基于價(jià)值工程的鐵路設(shè)備狀態(tài)修效果評(píng)估

1、基于價(jià)值工程的鐵路設(shè)備狀態(tài)修效果評(píng)估論文導(dǎo)讀:：與傳統(tǒng)的方案檢修相比，狀態(tài)修是一種優(yōu)化后的鐵路設(shè)備檢修模式，其實(shí)施效果如何除了主觀的判斷外，應(yīng)用科學(xué)具體的理論方法進(jìn)行客觀的評(píng)價(jià)，從而為選擇改善措施提供依據(jù)。簡(jiǎn)要介紹價(jià)值工程理論，利用AHP層次分析法從人、機(jī)、物、法、環(huán)五個(gè)功能層面分析狀態(tài)修實(shí)施影響因素并構(gòu)建基于價(jià)值工程的評(píng)估體系，建立評(píng)估模型，通過數(shù)據(jù)信息收集確定相應(yīng)的功能系數(shù)及本錢系數(shù)，完成狀態(tài)修的價(jià)值評(píng)估。論文關(guān)鍵詞：0 前言隨著鐵路建設(shè)的飛速開展，客流量及相應(yīng)的效勞需求正不斷加大，對(duì)列車、軌道、供電、給水等相關(guān)設(shè)備的可靠穩(wěn)定運(yùn)行提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。傳統(tǒng)的鐵路設(shè)備檢修模式大多采用方案修，檢修作

2、業(yè)占用過多的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，設(shè)備利用率低，檢修效益不高。因此，有必要對(duì)檢修模式進(jìn)行改革，對(duì)一些設(shè)備采用狀態(tài)修。然而作為一種嘗試，狀態(tài)修實(shí)施后需要應(yīng)用科學(xué)的理論方法進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)。物美且價(jià)廉;是企業(yè)活動(dòng)的理想目標(biāo)，價(jià)值工程理念從企業(yè)需求出發(fā)，致力于功能與本錢兩大要素的合理平衡，因此，效果評(píng)估可以從功能和本錢入手，采取基于價(jià)值工程分析的方法進(jìn)行。1 狀態(tài)修價(jià)值工程評(píng)估方法1.1 價(jià)值工程概述價(jià)值工程Value Engineering簡(jiǎn)稱VE是一種技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的現(xiàn)代管理技術(shù)。20世紀(jì)40年代，美國(guó)麥爾斯所創(chuàng)立的價(jià)值工程理論，作為一種思想方法已經(jīng)深入人心，并廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品開發(fā)與工程設(shè)計(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。價(jià)值工程

3、是以提高產(chǎn)品或效勞價(jià)值為目的，通過有組織的創(chuàng)造性工作，尋求用最低的壽命周期本錢實(shí)現(xiàn)最正確的功能。價(jià)值;是指作為某種產(chǎn)品所具有的功能與獲得該功能的全部費(fèi)用的比值，它不是對(duì)象的使用價(jià)值，也不是對(duì)象的交換價(jià)值，而是對(duì)象的比擬價(jià)值，是作為評(píng)價(jià)產(chǎn)品的一種尺度提出來的，可用公式表示為：V=FC 式中：V-研究對(duì)象的價(jià)值；F-研究對(duì)象的功能；C-研究對(duì)象的壽命周期本錢.1.2 狀態(tài)修價(jià)值工程分析的目的鐵路設(shè)備檢修過程中，為保持設(shè)備可靠性及效勞水平，需要投入大量的人力、物力和財(cái)力。為了創(chuàng)立經(jīng)濟(jì)高效的企業(yè)運(yùn)作模式，在保證設(shè)備檢修質(zhì)量的前提下，必須節(jié)約檢修本錢以提升檢修附加價(jià)值，從有限的檢修資源中獲得最大的益處，

4、并使用一切可能的方法，以最小的費(fèi)用取得必要的功能。價(jià)值工程方法是考慮如何以盡可能少的本錢實(shí)現(xiàn)其必要功能的分析評(píng)判方法。采用價(jià)值工程方法對(duì)狀態(tài)修實(shí)施效果進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)估時(shí)，除了對(duì)狀態(tài)修實(shí)施過程中的檢修價(jià)值進(jìn)行分析評(píng)判外，還要將其同傳統(tǒng)的方案修進(jìn)行比照評(píng)價(jià)，以確定狀態(tài)修的實(shí)施效果或優(yōu)勢(shì)。另外，通過對(duì)狀態(tài)修實(shí)施過程中的檢修價(jià)值評(píng)判分析，可以找出需要改良的功能點(diǎn)從而指導(dǎo)相關(guān)部門采取有針對(duì)性的改善措施，進(jìn)一步提升檢修效率。1.3 狀態(tài)修價(jià)值工程評(píng)估思路狀態(tài)修在實(shí)施價(jià)值工程分析過程中，仍可以依照價(jià)值分析的一般步驟： 選擇對(duì)象價(jià)值工程是就某個(gè)具體對(duì)象開展的有針對(duì)性的分析評(píng)價(jià)和改良，有了對(duì)象才有分析的具體內(nèi)容和目

