國道航鷺大橋情況匯報

1、104國道航鷺大橋情況匯報2013年9月5日，紹興市市郊公路養(yǎng)護與應急保障中心技術人員在對航鷺大橋進行專項檢查時，發(fā)現(xiàn)航鷺大橋梁板病害發(fā)展迅速，存在嚴重安全隱患?，F(xiàn)將具體情況匯報如下：一、橋梁概況航鷺大橋位于104國道北復線客運中心東側，橋梁中心樁號為K1514+311。橋梁全寬26.5米，雙向分幅四車道，左幅建于1993年，共32跨，橋寬13.0米，橋長514.6m。橋梁配跨為10m+10m（鋼筋砼現(xiàn)澆空心板）+20m+10m（鋼筋砼現(xiàn)澆空心板）+1516m+420m+916m。右幅建于2003年，共29跨，橋寬13.5米，橋長522.7m。橋梁配跨為16m+25m+220m+516m+25

2、m+7.69m（鋼筋砼現(xiàn)澆板）+420m+10m+230m（后張法預應力砼空心板）+10m+20m+916m。除括號內注明的上部梁板的結構形式外，其余各跨均采用小鉸縫先張法預應力空心板。橋面為水泥混凝土鋪裝，橋面連續(xù)，梁板簡支。下部結構除右幅0、29#臺采用肋式臺外，其余墩臺均采用樁柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。本橋設計荷載為汽車-20級，掛車-100二、近幾年檢查維修情況2007年完成左幅橋面鋪裝維修1475平方；2009年5月至8月對該橋小部分蓋梁粘貼鋼板加固，對外露鋼筋進行除銹、阻銹處理；采用增大截面法對27根樁基進行樁基加固；蓋梁、立柱裂縫封閉灌漿；型鋼伸縮縫維修；2010年7月，委托浙江

3、省交通科學研究所（浙江交通職業(yè)技術學院工程檢測試驗室）完成定期檢查，梁板整體情況較好，基本無明顯病害，評定為二類橋梁；2012年12月至2013年4月，完成右幅橋面鋪裝維修697平方；2013年4-5月，委托省公路技師學院進行定期檢查，發(fā)現(xiàn)主要病害為梁板裂縫、絞縫破損、蓋梁裂縫、橋面鋪裝破損等，技術狀況評定為四類；9月5日，中心技術人員在對航鷺大橋梁板進行專項檢查時，發(fā)現(xiàn)右幅第16跨一塊梁板發(fā)生斷裂，其余主車道梁板橫向裂縫密布，存在嚴重安全隱患；9月6日，經公路技師學院對該橋進行復查，最終航鷺大橋左右幅均評為四類橋梁，定級的主要原因為：左幅上部承重構件及橋面系評定為三類，最終技術狀況評定為四類

4、。右幅橋上部承重構件評定為五類，橋面系評定為三類，最終技術狀況評定為四類。三、全橋病害情況1.梁板病害本橋左右幅共計61跨，左幅橋第2、4跨，右幅橋第11跨采用現(xiàn)澆板，右幅橋第17、18跨采用后張法預應力空心板，其余各跨均采用先張法預應力空心板。本次檢查中發(fā)現(xiàn)本橋現(xiàn)澆板及空心板板底，縱、橫向裂縫發(fā)展非?？?，且部分梁底板存在碎裂、下?lián)犀F(xiàn)象。已嚴重危及到行車安全。本次發(fā)現(xiàn)全橋共18跨52塊梁板存在病害。圖1 右幅第16-9#梁板底板碎裂圖2 右幅第16跨梁板底板橫向裂縫（右幅第16跨在2013年4-5月檢測時無病害，9月復查時出現(xiàn)大量病害，病害發(fā)展很快） 存在病害的梁板數(shù)量一覽表（2013年9月）

5、 表1跨徑（m）1016202530合計縱向裂縫26127橫向/斜向裂縫11415縱向+橫向裂縫22鈣化嚴重145露筋破損1113小計123711152 梁板病害情況一覽表 表2左右幅序號跨徑編號構件編號病害位置病害描述病害標度左幅1第2跨2-1現(xiàn)澆板(10)底板橫向裂縫33條標度322-2現(xiàn)澆板底板橫向裂縫30條3第5跨5-3#梁板(16)底板縱向鈣化裂縫，L=3m標度34第12跨12-3#梁板(16)底板橫向裂縫，L=1m，D=0.06mm標度45第13跨13-1預應力先張板(16)底板縱向裂縫1條標度3613-3預應力先張板底板縱向裂縫2條、橫向裂縫1條標度4713-4預應力先張板底板橫

