新基建之智慧交通解決方案

1、 新基建之智慧交通系統(tǒng)解決方案新基建新基建交通網高鐵、普鐵、高速城軌交通智慧化信息網5G大數據中心人工智能工業(yè)互聯(lián)網能源網特高壓、智能電網（運輸）光伏、風電、核電、天然氣（供給）新能源充電樁（需求）氫燃料加氫站（需求）需求驅動經濟轉型發(fā)展的制約調整產業(yè)結構，加快產業(yè)結構優(yōu)化升級，提升可持續(xù)發(fā)展水平城市環(huán)境面臨的威脅水污染、空氣污染、碳排放溫室效應、資源與能源的可持續(xù)性提升城市生活質量出行問題醫(yī)療問題緩解日益復雜的人口問題流動人口問題人才問題城市發(fā)展中存在的問題城市道路與軌道建設、電力供應、城市用水、通信等完善城市基礎設施需求驅動智慧交通是智慧城市的起點城市發(fā)展、人口暴增帶來的“城市病”問題亟待

2、解決伴隨著數字化轉型，政府主動牽頭智慧城市建設2019年擁堵指數現階段交通信息化水平低、管理成本高：交通管理信息化在管理機制、資金投入、長遠規(guī)劃等方面存在的問題，交通管理部門對交通管理信息化建設的認識不夠，缺乏系統(tǒng)性和科學性，會造成交通管理信息化水平的嚴重落后。需求實現何謂智慧對事物能迅速、靈活、正確地理解和處理的能力。更透徹的感應度量感知原本難以獲取的信息 更全面的互聯(lián)互通 共享原本難以分享的數據、建設共享交換平臺更深入的智能洞察分析原本難以處理的問題智慧地球與智慧城市 鼓勵城市各類信息互聯(lián)共享，分析需求，改善功能優(yōu)化使用方式提高能源使用效率，監(jiān)控污染及時補救智慧預測未來需求與供應，合理規(guī)劃

3、，提高設施利用率有效規(guī)劃管理公共服務，便捷透明的公眾信息平臺提供收集和分析龐大城市人口信息的方法和技術經濟轉型人口問題環(huán)境威脅基礎設施生活質量基于智慧的對策考量智慧交通-智慧交通系統(tǒng)框架數據：地理信息、車流人流數據、實時路況、實時停車資源、實時公交運行情況載體：計算機網絡構成：交通管理指揮系統(tǒng) 智能公交系統(tǒng) 智能停車系統(tǒng) 交通誘導系統(tǒng) 交通應急救援系統(tǒng) 車聯(lián)網系統(tǒng) 物聯(lián)網系統(tǒng)目標：采用“3+3+N”的架構實現各種交通管理信息集成整合，深化處理和增值服務。基礎設施層 平臺層功能層應用層標準規(guī)范體系安全保障體系運行維護體系物聯(lián)網系統(tǒng)前端感知系統(tǒng)通信網系統(tǒng)軟硬件設施云計算中心數據中心交通指揮智能公交

4、智能停車安全開放接口GIS引擎大數據引擎卡口車輛RFIDPC視頻傳感器網絡智能終端交通誘導應急救援車聯(lián)網物聯(lián)網共享交換中心智慧交通-智慧交通平臺設計智慧交通-智慧交通業(yè)務流程設計視頻采集設備RFID采集設備執(zhí)法終端設備交通信號設備其他感知設備感知系統(tǒng)業(yè)務部門A業(yè)務部門B業(yè)務部門N原始數據A業(yè)務情報A指揮命令A原始數據B原始數據N業(yè)務情報B指揮命令B業(yè)務情報N指揮命令N數據比對數據共享數據關聯(lián)數據結構化交通綜合業(yè)務管理平臺實時數據指揮信令交通綜合業(yè)務指揮中心交通路網管理交通秩序管理交通事故管理特勤任務管理交通執(zhí)法管理城市出行服務指揮信令包業(yè)務情報包上級管理部門上級數據庫信息統(tǒng)計報表智慧交通智慧城