5、標(biāo)。在本文中，選擇鐵路給水設(shè)備狀態(tài)修實(shí)施系統(tǒng)做為分析對(duì)象。 功能分析當(dāng)價(jià)值工程的對(duì)象已確定和信息資料已收集后，就可進(jìn)行功能分析。功能分析是價(jià)值工程的核心和根本內(nèi)容，狀態(tài)修實(shí)施價(jià)值工程分析，針對(duì)分析的目標(biāo)篩選分析對(duì)象的根本功能。作為鐵路設(shè)備檢修工程，其檢修實(shí)施效果的好壞主要受到5個(gè)因素的影響，即通常所說的4M1E;，它們是檢修操作者(Man人的因素)、檢修對(duì)象設(shè)備(Machine機(jī)器因素、檢修工器具材料Material材料因素、管理作業(yè)指導(dǎo)方法Method因素)、以及檢修環(huán)境(Environment環(huán)境因素)，即人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)因素。從這五個(gè)因素中篩選出分析功能并建立起科學(xué)合理的全效修功能

6、系統(tǒng)圖。另外，建立了功能系統(tǒng)圖后，需要進(jìn)一步確定各個(gè)子功能手段-目的的功能值F，考慮到鐵路設(shè)備檢修功能的貨幣量化難度大，因此考慮采用功能評(píng)價(jià)系數(shù)法量化全效修系統(tǒng)功能，即通過一定的方法確定功能系統(tǒng)圖之間的權(quán)重系數(shù)。主要是利用專家打分的方法獲得相應(yīng)的量化值，并通過聚類處理分析提取可靠的功能量化信息。 本錢分析與功能分析相一致，針對(duì)系統(tǒng)功能的每一個(gè)指標(biāo)，通過收集修作業(yè)人員的檢修工時(shí)、檢修備品備件消耗、檢修人員人力資源本錢以及培訓(xùn)、管理投入本錢等，建立功能-本錢對(duì)應(yīng)體系，并進(jìn)行量化折算確定各個(gè)功能塊投入本錢值。同時(shí)，還應(yīng)包括對(duì)狀態(tài)修實(shí)施前后，新舊檢修模式二者的綜合功能本錢消耗進(jìn)行統(tǒng)計(jì)換算，為下一步的比

7、照分析評(píng)估做好數(shù)據(jù)支撐準(zhǔn)備。 方案評(píng)價(jià)通過數(shù)據(jù)的整理分析，確定了新舊檢修模式的功能評(píng)價(jià)系數(shù)F以及對(duì)應(yīng)的本錢系數(shù)C，那么可以利用價(jià)值工程的根本公式V=F/C，計(jì)算出對(duì)應(yīng)的價(jià)值系數(shù)V，可以分析本錢、功能的匹配程度。一方面，根據(jù)新舊檢修模式的價(jià)值系數(shù)比照，評(píng)價(jià)狀態(tài)修實(shí)施以來，其檢修過程帶來的附加價(jià)值的變化情況，另一方面，對(duì)于狀態(tài)修實(shí)施系統(tǒng)內(nèi)部的各個(gè)功能對(duì)象人、機(jī)、法、環(huán)、料之間，測(cè)算其對(duì)應(yīng)的價(jià)值系數(shù)從而發(fā)現(xiàn)檢修價(jià)值系數(shù)過低及檢修價(jià)值過剩的檢修環(huán)節(jié)，進(jìn)而指導(dǎo)相關(guān)部門對(duì)這些薄弱的環(huán)節(jié)進(jìn)行有針對(duì)性的改善活動(dòng)。2 狀態(tài)修實(shí)施效果價(jià)值工程評(píng)估2.1 狀態(tài)修價(jià)值評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建選定價(jià)值功能分析的分析對(duì)象后，將功

