專家評(píng)估意見

1、空客A320系列飛機(jī)總裝線項(xiàng)目機(jī)場(chǎng)配套工程環(huán)境影響報(bào)告書技術(shù)評(píng)估會(huì)專家意見國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局環(huán)境工程評(píng)估中心于2008年3月4日至5日在天津召開 了空客A320系列飛機(jī)總裝線項(xiàng)目機(jī)場(chǎng)配套工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)稱“報(bào)告 書”）技術(shù)評(píng)估會(huì)，參加會(huì)議的有天津市環(huán)保局、天津市交通委員會(huì)、天津市環(huán) 保局濱海分局、天津市環(huán)境工程評(píng)估中心、東麗區(qū)環(huán)保局、建設(shè)單位天津?yàn)I海國(guó) 際機(jī)場(chǎng)、評(píng)價(jià)單位國(guó)家環(huán)?？偩汁h(huán)境發(fā)展中心、設(shè)計(jì)單位民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司 規(guī)劃設(shè)計(jì)總院的代表和特邀專家共28人，會(huì)議邀請(qǐng)7名專家組成專家組（名單 附后）。與會(huì)代表和專家對(duì)擬建工程及機(jī)場(chǎng)周圍有關(guān)環(huán)境狀況進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考察， 聽取了評(píng)價(jià)單位對(duì)報(bào)告書主

2、要內(nèi)容的匯報(bào)，經(jīng)過(guò)認(rèn)真討論，形成專家評(píng)估意見如 下：一、工程概況（一）天津機(jī)場(chǎng)現(xiàn)狀1、天津機(jī)場(chǎng)概況天津機(jī)場(chǎng)位于天津市東麗區(qū)，機(jī)場(chǎng)占地約650hm2，距天津市區(qū)中心約13.3km，向東30 km為北方最大港口一塘沽新港。天津機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有一條跑道，航站樓總建筑面積25995廿，停車場(chǎng)28000廿。另 外還有導(dǎo)航設(shè)施、貨運(yùn)、供電設(shè)施、供水設(shè)施、地面保障、油庫(kù)區(qū)、機(jī)場(chǎng)消防救 援、公共設(shè)施等。飛行區(qū)等級(jí)為4E。1條跑道，3200mX50m，兩側(cè)道肩各寬5m，瀝青混凝土 道面。1條滑行道，兩條端聯(lián)絡(luò)道，兩條垂直聯(lián)絡(luò)道，1條快速出口滑行道。航管樓建筑面積5329.18廿，塔臺(tái)高度45m，二次雷達(dá)設(shè)備。場(chǎng)外設(shè)有導(dǎo)

3、航 臺(tái)，場(chǎng)內(nèi)有航向臺(tái)、下滑臺(tái)、全向信標(biāo)/測(cè)距儀臺(tái)等設(shè)施。儲(chǔ)油庫(kù)：有2000m3航空煤油罐3座，1000 m3航空煤油罐4座，10個(gè)100m3 的臥式罐，航空煤油儲(chǔ)油總量11000 m3。另外有1座100 m3航空煤油污油罐， 2座200 m3航空汽油罐。現(xiàn)有鍋爐房配置2臺(tái)14MW熱水鍋爐，均為燃煤鍋爐。污水在場(chǎng)內(nèi)沉淀池沉淀后，排放到津北公路北側(cè)明渠中，通過(guò)該渠流入西減 河。場(chǎng)內(nèi)陸側(cè)區(qū)域雨水經(jīng)雨水管網(wǎng)收集后，經(jīng)1號(hào)雨水提升泵站排至場(chǎng)外西減河； 飛行區(qū)排水以跑道中心線為分界線，跑道東側(cè)利用排水溝將雨水匯集至2號(hào)排水 泵站，排入西減河；西側(cè)雨水經(jīng)1號(hào)雨水泵站排入西減河，或匯入1號(hào)蓄水池排 入西減河。

4、機(jī)場(chǎng)2006年累計(jì)完成旅客吞吐量276.65萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)26.1%；貨郵吞吐 量9.68萬(wàn)t，同比增長(zhǎng)20.7%；飛機(jī)起降架次5.49萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)15.8%。2、天津機(jī)場(chǎng)目前存在的主要環(huán)境問(wèn)題（1）噪聲影響天津機(jī)場(chǎng)2006年飛機(jī)起降架次為54948架次（包括客運(yùn)、貨運(yùn)和訓(xùn)練飛機(jī)）。 純貨機(jī)載運(yùn)的貨量占總貨運(yùn)量的42.25%，基本使用D、E類貨機(jī)，其中B747-200 占貨機(jī)機(jī)型比例的42.9%，此外目前還會(huì)用到伊爾76等噪聲大的飛機(jī)。貨機(jī)噪 聲對(duì)周圍敏感點(diǎn)的影響較大。天津機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)噪聲已造成附近的學(xué)校、醫(yī)院、敬 老院、居民等敏感點(diǎn)聲環(huán)境超標(biāo)，產(chǎn)生了明顯干擾影響。評(píng)價(jià)單位走訪了東麗區(qū)環(huán)境監(jiān)

5、察大隊(duì)，了解到截止到2007年沒(méi)有居民向監(jiān) 察大隊(duì)投訴天津機(jī)場(chǎng)噪聲擾民問(wèn)題。但通過(guò)機(jī)場(chǎng)周邊現(xiàn)場(chǎng)踏勘，以及在噪聲評(píng)價(jià) 范圍內(nèi)的鎮(zhèn)政府了解情況時(shí)得知，位于機(jī)場(chǎng)南端的新興村受到飛機(jī)噪聲影響較 大，并且有村民向村委會(huì)反映飛機(jī)噪聲影響問(wèn)題。（2）廢水影響天津機(jī)場(chǎng)現(xiàn)階段沒(méi)有污水處理站，污水通過(guò)沉淀池沉淀后從明渠直接排入西 減河。機(jī)場(chǎng)污水中污染物濃度較高，達(dá)不到污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值， 同時(shí)對(duì)西減河的水質(zhì)產(chǎn)生了一定影響。機(jī)場(chǎng)目前沒(méi)有除冰坪，除冰劑污水未經(jīng)處理直接漫流到站坪外，對(duì)站坪外圍 的土壤會(huì)有影響。評(píng)價(jià)單位建議在建的北污水處理站設(shè)置除冰劑集中池，收集除 冰劑污水后，分批送入處理站處理，解決現(xiàn)狀除冰

