試議新民企的機會與挑戰(zhàn)

1、相比第一代創(chuàng)業(yè)家依靠轉(zhuǎn)軌時期的機會致富，第二代創(chuàng)業(yè)家在新經(jīng)濟的浪潮中扶搖直上，“十大行業(yè)振興規(guī)劃”更可能成為中國第三代創(chuàng)業(yè)家的戰(zhàn)略機遇。在以后3?5年內(nèi)，積極投入技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務創(chuàng)新及商業(yè)模式創(chuàng)新的公司，其勞動生產(chǎn)率、公司贏利能力及市場競爭力將得到本質(zhì)性提升。新民企的機會與挑戰(zhàn)文本刊特約研究員 蔣德嵩47歲的馬興法有些驚奇的稱號，比如“軸承狂人”、“國企獵手”等。1987年，馬興法籌資50萬元，在村里磚瓦廠的舊房子創(chuàng)建了半山軸承附件廠(浙江天馬軸承股份有限公司的前身)。20年后，這家村辦企業(yè)已進展為中國裝備制造業(yè)最具競爭力的公司。通過收購齊重數(shù)控、時代新人等多家國企，天馬股份(0021

2、22.SZ)一躍成為中國軸承行業(yè)中“材料、軸承、裝備”三大產(chǎn)業(yè)最完整的公司。2008年，其銷售收入超過30億元，同比增長率可能超過130%。在全球性大衰退的環(huán)境中，當中國傳統(tǒng)的“出口導向型增長模式”遭遇巨大沖擊之時，“長三角”和“珠三角”的眾多中小型出口企業(yè)相繼倒閉的情況下，天馬股份的表現(xiàn)堪稱黑馬。他們在國內(nèi)市場如魚得水，高速鐵路開工和風電建設意味著源源不斷的訂單，而技術(shù)創(chuàng)新又讓其產(chǎn)品具有了進口替代的實力。此刻的天馬股份，正站在中國經(jīng)濟戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關鍵時點上。2008年底，為了應對全球金融危機，中國政府出臺了十大行業(yè)振興調(diào)整規(guī)劃，天馬股份所在的裝備制造業(yè)亦位列其中?，F(xiàn)在，馬興法是個炙手可熱的人物

3、，投資者們期待他能夠再出奇招，使天馬股份能夠抓住良機，躋身一流公司之列。不僅僅是像天馬股份如此的民營公司，整個中國經(jīng)濟也處在一個30年未見的轉(zhuǎn)折點上。從政策內(nèi)涵來看，十大行業(yè)振興調(diào)整規(guī)劃是中共中央2005年10月提出的“十一五進展規(guī)劃”的強化與連續(xù)，是對構(gòu)建中國新型進展戰(zhàn)略的再考慮與時期性策略調(diào)整，即全力推進中國經(jīng)濟從簡單規(guī)模擴張向構(gòu)筑綜合競爭力轉(zhuǎn)型。事實上，考慮到中國政府政策執(zhí)行的連續(xù)性，在“十一五規(guī)劃”尚余2 年時刻內(nèi)，一些懸而未決的情況差不多被清晰地勾勒出來。也確實是講，金融危機導致大量競爭力低下的中國出口加工制造企業(yè)倒閉，這反而成了中國政府加速推進“十一五規(guī)劃”的一個有利條件；長期的經(jīng)

4、濟轉(zhuǎn)型目標演變?yōu)槎唐诘慕?jīng)濟轉(zhuǎn)折壓力，有些急速，但不出意外。細數(shù)十大行業(yè)，分不是鋼鐵、汽車、船舶、石化、紡織、輕工、有色金屬、裝備制造和電子信息、物流。它們一同貢獻了中國GDP的40%，吸納就業(yè)人口超過1億人。算好春常在。我們相信，“十大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”將成為中國新一代民營公司創(chuàng)業(yè)和成長的良機。在過去幾年，優(yōu)秀的中國民營公司努力改善自身內(nèi)部治理，提高技術(shù)、整合人才，從多個角度提升公司競爭力?，F(xiàn)在，盡管全球經(jīng)濟籠罩在陰影之下，但整個中國社會的創(chuàng)業(yè)精神和創(chuàng)新意識卻達到了前所未有的高點，但挑戰(zhàn)在于，創(chuàng)業(yè)家們能否準確把握“十大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”的總體政策基調(diào)，在全球經(jīng)濟陷入結(jié)構(gòu)性衰退的時點上，快速堅決地實現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略

5、調(diào)整，進而成為中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重要推動者與實踐者。首先，“規(guī)劃”側(cè)重企業(yè)并購與行業(yè)重組，以求更快速度(十一五期間)推進行業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，優(yōu)化資源配置。2006 年以來宏觀經(jīng)濟運行結(jié)果看，社會固定資產(chǎn)投資依舊旺盛，重復建設與低水平投資依舊嚴峻。因此，此次中央政府借“十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”突出強調(diào)央企在行業(yè)整合與結(jié)構(gòu)性調(diào)整中的主導作用，意圖已十分明確。再次，提高央企市場操縱力，央企整合意在重點理順產(chǎn)業(yè)鏈上游供求關系，特不是對有色金屬、石化、鋼鐵等基礎工業(yè)品。這種整合，有助于穩(wěn)定資產(chǎn)價格體系，保證經(jīng)濟轉(zhuǎn)型過程中“中國制造”利潤率，使企業(yè)能夠有更充裕的預算積極創(chuàng)新。最后，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈做系統(tǒng)文章?！笆螽a(chǎn)業(yè)規(guī)劃”

6、涵蓋基礎原材料工業(yè)、裝備制造業(yè)、復合型服務產(chǎn)業(yè)等多個層次，對現(xiàn)代商業(yè)體系做了整體性串聯(lián)。理順產(chǎn)業(yè)鏈關系，整體提升產(chǎn)業(yè)鏈運營效率，既是整個振興規(guī)劃出臺的背后邏輯，也是中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的內(nèi)在要求。創(chuàng)業(yè)家雜志的調(diào)查研究和記者的實地走訪發(fā)覺，十大產(chǎn)業(yè)之中，電子信息、汽車、裝備制造和輕工業(yè)、物流業(yè)都屬于民營公司機會巨大的產(chǎn)業(yè)。而紡織、鋼鐵、化工則普遍處于產(chǎn)能過剩，有危有機，需要創(chuàng)業(yè)家把握好進退節(jié)奏。至于船舶制造和有色金屬產(chǎn)業(yè)，差不多進入規(guī)模決定論和資金決定論的時代，不再適合新進入者。關于已在其中的多數(shù)中小民營企業(yè)，退出才是最佳選擇。與央企“大而全”的總控進展目標不同，民營公司“小而精”，是技術(shù)創(chuàng)新、治理創(chuàng)新

7、與商業(yè)模式創(chuàng)新的最佳實踐者。由此，善用創(chuàng)新的民營公司將可能在細分市場中充分展示出獨特的競爭力，從而成為政策的要緊受益者。民營公司還應看到，“十大行業(yè)振興規(guī)劃”定下的基調(diào)中，央企整合下產(chǎn)業(yè)集中度的提高關于穩(wěn)定資產(chǎn)價格與產(chǎn)業(yè)供求的好處是顯而易見的，在此“掩護”下，民營公司事實上進入一種資產(chǎn)價格的安全邊界，從而有更高的經(jīng)營利潤率用于向產(chǎn)業(yè)鏈“微笑曲線”兩端投資。在產(chǎn)業(yè)鏈上游，重點提升技術(shù)與核心制造能力，短期內(nèi)立足進口替代，全面升級“中國制造”。在產(chǎn)業(yè)鏈下游，借助“內(nèi)需經(jīng)濟增長模式”轉(zhuǎn)型，建立起服務中國的商業(yè)模式與優(yōu)質(zhì)品牌，推動公司收入與競爭力的提升。事實上，假如以上改革思路能夠最終實現(xiàn)，中國經(jīng)濟相當

