混凝土攪拌車和泵車

1、混凝土攪拌車國(guó)產(chǎn)中通攪拌車混凝土攪拌車國(guó)產(chǎn)中通攪拌車混凝土攪拌車用來(lái)運(yùn)送建筑用混凝土的專用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng)，以保證所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固。運(yùn)送完混凝土后, 通常都會(huì)用水沖洗攪拌筒內(nèi)部, 防止硬化的混凝土占用空間, 使攪拌筒的容積越來(lái)越少。由汽車底盤、攪拌筒、傳動(dòng)系統(tǒng)、供水裝置等部分組成。由于技術(shù)瓶頸，國(guó)產(chǎn)攪拌車的四大件全部為進(jìn)口部件。 攪拌車組成：二類底盤、傳動(dòng)系、液壓系統(tǒng)、機(jī)架、攪拌罐、進(jìn)出料裝置、供水系統(tǒng)、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機(jī)聯(lián)接安裝在機(jī)架前臺(tái)上，后端通過(guò)滾道由安裝在

2、機(jī)架后臺(tái)的兩個(gè)托輪支撐。 攪拌車的專用機(jī)構(gòu)綜述專用機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。其工作原理：通過(guò)取力裝置將汽車底盤的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變量泵 HYPERLINK /albums/642544/642544.html l 0$1e71f72413c0f5454c088dbb o 查看圖片 t _blank 混凝土攪拌車，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌裝置，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌。 取力裝置國(guó)產(chǎn)混凝土攪拌運(yùn)輸車采用主車發(fā)動(dòng)機(jī)取力方式。取力裝置的作用是通過(guò)操縱取力開關(guān)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)攪拌筒，

3、攪抖筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力聯(lián)接。 液壓系統(tǒng)將經(jīng)取力器取出的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力(現(xiàn)在一般都是后置全功能取力器)，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。 減速機(jī)將液壓系統(tǒng)中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。 操縱機(jī)構(gòu)a控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進(jìn)料和運(yùn)輸過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)。 b控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速 攪拌裝置它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由優(yōu)質(zhì)耐磨薄鋼板制成，為了能夠自動(dòng)裝、卸混凝土，其內(nèi)壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混凝土沿葉片

4、的螺旋方向運(yùn)動(dòng)，在不斷的提升和翻動(dòng)過(guò)程中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸過(guò)程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動(dòng)，出料時(shí)，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉(zhuǎn)動(dòng)則是靠液壓驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)保證。裝載量為36立方。的混凝土攪拌運(yùn)輸車一般采用由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)動(dòng)力輸出軸帶動(dòng)液壓泵，再由高壓油推動(dòng)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)攪拌筒，裝載量為912立方的則由車載輔助柴油機(jī)帶動(dòng)液壓泵驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴(yán)重磨損會(huì)導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設(shè)計(jì)不合理，還會(huì)使混凝土出現(xiàn)離析。 清洗系統(tǒng)清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時(shí)也用于運(yùn)輸途中進(jìn)行干料攪拌。清洗系統(tǒng)還對(duì)液壓系統(tǒng)起冷卻作用。 攪

5、拌車的工作原理動(dòng)力由二類底盤全功率取力器輸出通過(guò)傳動(dòng)軸把動(dòng)力傳給液壓泵，液壓泵產(chǎn)生液壓能通過(guò)油管傳到液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)把液壓能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能并通過(guò)減速機(jī)減速增扭傳遞到攪拌罐，通過(guò)調(diào)節(jié)（雙作用變量）液壓泵的伺服手柄角度從而實(shí)現(xiàn)攪拌罐正反轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速的大小，以實(shí)現(xiàn)砼裝料、攪拌、攪動(dòng)、出料等作業(yè)。 攪拌車駕駛室配置半浮式駕駛室懸置，減震座椅，熒光照明，空調(diào)等配置方便實(shí)用，處笮體現(xiàn)人性化的關(guān)懷。 二級(jí)踏步，上下扶手，車門90度開啟角，駕乘者上下方便 前翻式駕駛室前面罩，駕駛室前翻角度55度，方便日常保養(yǎng)底盤檢查維修。 按品種分類東風(fēng)140混凝土攪拌車，東風(fēng)145混凝土攪拌車，東風(fēng)153混凝土攪拌車，東風(fēng)天龍混

