商科考試練習(xí)卷2

1、2010 年（第四屆）全國商科院校技能大賽國際貿(mào)易專業(yè)競賽知識賽練習(xí)卷（ B）、單項選擇題：在每小題的備選答案中選出一個正確答案，并將正確答案的代碼填在題干上的括號內(nèi)。 （每小題 0.5分，本大題共 20 分）1、在倫敦保險協(xié)會貨物保險條款的三種主要險別中，保險人責(zé)任最低的險別是 （C ）A、A 險B、B 險C、C 險D、惡意損害險2、下列術(shù)語中，賣方承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任以及費(fèi)用都最小的是（C ）A、FOBB 、FCA、C、EXWD、DDU3、DAF 貿(mào)易術(shù)語（ D ）A、只適合于公路運(yùn)輸B、只適合于鐵路運(yùn)輸C、只適合于公路和鐵路運(yùn)輸D、可適合于各種運(yùn)輸方式4、在買賣合同的商檢條款中，關(guān)于檢驗時間

2、和地點的規(guī)定有幾種方法，在我國 外貿(mào)實際業(yè)務(wù)中，使用最多的是（ C ）A、出口國檢驗B、進(jìn)口國檢驗C、出口國檢驗，進(jìn)口國復(fù)驗D 、第三國檢驗5、下列價格條件中，裝運(yùn)時間早于交貨時間的是（B ）A、CIFB 、DEQC、FOBD、FCA6、在我國出口業(yè)務(wù)中， L/C 或托收方式下的匯票，在填寫受款人時，一般采用 （ A ）A、指示性抬頭B、限制性抬頭C、持票人來人抬頭D、留空不填7、在 2000通則中，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言（ D ）A、E 組貿(mào)易術(shù)語最小， F組其次，最大的是 C 組和 D 組B、D 組貿(mào)易術(shù)語最小， F 組和 C 組其次， E 組術(shù)語最大C、D 組貿(mào)易術(shù)語最大， E 組其次，

3、F 組和 C 組術(shù)語最小D、E 組貿(mào)易術(shù)語最小， F 組和 C 組其次， D 組術(shù)語最大8、就賣方風(fēng)險而言（ B ）A、CIF 比 CFR 大B、 CIF 與 CFR 相同C、CFR比 CIF 大D、有時 CIF 大，有時 CFR大9、某遠(yuǎn)洋貨輪在航行途中， A 艙起火，船長誤以為 B 艙也同時起火，命令對兩 艙同時施救， A 艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為棉織被單，全 部遭受水浸， B 艙貨物也都遭受水濕（ C ）A、A 艙乙批貨與 B 艙貨物損失都屬單獨海損B、A 艙乙批貨與 B 艙貨物損失都屬共同海損C、A 艙乙批貨屬于共同海損， B 艙貨損屬于單獨海損D、A 艙乙批貨屬于

4、單獨海損， B 艙貨損屬于共同海損10、信用證未規(guī)定“限制轉(zhuǎn)運(yùn)”條款，則（A ）A、視為允許轉(zhuǎn)運(yùn)B、視為不允許轉(zhuǎn)運(yùn)C、除貴重物品外，允許轉(zhuǎn)運(yùn)D、除繁忙航線外，不允許轉(zhuǎn)運(yùn)11、我某出口公司于 2009年 8 月 15日用特快專遞向美國 ABC 公司發(fā)盤，限 2009 年 8 月 29 日復(fù)到有效。 8 月 25 日下午 3 時同時收到 ABC 公司表示接受的特快專遞和撤回接受的電傳。根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約 ，對此項接受， （ A ）A、可以撤回B、不得撤回，合同成立C、在我方同意的情況下，可以撤回D、是否撤回，需雙方協(xié)商12、信用證規(guī)定到期日為 2010年 5月 31日，而未規(guī)定最遲裝運(yùn)