8、于縮短了后工業(yè)化進展時期的時刻，并加速進入“內(nèi)需型服務經(jīng)濟增長模式”。因此，相比第一代創(chuàng)業(yè)家依靠轉(zhuǎn)軌時期的尋租機會致富，第二代創(chuàng)業(yè)家在新經(jīng)濟的浪潮中扶搖直上，“十大行業(yè)振興規(guī)劃”更可能成為中國第三代創(chuàng)業(yè)家的戰(zhàn)略機遇。如同馬興法一樣，許多中國創(chuàng)業(yè)家都將創(chuàng)新視為下一步進展的核心思路。在以后3?5年內(nèi)，中國將加速迎來“知識”與“技術(shù)”的投資高峰期。那些依舊專注于提高固定資產(chǎn)投資規(guī)模來獵取規(guī)模經(jīng)濟效益的企業(yè)進展模式，將受到內(nèi)外部的專門大挑戰(zhàn)。而積極投入技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務創(chuàng)新及商業(yè)模式創(chuàng)新的公司，其勞動生產(chǎn)率、公司贏利能力及市場競爭力將得到本質(zhì)性提升。歷史告訴我們，在蕭條時期表現(xiàn)最好的是那些真正的

9、成長型企業(yè)，因為他們是有能力制服以后的公司。當颶風橫掃過森林，倒下的會是那些殘年老樹。幼嫩的小樹會活下來、生長壯大。自然規(guī)律如此，經(jīng)濟規(guī)律亦如此。1電子信息行業(yè)：3G效應值得期待三大運營商將對產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)生十分強勁的拉動效應。不管是哪一種3G技術(shù)標準，中國都需要在移動增值服務、互聯(lián)網(wǎng)應用、相關設備等多個層面建立起全新的全球競爭力。民營公司在產(chǎn)業(yè)鏈中的機會甚多。行業(yè)診斷：信息“孤島”電子信息行業(yè)包括電子元器件、軟件、通信與信息服務等多個領域。其中，集成電路是推動電子信息產(chǎn)業(yè)升級的主導力量，和軟件產(chǎn)業(yè)并稱為信息產(chǎn)業(yè)的“芯”和“魂”。中國電子信息行業(yè)缺少“芯”與“魂”，致使行業(yè)整體呈現(xiàn)以下特征：1

10、) 大進大出產(chǎn)業(yè)格局：得益于低廉而高質(zhì)的勞動力供應、優(yōu)惠的產(chǎn)業(yè)政策和巨大的市場規(guī)模，中國既是全球電子元器件加工制造基地，更是全球通信、數(shù)據(jù)和消費類電子產(chǎn)品最大生產(chǎn)國。中國電子元器件行業(yè)在中低端市場差不多具備相當競爭力，但在產(chǎn)品附加值與技術(shù)水平較高的行業(yè)，中國公司競爭力明顯不足。由此，低端產(chǎn)品大量出口，并進口大量高端產(chǎn)品。2) 產(chǎn)業(yè)鏈分割：從元器件到產(chǎn)品再到服務，中國電子信息產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，但由于缺乏合理的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，公司缺乏產(chǎn)業(yè)鏈縱向整合力，使中國信息產(chǎn)業(yè)大而不強，并只能依靠規(guī)模擴張維持信息產(chǎn)業(yè)大國地位。3) 一些優(yōu)勢企業(yè)借助加工貿(mào)易形式，如中芯國際、比亞迪電池、法拉電子(21.94,-0.41

11、,-1.83%)、深圳雅圖等公司，已融入全球電子信息產(chǎn)業(yè)主流體系，在產(chǎn)品質(zhì)量、成本、生產(chǎn)流程和供應鏈治理能力等方面，具備成為全球細分市場主流廠商的潛能。但就產(chǎn)業(yè)進一步升級壓力而言，中國信息產(chǎn)業(yè)依舊需在核心技術(shù)、高端人才等方面取得實質(zhì)性突破。然而，僅僅依靠成本投入的累積，其效率與時刻成本將可能不足以抵補收益缺失。大國必定要有大策略，只有采取一些顛覆性策略，中國電子信息產(chǎn)業(yè)才可能破繭而出。政策解讀：骨干 + 活躍分子中國是一個經(jīng)濟大國，龐大的消費群體已產(chǎn)生了一個無比龐大的電子信息產(chǎn)品與服務需求市場。由此，中國電子信息產(chǎn)業(yè)長期進展的大思路應是：在不確定性與外資技術(shù)壁壘強的行業(yè)環(huán)境中，以確定性政府產(chǎn)業(yè)

12、政策為導向，拉動產(chǎn)業(yè)鏈上下游齊頭并進進展；依靠龐大的國內(nèi)市場，形成“骨干+活躍分子”的商業(yè)格局。三大運營商將對產(chǎn)業(yè)鏈下游產(chǎn)生十分強勁的拉動效應。不管是哪一種3G技術(shù)標準，中國都需要在移動增值服務、互聯(lián)網(wǎng)應用、相關設備等多個層面建立起全面的全球競爭力?；诖?，我們看好大電信時代的應用服務創(chuàng)新。此外，規(guī)劃中也明確提出將支持軟件與信息服務業(yè)的進展，提高其自主進展能力，并培育新的增長點。規(guī)劃指出，以應用帶進展，大力推動業(yè)務創(chuàng)新和服務模式創(chuàng)新，強化信息技術(shù)在經(jīng)濟社會各領域的運用。規(guī)劃還強調(diào)，今后3年，要加快電子元器件產(chǎn)品升級，推進視聽產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，集中力量實施集成電路升級、新型顯示和彩電工業(yè)轉(zhuǎn)型等六大

13、工?程。轉(zhuǎn)型建議與以后贏家：大電信與產(chǎn)業(yè)鏈整合毫無疑問，電信設備廠商是3G的最大受益者。1) 系統(tǒng)設備商目前，中興、華為在國內(nèi)運營商的招標中，差不多占到了半壁江山，以后我們預期他們的國際市場的份額也將進一步提升。而為他們提供零部件服務的本土配套廠商如武漢凡谷(11.16,-0.14,-1.24%)等也將水漲船高。2) 信息家電、多媒體終端設備廠商我們看好天宇朗通、愛國者、深圳雅圖等國內(nèi)終端設備廠商。因為這些國內(nèi)廠商專門好地把握了政府的意圖。同時，本土終端設備廠商充分分享“開放式創(chuàng)新”思路下的資源整合成果，比如山寨模式。3) 掘金無線互聯(lián)網(wǎng)我們認為中國無線互聯(lián)網(wǎng)進展的基礎差不多具備：1。移動增值

14、服務市場高速增長；2。手機功能發(fā)生革命性變化；3. 3G 到來，帶寬瓶頸突破。4. 資費瓶頸差不多消除。從贏利模式看，無線互聯(lián)網(wǎng)將比互聯(lián)網(wǎng)的贏利模式更清晰、更可靠。運營商在相當長一段時刻仍然是無線互聯(lián)網(wǎng)的主導力量，尤其是提供業(yè)務平臺和代收費，有助于無線互聯(lián)網(wǎng)贏利模式的建立。只是，考慮到重組后的電信運營商實際上從事“三網(wǎng)合一”的運營結(jié)構(gòu)，因此其長期目標必將推動“三網(wǎng)融合”，關于互聯(lián)網(wǎng)應用服務商而言這將是長期利好。4) 軟件服務我們看好國產(chǎn)軟件以及服務外包產(chǎn)業(yè)，不但能夠拉動就業(yè)，還對整個國家其他產(chǎn)業(yè)的提高都有關心，在美國、印度等專門多國家都被當成重點產(chǎn)業(yè)優(yōu)先扶持其進展。類似用友集團、東軟軟件、科大