6、凝土攪拌車，東風(fēng)大力神雙橋混凝土攪拌車，解放混凝土攪拌車，斯太爾混凝土攪拌車，陜汽德龍混凝土攪拌車，歐曼混凝土攪拌車，紅巖混凝土攪拌車，日本五十鈴雙橋混凝土攪拌車。 混凝土攪拌運(yùn)輸車的維護(hù)和修理綜述混凝土攪拌運(yùn)輸車作為運(yùn)輸用汽車，在維護(hù)和修理方面必須遵照交通部1990年13號(hào)令的規(guī)定，執(zhí)行“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的維護(hù)和修理制度。在這個(gè)大前提下，再結(jié)合混凝土攪拌運(yùn)輸車的實(shí)際情況，做好維護(hù)和修理。在日常維護(hù)方面，混凝土攪拌運(yùn)輸車除應(yīng)按常規(guī)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等部位進(jìn)行維護(hù)外，還必須做好以下維護(hù)工作。 清洗混凝土貯罐(攪拌筒)及進(jìn)出料口由于混凝土?xí)诙虝r(shí)間內(nèi)凝固成硬塊，且對(duì)鋼材和油漆有一定的

7、腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進(jìn)出料口上的混凝土是每日維護(hù)必須認(rèn)真進(jìn)行的工作。其中包括： a每次裝料前用水沖洗進(jìn)料口，使進(jìn)料口在裝料時(shí)保持濕潤(rùn)； b在裝料的同時(shí)向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水； c裝料后沖洗進(jìn)料口，洗凈進(jìn)料口附近殘留的混凝土； d到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土貯罐內(nèi)加清洗用水3 HYPERLINK /albums/642544/642544.html l 0$504ec7f909493c1d252df28d o 查看圖片 t _blank 混凝土攪拌車040 L；在車輛回程時(shí)保持混凝土貯罐正向慢速轉(zhuǎn)動(dòng)； e下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水

8、； f每天收工時(shí)徹底清洗混凝土貯罐及進(jìn)出料口周圍，保證不粘有水泥及混凝土結(jié)塊。 以上這些工作只要一次不認(rèn)真進(jìn)行，就會(huì)給以后的工作帶來(lái)很大的麻煩。 維護(hù)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置的作用是驅(qū)動(dòng)混凝土貯罐轉(zhuǎn)動(dòng)，它由取力器、萬(wàn)向軸、液壓泵、液壓馬達(dá)、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作，混凝土貯罐將不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)混凝土報(bào)廢，嚴(yán)重的甚至使整罐混凝土凝結(jié)在罐內(nèi)，造成混凝土攪拌運(yùn)輸車報(bào)廢。因此，驅(qū)動(dòng)裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問(wèn)題。為保證驅(qū)動(dòng)裝置完好可靠，應(yīng)做好以下維護(hù)工作： a萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)部分是故障多發(fā)部位，應(yīng)按時(shí)加注潤(rùn)滑脂，并經(jīng)常檢查磨損情況，及時(shí)修理更換。車隊(duì)?wèi)?yīng)有備用的萬(wàn)向軸總成，

9、以保證一旦發(fā)生故障能在幾十分鐘內(nèi)恢復(fù)工作。 b保證液壓油清潔?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車工作環(huán)境惡劣，一定要防止污水泥沙進(jìn)入液壓系統(tǒng)。液壓油要按使用手冊(cè)要求定期更換。一旦檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)液壓油中混入水或泥沙，就要立即停機(jī)清洗液壓系統(tǒng)、更換液壓油。 c保證液壓油冷卻裝置有效。要定時(shí)清理液壓油散熱器，避免散熱器被水泥堵塞，檢查散熱器電動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，防止液壓油溫度超標(biāo)。液壓部分只要保證液壓油清潔，一般故障不多；但生產(chǎn)廠家不同，使用壽命則不一樣。 注意輪胎的維修混凝土攪拌車配置說(shuō)明和使用一、混凝土攪拌車基本配置 混凝土攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動(dòng)系統(tǒng)（驅(qū)動(dòng)裝置）、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝（進(jìn)）料及卸出料系統(tǒng)

10、、卸料溜槽、操作平臺(tái)、操縱系統(tǒng)及防護(hù)設(shè)備組成。 傾斜角:15度 轉(zhuǎn)動(dòng)速度(r/min)：014 混凝土坍落度(mm)：70-260 轉(zhuǎn)動(dòng)方向：順時(shí)針進(jìn)料，逆時(shí)針出料 筒體材質(zhì)：高碳鋼 5-6mm 葉片：雙螺旋葉片4.5mm 出料能力：錐體下沉5cm/h 卸載剩余量：1% 錐體下沉5cm/h 二、 混凝土攪拌車系統(tǒng)說(shuō)明 攪拌筒：該車型所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式，攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu)，其清洗用水和運(yùn)輸過(guò)程中視需要補(bǔ)充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進(jìn)料口處注入筒內(nèi)。 傳動(dòng)系統(tǒng)：該攪拌筒的驅(qū)動(dòng)方式為以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，由發(fā)動(dòng)機(jī)后端的取力器取力，通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油

