交通安全存在的隱患

1、交通安全存在的隱患交通安全存在的隱患一:（一）交通設(shè)施不配套。由于缺乏綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，道路建設(shè)部門在修建道路時(shí),沒有把交通安全設(shè)施作為道路建設(shè)的重要內(nèi)容，有的道路修建完成后, 相關(guān)的交通安全設(shè)施沒有建設(shè)便交付使用，允許機(jī)動(dòng)車通行，因設(shè) 施不完善造成的交通事故經(jīng)常發(fā)生。有的道路在后期建設(shè)交通安 全設(shè)施時(shí)不完善不健全，特別是在一些鄉(xiāng)村道路，交通安全設(shè)施 甚少，交通標(biāo)志標(biāo)線、信號(hào)設(shè)施幾乎一片空白。道路交通事故多 發(fā)的點(diǎn)、段和事故隱患大量存在。（二）道路等級(jí)低，道路通行條件較差。近年來,隨著交通建設(shè)步伐的加快，鄉(xiāng)村道路建設(shè)日新月異、突飛猛進(jìn)，基本上實(shí)現(xiàn)了村村通公路。但是，“村村通”道路建 設(shè)的等級(jí)低，大

2、多數(shù)公路在原有路基上修建，彎多、路窄，有的 道路養(yǎng)護(hù)工作不到位，發(fā)生損壞現(xiàn)象后得不到及時(shí)維修，存在很 大安全隱患。三輪汽車、低速載貨汽車載客、接送學(xué)生，存在巨大安 全隱患。近年來隨著經(jīng)濟(jì)水平提高，農(nóng)民出行及乘車需求增加，受經(jīng)濟(jì)條件限制使用三輪汽車、低速載貨汽車載運(yùn)進(jìn)城務(wù)工人員和上下學(xué)的學(xué)生越來越多，給重特大道路交通事故的發(fā)生帶來了很 大隱患。這些車輛往往是滿滿一車，歪歪扭扭地行駛在公路上,險(xiǎn)象環(huán)生，違法現(xiàn)象讓人觸目驚心。加之一些道路狀況差、地形復(fù) 雜、加上車輛安全性能差，遇有突發(fā)情況，極有可能引發(fā)重大交 通事故。（四）車輛技術(shù)狀況差，改型改裝車輛更是道路交通安全的潛在隱患。隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度的

3、提高，小四輪、手扶拖拉機(jī)、農(nóng)用三輪 車等“五小車輛”成為農(nóng)村主要的耕作工具。農(nóng)忙時(shí)，作為農(nóng)田 耕作工具，農(nóng)閑時(shí)，稍加改裝，便作為交通運(yùn)輸工具，受經(jīng)濟(jì)利 益的驅(qū)使，這些變異車輛，便紛紛上路載人運(yùn)貨、超載、超員、 多拉快跑。這些不符合安全技術(shù)要求的車輛成為交通安全的隱形 殺手。（五）路面嚴(yán)重交通違法行為屢禁不止。主要表現(xiàn)為：無牌無證、超載、超員，車輛技術(shù)狀況差、報(bào) 廢車輛上路行駛等違 法行為。由于警力不足，難以對(duì)轄區(qū)所有道路管理做到面面俱到, 一些鄉(xiāng)村道路管理更是鞭長莫及。目前，在路面巡邏管控工作中, 經(jīng)常處于頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳的方式進(jìn)行管理。只能治標(biāo)不治本, 在整治期間雖有所好轉(zhuǎn)，但過后交通違法

4、行為又會(huì)再次反彈，造 成這些違法行為屢禁不止。（六）廣大農(nóng)民朋友的交通安全意識(shí)亟待提高。近年來，通 過開展“五進(jìn)”交通安全宣傳，公路沿線的群眾或多或少地接受 到一些交通安全常識(shí)教育，但他們的交通安全意 識(shí)仍然很淡薄。 主要表現(xiàn)在：無證駕駛機(jī)動(dòng)車，駕駛摩托車不戴頭盔，有的買車 不辦牌、不辦證。究其原因，一是交通法規(guī)宣傳教育不夠，群眾 缺乏基本的交通安全常識(shí)，對(duì)交通違法的后果和危害性認(rèn)識(shí)不足, 也有的抱有僥幸心理；二是群眾對(duì)交通安全管理 工作認(rèn)識(shí)不足, 錯(cuò)誤的認(rèn)為拖拉機(jī)、貨車載個(gè)人，不會(huì)有多大問題，把交通安全放在腦后。遇到交警檢查時(shí)認(rèn)為是故意刁難，沒有人情味，因而 不支持、不理解、不配合公安交通管

5、理工作，致使公安交通管理 工作在一定程度上缺乏群眾基礎(chǔ)，增大了交警的 路面執(zhí)法難度， 加劇了管理者與被管理者之間的矛盾。交通安全存在的隱患二：（一）安全宣傳教育亟待加強(qiáng)。部分運(yùn)輸企業(yè)安全教育不夠到位，針對(duì)性不強(qiáng)，從業(yè)人員特別是 駕駛?cè)藛T的安全意思仍比較淡薄，超載、超速行為時(shí)有發(fā)生。（二）安全責(zé)任制有待再落實(shí)。在落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制上， 存在“重責(zé)任書簽訂、輕責(zé)任制考核”；一些單位還存在貫徹 執(zhí)行上級(jí)文件精神不力和落實(shí)安全工作不到位的問題。（三）安全生產(chǎn)監(jiān)管有待強(qiáng)化。一些運(yùn)輸企業(yè)還不同程度地存在安全制度不健全，安全管理人員配備不足，日常監(jiān)管不 力等問 題，優(yōu)質(zhì)文明行車不到位；行業(yè)管理部門對(duì)所屬重點(diǎn)企 業(yè)的安全生 產(chǎn)監(jiān)管力度還不夠到位。（四）安全隱患治理有待深化。一些單位對(duì)開展安全隱患排查治理工作還存在重視程度不夠、投入精力不足、隱患排查 不夠深入、隱患整治不夠徹底等問題。（五）非法客運(yùn)