心內(nèi)建有1310平方米的教育培訓中心，培訓中心配備現(xiàn)代化的物流教育設施，利用園區(qū)的人才優(yōu)勢、管理優(yōu)勢和現(xiàn)

31、代化的設施設備開展多層次、全方位的物流教育培訓，爭取具備物流崗位資格培訓發(fā)證單位。成為東北乃至全國有較高知名度的物流教育培訓機構。e. 綜合(zngh)服務設施。園區(qū)建有14800平方米食宿綜合服務中心、加油站、汽車維修救援中心?？蔀檫M入園區(qū)的所有人員提供餐飲、住宿、商店、娛樂、后勤等服務。運營管理依托園區(qū)現(xiàn)代化設施，實行專業(yè)化、智能化管理。建立園區(qū)管理的指揮管理系統(tǒng)，園區(qū)運用現(xiàn)代化手段、聘用專業(yè)人員實行智能化管理。園區(qū)物業(yè)管理細致周到，科學合理。安全管理實行智能化，園區(qū)所有設施、庫內(nèi)所有貨物均在24小時(xiosh)監(jiān)控之下，設備設施維修及時化，重要車輛運用GPS采取24小時救援跟蹤服務，住

32、宿服務公寓化，員工生活多樣化、知識化。f. 倉儲(cngch)、配載、配送設施。園區(qū)建有各種倉儲設施174980平方米，有現(xiàn)代標準的自動化倉庫和標準的普通倉庫，有冷凍庫、恒溫保鮮庫、精益物流庫等。這些倉庫采取專門(zhunmn)設計，配備有專業(yè)設施。同時建有既可倉儲也可進行綜合物流作業(yè)（包括退貨、補貨、換貨、檢驗、回收容器、包裝物、流通加工等）的貨運配載區(qū)、物流加工區(qū)等。g. 國際(guj)集裝箱中轉設施。園區(qū)內(nèi)建有34000平方米的集裝箱堆場及11520平方米的海關監(jiān)管倉，可為黑龍江省內(nèi)、外公路集裝箱集中、轉運提供服務。同時，海關監(jiān)管倉做為保稅倉庫，為進出口貨物進行海關監(jiān)管，主要發(fā)展對俄集裝

33、箱貿(mào)易業(yè)務。h. 停車場和運輸車輛。園區(qū)設有3.25萬平方米的停車場，運輸車選擇廂式全封閉貨車，噸位匹配合理，車輛調度實行人機配合管理，重要車輛、重要貨物采用GPS，建立車輛救援系統(tǒng)。車輛進出場及停車場采有自動化管理系統(tǒng)。4、東北亞國際物流中心遼寧省政府把東北亞國際物流中心落戶在沈陽近海經(jīng)濟區(qū)，作為全省現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展的重點區(qū)域來建設。中心除享有振興東北老工業(yè)基地優(yōu)惠政策及沈陽市特有扶持企業(yè)政策外，還是沈陽唯一享有遼寧省“五點一線”優(yōu)惠政策的經(jīng)濟區(qū)。對于重大項目實行“一事一議”、“特事特議”的特殊政策。項目規(guī)劃面積50平方公里，起步區(qū)10平方公里，規(guī)劃布局為“一心八區(qū)”，即保稅物流中心、中轉換裝

34、作業(yè)區(qū)、散雜貨作業(yè)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)、貨運交易區(qū)、倉儲(cngch)配送區(qū)、流通加工區(qū)、展示交易區(qū)、綜合服務區(qū)等。預計到2012年，進出口貨物量達到5000萬噸，引進物流企業(yè)100家，現(xiàn)代服務業(yè)增加值實現(xiàn)(shxin)200億元，服務業(yè)城鎮(zhèn)(chngzhn)從業(yè)人數(shù)達到5.2萬人。東北亞國際物流中心發(fā)展定位為，立足沈陽母城及沈陽經(jīng)濟區(qū)各市，依托大連港和營口港為核心的港口群，以海、陸、空完善的交通網(wǎng)絡為支撐，建設東北亞國際物流中心，成為集物流、資金流、信息流、商流為一體的現(xiàn)代倉儲中心、多式聯(lián)運中心、區(qū)域配送中心和國際分撥中心。5、吳江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)物流中心物流中心規(guī)劃總面積為1平方公里，具有出口加工區(qū)、