11、馬達(dá)，再通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)。 攪拌筒的進(jìn)出料系統(tǒng)（裝料和卸料機(jī)構(gòu)）：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。 操縱系統(tǒng)：是整個(gè)攪拌車的控制部件，操縱面板上開有“工字形”槽，是操縱桿的活動(dòng)空間；并且后半部的槽上開有限位孔，用來(lái)固定操縱桿的位置。該操縱系統(tǒng)通過(guò)汽車尾部的左右兩個(gè)操縱桿來(lái)控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來(lái)完成進(jìn)出料以及攪拌動(dòng)作。 供水系統(tǒng)：混凝土攪拌車的供水系統(tǒng)主要用來(lái)清洗攪拌裝置。該車型的供水系統(tǒng)共有兩種型式，一種是離心水泵供水系統(tǒng)；一種是壓力水箱供水系統(tǒng)，可供用戶選裝。 三、混凝土攪拌車使用注意事項(xiàng) 1、液壓系統(tǒng)壓力應(yīng)符合使用說(shuō)明書中的規(guī)定，不得隨意調(diào)整。液壓油的油質(zhì)和油量應(yīng)符合原定要

12、求。 2、混凝土攪拌車裝料前，應(yīng)先排凈拌筒內(nèi)殘存的積水和雜物。在運(yùn)輸過(guò)程中要不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，以防混凝土離析。混凝土攪拌運(yùn)輸車到達(dá)工地和卸料之前，應(yīng)先使拌筒全速以1418轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)動(dòng)12分鐘，然后再進(jìn)行反轉(zhuǎn)卸料。反轉(zhuǎn)之前，應(yīng)使攪拌筒停穩(wěn)不轉(zhuǎn)。 3、環(huán)境溫度高于+25攝氏度，從裝料、運(yùn)輸、到卸料延續(xù)時(shí)間不得超過(guò)60分鐘，環(huán)境溫度低于+25攝氏度，上述時(shí)間不得超過(guò)90分鐘。 4、冬期施工時(shí)，應(yīng)切實(shí)做到：開機(jī)前檢查是否結(jié)冰；下班時(shí)認(rèn)真排除拌筒內(nèi)及供水系統(tǒng)內(nèi)殘存積水，關(guān)閉水泵開關(guān)，將控制手柄置于“停止”位置。 5、在施工現(xiàn)場(chǎng)卸料完畢后，應(yīng)立即用攪拌車隨帶的軟管沖洗進(jìn)料斗、出料斗、卸料溜槽等處，清除粘附在車身各

13、處的污泥及混凝土。在返回?cái)嚢枵镜耐局校瑧?yīng)向攪拌筒內(nèi)注150-200L水以清洗筒壁及葉片粘結(jié)的混凝土殘?jiān)?6、每天工作結(jié)束后，司機(jī)應(yīng)負(fù)責(zé)向攪拌筒內(nèi)注入清水并高速（1418轉(zhuǎn)/分）旋轉(zhuǎn)510分鐘，然后將水排去，以保證筒內(nèi)清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個(gè)部分時(shí)，應(yīng)注意避開儀表及操縱桿等部位。壓力水噴嘴與車身油漆表面間的距離不得小于40厘米。 7、清除攪拌筒內(nèi)外積污及殘存的混凝土渣塊時(shí)，以及在機(jī)修人員進(jìn)入筒內(nèi)進(jìn)行檢修和焊補(bǔ)作業(yè)時(shí)，需先關(guān)閉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，使攪拌筒完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)。在機(jī)修人員進(jìn)入筒內(nèi)工作期間，必須保證拌筒內(nèi)通風(fēng)良好，空氣新鮮，無(wú)可然氣體及有害灰塵，氧氣供應(yīng)充足（不得使用純氧）。在筒內(nèi)使用電動(dòng)工具操

