課題1汽車維修的準(zhǔn)備及工作液的使用

1、課題一 汽車維修的準(zhǔn)備及工作液的使用一、目標(biāo)1、汽車維護(hù)的概念、目的與意義2、汽車維護(hù)的作業(yè)原則與作業(yè)內(nèi)容3、汽車維護(hù)作業(yè)常用工具、設(shè)備4、熟悉舉升機(jī)的安全操作規(guī)程及汽車修理廠管理制度5、汽車常用工作液的使用重點(diǎn)：汽車維護(hù)作業(yè)常用工具、設(shè)備難點(diǎn)：熟悉舉升機(jī)的安全操作規(guī)程及汽車修理廠管理制度汽車實(shí)訓(xùn)工廠管理制度一、不準(zhǔn)赤腳或穿拖鞋，要穿工作服；二、工作時(shí)禁止吸煙嚼檳榔；三、工作時(shí)要集中精神，不準(zhǔn)說笑、打鬧；四、使用一切機(jī)工具及電氣設(shè)備，必須遵守其安全操作規(guī)程，并要愛護(hù)使用;五、工作時(shí)必須按規(guī)定穿戴勞保用品，不準(zhǔn)光膀子進(jìn)行工作；六、嚴(yán)禁無駕駛證人員開始一切機(jī)動(dòng)車輛；七、未經(jīng)批準(zhǔn)，非操作者不得隨便動(dòng)

2、用設(shè)備；八、工作場所、車輛旁、工作臺(tái)、通道應(yīng)經(jīng)常保持整潔，做到文明生產(chǎn)；九、嚴(yán)禁一切低燃點(diǎn)的油、氣、醇，與照明設(shè)施及帶電的線路接觸。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容汽車維護(hù)的概念、目的與意義：概念：汽車維護(hù)是指當(dāng)汽車行駛到規(guī)定時(shí)間或里程后，根據(jù)汽車維護(hù) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定的工藝流程、作業(yè)范圍、作業(yè)項(xiàng)目和技術(shù)要求對(duì)汽車進(jìn) 行的預(yù)防性作業(yè)，如清潔、檢查、緊固、潤滑、調(diào)整和補(bǔ)給等。目的：汽車在使用過程中，由于各部機(jī)件發(fā)生摩擦、振動(dòng)、沖擊以及 環(huán)境的影響，汽車各總成、機(jī)構(gòu)及零件逐漸產(chǎn)生不同程度的自然松動(dòng)、磨損 和機(jī)械損傷。因此，隨著汽車行駛里程的增加，具技術(shù)狀況會(huì)逐漸變差，若 不采取必要的措施，必然使汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以

3、及可靠性下降；嚴(yán)重時(shí) 會(huì)引起事故，出現(xiàn)預(yù)想不到的損壞。意義：實(shí)踐證明，對(duì)汽車進(jìn)行可靠的維護(hù)作業(yè)，是延長其使用壽命、防 止機(jī)件早期損壞、減少運(yùn)行故障的最佳措施。汽車維護(hù)的意義就是針對(duì)上述 客觀情況，在以預(yù)防為主的思想指導(dǎo)下，結(jié)合汽車各部總成、機(jī)構(gòu)、零件發(fā) 生自然松動(dòng)和磨損的規(guī)律，通過合理的維護(hù)使汽車的技術(shù)狀況或工作能力得 以維持，使用壽命得以充分延長 汽車維護(hù)的作業(yè)原則與作業(yè)內(nèi)容：（一）汽車維護(hù)的作業(yè)原則汽車維護(hù)的作業(yè)原則我國相關(guān)法規(guī)有明確規(guī)定，我國交通運(yùn)輸部頒布的汽 車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定中明文規(guī)定，汽車維護(hù)作業(yè)貫徹“預(yù)防為主、 定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的原則，即汽車維護(hù)必須遵照交通運(yùn)