5、期， 則可理解為 （ C ）A、最遲裝運(yùn)期為 2010年 5月 10日B、最遲裝運(yùn)期為 2010年 5月16日C、最遲裝運(yùn)期為 2010年 5月31日D、該信用證無效13、在國際貨物運(yùn)輸保險業(yè)務(wù)中， 單獨海損僅涉及貨物所有者單方面的利益， 因 而僅有受損方承擔(dān)損失，這種損失（ A ）A 、屬部分損失B、屬全部損失C、屬推定全損D 、有時是全部損失，有時是部分損失14、在交易磋商中，（ C ）A、發(fā)盤只能由賣方作出，接受只能由買方作出B、發(fā)盤只能由買方作出，接受只能由賣方作出C、發(fā)盤和接受既可以由賣方作出，也可以由買方作出D、發(fā)盤必須在詢盤后作出15、速譴費(fèi)是指（D ）A、在約定時間內(nèi)提前完成裝

6、卸任務(wù)，買方給予賣方的獎金B(yǎng)、在約定時間內(nèi)未能完成裝卸任務(wù)，船方向賣方收取的罰款C、在約定時間內(nèi)未能完成裝卸任務(wù)，港口管理部門向船方收取的罰款 D、在約定時間內(nèi)提前完成裝卸任務(wù)，船方給予負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方的獎金16、如付款方式為 L/C 和 D/P 即期各半，為收匯安全起見，一般應(yīng)在合同中規(guī) 定（ B ）A、開兩張匯票，各隨附一套等價的貨運(yùn)單據(jù)B、開兩張匯票， L/C 項下為光票，全套貨運(yùn)單據(jù)隨附在托收的匯票項下C、開兩張匯票，托收項下為光票，全套貨運(yùn)單據(jù)隨附在 L/C 的匯票項下D 開兩張匯票，部分單據(jù)隨附 L/C 的匯票項下，其余部分隨附托收的匯票項下17、運(yùn)輸工具到達(dá)目的地后， 所卸貨物

7、的件數(shù)與提單所列明的件數(shù)不符。 這種情況下，買方的索賠對象一般是A、賣方B、承運(yùn)人18、運(yùn)輸標(biāo)志是（A ）A、運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志C、運(yùn)輸工具上的標(biāo)志B ）C、保險公司D、發(fā)貨人B、銷售包裝上的標(biāo)志D、待運(yùn)貨物的標(biāo)志19、國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是（ A ）A、海洋運(yùn)輸B、鐵路運(yùn)輸C、公路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸20、出口一批大宗商品，國外來證規(guī)定： “數(shù)量為 10 000 公噸，散裝，總金額為100 萬美元，禁止分批裝運(yùn)” ，根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，賣方交貨的 （D ）A、數(shù)量和金額均不得增減B、數(shù)量和金額均可在 10%的范圍內(nèi)增減C、數(shù)量和金額均可在 5%的范圍內(nèi)增減D、數(shù)量可以有 5%的伸縮但

8、總金額不得超過 100 萬美元21、托收業(yè)務(wù)中，承兌交單（ D/A ）方式下，使用的匯票是（ A ）A、遠(yuǎn)期、商業(yè)匯票B、即期、商業(yè)匯票C、遠(yuǎn)期、銀行匯票D、即期、銀行匯票22、國際貿(mào)易中，一方違約，使另一方遭受經(jīng)濟(jì)損失，受損方依法解除合同后， （ A ）A、無權(quán)再提出損害賠償B、有權(quán)再提出損害賠償C、是否有權(quán)再提出損害賠償，要視損失的金額大小而定 D、一般無權(quán)在提出損害賠償要求，除非雙方事先有協(xié)議23、當(dāng)賣方遭遇不可抗力事件，按照法律和慣例（C ）A、可以免除交貨責(zé)任B、只能延展交貨日期C、有時可以免除交貨責(zé)任，有時可以延展交貨日期，視具體情況而定D、可以免除交貨責(zé)任，但要支付賠償金24、下

9、列術(shù)語中，向承運(yùn)人交貨的術(shù)語有（B ）A、CIFB、 CPTC、DAFD、 EXW25、根據(jù) 2000年通則， F 組術(shù)語的共同特點是（ B ）A、風(fēng)險以裝運(yùn)港船舷為界B、買方自負(fù)費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同并指定承運(yùn)人C、賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費(fèi)D、賣方負(fù)責(zé)辦理出口通關(guān)手續(xù)26、在國際租船市場上， 船方按航次出租船舶時， 關(guān)于裝卸費(fèi)的負(fù)擔(dān)有 4 種不同 的規(guī)定，其中有一種規(guī)定的英文是 FIO，全稱是 Free In and out， FIO 的意思是 （ A ）A、船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)B、船方不負(fù)擔(dān)裝貨資C、船方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)D、船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)27、英美法認(rèn)為，以書信或電報表示的接受發(fā)出之后， （ B