14、作時(shí)，操作人員必須有良好的絕緣保護(hù)。 8、工作時(shí)，不得將手伸入旋轉(zhuǎn)的攪拌筒內(nèi)，嚴(yán)禁將手伸入主卸料溜槽和加長(zhǎng)卸料溜槽的連接部位，以免發(fā)生事故。 9、應(yīng)定期檢查攪拌葉片磨損情況并及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)和換新。 10、貫徹各項(xiàng)有關(guān)安全操作規(guī)范?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，無(wú)合格證者不得上崗操作?；炷帘密?HYPERLINK /albums/2391190/2391190.html l 0$b17eca8065380cd7c56a82a9a144ad3459828179 o 查看圖片 t _blank 世界最長(zhǎng)臂架泵車三一86米泵車又稱混凝土泵車，利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械。由泵體和輸送管

15、組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或曲折的布料桿，就組成泵車。 混凝土泵車是在載重汽車底盤上進(jìn)行改造而成的，它是在底盤上安裝有運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳動(dòng)裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。 混凝土泵車的動(dòng)力通過(guò)動(dòng)力分動(dòng)箱將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動(dòng)活塞帶動(dòng)混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。 混凝土泵車的發(fā)動(dòng)機(jī)除了驅(qū)動(dòng)泵車行駛外，也用來(lái)驅(qū)動(dòng)泵送機(jī)構(gòu)、攪拌機(jī)構(gòu)及布料機(jī)構(gòu)等工作裝置。 混凝土泵車各工作裝置的動(dòng)力來(lái)源于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。 在混凝土泵車工作時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)變速箱傳給分動(dòng)箱，

16、再經(jīng)過(guò)分動(dòng)箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。 當(dāng)司機(jī)發(fā)出切換到泵送位的指令時(shí)，氣動(dòng)電磁閥控制分動(dòng)箱上的氣缸推動(dòng)撥叉，撥叉再推動(dòng)分離齒輪切換到泵送位置，同時(shí)切斷通往后橋的動(dòng)力，使汽車處于駐車狀態(tài)。反之，切換到行駛位置。 現(xiàn)在泵車的控制都是由遙控器實(shí)現(xiàn)的 泵車系統(tǒng)由臂架、泵送、液壓、支撐、電控五部分組成 世界之最2011年9月19日，在三一重工剛剛落成的全球最大、 HYPERLINK /albums/2391190/2391190.html l 0$734f12f3d2b25c9b0b46e06d o 查看圖片 t _blank 原廠實(shí)拍伸開臂架的72m泵車設(shè)備最先進(jìn)的工程機(jī)械裝配車間，三一重工自

17、主研制的86米泵車成功下線，再一次刷新世界紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)從72米到86米的跨越。據(jù)悉，三一重工86米泵車實(shí)現(xiàn)了三項(xiàng)世界之最臂架最長(zhǎng)，臂架節(jié)數(shù)最多，泵送排量最大。 先前由世界上最長(zhǎng)的泵車長(zhǎng)沙三一重工泵送事業(yè)部生產(chǎn)的SY5650THB 72 型泵車臂架垂直高度72米（216英尺6英寸），吉尼斯世界最長(zhǎng)臂架泵車；使用奔馳6橋底盤，5節(jié)臂。泵送排量230m/h，配置大口徑輸送缸，吸料性能好，換向次數(shù)少，延長(zhǎng)了易損件壽命；計(jì)算機(jī)節(jié)能控制，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)功率匹配，平均節(jié)能20%；集成全自動(dòng)高低切換、砼活塞自動(dòng)退回、GPS等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)；后擺式多級(jí)伸縮支腿、單側(cè)支撐，適合狹窄場(chǎng)地施工；臂架減震技術(shù)，延長(zhǎng)了臂架使用壽命

18、，改善了末端軟管的操作性能。產(chǎn)量極少，價(jià)格高昂。 HYPERLINK /albums/2391190/2391190.html l 0$0df3d7ca7bcb0a46dc7aab7d6b63f6246b60af1d o 查看圖片 t _blank 三一重工86米泵車下線2011年9月19日，中國(guó)湖南三一工業(yè)城。在剛剛落成的全球最大工程機(jī)械總裝廠房，由三一重工自主研制的86米泵車成功下線，再次刷新其在2009年創(chuàng)造的72米世界最長(zhǎng)臂架泵車的世界紀(jì)錄，這標(biāo)志著三一重工牢牢掌握了世界混凝土泵車的最尖端技術(shù)，站在世界泵車設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域的最前沿，引領(lǐng)了行業(yè)的技術(shù)發(fā)展。湖南省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)于來(lái)山、湖