8、能層的主要功能分為上位功能和下位功能，按照4M1E;，即檢修操作者(Man人的因素)、檢修對(duì)象設(shè)備(Machine機(jī)器因素、檢修工器具材料Material材料因素、管理作業(yè)指導(dǎo)方法Method因素)以及檢修環(huán)境(Environment環(huán)境因素)等五個(gè)因素確定下位功能，然后下位功能確定功能層指標(biāo)，根據(jù)具體功能層指標(biāo)確定對(duì)應(yīng)的本錢投入，即確定本錢層指標(biāo)，具體如圖1所示。圖1 狀態(tài)修價(jià)值評(píng)估指標(biāo)體系2.2 狀態(tài)修推行方案的功能分析功能評(píng)價(jià)指標(biāo)體系表示了鐵路設(shè)備檢修所關(guān)注的檢修功能，對(duì)狀態(tài)修實(shí)施效果評(píng)估要根據(jù)這些指標(biāo)的功能價(jià)值大小來判斷，考慮到鐵路設(shè)備檢修各個(gè)功能指標(biāo)的影響程度不同，以上8項(xiàng)功能指標(biāo)其

9、重要性不可相提并論，于是引出功能權(quán)重系數(shù)的概念，即各功能指標(biāo)對(duì)檢修模式實(shí)施效果重要程度的權(quán)重，需要對(duì)各個(gè)功能進(jìn)行權(quán)重分析處理。指標(biāo)權(quán)重系數(shù)確實(shí)定方法較多，如常用的有環(huán)比評(píng)分法、幾何平均值評(píng)分法、熵技術(shù)法、二元模糊優(yōu)先關(guān)系比擬法等。課題研究過程充分權(quán)衡各種方法的適用范圍及合理可信度，采用二元優(yōu)先關(guān)系比擬法確定狀態(tài)修檢修模式功能評(píng)估指標(biāo)權(quán)重系數(shù)，如表1所示。表1 狀態(tài)修實(shí)施前后功能系數(shù)處理結(jié)果 選項(xiàng) 指標(biāo) 功能權(quán)重 狀態(tài)修平均功能得分 方案修平均功能得分 狀態(tài)修功能加權(quán)得分 方案修功能加權(quán)得分 員工工作積極性 0.076 7.04 2.02 0.54 0.15 檢修工作日縮短 0.084 6.00

10、 2.66 0.50 0.22 故障接報(bào)流程處理水平 0.136 6.73 2.25 0.92 0.31 檢修修程的完善 0.099 5.55 3.27 0.55 0.32 備品備件資源保障 0.122 6.45 2.36 0.79 0.29 檢修資源利用率 0.183 6.75 2.21 1.24 0.40 檢修工具的配備 0.094 5.54 3.50 0.52 0.33 設(shè)備可靠使用水平 0.206 7.14 2.00 1.47 0.41 合計(jì) 1 51.2 20.27 6.53 2.43 2.3 狀態(tài)修推行方案的本錢分析本錢指標(biāo)的量化工作，是計(jì)算每項(xiàng)指標(biāo)對(duì)應(yīng)的本錢，然后進(jìn)行本錢指標(biāo)的歸

11、一化處理，即對(duì)于每項(xiàng)本錢，最后計(jì)算出本錢的系數(shù)為因此，對(duì)于8個(gè)指標(biāo)的所對(duì)應(yīng)的本錢投入進(jìn)行測(cè)算。以上本錢的測(cè)算是某鐵路給水設(shè)備以2021年1月到2021年月，以5個(gè)月為時(shí)間長(zhǎng)度。相關(guān)鼓勵(lì)費(fèi)用是指為了提高員工積極性的各種發(fā)動(dòng)大會(huì)會(huì)議費(fèi)用、相關(guān)表彰和獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用。檢修工作日縮短是指檢修工作的人數(shù)與檢修工作時(shí)間的乘積?，F(xiàn)在檢修工班有4個(gè)工班，每個(gè)工班配員13人，以每位員工年收入4.5萬計(jì)算，那么人力本錢為：C2=13x4x5x45000/12=975000元。故障處理費(fèi)用包括在狀態(tài)修過程中發(fā)生故障的的耗材費(fèi)用，以及設(shè)備的折舊費(fèi)用即每年的設(shè)備時(shí)間費(fèi)用。調(diào)研咨詢費(fèi)用包括前期調(diào)研費(fèi)用、專家論證會(huì)費(fèi)用、以及該工程

12、的效果評(píng)估費(fèi)用等；備品備件消消耗用包括狀態(tài)修過程中備品備件的物料消耗的費(fèi)用、工器具的消消耗用；檢修資源占用費(fèi)用是指每月檢修的設(shè)備臺(tái)數(shù)與檢修設(shè)備的臺(tái)班費(fèi)用的乘積；檢修工具費(fèi)用是指檢修工器具的購置費(fèi)用；設(shè)備使用本錢是指該月可以投入使用的設(shè)備數(shù)與設(shè)備價(jià)值費(fèi)用的乘積。將其定義為本錢投入變化幅度與原本錢投入額度的比率系數(shù)，本錢系數(shù)測(cè)算流程如圖2所示：圖2狀態(tài)修本錢分析流程正規(guī)化后的本錢系數(shù)向量為=，其中：i=為第i個(gè)指標(biāo)的本錢系數(shù)，為狀態(tài)修本錢投入，為方案修本錢投入。通過現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的收集處理，獲得狀態(tài)修實(shí)施后的本錢投入增幅值，如表2所示：表2 狀態(tài)修指標(biāo)對(duì)應(yīng)的本錢投入增幅歸一化系數(shù) 指標(biāo) 員工工作積極性