6、劑污水污染問(wèn)題。同時(shí)建議天 津機(jī)場(chǎng)盡快設(shè)置除冰坪，飛機(jī)除冰后除冰液予以回收，除冰劑經(jīng)分離過(guò)濾能夠重 復(fù)使用。（3）固廢處理天津機(jī)場(chǎng)作為國(guó)際機(jī)場(chǎng)，旅客來(lái)自世界各地，垃圾可攜帶多種病原菌。國(guó)際 航空垃圾屬于特殊垃圾，與國(guó)內(nèi)航空垃圾一同填埋處理是不妥的，應(yīng)進(jìn)行焚燒處 理，徹底消除有害細(xì)菌和病菌，達(dá)到無(wú)害化處理的目的。（二）天津機(jī)場(chǎng)在建工程概況天津機(jī)場(chǎng)在2005年進(jìn)行了改擴(kuò)建工程，工程內(nèi)容包括：跑道向北延長(zhǎng)400m， 新建航站樓、污水處理站等。該改擴(kuò)建工程的環(huán)評(píng)報(bào)告書于2005年5月得到國(guó) 家環(huán)?？偩峙鷱?fù)，批復(fù)文件文號(hào)為“環(huán)審2005454號(hào)”。跑道延長(zhǎng)部分已完工， 延長(zhǎng)后的3600m長(zhǎng)跑道于2007

7、年10月投入運(yùn)營(yíng)。在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，在建工程 的工程內(nèi)容局部發(fā)生了變化，在建工程實(shí)際建設(shè)內(nèi)容與環(huán)評(píng)批復(fù)工程建設(shè)內(nèi)容對(duì) 比情況詳見表1。（1）工程規(guī)模變化在2005年已批復(fù)的在建工程預(yù)測(cè)年（2015年）旅客吞吐量為530萬(wàn)人次。 由于近兩年天津機(jī)場(chǎng)發(fā)展迅速，在2006年底旅客吞吐量為276.65萬(wàn)人次，預(yù)計(jì) 在2015年將突破規(guī)劃業(yè)務(wù)量。中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司對(duì)天津機(jī)場(chǎng)航空業(yè)務(wù) 量重新進(jìn)行了預(yù)測(cè)，按照設(shè)計(jì)單位的預(yù)測(cè)結(jié)果，機(jī)場(chǎng)2015年旅客吞吐量為1500 萬(wàn)人次、年飛行架次17.1萬(wàn)架次。在建工程增大了基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模：航站樓由批復(fù)的6萬(wàn)m2增加到11.2萬(wàn) m2、站坪機(jī)位數(shù)由23個(gè)增加到29個(gè)

8、。（2）工程內(nèi)容調(diào)整除了工程規(guī)模變化外，在建工程還作了部分內(nèi)容調(diào)整，見表1。（3）征地調(diào)整天津機(jī)場(chǎng)在建工程預(yù)可研報(bào)告中新征地292公頃，其中農(nóng)田約230公頃，水 塘、荒草地、宅地、道路等62公頃。征地涉及到趙莊子、東麗農(nóng)場(chǎng)、朱莊子， 需要搬遷的是東麗農(nóng)場(chǎng)新村和趙莊子北部的部分村民。拆遷房屋面積約2.0萬(wàn) m2,搬遷居民約600人。在建工程實(shí)際征地419公頃，西區(qū)征地118公頃、東區(qū)征地301公頃。需要 搬遷的村莊為東麗農(nóng)場(chǎng)新村和大辛莊的北窯，搬遷居民約530戶。表1天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有設(shè)備、在建工程內(nèi)容、擬建工程內(nèi)容概況表 序I項(xiàng)I現(xiàn)狀工程I在建工程I 擬建工程 I依托關(guān)號(hào)目 名 稱現(xiàn)狀設(shè)施簡(jiǎn)

9、述現(xiàn)狀存在問(wèn) 題環(huán)評(píng)批復(fù)工程內(nèi)容 規(guī)模實(shí)際工程內(nèi) 容規(guī)模系1飛 行 區(qū)2007年前飛行區(qū)等級(jí)為4D。1 條跑道，3200mX50m,兩側(cè)道肩 各寬5m,瀝青混凝土道面。1條 滑行道，兩條端聯(lián)絡(luò)道，兩條垂 直聯(lián)絡(luò)道，1條快速出口滑行道。飛行區(qū)等級(jí) 不足，不能 滿足A380等 f類飛機(jī)備 降要求?，F(xiàn)有跑道向北延長(zhǎng) 400m ；原平行滑道 向北延長(zhǎng)400m，增 加2條垂直聯(lián)絡(luò)道。 新建1條3600m平 滑，6條快速出口滑 行道，2條局部平滑 及6條垂直聯(lián)絡(luò)道。 飛行區(qū)等級(jí)為4E。不變。跑道 延長(zhǎng)部分已 于2007年10 月投入使用在現(xiàn)有跑道東側(cè) 2100m處，按照4E 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)第二 條跑道，跑道北

10、端 相對(duì)于現(xiàn)有跑道 北端向南相錯(cuò) 500m。擬建跑道長(zhǎng) 3600m，道面寬 45m，兩側(cè)道肩各 7.5m，總寬 60m。同時(shí)建平行滑行 道、垂直聯(lián)絡(luò)滑行 道等。新建2航 站 區(qū)航站樓：總建筑面積25995 皿，南區(qū)國(guó)內(nèi)區(qū)，北區(qū)國(guó)際區(qū)； 停車場(chǎng)28000皿，可停車1000 輛。貨運(yùn)設(shè)施：貨運(yùn)區(qū)位于現(xiàn) 航站樓北側(cè)，占地面積23hm2。E現(xiàn)有航站樓 和停車場(chǎng)規(guī) 模偏小，不 能滿足機(jī)場(chǎng) 發(fā)展要求。新建6萬(wàn)m2國(guó)內(nèi)、 國(guó)際旅客航站樓。 擴(kuò)建后，機(jī)型組合 23 (16C5D2E),機(jī) 位數(shù)23個(gè)。新建停 車場(chǎng)6萬(wàn)m2吭站樓建設(shè) 增加到11.2 萬(wàn)m2 ；機(jī)位 數(shù)增加到29 個(gè)；停車場(chǎng) 面積不變。擬建工 程