10、）A、在任何情況下都可以撤回B、在任何情況下都不能撤回C、只要撤回的通知早于或等于接受到達(dá)的時間，可以撤回 D、只要未到達(dá)發(fā)盤人就可以撤回28、根據(jù) INCOTERMS 2000，買方負(fù)責(zé)出口報關(guān)的貿(mào)易術(shù)語是（ A ）A、EXWB、 FOBC、CIFD、FAS29、國外來證規(guī)定：“針織布 10 000千克，每千克 4美元；針織衫 5 000件，每 件 2 美元；總金額為 About 50 000USD, 禁止分批裝運(yùn)”。為此，我出口數(shù)量最多 應(yīng)掌握（ D ）A、針織布 10 000千克，針織衫 5 000件B、針織布 10 500千克，針織衫 5 250件C、針織布 10 000千克，針織衫

11、5 250件D、針織布 10 500千克，針織衫 5 000件30、我公司以 CIF 條件與國外客戶達(dá)成一筆出口交易， 我公司應(yīng)負(fù)責(zé)替國外客戶 投保；按照 INCOTERMS 2000 的規(guī)定應(yīng)投保（ D ）A、一切險加戰(zhàn)爭險 B、一切險加罷工險 C、一切險 D、保險人承擔(dān)責(zé)任范圍最小的險別，不應(yīng)包括戰(zhàn)爭險31、“成本加運(yùn)費(fèi)”指的是（ A ）A、CFRB、CIFC、CIPD、CPT32、屬于銀行信用的國際貿(mào)易支付方式是（C ）A、匯付B、托收C、信用證D、票匯33、在寄售業(yè)務(wù)中，寄售人和代銷人之間是（B ）A、買賣關(guān)系B、委托代售關(guān)系C、既非買賣關(guān)系，也非委托代售關(guān)系D、既可以是買賣關(guān)系，也可

12、以是委托代售關(guān)系34、我與外商按 CIF 條件成交某商品 1000 打，允許賣方有 5%的溢短裝幅度， 我實際裝 1000打，提單上也載明了 1000打，貨抵目的港后， 買方即來函反映僅 收到 948 打，并取得船公司短少證明，向我索賠，我方正確答復(fù)應(yīng)是（ C ）A、同意補(bǔ)樁 52 打B、同意退 52 打的貨款C、請對方與船公司和保險公司聯(lián)系D、同意賠償對方一切損失35、一張金額為 10 萬英鎊的可撤銷 L/C，未規(guī)定是否允許分批裝運(yùn)，受益人裝 出價值 5 萬英鎊的貨物，在將單據(jù)交議付銀行后的第二天收到開證行撤消該 L/C 的通知，此時（ C ）A、議付行應(yīng)取消議付，并追回已議付的 5 萬英鎊

13、B、因在撤銷通知到達(dá)前已部分議付，故本證仍全部有效C、開證行對已議付的 5 萬英鎊，仍應(yīng)償付，但其余 5 萬英鎊立即失效 D、受益人應(yīng)通過議付行向開證行提出其單方面撤銷 L/C 是無效的36、招標(biāo)、投標(biāo)業(yè)務(wù)是（ B ）A 、競買方式B 、競賣方式C、招標(biāo)是競賣方式，投標(biāo)是競買方式D、招標(biāo)是競買方式，投標(biāo)是競賣方式37、下列價格術(shù)語中，裝運(yùn)期與交貨期不一致的是（C ） 38、一批貨物在海運(yùn)途中發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失， 其修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)后的 價值，這種損失屬于（ B ）A、CFRB、FOBC、DESD、CIFA、實際全損B、推定全損C、共同海損D、單獨海損39、我商與外商訂立一項出口合同，合同

