2022年“華東第一長最牛鐵路隧道”澤雅隧道全線調試

1、“ 華東第一長最牛鐵路隧道” 澤雅隧道全線調試摘要 : 被稱為“ 華東最牛鐵路隧道” 的澤雅隧道 , 橫跨溫州、麗水兩地 , 全長 12 公里, 是華東第一長隧道 , 今日起將進入為期一個月的全線聯(lián)調聯(lián)試 .澤雅隧道內部澤雅隧道入口澤雅隧道施工中困難重重 , 僅貫穿就花了 4 年時間（同為聞名的長隧道 , 括蒼山隧道貫穿用了兩年多）.澤雅隧道全長 12.03 公里 , 是目前華東地區(qū)最長的鐵路隧道 , 也是金麗溫全線的掌握性重點工程. 它高 10 米, 寬度約為 9 米, 單洞雙線 .隧道進口位于麗水青田小口村, 出口位于溫州甌海澤雅麻芝川村.這條隧道從 2022 年 11 月正式開工 , 到

2、去年 12 月 9 日全線貫穿 ,長達 4 年. 之后, 鐵軌鋪設于今年 7 月完成 .這幾天 , 隧道現(xiàn)場工作主要是外圍的綠化、地面平整等工作 .澤雅隧道采納雙塊式無砟軌道 . 這是一項世界先進的軌道技術 , 在國內全面運用也就是這幾年. 這樣的軌道并不是我們小時候見到的那種, 在鐵軌中間 , 順手可以撿起石子來的那種 . 這條軌道在每一節(jié)鐵軌中間, 鋪了兩塊石頭 , 承擔火車駛過的壓力 . 采納這技術 , 是為今后維護便利 . 鐵軌修成后 , 有軌道工人負責日常保護. 但 12 公里的隧道 , 一進一出起碼四個小時 , 如采納原先鋪石子的技術, 一旦鐵軌下沉 , 修理會很麻煩 . 更重要的

3、是 , 能使列車時速達到 300 公里以上 .事實上 , 除了軌道采納世界先進技術 領先的 ., 其施工技術水準 , 也是世界為保證進度 , 澤雅隧道不僅僅是兩頭開挖作業(yè) , 仍在隧道中間打了兩個斜井 , 將隧道分成 3 段, 每一段兩頭開挖 . 最多時候 ,6 組 700 多名工人同時在隧道內各處作業(yè) .受山體內部地熱影響 , 隧道中一些路段常年保護 40以上的地表溫度, 到了冬天 , 工人們也都是赤膊上陣 . 最艱苦是酷暑 , 為了進度工人們堅持施工 .700 多名工人一天能夠喝掉 高溫而中暑暈倒 .2.5 噸水, 仍常常有人因舉個例子 , 在一個西瓜上打個洞 , 如用力不恰當 , 西瓜周

4、邊都會開 裂, 放在隧道施工中 , 周邊局部地區(qū)都可能顯現(xiàn)倒塌 . 為防止這樣的狀 況, 每開鑿一部分隧道 , 都要支配專人開展巡查 , 在可能發(fā)生巖爆的隧 道頂部打小孔、噴灑高壓水 , 以釋放地應力 .仍有一個難點 , 隧道直線距離 480 米外, 就是澤雅水庫 . 因此在施 工中, 隧道內常常有水滲出 .常常是一邊施工一邊抽水 , 這對隧道防水才能提出更高的要求 . 有 些地方涌水嚴峻 , 就實行全斷面注漿作業(yè) , 先把這一段隧道用混凝土完全澆筑、堵上 , 然后再在混凝土中間開挖, 留下外圍一圈混凝土起到穩(wěn)固、防水成效 , 每一米的施工 , 都是艱苦卓絕 .截至 10 月 14 日, 澤雅

5、隧道被分成了數(shù)段 , 工人們用吸塵器、高壓 水槍、水泵、拖把 , 將隧道里的風塵進行全面清理 . 估計在今日之內 就可完成 .據(jù)明白 , 從今日開頭 , 澤雅隧道將面臨最終的“ 大考”. 在為期一個月的時間里 , 先由貨車每天數(shù)次經過隧道, 進行相關安全方面的測試；接著 , 會支配一輛動車每天在隧道里來回行駛 . 依據(jù)相關測試 , 測試的車輛會評估隧道每一段的高度和平穩(wěn)度, 甚至火車的座位上 , 放上大米、水杯等物品 , 模擬乘客進行安全測試 .依據(jù)鐵路官方售票網站的數(shù)據(jù), 目前金華至南昌最短時間為1 小時 45 分, 價票為 193.5 元（高鐵二等座）；金華至長沙最短時間為 3 小時 9 分, 價票為 338 元（高鐵二等