WK-55挖掘機的運行及維護機電一體化技術畢業(yè)設計

1、神華準能公司WK-55挖掘機的運行及維護摘要： WK-55挖掘機是太原重工新近開發(fā)的大型礦用機械正鏟式挖掘機。它可與載重量為220t363t的礦用自卸汽車相配套，適用于年產量2000萬噸以上的大型露天礦山的巖石剝離和物料采裝作業(yè)。WK-55型大型礦用挖掘機的機械部分包括：鏟斗、斗桿、起重臂與推壓機構、開斗機構、提升機構、回轉機構、回轉平臺、中央樞軸、輥盤、底架、行走機構、履帶裝置、壓氣操縱系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)及潤滑室、機棚及其通風除塵裝置、司機室及其空調、梯子、欄桿、走臺、配重、活地板、附件等主要部分。 關鍵詞：挖掘機；露天煤礦；起重臂；回轉機構；潤滑系統(tǒng)。 前 言1、本文敘述了設計WK-55型挖掘

2、機主機及主要配套件的技術參數(shù)、結構原理和維護方法，內容比較詳盡，可作為WK-55型挖掘機的使用、維護、修理和安裝調試的指導文件，也可作為WK-55型挖掘機操作及維修人員技術培訓時的參考。2、本文根據(jù)在原WK-55型挖掘機基礎上并作了進一步改進的WK-55型挖掘機設計圖紙及文件編寫而成。編寫中還參考了各主要配套件的相應技術文件。3、本文可與太重編制的WK-55型挖掘機機械維修手冊配合使用，作為用戶編制WK-55型挖掘機配件計劃的依據(jù)。4、由于產品的不斷改進，因此挖掘機的實際狀況與本文所述有所差異。目 錄前言4設備總體說明6鏟斗11起重臂與推壓機構20開斗機構38回轉機構41潤滑系統(tǒng)57附錄 設備

3、的主要技術參數(shù)和性能參數(shù) 61參考文獻64致謝詞65一、 設備總體說明WK-55型礦用機械正鏟式挖掘機依靠提升、推壓、回轉、行走和開斗五大傳動機構協(xié)同作業(yè)，完成了挖掘機對挖掘對象的切入（推壓）、裝滿鏟斗（提升）、轉移（回轉）、卸載（開斗）和縱深挖掘（行走）等工作。該機具有鏟斗容量大、工作范圍大、生產效率高、主要結構件和易損件壽命長、易于維護保養(yǎng)、故障率低等特點。 WK-55型大型礦用挖掘機的機械部分包括：鏟斗、斗桿、起重臂與推壓機構、開斗機構、提升機構、回轉機構、回轉平臺、中央樞軸、輥盤、底架、行走機構、履帶裝置、壓氣操縱系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)及潤滑室、機棚及其通風除塵裝置、司機室及其空調、梯子、欄桿

4、、走臺、配重、活地板、附件等主要部分（參見圖1-1）。 挖掘機電氣部分包括：供電、高壓集電環(huán)、避雷器、高壓開關柜、主變壓器、輔助變壓器、低壓集電環(huán)、變頻驅動電機、AFE變頻驅動系統(tǒng)、PLC控制及綜合監(jiān)控系統(tǒng)、輔助電氣系統(tǒng)、加熱及通風裝置、限位保護、照明系統(tǒng)、電纜等。 干油潤滑采用集中潤滑加手動潤滑方式，減速箱內齒輪采用稀油油池潤滑和飛濺潤滑，氣路系統(tǒng)自帶有空氣干燥裝置，保證寒冷地區(qū)正常工作。 機棚的左右都有登機梯及互鎖開關，方便人員上下機器。內部除高壓柜、主輔變壓器、輔助柜放置在機棚后部的配重箱上，其余精密電氣控制柜均布置在平臺的中部右走臺上，并設有單獨的房間保護以及專門的散熱風機。圖1-1-

5、1 WK-55型挖掘機總圖（K1901.00第一張）圖1-1-2 WK-55型挖掘機總圖（K1901.00第二張）圖1-1-3 WK-55型挖掘機總圖（K1901.00第三張）1-鏟斗 2-斗桿 3-起重臂與推壓機構 4-開斗機構 5-提升機構 6-回轉機構 7-回轉平臺 8-A形架 9-機棚 10-中央樞軸裝置 11-輥盤裝置 12-底架梁裝置 13-行走裝置 14-履帶裝置 15-司機室 16-通風除塵裝置 17-附件 18-平衡重 19-集中潤滑系統(tǒng) 20-提升潤滑系統(tǒng) 21-壓氣操作系統(tǒng) 22-回轉潤滑系統(tǒng) 23-推壓潤滑系統(tǒng) 24-電氣系統(tǒng) 25-銘牌 26-自動滅火系統(tǒng) 圖1-1

6、WK-55挖掘總圖（K1901.00）二、 鏟 斗2.1概述 鏟斗的組成見圖2-1所示。 本章敘述鏟斗及介紹檢查和修理方法，在修理方法中包括斗栓和斗底緩沖裝置的調整、拆卸、組裝及裝配。1-斗體組件 2-緩沖裝置 3-提梁 4-斗底 5-滑輪組件 6-滑輪組件 7-提梁銷 8-斗齒 9-楔子 10- C型卡板 11-護套 12- C型卡板 13-楔子 14-側護套 15- C型卡板 16-楔子 17-右側護套 18-左側護套 19-斗栓 20-調整墊 21-固定座 22-螺栓M30X497 23-開槽螺母M30 24-開口銷5X56 25-銷D50 26-墊圈50 27-開口銷12X80 28-

7、緩沖塊 29-支架 30-銷軸36X90（B型）31-墊圈36 32-開口銷6.3X50 33-楔形接頭 34-緩沖器 35-螺母M24 36-墊圈24 37-開斗杠桿 38- -20X166X584 39-螺釘M12X45 40-螺母M12 41-墊圈12 42- -102X356X358 43-螺栓M30X450 44-護板 45-固定板 46-螺栓M52X180 47-螺母M52 48-墊圈 49-銷 50-開口銷 10X125 51-墊圈 52-隔環(huán) 53-銷 54- -25X25X190 55-螺栓 M20X130 56-螺母M20 57-開口銷 4X40 58-墊片組 59-拉桿

8、60-鏟斗銷軸擋板 61-拉桿銷 62-墊片組 63-彎梁銷 64-鏟斗銷軸擋板 65-拉桿銷 圖2-1 鏟斗組件（K1901.01.00）WK-55挖掘機的標準鏟斗容量（挖掘松散容重為1.8 t/mP3P的物料）為55 mP3P。該兩臺WK-55挖掘機實際配置的鏟斗容量為58 mP3P。鏟斗的斗體由耐磨損的高強度鋼板組焊而成。如果采用標準的焊接工藝，對于現(xiàn)場修理來說，鏟斗斗體具有非常好的焊接性能。 鏟斗包括8個整體斗齒和鏟斗保護裝置，鏟斗保護裝置包括斗唇角護套、斗唇側護套、斗唇中間護套和耐磨鋼板防護組件。 斗齒組件由一系列相互配合和相互關聯(lián)的零件組成，包括斗齒、楔子、“C”形卡板或銷軸等（如