11、不涉 及航站 區(qū)建設(shè)3航 管航管樓建筑面積5329.18 ，塔 臺(tái)高度45m，二次雷達(dá)設(shè)備。場(chǎng) 外設(shè)有導(dǎo)航臺(tái)，場(chǎng)內(nèi)有航向臺(tái)、 下滑臺(tái)、全向信標(biāo)/測(cè)距儀臺(tái)等 設(shè)施。現(xiàn)有雷達(dá)位 置不能滿足 第二跑道進(jìn) 近的監(jiān)視需 求?，F(xiàn)有塔 臺(tái)無(wú)法滿足 第二條跑道 的管制工 作。與擴(kuò)建跑道配套建 設(shè)不變新建一座航管樓 和塔臺(tái)及附屬設(shè) 施。改擴(kuò)建氣象設(shè) 備、通信設(shè)備等。新建4供 油 設(shè) 施儲(chǔ)油庫(kù)：有2000m3航空煤 油罐3座，1000 m3航空煤油罐 4座，10個(gè)100m3的臥式罐，航 空煤油儲(chǔ)油總量11000 m3。另外 有1座100 m3航空煤油污油罐， 2座200 m3航空汽油罐。航空加油站：最大加油能 力

12、 400 m3/h。站坪管線加油系統(tǒng)：干管 為雙管線DN250。直接影響機(jī) 場(chǎng)的合理規(guī) 劃和使用，無(wú)法進(jìn)行擴(kuò) 建。新建兩條DN400站 坪加油管線(單獨(dú) 立項(xiàng))一一依托現(xiàn) 有設(shè)施5供 電 設(shè) 施機(jī)場(chǎng)目前總計(jì)算負(fù)荷18100KVA。 機(jī)場(chǎng)正在對(duì)目前的35KV中心變 電站進(jìn)行增容改造。在原變電站 相鄰位置新建一座35KV變電站， 將現(xiàn)有的35KV變電站改為機(jī)場(chǎng) 動(dòng)力中心。變電站容量 小、設(shè)備陳 舊，機(jī)場(chǎng)總 負(fù)荷已經(jīng)飽 和，夏季超 負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)新建一座35KV變電 站不變新建2#35/10KV中 心變電站、增加八 條10KV出線回路。新建6供 水 系 統(tǒng)現(xiàn)有水源為城市市政給水，由 DN600市政干管上接

13、出一路 DN300給水管進(jìn)入機(jī)場(chǎng)供水站， 管線長(zhǎng)約1.0km。供水站內(nèi)有2 座400m3水池，供水能力2500 m3/d。E 見有供水管 線超負(fù)荷運(yùn) 行，不能滿 足機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有 的用水需 求。新建北供水站，最 大供水能力 400m3/h；擴(kuò)建西供 水站，擴(kuò)建后最大 供水能力600m3/h不變依托現(xiàn) 有和在 建的供水系統(tǒng)。7供 熱 設(shè)機(jī)場(chǎng)內(nèi)供熱熱源為場(chǎng)區(qū)南部的 鍋爐房，總裝機(jī)容量為28MW。鍋 爐房現(xiàn)有燃煤熱水型鍋爐兩臺(tái)，現(xiàn)有航站區(qū)由鍋爐 房供熱，在鍋爐房 增設(shè)一臺(tái)28MW燃煤新航站區(qū)建設(shè)新的鍋爐 房，內(nèi)設(shè)兩2010 年前停用 現(xiàn)有鍋?lái)?xiàng)現(xiàn)狀工程在建工程序號(hào)目 名 稱現(xiàn)狀設(shè)施簡(jiǎn)述現(xiàn)狀存在問(wèn) 題環(huán)評(píng)批復(fù)

14、工程內(nèi)容 規(guī)模實(shí)際工程內(nèi) 容規(guī)模擬建工程依托關(guān) 系施型號(hào)為 DHL14-1.25-130/70-A II;鍋爐房外設(shè)磚砌45m煙囪。 麻石水膜除塵器，除塵、脫硫效 果良好，基本可以保證鍋爐排放 的煙氣和SO2滿足環(huán)保要求。鍋爐。新航站區(qū)采 用軍糧城熱電廠余 熱供熱。在航站樓 內(nèi)設(shè)制冷站，總裝 機(jī)容量為11500KW。臺(tái)2.8MW天 燃?xì)忮仩t。 在航站樓外 設(shè)置冷站， 裝機(jī)容量為3 x 400萬(wàn)大 卡爐、在建 天然氣 鍋爐為 備用熱 原。采用 區(qū)域集 中供熱。8雨 水 管 線場(chǎng)內(nèi)陸側(cè)區(qū)域雨水經(jīng)雨水管網(wǎng) 收集后，經(jīng)1號(hào)雨水提升泵站排 至場(chǎng)外西減河；飛行區(qū)排水以跑 道中心線為分界線，跑道東側(cè)利 用排