15、訊飛(35.98,-1.07,-2.89%)、文思創(chuàng)新等公司面臨進展機遇。電子信息行業(yè)潛力公司 公司名稱 主營業(yè)務 獨門武功 2008年營業(yè)額(元) 最近3年增長率 利潤/利潤率 軟通動力 軟件外包 布局獨特，在金融、電信等領域有占優(yōu)勢的經(jīng)驗和資源 1億美元以上 100% 毛利率40%?50% 芯技佳易 存儲器及相關周邊芯片設計、研發(fā)、測試、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)保障與服務一體化 擁有世界領先的、獨特的dySRAMTM和gFlashTM兩項專利技術(shù) 2007年總收入600萬 成立不足三年 利潤90萬元 空中網(wǎng) 無線數(shù)據(jù)業(yè)務增值服務 中國最早的移動互聯(lián)網(wǎng)增值服務運營商之一，多年穩(wěn)扎穩(wěn)打，是中國移動互聯(lián)

16、網(wǎng)業(yè)務的領頭羊 9669萬美元 30% 凈虧損為2066萬美元 深圳好易通 提供專業(yè)無線通訊終端、服務和系統(tǒng)解決方案 目前唯一躋身世界專業(yè)無線通訊領域前五強的中國企業(yè)， 警用專業(yè)通信和集群系統(tǒng)中國市場占有率超過60% 6億人民幣 40%?50% 華旗資訊 MP3、MP4、閃存、數(shù)碼相機等消費電子產(chǎn)品 自主研發(fā)，低成本優(yōu)勢，旗下產(chǎn)品除數(shù)碼相機在國內(nèi)占有率第一 30億 60% 閃存產(chǎn)品為20% 軟通動力：布局大以后文 | 本刊記者 丁曉磊相關產(chǎn)業(yè)政策的刺激有助于中國崛起世界級的電信運營商，這勢必會帶動產(chǎn)業(yè)鏈下游，催生出世界級的軟件外包商。軟通動力要搭上產(chǎn)業(yè)的順風車。政策順風車劉天文一見到記者就詢問

17、有沒有聽講軟通動力前幾天發(fā)起并購的消息。顯然，這起并購對軟通動力有著專門意義。他指的是2009年3月12日，軟通動力對深圳四達榮合科技公司和環(huán)亞先鋒公司的并購。前者是一家專注于國內(nèi)外電信運營和電信服務的軟件服務企業(yè)，要緊客戶是華為、中國移動等，后者則是中國應用軟件和專業(yè)服務領域的行業(yè)領先者，其服務外包業(yè)務單元覆蓋中國本土、香港和臺灣地區(qū)。這是軟通動力針對政府出臺的電子信息產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃而進行的戰(zhàn)略布局。劉天文認為，從規(guī)劃的內(nèi)容和4萬億投資方一直看，政府不僅希望擴大內(nèi)需，要企業(yè)把更多的注意力轉(zhuǎn)向國內(nèi)，還有意把中國移動、中國聯(lián)通(5.59,-0.04,-0.71%)、中國電信培育成世界級的電信運營商

18、。假如中國能崛起世界級的電信運營商，勢必會帶動產(chǎn)業(yè)鏈下游，催生出世界級的軟件外包商。“我們希望通過這兩起并購，獲得在電信行業(yè)的競爭優(yōu)勢，搭上電信行業(yè)飛速進展的順風車，增強我們在包括香港、臺灣在內(nèi)的大中華區(qū)的業(yè)務覆蓋和技術(shù)服務能力?！眲⑻煳闹v?，F(xiàn)在，電信業(yè)務差不多占到軟通動力總業(yè)務量的20%，中國本土的業(yè)務則從過去的20%增加到30%。2008年全球經(jīng)濟大衰退，軟通動力的年銷售額仍然增長了115%，業(yè)務營收同比增長超過了200%，行業(yè)排名從第八名升至第四名。剛創(chuàng)業(yè)的時候，劉天文的目標是做成中國優(yōu)秀的軟件外包企業(yè)之一，現(xiàn)在，他的目標是替代印度公司?！艾F(xiàn)在正是機會：席卷全球的金融危機讓歐美各國為了削

19、減成本而更多地使用外包，中國在軟件外包產(chǎn)業(yè)與印度的差距越來越小，而且中國政府正在向產(chǎn)業(yè)注入大量的補助和支持?！眲⑻煳哪贸鲆环菸募?。這是一份國務院辦公廳在2009年1月15日正式頒布的關于促進服務外包產(chǎn)業(yè)進展問題的復函，是國務院十個產(chǎn)業(yè)振興打算基礎上的具體行業(yè)實施細則。文件的深層次含義是，通過軟件外包讓中國軟件(17.14,-0.62,-3.49%)業(yè)真正走向世界，并解決大量就業(yè)?！坝辛苏咧С郑覀儠斓刈飞嫌《取，F(xiàn)在，印度的配套設施、政治的穩(wěn)定性和人才成本差不多成為制約印度外包行業(yè)進展的瓶頸。歐美地區(qū)出于政治的考慮也不可能把所有的外包訂單都給印度。我們能夠分到一杯羹?！眲⑻煳闹v。另類布局事

20、實上，軟通動力的戰(zhàn)略布局在2007年就差不多開始了。該年3月，軟通動力獲得了永威投資、盈富泰克、富達、三井創(chuàng)投總額近4500萬美元的第二輪投資。風險投資為軟通動力的并購擴張?zhí)峁┝藙恿Α?007年至今，軟通動力相繼完成對無錫華陽軟件有限公司、美國 Akona Consulting 公司、上海杰峰計算機科技有限公司、深圳四達榮合科技公司和環(huán)亞先鋒公司的收購。軟通動力一般采取“先合作再購買”的方式，如此有利于并購雙方在日后更好地進行融合。“并購策略是軟通動力以后增長戰(zhàn)略之一。并購加上自我進展，使得我們在國外國內(nèi)都取得了比市場平均速度更快的增長，有特不行的贏利?！眲⑻煳闹v。對劉天文來講，這些被收購的公

21、司的價值不僅體現(xiàn)在業(yè)務互補上，更體現(xiàn)在軟通動力的全球產(chǎn)業(yè)布局上。比如，美國 Akona Consulting 公司在美國的業(yè)務和技術(shù)咨詢方面頗具實力，無錫華陽則是專注于對日本的IT服務外包。業(yè)務布局必須全球化，而不能聚焦單一市場是劉天文的戰(zhàn)略選擇。自去年以來，人民幣一路升值，給眾多外包企業(yè)帶來了壓力，但劉天文的布局讓企業(yè)繞開了危機。他的做法是，像基金的投資組合一樣，把雞蛋放在多個籃子里。軟通動力的業(yè)務架構(gòu)分為國內(nèi)、日韓和歐美三大塊，平攤匯率風險。如此的戰(zhàn)略導致公司的治理異常復雜，但被證明是明智的。曾在行業(yè)內(nèi)排名第二的大連華信單一做日本市場，由于市場容量有限，企業(yè)成長率遇到專門大瓶頸。后來，華信

22、上市不成，只能同意被東軟收購的命運。2009年，劉天文決定在國內(nèi)和歐美市場發(fā)力，將目標鎖定為歐美市場的比例達到50%、中國為30%、日韓占20%。為了減小匯率風險，在歐美業(yè)務這塊，軟通動力的外包業(yè)務中有近一半的業(yè)務使用人民幣結(jié)算。不僅如此，軟通動力接著在國際市場發(fā)力。2009年初，其在舊金山、英國倫敦以及比利時的布魯塞爾設立了代表處，以更好地就近服務歐美客戶。“我們采取本地人治理本地人的方式，讓客戶見到我們的職員80%是本地人，如此就能夠更好地溝通，在前端抓得住需求?！眲⑻煳?講。在中國市場，軟通動力注重結(jié)合成本優(yōu)勢和人才優(yōu)勢。按照華北、華東和華南的區(qū)域劃分，劉天文在天津、無錫和廣州設立三大區(qū)