9、圖2-1所示）。鏟斗斗唇與斗齒之間要求較精確配合的目的是盡量減小鏟斗斗唇的修磨工作量。如果斗齒與斗唇的配合太松，導致斗齒松動將損壞鏟斗斗唇配合面并使斗齒過早地損壞。 鏟斗斗齒可制成各種不同的形狀和長度。一般用途的鏟斗斗齒通常具有細長且穿透性極強的外形，在挖掘過程中斗齒的設計具有自動磨尖功能。 用于挖掘巖石的鏟斗斗齒，在設計時通過選擇合理的材料、結構和規(guī)格形狀，使其具有強度高、耐磨損和使用壽命長的特點，以適應特定的工況條件。 鏟斗斗齒的使用壽命主要取決于使用工況條件和被挖掘物料的硬度。例如：同一種斗齒用在銅礦可能能夠使用幾周，而用在鐵礦時可能只能使用8個小時。2.2斗齒組件 斗齒的拆卸和安裝工作

10、必須遵守所有相關的安全防范措施以避免發(fā)生人身傷害事故。必須穿戴好相關的個人防護用品，包括安全帽、防護眼鏡、鋼防護頭工作鞋和工作手套，執(zhí)行工作前的工具檢查工作，使用相關操作程序的專用工具，并使與工作無關的人員離開工作場地。 斗齒和楔子 安裝斗齒時，連接用的楔子必須用錘子楔緊。電鏟正常工作大約612小時之后，應檢查并重新楔緊楔子；電鏟再正常工作4872小時之后，應再次檢查并重新楔緊楔子，或者按照制造商的說明進行正常維護，并確認所有的間隙值和支承表面均在制造商規(guī)定的要求范圍（極限值）之內。 當楔子被敲進時，底部的楔子端頭將突出斗唇底部表面。在每一次重新楔緊后，必須用火焰吹掉楔子超出的部分，或者加熱并

11、將楔子端部彎曲回來以確保其牢固就位。如果楔子頂端與斗唇頂部平齊，則必須使用更大規(guī)格的楔子。 注意：掉進鏟斗內的斷裂的斗齒進入破碎機后能夠對破碎機設備造成嚴重的損害，為了避免在惡劣工作條件下發(fā)生斗齒丟失現(xiàn)象，楔子的規(guī)格和型式必須與斗齒相匹配，通常新更換的斗齒必須使用新更換的楔子。 斗唇耐磨護套 斗唇耐磨護套用于保護前斗唇和側斗唇本體不受過度磨損，斗唇側護套（如圖2-1所示）分為上部護套、中部護套和下部角護套等三部分。常用斗唇護套的連接結構型式包括“C”形卡板和“銷軸-插銷式”設計。在斗唇耐磨護套（圖2-1中的件11、14、17、18）磨損至不足以保護前斗唇和側斗唇本體接觸面之前應當進行更換。當更

12、換斗唇耐磨護套時，所有的護套連接和鎖緊裝置（包括耐磨“C”形卡板和楔子等）也應當同時更換。 2.3無銷軸的斗栓機構 當斗拴不能適當插入且所有的墊片已經用完時，表明斗拴杠桿在其鉸點和杠桿支點處發(fā)生了磨損現(xiàn)象。采用堆焊和打磨方法可以恢復斗拴適當插入狀態(tài)。隨著時間的推移，斗拴杠桿端部連接開斗鋼絲繩的圓孔將被拉長，可以通過修理而恢復。 注意：當沿著斗拴杠桿的邊緣出現(xiàn)裂紋時，應當及時更換斗拴杠桿。 斗拴：通過焊接（堆焊）并打磨光滑的手段可以對磨損后的高錳鋼斗拴端部進行修理和恢復。合金鋼斗拴也可以采用焊接（堆焊）的方法修復。為了圓滿完成斗拴的焊修工作，需要嚴格控制預熱溫度、焊接工藝，并要求操作工人具有較高

13、的焊接技術。斗拴耐磨塊（K1901.01.04.01.02.00）是可更換的；支承板（參見圖2-1中的件42）可以通過焊接（堆焊）并打磨光滑的手段來修復。 斗拴孔鑄件：斗拴孔鑄件用于將斗拴固定板（參見圖2-1中的件45）支承并固定就位。當斗拴孔鑄件與履帶板發(fā)生碰撞時大多數(shù)斗拴孔鑄件將發(fā)生破損；當用鏟斗清理電鏟周圍的凹陷地面時，如果司機頻繁撞擊較大塊的巖石，則斗拴孔鑄件也可能出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象。對于各種不同種類的被采掘物料，斗拴孔鑄件區(qū)域通常采用整體淬硬的合金鋼板進行防護。斗拴固定板必須保持直角邊緣（90）以始終符合斗拴正常操作的要求。當斗拴正常插入斗拴孔鑄件時，必須保持斗底和鏟斗底部之間的間隙以確

14、保斗拴機構工作正常。 斗拴固定板：斗拴固定板（參見圖2-1中的件45）由兩組螺栓、鎖緊墊圈和螺母固定就位，連接螺栓的預緊力矩推薦值3715Nm。螺栓必須擰緊牢固，并隨時保存?zhèn)溆玫倪B接螺栓以備經常更換用。當斗拴固定板發(fā)生單側磨損時，可將其拆下，旋轉180后，將未磨損的一側朝上重新安裝，可為斗拴插入提供一個全新的配合表面。斗拴固定板必須在與斗拴接觸面相對的兩一面（即底面）具有可靠的支承，否則，斗拴固定板將由于與斗拴頻繁撞擊而發(fā)生斷裂。 注意：當更換（或改變方向）斗拴固定板時，必須將其各個表面清理干凈并將連接螺栓預緊力矩值擰緊到位。當更換（或改變方向）斗拴支承嵌塊時，必須同時更換連接螺栓。 斗拴機構

15、的調整：鏟斗斗拴機構組件的定期調整要求經常補償磨損，調整工作可以通過從斗拴機構上拆下斗拴調整墊片組（也叫斗拴墊片組）來實現(xiàn)（參見圖2-1所示）。 當斗拴磨損后，斗拴調整墊片必須從斗拴機構組件中拆下以允許斗拴插入斗拴孔鑄件內的長度控制在20mm30mm之間。較小的插入深度可能導致斗拴從斗拴孔鑄件中滑出；較多的插入深度可能對調整和維護斗底和開斗機構帶來困難。按照下列所述步驟拆卸斗拴調整墊片組：將鏟斗放置在地面上，使斗底裝置垂直于地面以使維護人員能夠接近鏟斗斗底。 警告：未被銷緊的鏟斗底板可能產生移動或輕微打開，導致人身傷害事故。在移動斗拴杠桿之前，必須確認所有人員與鏟斗底板之間具有足夠的安全距離。

