1.交通法規(guī)問(wèn)卷調(diào)查

1、Word - 8 -1.交通法規(guī)問(wèn)卷調(diào)查1.交通法規(guī)問(wèn)卷調(diào)查 1。 您闖紅燈或橫穿公路的頻率是 闖紅燈： A。 常常 B。 有時(shí)候 C。 很少 D。 從不 D 橫穿公路：A。 常常 B。 有時(shí)候 C。 很少 D。 從不 B 2。 當(dāng)您見到他人闖紅燈或橫穿公路時(shí)，是否想前去制止？ A。 是 B。 否 B 假如是，是否嘗試制止過(guò)：A。 是 B。 否 B（不是警察，無(wú)權(quán)） 3。 當(dāng)您闖紅燈或橫穿公路時(shí)，有沒有別人提示您？A。有 B。 沒有 B 假如有，您是如何反應(yīng)的？ （ 感謝提示吧） 4。您闖紅燈或橫穿公路的緣由是什么？ B。 趕時(shí)間 B。 懶得走遠(yuǎn)路 C。 當(dāng)時(shí)路上沒車，可平安通過(guò) D。 從眾

2、E。 其他_ A與C同時(shí)存在時(shí) 5。假如為了解決闖紅燈、橫穿公路這個(gè)問(wèn)題需要罰款，您覺得多少合適？ A。 50以下 B。 50100 C。 100500 D。 5001000 E。 1000以上 A 6。您對(duì)于目前交通法規(guī)中“愛護(hù)弱者”是怎么看的？ 不贊成，為不是愛護(hù)弱者而是在愛護(hù)愚昧和冒險(xiǎn)。 2.城市交通調(diào)查與分析有哪些? 城市交通調(diào)查與分析 城市交通調(diào)查是城市交通規(guī)劃、城市道路系統(tǒng)規(guī)劃和城市道路設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)工作。 通過(guò)對(duì)城市交通現(xiàn)狀的調(diào)查和分析，可以了解城市道路交通狀況、城市交通的產(chǎn)生和分布、運(yùn)營(yíng)規(guī)劃的原則和目前存在的主要問(wèn)題。 城市交通調(diào)查包括城市交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)查、城市道路交通調(diào)查和交通出

3、行調(diào)查。 1。城市交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的調(diào)查與分析 2。 城市道路交通調(diào)查與分析 3、交通出行OD調(diào)查與分析 （1）交通司； 交通區(qū)域應(yīng)得到滿意 交通區(qū)域應(yīng)與城市規(guī)劃和人口調(diào)查區(qū)相協(xié)調(diào)，綜合利用土地和交通出行產(chǎn)生的數(shù)據(jù)； 交通區(qū)域劃分應(yīng)促進(jìn)城市交通網(wǎng)絡(luò)的分布，如城市主干網(wǎng)、城市公共交通網(wǎng)絡(luò)、地鐵網(wǎng)絡(luò)等； 交通區(qū)域的預(yù)期土地利用動(dòng)態(tài)近似于交通量的增加； 交通區(qū)域的規(guī)模也取決于調(diào)查類型和調(diào)查區(qū)域的規(guī)模，交通區(qū)劃越少，精確性越高，但數(shù)據(jù)組織工作就更困難。 3.交通調(diào)查報(bào)告 目前市區(qū)交通狀況的調(diào)查報(bào)告 近些年來(lái)，我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速進(jìn)展，城市化水平逐步提高，市民生活不斷改善，車輛擁有量大幅增長(zhǎng)，城市交通管理難度隨

4、之增大。為了解市民對(duì)我市市區(qū)交通狀況的看法，為各級(jí)政府及有關(guān)部門供應(yīng)決策參考，臺(tái)州市統(tǒng)計(jì)局社情民意調(diào)查中心近日開展了目前我市市區(qū)交通狀況的調(diào)查。調(diào)查采納計(jì)算機(jī)幫助電話調(diào)查系統(tǒng)，在椒江、黃巖、路橋三區(qū)隨機(jī)勝利訪問(wèn)了市民450人。 一、近五成的市民認(rèn)為目前市區(qū)交通秩序一般 調(diào)查顯示，只有4.4%的市民認(rèn)為目前我市市區(qū)交通秩序好，15.4%的市民認(rèn)為比較好，兩者合計(jì)為19.8%。認(rèn)為市區(qū)交通秩序一般的市民占到了45.6%，認(rèn)為不太好的占17.1%，認(rèn)為不好的占16.4%，三者合計(jì)為79.1%，另有1.1%的市民表示不清晰。 二、市區(qū)交通存在的三個(gè)比較突出的問(wèn)題 在問(wèn)及“您認(rèn)為當(dāng)前市區(qū)交通存在哪些問(wèn)題