23、域總部，以其成本和資源優(yōu)勢(2602.425,-15.26,-0.58%)就近服務北京、上海、深圳三地，這三個都市也是國際客戶的要緊入口。軟通動力還在三大總部所在地創(chuàng)建職業(yè)培訓學院，以彌補高校培養(yǎng)方向和市場脫節(jié)帶來的人才稀缺的問題。2009年，軟通動力打算招聘3000多人，培訓學院是其人才隊伍穩(wěn)定供給的重要保障。雅圖：本土投影機獨行者文 | 本刊記者 崔丹在日資企業(yè)林立的投影機行業(yè)，雅圖成為國內(nèi)第一家在液晶投影機核心技術(shù)上真正擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)，同時也是全球唯一一家既生產(chǎn)投影機又生產(chǎn)背投，并擁有完整生產(chǎn)線的廠商。在中國，數(shù)字影像市場從來差不多上日本企業(yè)的天下，沒有一家中國公司能掌握話語權(quán)，

24、然而謝敬有機會。他創(chuàng)辦的深圳雅圖數(shù)字視頻技術(shù)有限公司是國內(nèi)第一家在液晶投影機核心技術(shù)上真正擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)，同時也是全球唯一一家既生產(chǎn)投影機又生產(chǎn)背投，并擁有完整生產(chǎn)線的廠商。隨著國家電子信息產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃逐漸落實，雅圖直接感受到的是訂單增加了。2009年2月，在山西省教育廳遠程教育工程投影機招標工程項目中，雅圖簽下好幾張上千萬元的大單?！昂腿ツ晗啾?，今年政府采購訂單同比增長60%。我們不僅沒有裁員，還擴招了200多人?！敝x敬講。在中國市場和日本企業(yè)較量，雅圖憑借的不是傳統(tǒng)的中國制造概念的廉價、低質(zhì)。技術(shù)突圍擁有核心技術(shù)和成熟的配套服務是雅圖贏得市場的保證。雅圖創(chuàng)辦已有十年，主營產(chǎn)品是投影

25、設備，2008年其銷售額為6億元，這在億元公司林立的電子行業(yè)里算不上一家大公司，更算不上是快公司。在電子信息產(chǎn)業(yè)里，國內(nèi)企業(yè)通常是走貿(mào)工技的路線，但雅圖走了一條相反的路徑：先做技術(shù)再做市場。1999年，雅圖進入投影機行業(yè)，不惜重金與全球頂尖的投影技術(shù)平臺公司PIXELWORKS合作，成為全球第八家擁有該項技術(shù)的企業(yè)。不到一年后，雅圖第一款產(chǎn)品下線，成為國內(nèi)第一家能自主生產(chǎn)投影機的企業(yè)。借外力擁有尖端技術(shù)后，謝敬規(guī)定，雅圖每年拿出10%的銷售額用于研發(fā)投入的“規(guī)矩”，帶隊開發(fā)研制了LCD、LCOS數(shù)字多媒體投影機，DLP、LCD多媒體背投一體機，大屏幕高清(1080P)硅晶電視，數(shù)字電影放映機等

26、不同類不幾十款世界領先的產(chǎn)品，成為擁有9家世界500強知名企業(yè)的“3LCD”國際技術(shù)聯(lián)盟成員。除了技術(shù)領先，雅圖的研發(fā)格外注重迎合國內(nèi)的使用環(huán)境。比如，國內(nèi)的空氣環(huán)境不比國外清潔，投影機使用一段時刻常積存一層厚重的灰塵，雅圖就此進行封閉型的優(yōu)化設計，隔絕灰塵。依靠技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量，雅圖品牌的國內(nèi)市場份額名列前十，在政府采購名單中它也是最優(yōu)推舉。小公司沒有資金和實力投入，大公司又不情愿長期投入。TCL、上廣電等都曾高調(diào)進入這一行業(yè)，中途卻因種種緣故放棄。也由此造成雅圖至今仍是國內(nèi)唯一一家能自主制造投影機的企業(yè)。雅圖開始加大對新品的技術(shù)研發(fā)。隨著電子信息產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的落實和3G時代的到來，內(nèi)嵌式、便

27、攜式等投影機作為手機、筆記本等移動多媒體電子產(chǎn)品的標準配置，顯現(xiàn)出巨大的市場空間。在手機上網(wǎng)最發(fā)達的日本，微型投影機的市場增長確實是個先例：去年上半年微型投影機占投影機總量1%，到下半年差不多上升到18%。目前，雅圖差不多研發(fā)、尚未量產(chǎn)的手機投影機使用的是壽命更長的LED光源，價格能夠從現(xiàn)在的3000元降得更低，產(chǎn)品設計更時尚新穎，“當做一種時尚電子產(chǎn)品經(jīng)營，幾年后會有暴發(fā)性增長。”謝敬講。“我們打算用更年輕的品牌來做這塊市場?！北M管雅圖是投影機行業(yè)的本土老大，然而專業(yè)的品牌形象，距離酷愛年輕時尚的年輕人還有些遠。看好手機投影機的前景，去年，國家工信部為雅圖注入風險投資2500萬元，用于該產(chǎn)品

28、核心技術(shù)LCOS芯片的產(chǎn)業(yè)化。全鏈條競爭只是，投影機要想大行其道，前方的道路尚未明朗。究其緣故，投影機是典型的資本技術(shù)密集型行業(yè)，研發(fā)一款產(chǎn)品需要一到兩年的周期、上千萬的研發(fā)投入，這還不包括前期上億元的平臺搭建和十多年的技術(shù)積存。一旦研發(fā)推斷失誤，就會造成產(chǎn)品市場盡輸。目前國內(nèi)市場不成熟，需求不普及，規(guī)模相對較小。因而，小公司沒有資金和實力投入，大公司又不情愿長期投入。TCL、上廣電等都曾高調(diào)進入這一行業(yè)，中途卻因種種緣故放棄。也由此造成雅圖至今仍是國內(nèi)唯一一家能自主制造投影機的企業(yè)。謝敬的策略是，通過收購國外公司成熟的技術(shù)和品牌，快速形成產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。2007年，一樁電子行業(yè)中少有的“以小吃

29、大”收購案震動了投影行業(yè)：雅圖以數(shù)千萬美元的價格收購了被譽為“全球最大的投影基地”、“全球投影機第一品牌”的美國富可視子公司(SMT)，收購包括SMT的核心資產(chǎn)、技術(shù)和全部知識產(chǎn)權(quán)。它關心雅圖提早兩年完成了國際化布局，為其走向全球清除了產(chǎn)權(quán)壁壘。此前，海外收購特不困難，但金融危機為雅圖提供了良好的并購機遇。不出意外，一個月后，雅圖會讓同行們再吃一驚。最近，謝敬正在秘密進行另一大宗收購，“收購成功后，雅圖的銷售額能夠突破30億元”。雅圖的對手差不多上世界500強，金融危機使其母體受到?jīng)_擊，會相應收縮子產(chǎn)品?！霸瓉?，我們新品推出速度跟其他五六家巨頭是同步的，現(xiàn)在我們做到了新品首推?！敝x敬野心勃勃地