13、檢修工作日縮短 故障接報(bào)流程處理水平 檢修修程的完善 備品備件資源保障 檢修資源利用率 檢修工具的配備 設(shè)備可靠使用水平 總計(jì) 歸一化系數(shù) 0.057 0.071 0.151 0.046 0.15 0.215 0.056 0.254 1 2.4 狀態(tài)修價(jià)值評(píng)估分析根據(jù)價(jià)值工程的根本原理，評(píng)價(jià)分析對(duì)象的價(jià)值由其功能效果及對(duì)應(yīng)本錢共同決定，以上步驟已經(jīng)對(duì)狀態(tài)修實(shí)施過程中關(guān)鍵的功能指標(biāo)進(jìn)行了系數(shù)量化，并測(cè)算了各個(gè)功能指標(biāo)對(duì)應(yīng)的本錢，因此，狀態(tài)修各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的價(jià)值系數(shù)向量V可通過下式進(jìn)行測(cè)算：以下步驟進(jìn)行簡(jiǎn)單計(jì)算容易得到各個(gè)功能指標(biāo)的價(jià)值系數(shù)，進(jìn)而利于進(jìn)行價(jià)值評(píng)估，具體測(cè)算步驟如表3所示：表3 狀態(tài)修

14、價(jià)值分析 選項(xiàng) 指標(biāo) 狀態(tài)修功能系數(shù) 方案修功能系數(shù) 功能增幅系數(shù)Fi 本錢增幅 系數(shù)Ci 價(jià)值系數(shù) Fi/Ci 價(jià)值分析結(jié)論 員工工作積極性 0.076 0.15 0.10 0.057 1.67 繼續(xù)改善 檢修工作日縮短 0.084 0.22 0.07 0.071 0.96 合理 故障接報(bào)流程處理水平 0.136 0.31 0.15 0.151 0.99 合理 檢修修程的完善 0.099 0.32 0.06 0.046 1.22 繼續(xù)改善 備品備件資源保障 0.122 0.29 0.12 0.15 0.81 合理 檢修資源利用率 0.183 0.4 0.20 0.215 0.95 合理 檢修

15、工具的配備 0.094 0.33 0.05 0.056 0.83 合理 設(shè)備可靠使用水平 0.206 0.41 0.26 0.254 1.02 合理 價(jià)值系數(shù)計(jì)算結(jié)果有3種情況：1價(jià)值系數(shù)接近為1，表示投入的本錢與功能提升根本相等，換而言之，即到達(dá)投入與產(chǎn)出的平衡，這也是較為理想的情況，在工程上可認(rèn)為價(jià)值系數(shù)在20%范圍內(nèi)波動(dòng)即0.81.2均是合理的；2價(jià)值系數(shù)偏大于1，一方面可能存在功能過剩情況，另一方面也可能本錢控制嚴(yán)格，對(duì)穩(wěn)定、平安和福利保障的角度投入本錢過低，需要針對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行分析，或消除過剩功能，或考慮相應(yīng)必要的保障性費(fèi)用投入，使得本錢與功能相匹配；3價(jià)值系數(shù)偏小于1，也有兩種情況：一是本錢過大實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有功能提升所花費(fèi)的本錢代價(jià)過大，或投入本錢沒有發(fā)揮其應(yīng)有的作用；二是功能缺乏，某些指標(biāo)上功能平平，未能到達(dá)預(yù)期的性能要求，需要在后續(xù)工作中給與持續(xù)關(guān)注和改良。3 結(jié)論由以上數(shù)據(jù)處理的結(jié)果可以看出，員工的積極性以及檢修規(guī)程的完善方面的價(jià)值系數(shù)在合理的范圍外波動(dòng)。從實(shí)際情況來看，由于實(shí)行狀態(tài)修后，檢修員工的工作時(shí)間有較大程度的減少，即使沒有進(jìn)行多少員工積極性方面的本錢投入，員工的積極性也會(huì)有很大程度的提高，因此價(jià)值系數(shù)大于1的情況也是可以理解的。檢修規(guī)程的完善方面的價(jià)值系數(shù)為1.22，大