14、中訂明了仲裁條款。后來發(fā)生爭議，對 方向法院起訴我方，法院向我方發(fā)來傳票。 （ D ）A、由于法院已受理此案，所以合同中的仲裁條款失效B、我方應(yīng)出庭應(yīng)訴，如對法院判決不服再提交仲裁C、此案應(yīng)由法院與仲裁機(jī)構(gòu)聯(lián)合處理D、我方應(yīng)出庭抗訴，出示合同中的仲裁條款，要求法院準(zhǔn)予撤案40、根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例 ，除非信用證另有規(guī)定，商業(yè)發(fā)票的抬頭必須 做成 （ C ）A、開證行B、開證行指定的銀行C、開證申請人D、合同的買方、多項選擇題：在每小題的備選答案中選出二個或二個以上正確答案，并將 正確答案的代碼填在題干上的括號內(nèi)，正確答案未選全或選錯，該小題無分。41、 2000通則與北美國家在解釋 FOB

15、術(shù)語上的主要區(qū)別是（ ABCD ） 、風(fēng)險劃分點不同 、適用的運(yùn)輸方式不同、表達(dá)方式，前者只有一種，而后者有六種 、出口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用的承擔(dān)方不同42、本票與匯票的主要區(qū)別有（ BCD ） 、本票只有遠(yuǎn)期的，匯票則有即期、遠(yuǎn)期之分 、本票是無條件的支付承諾，匯票是無條件的支付命令 、遠(yuǎn)期本票無須辦理承兌，遠(yuǎn)期匯票則要辦理承兌 、本票票面有兩個當(dāng)事人，匯票票面有三個當(dāng)事人43、根據(jù)我國海洋貨物運(yùn)輸保險條款的規(guī)定，基本險有（ACD ）A、水漬險B、罷工險C、平安險D、一切險44、CIF 貿(mào)易術(shù)語和 DES 貿(mào)易術(shù)語的主要區(qū)別有（ ABCD ） A、交貨地點不同B、風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限不同C、費(fèi)用構(gòu)成不同

16、D、前者是裝運(yùn)合同，后者是到貨合同45、構(gòu)成推定全損的主要情況有（ABD ）A、為避免貨物實際全損，需要的施救費(fèi)用將超過獲救后的價值B、保險標(biāo)的受損后，修理費(fèi)用已超過貨物修復(fù)后的價值C、保險標(biāo)的發(fā)生質(zhì)變后，失去原有的商業(yè)用途D、保險標(biāo)的受損后，整理和續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用，超過貨物到達(dá)目的地后 的價值46、下列 FOB 變形中，賣方承擔(dān)裝船費(fèi)用的有（CD ）A. FOB Liner Terms B. FOB Under TackleC. FOB Stowed D. FOB Trimmed47、折扣（ ACD ） A、在性質(zhì)上是一種優(yōu)惠B、是付給中間商的報酬C、折扣是為了照顧老客戶、擴(kuò)大銷售等目的

17、D、以成交金額或發(fā)票金額為基礎(chǔ)計算48、聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約 關(guān)于逾期接受的規(guī)定， 下列正確的是（BC ） A、所有逾期接受都是無效的B、決定逾期接受是否有效的主動權(quán)掌握在發(fā)盤人手中C、逾期的原因不在于郵電部門延誤，若發(fā)盤人及時表示確認(rèn)，則該接受仍有效D、逾期是由于郵電部門延誤造成，則該逾期接受在任何情況下都是有效的49、出口業(yè)務(wù)中， 如果貨物以集裝箱、 滾裝船或多式聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸， 下列術(shù)語中， 宜采用（ CD ） TOC o 1-5 h z A、FOBB、 CIFC、FCAD、CIP50、根據(jù) 2000 通則，適合于任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語有（AD ）A、FCAB、 FASC、DESD、

18、CIP51、出口公司對 L/C 審核的重點包括（ABCD ）A、 L/C 的到期日、到期地點、交單期、裝運(yùn)期B、開證行資信C、L/C 條款是否于合同一致D 、受益人名稱、地址是否有誤52、對銷貿(mào)易的種類有（ ABCD ）A、易貨B、互購C、產(chǎn)品回購D、轉(zhuǎn)手貿(mào)易53、根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定，構(gòu)成一項有效的發(fā)盤的條件是 （ BC ）A、發(fā)盤必須向一個或一個以上特定的人提出B、表明發(fā)盤人在得到接受時承受約束的旨意C、發(fā)盤的內(nèi)容十分確定D、發(fā)盤中明確規(guī)定有效期54、匯票使用過程中的退票行為是指（ABCD ）A、拒絕付款B、拒絕承兌C、付款人拒不見票D、付款人死亡55、采用 CIF 術(shù)語成交

