特大橋連續(xù)梁及連續(xù)剛構施工專項安全方案（17頁）

1、新建武漢至宜昌鐵路HYZQ-3標段 沉湖漢江特大橋連續(xù)梁及連續(xù)剛構施工專項安全方案PAGE PAGE - 18 -目 錄一、編制目的02二、工程概況03三、安全目標04四、安全管理組織機構 04五、安全生產(chǎn)保證體系 04六、安全保證措施 05七、特殊工序安全保證措施09八、附件 16沉湖漢江特大橋連續(xù)梁及連續(xù)剛構施工專項安全方案沉湖漢江特大橋連續(xù)梁及連續(xù)剛構施工是本項目施工中安全控制的難點之一，切實做好各項安全工作，是現(xiàn)場施工中的重點。由于施工屬高空作業(yè)，受天氣、環(huán)境影響較大，作業(yè)人員施工過程中必須切實做好安全防護工作，進場前必須經(jīng)專業(yè)培訓，達到要求后方能進場作業(yè)。在作業(yè)過程中要注重提高本作業(yè)

2、項目人員的安全防護意識，切實貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針。為有效防止和消滅施工作業(yè)過程中存在的安全隱患，制訂本專項安全方案。一、編制目的1、為了保障沉湖漢江特大橋施工的順利進行，確保機械的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全，最大限度地控制危險源，盡可能地減少事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，認真落實“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，特制定本安全施工方案。2、本方案是作為沉湖漢江特大橋安全施工作業(yè)的行動指南，以安全管理程序化為手段，注重施工的過程控制，避免或減少施工過程中的人員傷亡、機械損壞和財產(chǎn)損失。3、本方案是通過對連續(xù)梁及連續(xù)剛構施工過程中潛在的重大危險源進行辨識和對各項施工過程

3、中經(jīng)常出現(xiàn)的事故進行分析的基礎上編制的。4、連續(xù)梁及連續(xù)剛構施工以安全、合理、進度快為原則，這是難度較高的多重要求，在現(xiàn)場作業(yè)過程中必須予以統(tǒng)籌考慮，認真貫徹落實。在這些原則中，如安全與他項要求有矛盾時，必須服從于安全。二、工程概況中鐵十一局漢宜鐵路項目經(jīng)理部二分部施工的沉湖漢江特大橋DIK74+814.94DIK75+437.64（94#墩至100#墩，95#、96#為水中高墩）跨漢江，其中94#97#墩為102m+ 168m+102m連續(xù)剛構，其中97#100#墩為70m+ 108m+70m連續(xù)梁。94#97#墩以102+168+102米剛構連續(xù)梁跨越漢江，該梁全長373.9米。梁體為單箱

4、單室、變高度、變截面結構,梁高按圓曲線變化,半徑為517.83米,0#塊底平段長為3.1米,邊跨直線段長17.8米,全橋共21個懸澆節(jié)段。箱梁頂寬12.2米,底寬8.5米,頂板厚45cm,腹板厚1201007050cm,底板厚度為18050cm,在端支點、0#塊、中跨中共設7個隔板，隔板設有孔洞，供檢查人員通過，端支點處隔板厚1.6米，0#塊處隔板厚2.2米，中跨隔板厚0.6米。邊支座中心距梁端0.80米,0#塊中心梁高10.5米,跨中梁高4.5米,邊支座橫橋向中心距離為7.5米。97#100#墩以70+108+70米連續(xù)梁跨越漢江大堤，該梁全長249.5米。梁體為單箱單室、變高度、變截面結構

5、,梁高按圓曲線變化,半徑為44354.16米,中支點平段為3米,邊跨直線段長15.75米,箱梁頂寬12.2米,底寬7.0米,頂板厚37-87cm,腹板厚406090110cm,底板厚度為46150cm,在端支點、中支點、中跨中共設5個隔板，隔板設有孔洞，供檢查人員通過，端支點處隔板厚1.50米，中支座處隔板厚2.4米，中跨中隔板厚0.6米。邊支座中心距梁端0.75米,中支點梁高7.5米,跨中梁高4.5米,邊支座橫橋向中心距離為6.4米,中支座橫橋向中心距5.9米。三、安全目標 堅持貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕一切責任事故，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標