5、市與智慧交通智慧民生智慧人群智慧環(huán)境智慧管理智慧醫(yī)療智慧建設智能交通智慧安全管理指揮系統(tǒng)智能公交系統(tǒng)智能停車系統(tǒng)交通誘導系統(tǒng)應急救援系統(tǒng)車聯(lián)網系統(tǒng)物聯(lián)網系統(tǒng)發(fā)展前景智慧交通-管理指揮平臺交管平臺基于GIS電子地圖建設集現場取證、指揮調度、服務站檢查執(zhí)法為一體的公路交通安全防范體系，并實現對公路通行車輛實時監(jiān)控、全程監(jiān)控，對重點違法自動抓拍、有效攔截，對交通事故及時發(fā)現定位、及時出警到位，對惡劣天氣及時提示、快速應對，對重點和嫌疑車輛快速篩查、及時發(fā)現布控等，迅速提升整個城市的交通管控水平，改變城市的交通面貌，提升城市品位?？蛻魧?用戶界面層中間層/業(yè)務邏輯層用戶客戶端交通應用子系統(tǒng)交通應用子系

6、統(tǒng)交通應用子系統(tǒng)數據層服務器群WEB服務器GIS服務器應用服務器中心數據庫子系統(tǒng)數據庫應用數據庫GIS數據庫智慧交通-管理指揮平臺交通信號控制系統(tǒng)完善的交通信號控制功能；先進的交通信息采集、分析、處理及共享交換功能；系統(tǒng)軟硬件運行狀態(tài)監(jiān)控功能；系統(tǒng)開放性功能。交通信號控制系統(tǒng)體系結構控制工作站控制層傳輸層接入層地磁監(jiān)測器交通信號燈微波檢測器微波檢測器路口設備路段設備中央控制計算機中央控制平臺流量采集服務器區(qū)域控制計算數據通信集中智慧交通-管理指揮平臺及時準確地掌握所監(jiān)視路口、路段周圍的車輛、行人的流量、交通治安情況為指揮人員提供迅速直觀的信息對交通事故和交通堵塞做出準確判斷并及時響應對監(jiān)控范圍

7、內的突發(fā)性治安事件錄像取證。視頻監(jiān)控系統(tǒng)運營商網絡NB-IOT物理網3G/4G/5G無線移動網有線網絡中心機房交換機防火墻聯(lián)網網關存儲服務器流媒體服務器平臺務器系統(tǒng)管理平臺電腦平臺設備管理電腦監(jiān)控中心智慧交通-管理指揮平臺系統(tǒng)功能闖紅燈抓拍 實線變道 壓雙黃線 車牌自動識別高清違法錄像 視頻檢測紅燈信號 車流量信息采集 遠程綜合管理電子警察系統(tǒng)公安網非現場系統(tǒng)服務器公網數據服務器公安網數據服務器專網公網通訊轉換設備方向1方向2前端控制設備通訊轉換設備方向1方向2前端控制設備電子警察系統(tǒng)拓撲智慧交通-管理指揮平臺電子警察系統(tǒng)接入交換機光纖收發(fā)器智能交通管理設備智能終端管理設備220V電源傳輸至監(jiān)

8、控中心電子警察系統(tǒng)外場布置19米智慧交通-管理指揮平臺智能卡口系統(tǒng)系統(tǒng)功能目標圖像捕捉遠程自動更新汽車號牌識別車身顏色識別車輛品牌識別斷面車速斷面車流超速抓拍逆行抓拍高清晰度成像、錄像時間占有率套牌車輛檢測圖片防篡改超限檢測接入交換機光纖收發(fā)器智能交通管理設備智能終端管理設備220V電源傳輸至監(jiān)控中心26米觸發(fā)位置智慧交通-管理指揮平臺稱重車道設備落桿線圈稱重平臺輪軸識別器計重檢測線圈紅外車輛分離器激光掃描儀入口超限檢測車道監(jiān)控攝像機抓拍設備路側及安全島設備車輛檢測器高速自動欄桿聲光報警器超限信息顯示屏計重設備控制器長寬高檢測系統(tǒng)控制器入口超限檢測系統(tǒng)崗亭車道控制器數字I/O接口板RS232R