5、”時(shí)，市民集中反映了三個(gè)問(wèn)題：一是道路擁堵，認(rèn)同率為68.7%。人們普遍反映，擁堵的時(shí)間段、路段比過(guò)去明顯增多。二是停車難，認(rèn)同率為63.8%。無(wú)論是街道，還是小區(qū)，停車難越來(lái)越成為一個(gè)問(wèn)題。三是秩序混亂，認(rèn)同率為56.7%。不遵守交通規(guī)章的現(xiàn)象比較突出。 在問(wèn)及“您認(rèn)為造成當(dāng)前市區(qū)交通擁堵的主要緣由是什么”時(shí)，排在第一位的是認(rèn)為汽車數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，認(rèn)同率為75.8%；排在其次位的是認(rèn)為上下班時(shí)間過(guò)于集中，認(rèn)同率為58.0%；排在第三位的是認(rèn)為市民遵守交通法規(guī)的意識(shí)不強(qiáng)，認(rèn)同率為54.9%；道路設(shè)施建設(shè)規(guī)劃不合理排在第四位，認(rèn)同率為48.9%。 三、交通違章是影響交通平安的主要緣由 在問(wèn)及“您認(rèn)

6、為機(jī)動(dòng)車哪些行為對(duì)交通平安影響較大”時(shí)，排在首位的是亂闖紅燈，認(rèn)同率為66.2%；排在其次位的是搶行搶道，包括臨時(shí)變更車道、強(qiáng)行超車、亂插隊(duì)等，認(rèn)同率為57.1%；車輛亂停靠排在第三位，認(rèn)同率為49.3%；以下依次是超速駕駛（認(rèn)同率為48.4%）、酒后駕車（40.9%）、超載行駛（30.4%）、疲憊駕駛（23.6%）。另外，市民還反映了諸如開車打電話、亂按喇叭等行為也對(duì)交通平安造成了肯定的影響。 在問(wèn)及“您認(rèn)為行人及非機(jī)動(dòng)車的哪些行為對(duì)交通平安影響較大”時(shí)，市民主要反映了以下三種行為：一是亂穿公路，認(rèn)同率為70.4%；二是亂闖紅燈，認(rèn)同率為70.2%；三是非機(jī)動(dòng)車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，認(rèn)同率為65.6

7、%。另外，一些行人隨便翻越護(hù)欄的行為既擔(dān)心全，也影響了正常的交通秩序。 在問(wèn)及“哪幾類車輛交通違章行為比較突出”時(shí)，排在首位的是出租車，認(rèn)同率為66.7%。市民反映，在沒有探頭監(jiān)控的路口出租車常常闖紅燈，另外像超速超車、亂變更車道、路邊隨便?？可舷驴偷刃袨橐彩菍乙姴货r，這些都影響了正常的交通秩序，造成很大的平安隱患。排在其次、第三位的分別是電動(dòng)車（認(rèn)同率為40.4%）和摩托車（認(rèn)同率為27.1%），這兩類車輛常有亂穿公路、亂闖紅燈、逆向行駛等狀況，影響了機(jī)動(dòng)車的平安行駛。另外市民認(rèn)同率比較高的還有大貨車和工程車（認(rèn)同率為22.7%），這類車輛往往是由于超載導(dǎo)致貨物沿路灑落，威逼到后面車輛的行駛

8、平安。 四、增加市民遵守交通法規(guī)的意識(shí)甚為重要 在問(wèn)及您對(duì)改善交通狀況的看法建議時(shí)，70.2%的市民認(rèn)為要加強(qiáng)宣揚(yáng)，增加市民遵守交通法規(guī)的意識(shí)，真正做到“文明出行、禮讓為先”；53.6%的市民認(rèn)為要改善道路設(shè)施，例如拓寬老城區(qū)部分道路，多建一些地下通道及過(guò)街天橋；47.8%的市民認(rèn)為要加強(qiáng)車輛管理，加大對(duì)違章行為的懲罰力度； 41.1%的市民認(rèn)為應(yīng)當(dāng)適當(dāng)錯(cuò)開上下班時(shí)間；22.7%的市民認(rèn)為應(yīng)當(dāng)提倡短途出行不開車。 4.交通調(diào)查報(bào)告怎么寫 去百度文庫(kù)，查看完整內(nèi)容 內(nèi)容來(lái)自用戶：mdjlym 交通調(diào)查是指通過(guò)統(tǒng)計(jì)、實(shí)測(cè)與分析推斷，把握交通狀態(tài)進(jìn)展趨勢(shì)及有關(guān)交通現(xiàn)象的工作過(guò)程。 如前所述，交通流特