16、 盡最大的可能將斗拴杠桿提至最高位置，此時斗拴將從斗拴孔鑄件中脫離，并使斗拴杠桿與斗拴調整墊片組分離。 用墊木或者其它方法將斗拴和斗拴杠桿支撐在其被舉升的位置上。如果必要的話，將開口銷端部搬直并將調整墊片組固定桿拆下。根據(jù)需要從開斗杠桿支架上拆下一定數(shù)量的斗拴調整墊片以使斗拴插入斗拴孔鑄件內的長度達到要求的20mm30mm之間。每拆下一片斗拴調整墊片，則斗拴插入斗拴孔鑄件內的長度將增加大約12.7mm。 注意：不要從開斗杠桿支架上將所有斗拴調整墊片拆下，為了可靠緊固開斗杠桿組件，必須至少留一片斗拴調整墊片。當需要將所有斗拴調整墊片拆下時，則表明斗栓機構的零部件應當進行更換了。 應當定期檢查位于

17、斗底導向區(qū)域（參見圖2-1）的斗拴耐磨塊（K1901.01.04.01.02.00）、支承板（件42）、護板（件44）和固定板（件45）的磨損狀況。如果斗拴直接與斗底本體發(fā)生摩擦，則應當對上述零部件進行維護或更換。 2.4耐磨板 鏟斗的主要磨損區(qū)域應當根據(jù)需要進行定期的檢查、修理或更換。圖5-5顯示為一個一般結構的鏟斗，其涂色區(qū)域為高磨損區(qū)域，該區(qū)域包括鏟斗斗體的前緣、斗唇和鏟斗前端的外側角部以及防護性側斗唇的前緣。每一片高磨損區(qū)域均可以用耐磨鋼板或其它焊接性能好的鋼板保護起來。 斗底內、外側耐磨板圖2-2 鏟斗主要耐磨區(qū)域及耐磨鋼板分布圖通過堆焊耐磨襯墊層來修理和維護斗唇上的護套配合區(qū)域，進

18、行焊接修理時應使用特制的模板作為輔助。 通用的外側耐磨板可更換的耐磨襯板通常加焊在鏟斗斗體的角部和上部一個窄帶位置上（對于大多數(shù)鏟斗均位于斗唇下部的箱形梁位置）。這些耐磨板只需要保護高磨損區(qū)域，必須有足夠的厚度從鏟斗襯板或修復處延伸至下一個襯板或修復處（參見圖2-2所示）。 鏟斗根腳處護板用于保護鏟斗根腳的角部和中間部分。在挖掘磨損和沖擊嚴重的物料的工況下，鏟斗根腳處覆蓋著一層較厚的、可更換的耐磨鑄件或鋼板。在高磨損的工況條件下，首選的鏟斗根腳處護板的厚度大約為76mm至127mm。在磨損較小的工況條件下，鏟斗根腳處的護板可能從重型的、整體淬硬的鑄件或鋼板變?yōu)槠胀ㄌ间摪灞砻娓采w一層堆焊耐磨層的

19、復合耐磨鋼板。在許多使用高沖擊強度材料的露天礦山，重型耐磨鋼板或整體淬硬鑄件制的鏟斗根腳處護板是首選。所有的鏟斗根腳處護板均為焊接在鏟斗上就位的。 鏟斗根腳處的護板應當進行例行檢查，并在鏟斗前部母材鋼板出現(xiàn)磨損之前必須進行更換。通常將鏟斗顛倒過來安裝根部護板更快速有效。 不同的工作條件將在鏟斗的根腳處產生不同的磨損方式和磨損速度。在一些挖掘工況條件下，通過在鏟斗高磨損區(qū)域處增加一塊耐磨板可以顯著延長鏟斗根腳處的使用壽命。 當一個新更換的鏟斗投入工作時，如果鏟斗根部快速磨損，則必須按照5.3節(jié)所敘述的方法調整鏟斗拉桿的長度。 內側耐磨襯板可更換的耐磨襯板通常被裝焊在鏟斗的內側下部，但是，根據(jù)被開

20、采物料的類型，即它對鏟斗的研磨性和沖擊程度，覆蓋層可能從鏟斗的下部1/3處延伸至鏟斗的頂部（參見圖2-2所示）。當鏟斗離開卡車返回工作掌子面時，鏟斗斗底裝置通常包括所開采的物料滑過位于斗底板上部區(qū)域的防護性耐磨板。耐磨板通常覆蓋斗底板下部1/3的面積，耐磨板只需要有足夠的厚度從一個修復處過渡到下一個修復處。任何多余的重量都將增加斗底緩沖器處的負荷并增加斗底緩沖器處的維護工作量，多余的重量也將增加整機的負荷，降低回轉速度。有幾種不同硬度級別的耐磨板可以用于鏟斗內側。如果耐磨板的研磨性能不是主要因素，而對耐磨板的沖擊性能是主要因素，則應當采用硬度為360500HBN的整體淬硬合金鋼板；如果挖掘過程

21、中產生的研磨和沖擊均較大時，則最好采用高硬度的整體淬硬合金鋼板；如果主要考慮較高的研磨性能，則應當采用硬度大約為600HBN的普通碳鋼板表面覆蓋一層堆焊耐磨層的復合耐磨鋼板。同樣，當可以使用的耐磨襯板的數(shù)量及其重量受到限制時，則耐磨襯板的硬度越高越好。 被更換下的耐磨襯板上的磨損紋路和狀況可以用來指導更換耐磨襯板的安裝選擇，以使所有的耐磨襯板能夠同時磨損（等壽命原理），即磨損嚴重的部位使用較厚的耐磨襯板；磨損較輕的部位使用較薄的耐磨襯板。例如，如果鏟斗斗底內側的耐磨襯板磨損較嚴重，則在該區(qū)域采用較厚的耐磨襯板；如果其側面磨損較小，則該區(qū)域耐磨襯板的厚度應當足夠薄，以使它能夠與其余部位的耐磨襯板

22、同時磨損到限。 盡可能地采用較薄的耐磨襯板將有助于保證懸吊載荷的重量達到最小，以使電鏟在工作掌子面上的挖掘操作和回轉操作容易，同時，也使耐磨襯板的維護和更換工作效率更高。 耐磨板（插入件）裝于斗底的導向孔內，應檢查它們是否磨損。如斗栓已靠住斗底磨擦時則應更換耐磨板。在每次潤滑挖掘機和鏟斗時應在兩塊耐磨板上加潤滑劑，以保證機構動作靈活。 2.4.1斗底緩沖裝置 斗底緩沖裝置有兩種調整方法。一種是在更換摩擦片后的調整，另一種是防止關閉斗底時產生撞擊聲而需進行的定期調整。斗底兩個緩沖裝置上螺母的調節(jié)程度必須保持一致。 緩沖裝置中的摩擦片磨損到3mm或以上時必須更換，否則會影響緩沖裝置的正常工作。2.