30、講，“把握好這次機會，在新的經(jīng)濟周期來臨之前進入全球前五名。”2 汽車行業(yè)：零配件包圍整車一個中國汽車行業(yè)的全球化時代差不多來臨！這一點，在汽車零配件領域尤為凸顯。相比于整車制造，中國民營公司著眼于汽車零配件，從而實現(xiàn)“零配件包圍整車”的進展路線更為可取，這也符合政府的中長期進展戰(zhàn)略。行業(yè)變革壓力：政策調(diào)整力度：創(chuàng)新空間：民營公司參與度：創(chuàng)業(yè)家關注度：2008 年中國汽車銷量已達到938.05 萬輛，僅次于美國是全球第二大汽車消費市場。然而，中國汽車生產(chǎn)布局仍十分分散，生產(chǎn)效率不高，汽車銷售模式與結(jié)構(gòu)并不健全，汽車消費信貸比例較低，二手車市場并不規(guī)范與活躍，都市化與道路擁擠，這些矛盾都困擾著中

31、國汽車產(chǎn)業(yè)的以后進展。行業(yè)診斷：告不“市場換技術(shù)”策略由于缺乏獨立的平臺技術(shù)，中國國有汽車業(yè)的“市場換技術(shù)”策略并沒有形成預期中的“消化、汲取、再創(chuàng)新”目標，而形成“技術(shù)依靠癥”與“合資依靠癥”。與此同時，比亞迪(25.1,-0.60,-2.34%)、吉利、奇瑞等本土自主品牌汽車廠商重回“逆向開發(fā)模式”而快速崛起。即更多借用手工工藝、自主核心零配件供給與垂直整合等策略，依靠產(chǎn)品性價比贏得市場。這種模式被看做與目前國外汽車制造方法相悖，但就成本操縱而言，比亞迪、吉利等公司確有過人之處。而且，中國私人汽車生產(chǎn)企業(yè)敢于打破常規(guī)，甚至采納看似冒進的策略致力于顛覆自身產(chǎn)品目標市場的競爭體系。在合資品牌主

32、控的中國汽車市場，盡管本土私人公司生產(chǎn)的轎車在市場上不足輕重，但它們卻代表了另一種挑戰(zhàn)的力量充分利用中國市場大量通用零配件進行組裝，“逆向開發(fā)模式”具有多大的產(chǎn)業(yè)顛覆能量呢？與整車制造相比，中國汽車零配件行業(yè)的關注度不高，但本土廠商的全球競爭力則已凸顯。典型公司如萬向集團、華翔集團等，通過多年進展，已初步具備全球資源整合能力。政策解讀：好戲在后頭汽車行業(yè)振興的核心目標是：刺激需求與優(yōu)化產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃并未實質(zhì)性提及商用車市場，產(chǎn)業(yè)解困將要緊借助4萬億投資“拉動內(nèi)需保增長”來實現(xiàn)。啟動農(nóng)村市場卻是大亮點，農(nóng)村汽車消費市場將成為以后10年中國汽車市場持續(xù)增長的重要支撐。在整車市

33、場難以在短期內(nèi)實現(xiàn)整體性突破的前提下，政府事實上制定了“零配件包圍整車”的進展路線。在汽車行業(yè)振興中也體現(xiàn)出，以后政府會重點支持具有自主創(chuàng)新、技術(shù)升級、進口替代、海外整合等概念的核心零配件生產(chǎn)企業(yè)的進展。同時，會提高外資準入與收購國內(nèi)相關企業(yè)的門檻，以(愛護性)提升本土汽車零配件企業(yè)的競爭力。假如中國汽車零配件行業(yè)能夠取得實質(zhì)性突破，關于比亞迪、吉利、奇瑞乃至上汽、一汽等眾多國內(nèi)汽車廠商而言，這將夯實其“逆向開發(fā)模式”，進而完全顛覆全球汽車行業(yè)既有競爭格局。盡管這條道路充滿挑戰(zhàn)，但至少優(yōu)于整車突破路線。因此，更多的扶持政策細節(jié)有待各部委及地點政府協(xié)調(diào)后陸續(xù)制定并執(zhí)行。轉(zhuǎn)型建議：戰(zhàn)略聯(lián)盟與海外收

34、購就中國汽車行業(yè)以后進展與轉(zhuǎn)型路線，我們建議整車廠商放棄規(guī)模生產(chǎn)經(jīng)濟性論調(diào)，轉(zhuǎn)而關注技術(shù)創(chuàng)新與生產(chǎn)流程創(chuàng)新，如此能夠在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈資源整合效率的同時更好地操縱成本，進而提供性價比突出、富有市場競爭力的汽車產(chǎn)品。以上方面創(chuàng)新，關鍵點在于產(chǎn)業(yè)鏈動態(tài)效率優(yōu)化問題，即從發(fā)動機(如多閥、燃料噴射、輕型陶瓷)和剎車(如計算機操縱的放鎖剎車)到傳動裝置、懸掛、內(nèi)飾等各環(huán)節(jié)廠商的創(chuàng)新能否在整體上體現(xiàn)出一體化競爭優(yōu)勢，而不是“單打獨斗”式滿足跨國公司訂單。實現(xiàn)以上轉(zhuǎn)型，一方面需要政府產(chǎn)業(yè)政策能夠積極引導并鼓舞廠商從長計議。例如中國“汽車城”吉林省長春市在2009年1月出臺汽車工業(yè)進展“五個一工程”，提出了一系列零

35、部件產(chǎn)業(yè)擴產(chǎn)擴能的目標。另一方面，優(yōu)秀汽車零配件廠商之間假如能夠以戰(zhàn)略聯(lián)盟形式，通過研發(fā)協(xié)同效應提高研發(fā)前瞻性與適用性，或許更有價值。以資本手段締結(jié)廠商之間股權(quán)關系并非最優(yōu)選擇，這或許陷入縱向一體化的效率陷阱。只是，借助現(xiàn)代信息手段構(gòu)建開放式創(chuàng)新平臺，或許是最優(yōu)選擇。事實上，關于一個優(yōu)化的汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)而言，這種模式將是必定趨勢。值得一提的是，中國本土汽車廠商的創(chuàng)新聯(lián)盟并不意味著局限于中國市場內(nèi)部，任何跨國公司都可能成為資源整合的目標。在目前的經(jīng)濟環(huán)境中，這種資源整合有助于締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，建立開放式創(chuàng)新體系。因此，可關注海外資產(chǎn)性收購，慎用股權(quán)性收購。以后贏家：創(chuàng)新者A類：1)核心零配件突破，如發(fā)

36、動機、變速箱、底盤等。2)進口替代：如模具、電子操縱、汽車平臺開發(fā)等。這類公司將長期受益于國家產(chǎn)業(yè)扶持政策，以及持續(xù)性技術(shù)研發(fā)投入；同時，海外收購也將存在專門大機會。B類：1)關鍵零配件廠商，機遇集中在行業(yè)整合、開放式創(chuàng)新與海外收購。2)新能源汽車及關鍵零配件，要緊機遇在于政府政策引導與市場補貼。汽車行業(yè) 潛力公司 公司名稱 主營業(yè)務 獨門武功 2008年營業(yè)額(元) 利潤(元) 比亞迪 汽車制造 電動車領域的領跑者和全球二次電池產(chǎn)業(yè)的領先者 280億 16.12億 格爾頓 汽車零部件 具有自主知識產(chǎn)權(quán)的防撞吸能轉(zhuǎn)向裝置、風扇角傳動裝置等二十五項新產(chǎn)品榮獲國家專利 4億 宇通 汽車制造 亞洲生

37、產(chǎn)規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進的大中型客車生產(chǎn)企業(yè) 125.88億 超過5億 同濟同捷 汽車設計 國內(nèi)最大的、全專業(yè)綜合性的獨立汽車設計工程公司，具備一流水平的整車設計開發(fā)能力 1.5億 寧波華翔 汽車零部件 國內(nèi)最大的軍用改裝車企業(yè)，已成為國家戰(zhàn)備動員中心之一 50億 2.5億 天津汽車模具 汽車模具 民營體制+小企業(yè)經(jīng)營模式 7億 5000萬 福耀玻璃 汽車玻璃 國內(nèi)最具規(guī)模、技術(shù)水平最高、出口量最大的汽車玻璃生產(chǎn)供應商 57.17億 6.59億 UAA 汽車后服務 整合汽車救援領域各個環(huán)節(jié)的服務提供商，為中國汽車救援市場提供解決方案 4億 4000萬 (排名不分先后，相關數(shù)據(jù)由創(chuàng)業(yè)家依照