9、性是通過(guò)實(shí)際交通流中某些特定的交通流參數(shù)，諸如：交通量、行車速度、交通密度等的大小與變化規(guī)律來(lái)表示。另外與交通有關(guān)的其他現(xiàn)象（如事故的發(fā)生、交通對(duì)環(huán)境的危害程度以及車輛的停放等也都由相應(yīng)的量值及發(fā)生的形式來(lái)反映）對(duì)交通流也有量投-定的影響。因此在交通理論討論、交通規(guī)劃、道路規(guī)劃設(shè)計(jì)以及交通管理與掌握中都需了解和把握上述各參變量。為此必需適時(shí)進(jìn)行交通調(diào)查。 隨著我國(guó)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，人們對(duì)道路交通的需求越來(lái)越強(qiáng)，同時(shí)對(duì)交通服務(wù)水平的要.求也越來(lái)越高，這就要求交通工能夠在精確把握交通現(xiàn)狀及其變化規(guī)律的條件下為將來(lái)的交通需求供應(yīng)相應(yīng)的道路工程設(shè)施及交通管理掌握手段。這些都必需通過(guò)廣泛、深化、長(zhǎng)久的交

10、通調(diào)查分析才能做到。 交通調(diào)查涉及人、車、路與環(huán)境等綜合交通系統(tǒng)中的各個(gè)方面，范圍相當(dāng)廣泛，主要有l(wèi).交通流要素調(diào)查包括描述交通流特性的主要參數(shù)：交通量、車素、密度以及與其有關(guān)的車頭間距，占有率的調(diào)查。2、交通需求調(diào)查 包括土地利用、交通生成、分布與安排特性的調(diào)查，其中常見的有OD調(diào)查、居民出行調(diào)查等（詳見第六章）。交通調(diào)查與調(diào)查數(shù)據(jù)的分析處理方法也應(yīng)視實(shí)測(cè)目的要求予以選擇。但不論何種調(diào)查目的或使用何種調(diào)查、分析方法而使交通量隨時(shí)間的變化規(guī)律不盡全都。為此3.近年來(lái)5)2V=l/t(2)3依據(jù)以上結(jié)果當(dāng)計(jì)測(cè)時(shí)段 5.交通的變化調(diào)查報(bào)告 呵呵，是學(xué)校的題吧，我也做呢，不過(guò)我可以為你供應(yīng)點(diǎn)建議哦：

11、 交通工具調(diào)查報(bào)告調(diào)查對(duì)象：公交車、出租車、地鐵 調(diào)查時(shí)間：10月5日（任憑寫個(gè)吧） 調(diào)查地點(diǎn)：中街沈陽(yáng)站過(guò)去的狀況：過(guò)去只能坐出租車和公交車5雖然出租車比公交車快但是價(jià)錢太貴了公交車雖然比出租車廉價(jià)但是太鋪張時(shí)間了5173坐公交車從中街到沈陽(yáng)站需要45分鐘左右（不堵車），而坐出租車從中街到沈陽(yáng)站要20分鐘左右（不堵車）。 現(xiàn)在的狀況：現(xiàn)在有了地鐵，我們能把以前公交車和出租車的性能綜合到一起，地鐵從中街到沈陽(yáng)站只要用15分鐘左右，而且只要2元錢，還不會(huì)堵車jnrv發(fā)生變化的緣由：由于城市的堵車現(xiàn)象特別嚴(yán)峻，政府為了交通順暢，建筑起了地鐵。我的建議和想法：地鐵雖然是綜合性的車輛，但是線路是有限的

12、，我盼望可以在增加一些線路把城市的交通變得更順暢。 我也是6班級(jí)的同學(xué)，盼望對(duì)你有關(guān)心，肯定是個(gè)人寫的，也盼望給個(gè)好評(píng)。 6.交通調(diào)查報(bào)告 1、前言。 有幾種寫法：第一種是寫明調(diào)查的起因或目的、時(shí)間和地點(diǎn)、對(duì)象或范圍、經(jīng)過(guò)與方法，以及人員組成等調(diào)查本身的狀況，從中引出中心問(wèn)題或基本結(jié)論來(lái)；其次種是寫明調(diào)查對(duì)象的歷史背景、大致進(jìn)展經(jīng)過(guò)、現(xiàn)實(shí)狀況、主要成果、突出問(wèn)題等基本狀況，進(jìn)而提出中心問(wèn)題或主要觀點(diǎn)來(lái)；第三種是開門見山，直接概括出調(diào)查的結(jié)果，如確定做法、指出問(wèn)題、提示影響、說(shuō)明中心內(nèi)容等。前言起到畫龍點(diǎn)睛的作用，要精練概括，直切主題。 2、主體。這是調(diào)查報(bào)告最主要的部分，這部分詳述調(diào)查討論的基本狀況、做法、閱歷，以及分析調(diào)查討論所得材料中得出的各種詳細(xì)熟悉、觀點(diǎn)和基本結(jié)論。 3、結(jié)尾。結(jié)尾的寫法也比較多，可以提出解決問(wèn)題的方法、對(duì)策或下一步改進(jìn)工作的建議；或總結(jié)全文的主