19、南省委常委、長(zhǎng)沙市委書記陳潤(rùn)兒等省市領(lǐng)導(dǎo)，及行業(yè)協(xié)會(huì)專家出席下線儀式。400多位三一重工用戶代表、媒體記者共同見(jiàn)證了世界最長(zhǎng)臂架泵車下線。 混凝土泵車分類1)混凝土泵車的臂架高度是指臂架完全展開后，地面與臂架頂端之間的最大垂直距離。其主參數(shù)為臂架高度和理論輸送量。臂架高度和理論輸送量已系列化。 2)按其臂架高度可分為：短臂架(1328m)、長(zhǎng)臂架(3147m)、超長(zhǎng)臂架(5162m)。 3)按其理論輸送量可分為：小型(4487m3/h)、中型(90130m3/h)、大型(150230m3/h)。 4)按工作時(shí)混凝土泵出口的混凝土壓力即泵送混凝土壓力可分為：低壓(2.55.0MPa)、中壓(6.

20、18.5MPa)、高壓(10.018.0MPa)和超高壓(22.0MPa)。 5)按臂架節(jié)數(shù)可分為： 2、3、4、5節(jié)臂。目前中聯(lián)重科已經(jīng)研發(fā)出六節(jié)臂的泵車，同樣的臂架長(zhǎng)度，六節(jié)臂比五節(jié)臂布料高度提高了15%，布料范圍多了20%，更靈活，無(wú)布料死角！ 6)按其驅(qū)動(dòng)方式可分為：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、拖掛車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和單獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。 泵車的安全使用要點(diǎn)(1)泵車的行駛穩(wěn)定性：泵車在行駛狀態(tài)，與液壓汽車起重機(jī)很相似，只是泵車上裝的東西更多，整車重量大，重心位置也可能要高，因此對(duì)保持行駛穩(wěn)定性更不利，所以更應(yīng)該小心謹(jǐn)慎地駕駛。 (2)布料工作狀態(tài)穩(wěn)定性：泵車布料時(shí)是一定要打支腿的，不允許不打支腿就展開布料

21、臂。因此布料工作的穩(wěn)定區(qū)就是各支腿中心的連線所畫出的矩形。由于泵車沒(méi)有平衡重，傾翻力矩大，而且沒(méi)有力矩限制器保護(hù)，所以工作穩(wěn)定性必須絕對(duì)有保障。采取的辦法是加大支腿之間的跨距，使傾翻線外移。由于泵車工作是按全伸臂布料狀態(tài)計(jì)算了工作穩(wěn)定性，它不像起重作業(yè)那樣存在有不確定因素，所以一般情況下不會(huì)傾翻。但絕對(duì)不許用泵車來(lái)起重，因?yàn)楸密囋O(shè)計(jì)就沒(méi)計(jì)算過(guò)起重工況，起重帶來(lái)的不確定因素就沒(méi)考慮進(jìn)去，如果用泵車臂去起重就會(huì)有事故隱患。 (3)回轉(zhuǎn)限位：泵車上的液壓油管很多，還有布料管接頭，不允許單向回轉(zhuǎn)過(guò)份，通常就用一限位開關(guān)來(lái)報(bào)警，允許范圍就是360度。 (4)對(duì)作業(yè)場(chǎng)地的要求：泵車作業(yè)應(yīng)當(dāng)選擇平整、堅(jiān)實(shí)的

22、場(chǎng)地打支腿，離邊坡要有一定距離。其單腿支反力很大，所以要防止滑坡。作業(yè)范圍內(nèi)不得有高壓線或裸露電線，要防止發(fā)生臂架觸電事故。 (5)泵車作業(yè)前的安全檢查分動(dòng)箱應(yīng)轉(zhuǎn)至作業(yè)狀態(tài)，泵車上的“作業(yè)”指示燈亮。 取力作業(yè)開關(guān)鑰匙應(yīng)取下放好。 汽車變速桿應(yīng)放在直接擋位置。 支腿應(yīng)按規(guī)定打好，整機(jī)應(yīng)調(diào)平，輪胎應(yīng)離地50mm左右。 底盤柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、液壓、油壓等儀表指示應(yīng)正常。 油管接頭、混凝土輸送管接頭都應(yīng)正常連接 清洗系統(tǒng)的水箱應(yīng)儲(chǔ)滿水。 (6)科學(xué)合理地使用設(shè)備前面已介紹過(guò)，泵車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：輕量化、高應(yīng)力、應(yīng)力集中嚴(yán)重、承受的是脈動(dòng)交變載荷。這些特點(diǎn)使得泵車的結(jié)構(gòu)件易于產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋有一個(gè)發(fā)展過(guò)程，