23、4.2提梁 提梁為鏟斗組件中的主要受力結構件。每隔250小時應檢查提梁焊接結構件是否有裂紋，如果有裂紋，應當及時修補。每隔250小時應檢查提梁套的磨損狀況，必要時應及時更換，以免磨損提梁焊接結構件。2.5鏟斗組件的潤滑 鏟斗上的下列部位需要進行定期潤滑（手工注油），以保證鏟斗的正常工作。 1、 斗底緩沖器聯(lián)接銷軸，應采用多用途鋰基脂，每隔40小時潤滑一次； 2、 斗栓應采用機油，每隔8小時潤滑一次； 3、 斗栓杠桿應采用機油，每隔8小時潤滑一次； 4、 鏟斗和提梁的聯(lián)接銷軸，應采用多用途鋰基脂，每隔8小時潤滑一次； 5、 鏟斗和斗底的聯(lián)接銷軸，應采用多用途鋰基脂，每隔8小時潤滑一次；三、 起重

24、臂與推壓機構3.1概述 起重臂與推壓機構為挖掘機的主要組成部分之一，用于驅動斗桿前后運動。本章節(jié)中主要介紹了起重臂與推壓機構的組成、結構、安裝拆卸的方式等，介紹了要求檢查、維修的主要零部件。如圖3-1所示，起重臂與推壓機構主要包括起重臂組件、推壓傳動系統(tǒng)組件、起重臂懸吊繃繩組件、提升繩導向架、推壓電機風管和起重臂限位傳感器組件等。起重臂組件由起重臂本體、起重臂根腳銷軸組件、起重臂走臺和梯子組件以及起重臂頂部滑輪組件等組成。推壓系統(tǒng)組件安裝在起重臂上。推壓系統(tǒng)組件由推壓驅動系統(tǒng)、推壓齒輪箱、推壓傳動機構、推壓軸和推壓小齒輪、鞍座、推壓制動器組件和推壓限位開關傳感器等組成。推壓驅動系統(tǒng)包括推壓電動

25、機、推壓電機座、動力聯(lián)組皮帶（多股強力V形皮帶）驅動系統(tǒng)和推壓皮帶張緊系統(tǒng)等。 當電鏟操作主令處于推壓操作模式時，推壓電動機根據(jù)推壓主令控制器的推動方向實現(xiàn)電動機的順時針或逆時針轉動。由推壓電動機發(fā)出的驅動力矩通過動力聯(lián)組皮帶驅動系統(tǒng)將驅動力矩傳遞到推壓傳動機構，推壓傳動機構通過兩級齒輪減速傳動，將驅動力矩傳遞至推壓軸和推壓小齒輪，推壓小齒輪與斗桿上的推壓齒條嚙合，驅動斗桿動作，以實現(xiàn)斗桿的伸出（推壓）或縮回（回收）功能。3.2.1概述 參考圖3-2，推壓驅動系統(tǒng)包括一臺水平安裝的交流變頻電動機和一套動力聯(lián)組皮帶（多股強力V形皮帶）傳動組件。推壓電動機通過動力聯(lián)組皮帶組件將驅動力矩傳遞至推壓傳

26、動機構的第一級減速軸，推壓電動機安裝在一個可調整的、鉸接式的電機座上，通過手動液壓泵、液壓油缸及鎖緊螺母可以調整動力聯(lián)組皮帶的張緊力。推壓電動機采用強制通風冷卻，冷卻風機及其驅動電機安裝在機棚內部。正常工作時，由冷卻風機從機棚內抽取較清潔的空氣，通過通風管道進入推壓電機內部，實現(xiàn)推壓電動機的通風和冷卻功能。 動力聯(lián)組皮帶（多股強力V形皮帶）驅動系統(tǒng)包括皮帶罩、動力聯(lián)組皮帶和驅動皮帶輪。皮帶罩將全部皮帶驅動系統(tǒng)封閉在罩內部，并留有用于檢查和維護皮帶用的視察孔，拆卸推壓電動機時，皮帶罩能夠全部打開。皮帶罩設計為分體式結構，可以部分拆卸更換皮帶，也可以全部拆卸更換皮帶輪等。V型聯(lián)組皮帶分為兩組，每五

27、根一組，方便拆卸。圖 3-1 起重臂與推壓機構1-調整螺桿 2-銷軸 3-銷8X80 4-螺栓 M5X16 5-螺母 M5 6-墊圈 5 7-罩 8-管夾 9-墊 10-連接桿 11-螺母 M48 12-銷6.3X80 13-銷軸 14-調整板 15-螺母 M24 16-螺栓 M24X120 17-銷軸 18-圓鋼24X315 19-套筒 20-銷軸 21-調整墊 22-螺栓 M42X200 23-螺母 M42 24-薄螺母 M42 25-墊圈 42 26-墊圈 42 27-推壓電機座 28-皮帶輪 29-管 D18X3X360 30-皮帶 31-鎖緊螺母 圖3-2 推壓驅動裝置（K1901.

28、03.02.00）3 開展任何維護工作之前，首先應當將電鏟停在適當?shù)奈恢貌⑶谊P掉電源。推薦進行如下操作。 將電鏟駛離較高的工作掌子面，開至堅硬的水平地面上； 將電鏟的回轉平臺與履帶裝置的相對位置適當放置，以使登機梯子能夠正確放下； 將鏟斗正確放下至地面上，將鏟斗斗提梁提起并抱住提升制動器，注意避免提升鋼絲繩由于鏟斗斗提梁下落而被損壞。 按下司機室操縱控制臺上的“停機”按鈕，按照當?shù)卦O備使用部門的有關規(guī)章制度關閉操縱控制器，鎖緊并放置明顯的“設備檢修中”標志； 沿著工作區(qū)域周圍設置路障或警戒線，以防止其他無關人員在電鏟維護工作進行過程中進入工作區(qū)域附近或工作區(qū)域的下方； 警告：任何機械內部能量釋

29、放產生的零部件無控制移動均可能導致嚴重的人身傷亡事故。在釋放（打開）任何制動器進行維護工作之前，必須時刻準備防范那些被各種制動器控制的電鏟主要零部件可能發(fā)生的移動現(xiàn)象。確保所有工作人員與那些被制動器釋放（打開）所影響的主要運動零部件之間保持足夠的安全距離。在任何情況下，如果對有關機械內部儲存能量問題有疑問，請不要開始任何工作。你必須與有資格、有經驗和官方權威認可的專業(yè)人員進行聯(lián)系，請他幫助你做有關的決策。 3.2.3推壓電動機的檢查 每500小時檢查一次推壓驅動系統(tǒng)組件。檢查內容包括如下幾個方面： 檢查推壓電動機冷卻風機組件的清潔程度；檢查各部位連接件是否有松動、斷裂或丟失的現(xiàn)象；檢查冷卻風機

30、葉輪以及通風管道的完整性。 檢查推壓電動機的潤滑是否是按照供貨廠家所述的“電動機潤滑工作程序”進行的。 檢查推壓電動機的安裝和連接是否牢固可靠；檢查所有連接銷軸的就位狀態(tài)；檢查推壓傳動皮帶張緊油缸的安裝狀況以及其與推壓電動機座連接的U形接頭和銷軸的安裝狀況。 檢查推壓電動機座以及位于起重臂本體焊接件上的安裝耳板是否有裂紋出現(xiàn)。 3 推壓電機的修理僅限于更換過度磨損或毀壞的零部件。 3 1. 首先必須確認7.2.2項中所述的維護準備工作已經正確完成。 2. 拆下推壓傳動PowerBandPTMP強力動力聯(lián)組V形皮帶 警告：接觸帶電的線路可能導致嚴重的人身傷亡事故。在拆下連接電動機的電氣接線之前，