4、輸管 理部門規(guī)定的行駛里程或時(shí)間問隔進(jìn)行作業(yè)，要按照強(qiáng)制執(zhí)行，不得拖延， 并在維護(hù)作業(yè)中遵循汽車維護(hù)分級(jí)和作業(yè)范圍的有關(guān)規(guī)定，以保證維護(hù)質(zhì) 量。（二）汽車維護(hù)的作用內(nèi)容1、清潔要求對(duì)汽車外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)外表進(jìn)行清潔，保持車容整潔。保持汽車外觀和發(fā)動(dòng)機(jī)外表的整潔，不僅是文明生產(chǎn)的需要，也是汽車各部 分正常工作的需要。2、檢視補(bǔ)給要求對(duì)汽車各部分潤滑油（脂）、燃油、冷卻液、制動(dòng)液及液壓油等各種工作介質(zhì) 和輪胎氣壓等進(jìn)行檢視補(bǔ)給。汽車油液是各部分正常工作必不可少的工作介質(zhì)，必須保證其充足、清潔和 性能良好；輪胎氣壓應(yīng)符合要求，這是保證汽車正常行駛的基本條件，所以 對(duì)油液和輪胎氣壓等進(jìn)行檢視補(bǔ)給是汽車日常

5、維護(hù)的基本作業(yè)內(nèi)容。3、安全裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)狀況檢查要求對(duì)汽車制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、懸架、燈光、信號(hào)等安全部位和裝置以及發(fā)動(dòng)機(jī) 運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行檢視、校緊，確保行車安全。汽車維護(hù)作業(yè)常用工具、設(shè)備：常用工具（一）起子（螺絲刀）1、一字起子又稱一字形螺釘旋具、平口改錐，用于旋緊或松開頭部開一字槽的螺釘。一般工作部分用碳素工具鋼制成，并經(jīng)淬火處理。一字起子由木柄1、刀體2和刃口 3組成；其規(guī)格以刀體部分的長度表示，常用的規(guī)格有100mm150mm 200mmffi 300mm等幾種，使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)螺釘溝槽的寬度選用相應(yīng) 的規(guī)格。2、十字形起子又稱十字槽螺釘旋具、十字改錐，用于旋緊或松開頭部帶十字溝槽的螺 釘，

6、材料和規(guī)格與一字形起子相同。普通扳手1、套筒扳手套筒扳手的材料、環(huán)孔形狀與梅花扳手相同，適用于拆裝位置狹窄或需 要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒頭、手柄、棘輪手柄、快速 搖柄、接頭和接桿等組成，各種手柄適用于各種不同的場合，以操作方便或 提高效率為原則，常用套筒扳手的規(guī)格是 1032mm在汽車維修中還采用了 許多專用套筒扳手，如火花塞套筒、輪轂套筒、輪胎螺母套筒等。2、梅花扳手梅花扳手其兩端是環(huán)狀的，環(huán)的內(nèi)孔由兩個(gè)正六邊形互相同心錯(cuò)轉(zhuǎn) 30 而成。使用時(shí)，扳動(dòng)30 0后，即可換位再套，因而適用于狹窄場合下操作， 與開口扳手相比，梅化扳手強(qiáng)度高，使用時(shí)不易滑脫，但套上、取下不方便。 其

7、規(guī)格是以閉口尺寸S (mm來表示，如810、1214等，通常是成套裝 備，有8件一套、10件一套等，通常用45鋼或40鋼鍛造，并經(jīng)熱處理。 3、開口扳手開口扳手是最常見的一種扳手，又稱呆扳手。其開口的中心平面和本體 中心平面成15度角，這樣既能適應(yīng)人手的操作方向，又可降低對(duì)操作空間 的要求。其規(guī)格是以兩端開口的寬度 S (mm來表示的，如810、1214等;通常是成套裝備，有8件一套、10件一套等；通常用45號(hào)、50號(hào)鋼鍛造， 并經(jīng)熱處理。4、活動(dòng)扳手活動(dòng)扳手其開口尺寸能在一定的范圍內(nèi)任意調(diào)整，使用場合與開口扳手相同，但活動(dòng)扳手操作起來不太靈活。其規(guī)格是以最大開口寬度（ mm來表 示的，常用有

8、150mm 300mn#,通常是由碳素鋼（T）或銘鋼（Cr）制成的。 5、內(nèi)六角扳手 6、扭力扳手扭力扳手是一種可讀出所施扭矩大小的專用工具。其規(guī)格是以最大可測 扭矩來劃分的，常用的有294N m 490 Nm兩種；扭力扳手除用來控制螺 紋件旋緊力矩外，還可以用來測量旋轉(zhuǎn)件的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，以檢查配合、裝配情 況，如北京492Q發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩應(yīng)不大于19.6 N - m手錘和鉗1、鉗工錘又稱圓頭錘。其錘頭一端平面略有弧形，是基本工作面，另一端是球面， 用來敲擊凹凸形狀的工件。規(guī)格以錘頭質(zhì)量來表示，以0.50.75kg的最為 常用，錘頭以45號(hào)、50號(hào)鋼鍛造，兩端工作面熱處理后硬度一般為 HRC5

