HOWO輕卡制動(dòng)系統(tǒng)培訓(xùn)(共31張)(PPT 31頁(yè))

1、HOWO輕卡制動(dòng)系統(tǒng)培訓(xùn)技術(shù)中心2012年2月唐銳第1頁(yè)，共31頁(yè)。培訓(xùn)內(nèi)容 制動(dòng)系統(tǒng)原理 閥類(lèi)工作原理 行車(chē)制動(dòng)原理 駐車(chē)制動(dòng)原理第2頁(yè)，共31頁(yè)。制動(dòng)系統(tǒng)作用 使行駛中的汽車(chē)按照駕駛員的要求進(jìn)行 減速甚至停車(chē)； 使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下(包括 在坡道上)穩(wěn)定駐車(chē)； 使下長(zhǎng)坡的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定。第3頁(yè)，共31頁(yè)。按功能分為三部分 行車(chē)制動(dòng)：雙回路氣壓制動(dòng) 駐車(chē)制動(dòng)：彈簧儲(chǔ)能斷氣制動(dòng) (也可作為應(yīng)急制動(dòng)) 輔助制動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)第4頁(yè)，共31頁(yè)。制動(dòng)系統(tǒng)總體要求必須具有行車(chē)制動(dòng)、駐車(chē)制動(dòng)及應(yīng)急制動(dòng)三種功能。行車(chē)制動(dòng)與駐車(chē)制動(dòng)的操縱裝置必須相互獨(dú)立，應(yīng)急制 動(dòng)可與駐車(chē)制動(dòng)通用。駐車(chē)制動(dòng)必

2、須能使車(chē)輛在沒(méi)有駕駛員的情況下，通過(guò)機(jī) 械式的裝置把制動(dòng)器鎖住，使其能在坡道上可靠停駐。若行車(chē)制動(dòng)的任何操縱裝置的部分零件失效，必須仍能 保證實(shí)施應(yīng)急制動(dòng)。第5頁(yè)，共31頁(yè)。制動(dòng)管路示意圖空壓機(jī) 氣 室繼動(dòng)閥快放閥總閥手閥儲(chǔ)氣筒四回路保護(hù)閥干燥器快放閥 氣 室第6頁(yè)，共31頁(yè)。制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理行車(chē)制動(dòng)：操縱制動(dòng)總閥 來(lái)自空氣干燥器、四回路保護(hù)閥的壓縮氣體至行車(chē)儲(chǔ)氣筒， 經(jīng)制動(dòng)總閥、繼動(dòng)閥或快放閥至制動(dòng)氣室行車(chē)腔進(jìn)行行車(chē) 制動(dòng)。駐車(chē)（應(yīng)急）制動(dòng)：操縱手制動(dòng)閥 來(lái)自空氣干燥器、四回路保護(hù)閥的壓縮氣體至駐車(chē)儲(chǔ)氣筒， 經(jīng)手制動(dòng)閥、快放閥至制動(dòng)氣室駐車(chē)腔解除駐車(chē)制動(dòng)。 （斷氣式駐車(chē)制動(dòng)）第7頁(yè)，共31

3、頁(yè)。輕卡制動(dòng)系統(tǒng)包括的閥類(lèi) 主要有：空氣干燥器（或卸荷閥）四回路保護(hù)閥（或雙回路保護(hù)閥）制動(dòng)總閥手制動(dòng)閥快放閥繼動(dòng)閥制動(dòng)氣室第8頁(yè)，共31頁(yè)?？諝飧稍锲髯饔茫耗芾梅肿雍Y有效過(guò)濾來(lái)自空壓機(jī)壓縮空氣中的水份、油 污，能適時(shí)再生干燥劑，集成的調(diào)壓閥能自動(dòng)調(diào)節(jié)氣制動(dòng)系統(tǒng)的 工作壓力，集成的加熱裝置能避免總成冬季凍結(jié)失效。注意： 不允許私自調(diào)整 干燥器的卸荷壓 力。第9頁(yè)，共31頁(yè)。四回路閥再生儲(chǔ)氣筒空壓機(jī)第10頁(yè)，共31頁(yè)。自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)的工作壓力，防止氣路過(guò)載。卸荷閥第11頁(yè)，共31頁(yè)。 四回路閥空壓機(jī)第12頁(yè)，共31頁(yè)。四回路保護(hù)閥能向四條回路充氣，當(dāng)某一回路失效，能保護(hù)其它回路的供氣不受影響