31、使用“閉鎖/標志”工作程序并進行必要的檢測。 1. 做好標記并斷開電氣接線及電線導管。 2. 將吊鏈安裝至推壓電動機上。 警告：意想不到的機器移動可能使未受控制的零部件從其安裝區(qū)域落下，發(fā)生碰砸現(xiàn)象，導致嚴重的人身傷亡事故。在拆下推壓電動機與推壓電動機座連接的地腳螺栓之前，必須將起吊能力大于推壓電動機重量的、適當?shù)钠鸬踉O備連接至推壓電動機上，推壓電動機的重量大約為5670kg。 3. 拆下推壓電動機與推壓電動機座連接的地腳螺栓。 建議：最好將推壓電動機找正、調整、緊頂螺釘留在推壓電動機座上，這樣可為重新安裝推壓電動機提供正確的對正工具。推壓電動機的找正狀態(tài)必須經常進行校核。 4. 使用適當?shù)钠?/p>

32、吊設備將推壓電動機吊離推壓電動機座。 5. 使用適當?shù)牟鸢喂ぞ邔⑼茐弘妱訖C軸頭上的皮帶輪拆下。 3.2.6推壓電動機的安裝 由于有許多方法可以使用，故推壓電動機或推壓電動機座的安裝程序在本設計內沒有詳細闡述。一旦推壓電動機出現(xiàn)問題，請與設備制造廠家聯(lián)系。 1. 首先必須確認3 成。 2. 檢查推壓電動機座支承銷（鋼套）內孔，如果磨損過限，則更換鋼套。 3. 在推壓電動機座支承銷軸上涂抹大量的多用途潤滑油脂。 注意：在更換推壓電動機后，必須檢查通過電動機的冷卻空氣流流動的狀況，以確保冷卻空氣流流動正常，否則，電動機可能出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。推壓電動機應當用鋼制蓋板密封，應當認真檢查延伸出的送風道及所有連

33、接件，以使強迫通風氣流能夠正確流過電動機內腔。 警告：被吊起的負載可能落下，發(fā)生碰砸現(xiàn)象，導致嚴重的人身傷亡事故。必須確認起吊設備的起吊能力超過被起吊零部件的重量，且起吊設備與被起吊零部件之間連接可靠。當使用起吊設備起吊、下放或移動被起吊零部件時，必須留有足夠的安全距離。推壓電動機的重量大約為5670kg。 4. 使用適當?shù)钠鸬踉O備將推壓電動機吊至推壓電動機座上就位。當安裝推壓電動機時，確保推壓電動機軸上的驅動皮帶輪與推壓 第一級減速軸（輸入軸）上的驅動皮帶輪對中是非常重要的。驅動皮帶輪的對中可以通過在皮帶輪表面（端面）放置一個直鋼板尺，并調整電動機找正對中螺釘（如圖3-2所示）直至驅動皮帶輪

34、達到合理對中來實現(xiàn)。驅動皮帶的正確安裝和張緊也是非常重要的，請參考14.3.5.4節(jié)所述的內容。將推壓電動機安裝地腳螺栓擰緊至預緊力矩值2983Nm。 3 使用適當?shù)牟鸢喂ぞ邔⑼茐弘妱訖C軸頭上的皮帶輪拆下。 注意：使用過大的或不容易控制的作用力安裝推壓電動機軸上的驅動皮帶輪能夠導致電機轉子軸發(fā)生移位，必須嚴令禁止。 并按照如下所述步驟將驅動皮帶輪安裝至推壓電動機軸上： 1. 檢查推壓電動機軸和驅動皮帶輪（28）。檢查并修理任何劃痕、擦傷、棱角以及修復損壞的鍵。 2. 潤滑推壓電動機軸、驅動皮帶輪和鍵。 3. 從推壓電動機軸端上拆下軸承端蓋。 4. 在暴露出的推壓電動機軸端支承住推壓電動機軸以防

35、止電機軸的軸向移動。 5. 此時可以向驅動皮帶輪輪轂或電動機軸施加軸向壓力。 注意：當如圖示安裝驅動皮帶輪時，可以使用液壓油缸向驅動皮帶輪施加軸向壓力。 3.3推壓齒輪箱 3.3.1概述 如圖7-1所示，推壓齒輪箱組件是一個模塊化設計組件，且可以被整體拆卸。推壓傳動軸組件被安裝在推壓齒輪箱蓋兩側加工出的軸承座內。推壓第一級減速軸組件、推壓第二級減速軸組件均以簡支梁的結構型式安裝在推壓齒輪箱蓋的軸承座內，當需要進行維護或修理時，二者均可以隨推壓齒輪箱蓋一起拆除。推壓軸組件也是以簡支梁的結構型式安裝在起重臂的軸承座內。推壓齒輪箱底座內裝有大約110加侖（416升）工業(yè)齒輪潤滑油，用于潤滑推壓傳動機

36、構的輪齒和軸承。推壓齒輪箱采用油池潤滑和飛濺潤滑方式進行潤滑，它通過通氣塞帽將空氣排出至齒輪箱外，防止在齒輪箱內憋住空氣而形成壓力，同時避免污染物進入齒輪箱內。本節(jié)描述推壓齒輪箱的全部拆卸和組裝過程，包括主要傳動軸組件的拆卸和安裝。 3.3.2推壓齒輪箱蓋組件的檢查 首先必須確認3.2.2項中所述的維護準備工作已經正確完成。每1000小時檢查一次推壓齒輪箱和推壓傳動裝置，檢查內容如下。 檢查推壓齒輪箱是否有泄漏或滲漏現(xiàn)象存在。 通過油位計（油尺），檢查推壓齒輪箱潤滑油位。推壓齒輪箱油位計（油尺）位于推壓齒輪箱蓋的右側，推壓第一級減速軸和推壓第二級減速軸之間（參考圖3-1）。 檢查推壓齒輪箱通氣

37、塞裝置的清潔程度（圖3-1），當通氣塞裝置被阻塞時必須更換。 檢查推壓齒輪箱蓋是否有裂紋。如果有裂紋存在，請與設備制造廠家聯(lián)系。焊接修理程序應保證盡量減小推壓齒輪箱蓋內孔的焊接變形，避免在內孔處施焊。 檢查所有推壓齒輪箱蓋、軸承悶蓋、軸承透蓋和軸端擋板處的連接螺栓的松緊程度,擰緊力矩值要求如3.2節(jié)所示。 警告：當松開盤式制動器轉動齒輪檢查時，要留有足夠的安全距離，以避免人身傷害。 用肉眼觀察傳動齒輪的輪齒是否有裂紋、非正常磨損、表面點蝕、非正常磨痕或剝落等現(xiàn)象存在。通過拆下推壓齒輪箱蓋上的視察孔蓋能夠觀察到齒輪。 3 推壓傳動裝置的修理只限于更換磨損超限或損壞的零部件。要更換零部件，必須首先