35、保稅物流中心、海關直通式監(jiān)管點、加工貿(mào)易聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管區(qū)四大功能。四大功能的整合、協(xié)調、互動，大大優(yōu)化了本地區(qū)的各種資源，符合IT產(chǎn)業(yè)調整、升級的發(fā)展方向。一期物流中心投資8000萬建成了海關直通式監(jiān)管點，其中包括7500平方米綜合服務大樓（海關、商檢報關廳、入駐企業(yè)）、2500平方米的配套設施（綠化、停車場、食堂）、綜合場35000平方米和監(jiān)管倉庫12000平方米。二期物流中心投資1.1個億順利落成了吳江出口加工區(qū)，正在積極申請成立吳江保稅物流中心。物流中心開展了杭州蕭山機場與吳江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)物流中心間的空陸聯(lián)程快速通關模式(SZV)運作，開通了與杭州蕭山機場、香港國際機場的快線業(yè)務，完善了吳江地區(qū)

36、“虛擬空港”的功能。物流中心正在(zhngzi)與寧波港洽談國際海陸聯(lián)運(linyn)模式，“海陸空”全方位物流立體服務格局漸趨形成。2006年，與上海聯(lián)合國際船舶代理有限公司簽訂合作協(xié)議，在物流中心成立了吳江訂艙中心，吳江地區(qū)的進出口企業(yè)可以在吳江訂艙中心完成訂艙。依托吳江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(jch)和區(qū)內(nèi)獨特的政策功能優(yōu)勢，吳江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)物流中心已成功吸引23家相關物流企業(yè)進駐。2006年中心共受理單證163411票，監(jiān)管貨運量920734噸?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)提供的及時高效供應鏈服務與區(qū)內(nèi)企業(yè)貨物進出口快速增長形成了良性互動，區(qū)內(nèi)2006年進出口貿(mào)易總額為116億美元，并呈現(xiàn)連年倍增態(tài)

37、勢。6、嘉興現(xiàn)代綜合物流園嘉興綜合物流園地處嘉興市區(qū)西部，位于320國道以西、乍嘉蘇高速公路以東和京杭大運河以南的三角地塊。根據(jù)規(guī)劃，嘉興市現(xiàn)代綜合物流園劃分為南、北片區(qū)：a. 南片區(qū)規(guī)劃總用地6,000畝，其中物流用地4,600畝，定位為華東地區(qū)商業(yè)零售企業(yè)區(qū)域配送中心、三大(sn d)經(jīng)濟圈制造業(yè)原材料分撥中心、嘉興及浙北地區(qū)的第三方物流中心，主要項目有沃爾瑪華東配送中心、AMB物流設施、寶銀鋼材物流、新簇電器(dinq)配送(pi sn)、第三方物流等。b. 北區(qū)規(guī)劃用地4,000畝，其中物流用地2,900畝，定位為嘉興市范圍內(nèi)的各大市場及企業(yè)的物流配套項目、長三角中心地帶的貨運樞紐、第

38、四方物流信息平臺等，主要項目有浙江省鹽業(yè)集團省級事業(yè)儲備中心和嘉興市食鹽配送中心、貨運專業(yè)市場、第四方物流信息平臺等。7、重慶鐵路物流園區(qū)重慶鐵路集裝箱中心站是鐵道部規(guī)劃建設的全國鐵路集裝箱貨運網(wǎng)絡18個樞紐站之一，已于2005年破土動工。以中心站為核心，規(guī)劃6平方公里“重慶鐵路物流園區(qū)”，是重慶市規(guī)劃建設的現(xiàn)代物流園區(qū)，定位于服務中國西部和長江上游經(jīng)濟區(qū)域，集聚集裝箱及貨物運輸、倉儲、配送、加工、包裝等各種增值服務功能，具有國際物流管理水平和現(xiàn)代設施設備，以國際集裝箱多式聯(lián)運為主體的綜合物流園區(qū)和陸路貨物集裝箱樞紐口岸。園區(qū)總投資60億元人民幣，其中鐵道部集裝箱中心站占地2平方公里，投資約2