19、，出口人必須提交的單據(jù)包括（ABC ）A、商業(yè)發(fā)票B、保險單C、提單D、商檢證書56、托收方式的當(dāng)事人之間是委托代理關(guān)系的有（BCD ）、委托人與付款人、委托人與托收銀行、托收銀行與代收銀行、委托人與“需要時的代理”57、海關(guān)發(fā)票（ ACD ）A、由出口人填制B、是出口人向出口國海關(guān)報關(guān)時使用的C、是進(jìn)口國海關(guān)進(jìn)行估價完稅、征收差別關(guān)稅或反傾銷稅的依據(jù)D、是進(jìn)口人向進(jìn)口國海關(guān)報關(guān)時使用的58、根據(jù)我國海洋貨物運(yùn)輸保險條款的規(guī)定，保險人的除外責(zé)任包括 （ ABCD ）A、被保險人的故意行為或過失所造成的損失B、屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失C、在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所

20、造成的 損失D、被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)特性、缺陷及市價跌落、運(yùn)輸延遲所引起 的損失59、FOB 與 CIF 的區(qū)別表現(xiàn)在（ AC ）A、誰負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸合同B、風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限C、誰負(fù)責(zé)辦理保險D、誰辦理出口通關(guān)手續(xù)60、下列是我某公司業(yè)務(wù)員的進(jìn)口報價， （ CD ）是正確的。A 、USD58/Per Metric Ton CIF LondonB、USD58/ Per Metric Ton FCA ShanghaiC、USD58/ Per Metric Ton FOB LondonD、USD58/ Per Metric Ton CIF Shanghai三、判斷題：判斷下列各題是否正確，正確的在括

21、號內(nèi)劃，錯誤的劃。 （ ）61 、 FOB Under Tackle 條件下，賣方的責(zé)任、風(fēng)險及費(fèi)用只負(fù)擔(dān)到買方 指定船只的釣鉤所及之處為止。（ ） 62、在 DES 條件下，賣方不僅要負(fù)擔(dān)正常的運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)，還要負(fù)擔(dān) 諸如轉(zhuǎn)船、饒航等產(chǎn)生的額外費(fèi)用。（ ）63、凡 L/C 中未注明“可轉(zhuǎn)讓”的，就是不可轉(zhuǎn)讓 L/C ；凡 L/C 中未 注明“可撤消”的，就是不可撤消 L/C 。（ ）64、 2000通則規(guī)定， EXW, FAS 術(shù)語成交，均由買方辦理貨物出口 結(jié)關(guān)手續(xù)。（ ） 65 、 L/C 規(guī)定有效期至 7 月 30 日截止，出口方于 7 月 25 日裝運(yùn)并取得 提單。由于 L/C 未規(guī)

22、定運(yùn)輸單據(jù)的交單期，根據(jù)“銀行拒收遲于裝運(yùn)期后 21 天 提交的單據(jù)”，因此賣方于 8月 2日向銀行交單議付應(yīng)是合理的， 銀行不得拒收。（ ）66 、我方以 CIF 條件出口棉織品 600 包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險。貨 在途中因貨艙淡水管滴漏，使其中的 50 包遭水漬，保險公司應(yīng)對此損失賠償。（ ） 67、某外商來電要我提供大豆，按含油量 20%，含水份 15%，不完全 粒 7% ，雜質(zhì) 1% 的規(guī)格訂立合同。對此，一般情況下，我方可以接受。（ ）68 、采用包銷或獨家代理方式， 出口商可以在一定程度上避免在同一時 期同一區(qū)域內(nèi)多頭出口而導(dǎo)致的自我競爭。（ ） 69、我們所說的 FAQ 一般