9、J45繼電器接線板網卡鍵盤接口顯卡聲卡220V電源亭內配電盤UPS供電監(jiān)控攝像機抓拍設備欄桿機等UPS供電UPS供電UPS供電視頻終端管理設備收費廣場UPS其他收費亭收費站UPS硬盤錄像機收費站、收費廣場其他車道入口車道監(jiān)控攝像機抓拍設備電子抓拍 激光外廓系統(tǒng) 信息發(fā)布屏智能卡口系統(tǒng)霧燈高速入口治超智慧交通-管理指揮平臺智能卡口系統(tǒng)非現場執(zhí)法治超監(jiān)測省市區(qū)縣各級治超平臺傳輸網絡外廓檢測子系統(tǒng)信息發(fā)布子系統(tǒng)動態(tài)稱重子系統(tǒng)車輛識別子系統(tǒng)視頻監(jiān)控子系統(tǒng)智慧交通-管理指揮平臺檢測方式系統(tǒng)特點適用環(huán)境線圈檢測需要破壞路面、抓拍率高、造價低，可以準確測速此方案的捕獲率更有保證，適合在具備切線圈場合應用雷達

10、監(jiān)測不需要破壞路面、抓拍率高、造價高，可以準確測速推薦應用在高速路上，低速路級附近有金屬遮擋物的場合不適用純視頻檢測不需要破壞路面、識別速度快、造價高，測速準確，抓拍率容易受環(huán)境影響應用于線圈易損壞的地區(qū)，或應用于現場環(huán)境不適合切割線圈的地點，如橋面等交通流信息采集與發(fā)布系統(tǒng)發(fā)布系統(tǒng)交通誘導信息屏移動終端發(fā)布公共網絡發(fā)布交通廣播發(fā)布信息采集系統(tǒng)智慧交通-智能公交系統(tǒng)(1/4)系統(tǒng)總體框架智能公共汽車系統(tǒng)面向公交行業(yè)管理者與決策者面對出行者及其他公眾面向公交運營服務企業(yè)公共汽車交通監(jiān)管系統(tǒng)公共汽車智能化調度系統(tǒng)公共交通信息化服務系統(tǒng)基于GIS的公交基礎信息管理子系統(tǒng)公交運行實施監(jiān)控子系統(tǒng)公交營運

11、服務評價子系統(tǒng)公交線網優(yōu)化決策支持子系統(tǒng)公交基礎信息資源數據平臺數據交換智慧交通-智能公交系統(tǒng)(2/4)智能公交調度管理系統(tǒng)智慧交通-智能公交系統(tǒng)(3/4)公交管理系統(tǒng)介紹線網分析功能切片跟蹤功能站點到站時間預測車輛運行軌跡回放智慧交通-智能公交系統(tǒng)(4/4)公交信息服務介紹線路運行狀況分析功能線路抽象圖（小標是公交當前站間位置）系統(tǒng)總覽智慧交通-智能停車系統(tǒng)(1/4)系統(tǒng)需求1、信息化管理去現金化：方便管理，防止跑冒滴漏違規(guī)、違法逃費記錄：為將來立法提供依據，為執(zhí)法提供實踐基礎引導信息發(fā)布：提供更好的停車服務停車信息實時呈現：便于政府區(qū)域化管理，增加透明度2、一體化管理路內停車、路外停車：便

12、于區(qū)域化管理一體化誘導：所有停車場信息都在顯示屏顯示，給用戶提供更便捷的服務3、高度擴展性與其它管理平臺的對接：便于政府區(qū)域化統(tǒng)一管理商業(yè)消費對接：給用戶更便捷的服務任意功能模塊的增加：服務能力的擴展智慧交通-智能停車系統(tǒng)(2/4)系統(tǒng)框架信息采集層采集實時停車數據、車輛收費信息、卡片管理維護信息等數據信息，上傳到信息平臺信息匯聚處理層1、數據接收與預處理2、數據價值挖掘與利用3、應用服務信息推送4、停車場信息監(jiān)測與管理5、數據儲存與管理信息發(fā)布層基于多種方式實現信息的發(fā)布與服務智慧交通-智能停車系統(tǒng)(3/4)路側臨時占道停車管理系統(tǒng)路外停車管理系統(tǒng)智慧交通-智能停車系統(tǒng)(4/4)誘導道路使用