38、將所需更換的零部件拆除，然后將新更換的零部件裝上。如果推壓齒輪箱需要修理，請與設備制造廠家聯(lián)系。 3.3.4推壓齒輪箱蓋組件的拆卸 首先必須確認3.2.2項中所述的維護準備工作已經正確完成。 1. 從電鏟上拆下斗桿。 2. 拆下或放置好提升鋼絲繩，以獲得足夠的推壓齒輪箱檢修空間。如果必要的話，從起重臂上拆下提升繩防護和導向托架組件。 3. 拆下強力聯(lián)組皮帶裝置。 4. 如果必要的話，拆下強力聯(lián)組皮帶罩和防護裝置。 警告：機械內部能量的無控制釋放可能產生意想不到的機械零部件移動，從而發(fā)生嚴重的人身傷亡事故。在電鏟上進行維護工作之前，必須有控制的釋放機械內部能量。 5. 有控制的釋放機械內部能量。

39、 6. 如果必要的話，拆下推壓盤式制動器。如果沒有拆下推壓盤式制動器，當拆除推壓齒輪箱蓋時，應使用一個外部壓縮空氣氣源，打開推壓盤式制動器，以使推壓傳動機構能夠自如運轉。 7. 將推壓齒輪箱內的潤滑油排空，推壓齒輪箱內的容油量大約為110加侖（416升）。 8. 拆下推壓限位開關傳感器組件。 9. 拆掉所有推壓齒輪箱蓋連接螺栓。 10. 準備適當?shù)膲|木支撐住推壓齒輪箱蓋的兩端，使之保持正常的放置位置。支撐墊木必須合理安排布置，以使懸吊在推壓齒輪箱蓋下部的第一級減速大齒輪部分不與地面發(fā)生接觸，第一級減速大齒輪的直徑大約為2.1m。 注意：當拆卸推壓齒輪箱蓋組件時，分箱面上的精制定位銷可能與推壓齒

40、輪箱蓋組件分離并且掉落下來，必須注意避免丟失定位銷并將其保存好，以備重新安裝時使用。 警告：在拆卸推壓齒輪箱蓋組件期間，使用不適當?shù)钠鸬踉O備和工具或不適當?shù)钠鸬豕に嚲赡軐е峦茐糊X輪箱蓋的墜落，發(fā)生零部件損壞或嚴重的人身傷亡事故。必須確保起吊設備能力適合于起吊推壓齒輪箱蓋組件，推壓齒輪箱蓋組件的重量大約為5500kg。 11. 將適當?shù)钠鸬踉O備連接至起吊卸扣上并將組件（包括推壓齒輪箱蓋和第一、第二減速軸組件）作為一個整體吊離推壓齒輪箱底座（起重臂）。 12. 將組件放置在事先準備好的支撐墊木上，必須仔細確認支撐墊木的數(shù)量和擺放牢固程度，以防止推壓齒輪箱蓋組件發(fā)生傾倒現(xiàn)象。 3 推壓齒輪箱蓋為一

41、個整體，而推壓第一減速軸組件、推壓第二減速軸組件、推壓制動器組件以及推壓傳動皮帶輪等可以被解體以便于將它們從推壓齒輪箱蓋組件上拆下。完成上述所有這些獨立組件的解體工作也就全部完成了推壓齒輪箱蓋組件的解體工作。 拆卸推壓限位開關傳感器組件。 拆卸并解體推壓第一減速軸組件。 拆卸并解體推壓第二減速軸組件。 拆卸推壓盤式制動器組件。 3.3.6推壓齒輪箱蓋組件組裝及其安裝 推壓齒輪箱組件并沒有組裝成一個整體，相反，推壓第一級減速軸組件、推壓第二級減速軸組件、推壓制動器和強力皮帶輪等分別被組裝在一起，以便于將它們安裝至推壓齒輪箱內。完成了所有這些獨立組件的安裝將完成推壓齒輪箱蓋組件的安裝。 組裝和安裝

42、推壓第一級減速軸組件。 組裝和安裝推壓第二級減速軸組件。 安裝推壓限位開關傳感器。 安裝推壓制動器。 3.3.6.1推壓齒輪箱組件的安裝 按照下列步驟安裝推壓齒輪箱組件。 1. 磨掉連接定位銷孔處的焊肉。為了保證連接定位銷能夠重新安裝到位，這項工作是必須做的。 2. 將定位銷裝入起重臂定位孔內。 注意：必須確保推壓齒輪箱蓋的配合面（分箱面）上不得有毛刺和其它任意的傷害。更換推壓齒輪箱分箱面上的O形密封繩，安裝期間必須根據(jù)需要在零部件上涂抹潤滑油脂。 警告：在安裝推壓齒輪箱蓋期間，使用不適當?shù)钠鸬踉O備和工具或不適當?shù)钠鸬豕に嚲赡軐е峦茐糊X輪箱蓋的墜落，發(fā)生零部件損壞或嚴重的人身傷亡事故。必須確

43、保起吊設備能力適合于起吊推壓齒輪箱蓋組件，推壓齒輪箱蓋組件的重量大約為5500kg。 3. 吊起推壓齒輪箱蓋組件并將其放在推壓齒輪箱座上。當下放 推壓齒輪箱蓋組件就位時，必須使用一條輔助的壓縮空氣管路將推壓制動器打開。調節(jié)氣路管路壓力至100PSI。 4. 在分箱面上所有M24和M36的螺栓孔（共43處）周圍抹上圓形的、封閉的耐油硅樹脂密封膠。 5. 將連接定位銷壓入推壓齒輪箱蓋。這些定位銷的作用是用來定位推壓齒輪箱蓋的。 注意：連接定位銷不是壓配合。它們被安裝進位于推壓齒輪箱蓋法蘭面四周特殊加工的定位孔內。 6. 將螺釘和淬硬墊圈裝入推壓齒輪箱法蘭面。按如下說明，分步驟、交替地從推壓齒輪箱法

44、蘭面一側到另一側擰緊螺釘，直到所有螺釘全部被緊固到位。 A. 將所有M24的螺釘擰至預緊力矩值881Nm。 B. 將所有M36的螺釘擰至預緊力矩值2644Nm。 7. 在連接定位銷孔內側四周焊上環(huán)形焊縫。 8. 安裝推壓皮帶罩（如果被拆下）。 9. 安裝并調整強力聯(lián)組皮帶。 10. 在推壓第二級減速軸端部安裝推壓限位開關傳感器組件。 11. 安裝并調整推壓盤式制動器組件。3.4推壓第一級減速軸組件（K1901.03.11.00）3.4.1概述 推壓第一級減速軸組件安裝在推壓齒輪箱蓋內，在軸的兩端分別由一個雙列圓錐滾子軸承和一個單列圓柱滾子軸承支承。在推壓第一級減速軸組件兩端安裝有透蓋，以保證軸