38、公開信息整理)產(chǎn)品技術(shù)上有一些創(chuàng)新，在公司的運作模式方面也不斷創(chuàng)新。我們有一套方略，一套過人的操縱成本的方法，一套過人的技術(shù)儲備能力，我們有訓練有素的工程師團隊。比亞迪：新能源汽車贏家當國家產(chǎn)業(yè)政策向新能源汽車傾斜時，比亞迪憑借什么來抓住戰(zhàn)略機遇？看到汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中明顯有利于“國進民退”的條款，吉利汽車(2.93,-0.06,-2.01%)董事長李書福有點郁悶。這位一向高調(diào)的汽車狂人，面對媒體時慎重地講了“我不奢求太多”，欲言又止。只是，同是汽車民企掌門人，王傳福的心情卻要好得多。2008年12月，比亞迪F3DM雙模電動車在深圳上市，王傳福的座駕換成了這輛由中國人自主研發(fā)的全球第一輛雙模汽

39、車，甚至有傳言講，“股神”巴菲特要把比亞迪的這款電動汽車作為禮物送給奧巴馬。目前在國際上，掌握雙模技術(shù)的只有通用、豐田和比亞迪三家企業(yè)。通用、豐田的電動汽車一次充電只能行駛25公里，比亞迪F3DM電動模式能夠達到100公里。王傳福相信比亞迪雙模汽車的誕生，將改寫以后汽車行業(yè)的競爭格局。2008年比亞迪汽車保持了100%的增長速度，成為當年完成年初目標的三家企業(yè)之一。2009年1月，比亞迪汽車總銷量達21915輛，同比增長79.8%，超過捷達、卡羅拉等合資車型，成為月銷量冠軍；2月其銷量再創(chuàng)新高，全系車型銷售達2.4萬輛。在F3DM上市之初，王傳福表示14.98萬元的售價有點偏高，希望國家政策予

40、以支持。這番呼吁專門快得到回應。2009年3月20日，汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃出臺。規(guī)劃指出，到2011年，新能源汽車要形成50萬輛的產(chǎn)能，新能源汽車銷量要占到乘用車銷售總量的5%左右。同時，國家將啟動節(jié)能和新能源汽車示范工程，由中央財政安排資金給予補貼，支持大中都市示范推廣新能源汽車。比亞迪何以能夠逆市成長？當國家產(chǎn)業(yè)政策向新能源汽車傾斜時，王傳福用什么來抓住戰(zhàn)略機遇？2009年2月，王傳福向創(chuàng)業(yè)家講述了他摸索多年的比亞迪方法。1995年我在深圳龍崗創(chuàng)業(yè)。比亞迪初創(chuàng)不久，就遇到了1997年的金融風暴。2008年的經(jīng)濟危機比1997年的更加兇狠。依照比亞迪的成長經(jīng)歷和體驗，我認為一個企業(yè)做好技術(shù)

41、和模式雙方面的創(chuàng)新，就會從容面對危機，不管是現(xiàn)在的依舊今后的。實際上在1995年創(chuàng)業(yè)的時候我們就在考慮，以后比亞迪能不能在動力電池領域有所作為？假如將汽車的動力電池技術(shù)突破，延伸下來的確實是產(chǎn)品的變革，再延伸下來確實是汽車的變革或者能源的變革。然而當時我們沒有足夠資金去做這些情況。2002年比亞迪在香港成功上市，拿到的第一筆資金大概是16億港幣。有了這些資金，公司開始重新制定戰(zhàn)略。2003年，比亞迪建起了汽車廠。2008年底，比亞迪雙模汽車產(chǎn)品問世，這也是全球第一輛雙模汽車。雙模車參加車展的時候，社會各界都給予了專門高的評價。我現(xiàn)在每天都開著雙模車，確實是特不行的產(chǎn)品。實際上，這些技術(shù)變革和產(chǎn)

42、品的推出差不多上對品牌形象和公司形象極大的提升，由此帶動我們產(chǎn)品的銷售也大大增加。在經(jīng)濟危機下，我們的銷量不降反增，因此我認為技術(shù)創(chuàng)新是應對危機最好的方法。比亞迪不僅在產(chǎn)品技術(shù)上有一些創(chuàng)新，在公司的運作模式方面也不斷創(chuàng)新。市場在不斷變化，競爭也越加激烈，在不同戰(zhàn)場上都用一個打法專門難取勝。模式創(chuàng)新專門重要。從研發(fā)到治理機制，從整個產(chǎn)品的配套到價值鏈，每一個環(huán)節(jié)我們都要不斷的創(chuàng)新，增加自己的競爭力。我們不能拿我們的公司、我們差不多一輩子追求的事業(yè)去開玩笑。傳統(tǒng)汽車的技術(shù)事實上并不復雜，像我們的F6確實是公司自己獨立去開發(fā)的。然而我們對過程實行了優(yōu)化，大大降低了成本，從而提升了競爭力。這幾年走過的

43、路、取得的成績，證明我們的戰(zhàn)略是正確的。我們是自主品牌里面成長最快的。2008年這么困難，比亞迪汽車賣出了20萬輛，實現(xiàn)100%增長。2007年是10萬輛，2006年是5萬輛。我們在2009年要做到40萬輛。實現(xiàn)這些目標，我們有一套方略，一套過人的操縱成本的方法，一套過人的技術(shù)儲備能力，我們有訓練有素的工程師團隊。人有兩個意識，一個是上意識，一個是下意識。上意識做事是有目的的，下意識做事是沒有目的的，確實是一種適應?，F(xiàn)在我們的職員看到不良的適應，不良的做法，不良的操作就產(chǎn)生一個厭惡感，那個完全是發(fā)自于自身的下意識的。我們所從事的事業(yè)不是高科技，實際上確實是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，并沒有難度。只要認真地一輪一

44、輪做下去，就能做到創(chuàng)新。專門多人覺得認真確實是死板，但是我不認為死板有什么不行。一個汽車產(chǎn)品數(shù)萬個零部件、幾百個流程，不死板最后的產(chǎn)品如何能夠保持一致性？沒有一致性還能稱作標準產(chǎn)品嗎？企業(yè)的成功最終是靠人，只有優(yōu)秀的團隊才能保證公司的戰(zhàn)略被完全地執(zhí)行。只有培養(yǎng)出企業(yè)需要的人才，才能保證企業(yè)最后能做到成功。先造人、后造車，是比亞迪取得今天成績的全然緣故。天汽模：從拖拉機到凱迪拉克文 | 本刊記者 胡宇萌四十年前一個國有汽車廠的小工具車間現(xiàn)在成為中國民營最大的汽車模具制造企業(yè)，借助中國汽車業(yè)的東風，天汽模正醞釀更大的跨越。胡津生是一個徹頭完全的工作狂。年逾六十的他除了工作沒有任何嗜好，每年年三十在

45、家能休息一天，剩下的時刻幾乎都泡在廠里?！澳悴桓v工作，他幾乎沒有話跟你講。不工作就等于要了他的命?！碧炱５娜私?jīng)常一直訪者如此形容他們的董事長。也難怪，1965年，當天汽模依舊天津汽車制造廠的一個工具車間的時候，胡津生就在這。幾十年過去了，他看著那個小車間變成了一個擁有六家子公司、三家控股公司的汽車模具集團，同時成為中國民營最大的汽車模具制造企業(yè)。2008年，其銷售額達7億元，利潤5000萬元，近年來平均增長速度超過20%。獨立1995年，假如有人預言天汽模會進入世界一線汽車品牌的采購名單，成為中國汽車模具行業(yè)四強之一，可能會被認為是癡人囈語。斯時，成立近30年的天汽模，生產(chǎn)的模具僅僅能達