39、0億元，其余4平方公里引進企業(yè)投資建設，投資估算40億元。10、廣州花都獅嶺鐵路物流園區(qū)花都將依托京廣鐵路，規(guī)劃建設華南地區(qū)最大的以鐵路貨運和集裝箱物流為主的鐵路（綜合）物流園區(qū)獅嶺鐵路（綜合）物流園區(qū)。該物流園區(qū)位于京廣鐵路以西，鐵路集裝箱站場以南的地區(qū)，規(guī)劃(guhu)依托京廣鐵路，以即將建設的獅嶺（軍田）鐵路貨運站和集裝箱節(jié)點為基礎，建設規(guī)劃用地3000畝。主要服務于工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)資料運輸，同時兼顧廣州北部地區(qū)的配送業(yè)務。11、大連陸港物流基地(jd)大連陸港物流基地(jd)位于甘井子區(qū)沈大高速公路后鹽出入口兩側，規(guī)劃面積5.35平方公里，一期啟動186萬平方米。占地177畝、投資2億元

40、人民幣興建的大連毅騰（陸港）國際建材交易中心等4個項目成為首批入駐項目，并開始招商。大連陸港物流基地是由甘井子區(qū)人民政府組織開發(fā)的兩大生態(tài)物流基地之一，總體功能界定是要發(fā)展綜合物流產(chǎn)業(yè)，具體發(fā)展交易展示、采購、儲存、裝卸搬運、流通加工、配送等業(yè)務。大連物流基地將依托大連港老港區(qū)和大窯灣新港區(qū)，輻射東北三省及內(nèi)蒙古廣大地區(qū)，中遠期目標是通過陸路運輸與沈陽、長春、哈爾濱等物流基地連成網(wǎng)絡，形成為以大連口岸為進出口的“大陸橋”，成為整個東北地區(qū)的物流樞紐，力爭將大連陸港物流基地建成全國文明、世界知名的物流基地。四、化工物流園區(qū)1、南京化工園區(qū)物流基地在長江北岸，南京化學工業(yè)園區(qū)重點打造的化工物流基地

41、，正在大規(guī)模展開建設。這個長三角地區(qū)功能最為完善的現(xiàn)代化工物流基地，在建設完成后，將輻射整個長江流域，進而影響全國化工產(chǎn)品的交易和集散。南京化工園區(qū)分為(fn wi)長蘆和玉帶兩個片區(qū)，長蘆以石化先進制造業(yè)為主，玉帶則主攻物流業(yè)?；の锪骰匾?guī)劃5平方公里，基礎設施的建設累計已投資15億元。基地的西壩港區(qū)，已建成3座液體化工碼頭，將再建設2座5萬噸液體化工碼頭及2座5萬噸固體散貨碼頭，“十一五”期間(qjin)要建成8座35萬噸的碼頭?；匾呀?jīng)建成的儲罐總容量達20萬立方米，未來3年還要增至100萬立方米。園區(qū)內(nèi)密布的管廊，總長度已有46公里，連接著物流基地和生產(chǎn)基地，未來兩三年，管廊總長度將