45、組件安裝到位，并在兩端與推壓齒輪箱蓋接合的部位裝有油封。推壓第一級減速軸的一端安裝有皮帶輪，另一端安裝有連接制動器的花鍵套。推壓第一級減速軸由推壓驅動裝置驅動，通過一個小齒輪將驅動力矩傳遞至推壓第二級減速軸。推壓盤式制動器安裝在推壓第一級減速軸上，當制動器制動（抱死）時，推壓第一級減速軸和推壓傳動系統(tǒng)將不能自由轉動。推壓第一級減速軸軸承是通過推壓齒輪箱內的潤滑油來實現(xiàn)飛濺潤滑的。 3.4.2推壓第一級減速軸組件的拆卸和解體 推壓齒輪箱組件拆下之后，按如下步驟從推壓齒輪箱組件上拆卸推壓第一級減速軸組件。 1-軸端擋板 2-螺栓M1645 3-鐵絲D22000 4-連接套 5-軸套 6-螺栓M16

46、70 7-墊圈16 8-透蓋 9-軸承套 10-齒輪軸 11-軸承套 12-雙列圓錐滾子軸承 13-O形圈 14-擋板 15-透蓋 16-密封蓋板 17-螺栓M616 18-墊圈6 19-軸套 20-軸端擋板 21-螺栓M2060 22-墊圈20 23-鍵32170 24-皮帶輪 25-油封 26-螺釘 27-墊片組 28-O形圈 29-單列圓柱滾子軸承 30-O形圈 31-墊片組 32-O形圈 33-油封 34-密封蓋板 35-O形圈 圖3-3 推壓第一級減速軸組件（K1901.03.11.00）3.4.3推壓第一級減速軸組件的檢查 清理并檢查推壓第一級減速軸組件的所有零件。用肉眼檢查所有零

47、件是否有裂紋、斷裂和磨損超限的情況，并更換任何可能存在問 題的零部件。 3.4.4推壓第一級減速軸組件的組裝及安裝 參考圖3-3，按照下列步驟組裝及安裝推壓第一級減速軸組件。 1. 將新更換的油封（33和25）分別安裝到軸承透蓋（08和15）上（油封密封唇朝向內側）。 2. 在軸承透蓋（08和15）上安裝螺釘（17）、鎖緊墊圈（18）、密封蓋板（34和16）。 3. 在油封上涂抹多用途潤滑油脂。 建議：所有雙列圓錐滾子軸承的滾錐體在安裝至軸上之前必須進行預熱處理。為了有助于軸承的安裝，允許對軸承外圈進行冷卻處理。 4. 按如下步驟安裝軸承套杯（11）和雙列圓錐滾子軸承（12）。 A. 預熱并將

48、雙列圓錐滾子軸承（12）的一個（內側）滾錐體 安裝至推壓第一級減速軸（10）有平鍵的一端（皮帶輪端）。 B. 緊靠已經安裝到位的內側滾錐體安裝雙列圓錐滾子軸承（12）的隔環(huán)。 C. 將雙列圓錐滾子軸承（12）的外圈安裝至軸承套杯（11）上。 D. 將新更換的O形密封圈（13）（涂抹潤滑油脂后）安裝到軸承套杯（11）上。將裝有雙列圓錐滾子軸承（12）外圈的軸承套杯（11）安裝至已經安裝到軸上的雙列圓錐滾子軸承（12）的內側滾錐體上，確保軸承零件緊密貼合。 E. 預熱并將雙列圓錐滾子軸承（12）的另一個（外側）滾錐體在安裝至推壓第一級減速軸（10）上，使軸承滾錐體坐進軸承外圈內。5. 加熱軸套（1

49、9）并將其裝入推壓第一級減速軸（10）的一端，軸套（19）的內側倒角應當緊緊頂住雙列圓錐滾子軸承（12）的內圈。 注意：必須等軸套（19）完全冷卻之后才能安裝軸承透蓋（15）。在安裝軸承透蓋（15）時，必須注意不能損壞軸承透蓋（15）上的油封。 6. 檢查推壓齒輪箱兩端安裝軸承套杯（09和11）的內孔上是否有劃痕或毛刺，在內孔表面輕涂一層潤滑油，以便軸承套杯上的O形密封圈能夠完好就位。 7. 小心地支撐起推壓第一級減速軸部分組件，避免其下落。然后從右至左將其插入推壓齒輪箱內孔。 8. 小心地將推壓第一級減速軸對準推壓齒輪箱內孔，將推壓第一級減速軸壓（安裝）到位，直到軸承套杯（11）的法蘭面牢固

50、地壓在推壓齒輪箱內孔的側面，并保證O形密封圈（13）安裝到位。 9. 在推壓第一級減速軸的另一端，將新更換的O形密封圈（30）（涂抹潤滑油脂后）安裝到軸承套杯（09）上。然后，將單列圓柱滾子軸承（29）安裝到軸承套杯（09）上，再將軸承套杯（09）和單列圓柱滾子軸承（29）一同安裝到推壓第一級減速軸上，壓裝并使軸承套杯（11）的法蘭面牢固地壓在推壓齒輪箱內孔的側面，并保證O形密封圈（30）安裝到位。 10. 將O形密封圈（32）（涂抹潤滑油脂后）安裝到軸承透蓋（08）上，并將軸承透蓋（08）套在推壓第一級減速軸的軸端上。支撐住軸承透蓋以保證油封不被損壞，用螺釘（06）和淬硬墊圈（07）緊固軸承

51、透蓋（08）以使軸承就位，螺釘?shù)臄Q緊力矩值為203Nm。 11. 將O形密封圈（28）（涂抹潤滑油脂后）安裝到軸承透蓋（15）上，并將軸承透蓋（15）套在推壓第一級減速軸另一側的軸端上。支撐住軸承透蓋以保證油封不被損壞，將支撐板（14）（用于安裝推壓皮帶罩）就位，將支撐板上的孔與軸承透蓋上的孔對準。轉動支撐板直至螺紋孔位于上方，用螺釘（06）和淬硬墊圈（07）緊固支撐板（14）和軸承透蓋（15）以使軸承就位，螺釘?shù)臄Q緊力矩值為203Nm。 12. 按如下步驟調整軸承透蓋（08和15）的調整墊片組。 警告：軸承透蓋下的調整墊片厚度過厚，可能導致軸承外圈在軸承孔內旋轉或移動；軸承透蓋下的調整墊片厚

52、度過薄，可能導致軸承透蓋發(fā)生輕微彎曲，導致軸上的油封漏油。因此，正確測量并安裝調整墊片組是非常重要的。 A. 松開螺釘（06），然后重新擰緊至預緊力矩值47.5Nm，此擰緊力矩值只用于測量目的用。 B. 在推壓第一級減速軸的兩端，均布的4點（每隔90），測量軸承透蓋與推壓齒輪箱內孔表面之間的間隙，并計算出4點間隙測量值的平均值。 C. 拆下螺釘（06），安裝調整墊片組（31和27）的厚度等于平均間隙測量值（0.0mm/0.05mm）。 D. 重新裝上軸承透蓋螺釘，并擰緊至預緊力矩值204Nm。 13. 將新更換的O形密封圈（35）安裝到軸套（05）上，必須在O形密封圈上涂抹潤滑油脂，以確保安裝