46、到拖拉機、農(nóng)用車的標準。在天汽最輝煌的上世紀90年代，紅色夏利跑遍中國，然而作為天汽直屬的模具廠，天汽卻都不放心把整車模具交給自己的模具廠來做?；ù髢r鈔票從日本引進的數(shù)控機床、派研發(fā)人員去日本學習數(shù)月，帶回來的技術(shù)只能用來生產(chǎn)低端模具，胡津生心有不甘。但是市場在哪里？“那個時候，模具廠之間全然不存在競爭，講實話能力也真是都不強，有活自己做只是來就會分給其他模具廠，各廠子合作得都專門好?！碧炱，F(xiàn)任董秘任偉回憶道。進入新千年，本土汽車業(yè)快速崛起，民族品牌大舉占據(jù)市場，對模具的需求越來越大。天汽模抓住機遇，迅速在國產(chǎn)汽車中樹立起口碑，吉利、長城、哈飛等本土汽車企業(yè)都成為天汽模的客戶，天汽模生產(chǎn)的模

47、具也由簡單的結(jié)構(gòu)件上升為復雜的覆蓋件。但國際大品牌汽車模具市場對天汽模來講仍然是一塊堅冰，無法突破。天汽模在本土汽車行業(yè)的表現(xiàn)被豐田看在眼里。當時，豐田迫于全球制造成本的壓力，正在將模具制造向中國轉(zhuǎn)移。對豐田來講，與其耗巨資新建一個模具廠，不如收購一家成熟的本土公司。豐田把橄欖枝拋向天汽模。不料，卻遭到一口回絕。豐田驚詫了，多少企業(yè)擠破頭想扎到豐田麾下過好生活，天汽模什么緣故不？天汽集團的領導也不理解，放著好生活不去過，非要自己去另立門戶，這不是自討苦吃嗎？胡津生卻不這么認為。2000年以后天汽模逐漸有吃不飽的感受，屢次向天汽總公司提出購買新設備的請求，然而都被駁回。當時，銷量平平的天汽正面臨

48、被國內(nèi)三大汽車企業(yè)集團收購的命運，哪還有精力去關照一個前途未卜的模具廠？胡津生感受天汽模一身本領卻沒有方法施展，卻又無可奈何。2003年國企改制進入高峰，天津市政府出臺一系列政策鼓舞國企改制。天汽模借此脫離天汽，只保留其30%的股份，改制成為民營股份制公司。但此后，天汽作為最大的股東仍然不同意天汽模擴大產(chǎn)能。第二年，天汽模索性將天汽的股份全部買回，完全獨立。自己當家作主后，天汽模旋即上馬新設備，擴大產(chǎn)能。時至今日，單是數(shù)控機床，天汽模就差不多增加到六十多臺。做精，做深，做強改制后，天汽模就一直在遵循專業(yè)化分工的小企業(yè)模式原則，以提高效率。負責軟件的系統(tǒng)科獨立出去做成了軟件公司，生產(chǎn)零部件模具的

49、部門做成了一個模具部件的公司?天汽模下設的六個全資子公司各有分工，而總公司則主抓設計、營銷和采購，借用總公司的品牌優(yōu)勢，爭取訂單，嚴控質(zhì)量。專業(yè)化的分工使天汽模效率大為提高，這也是較之其他國內(nèi)模具公司最大的優(yōu)勢。天汽模開始試著和國際知名汽車生產(chǎn)商接觸。這時，通用、大眾等外資企業(yè)在國內(nèi)的合資公司迫于成本壓力，開始放低姿態(tài)，在中國查找模具提供商。歐美合資企業(yè)對天汽模之前和豐田的聯(lián)姻告吹早有耳聞，對天汽模的能力有一定的信任，但起初仍然只把天汽模當做模具生產(chǎn)加工基地，所有圖紙全部在通用、大眾本部做好。天汽模同意了這種合作。“我們那個時候確實是抱著學習的態(tài)度，看看自己和人家的差距到底有多大?！比蝹ヌ寡?。

50、合作初期，天汽模經(jīng)常覺得自己做產(chǎn)品差不多足夠精益，但客戶總覺得太粗糙。沒商量，只能反復改。2005年以后，國內(nèi)汽車市場進入白熱化競爭時期，如何降低成本差不多成為各大汽車制造商最頭疼的問題。在歐美，制造一套整車模具需要1、2億美元，在中國同樣的模具卻只要1億人民幣。模具制造業(yè)開始向中國轉(zhuǎn)移，天汽模接到了來自歐美汽車合資企業(yè)的結(jié)構(gòu)件的訂單。與之前不同的是，這次模具從設計到生產(chǎn)全部由天汽模完成。胡津生還記得，當通用把凱迪拉克CTS車型的關鍵部位模具訂單交給天汽模的時候，他興奮了專門久：“為了這一天，天汽模差不多預備了太久。”目前，菲亞特、豐田皇冠、奔馳、福特都差不多是天汽模的固定客戶，而且來自海外的

51、訂單也差不多成為天汽模新的增長點。2008年，其出口額達到2億元人民幣。為了改變在產(chǎn)業(yè)鏈上的從屬地位，天汽模從2004年開始，在為整車廠生產(chǎn)模具的同時，還為其生產(chǎn)配套的沖壓件和檢具。這也意味著天汽模開始向汽車零部件領域拓展。相比模具開發(fā)時刻長、資金周轉(zhuǎn)速度慢的特點，零部件生產(chǎn)周期短、能夠大規(guī)模生產(chǎn)的特點正好與模具相得益彰。2007年，以軟銀賽富為首的投資機構(gòu)向天汽模投資6000萬人民幣。天汽模正全面啟動上市打算。胡津生相信，有了充足的資金，天汽模必定能抓住國家振興汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性機遇，實現(xiàn)更大的進展。3裝備制造業(yè)：技術(shù)為王 內(nèi)外兼修民營裝備制造企業(yè)迫切需要完善自身的供應鏈治理能力、精益制造能力

52、和商業(yè)模式創(chuàng)新能力，才可能贏得政府長期青睞，更好地迎接外來競爭對手挑戰(zhàn)。技術(shù)領先、創(chuàng)新能力強的民營公司，會在裝備制造業(yè)行業(yè)振興規(guī)劃的支持下大有作為。行業(yè)變革壓力：政策調(diào)整力度：創(chuàng)新空間：民營公司參與度：創(chuàng)業(yè)家關注度：中國裝備制造業(yè)近年來進展專門快，一些優(yōu)秀本土制造企業(yè)也被寄予厚望，期待成為“自主創(chuàng)新”的典范?？紤]到裝備制造業(yè)與國民經(jīng)濟互為優(yōu)先的關系，在全球金融危機、中國經(jīng)濟戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型及政府大力扶持下，中國裝備制造業(yè)已進入總量與質(zhì)量齊升進展時期。行業(yè)診斷：方興未艾裝備制造業(yè)是典型的傳統(tǒng)制造業(yè)，要緊包括工程機械、機床、電力設備、軌道交通、油氣輸送管道等。由于產(chǎn)品并非直接面對一般消費者，裝備制造企業(yè)的