13、者的出行行為來改善路面交通系統(tǒng)，防止交通阻塞的發(fā)生，減少車輛在道路上的逗留時間，并且最終實現交通流在路網中各個路段上的合理分配。車內誘導系統(tǒng)車外誘導系統(tǒng)智慧交通-交通誘導系統(tǒng)以固定指揮中心形式建設以有線通訊、無線通訊、網絡基礎設施、空間管理系統(tǒng)等為技術條件依托各專業(yè)監(jiān)測網絡、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)實現信息獲取、信息分析、應急現場存儲、情景再現、視音頻會議召開、指令下達及信息發(fā)布等功能。智慧交通-交通應急救援系統(tǒng)車聯(lián)網定義：以車內網、車際網和車載移動互聯(lián)網為基礎按照約定的通信協(xié)議和數據交互標準，在車與車、車與路邊單元、車與互聯(lián)網之間進行無線通信和信息交換實現智能交通管理控制、車輛智能化控制和

14、智能動態(tài)信息服務為車一車提供協(xié)同控制，為交通參與者提供信息服務。智慧交通-車聯(lián)網系統(tǒng)（1/3）車聯(lián)網架構：感知層。負責車輛自身與交通信息的感知與采集，通過無線射頻識別、無線傳感器網絡、導航定位等技術，實時地感知和采集車輛運行狀況、交通運控狀態(tài)、道路周邊環(huán)境、天氣變化情況，以及車與車、車與人、車與道路基礎設施之間的位置等信息，為應用層提供全面、原始的信息采集服務。網絡層。負責整合感知層獲取的數據，為應用層提供信息傳輸服務，實現遠距離通信和遠程控制的目的。網絡層主要包括承載網絡和接入網絡兩部分，其中，承載網絡主要包括電信網、互聯(lián)網（下一代互聯(lián)網）、廣電網、交通信息專用網絡等。接入網絡包括2G/3G

15、/4G/5G等無線移動通信網絡，或WLAN、WiMAX、FID、衛(wèi)星通信等網絡應用層。負責實現人機交互通信功能，通過車載信息系統(tǒng)，獲取交通信息、汽車狀況和互聯(lián)網信息，實現智能交通管理、車輛安全控制、交通信息發(fā)布等功能，為個人、企業(yè)、政府提供應用服務。智慧交通-車聯(lián)網系統(tǒng)（2/3）系統(tǒng)功能車輛安全預警節(jié)能駕駛服務車輛運行服務出行誘導服務遠程故障診斷緊急救援服務智慧交通-車聯(lián)網系統(tǒng)（3/3）系統(tǒng)構成信息檢測感知系統(tǒng)信息網絡系統(tǒng)信息處理與決策系統(tǒng)通過物品與物品之間的信息交換和通信，實現信息化、遠程管理控制和智能化的網絡，形成智能物流。智慧交通-物聯(lián)網系統(tǒng)（1/2）智能交通物聯(lián)網整體規(guī)劃架構網絡層/信息傳輸應用層/信息處理感知層/信息采集電警雷達測速GIS監(jiān)控通信信號車牌識別卡口接警處視頻監(jiān)控ETC緊急救援CBTCBRT信號控制旅行時間路徑識別信號事件控制出行者信息系統(tǒng)智能停車場電子站牌公交調度管理PIS城市綜合信息管理平臺公路可視化綜合管理信息平臺鐵路綜合管理平臺水路綜合管理平臺公共交通運營管理平臺ITS智能交通物聯(lián)網平臺車地雙向實時無線通信網、數傳電臺城府專網InternetGPRS/CDMA/3G/4G/5G/Wi-Fi/WiMax、光纖、TCP/IP交通行業(yè)網絡傳輸前端處理前端采集行業(yè)應用平臺ITS物聯(lián)網平臺業(yè)務系統(tǒng)方案