53、過程中O形密封圈不被非正常的拉伸或壓縮。 14. 安裝軸套（05）。 15. 安裝制動器連接花鍵套（04）到位，并用軸端擋板（01）、螺釘（02）和防松鋼絲（03）連接緊固。螺釘?shù)臄Q緊力矩值為204Nm。 16. 按如下步驟安裝推壓皮帶輪。 A. 將鍵（23）安裝到推壓第一級減速軸（10）上，在軸、鍵和推壓皮帶輪內孔表面涂抹薄薄的一層潤滑油脂。 B. 將推壓皮帶輪（24）安裝到推壓第一級減速軸（10）上，確保皮帶輪與軸套（19）緊密貼合。 C. 安裝皮帶輪端蓋（20）、墊圈（22）、螺釘（21）和防松鋼絲（03），螺釘?shù)臄Q緊力矩值為362Nm。3.5推壓第二級減速軸組件（K1901.03.20

54、.00） 3.5.1概述 推壓第二級減速軸組件是以簡支梁的結構型式安裝在推壓齒輪箱蓋的軸承座內。推壓第二級減速軸組件主要由整體加工的圓柱直齒軸齒輪、靠漸開線花鍵連接的圓柱直齒大齒輪、軸套（定距環(huán)）、一個雙列圓錐滾子軸承、一個單列圓柱滾子軸承以及軸承端蓋等組成。推壓第二級減速軸由推壓第一級減速軸上的小齒輪驅動，并將推壓驅動力矩傳遞至安裝在推壓軸上的推壓大齒輪。推壓第二級減速軸的旋轉運動可以通過內置減速裝置的推壓限位開關傳感器進行監(jiān)測，推壓限位開關編碼器通過彈性聯(lián)軸器連接在推壓第二級減速軸的軸端。推壓第二級減速軸組件的軸承和齒輪是通過推壓齒輪箱內的潤滑油來實現(xiàn)飛濺和油池潤滑的。在前回轉減速機之間安

55、裝有一套外部過濾系統(tǒng)，包括潤滑油泵和過濾器，用于過濾推壓齒輪箱內的潤滑油。 3.5.2推壓第二級減速軸組件的檢查 在半年（6個月）定期檢查時和推壓齒輪箱大修時，應當檢查推壓第二級減速軸組件。清理并檢查推壓第二級減速軸組件的所有零件。用肉眼檢查所有零件是否有裂紋、斷裂和磨損超限的情況。 31-軸端擋板 2-螺栓M2070 3-鐵絲D22000 4-透蓋 5-O形圈 6-螺栓M2065 7-墊圈20 8-軸承套杯 9-齒輪軸 10-齒輪 11-軸承套杯 12-墊片組 13-透蓋 14-法蘭軸 15-油封 16-O形圈 17-螺釘 18-O形圈 19-單列圓柱滾子軸承 20-定距環(huán) 21-O形圈 2

56、2-雙列圓錐滾子軸承 23-墊片組 24-螺栓M1655 25-墊圈16 圖3-4 推壓第二級減速軸組件（）參考圖7-4，按如下步驟拆卸和解體推壓第二級減速軸組件。 注意：在拆卸推壓齒輪箱蓋之前，必須首先將推壓限位開關傳感器拆下。 1. 拆下螺釘（24）、墊圈（25）和悶蓋（透蓋）（04）。 2. 拆下防松鋼絲（03）、帶孔螺釘（02）和軸端擋板（01）。 3. 在推壓二軸的另一端拆下螺釘（06）、墊圈（07）和透蓋（13），油封（15）隨透蓋一同拆下。 4. 通過拆除防松鋼絲（03）、螺釘（02）和墊圈（07）來拆下法蘭軸組件（14）。 5. 支撐住齒輪軸（09）和第一級減速大齒輪（10），

57、通過拆下螺釘（06）和墊圈（07）來拆除軸承套杯（08）和雙列圓錐滾子軸承（22），O形密封圈（21）隨軸承套杯一同拆下。 6. 拆下軸承套杯（11）和O形密封圈（18）以及單列圓柱滾子軸承（19）。 警告：使用不正確的起吊設備和工具或不正確的起吊作業(yè)程序均可能導致齒輪軸或大齒輪的墜落，造成巨大的經濟損失或嚴重的人身傷亡事故。推壓第一級減速大齒輪的重量大約為2270kg，推壓第二級齒輪軸的重量大約為570kg。 7. 支撐住第一級減速大齒輪（10），將推壓第二級齒輪軸（09）推出推壓齒輪箱。確保兩者均不能發(fā)生墜落事故。3.5.4推壓第二級減速軸組件的修理 推壓第二級減速軸組件的修理只限于更換損

58、壞或磨損超限的零部件。 3 參考圖3-6，按照下列步驟，將推壓第二級減速軸組件裝入推壓齒輪箱內。 1. 將雙列圓錐滾子軸承（22）的外圈安裝至軸承套杯（08）內，如果必要的話，可以冷卻外圈。 2. 將單列圓柱滾子軸承（19）安裝至軸承套杯（11）內，如果必要的話，可以加熱軸承套杯。 3. 待軸承套杯冷卻之后（如果經過加熱），將新更換的O形密封圈（21）裝入軸承套杯（08），將新更換的O形密封圈（18）裝入軸承套杯（11）。安裝O形密封圈時必須涂抹潤滑油脂。 4. 預熱雙列圓錐滾子軸承（22）的滾錐體，并將其中的一個安裝至推壓第二級齒輪軸（09）上，保持其安裝位置不動，直至其冷卻定位為止。 5.

59、 將帶有軸承外圈和O形密封圈的軸承套杯（08）滑至雙列圓錐滾子軸承（22）的內側滾錐體上。 6. 將已經預熱好的雙列圓錐滾子軸承（22）的外側滾錐體套在推壓第二級齒輪軸（09）上，并將其滑進軸承外圈和軸承套杯（08）內。 7. 安裝軸端擋板（01）和螺釘（02），軸端擋板與齒輪軸端部之間的間隙和墊片組的調整按如下步驟進行： A. 輕松擰上螺釘（02）。 B. 測量軸端擋板（01）與齒輪軸（09）端部之間的間隙。 C. 則需要安裝的墊片組的厚度等于測量間隙值減去0.25mm。 D. 安裝墊片組、軸端擋板（01）和螺釘（02），并裝上防松鋼絲。螺釘?shù)臄Q緊力矩值為362Nm。 建議：在側面手盤推壓傳

60、動裝置將使下一步安裝推壓第一級減速大齒輪和推壓第二級齒輪軸更為容易。 警告：使用不正確的起吊設備和工具或不正確的起吊作業(yè)程序均可能導致齒輪軸或大齒輪的墜落，發(fā)生零部件損壞或嚴重的人身傷亡事故。推壓第一級減速大齒輪的重量大約為2270kg，推壓第二級齒輪軸的重量大約為570kg。 8. 在推壓齒輪箱內部支撐起推壓第一級減速大齒輪。放下推壓第二級齒輪軸，以使推壓第二級齒輪軸的外花鍵對準推壓第一級減速大齒輪的內花鍵。將軸承套杯（08）裝入推壓齒輪箱內孔。當將軸承套杯（08）裝入推壓齒輪箱內孔時，確保O形密封圈不被損壞。 9. 將定距環(huán)（20）裝入推壓第二級齒輪軸上，然后安裝單列圓柱滾子軸承（19）和