2022年“華東第一長(zhǎng)最牛鐵路隧道”澤雅隧道全線(xiàn)調(diào)試

1、“ 華東第一長(zhǎng)最牛鐵路隧道” 澤雅隧道全線(xiàn)調(diào)試摘要 : 被稱(chēng)為“ 華東最牛鐵路隧道” 的澤雅隧道 , 橫跨溫州、麗水兩地 , 全長(zhǎng) 12 公里, 是華東第一長(zhǎng)隧道 , 今日起將進(jìn)入為期一個(gè)月的全線(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試 .澤雅隧道內(nèi)部澤雅隧道入口澤雅隧道施工中困難重重 , 僅貫穿就花了 4 年時(shí)間（同為聞名的長(zhǎng)隧道 , 括蒼山隧道貫穿用了兩年多）.澤雅隧道全長(zhǎng) 12.03 公里 , 是目前華東地區(qū)最長(zhǎng)的鐵路隧道 , 也是金麗溫全線(xiàn)的掌握性重點(diǎn)工程. 它高 10 米, 寬度約為 9 米, 單洞雙線(xiàn) .隧道進(jìn)口位于麗水青田小口村, 出口位于溫州甌海澤雅麻芝川村.這條隧道從 2022 年 11 月正式開(kāi)工 , 到

2、去年 12 月 9 日全線(xiàn)貫穿 ,長(zhǎng)達(dá) 4 年. 之后, 鐵軌鋪設(shè)于今年 7 月完成 .這幾天 , 隧道現(xiàn)場(chǎng)工作主要是外圍的綠化、地面平整等工作 .澤雅隧道采納雙塊式無(wú)砟軌道 . 這是一項(xiàng)世界先進(jìn)的軌道技術(shù) , 在國(guó)內(nèi)全面運(yùn)用也就是這幾年. 這樣的軌道并不是我們小時(shí)候見(jiàn)到的那種, 在鐵軌中間 , 順手可以撿起石子來(lái)的那種 . 這條軌道在每一節(jié)鐵軌中間, 鋪了兩塊石頭 , 承擔(dān)火車(chē)駛過(guò)的壓力 . 采納這技術(shù) , 是為今后維護(hù)便利 . 鐵軌修成后 , 有軌道工人負(fù)責(zé)日常保護(hù). 但 12 公里的隧道 , 一進(jìn)一出起碼四個(gè)小時(shí) , 如采納原先鋪石子的技術(shù), 一旦鐵軌下沉 , 修理會(huì)很麻煩 . 更重要的

3、是 , 能使列車(chē)時(shí)速達(dá)到 300 公里以上 .事實(shí)上 , 除了軌道采納世界先進(jìn)技術(shù) 領(lǐng)先的 ., 其施工技術(shù)水準(zhǔn) , 也是世界為保證進(jìn)度 , 澤雅隧道不僅僅是兩頭開(kāi)挖作業(yè) , 仍在隧道中間打了兩個(gè)斜井 , 將隧道分成 3 段, 每一段兩頭開(kāi)挖 . 最多時(shí)候 ,6 組 700 多名工人同時(shí)在隧道內(nèi)各處作業(yè) .受山體內(nèi)部地?zé)嵊绊?, 隧道中一些路段常年保護(hù) 40以上的地表溫度, 到了冬天 , 工人們也都是赤膊上陣 . 最艱苦是酷暑 , 為了進(jìn)度工人們堅(jiān)持施工 .700 多名工人一天能夠喝掉 高溫而中暑暈倒 .2.5 噸水, 仍常常有人因舉個(gè)例子 , 在一個(gè)西瓜上打個(gè)洞 , 如用力不恰當(dāng) , 西瓜周

4、邊都會(huì)開(kāi) 裂, 放在隧道施工中 , 周邊局部地區(qū)都可能顯現(xiàn)倒塌 . 為防止這樣的狀 況, 每開(kāi)鑿一部分隧道 , 都要支配專(zhuān)人開(kāi)展巡查 , 在可能發(fā)生巖爆的隧 道頂部打小孔、噴灑高壓水 , 以釋放地應(yīng)力 .仍有一個(gè)難點(diǎn) , 隧道直線(xiàn)距離 480 米外, 就是澤雅水庫(kù) . 因此在施 工中, 隧道內(nèi)常常有水滲出 .常常是一邊施工一邊抽水 , 這對(duì)隧道防水才能提出更高的要求 . 有 些地方涌水嚴(yán)峻 , 就實(shí)行全斷面注漿作業(yè) , 先把這一段隧道用混凝土完全澆筑、堵上 , 然后再在混凝土中間開(kāi)挖, 留下外圍一圈混凝土起到穩(wěn)固、防水成效 , 每一米的施工 , 都是艱苦卓絕 .截至 10 月 14 日, 澤雅

5、隧道被分成了數(shù)段 , 工人們用吸塵器、高壓 水槍、水泵、拖把 , 將隧道里的風(fēng)塵進(jìn)行全面清理 . 估計(jì)在今日之內(nèi) 就可完成 .據(jù)明白 , 從今日開(kāi)頭 , 澤雅隧道將面臨最終的“ 大考”. 在為期一個(gè)月的時(shí)間里 , 先由貨車(chē)每天數(shù)次經(jīng)過(guò)隧道, 進(jìn)行相關(guān)安全方面的測(cè)試；接著 , 會(huì)支配一輛動(dòng)車(chē)每天在隧道里來(lái)回行駛 . 依據(jù)相關(guān)測(cè)試 , 測(cè)試的車(chē)輛會(huì)評(píng)估隧道每一段的高度和平穩(wěn)度, 甚至火車(chē)的座位上 , 放上大米、水杯等物品 , 模擬乘客進(jìn)行安全測(cè)試 .依據(jù)鐵路官方售票網(wǎng)站的數(shù)據(jù), 目前金華至南昌最短時(shí)間為1 小時(shí) 45 分, 價(jià)票為 193.5 元（高鐵二等座）；金華至長(zhǎng)沙最短時(shí)間為 3 小時(shí) 9 分, 價(jià)票為 338 元（高鐵二等