42、增至70公里。一條貫穿全區(qū)的22公里長專用鐵路線正在建設中，這條線連接(linji)寧啟鐵路，進入全國鐵路網(wǎng)，大量的化工原料和產(chǎn)品可經(jīng)鐵路集散。化工園區(qū)11個大項目開工，其中3個是物流項目，全球第二大化工專業(yè)物流公司德國歐德油儲公司投資4500萬美元的石油液體化工碼頭與儲罐區(qū)，新加坡東鷹化工等3家企業(yè)共同投資建設的液體化學品罐區(qū)，惠生（南京）化工投資建設的配套罐區(qū)。由南京聯(lián)合全程物流有限公司投資的南京化學工業(yè)園區(qū)物流中心在化工園區(qū)正式開建，將在園區(qū)打造一體化的化工物流服務平臺，總投資26億元，主要包括危險化學品倉儲、大型危險化學品運輸、ISOtank清洗站、以保稅為主的國際貨運管理等四大業(yè)務板

43、塊。物流基地的功能還在不斷完善。就在化工園區(qū)管委會對面，一座6萬平方米的新樓即將啟用，這就是南京化工交易所。這個實物市場和虛擬市場（電子商務）相結合的第三方交易平臺，運營后年交易額可望超過300億元?；@區(qū)的現(xiàn)代物流體系，亦將因此從“生產(chǎn)型”延伸到“貿(mào)易型”。此外，化工園區(qū)已向南京海關申請建設保稅倉儲中心，并計劃建設保稅物流中心。我市江北唯一的口岸服務中心，也將在今年底建成投用，為園區(qū)及江北地區(qū)企業(yè)(qy)提供服務。2、上?；瘜W工業(yè)(huxu gngy)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)園園區(qū)位于上海西南部金山區(qū)，處在多種交通形態(tài)銜接的樞紐位置，交通條件優(yōu)越，公路、鐵路、海運、內(nèi)河等構成(guchng)了快速、便捷

44、、流暢的貨物集散通道。物流產(chǎn)業(yè)園主要體現(xiàn)先進制造業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)相結合的思路，將逐步實現(xiàn)與化工區(qū)的供需對接，形成生產(chǎn)性服務業(yè)的集聚區(qū)。按照上?；瘜W工業(yè)區(qū)建設和生產(chǎn)的特殊需求，突出為化工原料、化工產(chǎn)品的配送、分撥和儲運提供安全可靠的物流服務，以打造專業(yè)化的化工產(chǎn)品及危險品物流基地。按照“基礎規(guī)劃、網(wǎng)絡信息、流程控制、管理標準”一體化建設的開發(fā)理念，建立了物流產(chǎn)業(yè)園內(nèi)公用配套服務平臺以及服務信息平臺。目前，有18家物流企業(yè)落戶園區(qū)，其中包括為賽科乙烯項目配套的上海金山石化物流公司、為拜耳PC項目配套的上海華誼天原化工物流有限公司等。物流產(chǎn)業(yè)園將著力引進包括具有世界影響力的物流巨頭在內(nèi)的品牌企業(yè)，引領

45、園區(qū)發(fā)展，并提升現(xiàn)有企業(yè)能級。同時大力發(fā)展第三、四方物流，為上海化工區(qū)提供物流方案咨詢、產(chǎn)品包裝、貨物保管等服務。進一步完善區(qū)內(nèi)的上?；て方灰资袌?，整合物流傳輸、倉儲、進出口代理、商檢、報關、金融等綜合條件，搭建電子商務平臺。此外，將逐步完善化工區(qū)交易市場具有的四大功能，包括：a. 集中交易，以生產(chǎn)、經(jīng)營化工品、危險(wixin)化學品的企業(yè)為市場主體，以危險化學品經(jīng)營為重點，多種化工產(chǎn)品交易相結合，以批發(fā)為主，實行集中交易；b. 規(guī)范儲運，以上?；I(yè)區(qū)為和上海化工區(qū)物流產(chǎn)業(yè)園為基礎，與全國(qun u)物流企業(yè)組建物流聯(lián)盟，為商戶提供配貨服務，降低進銷貨成本；c. 信息服務(fw)，創(chuàng)建