15、水溝將雨水匯集至2號(hào)排水 泵站，排入西減河；西側(cè)雨水經(jīng) 1號(hào)雨水泵站排入西減河，或匯 入1號(hào)蓄水池排入西減河。原雨水系統(tǒng)基本維 持不變，局部進(jìn)行 更新改造。建設(shè)新 航站區(qū)和工作區(qū)雨 水管網(wǎng)。不變新建第二跑道飛 行區(qū)雨水通過(guò)場(chǎng) 內(nèi)排水系統(tǒng)匯流 至南北兩個(gè)調(diào)節(jié) 水池，排入西減 河。新建9污 水 處 理機(jī)場(chǎng)各部門和駐場(chǎng)單位（不含民 航學(xué)院）生產(chǎn)、辦公場(chǎng)所產(chǎn)生的 生活污水通過(guò)各排污支管排放 到三號(hào)路和四號(hào)路兩條污水主 管網(wǎng)，然后由這兩條排污主管網(wǎng) 將污水排放至民航學(xué)院排污站， 再由該站把污水排到三個(gè)污水 沉淀池中進(jìn)行沉淀。污水在沉淀 池沉淀后，采用啟動(dòng)閘門的方式 將污水排放到津北公路北側(cè)明 渠中，通過(guò)

16、該渠流入西減河。機(jī)場(chǎng)尚無(wú)污 水處理站， 機(jī)場(chǎng)現(xiàn)狀排 污系統(tǒng)需要 改善。計(jì)劃建設(shè)一座西污 水處理廠，負(fù)責(zé)處 理原航站區(qū)及工作 區(qū)的部分污水，處 理能力為4000m3/c （不屬于在建工 程九在建工程新建 北污水處理站，日 處理能力 4000m3/d。污水處 理采用常規(guī)的“A/O 生物接觸氧化”工 藝。處理工藝和 規(guī)模不變， 排水去向由 北塘排污河 改為西減 河。實(shí)際污 水處理站工 程中沒(méi)有設(shè) 置中水回用 設(shè)備。依托在 建污水 處理站 處理達(dá) 際排放。10污 物 處 理天津機(jī)場(chǎng)航空垃圾和生活垃圾 由機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門收集并運(yùn)送到 東大橋垃圾填埋場(chǎng)。供熱站灰渣 由供煤商定期拉走處理。建一座1600皿的垃

17、圾處理站，垃圾焚 燒處理能力6t/d。 同步建設(shè)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn) 站2座。新建垃圾轉(zhuǎn) 運(yùn)站1座， 不建焚燒 爐，待天津 貫莊垃圾焚 燒綜合處理 廠建成后將 國(guó)際航空垃 圾運(yùn)往該處 理廠焚燒。依托現(xiàn) 有和在 建的污 物處理 設(shè)施。11維 修 基 地定檢工作等級(jí)為6C，主要維修機(jī) 型是737。維修內(nèi)容包括客艙維 修、改裝、換前輪、防腐工作、 部分零件噴漆等。維修機(jī)庫(kù)面積 為 3850m2 （70m*55m）。維修產(chǎn)生 的污水從機(jī)庫(kù)內(nèi)兩邊的地溝流 出，進(jìn)入機(jī)場(chǎng)污水管網(wǎng)。污油產(chǎn) 生量約500kg/月，有專業(yè)公司定 期運(yùn)走回收利用。噴氣房約 20m2,采用人工手持噴漆罐噴 漆，由排風(fēng)扇將噴氣廢氣排出。無(wú)依托現(xiàn)

18、有維修 車間12配餐機(jī)場(chǎng)配餐樓面積4000m2,設(shè)有隔 油池和化糞池。無(wú)依托現(xiàn) 有專家認(rèn)為，在建工程在建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模等方面與環(huán)評(píng)批復(fù)工程相比已發(fā)生 重大變化，建設(shè)單位須向國(guó)家環(huán)?？偩痔岢鰣?bào)告，履行環(huán)保審批手續(xù)。（三）擬建空客A320系列飛機(jī)總裝線項(xiàng)目機(jī)場(chǎng)配套工程（簡(jiǎn) 稱“擬建工程”）概況1、擬建工程概況為了與空客A320系列飛機(jī)總裝線項(xiàng)目配套，在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有設(shè)備及在建工程 基礎(chǔ)上，建設(shè)本期擬建工程。擬建工程建設(shè)按設(shè)計(jì)目標(biāo)2020年旅客吞吐量2500 萬(wàn)人次、貨郵吞吐量95萬(wàn)噸，飛機(jī)起降26.6萬(wàn)架次設(shè)計(jì)，建設(shè)內(nèi)容包括：新建 第二條跑道，以及與其配套的助航燈光工程、航管工程、供電工程、飛行區(qū)雨水 泵

19、站工程等，擬建工程內(nèi)容以及與現(xiàn)工程、在建工程的依托關(guān)系見上表1。本工 程共新征土地423.2公頃，搬遷涉及東麗農(nóng)場(chǎng)約60戶居民，搬遷工作正在進(jìn)行。 工程擬從塘沽彩虹橋附近的既有取土場(chǎng)購(gòu)買商品土方31萬(wàn)m3。工程總投資匡算 為18.26億元，其中環(huán)境保護(hù)投資約為7108.5萬(wàn)元，占工程總投資3.9%。擬建工程建設(shè)方案如下一（1）飛行區(qū)場(chǎng)道工程場(chǎng)道工程在現(xiàn)有跑道東側(cè)2100m處，按照4E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)第二條跑道。跑道長(zhǎng)3600m、 道面寬45m、兩側(cè)道肩各7.5m，總寬60m。同時(shí)在距跑道中心線西側(cè)200m處建 平行滑行道一條，長(zhǎng)度為3600m、道面寬23m、兩側(cè)道肩各10.5m，總道面寬44m。 跑

20、道與西側(cè)滑行道間建設(shè)兩端的垂直聯(lián)絡(luò)滑行道和兩條快速出口滑行道。同時(shí)在 跑道南端建設(shè)一條聯(lián)絡(luò)道連接空客A320機(jī)坪，長(zhǎng)1650m。在西側(cè)滑行道中部規(guī) 劃位置建設(shè)與機(jī)場(chǎng)客機(jī)坪相連接的聯(lián)絡(luò)道兩條，每條長(zhǎng)1676m。土石方工程土石方工程施工包含的主要工作內(nèi)容為：溝塘的處理；道槽區(qū)及道路區(qū)的耕 植土清理（30cm）； 土方的挖、運(yùn)、填及壓實(shí)。飛行區(qū)總挖土方609555 m3、總 填土方800036 m3，需外借土 310487 m3。正在施工中的天津機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建過(guò)程中 發(fā)現(xiàn)無(wú)法壓實(shí)的軟土，本次工程中對(duì)軟土用山皮石換填，需外借山皮石385320排水工程場(chǎng)區(qū)東面的西減河可作為飛行區(qū)雨水排放的主要出路。西減河常