9、0-57 2、尖嘴鉗因其頭部細(xì)長，所以能在較小的空間工作，帶刃口的能剪切細(xì)小零件， 使用時(shí)不 能用力太大，否則鉗口頭部會(huì)變形或斷裂，規(guī)格以鉗長來表示， 常用160mmr種。3、鯉魚鉗鯉魚鉗鉗頭的前部是平口細(xì)齒，適用于夾捏一般小零件，中部凹口粗長， 用于夾持圓柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母，鉗口后部的刃口 可剪切金屬絲，由于一片鉗體上有兩個(gè)互相貫通的孔，又有一個(gè)特殊的銷子， 所以操作時(shí)鉗口的張開度可很方便地變化，以適應(yīng)夾持不同大小的零件，是 汽車維修作業(yè)中使用最多的手鉗， 規(guī)格以鉗長來表示，一般有165mm 200mm 兩種，用50鋼制造；鋼絲鉗的用途和鯉魚鉗相似，但其支銷相對(duì)于兩片鉗

10、 體是固定的，故使用時(shí)不如鯉魚鉗靈活，但剪斷金屬絲的效果比鯉魚鉗要好， 規(guī)格有 150mm 175mm 200mmE種?；钊h(huán)拆裝鉗活塞環(huán)拆裝鉗使用在活塞環(huán)拆與裝， 防止不正當(dāng)?shù)牟僮鞫鴮?dǎo)致活塞環(huán)形 式折斷。拉力器拉力器用來完成三種工作：把物體從軸上拉出，把物體從孔中拉出，把 軸從物體中拉出。常用專用工具（一）機(jī)油濾清器組合扳手。（二）輪胎螺母拆裝氣動(dòng)扳手。（三）廢油收集器（四）帶真空吸管式廢油收集器。頂起設(shè)備（一）千斤頂1、立式液壓千斤頂。2、臥式液壓千斤頂（二）起重吊車（三）舉升器舉升機(jī)安全操作規(guī)程1、使用前應(yīng)清除雜物，并檢查操縱手柄、安全保險(xiǎn)裝置、鋼絲繩等是 否正常。2、待車輛駛?cè)牒?，?yīng)將

11、舉升機(jī)支撐架塊調(diào)整可承力部位。支撐時(shí)應(yīng)保 持車輛平衡后才能按上升按鈕。3、舉升機(jī)應(yīng)由一個(gè)人操作，升、降前都應(yīng)向在場人員發(fā)出信號(hào)，升舉 時(shí)離開車輛，升舉到需要的高度時(shí)，插入保險(xiǎn)銷，確認(rèn)安全開始車底作業(yè).4、有人作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁升降舉升器。5、作業(yè)完畢應(yīng)切斷電源，清除雜物，打掃周圍場地，保持整潔。6、定期排除舉升機(jī)儲(chǔ)油缸積水，檢查油量，按潤滑面進(jìn)行注油。7、嚴(yán)格執(zhí)行限載規(guī)定。發(fā)現(xiàn)舉升機(jī)有異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停車，派專職 修理人員排除故障。汽車常用油液的使用汽油與柴油的使用（一）汽油的國標(biāo)等級(jí)國標(biāo)等級(jí)越高，表明該油品的質(zhì)量越高，也就是汽油中硫、鉛、苯及鉆 等有害元素的含量越低， 能滿足更高要求的汽車排放要求。

12、如“國III”汽油是指能滿足國家第三階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)要求的車用燃 油（相當(dāng)于歐III標(biāo)準(zhǔn)），也叫汽油III。（二）柴油牌號(hào)車用柴油按柴油的凝點(diǎn)分為10、0、-10、-29、-35、-50等多種牌號(hào)，柴 油的凝點(diǎn)隨牌號(hào)的降低而降低，應(yīng)根據(jù)車輛使用地區(qū)的氣溫條件選擇柴油的 牌號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的使用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油俗稱機(jī)油，是發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，起到潤滑、冷卻、清洗、 防蝕及緩沖等重要作用。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類包括使用性能分類和粘度分類兩個(gè)方面。一、使用性能分類發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的使用性能分類是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)中所 得到的潤滑性、清凈分散性、抗氧抗腐性等確定其等級(jí)。一般有：美國石油 學(xué)會(huì)（API）、

