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1、南京市黃家圩路拓寬改造工程下穿京滬鐵路立交橋工程 (京滬線上) 施工方案匯報(bào)1目 錄1、工程概況2、工程重難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施3、施工組織4、主要施工流程5、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施簡介6、安全措施7、結(jié)語2一、工程概況南京市黃家圩路拓寬改造工程南京市黃家圩路拓寬改造工程下穿京滬鐵路立交工程K0+000K0+2453京滬鐵路滬寧城際鐵路一、工程概況既有箱涵已建成8+16+16+8m箱涵新建箱涵4一、工程概況8m16m16m8m(1)()(3)(4)(5)(6)()(10)(8)(9)京滬線上8m5一、工程概況8mU型槽U型槽U型槽62m245m8m8m16m16m京滬線上(1)()(3)(4)(5)(6)()(10
2、)(8)(9)6一、工程概況8m8m8m16m16m雨水泵站綜合樓工作坑已預(yù)埋雨水1400鋼管1800混凝土頂管,內(nèi) 1400鋼管(1)()(3)(4)(5)(6)()(10)(8)(9)1800混凝土頂管7一、工程概況最低軌底軌底至箱涵頂最低厚度工作坑深下穿京滬鐵路立交箱涵底位于-2b層內(nèi),為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,局部夾薄層粉砂,地質(zhì)很差,承載力低,含水量豐富。地基承載力為90kPa。箱涵底采用高壓旋噴樁進(jìn)行地基加固:,樁長8m。8二、工程重難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施、線上遷改工作量大,與施工交叉進(jìn)行鎖曲開直鎖曲開直鎖直開曲9二、工程重難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施、線上遷改工作量大,與施工交叉進(jìn)行50m40m10二、工程重
3、難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施、鐵路及地方管線眾多,行人通道不能中斷11二、工程重難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施、鐵路及地方管線眾多,行人通道不能中斷8m12二、工程重難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施、箱涵重、大、頂程長,頂進(jìn)質(zhì)量控制難度大中孔箱涵總長62m,總寬,總高7m,混凝土2504m3,重達(dá)6260t。13二、工程重難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施、超規(guī)模危險(xiǎn)性較大工程多,安全風(fēng)險(xiǎn)程度高8m8m8m16m16m雨水泵站綜合樓1800混凝土頂管(1)()(3)(4)(5)(6)()(10)(8)(9)1800混凝土頂管7個(gè)深基坑14二、工程重難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施、超規(guī)模危險(xiǎn)性較大工程多,安全風(fēng)險(xiǎn)程度高15二、工程重難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施、超規(guī)模危險(xiǎn)性較大工程多,安全風(fēng)
4、險(xiǎn)程度高16三、施工組織 為了緩解城際北廣場(chǎng)交通壓力,達(dá)到快速開放交通要求,經(jīng)和業(yè)主、設(shè)計(jì)單位優(yōu)化方案,在保持黃家圩路行人和非機(jī)動(dòng)車不中斷交通前提下,分三階段先后貫通:先西側(cè)邊孔、再西側(cè)中孔、最后東側(cè)兩孔順序??傮w施工順序說明如下:8m17三、施工組織項(xiàng)目總工:夏智華 材料設(shè)備科黃權(quán)施工安全科王偉計(jì)劃核算科徐進(jìn)技術(shù)質(zhì)量科梅卿財(cái)務(wù)后勤科王榮芳道路施工隊(duì)樁基礎(chǔ)施工隊(duì)橋梁施工隊(duì)土石方施工隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理:曹紅權(quán)項(xiàng)目副經(jīng)理:尹九星項(xiàng)目副經(jīng)理:李任榮項(xiàng)目副經(jīng)理:鄭國頂管施工隊(duì)拆橋施工隊(duì)線路施工隊(duì) 為了保證施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全、質(zhì)量、文明施工以及施工進(jìn)度有序可控,公司成立項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu),詳見下圖:18四、主要施工流程
5、框架框架(3)(4)(6)(10)19四、主要施工流程框架框架(6)便梁支墩便梁支墩便梁支墩20框架四、主要施工流程框架便梁支墩便梁支墩1800頂管便梁支墩21框架四、主要施工流程框架便梁支墩便梁支墩春節(jié)前西邊孔貫通人行通道改道便梁支墩U型槽U型槽22西孔老箱涵框架框架四、主要施工流程便梁支墩便梁支墩U型槽U型槽東孔老箱涵便梁支墩23西孔老箱涵框架框架四、主要施工流程便梁支墩東孔老箱涵框架U型槽U型槽便梁支墩U型槽24框架西孔老箱涵框架框架四、主要施工流程便梁支墩東孔老箱涵U型槽U型槽便梁支墩U型槽25框架西孔老箱涵四、主要施工流程便梁支墩東孔老箱涵框架框架框架U型槽U型槽U型槽U型槽便梁支墩
6、26四、主要施工流程便梁支墩U型槽U型槽U型槽U型槽U型槽U型槽U型槽U型槽框架框架框架框架便梁支墩27五、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施簡介28五、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施簡介29五、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施簡介30五、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施簡介31五、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施簡介32五、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施簡介33五、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施簡介34五、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施簡介35五、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施簡介36五、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施簡介37五、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施簡介38五、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施簡介39五、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施簡介40五、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施簡介41五、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施簡介U型槽與城際箱涵連接采用飛瑪度橡膠條止水42六、安全措施 為加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理,項(xiàng)目部制定了各類施工安全措施,主要有營業(yè)線施工、電氣化區(qū)段施工、便梁架拆、大型機(jī)械作業(yè)、地下及架空管線保護(hù)、臨時(shí)用電
7、、樁基礎(chǔ)、基坑土方開挖、箱涵頂進(jìn)、箱涵拆除等方面。 同時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行研判,并制定了預(yù)防和應(yīng)急處理措施。主要有線路路基、各類管線、深基坑、箱涵拆除等方面。43七、結(jié)語 黃家圩拓寬改造工程下穿京滬鐵路立交工程于2011年4月28日開工建設(shè),在保證線上鐵路正常運(yùn)營以及黃家圩行人通道不中斷的情況下,鐵路和地方各部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)有干擾的房屋、線路、電氣化桿線、市政管線分階段遷改和臨時(shí)過渡,完成了大量的協(xié)調(diào)配合工作,線路加固投入了12組施工便梁,進(jìn)行了42組次便梁架拆、180多次封鎖鐵路作業(yè),歷時(shí)17個(gè)月,于2012年10月8日完成了四孔箱涵頂進(jìn)。后于2013年5月1日竣工試通車。城際鐵路北側(cè)黃家圩路拓寬全部完工后,最終于南京青奧會(huì)前2014
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