21、水位為 0.851.2m，并且可強(qiáng)排降水位以滿足暴雨時(shí)機(jī)場(chǎng)排水的需要。飛行區(qū)排水方案采用兩級(jí)排水方案。飛行區(qū)雨水通過(guò)場(chǎng)內(nèi)排水系統(tǒng)匯流至南 北兩個(gè)調(diào)節(jié)水池，當(dāng)調(diào)節(jié)水池水位高于場(chǎng)外西減河水位時(shí)，經(jīng)閘門自流排入西減 河；當(dāng)調(diào)節(jié)水池水位低于西減河水位時(shí)，經(jīng)泵站強(qiáng)制排入西減河。飛行區(qū)排水系 統(tǒng)采用五年設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期。飛行區(qū)圍界本次工程共需要新建金屬結(jié)構(gòu)圍界長(zhǎng)12988m，砌體圍界長(zhǎng)1800m，雙向式開 啟大門2座，自動(dòng)伸縮大門2座。飛行區(qū)周界安裝報(bào)警系統(tǒng)。助航燈光工程新建跑道主次降方向均設(shè)II類精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)；跑道和滑行道系統(tǒng) 按滿足II類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)的要求設(shè)置跑道燈、滑行道燈等及供電與控制系

22、 統(tǒng)；為準(zhǔn)確掌握燈光系統(tǒng)的完整性和可用性，設(shè)單燈監(jiān)控系統(tǒng)。供電工程新建2#35/10KV中心變電站，第二跑道飛行區(qū)的所有負(fù)荷均由機(jī)場(chǎng)新建 2#35/10KV中心變電站承擔(dān)，為滿足本期第二跑道飛行區(qū)的供電要求需要增加八 條10KV出線回路。航管工程新建航站樓塔臺(tái)及附屬設(shè)施新建一座航管樓和塔臺(tái)。塔臺(tái)屋頂需架設(shè)應(yīng)急VHF天線、避雷針等設(shè)施，塔 臺(tái)最高點(diǎn)不超過(guò)90m (機(jī)場(chǎng)凈空允許高度為128m)。更新本場(chǎng)二次雷達(dá)本工程擬重新選址新建雷達(dá)站一座。土建面積約400m2，天線塔高約30m。增加雷達(dá)管制席位新塔臺(tái)需考慮雙跑道運(yùn)行，增加塔臺(tái)管制席位一個(gè)，每個(gè)雷達(dá)管制席位分別 管制一條跑道。其他增加6個(gè)VHF頻

23、率和1個(gè)空客專用VHF頻率。新建16信道1+1天線公用系 統(tǒng)一套，現(xiàn)有8信道天線公用系統(tǒng)1套作為備用系統(tǒng)。新增應(yīng)急VHF收發(fā)信機(jī)單 機(jī)電臺(tái)5臺(tái)。更新1套ATIS系統(tǒng)、內(nèi)話擴(kuò)容等。氣象工程本期氣象工程包括：更新及新建氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)各一套、新建低空風(fēng)切變 探測(cè)系統(tǒng)一套、新建多普勒氣象雷達(dá)一部、建立氣象網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)、新建觀測(cè)平 臺(tái)和觀測(cè)場(chǎng)。通信工程以環(huán)行管道為主干道，覆蓋航站樓、航管樓電話站等主要區(qū)域，形成多個(gè)局 部通信環(huán)路以實(shí)現(xiàn)各點(diǎn)之間的多路由備份，并以光纖傳輸為主要傳輸手段。同時(shí) 通過(guò)電話遠(yuǎn)端模塊、ADSL模塊、光纖以太網(wǎng)絡(luò)、SDH傳輸復(fù)用環(huán)網(wǎng)為每個(gè)用戶提 供語(yǔ)音電話、寬帶上網(wǎng)、專業(yè)航空管制信

24、號(hào)及航空服務(wù)信號(hào)。導(dǎo)航工程第二條跑道場(chǎng)內(nèi)設(shè)雙向11類儀表著陸系統(tǒng)，且2個(gè)下滑臺(tái)均配測(cè)距儀(DME)， 跑道兩端配雙向內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)，在跑道東南側(cè)距延長(zhǎng)線垂直距離約10Km的中心橋與 八堡處之間設(shè)DVOR/DME臺(tái)。2、目標(biāo)年航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)(1)機(jī)型分類按客座數(shù)分為以下四類：表2機(jī)型劃分一覽表類別典型機(jī)型平均座位數(shù)BDON、 CRJ20050CB737、 MD82、 A321135DB757、 B767、 A300235EA340350(2)機(jī)型組合預(yù)測(cè) 機(jī)場(chǎng)的機(jī)型組合為:表3機(jī)型組合預(yù)測(cè)表年份機(jī)型比1例 (%)BCDE200615.674.64.25.620101575462020157546(3)

25、機(jī)場(chǎng)航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)2010年、2020年航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)見表4。表4航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)匯總表序號(hào)項(xiàng)目2010 年2020 年1年旅客吞吐量（萬(wàn)人次）75025002年貨運(yùn)吞吐量（萬(wàn)噸）35953年客機(jī)起降架次（萬(wàn)架次）7.5244年貨機(jī)起降架次（架次）4605109625空客試飛及特殊飛行（萬(wàn)架次）1.21.56年架次合計(jì)（萬(wàn)架次）9.226.6三、工程環(huán)境影響評(píng)估（一）聲環(huán)境影響評(píng)估1、現(xiàn)狀質(zhì)量和保護(hù)目標(biāo)聲環(huán)境評(píng)價(jià)范圍內(nèi)有新興村、北坨村等30個(gè)村莊或居民區(qū)，執(zhí)行機(jī)場(chǎng)周 圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)（GB9660-88）二類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；新興村小學(xué)、新興村衛(wèi)生院、 華明敬老院等22處學(xué)校、醫(yī)院、敬老