23、是指 精選貨。（ ） 70、英國倫敦保險協(xié)會貨物險的 A 險條款接近于我國海運(yùn)貨物保險條 款的平安險。（ ）71 、按照我國現(xiàn)行貨物運(yùn)輸保險條款的規(guī)定，凡以投保戰(zhàn)爭險，若再加 保罷工險，則不另行收費(fèi)。（ ）72 、 CIF 和 CIP 術(shù)語在交貨地點、風(fēng)險界限以及賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用 等方面都有差別，產(chǎn)生這種差別的主要原因是二者適用的運(yùn)輸方式不同。（ ） 73 、國際上關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要包括海牙規(guī)則 、維斯 比規(guī)則和漢堡規(guī)則 。（ ） 74、航空運(yùn)單與海運(yùn)提單都可作為物權(quán)憑證進(jìn)行轉(zhuǎn)讓與抵押。（ ） 75、買賣雙方以 D/P?T/R 條件成交，貨到后買方憑 T/R 向代收行借單 提貨

24、，事后若收不回貨款應(yīng)由代收行負(fù)責(zé)。（ ）76 、接受通知送達(dá)受盤人時已超過發(fā)盤規(guī)定的有效期，如發(fā)盤人立即予 以確認(rèn)，合同仍然可以成立。（ ）77、按 CIF Ex ships Hold New York 條件成交后，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)從裝運(yùn) 港到紐約為止的費(fèi)用和風(fēng)險。（ ）78、在進(jìn)出口貿(mào)易中，如果發(fā)生不可抗力事件，直接的法律后果不一定 是解除合同。（ ）79、在同美國進(jìn)行貿(mào)易時，若要取得運(yùn)費(fèi)上的優(yōu)惠可采用 OCP 條款。 （ ） 80、海上貨物運(yùn)輸保險中，戰(zhàn)爭、罷工風(fēng)險屬于特殊外來風(fēng)險。（ ） 81、發(fā)盤不一定要明確規(guī)定有效期，未明確規(guī)定有效期的發(fā)盤同樣可 以為受盤人接受而成立合同。（ ） 82、按

25、出票人的不同來分類，匯票分為本票和支票。（ ） 83、在寄售業(yè)務(wù)中，商品售出前所有權(quán)屬于寄售人。（ ） 84、匯票、本票和支票都可以分為即期和遠(yuǎn)期兩種。（ ）85 、一方違反合同，沒有違約的一方所能得到的損害賠償金額最多不超 過違約方在訂立合同時所能預(yù)見到的損失金額。（ ） 86、信用證支付方式實際是把進(jìn)口人履行的付款責(zé)任轉(zhuǎn)移給銀行。 （ ）87、我某公司的進(jìn)口設(shè)備到貨后，發(fā)現(xiàn)與合同規(guī)定不符，但賣方及時對 設(shè)備進(jìn)行了修理，使設(shè)備達(dá)到了原定標(biāo)準(zhǔn)。買方不能再提出任何損害賠償要求。（ ）88 、在投保一切險后， 如貨物在海運(yùn)途中由于任何外來原因造成的貨損 貨差，保險公司均應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。（ ）89 、仲

26、裁裁決是終局的，雙方當(dāng)事人中任何一方不得上訴法院要求變更 仲裁裁決。（ ） 90、凡是屬于自然原因和 /或社會原因所造成的意外事件均屬于不可抗力事件。（ ）91 、開標(biāo)有公開開標(biāo)和不公開開標(biāo)兩種方式，采用哪種方式由投標(biāo)人在 投標(biāo)申請書中確定。（ ） 92、某商品每千克 100 美元 FOBC3%上海，現(xiàn)客戶要求將傭金增加到 5%，在保持出口凈收入不變的情況下，應(yīng)報每千克 101.85 美元 FOBC5%上海。（ ）93 、水漬險的責(zé)任范圍是除平安險責(zé)任范圍內(nèi)的全部責(zé)任外，還包括由 于自然災(zāi)害引起的部分損失。（ ）94、買賣雙方為解決爭議而提請仲裁時， 必須向仲裁機(jī)構(gòu)遞交仲裁協(xié)議， 否則，仲裁機(jī)