46、“網(wǎng)絡平面媒體主體展會代理”商業(yè)銷售模式，全方位推廣商戶的形象與產(chǎn)品；d. 全方位為客戶服務，市場內(nèi)設有商務中心、物流中心、咨詢中心等配套服務項目，通過良好的服務意識來提升核心競爭力，實現(xiàn)商戶滿意度最大化。五、鋼鐵物流園區(qū)1、上海寶山鋼鐵物流區(qū)上海寶山鋼鐵物流商務區(qū)，作為滬上鋼鐵物流總部基地，全力打造鋼鐵產(chǎn)業(yè)的信息中心、交易中心、物流分撥中心和金融服務中心等“四個中心”，讓基地成為國內(nèi)乃至國際首屈一指的鋼鐵產(chǎn)業(yè)交易平臺，行業(yè)企業(yè)集聚，企業(yè)總部落戶的國際化研發(fā)、運營、管理中心。 由持50%股權的復地集團、上海鋼聯(lián)、上海新楊行三家公司共同投資的上海寶山國際鋼鐵物流服務業(yè)基地總投資為20億元。根據(jù)規(guī)

47、劃，該項目于2007年3月底交付使用，建成后將成為鋼鐵物流行業(yè)中一個全新的信息資源高效整合的交易、配送、加工、研發(fā)、管理、金融、服務于一體的鋼鐵服務業(yè)基地。該基地建成后將可吸收近500家國內(nèi)外的大中型鋼鐵生產(chǎn)、物流、服務及相關企業(yè)入駐。目前，三菱商事、新日鐵、英國米蘭、浦項制鐵等國際鋼鐵巨頭以及五礦集團、中國鐵路物資集團、本鋼、馬鋼等國內(nèi)數(shù)10家鋼鐵企業(yè)表示了入駐意向。2、天津(tin jn)國際金屬物流園區(qū)園區(qū)選址天津濱海新區(qū)，毗鄰(pln)天津港，自有5000噸級海河碼頭泊位，距天津濱海國際機場僅15公里，李港鐵路(til)縱穿而過，并與國內(nèi)重要幾條鐵路線連接貫穿。園區(qū)由津沽公路、津濱大道

48、、漢港公路、津晉高速合圍而成，重要交通樞紐作用在園區(qū)日益顯現(xiàn)發(fā)揮。天津國際金屬物流園區(qū)定位于對鋼鐵等金屬行業(yè)的大整合，園區(qū)總體規(guī)劃面積約5000畝土地，一期建設500畝，二期1500畝，三期規(guī)劃3000畝，將建成集交易、物流、信息、電子商務、會所、居住、辦公、餐飲娛樂于一體，立足天津，輻射全國，面向世界的超大型金屬物流航母及中國金屬交易總部基地。園區(qū)電子信息化功能設施主要包括：a. 電子商務化物流平臺。電子商務化物流平臺系統(tǒng)將運用電子商務技術實現(xiàn)網(wǎng)上交割、結算，并提供鋼材市場信息咨詢、中介、代購、代銷和代辦儲運等配套服務。b. 電子商務化信息平臺。匯集實事資訊，行業(yè)資訊，市場資訊，媒介資訊，渠

49、道資迅，其他綜合資迅等等。電子商務化信息平臺將信息發(fā)布，信息搜索，網(wǎng)站(wn zhn)連接，資源管理于一身。c. 電子商務化金融平臺(pngti)。電子金融平臺的使用，讓銀行業(yè)務、保險、信用卡、客戶借貸和其他相關服務，以更便捷的方式貼近商務活動。d. 園區(qū)多功能網(wǎng)站。多功能網(wǎng)站涉及新聞公告、政務指南(zhnn)及相關政策法規(guī)、作業(yè)信息和業(yè)務信息跟蹤和查詢；水、公、鐵路運輸價格、船期表、公路、鐵路時刻表、貨源和運力、統(tǒng)計信息的發(fā)布、會員信息及推薦、業(yè)務培訓、廣告服務、會員服務等。3、樂從鋼鐵物流加工園區(qū)樂從細海鋼鐵物流加工區(qū)依托鋼鐵市場，引進高新技術，發(fā)展鋼鐵現(xiàn)代物流和深加工產(chǎn)區(qū)，園區(qū)占地達20