13、國際潤滑油標(biāo)準(zhǔn)化和認(rèn)可委員會(huì)（ILSAC）、歐共體市場車輛制造 委員會(huì)（CCMC）、歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）、日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織（JASO）的 發(fā)動(dòng)機(jī)融化油使用性能分類法。二、世界上粘度分類世界上粘度分類廣泛采用美國汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）的發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度分類法。三、我國發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油分類法。我國發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油采用API使用性能分類法和SAE粘度分類法。API使用性能分類是根據(jù)產(chǎn)品特性、使用場合和使用對(duì)象確定的。機(jī)油 牌號(hào)中第一個(gè)字母S表示汽油機(jī)油；C表示柴油機(jī)油，并根據(jù)使用特性和使 用場合分別設(shè)有若干個(gè)等級(jí)，如 SC、SD、SE、CC、CD、CE等。發(fā)動(dòng)機(jī)潤 滑油SAE粘度分類目前執(zhí)行的是SA

14、EJ300-1987發(fā)動(dòng)機(jī)油本度分類（見表 2-1）。該分類標(biāo)準(zhǔn)采用含字母 W和不含字母 W兩組粘度系列。粘度等級(jí)號(hào) 的劃分，前者以最大低溫粘度、最高邊界泵送溫度以及100c時(shí)的最小運(yùn)動(dòng)粘度劃分，后者僅以100c時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度劃分。粘度等級(jí)以6個(gè)含W的低溫粘度級(jí)號(hào)（0W、5W、10W、15W、20W、25W）和5個(gè)不含 W 的100 c運(yùn)動(dòng)粘 度級(jí)號(hào)（20、30、40、50、60）表示。表3-1所示為API汽油機(jī)油的使用性能分類，表2-2所示為API柴油機(jī)油的 使用性能分類。表2-1 API汽油機(jī)油的使用性能分類美國材料試驗(yàn)學(xué)美國石油學(xué)會(huì)（API）油品使用范圍介紹會(huì)（ASTM ） |油 品性能介紹

15、供汽油機(jī)和柴油機(jī)使用。用于運(yùn)行條件非常溫SA 和的老式發(fā)動(dòng)機(jī)。除汽車制造廠特別推薦外， 已不再使用。SB供負(fù)荷很低的汽油機(jī)使用。用于運(yùn)行條件溫和 的老式汽油機(jī)。除汽車制造廠特別推薦外，已 不再使用。用于1964-1967年型小轎車和卡車的汽油機(jī)SC 此種油品能控制汽油高、低溫沉積物、磨損、 銹蝕和腐蝕。油品內(nèi)除降凝劑 及抗泡劑外不含 其他類型的添加 劑。該油品具有一定 程度的抗氧化和 抗磨損性能。該油品具有防止 沉淀物和銹蝕的 性能。油品符合車制造廠 1968-1971 年的要求，具有抗低溫油泥和抗銹用于1968-1971年生產(chǎn)的小轎車和部分卡車的 汽油機(jī)，適用于國產(chǎn)的解放、東風(fēng)等汽油發(fā)動(dòng) 機(jī)

16、。此種油品防止汽油機(jī)高溫及低溫沉積物、 磨損、銹蝕和腐蝕的性能優(yōu)于 SC級(jí)油，并可以用來替代SC級(jí)油。蝕的性能。SE用于1972年以后和某些1971年型小轎車及一 些卡車的汽油機(jī)。適用于標(biāo)致、桑塔納、夏利 及早期的豐田、日產(chǎn)、本田等轎車。此種油品 的抗氧化性和對(duì)汽油機(jī)高溫沉積物、磨損、銹 蝕和腐蝕的防護(hù)性能優(yōu)于 SC或SD級(jí)油，并 可以用來代替SC或SD級(jí)油。油品符合汽車制 造廠 1972-1979 年的要求，主要 用于小轎車，具 有高溫氧化性能 和防止低溫油泥 及銹蝕的性能。SF用于汽布制造廠推薦的維護(hù)方法運(yùn)行的1980年以后的|小轎車和一些卡車的汽油機(jī)，如奧 迪、切諾基等車型。此種油品的抗