6、向裂縫1條標度4813-12#梁板底板縱向裂縫2條，L1=3.2、2.4m，D1=0.14mm標度29第14跨14-8預應力先張板(16)底板縱向裂縫1條標度310第21跨21-6預應力先張板(20)底板露筋1處標度211第28跨28-4#梁板(16)底板縱向鈣化裂縫共5條標度41228-6#梁板底板縱向鈣化裂縫，L=6m標度313第29跨29-3#梁板(16)底板縱向鈣化裂縫，L=7m標度31429-4#梁板底板縱向鈣化裂縫，L=3m標度315第32跨32-8預應力先張板(16)底板橫向裂縫1條標度41632-9預應力先張板底板縱向裂縫1條標度3右幅17第2跨2-10預應力先張板(25)底板

7、嚴重鈣化標度418第10跨10-1預應力先張板(25)底板縱向裂縫1條L=5.6m，D=0.06mm標度21910-9預應力先張板底板縱向裂縫1條標度320第16跨16-5預應力先張板(10)底板橫向裂縫21條，D=0.12mm-0.19mm標度42116-6預應力先張板底板橫向裂縫27條，D=0.14-0.2mm，有碎裂現(xiàn)象標度52216-7預應力先張板底板橫向裂縫24條，D=0.15mm-0.2mm，有碎裂現(xiàn)象標度52316-8預應力先張板底板橫向裂縫23條，D=0.12mm-0.2mm，有碎裂現(xiàn)象標度52416-9預應力先張板底板橫向裂縫35條，部分裂縫網狀，伴碎裂，下?lián)蠘硕?2516-

8、10預應力先張板底板橫向裂縫共計24條，Dmax=0.5mm標度42616-11預應力先張板底板橫向裂縫共計20條，D=0.12mm-0.2mm標度42716-12預應力先張板底板橫向裂縫共計20條，D=0.12mm-0.18mm標度42816-13預應力先張板底板斜向鈣化裂縫1條，L=1m標度329第22跨22-3#預應力先張板16底板縱向裂縫，L=1.8m，D=0.1mm標度23022-6#預應力先張板底板縱向裂縫，L=2m，D=0.12mm標度23122-9#預應力先張板底板縱向裂縫，L=1.8m，D=0.1mm標度23222-10#預應力先張板底板縱向裂縫，L=2.1m，D=0.08m

9、m標度233第24跨24-11#預應力先張板16底板縱向裂縫，L=3.8m，D=0.1mm標度234第25跨25-10#預應力先張板底板縱向裂縫，L=3m，D=0.06mm標度235第26跨26-3#預應力先張板16底板縱向裂縫，L=2.5m，D=0.14mm標度23626-4#預應力先張板底板縱向裂縫，L=1.5m，D=0.1mm標度23726-6#預應力先張板底板縱向裂縫，L=1.6m，D=0.1mm標度23826-13#預應力先張板底板破損，S=0.04 m2標度239第27跨27-4#預應力先張板16底板縱向裂縫，L=2.4m，D=0.12mm標度24027-7#預應力先張板底板縱向裂

10、縫，L=1.1m，D=0.12mm標度24127-9#預應力先張板底板縱向裂縫，L=5.1m，D=0.14mm標度24227-13#預應力先張板底板縱向鈣化裂縫，L=4m標度243第28跨28-4#預應力先張板16底板縱向裂縫，L=3.1m，D=0.12mm標度24428-8#預應力先張板底板縱向裂縫，L=2.8m，D=0.1mm標度24528-9#預應力先張板底板縱向裂縫，L=1.4m，D=0.12mm標度22013年9月檢測時發(fā)現(xiàn)的病害梁板為52塊（95%的病害梁板均位于機動車道處）。但2013年4-5月份檢測時僅有11塊，梁板病害發(fā)展非常迅速。特別是右幅第16跨110m預應力先張板在4-