4、 ，具有順序供氣功能。第13頁(yè)，共31頁(yè)。儲(chǔ)氣筒儲(chǔ)氣筒儲(chǔ)氣筒儲(chǔ)氣筒干燥器第14頁(yè)，共31頁(yè)。能對(duì)雙回路制動(dòng)管路 隨動(dòng)控制其行車(chē)制動(dòng) 力大小，當(dāng)某一回路 失效時(shí)不影響另一回 路的制動(dòng)。制動(dòng)總閥第15頁(yè)，共31頁(yè)。繼動(dòng)閥快放閥后橋 儲(chǔ)氣筒前橋 儲(chǔ)氣筒 腳踏板第16頁(yè)，共31頁(yè)。手制動(dòng)閥用于操縱具有彈簧制動(dòng)器的車(chē)輛的緊急制動(dòng)、駐車(chē)制動(dòng)，通過(guò)向彈簧制動(dòng)器的彈簧氣室充氣和放氣來(lái)實(shí)現(xiàn)第17頁(yè)，共31頁(yè)。駐車(chē)儲(chǔ)氣筒快放閥第18頁(yè)，共31頁(yè)。繼動(dòng)閥 繼動(dòng)閥用來(lái)縮短操縱氣路中的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間和 解除制動(dòng)時(shí)間，起加速及快放的作用。第19頁(yè)，共31頁(yè)。氣室總閥21口四回路閥21口第20頁(yè)，共31頁(yè)。加快制動(dòng)氣室中壓縮

5、空氣的放氣速度，以縮短解除制動(dòng)的時(shí)間快放閥第21頁(yè)，共31頁(yè)。氣室氣室 主閥22口 / 手閥21口第22頁(yè)，共31頁(yè)。制動(dòng)氣室為車(chē)輪提供制動(dòng)力。組合式彈簧制動(dòng)氣室的膜片腔用于行車(chē)制動(dòng)，彈簧腔用于駐車(chē)制動(dòng)和應(yīng)急制動(dòng)，且兩腔完全相互獨(dú)立。第23頁(yè)，共31頁(yè)。膜片制動(dòng)氣室組合制動(dòng)氣室制動(dòng)氣室第24頁(yè)，共31頁(yè)。制動(dòng)臂快放閥第25頁(yè)，共31頁(yè)。制動(dòng)臂 繼動(dòng)閥第26頁(yè)，共31頁(yè)。行車(chē)制動(dòng) 為雙回路氣壓制動(dòng)，由踏板操縱。調(diào)壓閥切斷壓力為 0.85MPa。第回路控制后橋制動(dòng)；第回路控制前橋 制動(dòng)。一旦兩個(gè)回路中有一個(gè)儲(chǔ)氣筒壓力降到0.55MPa 以下，儀表板上的氣壓指示燈變亮，這時(shí)應(yīng)立即停車(chē) 并找出壓力泄露

6、的原因。 壓力泄露檢查：將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拉起手制動(dòng)操縱手柄 后，在正常情況下，2小時(shí)內(nèi)，壓力最多下降0.05MPa， 或者在30分鐘內(nèi)，最多下降0.01MPa。第27頁(yè)，共31頁(yè)。駐車(chē)制動(dòng) 駐車(chē)制動(dòng)（手制動(dòng)）兼有應(yīng)急制動(dòng)功能。駐車(chē)制動(dòng) 通過(guò)操縱手制動(dòng)閥手柄來(lái)實(shí)現(xiàn)；當(dāng)行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)失 效時(shí)，操縱手制動(dòng)閥手柄可以實(shí)現(xiàn)應(yīng)急制動(dòng)。 只有在制動(dòng)系統(tǒng)壓力高于0.55MPa時(shí)，駐車(chē)制動(dòng)信號(hào) 燈熄滅后，駐車(chē)制動(dòng)才可完全解除。 當(dāng)連接彈簧制動(dòng)缸的氣管路因泄露而造成自行制動(dòng) 時(shí)，只要將彈簧制動(dòng)缸后端的螺栓擰出到解除位置， 即可將制動(dòng)解除。第28頁(yè)，共31頁(yè)。輔助制動(dòng)輔助制動(dòng)為發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)。使用時(shí)，按下排氣制動(dòng)按鈕（用于控制某一氣路氣壓 的充放）。下長(zhǎng)坡時(shí)，一定要用排氣制動(dòng)。使用排氣制動(dòng)，可減少使用行車(chē)制動(dòng)的次數(shù)，減少 輪胎及車(chē)