17、氧化性能和 抗磨損性能優(yōu)于SE級(jí)油，可以用來代替SE、 SD或SC級(jí)油。油品符合汽車制 造廠1980年的要 求，主要用于各 種操作條件苛刻 的車型，具有抗 油泥、抗漆膜、 抗銹蝕、抗磨損 和抗高溫增稠的 性能。SG具有比SF更局的清凈性、高溫氧化穩(wěn)定性、 耐磨性。適用于所有國產(chǎn)和進(jìn)口新型六缸以上 的寶馬、美洲虎、卡迪萊克、凌志、林肯等高 級(jí)轎車，同時(shí)可以滿足各類汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的中型 客車使用。有比SF級(jí)更好 的高溫抗氧清凈 性和抗磨性。SH具有比SG更圖的性能，高溫時(shí)的清凈性特別 好。適用于林白、卡迪萊克、奔馳、玉馬、本 田等最新型的進(jìn)口轎車。有比SG級(jí)更好 的高溫抗氧清凈 性和抗磨性。表2-2

18、API柴油機(jī)油的使用性能分類標(biāo) 號(hào)美國石油學(xué)會(huì)（API）油品使用范圍介紹美國材料試驗(yàn)學(xué) 會(huì)（ASTM）油品 性能介紹CA供輕負(fù)荷柴油機(jī)使用。用于使用優(yōu)質(zhì)燃料， 在輕到中等負(fù)荷下運(yùn)行的柴油機(jī)，有時(shí)也用 于條件溫和的汽油機(jī)。但除汽車制造廠特別 推薦外，現(xiàn)已/、再使用。用于汽油機(jī)和以 低硫燃料運(yùn)行的 非增壓柴油機(jī)。CB供中負(fù)荷柴油機(jī)使用。用于在輕到中負(fù)荷下 運(yùn)行的柴油機(jī)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和沉積物有較 高的防護(hù)性能。有時(shí)可用于運(yùn)行條件溫和的 汽油機(jī)。對(duì)于使用高硫燃料的非增壓柴油機(jī) 具有防止軸承腐蝕和高溫沉積物的性能。用于汽油機(jī)和非 增壓柴油機(jī)。CC供中負(fù)荷柴油機(jī)和汽油機(jī)使用。用于中到重 負(fù)荷下運(yùn)行的低增壓

19、柴油機(jī)并包些重負(fù) 荷汽油機(jī)。對(duì)于低增壓柴油機(jī)，此種油品能 防止高溫沉積物；對(duì)于汽油機(jī)，能防止銹蝕、 腐蝕和低溫沉積物。具有低溫防止油 泥和銹蝕的性能， 并且有適應(yīng)低增 壓柴油機(jī)需要的 性能CD供重負(fù)荷柴油機(jī)使用。用于需要非常有效地 控制磨損及沉積物的高速、大功率增壓柴油 機(jī)。對(duì)增壓柴油機(jī)使用優(yōu)、劣質(zhì)燃料，該油 品都能有效地防止軸承腐蝕和高溫沉積物。具有適應(yīng)中增壓 柴油機(jī)需要的使 用性能。CE供重負(fù)荷增壓中冷柴油機(jī)使用。用于需要非 常有效地控制磨損及沉積物的新型高速、大具有適應(yīng)重負(fù)荷 增壓中冷柴油機(jī)功率增壓中冷柴油機(jī)。需要的使用性能。汽車制動(dòng)液的使用制動(dòng)液（也叫剎車油）是汽車液壓制動(dòng)系中傳遞壓力

20、的工作介質(zhì)，其性 能對(duì)汽車的行駛安全性有很大的影響。（一）、國產(chǎn)制動(dòng)液的品種、牌號(hào)和規(guī)格制動(dòng)液按原料的不同可分為醇型、合成型和礦油型三種。1、醇型制動(dòng)液。用精制的篦麻油與醇類按一定的比例調(diào)合，經(jīng)沉淀和 過濾而制得的制動(dòng)液，外觀為淺綠或淺黃色透明體。該類制動(dòng)液適用的溫度 條件是較低、易分層，性能不穩(wěn)定，故將逐步被合成型制動(dòng)液所取代。2、合成型制動(dòng)液。以合成油為基礎(chǔ)油，加入潤滑劑和抗氧、防腐、防 銹等添加劑制成的制動(dòng)液。該類制動(dòng)液具有性能穩(wěn)定的特點(diǎn)，適合高速、重 負(fù)荷的汽車使用。按原石油部標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的合成型制動(dòng)液有4603、4603-1和4604等牌號(hào)。4603和4603-1號(hào)合成制動(dòng)液適用于各類載