11、5月檢查時并無病害，9月份復查時512#梁底板出現(xiàn)大量橫向貫穿裂縫，且部分梁底板存在碎裂、下?lián)犀F(xiàn)象。根據(jù)目前發(fā)現(xiàn)的梁板病害情況和兩次檢測、及復查發(fā)現(xiàn)的梁板病害發(fā)展趨勢分析，航鷺大橋全橋其他預應力先張板均存在較大的安全隱患。2蓋梁病害本橋左幅共32跨，31個橋墩，2個橋臺，下部結構均采用樁柱墩。右幅共29跨，28個橋墩，2個橋臺，下部結構橋墩采用樁柱墩、橋臺采用肋式臺，左、右幅橋梁墩臺均采用摩擦樁基礎。在2013年9月檢查中發(fā)現(xiàn)，蓋梁的主要病害為豎向、U形裂縫。其中蓋梁裂縫主要發(fā)生在立柱頂對應位置和蓋梁跨中位置，而該處蓋梁截面是負彎矩最大或正彎矩最大，在車流輛大及超載較嚴重的情況下，很容易因抗彎

12、或抗剪能力不足而產生豎向裂縫。另外一個重要的原因就是：原蓋梁設計按照85規(guī)范強度配筋，配筋較少，再加超載超重車輛較多，交通繁重，因此蓋梁出現(xiàn)上述裂縫。其中左幅16#蓋梁豎向裂縫最大寬度為0.3mm；右幅0#臺豎向裂縫最大寬度為0.54mm、14#墩蓋梁最大豎向裂縫寬度為0.28mm 、16#墩蓋梁最大豎向裂縫寬度為0.68mm。已超過公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程（JTG/T J21-2011）規(guī)定的0.25mm裂縫寬度的要求。見表3、圖36。 蓋梁主要病害情況表 表3序號主要病害本次檢測結果2013年4月左幅11#蓋梁豎向裂縫跨中豎向裂縫，L=0.65m，D=0.14mm13#蓋梁豎向裂縫跨中

13、U型裂縫2條，L=1.95、0.85m，D=0.18、0.14mm 16#蓋梁豎向裂縫跨中位置U型裂縫共11條，L1=0.4-1.4m，D1=0.1-0.3mm右幅1#蓋梁豎向裂縫柱頂豎向裂縫，L=0.5m，D=0.25mm14#蓋梁豎向裂縫柱頂豎向裂縫共5條，L=0.3-0.8m，D=0.14-0.24mm；跨中豎向裂縫2條，L=0.6-0.8m，D=0.14、0.28mm15#蓋梁豎向裂縫跨中豎向裂縫，L=1.1m，D=0.16mm16#蓋梁豎向裂縫邊柱頂豎向裂縫Dmax=0.68mm，20#蓋梁豎向裂縫跨中、及柱頂豎向裂縫共計11條，L=0.2-0.84m，D=0.1-0.22mm0#臺

14、帽豎向裂縫跨中、及柱頂豎向裂縫共計5條，L=0.95-1m，裂縫最大寬度Dmax=0.54mm。圖3 幅16#蓋梁豎向超限裂縫（距右2.4m）圖4 右幅0#臺蓋梁豎向超限裂縫圖5 右幅0#臺蓋梁豎向裂縫分布位置圖6 左幅16#蓋梁豎向裂縫分布示意圖調查發(fā)現(xiàn)的存在豎向、U形裂縫病害蓋梁共9根，存在超限裂縫（裂縫寬度0.25mm）的蓋梁共4根，占病害蓋梁的44%。其中全橋有8根蓋梁無法檢查，左幅橋17、25-27、29-31#橋墩蓋梁及32#橋臺蓋梁已做粘貼鋼板加固處理，裂縫無發(fā)展。3橋面系病害本次調查發(fā)現(xiàn)除左除幅橋第10、12、14、28跨為橋面連續(xù)破損外，其余跨橋面鋪裝均不同程度出現(xiàn)縱向貫穿、