6、準工地。四、安全管理組織機構為確保連續(xù)梁及連續(xù)剛構施工時安全措施能夠落實到位，以實現(xiàn)既定的安全責任目標，實現(xiàn)安全生產(chǎn)責任制，在局項目經(jīng)理部的領導下，全面落實項目分部頒發(fā)的關于印發(fā)中鐵十一局漢宜鐵路項目經(jīng)理部二分部責任追究制度的通知中的安全責任制度。成立以項目分部經(jīng)理為組長，總工程師、安全總監(jiān)、主管生產(chǎn)的副經(jīng)理為副組長的安全管理領導小組，小組成員名單如下：組 長：李成偉副組長：金 亮 陳家勇 鄧傳武組 員：郭永軍 張書勝 李井喜 尹家祥 王建軍 羅仕強虞笑天 文建春 吳勇進 彭德保 卞云洲 郭銀玲史善東 屈傳慶 安全領導小組定期、不定期對工點的安全工作進行檢查、評比，獎優(yōu)罰劣，促使現(xiàn)場的安全工作

7、實現(xiàn)良性循環(huán)，以取得良好的社會效益和經(jīng)濟效益。五、安全生產(chǎn)保證體系按照GB/T28001-2001健康安全管理體系標準的要求完善項目安全生產(chǎn)保證體系并有效運行，確保安全目標的實現(xiàn)。工班安全檢查員職工健康安全目標、指標無從業(yè)人員重傷，執(zhí)行國家規(guī)定職業(yè)病防治。勞保用品發(fā)放覆蓋率100%，使用率100%無行車事故發(fā)生各種安全生產(chǎn)制度月季年監(jiān)察制度實行安全生產(chǎn)承包責任制獎罰分明施工技術安全規(guī)程教育項目分部安質(zhì)檢查組提高全員安全意識項目分部安全領導小組各項安全生產(chǎn)保證經(jīng)濟保證制度保證組織保證思想保證安全保證體系六、安全保證措施1、作業(yè)人員（1）進入施工現(xiàn)場的所有人員，必須正確穿戴好安全防護用品（安全帽、

8、高處作業(yè)系好安全帶）。（2）重視施工全過程的安全控制，對全體職工進行高空施工安全知識教育，加強現(xiàn)場施工人員和機械設備的安全管理，對現(xiàn)場施工的防火、防爆和防暑、防風、防霧等采取切實可行的安全防護措施。（3）強化施工安全教育程序，貫徹落實安全生產(chǎn)方針，切實提高職工和施工人員的安全素質(zhì)和自我保護意識。項目部對施工班組每旬進行一次全面的教育培訓，并在新工序前進行專門的培訓。（4）教育廣大職工及施工人員嚴格執(zhí)行國家和有關部門、鐵道部安監(jiān)站和建設單位及項目經(jīng)理部的有關安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度進行現(xiàn)場操作。（5）各工種和各道工序進入現(xiàn)場施工前，由技術主管、現(xiàn)場安全員組織學習各工種安全技術操作規(guī)程，詳細研究施工

9、過程中可能出現(xiàn)的安全隱患，制定出切實可行的安全防護措施，嚴格進行施工過程控制。（6）各道工序開工前，對參加施工的人員進行嚴格的技術交底的同時，進行詳細的安全交底。（7）加強職工的“三不傷害”安全意識教育（即：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害）。（8）對所吊的構件重量進行嚴格的計算把關，合理調(diào)配機械設備和索具，嚴禁違章操作，對吊、索具進行經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。（9）施工現(xiàn)場進行起吊作業(yè)時，必須設立有操作證的人員專人采用有效信號指揮，起吊索具必須經(jīng)常檢查，不符合要求的及時更換。（10）患有心臟病、高血壓、癲癇病等不適合從事高處作業(yè)的人員，不能進行高處作業(yè)。（11）正確使用項目部配備