27、構(gòu)不予受理。（ ） 95 、跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，受益人應(yīng)對信用證的修改作出接受 或拒絕的表示，如果受益人不發(fā)出明確通知，則視為默認(rèn)。（ ） 96 、在寄售業(yè)務(wù)中，代銷商不得以自己的名義出售貨物，收取貨款并執(zhí) 行與買主訂立的合同。（ ） 97、參考樣品只供對方參考，不作為交貨的最終依據(jù)。（ ） 98、憑樣品買賣，要求賣方所交貨物的品質(zhì)必須與樣品完全一致。（ ）99、按提單表面填寫是否清潔， 有無涂改可分為清潔提單和不清潔提單。（ ） 100、跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定， L/C 項下匯票的付款人必須是開證 申請人。四、簡答題：（每小題 5 分，本大題共 25分）101、為什么說 2000通則中

28、F 組和 C 組術(shù)語訂立的合同都是“裝運(yùn)合同” ， 而 D 組術(shù)語則是“到達(dá)合同”？（ 1）這是因為 C 組和 F 組術(shù)語，賣方都是在出口國的裝運(yùn)港（地）完成交 貨義務(wù)，賣方只負(fù)責(zé)裝運(yùn)，不負(fù)責(zé)到達(dá)，貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險，是否能夠到達(dá) 目的港（地）和何時到達(dá)目的港（地）的風(fēng)險均由買方承擔(dān)，因此，按 C 組和 F 組術(shù)語成交的合同都是裝運(yùn)合同。（2）D 組術(shù)語下，賣方要負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的時間把貨物交至規(guī)定的目的港 （地），承擔(dān)至該地點為止的一切風(fēng)險和費(fèi)用，即賣方要負(fù)責(zé)貨物的到達(dá)以及何 時到達(dá)，因此， D 組術(shù)語達(dá)成的合同是到貨合同。102、試比較托收方式和信用證方式對買賣雙方的利與弊。（ 1） 托收

29、方式：屬于商業(yè)信用，對進(jìn)口商比較有利，免去開證的手續(xù)和費(fèi) 用，遠(yuǎn)期付款交單容易取得銀行的資金融通， 承兌交單則更加有利， 對出口商來 講風(fēng)險較大，不易取得銀行的資金融通。 （3 分）（ 2） 信用證方式：屬于銀行信用，解決了買賣雙方互不信任的矛盾，進(jìn)口 商需辦理申請開證的手續(xù)， 有時還要支付押金； 對出口商來講比較安全， 把由進(jìn) 口商履行付款義務(wù)變成了由銀行來履行。 （2 分）103、簡述 D/P 與 D/A 的差異（1）交單條件不同。 D/P 是付款交單； D/A 是承兌交單。（2 分）（2）付款時間不同。 D/P 的付款時間可以是即期，也可以是遠(yuǎn)期； D/A 都是 遠(yuǎn)期付款。（ 1分）（

30、3）收匯風(fēng)險不同。 一旦進(jìn)口人到期不付款， D/A 方式下出口人會遭受貨物 與貨款兩空的風(fēng)險，而 D/P 的風(fēng)險相對小些。104、簡述信用證的特點信用證是一種銀行信用（ 2 分），是一項單據(jù)業(yè)務(wù)（ 1 分），是獨立于其他合 同之外的一種自足的法律文件。105、簡述 FOB、CFR、 CIF 和 FCA、 CPT、CIP 的主要區(qū)別。（1）適用的運(yùn)輸方式不同。 前者適用水上運(yùn)輸， 后者適用于任何運(yùn)輸方式。 （1 分）（ 2）交貨地點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限不同。 前者交貨地點為裝運(yùn)港船上， 風(fēng)險劃分 界限為裝運(yùn)港船舷， 后者交貨地點為出口國某一指定地點， 風(fēng)險劃分界限為貨交 承運(yùn)人。（2 分）（ 3）裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。 前者關(guān)于裝卸費(fèi)或卸貨費(fèi)有貿(mào)易術(shù)語的變形， 后者 術(shù)語本身已明確，無須貿(mào)易術(shù)語變形。 （1 分）（ 4）運(yùn)輸單據(jù)不同。 前者應(yīng)提交水上運(yùn)輸單據(jù)， 后者則提供所指定的某種運(yùn) 輸方式下的運(yùn)輸單據(jù)。 （1分）五、案例分析題：（每小題 5 分，本大題共 15 分）106、中方某出口企業(yè)與美商按 CIF 紐約不可撤銷即期 L/C 支付條件成交，出口 合同與開來的 L/C 均規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)。 我方在信