53、商業(yè)模式大多建立在“B2B”的基礎之上。盡管低成本制造能力被看做是市場競爭的重要方面，但面對復雜的產(chǎn)品適用條件，優(yōu)勢企業(yè)的競爭優(yōu)勢建立在穩(wěn)固的零配件供給、精益制造能力、完善的售后服務網(wǎng)絡、提供融資租賃等方面。還有，確實是對產(chǎn)業(yè)進展周期性波動的把握能力。中國裝備制造業(yè)近年來進展專門快，但種種跡象表明，優(yōu)秀中國裝備制造企業(yè)的競爭力與美國卡特彼勒(Caterpillar) 、日本小松(KOMATSU)等跨國公司還有專門大差距，特不體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈上游零配件配套能力以及下游渠道建設與銷售模式上。目前，中國擁有各類通用零配件生產(chǎn)企業(yè)1000 家以上，規(guī)模普遍較小。關鍵零部件，如發(fā)動機、變速器、液壓元器件等的

54、核心技術(shù)與市場供給要緊掌控在歐美日等地區(qū)和國家企業(yè)手中。在產(chǎn)業(yè)鏈下游，裝備制造產(chǎn)品要緊銷售模式為代理商和訂單直銷。代理商銷售模式對通用型產(chǎn)品具有一定效應，而關于技術(shù)要求較高、準入門檻較嚴、市場集中度較高的產(chǎn)品，其銷售模式會受到產(chǎn)品價格、售后服務、產(chǎn)品穩(wěn)定性等因素阻礙。在這些方面，由于缺乏必要的利潤與技術(shù)支撐，中國裝備制造企業(yè)則體現(xiàn)出較為明顯的劣勢，難以建立起符合市場多樣化需求的商業(yè)模式以贏得高端市場。政策解讀：兩條腿走路裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟各行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，這決定了： 1)它的進展水平與國民經(jīng)濟整體進展水平存在一致性，行業(yè)整體波動周期與GDP 增長波動相一致。2)它的進展時期，

55、決定了國民經(jīng)濟的進展時期。在過去三十年，中國經(jīng)濟的總體特點是總量增長。以后 5?10 年，中國政府已確定質(zhì)量優(yōu)先的進展策略，這有賴于裝備制造業(yè)整體技術(shù)水平與服務能力的提升?？紤]到裝備制造業(yè)與國民經(jīng)濟互為優(yōu)先的關系，在中國經(jīng)濟戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型及政府大力扶持下，中國裝備制造業(yè)已進入總量與質(zhì)量齊升進展時期。依照規(guī)劃，中國政府以后 5?10 年將投入巨額資金用于固定資產(chǎn)建設，加快并完善都市化水平。這些國家重點建設工程集中在高效清潔發(fā)電、特高壓變電、煤礦與金屬礦采掘、天然氣管道輸送和液化儲運、高速鐵路、都市軌道交通等領域。就目前全球各國經(jīng)濟進展現(xiàn)狀而言，中國政府在任何一個重點工程領域內(nèi)的投入及設備采購總額，都完

56、全能夠培育出一個全球行業(yè)第一。換句話講，這些國家重點建設工程建設超越了美國當年最偉大的公共建設項目：國家州際和國防公路系統(tǒng)，中國政府必將，也必須抓住這一機遇，全力提升中國裝備制造業(yè)的全球競爭力。關于如何提升裝備制造企業(yè)的技術(shù)水平與競爭力，振興規(guī)劃中已提出明確思路：第一，內(nèi)部挖潛，產(chǎn)學研結(jié)合。振興規(guī)劃要求：“推進以企業(yè)為主體的產(chǎn)學研結(jié)合，鼓舞科研院所走進企業(yè)，支持企業(yè)培養(yǎng)壯大研發(fā)隊伍。 ”典型公司有中聯(lián)重科、山河智能、時代新材等，這些公司依托于高?？蒲腥藛T、國有研究院或大型企業(yè)集團研究部門，在細分市場取得快速增長?？紤]到近幾年國有科研院所已大規(guī)模市場化改制，我們相信其研發(fā)能力將在以后幾年逐步顯現(xiàn)

57、，善于整合此類資源的公司將獲益匪淺。第二，外部整合。我們將“鼓舞開展引進消化汲取再創(chuàng)新”的政策要求進行分解，引進、消化、汲取、再創(chuàng)新是一個連續(xù)但并非一致行動的過程。從實現(xiàn)方式看，以上策略有三種途徑： 1) “偷” ，將國外產(chǎn)品買進來進行“扒皮” ，逐層分解達到“以假亂真”的水平。2)市場換技術(shù)，這種模式在上個世紀八、九十年代較為通行， 但實際效果并不理想。3)市場換股權(quán)，這種模式的興起，一方面源于其他模式逐漸被否定，另一方面是因為中國經(jīng)濟實力增強后企業(yè)外向性整合能力的提升。以后贏家：抓住確定性機會縮短時刻成本我們看好電力設備、工程機械、軌道交通、數(shù)控機床等行業(yè)的進展，同時對私人公司參與其中充滿

58、期待。而且我們認為，在以后 510 年內(nèi)，中國會誕生一批裝備制造行業(yè)內(nèi)的全球隱形冠軍型公司，成為全新“中國制造”的楷模。國內(nèi)公司在裝備制造業(yè)的進展?jié)撃芫薮螅錂C會存在于：1) 科研院所改制要緊集中在電力設備、軌道交通、工程機械等領域。如中聯(lián)重科，通過理順利益者關系與厘清國有資產(chǎn)，民營公司可充分整合其研發(fā)體系，獲得高速成長。2) 海外收購典型代表是中國機床行業(yè)，包括大連機床、沈陽機床、秦川進展等國內(nèi)大型機床生產(chǎn)企業(yè)，在過去幾年通過收購發(fā)達國家機床企業(yè)提升了研發(fā)實力與產(chǎn)品競爭力。其中， 許多德國老牌機床生產(chǎn)企業(yè)陷入困境，通過與中國廠商的合作也重新找到了市場。3) 國有企業(yè)改制與行業(yè)整合典型公司如天

59、馬股份。20年前的這家村辦企業(yè)已進展為中國軸承行業(yè)最具競爭力的公司。裝備制造業(yè)潛力公司 公司名稱 主營業(yè)務 獨門武功 2008年營業(yè)額(元) 利潤(元) 三一重工 工程機械裝備制造 混凝土輸送設備、履帶起重設備國內(nèi)第一 不詳 不詳 山河智能 工程機械裝備制造 產(chǎn)學研貫穿的商業(yè)模式 不詳 不詳 思源電器 輸配電及操縱設備 輸配電行業(yè)系統(tǒng)解決方案提供商 15.2971億 3.464億 天馬股份 高端軸承及周密機械制造 圍繞軸承制造打造了完備的產(chǎn)業(yè)鏈 31.7539億 5.1762億 方圓支承 回轉(zhuǎn)支承制造 高端回轉(zhuǎn)支承的進口替代 不詳 不詳 今創(chuàng)集團 軌道交通裝備制造 擁有國內(nèi)鐵路配件50%和城軌

60、配件70%以上的市場份額 16.1億 吉鑫風能 風力發(fā)電設備鑄件供應 自主研發(fā)核心鑄鐵材料，不斷創(chuàng)新工藝流程操縱 不詳 不詳 置信電氣 非晶合金變壓器制造 國內(nèi)最大的非晶合金變壓器制造商 11.6億 1.5億 浙富股份 成套水輪發(fā)電機組研發(fā)制造 7.54億 1.2億 (排名不分先后，相關數(shù)據(jù)由創(chuàng)業(yè)家依照公開信息整理)吉鑫風能：高端偏執(zhí)癥文 | 本刊記者 杜若洋吉鑫風能自虐般拒絕做國內(nèi)低端客戶的生意，執(zhí)著地與國際高端客戶接軌。5年里，這家風力發(fā)電設備鑄件供應商從零做到全球成為世界前10大風電整機廠中7家企業(yè)的要緊供應商。這座臟兮兮的巨大廠房確實是那個被稱作世界最大的風力發(fā)電設備鑄件供應商的吉鑫風