26、院，執(zhí)行機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn) （GB9660-88） 一類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)狀Lwecpn超過(guò)75dB的村莊有朱莊子、荒草坨2個(gè)敏感點(diǎn)；超 過(guò)70dB的學(xué)校有新興村小學(xué)。2、聲環(huán)境影響及擬采取的保護(hù)措施報(bào)告書預(yù)測(cè)，2020年朱莊子、趙莊子、幺六橋村、大辛莊等13個(gè)村莊部分 居民住宅lwecpn 7580dB范圍內(nèi)；新興村的部分居民住宅位于Lwecpn 8085dB和 大于85 dB范圍內(nèi)。Lwecpn位于8085dB范圍內(nèi)的有新興村小學(xué)、新興村衛(wèi)生院； 位于7580dB范圍內(nèi)的有流芳中心小學(xué)等5所學(xué)校、衛(wèi)生院；另有四合莊中心 小學(xué)等5所學(xué)校位于7075dB范圍內(nèi)。擬對(duì)Lwecpn大于85

27、dB的新興村部分居民、新興村小學(xué)采取搬遷措施；對(duì)Lwecpn 大于75dB的朱莊子、四合莊等11個(gè)村莊；流芳中心小學(xué)、幺六橋衛(wèi)生院等6個(gè)學(xué) 校或衛(wèi)生院采取安裝通風(fēng)隔聲門窗的措施。專家認(rèn)為：聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)、評(píng)價(jià)范圍和內(nèi)容確定合理，現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與影響預(yù) 測(cè)計(jì)算深入細(xì)致，參數(shù)確定符合導(dǎo)則要求，計(jì)算結(jié)果可信；根據(jù)天津市環(huán)保局 津環(huán)保許可便【2007】005號(hào)關(guān)于空客A320系列飛機(jī) 總裝線機(jī)場(chǎng)配套工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)采用標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)函關(guān)于“評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境敏 感目標(biāo)按一類”的要求，評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)農(nóng)村住宅區(qū)（敏感區(qū)）聲環(huán)境應(yīng)執(zhí)行機(jī)場(chǎng)周 圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)GB 9660-88一類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)告書應(yīng)按此重新核查聲環(huán)境現(xiàn)

28、 狀評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果、結(jié)論，并核查擬建工程采取噪聲污染防治措施的有效性 及所需環(huán)保投資；工程投入運(yùn)行后須對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)聲環(huán)境敏感區(qū)進(jìn)行噪聲跟蹤監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè) 結(jié)果，采取有效的隔聲降噪措施，并需預(yù)留噪聲防治措施的資金；前述噪聲跟蹤 監(jiān)測(cè)工作需納入擬建工程運(yùn)行期環(huán)境管理與監(jiān)測(cè)計(jì)劃中；天津市規(guī)劃部門應(yīng)根據(jù)本工程設(shè)計(jì)目標(biāo)年的噪聲影響預(yù)測(cè)結(jié)果，對(duì)評(píng)價(jià)區(qū) 規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整，在計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺(jué)噪聲級(jí)大于70分貝范圍內(nèi)限制居民住宅、學(xué) 校、醫(yī)院和敬老院等敏感建筑的建設(shè)，或調(diào)整為對(duì)聲環(huán)境要求較低的工業(yè)用地或 物流用地等；盡管華明示范鎮(zhèn)處于計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺(jué)噪聲級(jí)小于70分貝范圍，但該鎮(zhèn)正 在建設(shè)、距離機(jī)場(chǎng)二跑道較近且規(guī)

29、劃建設(shè)第三跑道，應(yīng)將該鎮(zhèn)列入擬建工程聲環(huán) 境保護(hù)目標(biāo)，并應(yīng)給出該鎮(zhèn)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果；為減輕飛機(jī)噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響，應(yīng)禁止接受高噪聲機(jī)型進(jìn)入機(jī)場(chǎng)。評(píng)估會(huì)期間，評(píng)價(jià)單位根據(jù)第條要求，重新核查了聲環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè) 評(píng)價(jià)結(jié)果、結(jié)論，并核查了擬建工程采取噪聲污染防治措施的有效性及所需環(huán)保 投資，具體內(nèi)容見附件。擬建工程采取拆遷、隔聲污染防治措施的費(fèi)用為10552.7 萬(wàn)元。專家認(rèn)為，前述核查后所采取的拆遷、隔聲等噪聲污染防治措施是合理、 可行的，建設(shè)單位須予以落實(shí)。（二）生態(tài)影響評(píng)估本次機(jī)場(chǎng)配套工程擬征地423.2hm2, 土地利用類型包括耕地320.11 hm2 （灌 溉農(nóng)田及水澆地307.42 hm

30、2、菜地12.69 hm2）、果園22.38 hm2、坑塘水面5.94 hm2、河流3hm2、荒地11.59 hm2、獨(dú)立工礦用地13.36 hm2、農(nóng)村居民點(diǎn)46.82 hm2。其中耕地面積共320.11hm2，擬采用委托開墾的方式進(jìn)行耕地補(bǔ)充。國(guó)土 資源部已批準(zhǔn)空客總裝線項(xiàng)目以及機(jī)場(chǎng)配套工程項(xiàng)目所涉及的非建設(shè)用地調(diào)整 為城市建設(shè)用地。在施工期間，現(xiàn)狀土地利用格局發(fā)生較大改變，但符合調(diào)整后的用地性質(zhì)。 工程影響區(qū)域沒(méi)有自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)域，因此影響程度較??； 新征用地調(diào)整前大多為農(nóng)田，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)會(huì)造成較大的損失，但通過(guò)在耕地補(bǔ)充 可實(shí)現(xiàn)用地平衡。機(jī)場(chǎng)擬建區(qū)域地勢(shì)平坦，在施工期