10、的安全防護用品，高處作業(yè)正確使用安全帶。（12）特殊工種人員必須持證上崗。2、施工機具、設備（1）在施工過程中各部門聯(lián)合行動檢查各項措施計劃落實情況。（2）切實做好特殊工種作業(yè)人員開工前的鑒定工作，核實操作證，杜絕無證上崗。（3）現(xiàn)場上高的梯子不得缺檔，不得墊高。（4）現(xiàn)場的施工機具和設備必須設有安全操作規(guī)程牌，明確設備負責人，并做到安全設施齊備，裝置齊全，嚴禁帶病運轉(zhuǎn)。（5）施工現(xiàn)場的大型電器設備必須設置防雨棚，小型電器設備必須配備防雨罩，工作結束及時關閉電源，并必須設專人負責，現(xiàn)場專職安全人員現(xiàn)場監(jiān)督，隨時檢查。發(fā)現(xiàn)問題，及時督促作業(yè)隊整改。（6）各道工序開工前，對參加施工的人員進行嚴格的

11、技術交底的同時，進行詳細的安全交底。必須做好班前安全講話制度。（7）加強職工的“三不傷害”安全意識教育（即：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害）。（8）對所吊的構件重量進行嚴格的計算把關，合理調(diào)配機械設備和索具，嚴禁違章操作，對吊、索具進行經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。（9）施工現(xiàn)場進行起吊作業(yè)時，必須設立有操作證的人員專人采用信號智慧，起吊索具必須經(jīng)常檢查，不符合要求的及時更換。（10）患有心臟病、高血壓、癲癇病等不適合從事高處作業(yè)的人員，不能進行高處作業(yè)。（11）正確使用工區(qū)配備的安全防護用品，高處作業(yè)正確使用安全帶。（12）特殊工種人員必須持證上崗。3、施工用電（1）嚴格執(zhí)行JGJ

12、46-2005施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范。（2）對施工用電經(jīng)常組織檢查，檢查包括：是否符合國家和地方有關部門的規(guī)定，線路運行情況，特別是在風雨季節(jié)更要隨時檢查漏電保護情況。（3）電氣設備要有完好的接地接零，一機一箱一閘一漏電器。4、安全防護（1）施工中必須按施工組織設計要求設置各種安全防護設施，在危險部位根據(jù)現(xiàn)場實際增設防護設施。（2）箱梁屬于高空作業(yè)，現(xiàn)場擬安裝通道供施工人員上下，設置工作平臺供操作人員作業(yè)。（3）橋面、移動模架或現(xiàn)澆支架工作面要設立安全圍欄和醒目標志。（4）模架支撐系統(tǒng)必須保證結構安全性，作業(yè)過程中有專人檢查認證、交接、簽字。（5）箱梁施工中用到的各種電器設備和器具必須有

13、合格有效的安全保護裝置。（6）為保證現(xiàn)場施工作業(yè)的連續(xù)性，各部作業(yè)人員在作業(yè)過程中必須密切配合，相互照應，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時匯報。不得違章作業(yè)，違章指揮，違反安全技術操作規(guī)程。七、特殊工序安全保證措施1、塔吊使用塔吊安裝前檢查生產(chǎn)許可證、出廠合格證、安裝維修許可證、特種作業(yè)人員操作證，然后進行自檢，合格后分別報荊州和孝感特種設備檢驗檢測所檢驗，檢驗合格后報地方技術監(jiān)督局備案方可進行使用。塔吊在使用時，應按以下要求進行：（1）塔吊應定人定機，有專人負責，司機應經(jīng)過專業(yè)培訓并取得特種作業(yè)操作證，嚴禁無證駕駛，非安裝、維修、駕駛人員未經(jīng)許可不得攀登塔機。在地面總電源閉合后必須用試電筆檢查塔吊金屬結構是

14、否有電，保證安全后再上扶梯。（2）操作前，必須按說明書的規(guī)定進行日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)，并檢查下列各項：A、各控制器的轉(zhuǎn)動裝置是否正常；B、制動器閘瓦松緊程度，制動是否正常；C、傳動部分潤滑油量是否充足，聲音是否正常；D、走行部分及塔身各主要聯(lián)結部位是否牢靠；E、負荷限制器的額定最大起重量的位置是否變動；F、鋼絲繩的磨損情況。（3）嚴格按說明書起重特性進行，嚴禁超載、超力矩工作，更不允許將有關安全裝置拆掉后進行違章作業(yè)。在不滿足電壓及電流要求的情況下禁止作業(yè)。（4）起重作業(yè)時，應有經(jīng)過專業(yè)培訓的信號工與司機聯(lián)系，指揮吊裝作業(yè)。（5）司機在吊裝作業(yè)及重物經(jīng)過人員上空時，必須鳴鈴示警，作業(yè)時思想要高度