50、00畝。2005年華南鋼網(wǎng)交易系統(tǒng)開通，至今共有網(wǎng)上交易會員多家，網(wǎng)上交易額累計達億元，吸納會員超過1200個，每日的網(wǎng)上鋼鐵交易量達到12萬噸。從“地攤式”到“超市式”交易，從現(xiàn)場看貨到電腦選貨，從傳統(tǒng)錢貨兩清到遠程網(wǎng)上交易，對整個樂從鋼鐵市場是革命式的促進，使其在全國的地位得到進一步的鞏固和提升。其中華南（國際）物流鋼鐵交易中心占地30萬平方米，共投入6億多元，集鋼鐵網(wǎng)上貿(mào)易、網(wǎng)上信息、銷售、倉儲（含公共保稅倉）、深加工、配送、包裝和銀行服務于一體。是由全國AAAAA級物流企業(yè)、廣東省流通龍頭企業(yè)，廣東歐浦鋼鐵物流股份有限公司投資興建的國內(nèi)一流的現(xiàn)代化大型鋼鐵物流基地，總建筑面積35萬平方

51、米，中心擁有150萬噸全國最大的鋼鐵倉儲物流區(qū)及遙遙領先國內(nèi)同行、年加工能力達280萬噸的大型鋼鐵加工中心，是一個集鋼鐵銷售、倉儲（公共保稅倉）、辦公、信息、加工、配送、包裝、網(wǎng)上交易和銀行服務于一體的國際鋼鐵物流中心。4、華中(Huzhng)國際鋼鐵物流基地武漢華中國際鋼鐵物流基地(jd)位于陽邏開發(fā)區(qū)，與武鋼陽邏鋼鐵加工配送基地相鄰，規(guī)劃(guhu)占地80萬平方米，由湖北華融公司投資17.3億元建設。項目分兩期建設，共分為商務中心區(qū)、商貿(mào)交易區(qū)、倉儲區(qū)、加工區(qū)、配送中心區(qū)、生活服務區(qū)等。一年后即可實現(xiàn)鋼材年吞吐量320萬噸、鋼材年加工30萬噸能力，吸納近千家商戶入駐。2至3年項目全部建成

52、后，每年可實現(xiàn)交易額百億元。陽邏正在打造物流新城，獨具航空、鐵路、公路、港口水路立體交通優(yōu)勢，在此建基地，符合武漢市鋼鐵物流發(fā)展方向。按照現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展要求，“華中國際鋼鐵物流基地”將聯(lián)合金融機構，開設電子交易平臺，實現(xiàn)“一站式”網(wǎng)絡平臺金融交易和“BTB”電子商務解決方案，使客戶之間能直接在網(wǎng)上交易；通過動產(chǎn)抵押等形式，向企業(yè)提供物流金融服務。按照物流基地空間布局上的功能定位規(guī)劃，共設置了物流業(yè)務功能區(qū)、鋼材保稅區(qū)、電子商務中心功能區(qū)、商貿(mào)服務(fw)功能區(qū)、管理辦公功能區(qū)和輔助服務功能區(qū)6個功能區(qū)。六、汽車(qch)物流園區(qū)1、廣本新興(xnxng)高新物流園廣州本田汽車有限公司和成都新興汽車開發(fā)投資有限公司共同投資5000萬元在成都雙流興建大型汽車整車與零配件物流基地，于2006年8月初動工建設、2007年1月完工并投入使用。新興物流目前在成都高新區(qū)機場路旁修建了占地300畝的“新興高新物流園”，處于機場路、成雅高速、繞城高速三條高速相交的三角地帶，白家鐵路火車站近在咫尺，交通條件得天獨厚，完全符合鐵路