31、采取必要的的防治措施后對(duì) 水土流失影響較小。專家認(rèn)為：生態(tài)現(xiàn)狀和影響評(píng)價(jià)結(jié)論可信，提出的生態(tài)保護(hù)措施總體可行， 但應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工期表層土的保護(hù)與利用，將表層土剝離堆放，堆放場(chǎng)采取擋土墻、 護(hù)坡工程以及綜合排水工程和土地整治等水土保持措施；取土后對(duì)取土區(qū)域進(jìn)行 整理，恢復(fù)地表植被；說(shuō)明所利用商品土的來(lái)源，明確商品土源地的生態(tài)保護(hù)責(zé) 任，補(bǔ)充相關(guān)協(xié)議書水環(huán)境影響評(píng)估1、現(xiàn)狀質(zhì)量和保護(hù)目標(biāo)天津機(jī)場(chǎng)現(xiàn)狀日均污水量約1870t，主要為生活污水。污水在機(jī)場(chǎng)內(nèi)沉淀池 沉淀后，通過(guò)津北公路北側(cè)明渠流入西減河。根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，機(jī)場(chǎng)現(xiàn)狀排水 水質(zhì)不滿足污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB8978-1996)中二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求

32、，總排 口的水質(zhì)差，機(jī)場(chǎng)污水治理問(wèn)題亟待解決。作為機(jī)場(chǎng)污水收納水體的西減河水質(zhì) 劣于地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3838-2002) V類水體標(biāo)準(zhǔn)。2、環(huán)境影響及擬采取的保護(hù)措施本期工程新增的7t/d生活污水經(jīng)過(guò)北污水處理站處理達(dá)標(biāo)后排入改道后的 西減河。根據(jù)天津市政府關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)優(yōu)化經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的決定(津政發(fā) (2006) 86號(hào))中的要求：排向無(wú)環(huán)境容量水環(huán)境功能區(qū)的，要達(dá)到相應(yīng)水環(huán)境 功能區(qū)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。天津機(jī)場(chǎng)污水處理站排水排入V類水質(zhì)的西減河，西減河現(xiàn)狀 水質(zhì)超標(biāo)，因此機(jī)場(chǎng)排水水質(zhì)要達(dá)到地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的V類水標(biāo)準(zhǔn)限 值要求。本次工程需要對(duì)在建污水處理站進(jìn)行改造，增設(shè)深度處理設(shè)備，使出水

33、 水質(zhì)達(dá)到地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的V類水標(biāo)準(zhǔn)限值要求，同時(shí)還需增設(shè)中水 回用管網(wǎng)，減小污水排放量，做到達(dá)標(biāo)中水回用。專家認(rèn)為：西減河已無(wú)環(huán)境容量，天津機(jī)場(chǎng)污水處理站采用的污水處理工藝的排水水 質(zhì)難于達(dá)到地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的V類水標(biāo)準(zhǔn)限值要求，但可滿足GB18918 城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)中“水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)B標(biāo)準(zhǔn)”限 值要求；專家建議，在建工程與擬建工程污水排放去向改為北塘排污河，其理由 是:按照已批復(fù)的在建工程環(huán)評(píng)報(bào)告書，在建工程污水排水去向應(yīng)為北塘排污河， 北塘排污河為人工開挖的排污河道，主要接納天津市海河以北地區(qū)排放的各類污 水，根據(jù)2008年2月18日實(shí)施的天津市地方標(biāo)準(zhǔn)

34、DB12/356-2008污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn) 中規(guī)定，排入北塘排污河水體中污水出水濃度執(zhí)行GB18918-2002城鎮(zhèn)污水處理 廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)中“水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)B標(biāo)準(zhǔn)”。天津機(jī)場(chǎng)污水改排 北塘排污河，天津機(jī)場(chǎng)污水處理站采用的污水處理工藝是可行的。應(yīng)給出飛行區(qū)初期雨水(按20分鐘計(jì))數(shù)量與實(shí)際監(jiān)測(cè)結(jié)果，如超標(biāo)，須 進(jìn)行處理達(dá)標(biāo)后排放。擬建工程運(yùn)營(yíng)后需補(bǔ)充該工作，但應(yīng)預(yù)留飛行區(qū)初期雨水 處理資金。評(píng)估會(huì)上，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、評(píng)價(jià)單位商定采用專家建議，建設(shè)單位承 諾(會(huì)后提交承諾書)將機(jī)場(chǎng)污水管網(wǎng)進(jìn)行改造，接入北塘排污河。大氣環(huán)境影響評(píng)估1、現(xiàn)狀質(zhì)量和保護(hù)目標(biāo)寶元村、流芳臺(tái)小學(xué)、趙莊子三

35、個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的SO2、NO2小時(shí)濃度、日均濃度 均符合環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3095-1996)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；非甲烷總烴能滿足大 氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB16297-1996)中無(wú)組織排放監(jiān)控濃度4.0mg/m3限值 標(biāo)準(zhǔn)。而PM10和TSP在三個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)有超標(biāo)，超標(biāo)原因主要是：采樣時(shí)間恰逢北 方采暖期剛結(jié)束，春季天氣比較干燥，起風(fēng)時(shí)易造成地表?yè)P(yáng)塵，使得空氣中的 PM10和TSP濃度偏高。機(jī)場(chǎng)使用油庫(kù)周界非甲烷總烴小時(shí)濃度能滿足大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn) (GB16297-1996)中無(wú)組織排放監(jiān)控濃度4.0mg/m3限值標(biāo)準(zhǔn)。2、環(huán)境影響及擬采取的保護(hù)措施預(yù)測(cè)結(jié)果表明，飛機(jī)尾氣對(duì)關(guān)心點(diǎn)的環(huán)境空氣影響很小