15、橫向、網狀裂縫，鋪裝砼破損開裂、露骨等病害；橋面連續(xù)位置出現(xiàn)橫向裂縫；伸縮縫堵塞、橡膠條損壞、錨固混凝土開裂等病害。詳見表4、圖78 橋面系病害情況表 表4位置主要病害本次檢測結果2013年9月左幅橋面鋪裝病害（各跨均破損）網狀裂縫15處1035m2縱向貫穿裂縫62條合計1056.7m縱橫向裂縫10條破損14處21.3m2伸縮縫錨固砼開裂19#伸縮縫橡膠條破損2#伸縮縫泥沙堵塞1、8#伸縮縫右幅橋面鋪裝病害（各跨均破損）網狀裂縫8處301.8m2縱向貫穿裂縫76條合計1828.1m縱橫向裂縫122條破損3處10.1m2 露骨4處318m2 伸縮縫錨固砼開裂1、49#伸縮縫橡膠條破損泥沙堵塞13

16、#、69#伸縮縫圖7. 橋面鋪裝露骨圖8橋面鋪裝縱向裂縫四、已采取的措施19月5日立即對右幅橋梁（杭州至寧波方向）進行封道處理，設置警示燈、標牌、水模等隔離設施，禁止機動車輛通行，過往車輛繞經對向車道通行；9月9日起，通過機非隔離設施改造，杭州至寧波方向車輛借道非機動車道行駛，左幅橋梁恢復單向通向。增派路政協(xié)管員進行24小時現(xiàn)場交通管理；2已通過路政96266管理熱線、紹興電視臺、941交通廣播發(fā)布橋梁封道信息，提醒過往車輛注意；3委托華匯設計院開展橋梁維修方案設計工作，并于9月16日在杭州進行了設計方案匯報；五、設計方案方案一：（1）本橋左幅橋梁全橋橋面系鑿除重建，右幅橋梁機動車道位置橋面系

17、鑿除重建新設計橋面鋪裝采用13cm厚砼鋪裝；2、老橋機動車道空心板除邊板外，整體更換為特殊設計的大鉸縫后張法預應力空心板，計56跨。左幅橋第2跨現(xiàn)澆空心板拆除重建，其余現(xiàn)澆板基本完好，不做處理。第17、18跨230m預應力后張法空心板除有板底局部破損外無其他病害，且計算能滿足老規(guī)范的要求，現(xiàn)不做更換處理；由于是局部換板，新?lián)Q梁板高度必須與原設計一致，須對新?lián)Q梁板特殊設計，新?lián)Q梁板按公路-級荷載設計；（3）根據(jù)計算，本橋所有墩、臺蓋梁都或多或少不滿足公路級荷載下，抗彎、抗剪承載力，考慮到更換大鉸縫空心板后，梁板自重有一定程度的增加，且部分老橋蓋梁已存在不同程度的裂縫病害，為提高下部結構荷載等級，

18、增強結構安全性和耐久性，對全橋蓋梁均采用粘貼鋼板加固；改造費用為2510.7萬元，其中建安費2109.7萬元。方案二：（1）本橋左幅橋梁全橋橋面系鑿除重建，右幅橋梁機動車道位置橋面系鑿除重建新設計橋面鋪裝采用13cm厚砼鋪裝；（2）更換存在病害的18跨及無法檢查病害8跨機動車道梁板，共計26跨。由于是局部換板，新?lián)Q梁板高度必須與原設計一致，須對新?lián)Q梁板特殊設計，新?lián)Q梁板按公路-級荷載設計；（3）蓋梁粘貼鋼板加固（與方案一相同）；改造費用為1793.9萬元，其中建安費1495.1萬元。方案三：（1）上部梁板除右幅第17、18跨2X30米空心板外，其余梁板更換為后張法預應力空心板；（2）鑿除蓋梁后重新設計，對承載力不足的局部樁基補樁處理，其余樁基利用；改造費用為4666.0萬元，其中建安費3943.9萬元。由于方案一前期投入相對較省，施工時間短，對機動車道上部結構及蓋梁改造較徹底，且不用遷移大量的管線，政策處理簡單。后期拓寬改造時，如有必要只需對現(xiàn)狀非機動車道梁板更換或加固即可，后期社會影響小，故推薦采用方案一對老橋進行升級改造。六、建議措施1鑒于航鷺大橋路段交通流量大，封道對車輛通行影響大，社會反響強烈，建議盡快落實維修措施及資金。2結合2013年橋面鋪裝維修項目，計劃由橋面鋪裝維修中標單位，對病害嚴重的右幅第16跨8塊10m梁板（機