15、集中。嚴禁閑人走近塔吊工作范圍，起重臂下嚴禁站人。（6）塔吊不得斜拉或斜吊重物，嚴禁起吊不明重量的物品。（7）嚴禁使用塔吊的吊鉤吊運人員。2、臨時支墩施工臨時支墩采用8根820mm（厚度8mm）的螺旋鋼管作為支柱，里面澆注混凝土，并且與墩身之間做連接支撐，增強0#塊施工時的穩(wěn)定性。3、0#塊托架系統(tǒng)安裝在0#塊托架系統(tǒng)安裝時要注意吊裝安全和高空作業(yè)安全，施工人員要嚴格按照吊裝作業(yè)和高空作業(yè)的安全操作規(guī)程來進行作業(yè)。4、0#塊模板安裝0#塊模板由塔吊或100T汽車吊進行吊運，在吊運過程中必須嚴格按吊裝作業(yè)和高空作業(yè)的安全操作規(guī)程來進行作業(yè)。5、掛藍施工本項目使用菱形掛藍，掛藍使用的安全操作規(guī)程（

16、1）走行滑到檢查與安裝：A、連接滑道的U型螺栓安裝是否牢靠，螺帽是否擰緊并帶墊片，對安裝過長的切割后必須滿足雙面搭接焊要求。B、錨固的錨桿數(shù)量（要求每個錨固孔全錨，錨桿伸出錨固螺母不少于3個錨絲）、墊梁支墊情況（掛藍前支點處不少于3根工字鋼墊梁，其它位置間距50cm左右，兩滑道接頭處適當加密）、錨固應確?；浪?、穩(wěn)固、各錨桿受力均勻。C、滑到中心線位置(要求偏離設計位置小于5mm，且兩滑道間距誤差在5mm以下)、高程情況（相對高程差不大于10mm、滑道前端較后端不要出現(xiàn)負高差），選用滑道時應考慮滑道長度方面的因素確保掛藍后錨點距滑道任一端部距離不小于100cm，滑道前端必須用鋼板增設防溜裝置

17、。（2）掛藍模板系統(tǒng)檢查與安裝：A、錨桿、螺帽有無氣眼、夾渣、結疤、裂紋、電（割）灼傷等，錨墊板是否牢靠，必要時每只掛藍前吊帶位置增設2根精軋螺紋鋼。B、倒鏈自身及相關鋼絲繩質(zhì)量，鋼絲繩繩卡質(zhì)量、數(shù)量及緊固情況。C、后吊桿除走行外，后吊桿不少于沒處2根。D、掛藍的后錨裝置的6根錨桿必須全錨且保證受力基本一致，采用千斤頂加固，保證后錨與滑道密貼。E、掛藍底模的前、后吊帶的支撐千斤頂在澆注砼前檢查鎖定銷鎖定情況、受力是否平衡、是否緊固；保險銷的支墊是否緊固、千斤頂布恩那個受力。（3）掛藍行走：A、砼養(yǎng)生達到設計強度及彈性模量的85%后，拆除內(nèi)模板，進行縱、橫、豎向力筋的張拉。B、每個梁段豎向張拉完

18、畢，安裝檢查掛藍走行系統(tǒng)。C、張拉壓漿完畢，拆除掛藍模板加固桿件，放松掛藍后錨及模板的前后吊桿，落模。D、用10T倒鏈將底模后底橫梁掛于外模走行梁上并拆除底模后吊帶。E、安放掛藍走行牽引倒鏈及滑道潤滑物。F、在滑道側面畫出10cm的刻度線作為掛藍走行速度控制參考。G、對稱牽引掛藍向前走行至設計位置。H、鎖定掛藍后錨。I、底模、外模定位。J、掛藍定位調(diào)整好后，前后吊帶銷子墊密貼，前后吊桿鎖死。（4）掛藍走行注意事項：A、掛藍在縱向預應力束張拉完畢后即可脫模，脫模時先解除掛藍后錨裝置，模板的前后吊桿每次下放的高度要控制在3cm左右，以免脫模時對掛藍的沖擊過大。 B、掛藍走行速度不大于10cm/mi