36、，預(yù)測(cè)三個(gè)關(guān)心點(diǎn)的 SO、CO、非甲烷總烴、NO年均濃度很小，SO和NO遠(yuǎn)小于環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)2222(GB3095-1996)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值，其中SO2占標(biāo)率為0.14%-0.64%， NO2占標(biāo)率為 0.90%-4.12%。根據(jù)天津市東麗區(qū)環(huán)境監(jiān)測(cè)站的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的2臺(tái)14MW鍋爐煙氣中 的二氧化硫、煙塵、二氧化氮濃度均達(dá)到天津市地方標(biāo)準(zhǔn)鍋爐大氣污染物排放 標(biāo)準(zhǔn)（DB12/151-2003）中的B區(qū)I時(shí)段標(biāo)準(zhǔn)限值。根據(jù)天津臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)供熱規(guī)劃（2006-2020年），以及天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng) 以及天保熱電公司提供的相關(guān)文件：機(jī)場(chǎng)將于2010年底前關(guān)閉現(xiàn)有的2臺(tái)燃煤鍋 爐，在建的2臺(tái)天然氣鍋爐

37、作為機(jī)場(chǎng)備用熱源，在2010年前能夠?qū)崿F(xiàn)由軍糧城發(fā) 電廠、東北郊熱電廠和臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)熱源廠為機(jī)場(chǎng)供熱，實(shí)現(xiàn)市政集中供熱。經(jīng)計(jì)算，天津機(jī)場(chǎng)油庫(kù)衛(wèi)生防護(hù)距離為100米，該范圍內(nèi)沒(méi)有居民點(diǎn)。專家認(rèn)為：應(yīng)核實(shí)鍋爐所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)限值及達(dá)標(biāo)情況；（五）固體廢物影響天津機(jī)場(chǎng)現(xiàn)狀航空垃圾產(chǎn)生量為685t/a、生活垃圾約為2300t/a、燃煤鍋爐 灰渣量約為1000t/a、污油產(chǎn)生量約為1.5t/a。目前機(jī)場(chǎng)的國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空垃圾 全部交由機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門統(tǒng)一收集、分揀，可再利用的廢物運(yùn)往廢品回收站，不可 再利用的廢物與生活垃圾一起運(yùn)往東大橋垃圾填埋場(chǎng)。供熱站灰渣由供煤商定期 拉走處理。機(jī)場(chǎng)油庫(kù)污油裝入油桶內(nèi)，由天津合佳

38、威立雅環(huán)境服務(wù)有限公司運(yùn)走 處理。本次工程設(shè)計(jì)的固體廢物包括航空垃圾、生活垃圾、污油和污泥。國(guó)內(nèi)航空 垃圾和生活垃圾處理方式不變，分揀后運(yùn)往東大橋垃圾填埋場(chǎng)；國(guó)際航空垃圾消 毒密封送貫莊垃圾焚燒處理廠處理；污油處理方式與現(xiàn)狀相同；污泥機(jī)場(chǎng)物業(yè)部 門回收用于場(chǎng)內(nèi)綠化。全部固廢均得到妥善處理不外排。專家認(rèn)為，固體廢物處置措施基本可行；補(bǔ)充國(guó)際航班垃圾處置相關(guān)協(xié)議 及處置單位資質(zhì)證明，補(bǔ)充污油處置單位資質(zhì)證明；核實(shí)國(guó)內(nèi)生活垃圾去向的合 理性。（六）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)擬建工程重大危險(xiǎn)源為航空煤油庫(kù)區(qū)。最大可信事故為油庫(kù)區(qū)航煤儲(chǔ)罐輸油 接口泄漏，并引發(fā)大火產(chǎn)生大量CO進(jìn)入外環(huán)境空氣。經(jīng)過(guò)大氣環(huán)境影響預(yù)測(cè)分 析可見

39、，上述事故對(duì)油庫(kù)區(qū)400m范圍外基本無(wú)影響，環(huán)境空氣CO濃度能夠達(dá)標(biāo)。 在事故發(fā)生時(shí)，為避免短時(shí)間、小面積的人員傷害，建設(shè)單位在事故發(fā)生后，應(yīng) 及時(shí)對(duì)下風(fēng)向400m范圍的人口進(jìn)行撤離和防護(hù)，以減少CO對(duì)人體產(chǎn)生傷害。油庫(kù)區(qū)需要建設(shè)一座5000m3的事故池，保證事故時(shí)的消防水等不外排進(jìn)入外環(huán)境，同時(shí)也可兼作西污水處理站的事故池。專家認(rèn)為，提出的風(fēng)險(xiǎn)防范措施和應(yīng)急預(yù)案原則可行，但應(yīng)進(jìn)一步細(xì)化油庫(kù) 區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)周圍居民緊急疏散方案。（七）“以新帶老”措施（1）污水處理：在建的污水處理站沒(méi)有建設(shè)中水回用設(shè)施，按照機(jī)場(chǎng)給排 水量估算污水中的COD排放量超過(guò)東麗區(qū)環(huán)保局總量要求。因此要求機(jī)場(chǎng)污水處 理站盡

40、快完善，同時(shí)結(jié)合天津市政府200686號(hào)文的規(guī)定，在本次工程中一步 到位將污水處理達(dá)到地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中V類水水質(zhì)要求排放。本期工程先行進(jìn)行污水處理站改造工程，在在建的污水處理站基礎(chǔ)上增設(shè)深 度處理設(shè)施，擬增加曝氣生物濾池+砂濾池+消毒池工藝，可使機(jī)場(chǎng)污水滿足天津 市政府要求，做到穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放，同時(shí)深度處理后的污水可用于機(jī)場(chǎng)綠化等方面， 做到中水回用。（2）航空垃圾處理：天津機(jī)場(chǎng)現(xiàn)狀航空垃圾與生活垃圾一同送往東大橋垃 圾填埋場(chǎng)。國(guó)際航空垃圾屬于特殊垃圾，與國(guó)內(nèi)航空垃圾一同填埋處理是不妥的， 應(yīng)進(jìn)行焚燒處理，徹底消除有害細(xì)菌和病菌，達(dá)到無(wú)害化處理的目的。本次工程要求機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空垃圾消毒密封送貫莊垃圾焚燒處理廠處理，國(guó)內(nèi) 航空垃圾分揀后送入東大橋垃圾填埋場(chǎng)。（3）集中供熱：根據(jù)天津臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)供熱規(guī)劃（2006-2020年），以 及天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)以及天保熱電公司提供的相關(guān)文件，天津機(jī)