21、貨汽車的制動(dòng)系； 4604則適合于高級(jí)轎車和各種汽車的制動(dòng)系。3、礦油型制動(dòng)液。以精制的輕柴油儲(chǔ)分為原料，經(jīng)深度精制后加入粘 度指數(shù)改進(jìn)劑、抗氧劑、防銹劑等調(diào)合制成，具有良好的潤滑性，對(duì)金屬無 腐蝕作用，但對(duì)天然橡膠有較強(qiáng)的溶脹作用，使用時(shí)必須換用耐礦物油的丁 月青橡膠。（二）、國外制動(dòng)液的規(guī)格、牌號(hào)及選用常用的進(jìn)口制動(dòng)液有 DOT3、DOT4二種。DOT是美國汽車安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定標(biāo) 稱，其數(shù)字越大，級(jí)別越高。DOT3與DOT4的不同之處主要在于沸點(diǎn)不同， DOT4比DOT3更耐高溫。DOT3和DOT4級(jí)制動(dòng)液是非礦物油系，是以聚二醇為基礎(chǔ)和乙二醇及 乙二醇衍生物為主的醇醴型合成制動(dòng)液，再加潤滑劑

22、、稀釋劑、防銹劑、橡 膠抑制劑等調(diào)合而成，也是各國汽車所用最普遍的一種制動(dòng)液。制動(dòng)液吸濕性較強(qiáng)。制動(dòng)系統(tǒng)雖然進(jìn)不了水分，但制動(dòng)液使用一段時(shí)間以后會(huì)吸收相當(dāng)?shù)乃?。制?dòng)液中水分越多，沸點(diǎn)越低。為了保證行車安全, 制動(dòng)液應(yīng)定期更換（一般2年需更換一次）。齒輪油的使用汽車齒輪油用于機(jī)械式變速器、驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向器的齒輪、軸承等零件的 潤滑，起潤滑、冷卻、防銹和緩沖的作用。由于汽車齒輪工作條件復(fù)雜，接 觸 壓力大（2.5GPa-4.0GPa）,圓周 速度快（5m/s-10m/s ,滑動(dòng) 速度高 （2m/s-10m/s）,油溫高（65C-180C）,故對(duì)齒輪油的要求較高。一、國外汽車齒輪油的分類一類是按SA

23、E（美國汽車工程師協(xié)會(huì)）粘度分類，分為7種牌號(hào)：70W、 75W、80W、85W、90、140、250。帶尾綴W為冬季用齒輪油，它是根據(jù)齒 輪油粘度達(dá)到150Pa.s的最高溫度和100c時(shí)的最小運(yùn)動(dòng)粘度兩項(xiàng)指標(biāo)劃分 的。不帶尾綴W的為夏季用齒輪油，它是根據(jù)100c時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度范圍劃分 的。另外還有多級(jí)油，如 80W/90、85W/90等。另一類是按API（美國石油協(xié)會(huì)）使用性能分類，依據(jù)工作條件的苛刻程 度劃分為GL-1GL-6六級(jí)。近年來，隨著汽車技術(shù)不斷發(fā)展，許多汽車制造廠商對(duì)汽車齒輪油的要 求超過這些技術(shù)規(guī)范。因此，SAE和ASTM（美國材料試驗(yàn)學(xué)會(huì)）建議用新的 等級(jí)表示，即MT-1和P

24、G-2。其中MT-1是機(jī)械變速器用油，它的質(zhì)量高于 GL-4,改善了熱安定性、抗氧性、清凈性、抗磨性、密封材料與青銅件的配 伍性。PG-2質(zhì)量要求比GL-5高，用于驅(qū)動(dòng)橋潤滑。二、國內(nèi)汽車齒輪油的分類目前國內(nèi)汽車齒輪油分類也有兩種，一種按粘度分類，其分類標(biāo)準(zhǔn)參照SAE 粘度分類（SAEJ306）執(zhí)行。另一種是按使用性能分類，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為 GB/T7631.7-1995 的。冷卻防凍液的使用目前冷卻防凍液一般由水、防凍劑、添加劑 3部分組成，接防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型冷卻液。目前市面上使用廣泛 的是乙二醇型防凍冷卻液。酒精型冷卻液是用乙醇作防凍劑，價(jià)格便宜，流動(dòng)性好，配制工藝簡單， 但沸點(diǎn)較低、易揮發(fā)損失、冰點(diǎn)易升高、易燃等，