19、n，同一只掛藍左右兩片菱形架走行前后位置相差不大于5cm。C、掛藍走行派專人負責安全事宜，底模的后掛情況、內(nèi)外模的后吊情況、鋼絲繩、倒鏈、支撐千斤頂應經(jīng)常檢查。D、掛藍走行過程中應將后錨位置沒固定的錨桿及扁擔梁卸下，以免在行走過程重掉落傷人。E、掛藍行走至設計位置后，外模及底模提升時，與上一梁段接縫處預留1.52cm，待前端標高及偏位調(diào)整到位后再提緊后吊桿。F、掛藍施工時在底模安設一層密目鋼絲網(wǎng)，在鋼絲網(wǎng)下面再安裝一道密目柔性網(wǎng)；六級以上大風禁止作業(yè)。已澆注梁段上物體擺放及前后兩只掛藍重量盡量平衡。6、預應力張拉施工本項目采用后張法張拉，應注意以下事項：（1）預應力鋼束（鋼絲束、鋼絞線）張拉施

20、工前，應遵守下列規(guī)定：A、張拉作業(yè)區(qū)，無關人員不得進入。B、檢查張拉設備、工具（如：千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等）是否符合施工及安全的要求。壓力表應按規(guī)定周期進行檢定。C、錨環(huán)及錨塞使用前應經(jīng)檢驗，合格后方可使用。D、高壓油泵與千斤頂之間的連接點，各接口必須完好無損。油泵操作人員要戴防護眼鏡。E、油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降，應平穩(wěn)、均勻一致。安全閥要經(jīng)常保持靈敏可靠。F、張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡信號。張拉兩端相距較遠時，宜設對講機等通訊設備。（2）在已拼裝或懸澆的箱梁上進行張拉作業(yè)，其張拉作業(yè)平臺、拉伸機支架要搭設牢固，平臺四周應加設護欄。高處作業(yè)時，應設上

21、下扶梯及安全風。施工的吊籃，應安掛牢固，必要時可另備安全保險設施。張拉時千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳澜救?，作業(yè)人員應站在千斤頂?shù)膬蓚取＃?）張拉操作中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象（如油表震動劇烈、發(fā)生漏油、電機聲音異常、發(fā)生斷絲、滑絲等），應立即停機進行檢查。（4）張拉鋼束完畢，退銷時應采取安全防護措施。人工拆卸銷子時，不得強擊。（5）張拉完畢后，對張拉施錨兩端，應妥善保護，不得壓重物。管道尚未灌漿前，梁端應設圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。（6）精軋螺紋鋼筋張拉前，除對張拉臺座檢查外，還應對錨具、連接器進行檢查、試驗。（7）預應力鋼筋冷拉時，在千斤頂?shù)亩瞬考胺菑埨瞬?，均不得站人。?）鋼筋張拉或冷拉時，

22、螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長度；夾具應有足夠的夾緊能力，防止錨夾不牢而滑出。（9）管道壓漿時，應嚴格按規(guī)定壓力進行。施壓前應調(diào)整好安全閥。關閉閥門時，作業(yè)人員應站在側面。7、鋼筋制作、綁扎（1）鋼材、半成品等應按規(guī)格、品種分別堆放整齊，制作場地要平整，工作臺要穩(wěn)固，照明燈具必須加網(wǎng)罩。（2）拉直鋼筋，卡頭要卡牢，地錨要結實牢固，拉筋沿線2m區(qū)域內(nèi)禁止行人。（3）多人合運鋼筋，起、落、轉(zhuǎn)、停動作要一致，人工上下傳送不得在同一垂線上。鋼筋堆放要分散、穩(wěn)當，防止傾倒和塌落。（4）在高空、箱梁內(nèi)綁扎鋼筋和安裝骨架，須搭設腳手架和馬道。8、高空作業(yè)（1）從事高空作業(yè)人員，定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項工作。作業(yè)人員戴安